Co to za motor 2.3  Turbo benzyna w 950?
To jest rzędowa czwórka (?), montowana  podłużnie.
Nadaje się to do czegoś? Jaka jest trwałość, osiągi, awaryjność itd?
Bo później był 2.3 ale poprzeczny i 5-o cylindrowy?

pzdr

PJ

Użytkownik "PJ"  napisał w wiadomości

Co to za motor 2.3  Turbo benzyna w 950?
To jest rzędowa czwórka (?), montowana  podłużnie.
Nadaje się to do czegoś? Jaka jest trwałość, osiągi, awaryjność itd?
Bo później był 2.3 ale poprzeczny i 5-o cylindrowy?

w 940 bylo 2,3 turbo. Silnik bardzo dobry,..i super trwaly,.osiagi bardzo
przyjemne,.....pod warunkiem,ze nigdy tam LPG nie bylo. Jest to 4
cylindrowka montowana podluznie,bo i naped na tyl,...to typ silnika B230FT.
Natomiast 5 cylindrowe to silniki juz zupelnie inne,..poprzeczne i w Volvo
850.


--
Jarek (SQ1EUO) - V740 (1988) B230F + LPG

GG: 1277234

w 940 bylo 2,3 turbo. Silnik bardzo dobry,..i super trwaly,.osiagi bardzo
przyjemne,.....pod warunkiem,ze nigdy tam LPG nie bylo.

A comu gaz robi? Sekwencja też?
I jeszcze skrzynia w automacie do tego - jak to działa?

PJ

> w 940 bylo 2,3 turbo. Silnik bardzo dobry,..i super trwaly,.osiagi bardzo
> przyjemne,.....pod warunkiem,ze nigdy tam LPG nie bylo.

A comu gaz robi? Sekwencja też?
I jeszcze skrzynia w automacie do tego - jak to działa?

Niewiem jak w wersjach B230FT (może LPG szkodzi turbinie), ale ja użytkuję V 740
z silnikeim B230F 116KM i mam przebieg ok.550kkm, z czego ponad 300kkm na LPG.
silnik i ogólnie samochód MIODZIO :)
Co do automatu, to ASB w V spisują się bardzo dobrze, oczywiście pod warunkiem
prawidłowej jej eksploatacji (nie zmieniać z D na R gdy samochód jeszcze się
toczy i na czas wymieniać olej z filtrem)

Generalnie polecam Ci tą markę, w tym modelu, z tą ASB, natomiast co do silnika
z turbiną się nie wypowiadam bo nie użytkuję :)

pzdr
gucio
-- -
V 740 - holownik
N-126a - kamping
N-250c - towarówka
Dragoner 420D - kamping
-- -
www.karawaning.com.pl
www.klub-caravaningowy-kompas.com

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Użytkownik "Robert Kubiak"  napisał w wiadomości

> > w 940 bylo 2,3 turbo. Silnik bardzo dobry,..i super trwaly,.osiagi

bardzo

> > przyjemne,.....pod warunkiem,ze nigdy tam LPG nie bylo.
>
> A comu gaz robi? Sekwencja też?
> I jeszcze skrzynia w automacie do tego - jak to działa?
>

Niewiem jak w wersjach B230FT (może LPG szkodzi turbinie),

Zgadza sie,..nie bedzie to pracowac poprawnie,a i szkod mozna narobic.

ale ja użytkuję V 740
z silnikeim B230F 116KM i mam przebieg ok.550kkm, z czego ponad 300kkm na

LPG.

silnik i ogólnie samochód MIODZIO :)

Zgadza sie,..mam identyczny :))

Co do automatu, to ASB w V spisują się bardzo dobrze, oczywiście pod

warunkiem

prawidłowej jej eksploatacji (nie zmieniać z D na R gdy samochód jeszcze

się

toczy i na czas wymieniać olej z filtrem)

tu tez sie podpisuje

Generalnie polecam Ci tą markę, w tym modelu, z tą ASB, natomiast co do

silnika

z turbiną się nie wypowiadam bo nie użytkuję :)

Tylko 740 i 940,..lepszego auta w zyciu nie mialem.


--
Jarek (SQ1EUO) - V740 (1988) B230F + LPG

GG: 1277234

On Sun, 7 Jan 2007 17:41:09 +0100, "sq1euo"  wrote:

Niewiem jak w wersjach B230FT (może LPG szkodzi turbinie),

Zgadza sie,..nie bedzie to pracowac poprawnie,a i szkod mozna narobic.

Dlaczego?

--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/fotki/Ponidzie_2006/
___________/    mail:  GG: 3524356

w 940 bylo 2,3 turbo. Silnik bardzo dobry,..i super trwaly,.osiagi bardzo
przyjemne,.....pod warunkiem,ze nigdy tam LPG nie bylo. J

nie pisz takich bzdur... ten silnik to stara, niewysilona konstrukcja, ktora gazuje sie bardzo dobrze, nawet na II generacji... tam masz tylko 135 lub 165KM, co do silnika to raczej martwilbym sie o to jak poprzednik go traktowal niz o to czy ma lpg czy nie.

pozdrawiam Blyskacz

--
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG :-)

Użytkownik "Blyskacz"  napisał w wiadomości

> w 940 bylo 2,3 turbo. Silnik bardzo dobry,..i super trwaly,.osiagi

bardzo

> przyjemne,.....pod warunkiem,ze nigdy tam LPG nie bylo. J
nie pisz takich bzdur... ten silnik to stara, niewysilona konstrukcja,
ktora gazuje sie bardzo dobrze, nawet na II generacji... tam masz tylko
135 lub 165KM, co do silnika to raczej martwilbym sie o to jak
poprzednik go traktowal niz o to czy ma lpg czy nie.

pozdrawiam Blyskacz

To nie sa bzdury,..po prostu dobrze wiem jak zachwuja sie silniki B230FT
(turbo) na gazie II generacji. W Klubie pare osob mialo,..problemy sa przy
tym spore.


--
--
Jarek (SQ1EUO) - V740 (1988) B230F + LPG

GG: 1277234

To nie sa bzdury,..po prostu dobrze wiem jak zachwuja sie silniki B230FT
(turbo) na gazie II generacji. W Klubie pare osob mialo,..problemy sa przy
tym spore.

A wtrysk gazu?

PJ

To nie sa bzdury,..po prostu dobrze wiem jak zachwuja sie silniki B230FT
(turbo) na gazie II generacji.

tzn jak ? ;-)
jakos bardziej wysilone B5234T lub nawet w wersji T4 sprawuja sie poprawnie, wiec jestem ciekaw co tez sie dzieje w B230FT...

W Klubie pare osob mialo,..problemy sa przy

tym spore.

na tej grupie sa ludzie, ktorzy maja problemy z lpg w oplach 8v, wiec to   nie argument...
jak zakladali u partaczy to sa takie efekty...

pozdrawiam Blyskacz

--
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG :-)