Witam,

jak duże znaczenie ma odległoć gaźnika od kolektora, pomiędzy gaźnikiem a jego podstawą mam dodatkową podkładkę o wysokości do 2cm (pozostałości jakiegoś starego układu bliżej mi nieznanego).

Czy może to coś dawać pozytywnego? W sensie zwiększenie odległości dyszy paliwowej od kolektora ssącego, lepsze zmieszanie dawki z powietrzem? :) Proszę wybaczyć jeśli mówię kompletne banialuki, chciałbym się dowiedzieć a nie wiem gdzie szukać.

Pozdrowienia,

W dniu 2013-02-26 11:22, Nex@pl pisze:

Witam,

jak duże znaczenie ma odległoć gaźnika od kolektora, pomiędzy gaźnikiem
a jego podstawą mam dodatkową podkładkę o wysokości do 2cm (pozostałości
jakiegoś starego układu bliżej mi nieznanego).

Czy może to coś dawać pozytywnego? W sensie zwiększenie odległości dyszy
paliwowej od kolektora ssącego, lepsze zmieszanie dawki z powietrzem? :)
Proszę wybaczyć jeśli mówię kompletne banialuki, chciałbym się
dowiedzieć a nie wiem gdzie szukać.

Pozdrowienia,

On 2013-02-26, Nex@pl  wrote:

jak duże znaczenie ma odległoć gaźnika od kolektora, pomiędzy gaźnikiem
a jego podstawą mam dodatkową podkładkę o wysokości do 2cm (pozostałości
jakiegoś starego układu bliżej mi nieznanego).

Czy może to coś dawać pozytywnego? W sensie zwiększenie odległości dyszy
paliwowej od kolektora ssącego, lepsze zmieszanie dawki z powietrzem? :)
Proszę wybaczyć jeśli mówię kompletne banialuki, chciałbym się
dowiedzieć a nie wiem gdzie szukać.

Użytkownik "Nex@pl"  napisał w wiadomości

jak duże znaczenie ma odległoć gaźnika od kolektora, pomiędzy gaźnikiem a jego podstawą mam dodatkową podkładkę o wysokości do 2cm (pozostałości jakiegoś starego układu bliżej mi nieznanego).

Czy może to coś dawać pozytywnego? W sensie zwiększenie odległości dyszy paliwowej od kolektora ssącego, lepsze zmieszanie dawki z powietrzem? :)

W dniu 2013-02-26 13:01, J.F pisze:>
> Ogolnie to chyba odwrotnie - im dalej tym wiekszy czas od przepustnicy
> do cylindra.
> Ty mu w gaz, a zanim paliwo dotrze do cylindra ... to z jeden obrot
> silnika mija :-)
> Zobacz co zrobili w nowoczesnych samochodach - wtryski tuz przed zaworami.

Fakt, nie pomyślałem o tym.

>
> Dalej - kolektor dolotowy sie stroi na dlugosc, efekty rezonansowe moga
> miec istotne znaczenie ... tylko ze obroty silnika zmienne sa, to i
> dlugosc kolektora powinna byc regulowana. I w niektorych samochodach jest.
>
> A tutaj, te 2 cm ... moze jakies podgrzewanie tam bylo przewidziane a w
> twoim modelu nie ma, moze ktos (nawet fabryka) wsadzil inny gaznik, i
> brakowalo tych 2 cm,
> mieszacz od gazu raczej nie, bo nie z tej strony. Moze tylko
> doprowadzenie odmy trzeba bylo zrobic ...
>
> J.
>

Jest to jakiś stary układ doczyszczania może spalin, jakiś pierwszy EGR czy coś :) Generalnie ma dwa otwory pod obydwie przepustnice w gaźniku (Pierburg 2e2), z tej "kryzy" wychodzą dwa grube wyjścia/wejścia oraz jedno małe takie jak od podciśnienia.

Nie, nie jest to mikser, ten mam na górze gaźnika.

Czyli jednym słowem warto sprawdzić czy po ściągnięciu cokoliwke ulegnie zmianie na analizatorze spalin?

tylko ze wiele gaznikow ma dodatkowa pompe ktora podaje przy
przyspieszaniu wiecej paliwa.

W nowszych samochodach chyba tez juz widzialem ze wtryski przy silniku,
ale przepustnica powietrza z metr wczesniej.

Dalej - kolektor dolotowy sie stroi na dlugosc, efekty rezonansowe moga
miec istotne znaczenie ... tylko ze obroty silnika zmienne sa, to i
dlugosc kolektora powinna byc regulowana. I w niektorych samochodach jest.

A tutaj, te 2 cm ... moze jakies podgrzewanie tam bylo przewidziane a w
twoim modelu nie ma, moze ktos (nawet fabryka) wsadzil inny gaznik, i
brakowalo tych 2 cm,

jak duże znaczenie ma odległość gaźnika od kolektora, pomiędzy gaźnikiem
a jego podstawą mam dodatkową podkładkę o wysokości do 2cm (pozostałości
jakiegoś starego układu bliżej mi nieznanego).

Użytkownik "Robson"  napisał w wiadomości grup

jak duże znaczenie ma odległość gaźnika od kolektora, pomiędzy gaźnikiem
a jego podstawą mam dodatkową podkładkę o wysokości do 2cm (pozostałości
jakiegoś starego układu bliżej mi nieznanego).

Instalacje LPG do silników gaźnikowych tak wyglądały, że była taka podkładka między gaźnik i kolektor i tam następowało podawanie gazu.

W dniu 2013-02-27 16:00, J.F pisze:

Użytkownik "Robson"  napisał w wiadomości grup

jak duże znaczenie ma odległoć gaźnika od kolektora, pomiędzy gaźnikiem
a jego podstawą mam dodatkową podkładkę o wysokości do 2cm (pozostałości
jakiegoś starego układu bliżej mi nieznanego).

Instalacje LPG do silników gaźnikowych tak wyglądały, że była taka
podkładka między gaźnik i kolektor i tam następowało podawanie gazu.

Ktore ?
Bo z LPG podobnie jak z benzyna - idac od wlotu powietrza najpierw ma
byc zwezka miksera, potem przepustnica, potem silnik.
Wtedy mikser dawkuje w miare proporcjonalnie do przeplywu powietrza.
Wstawienie za przepustnice spowoduje ze po jej przymknieciu cisnienie w
kolektorze spada i silnik wysysa gaz.
Za duzo wysysa.

Chyba ze jakies z elektronicznym dawkowaniem..

J.

W dniu 2013-02-27 16:00, J.F pisze:

Użytkownik "Robson"  napisał w wiadomości grup

jak duże znaczenie ma odległość gaźnika od kolektora, pomiędzy gaźnikiem
a jego podstawą mam dodatkową podkładkę o wysokości do 2cm (pozostałości
jakiegoś starego układu bliżej mi nieznanego).

Instalacje LPG do silników gaźnikowych tak wyglądały, że była taka
podkładka między gaźnik i kolektor i tam następowało podawanie gazu.

Ktore ?
Bo z LPG podobnie jak z benzyna - idac od wlotu powietrza najpierw ma
byc zwezka miksera, potem przepustnica, potem silnik.
Wtedy mikser dawkuje w miare proporcjonalnie do przeplywu powietrza.
Wstawienie za przepustnice spowoduje ze po jej przymknieciu cisnienie w
kolektorze spada i silnik wysysa gaz.
Za duzo wysysa.

Chyba ze jakies z elektronicznym dawkowaniem..