Witam,

Od kiedy zrobiło się chłodno, zacząłem zauważać pewne zachowanie w wskazówki temperatury cieczy chłodzącej, którego nie pamiętam z poprzednich aut gdzie zawsze wydawało mi się że wskazówka (po nagrzaniu) trzyma się sztywno 90*C

Autko to Octavia 1 z 2006 1.8T

Po nagrzaniu, na postoju z wyłÄ…czonym nawiewem (pozycja OFF) sytuacja wygląda tak - http://postimg.org/image/5ur7hifv1/

Po włÄ…czeniu climatronica (http://postimg.org/image/9fn30qkel/), już po 1-2min zmienia się na taki stabilny obraz - http://postimg.org/image/x96c5oo99/

Podczas jazdy wskazówka generalnie porusza się w przedziale - http://postimg.org/image/cqbg0mabx/ - jakby grała w ping ponga, raz spadając aby za chwilę znowu wzrastać.

Sprawdziłem na zimnym aucie termostat, wąż do chłodnicy zimny cały czas aż silnik osiągnie 90*C, dopiero wtedy puszcza i staje się ciepły. Ale jak włÄ…czę ogrzewanie wnętrza to temperatura delikatnie spada (jak na załÄ…czonym obrazie), a wąż staje się chłodniejszy.

Czy to jest prawidłowe zachowanie, bo na razie mamy temperatury w okolicy 0*C, w poprzednim aucie jak stało na jałowym to prędzej czy później chłodnica nawet z grzaniem wnętrza robiła się ciepła.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

Hej.
Odpowietrz uklad.
Pozdro i Wesolych Swiat !

U mnie dokładnie tak samo było. Okazało się, że ubywało płynu chłodzącego.
Jak dolałem sytuacja wróciła
do normy ... na ok rok. Później poszła UPG, a że sam zmieniałem okazało się,
że mechanik celowo nie dokręcił
jednej szpilki głowicy. Była wygięta i przez to głowica skrzywiona. Od tej
pory staram się robić wszystko sam.

Dnia Tue, 24 Dec 2013 00:40:39 +0100, Mateusz Bogusz napisał(a):

Po włączeniu climatronica (http://postimg.org/image/9fn30qkel/), już po
1-2min zmienia się na taki stabilny obraz -
http://postimg.org/image/x96c5oo99/

Podczas jazdy wskazówka generalnie porusza się w przedziale -
http://postimg.org/image/cqbg0mabx/ - jakby grała w ping ponga, raz
spadając aby za chwilę znowu wzrastać.

na  ** p.m.s **  Mateusz Bogusz pisze tak:

Sprawdziłem na zimnym aucie termostat, wąż do chłodnicy zimny cały
czas aż silnik osiągnie 90*C, dopiero wtedy puszcza i staje się
ciepły. Ale jak włączę ogrzewanie wnętrza to temperatura
delikatnie spada (jak na załączonym obrazie), a wąż staje się
chłodniejszy.

Hej,
To nie ten sam silnik, co był w Audi A4 i VW B5 - 1.8 20-zaworowy? Jeśli tak, to na 100% termostat - problem znany w silniku od lat, poruszany w setkach wątków - poszukaj nawet na forum Audi A4. Co gorsza właściwie tylko oryginał rozwiązuje problem.
Zamawiałem go w Skodzie (jeździłem wtedy A4) i płaciłem coś około 110zł.
Po wymiana wskazówka stała jak zaczarowana na połowie skali bez względu na mrozy, czy upały.
Pozdrawiam
Piotr

To nie ten sam silnik, co był w Audi A4 i VW B5 - 1.8 20-zaworowy? Jeśli
tak, to na 100% termostat - problem znany w silniku od lat, poruszany w
setkach wątków - poszukaj nawet na forum Audi A4. Co gorsza właściwie
tylko oryginał rozwiązuje problem.

hej,
U mnie objawy miałem takie, że jeżdżÄ…c w mieście i stojąc w korkach temperatura trzymała się idealnie środka wskaźnika. Wystarczyło jednak chwilę przejechać, lub wyjechać poza miasto, by spadała do 75 stopni. Brałem pod uwagę zapowietrzenie układu lub coś z pompą wody, ale to nie miało sensu - po wątkach na forach postanowiłem zacząć właśnie od termostatu, bo okazywał się on bolączką tego modelu.