Witam,

Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem, albo wie czego efektem jest
wyciek widoczny na zdjęciach:

http://img185.imageshack.us/img185/7461/xsara16dsc4942.jpg
http://img255.imageshack.us/img255/6654/xsara16dsc4944.jpg
http://img153.imageshack.us/img153/4813/xsara16dsc4945.jpg

Pacjent Xsara II 1.6, 2001, skrzynia manualna

Że dotyczy skrzyni biegów to się domyślam, ale może ktoś coś więcej umie
powiedzieć na ten temat?
Dodam, że prawy uszczelniacz i łożysko półosi zostały wymienione, gdy
pojawił się wyciek.
Teraz nowy wyciek mam w miejscu widocznym na fotach.

Przy okazji może ktoś z Was wie, czego efektem jest skrzypienie (ocieranie
się metalu o metal) przy gwałtowniejszym dodawaniu i ujmowaniu gazu,
wyłącznie kiedy samochód jest na biegu? Może to być wina kończącej się
skrzyni biegów?

Wszelkie sugestie mile widziane:)

Pozdrawiam,
Marquez

UPDATE:

Przy okazji może ktoś z Was wie, czego efektem jest skrzypienie (ocieranie
się metalu o metal) przy gwałtowniejszym dodawaniu i ujmowaniu gazu,
wyłącznie kiedy samochód jest na biegu? Może to być wina kończącej się
skrzyni biegów?

Skrzypienie występuje po dłuższym postoju i zanika po przejechaniu
przynajmniej 5km.

W dniu 2010-10-30 12:57, Marquez pisze:

http://img185.imageshack.us/img185/7461/xsara16dsc4942.jpg
http://img255.imageshack.us/img255/6654/xsara16dsc4944.jpg
http://img153.imageshack.us/img153/4813/xsara16dsc4945.jpg
Pacjent Xsara II 1.6, 2001, skrzynia manualna
Że dotyczy skrzyni biegów to się domyślam, ale może ktoś coś więcej umie
powiedzieć na ten temat?

Niekoniecznie skrzyni, moze puszczac uszczelniacz wału korbowego.
Ew. rozleciala sie tulejka walka sprzęgłowego. Jedno i drugie groszowe sprawy (35pln tuleja, 105pln uszczelniacz wału) , ale tak czy inaczej skrzynie trzeba zrzucac.


Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
  DoQ -- [ES9J4]-- mail:

W dniu 2010-10-30 12:57, Marquez pisze:

Przy okazji może ktoś z Was wie, czego efektem jest skrzypienie (ocieranie
się metalu o metal) przy gwałtowniejszym dodawaniu i ujmowaniu gazu,
wyłącznie kiedy samochód jest na biegu? Może to być wina kończącej się
skrzyni biegów?

Wszelkie sugestie mile widziane:)

Zainteresuj się mechanizmem różnicowym - w skrzyniach montowanych do TU3(1.4) występował problem z łożyskiem w układzie różnicowym - przy około 200kkm zaczynało chrobotać przy odejmowaniu gazu, a w najgorszym przypadku kończyło się  dziurą w obudowie układu różnicowego.

--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia

W dniu 2010-10-30 15:41, "Michał \"HoMMeR\" Paszek" pisze:

Zainteresuj się mechanizmem różnicowym - w skrzyniach montowanych do
TU3(1.4) występował problem z łożyskiem w układzie różnicowym - przy
około 200kkm zaczynało chrobotać przy odejmowaniu gazu, a w najgorszym
przypadku kończyło się dziurą w obudowie układu różnicowego.

To jest skrzynia rodziny BE i nie ma nic wspólnego ze skrzyniami MA stosowanymi w mniejszych silnikach.

--
                      Wojciech Smagowicz

W dniu 2010-10-30 22:29, Wojciech Smagowicz [ZIWK] pisze:

To jest skrzynia rodziny BE i nie ma nic wspólnego ze skrzyniami MA
stosowanymi w mniejszych silnikach.

Wiec o jeden problem mniej do zmartwien :)
Napisalem co wiedzialem i co mnie, niestety spotkalo.


--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia

Użytkownik "Marquez"

 http://img153.imageshack.us/img153/4813/xsara16dsc4945.jpg

Uff dobrze, że nie Punto, bo sonda by poszła, że hoho... ;-)