Punto. Autko które maks robi 5.000. Oczywiscie 90% w miescie plus
najczesciej latem jeden wyjazd nad morze.
Jezdzi nim kobieta SIC bardzo nieagresywnie.
Trzeba zmienic opony bo stare juz prawie łyse.

Co kupic - całoroczne czy zimowe?

Tak mysle, ze zimowki niby troche gorzej trzymaja na deszczu ale przy
jezdzie cywilnej nie powinno to miec zadnego znaczenia.
Z drugiej strony zimowki w razie sniegu duzo lepiej sobie poradza niz
całoroczne.
co byście założyli?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Ludzie nie mają problemów, tylko sobie sami je stwarzają"

Dnia 26.11.2017 Budzik  napisał/a:

Z drugiej strony zimowki w razie sniegu duzo lepiej sobie poradza niz
całoroczne.

co byście założyli?

W dniu 26.11.2017 o 13:00, Budzik pisze:

Co kupic - całoroczne czy zimowe?

Tak mysle, ze zimowki niby troche gorzej trzymaja na deszczu ale przy
jezdzie cywilnej nie powinno to miec zadnego znaczenia.
Z drugiej strony zimowki w razie sniegu duzo lepiej sobie poradza niz
całoroczne.
co byście założyli?

Użytkownik Shrek  ...

W mieście po śniegu nie jeździsz w ogóle, bo jak jest kopny śnieg,
to stoisz w korku. Więc ważniejsze jest jak się sprawują na mokrym
przy temp dodatnich i w błocie posniegowym. I tu IMHO całoroczne
radzą sobie lepiej od zimówek. Tym lepiej im bardziej zimówki są
zimowe.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup Użytkownik Shrek  ...

W mieście po śniegu nie jeździsz w ogóle, bo jak jest kopny śnieg,
to stoisz w korku. Więc ważniejsze jest jak się sprawują na mokrym
przy temp dodatnich i w błocie posniegowym. I tu IMHO całoroczne
radzą sobie lepiej od zimówek. Tym lepiej im bardziej zimówki są
zimowe.

No to w takim układzie na twoim miejscu jezdziłbym na letnich cały rok.
Testy pokazuja bardzo wyraźnie, ze zima letnie opony na mokrym i suchym
sprawuja sie najlepiej.

Zimowe zaczynaja pomagac włanie jak pojawia sie błoto posniegowe, snieg
etc.
Ja kiedys jak jezdziłem troche jak głupek bo młody i firmowe auto to tez
czułem róznice miedzy zimowkami a letnimi na mokrym.
Teraz kiedy mam juz za soba pare km to własciwie nie zauwazam róznicy co
wynika przede wszystkim ze stylu jazdy.

Użytkownik J.F.  ...

W mieście po śniegu nie jeździsz w ogóle, bo jak jest kopny śnieg,
to stoisz w korku. Więc ważniejsze jest jak się sprawują na mokrym
przy temp dodatnich i w błocie posniegowym. I tu IMHO całoroczne
radzą sobie lepiej od zimówek. Tym lepiej im bardziej zimówki są
zimowe.

No to w takim układzie na twoim miejscu jezdziłbym na letnich cały
rok.
Testy pokazuja bardzo wyraźnie, ze zima letnie opony na mokrym i
suchym
sprawuja sie najlepiej.

Tyle, ze niektore letnie na sniegu sa fatalne.
I wystarczy tych kilka dni, aby docenic zimowe/caloroczne.

Zimowe zaczynaja pomagac włanie jak pojawia sie błoto posniegowe,
snieg etc. Ja kiedys jak jezdziłem troche jak głupek bo młody i firmowe
auto to tez czułem róznice miedzy zimowkami a letnimi na mokrym.
Teraz kiedy mam juz za soba pare km to własciwie nie zauwazam róznicy
co wynika przede wszystkim ze stylu jazdy.

A moze z opon ?

Ja tam nie czuje roznicy ... ale jak to obiektywnie ocenic ?

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup Użytkownik J.F.  ...

W mieście po śniegu nie jeździsz w ogóle, bo jak jest kopny śnieg,
to stoisz w korku. Więc ważniejsze jest jak się sprawują na mokrym

No to w takim układzie na twoim miejscu jezdziłbym na letnich cały
rok.
Testy pokazuja bardzo wyraźnie, ze zima letnie opony na mokrym i
suchym sprawuja sie najlepiej.

Tyle, ze niektore letnie na sniegu sa fatalne.
I wystarczy tych kilka dni, aby docenic zimowe/caloroczne.

Zwróc uwage na co ja odpowiadałem - przedmowca napisał: "w miescie po
sniegu nie jezdzisz w ogole." Gdyby tak było to najlepszym rozwiazaniem
byłoby stosowanie opon letnich przez cały rok.

Zimowe zaczynaja pomagac włanie jak pojawia sie błoto posniegowe,
snieg etc. Ja kiedys jak jezdziłem troche jak głupek bo młody i firmowe
auto to tez czułem róznice miedzy zimowkami a letnimi na mokrym.
Teraz kiedy mam juz za soba pare km to własciwie nie zauwazam róznicy
co wynika przede wszystkim ze stylu jazdy.

A moze z opon ?

Ale jakbys to tłumaczył - ze kieedys opony były lepsze czy ze co?

Ja tam nie czuje roznicy ... ale jak to obiektywnie ocenic ?

Np. podczas hamowania wpadasz w poslizg.

Użytkownik J.F.  ...

Ale jakbys to tłumaczył - ze kieedys opony były lepsze czy ze co?

Moze po prostu inne.
Tamte byly gorsze na mokrym, te pozniejsze juz nie tak bardzo.

Ja tam nie czuje roznicy ... ale jak to obiektywnie ocenic ?

Np. podczas hamowania wpadasz w poslizg.

Oczywiscie ze wpadasz, tzn ABS pracuje.
Ale to na wszystkich oponach, chyba, ze masz hamulce zepsute :-)

Wiec akcelerometr w telefonie odpalic i zmierzyc przyspieszenie ?
Ale gdzie jakis standardowy deszcz ...

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup Użytkownik J.F.  ...

Ale jakbys to tłumaczył - ze kieedys opony były lepsze czy ze co?

Moze po prostu inne.
Tamte byly gorsze na mokrym, te pozniejsze juz nie tak bardzo.

Ale które bo troche zestawow było...

Ja tam nie czuje roznicy ... ale jak to obiektywnie ocenic ?

Np. podczas hamowania wpadasz w poslizg.

Oczywiscie ze wpadasz, tzn ABS pracuje.
Ale to na wszystkich oponach, chyba, ze masz hamulce zepsute :-)

Znaczy czesto wpadasz w poslizg? Moze cos nie tak z umiejetnosciami?

Użytkownik J.F.  ...

Ale jakbys to tłumaczył - ze kieedys opony były lepsze czy ze co?

Moze po prostu inne.
Tamte byly gorsze na mokrym, te pozniejsze juz nie tak bardzo.

Ale które bo troche zestawow było...

To juz ty musisz wiedziec na jakich jezdziles i czy to tylko styl
jazdy byl inny.

Ja tam nie czuje roznicy ... ale jak to obiektywnie ocenic ?

Np. podczas hamowania wpadasz w poslizg.

Oczywiscie ze wpadasz, tzn ABS pracuje.
Ale to na wszystkich oponach, chyba, ze masz hamulce zepsute :-)

Znaczy czesto wpadasz w poslizg? Moze cos nie tak z umiejetnosciami?

Czemu cos nie tak ?
Dawniej wiedzialem, ze jak mocno zahamuje, to sie kola poslizgna.
I bylem przygotowany na odpuszczenie.

Teraz to wiem ze ABS za mnie odpusci :-)

Tak czy inaczej - doprowadzic opony do poslizgu na mokrej jezdni
latwo.
Na suchym to juz nie zawsze ...

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup Użytkownik J.F.  ...

Ale jakbys to tłumaczył - ze kieedys opony były lepsze czy ze co?

Moze po prostu inne.
Tamte byly gorsze na mokrym, te pozniejsze juz nie tak bardzo.

Ale które bo troche zestawow było...

To juz ty musisz wiedziec na jakich jezdziles i czy to tylko styl
jazdy byl inny.

ale ja wiem i od poczatku pisałem ze był inny.
To ty sugerowałes ze to opony.

Ja tam nie czuje roznicy ... ale jak to obiektywnie ocenic ?

Np. podczas hamowania wpadasz w poslizg.

Oczywiscie ze wpadasz, tzn ABS pracuje.
Ale to na wszystkich oponach, chyba, ze masz hamulce zepsute :-)

Znaczy czesto wpadasz w poslizg? Moze cos nie tak z umiejetnosciami?

Czemu cos nie tak ?
Dawniej wiedzialem, ze jak mocno zahamuje, to sie kola poslizgna.
I bylem przygotowany na odpuszczenie.

Teraz to wiem ze ABS za mnie odpusci :-)

Tak czy inaczej - doprowadzic opony do poslizgu na mokrej jezdni
latwo.
Na suchym to juz nie zawsze ...

Ja uwazam, ze jak ktos jezdzi w ten sposób, na granicy, nie zostawiajac
sobie odpowiedniego marginesu bezpieczenstwa to to nie jest zbyt madre.

Droga to nei tor wyscigowy i w 99% przypadków nie ma potrzeby ostrego
hamowania.

Użytkownik J.F.  ...

Ja uwazam, ze jak ktos jezdzi w ten sposób, na granicy, nie
zostawiajac
sobie odpowiedniego marginesu bezpieczenstwa to to nie jest zbyt
madre.

A kto powiedzial, ze bez marginesu ?

Droga to nei tor wyscigowy i w 99% przypadków nie ma potrzeby ostrego
hamowania.

Na mokro to ono nie jest znow takie ostre :-)

Ale wlasnie o to chodzi - hamujesz na poczatku mocno, zeby potem nie
byc zaskoczonym, ze margines sie skonczyl :-)

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup Użytkownik J.F.  ...

Ja uwazam, ze jak ktos jezdzi w ten sposób, na granicy, nie
zostawiajac
sobie odpowiedniego marginesu bezpieczenstwa to to nie jest zbyt
madre.

A kto powiedzial, ze bez marginesu ?

Droga to nei tor wyscigowy i w 99% przypadków nie ma potrzeby ostrego
hamowania.

Na mokro to ono nie jest znow takie ostre :-)

Ale wlasnie o to chodzi - hamujesz na poczatku mocno, zeby potem nie
byc zaskoczonym, ze margines sie skonczyl :-)

Co i tak jest dziwne ze masz takie potrzeby w normalnym ruchu.
Nie pamietam kiedy włączył mi sie ABS na mokrej nawierzchni.

-- Mam ABS, to sobie uzywam, co sie ma marnowac :-)

trzeba sprawdzic czy uklad dziala bo np w Pasku B5 kolesiowi zle odpowietrzyli uklad po wymianie plynu hamulcowego i ABS nie dzialal co niestety wyszlo dopiero podczas awaryjnego hamowania

W dniu 26.11.2017 o 14:29, Budzik pisze:

W mieście po śniegu nie jeździsz w ogóle, bo jak jest kopny śnieg,
to stoisz w korku. Więc ważniejsze jest jak się sprawują na mokrym
przy temp dodatnich i w błocie posniegowym. I tu IMHO całoroczne
radzą sobie lepiej od zimówek. Tym lepiej im bardziej zimówki są
zimowe.

No to w takim układzie na twoim miejscu jezdziłbym na letnich cały rok.

Testy pokazuja bardzo wyraźnie, ze zima letnie opony na mokrym i suchym
sprawuja sie najlepiej.

Zimowe zaczynaja pomagac włanie jak pojawia sie błoto posniegowe, snieg
etc.

Użytkownik cef  ...

Punto. Autko które maks robi 5.000. Oczywiscie 90% w miescie plus
najczesciej latem jeden wyjazd nad morze.
Jezdzi nim kobieta SIC bardzo nieagresywnie.
Trzeba zmienic opony bo stare juz prawie łyse.

Co kupic - całoroczne czy zimowe?

Tak mysle, ze zimowki niby troche gorzej trzymaja na deszczu ale przy
jezdzie cywilnej nie powinno to miec zadnego znaczenia.
Z drugiej strony zimowki w razie sniegu duzo lepiej sobie poradza niz
całoroczne.
co byście założyli?

Ile razy będzie ten śnieg w mieście w ciągu roku?

Użytkownik Bolko  ...

 

Ale pytanie w druga strone - czy wielosezonowe maja jakakolwiek
przewage nad zimowkami?

Dwa lata (pory roku) jeździłem na zimówkach non stop.
Ale jak za trzecim na rondzie w deszczu przywaliłem w krawężnik
dałem sobie spokój.
Wiecej wydałem na ustawianie zbieżności niż oszczędziłem na oponach.
Zimówkom mówimy stanowcze nie w lato.

W dniu 2017-11-26 o 14:01, Budzik pisze:

Punto. Autko które maks robi 5.000. Oczywiscie 90% w miescie plus
najczesciej latem jeden wyjazd nad morze.
Jezdzi nim kobieta SIC bardzo nieagresywnie.
Trzeba zmienic opony bo stare juz prawie łyse.

Co kupic - całoroczne czy zimowe?

Tak mysle, ze zimowki niby troche gorzej trzymaja na deszczu ale przy
jezdzie cywilnej nie powinno to miec zadnego znaczenia.
Z drugiej strony zimowki w razie sniegu duzo lepiej sobie poradza niz
całoroczne.
co byście założyli?

Ile razy będzie ten śnieg w mieście w ciągu roku?

Ok, moze tylko raz, moze dwa.
W sumie zeby rozwalic auto to wystarczy raz.

Ale pytanie w druga strone - czy wielosezonowe maja jakakolwiek przewage
nad zimowkami?

Użytkownik RadoslawF  ...

Ok, moze tylko raz, moze dwa.
W sumie zeby rozwalic auto to wystarczy raz.

Ale pytanie w druga strone - czy wielosezonowe maja jakakolwiek
przewage nad zimowkami?

Tak. Cena.
Kupujesz tylko jeden komplet, i nie płacisz co pół roku za
przełożenie. Do miejskiego pojazdu z mocą poniżej sto koni zakładał
bym wielosezonowe.

W dniu 2017-11-27 o 01:01, Budzik pisze:

Ok, moze tylko raz, moze dwa.
W sumie zeby rozwalic auto to wystarczy raz.

Ale pytanie w druga strone - czy wielosezonowe maja jakakolwiek
przewage nad zimowkami?

Tak. Cena.
Kupujesz tylko jeden komplet, i nie płacisz co pół roku za
przełożenie. Do miejskiego pojazdu z mocą poniżej sto koni zakładał
bym wielosezonowe.

Nikt nie mowi o dwóch kompletach...

Użytkownik RadoslawF  ...

Ok, moze tylko raz, moze dwa.
W sumie zeby rozwalic auto to wystarczy raz.

Ale pytanie w druga strone - czy wielosezonowe maja jakakolwiek
przewage nad zimowkami?

Tak. Cena.
Kupujesz tylko jeden komplet, i nie płacisz co pół roku za
przełożenie. Do miejskiego pojazdu z mocą poniżej sto koni zakładał
bym wielosezonowe.

Nikt nie mowi o dwóch kompletach...

Pewny jesteś?

Jazda na zimówkach w lecie powoduje ich zjechanie a w razie
deszczu mają za duży poślizg.

Generalnie jest to jeszcze bardziej bez sensu niż zmiana na letnie.

W dniu 2017-11-27 o 17:01, Budzik pisze:

Ok, moze tylko raz, moze dwa.
W sumie zeby rozwalic auto to wystarczy raz.

Ale pytanie w druga strone - czy wielosezonowe maja jakakolwiek
przewage nad zimowkami?

Tak. Cena.
Kupujesz tylko jeden komplet, i nie płacisz co pół roku za
przełożenie. Do miejskiego pojazdu z mocą poniżej sto koni zakładał
bym wielosezonowe.

Nikt nie mowi o dwóch kompletach...

Pewny jesteś?

Czy pewny jestem co mam na mysli i o co pytam?
Tak, jestem pewien.

Jazda na zimówkach w lecie powoduje ich zjechanie a w razie
deszczu mają za duży poślizg.

Przypominam o planowanych przebiegach - ponizej 5.000 rocznie.
To jest punto I czyli maks z 99 roku a przebieg wynosi 70.000 wiec jak
widac - przez cała kariere ponizej 5000 rocznie :)
A zimowki wbrew pozorom az tak sie latem nie zuzywaja. Oczywiscie zalezy
duzo od stylu jazdy ale ja mowie o jezdzie kapeluszniczej bo to taki
kierowca i takie auto.

Generalnie jest to jeszcze bardziej bez sensu niż zmiana na letnie.

Zmiany na letnie nie ma jako dostepnej odpowiedzi w zadanym pytaniu...

Użytkownik RadoslawF  ...

Generalnie jest to jeszcze bardziej bez sensu niż zmiana na
letnie.

Zmiany na letnie nie ma jako dostepnej odpowiedzi w zadanym
pytaniu...

Biorąc pod uwagę dziwne pytanie uznałem że gdzieś wkradł się błąd.

W dniu 2017-11-28 o 05:01, Budzik pisze:

Generalnie jest to jeszcze bardziej bez sensu niż zmiana na
letnie.

Zmiany na letnie nie ma jako dostepnej odpowiedzi w zadanym
pytaniu...

Biorąc pod uwagę dziwne pytanie uznałem że gdzieś wkradł się błÄ…d.

Błednie uznałes.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Ale pytanie w druga strone - czy wielosezonowe maja jakakolwiek przewage
nad zimowkami?

Użytkownik J.F.  ...

Ale pytanie w druga strone - czy wielosezonowe maja jakakolwiek
przewage
nad zimowkami?

Maja.
-masz je zawsze, a nie "w przyszly weekend mialem zalozyc"/"zmienilem
juz na letnie",
-nie trzeba ich co pol rozku znosic do piwnicy/wynosic, umawiac sie na
terminy.

To drugie zamienne na pieniadze - mozna sobie kupic zmiane z
przechowaniem, mozna kupic felgi i garaz i zmieniac wygodnie samemu

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup Użytkownik J.F.  ...

Ale pytanie w druga strone - czy wielosezonowe maja jakakolwiek
przewage nad zimowkami?

Maja.

JF - odowiadasz na pyanie ktore nie zostało zadane.

Dostepne opcje to:
- jezdze cały rok na uniwersalnych
- jezdze cały rok na zimowkach bo latem nie zauwaze róznicy a zima beda
jednak lepsze niz uniwersalne.

Ale pytanie w druga strone - czy wielosezonowe maja jakakolwiek przewage
nad zimowkami?

Dnia Sun, 26 Nov 2017 12:00:06 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):

Punto. Autko które maks robi 5.000. Oczywiscie 90% w miescie plus
najczesciej latem jeden wyjazd nad morze.
Jezdzi nim kobieta SIC bardzo nieagresywnie.
Trzeba zmienic opony bo stare juz prawie łyse.

Co kupic - całoroczne czy zimowe?

W dniu 2017-11-26 o 14:34, Tomasz Pyra pisze:

Dnia Sun, 26 Nov 2017 12:00:06 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):

Punto. Autko które maks robi 5.000. Oczywiscie 90% w miescie plus
najczesciej latem jeden wyjazd nad morze.
Jezdzi nim kobieta SIC bardzo nieagresywnie.
Trzeba zmienic opony bo stare juz prawie łyse.

Co kupic - całoroczne czy zimowe?

Całoroczne.

Różnica w osiągach nie rekompensuje tego, że mając dwa komplety opon w tak
mało jeżdżÄ…cym samochodzie się po prostu ich nie zużyje, bo się zestarzeją.

Dnia Sun, 26 Nov 2017 15:07:29 +0100, cef napisał(a):

W dniu 2017-11-26 o 14:34, Tomasz Pyra pisze:

Dnia Sun, 26 Nov 2017 12:00:06 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):

Punto. Autko które maks robi 5.000. Oczywiscie 90% w miescie plus
najczesciej latem jeden wyjazd nad morze.
Jezdzi nim kobieta SIC bardzo nieagresywnie.
Trzeba zmienic opony bo stare juz prawie łyse.

Co kupic - całoroczne czy zimowe?

Całoroczne.

Różnica w osiągach nie rekompensuje tego, że mając dwa komplety opon w tak
mało jeżdżącym samochodzie się po prostu ich nie zużyje, bo się zestarzeją.

Ale on nie chce dwóch kompletów.
Też do mało jeżdżącego (w mieście) zakładam jeden komplet całorocznych.

Użytkownik Tomasz Pyra  ...

Zimówki latem to kiepski pomysł nawet jeżdżąc delikatnie.
Jak jest bardzo ciepło - jedno awaryjne hamowanie może je zniszczyć.
Jak jest mokro - na zimówkach jest bardzo kiepsko, zwłaszcza jeśli
mówimy i tanich modelach.

W dniu 26.11.2017 o 16:01, Budzik pisze:

Zimówki latem to kiepski pomysł nawet jeżdżąc delikatnie.
Jak jest bardzo ciepło - jedno awaryjne hamowanie może je zniszczyć.
Jak jest mokro - na zimówkach jest bardzo kiepsko, zwłaszcza jeśli
mówimy i tanich modelach.

Jezdze na zimowka dosc czesto latem tak zeby je dojezdzic i w sumie nie
zauwazyłem kłopotu z nimi - pewnie kwestia sposobu jazdy.

W dniu 26.11.2017 o 22:00, Budzik pisze:

Ogólnie większość użytkowników nie widzi problemów ze swoimi
oponami. Do czasu aż ich zaczną potrzebować. Co jakiś czas w
polskich drogach jest odcinek, gdzie jest kilka "rybek do barierki"
bez wyraźnej przyczyny (poza deszczem i kiepskimi kapciami;)

Nie rozumiem co to znaczy kilka rybek do barierki.

Niemniej rozumeim, ze sugestia jest taka, ze przekonam sie jak wylece z
zakretu?

Użytkownik Shrek  ...

Zimówki latem to kiepski pomysł nawet jeżdżąc delikatnie.
Jak jest bardzo ciepło - jedno awaryjne hamowanie może je
zniszczyć. Jak jest mokro - na zimówkach jest bardzo kiepsko,
zwłaszcza jeśli mówimy i tanich modelach.

Jezdze na zimowka dosc czesto latem tak zeby je dojezdzic i w sumie
nie zauwazyłem kłopotu z nimi - pewnie kwestia sposobu jazdy.

Ogólnie większość użytkowników nie widzi problemów ze swoimi
oponami. Do czasu aż ich zaczną potrzebować. Co jakiś czas w
polskich drogach jest odcinek, gdzie jest kilka "rybek do barierki"
bez wyraźnej przyczyny (poza deszczem i kiepskimi kapciami;)

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup Użytkownik Tomasz Pyra  ...

Zimówki latem to kiepski pomysł nawet jeżdżąc delikatnie.
Jak jest bardzo ciepło - jedno awaryjne hamowanie może je zniszczyć.
Jak jest mokro - na zimówkach jest bardzo kiepsko, zwłaszcza jeśli
mówimy i tanich modelach.

Ale pytanie w druga strone - czy powiedzmy po 3-4 latach taka zimowka
zima na sniegu czy błocie bedzie nadal lepsza od wielosezonowej?

Byłem przekonany do zakupu zimowki a teraz namieszaliscie mi w głowie
:))))

-- I jak sie opona zetrze, to zamiast jednego naciecia ze stopki, wychodza dwie.

i nagle glebokosc bieznika magicznie rosnie :-)

-- swego czasu w testach ADAC testowano Goodyear Vector i zajela srednie
miejsce wsrod zimowek - czyli lepsza niz niejedna zimowa

mowisz i masz :-)
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2016_ganzjahresreifen_205_55_r16.aspx

profil wyglada znajomo UG7 plus ew. inna mieszanka choc zuzycie wzg np CC Michelina znaczne

ps przy tak mizernym przebiegu opony padna ze starosci wiec stykna caloroczne

Użytkownik przemek napisał w wiadomości grup

-- I jak sie opona zetrze, to zamiast jednego naciecia ze stopki, wychodza dwie.
i nagle glebokosc bieznika magicznie rosnie :-)

-- swego czasu w testach ADAC testowano Goodyear Vector i zajela srednie
miejsce wsrod zimowek - czyli lepsza niz niejedna zimowa

mowisz i masz :-)
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2016_ganzjahresreifen_205_55_r16.aspx

Użytkownik J.F.  ...

Nowe Debice Navigator na sniegu sie IMO bardzo dobrze sprawuja, i nie
mam na mysli sniegu w miescie, tylko w gorach.

Użytkownik J.F.  ...

Ale pytanie w druga strone - czy powiedzmy po 3-4 latach taka zimowka
zima na sniegu czy błocie bedzie nadal lepsza od wielosezonowej?

Od 3-4 letniej wielosezonowej ? :-)

Jakas firma reklamowala sie, ze ma lamelki w oponie w ksztalcie
(odwrconej) litery Y.
I jak sie opona zetrze, to zamiast jednego naciecia ze stopki,
wychodza dwie.

Byłem przekonany do zakupu zimowki a teraz namieszaliscie mi w głowie
:))))

To ci namieszam bardziej:
-swego czasu w testach ADAC testowano Goodyear Vector i zajela srednie
miejsce wsrod zimowek - czyli lepsza niz niejedna zimowa,
-gumiarz mnie do niej zniechecil skutecznie "za te cene to ja sprzedam
zimowe i jeszcze pare razy wymienie" :-)
-teraz Michelin reklamuje CrossClimate - ma byc dobra na sniegu,
-rada gumiarza niestety i do nich ma zastosowanie :-)
-Debice navigator w moim rozmiarze maja klase przyczepnosci na mokro
B, czyli calkiem dobra.
  Zakladam, ze na to jakies urzedowe testy sa, a nie producent moze
sobie napisac co mu sie podoba.
  A cene maja ... normalna, tyle co i inne opony sredniej klasy.

-poprzednie ktore uzywalem mialy E ... prawde mowiac nie zauwazylem
klopotow na deszczu.

Użytkownik Tomasz Pyra  ...

Punto. Autko które maks robi 5.000. Oczywiscie 90% w miescie plus
najczesciej latem jeden wyjazd nad morze.
Jezdzi nim kobieta SIC bardzo nieagresywnie.
Trzeba zmienic opony bo stare juz prawie łyse.

Co kupic - całoroczne czy zimowe?

Całoroczne.

Różnica w osiągach nie rekompensuje tego, że mając dwa komplety opon
w tak mało jeżdżącym samochodzie się po prostu ich nie zużyje, bo
się zestarzeją.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

co byście założyli?

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Tak mysle, ze zimowki niby troche gorzej trzymaja na deszczu ale przy
jezdzie cywilnej nie powinno to miec zadnego znaczenia.
Z drugiej strony zimowki w razie sniegu duzo lepiej sobie poradza niz
całoroczne.
co byście założyli?

Użytkownik TomN  ...

Punto.

Mogles tatu się nie pchać...

Jezdzi nim kobieta SIC bardzo nieagresywnie.

Ej, czy wiesz co to znaczy SIC?

Trzeba zmienic opony bo stare juz prawie łyse.

Musk ze zmień -- papa!

W dniu 2017-11-26 o 13:00, Budzik pisze:

Punto. Autko które maks robi 5.000. Oczywiscie 90% w miescie plus
najczesciej latem jeden wyjazd nad morze.
Jezdzi nim kobieta SIC bardzo nieagresywnie.
Trzeba zmienic opony bo stare juz prawie łyse.

Co kupic - całoroczne czy zimowe?

Tak mysle, ze zimowki niby troche gorzej trzymaja na deszczu ale przy
jezdzie cywilnej nie powinno to miec zadnego znaczenia.
Z drugiej strony zimowki w razie sniegu duzo lepiej sobie poradza niz
całoroczne.
co byście założyli?

W dniu 2017-11-26 o 13:00, Budzik pisze:

Punto. Autko które maks robi 5.000. Oczywiscie 90% w miescie plus
najczesciej latem jeden wyjazd nad morze.
Jezdzi nim kobieta SIC bardzo nieagresywnie.
Trzeba zmienic opony bo stare juz prawie łyse.

Co kupic - całoroczne czy zimowe?

Tak mysle, ze zimowki niby troche gorzej trzymaja na deszczu ale przy
jezdzie cywilnej nie powinno to miec zadnego znaczenia.
Z drugiej strony zimowki w razie sniegu duzo lepiej sobie poradza niz
całoroczne.
co byście założyli?