Zasadniczo interesują mnie 2 silniki - oba używane m.in. w Hyundai Tucson czy Kia Sportage (może jeszcze w jakiś innych wynalazkach):

1. starszy i słabszy 112KM, nie ma DPF, jeśli dobrze pamiętam nie ma dwumasy, sporo pali a trochę muł
2. nowszy i mocniejszy 140KM, z dpf, kolem dwumasowym, turbina o zmiennej geometrii itd, mniej pali, prawdopodobnie bardziej usterkowy

Wersji 150KM nie rozważam, używana jest w Tucsonach/Sportagach od 2008r - poza moim zasięgiem.

Ile te silniki przejeżdzają?
Jakie są najczęstsze usterki i po jakim przebiegu?
Co się w nich dokładnie dzieje?
Jakieś typowe wady?

Czy jednostki z przebiegiem np. 200k km to trupy, czy to dopiero dotarcie? ;-)

Za wszystkie opinie dziękuję.

Pozdrowienia,

--
Adam 'Adak' Kępiński        GG: 1004327
"Nie ma dobrych wyborów, może być tylko mniejsze zło"

Dnia Sun, 13 Feb 2011 13:41:35 +0100, Adam 'Adak' Kępiński napisał(a):

Zasadniczo interesują mnie 2 silniki - oba używane m.in. w Hyundai
Tucson czy Kia Sportage (może jeszcze w jakiś innych wynalazkach):

1. starszy i słabszy 112KM, nie ma DPF, jeśli dobrze pamiętam nie ma
dwumasy, sporo pali a trochę muł
2. nowszy i mocniejszy 140KM, z dpf, kolem dwumasowym, turbina o
zmiennej geometrii itd, mniej pali, prawdopodobnie bardziej usterkowy

O.. diesle.. to musowo będą bardzo wysokie koszta eksploatacji.
Będziesz musiał nerkę sprzedać albo coś w ten deseń.
BP, MSPANC ;-))

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.