Pochwaliłem Cieniasa i mam za swoje. Rozrusznik odmówił współpracy, trzeba
wymienić.
Przeczytałem instrukcje do Fiata i nie ma tam zbyt wiele na jego temat,
tylko zeby odkręcić i wkręcic nowy.
Ale gdzie on jest, i jakim kluczem go podejść?Ewentualnie czy wiecie, czy
mozna to zrobić na ulicy z lewarkiem czy trzeba grzebać sie w kanale?

--
Stoout
prywatnie CC 700 '97 & Uniden 520 / Hustler
służbowo Berlingo 1,9 D '00 & TTI 880 / Hustler

Użytkownik "Stoout"  napisał w wiadomoœci

Pochwaliłem Cieniasa i mam za swoje. Rozrusznik odmówił współpracy, trzeba wymienić.
Przeczytałem instrukcje do Fiata i nie ma tam zbyt wiele na jego temat, tylko zeby odkręcić i wkręcic nowy.
Ale gdzie on jest, i jakim kluczem go podejść?Ewentualnie czy wiecie, czy mozna to zrobić na ulicy z lewarkiem czy trzeba grzebać sie w kanale?

 bo może tylko bendix?

Użytkownik "Player"  napisał w
wiadomoœci

 bo może tylko bendix?

miałem na myœli ten automat/elektromagnes

Użytkownik "Stoout"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Player"  napisał w
wiadomoœci

 bo może tylko bendix?

miałem na myœli ten automat/elektromagnes

nie nie, sprawa wyglšda tak:
wczoraj jezdziłem nim bez problemów, rano chce zapalić i w momencie
rozruchu napięcie mi spada do 2V i czuć ze rozrusznik chce sie kręcic ale
nie ma siły.
Na pych odpalił natychmiast, chodzi ok. Akumulator sprawny, œwiatła swiecš
mocno, ma bez obciazenia te 12,2 V. Tylko w momencie rozruchu czuć ze nie
ma siły.
Zaraz po zgaszeniu silnika moge go jeszcze pare razy odpalic z
rozrusznika, ale po doslownie 5 minutach opór silnika jest juz taki ze
rozrusznik juz nie ma siły.

Użytkownik "Jerry"  napisał w wiadomości

wg mnie trafiło akumulator.
pożycz od kogoś i sprawdź

Użytkownik "Stoout"  napisał w wiadomoœci

Użytkownik "Jerry"  napisał w wiadomości

wg mnie trafiło akumulator.
pożycz od kogoś i sprawdź

mieliście racje, podłączyłem sie do "sąsiada" kablami i odpalił bez
problemu.
Teraz takie pytanko mam. Instrukcja do CC podaje ze do 700 powinien być
aku 35Ah, a do pozostałych 45. U mnie jest 45 wsadzona. Ponadto montowano
dwa rodzaje alternatora, 0,7kW (cc007) i 1kW (pozostałe). Czy to możliwe
ze poprostu aku był wiecznie niedoładowany, gdy jeżdzilem zadko i na
bardzo krótkich trasach po mieście i to było przyczyną padnięcia aku? Nie
sprawdzałem jeszcze poboru prądu na zgaszonym silniku. Jakiego producenta
akumulatorów polecacie? I nie chciałbym podnosić wartości auta tym
alumulatorem o 20% :)

Stoout pisze:

Teraz takie pytanko mam. Instrukcja do CC podaje ze do 700 powinien być aku 35Ah, a do pozostałych 45. U mnie jest 45 wsadzona. Ponadto montowano dwa rodzaje alternatora, 0,7kW (cc007) i 1kW (pozostałe). Czy to możliwe ze poprostu aku był wiecznie niedoładowany, gdy jeżdzilem zadko i na bardzo krótkich trasach po mieście i to było przyczyną padnięcia aku?

Nie sprawdzałem jeszcze poboru prądu na zgaszonym silniku. Jakiego producenta akumulatorów polecacie? I nie chciałbym podnosić wartości auta tym alumulatorem o 20% :)

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

Stoout pisze:

Teraz takie pytanko mam. Instrukcja do CC podaje ze do 700 powinien być
aku 35Ah, a do pozostałych 45. U mnie jest 45 wsadzona. Ponadto montowano
dwa rodzaje alternatora, 0,7kW (cc007) i 1kW (pozostałe). Czy to możliwe
ze poprostu aku był wiecznie niedoładowany, gdy jeżdzilem zadko i na
bardzo krótkich trasach po mieście i to było przyczyną padnięcia aku?

Jeśli jeździłeś na krótkich trasach i do tego rzadko, to czego byś nie
wstawił i tak będzie wiecznie niedoładowany, zwłaszcza teraz, przy
całodziennej jeździe na światłach.

Jeśli nie chcesz podnosić zbyt mocno wartości auta, to i tak odpadają
wszystkie markowe. Akumulatory poszły mocno w górę (podobno ze względu na
rosnące ceny ołowiu). Ja kupiłem coś w hipermarkecie (okazało się, że to
jakaś niskobudżetowa Centra) i jak na razie jestem zadowolony.

On Thu, 28 Feb 2008 15:40:56 +0100, Maciek  wrote:

Jeśli nie chcesz podnosić zbyt mocno wartości auta, to i tak odpadają
wszystkie markowe. Akumulatory poszły mocno w górę (podobno ze względu
na rosnące ceny ołowiu). Ja kupiłem coś w hipermarkecie (okazało się, że
to jakaś niskobudżetowa Centra) i jak na razie jestem zadowolony.

nie nie, sprawa wyglšda tak:
wczoraj jezdziłem nim bez problemów, rano chce zapalić i w momencie rozruchu napięcie mi spada do 2V i czuć ze rozrusznik chce sie kręcic ale nie ma siły.

i rysunek jak to wyglšda w całoœci:

http://www.uploadgeek.com/uploads456/0/Dscf2501.jpg

http://jang.subtech.pl/upload/img.php?id=438

Użytkownik "Player"  napisał w
wiadomoœci

nie nie, sprawa wyglšda tak:
wczoraj jezdziłem nim bez problemów, rano chce zapalić i w momencie
rozruchu napięcie mi spada do 2V i czuć ze rozrusznik chce sie kręcic ale
nie ma siły.

tzn słychać cykanie przekaznika ale nie rusza silnikiem ?

bo taki objaw jest przy zabrudzonych stykach tego ustrojstwa/automatu
rozruchowego...

, sprawa wyglšda tak:

wczoraj jezdziłem nim bez problemów, rano chce zapalić i w momencie
rozruchu napięcie mi spada ***do 2V*** i czuć ze rozrusznik chce sie
kręcic ale nie ma siły.
Na pych odpalił natychmiast, chodzi ok. Akumulator sprawny ???, œwiatła
swiecš mocno, ma bez obciazenia te 12,2 V. Tylko w momencie rozruchu czuć
ze nie ma siły.
Zaraz po zgaszeniu silnika moge go jeszcze pare razy odpalic z
rozrusznika, ale po doslownie 5 minutach opór silnika jest juz taki ze
rozrusznik juz nie ma siły.

Użytkownik "ici"  napisał w wiadomości

Jeśli żeczywiście akumulato jest sprawny, a światła w momencie rozruchu
gasną (2V) ?
To masz gdzieś zwarcie w uzwojeniu rozrusznika i/lub skrzywioną ośkę.

Kiedyś miałem wykrzywioną oś i wirnik potarmosił uzwojenie stojana,
Zanim do tego doszedłem wymieniełem 2 akumulatory (na stole kręcił ładnie)
I faktycznie na ciepło kręcił, a przy rozruchu napięcie spadało
gwałtownie.
Nie dość że wirnik robił zwarcie do cewek stojana, to jeszcze
"przyklejał" się do jednego z nabiegunników.
Może ci grozić spory wydatek, bo po wymianach wirnika i cewek stojana
zostanie tylko stara skorupa.
Przy okazji wymień sobie bendix tak na zaś - będzie spokój na kolejne
lata.

od momentu zakupu podwoiłem chyba jego wartość. Pomału zaczynam mieć dość
Fiata :(
Za każdym razem sobie tłumacze ze to juz ostatnia naprawa i teraz bede
tylko nim jeżdził.
Ktos chce kupic Cieniasa? Zadbany, duzo nowych części, często na chodzie

Użytkownik "ici" napisał w wiadomości >> od momentu zakupu podwoiłem chyba
jego wartość. Pomału zaczynam mieć dość

Fiata :(
Za każdym razem sobie tłumacze ze to juz ostatnia naprawa i teraz bede
tylko nim jeżdził.
Ktos chce kupic Cieniasa? Zadbany, duzo nowych części, często na chodzie

Witaj w klubie :-)
Ja też podwoiłem wartość swojego truposza, i to bez przesady podwoiłem.
Ale teraz jak już go wyprowadziłem na ludzi to żal sprzedawać.
Fiutem da się trochę pojeździć, jak się go nie "zapuści" technicznie.

Co byś nie zrobił zawsze wyskoczy coś nowego, niestety taka jego zaleta.
Miałem podobne podejście jak większość z was :) szkoda sprzedawać jak się
tyle włożyło. Któregoś pięknego poranka zdecydowałem i go sprzedałem z
całą masą części zapasowych :) i to za grosze. Tak żeby się go pozbyć i
nie widzieć go więcej.

Teraz testuję skodę :) F1.9D i co wam powiem to wam powiem :) że
zapomniałem jak to jest siedząc w kanale. Czasami z przyzwyczajenia
próbuję coś znaleźć ale nic cisza.

Tak że sprzedaj, jak nie masz gotówki to weź w kredycie coś mniej
awaryjnego. Przelicz 300 zł miesięcznie to już masz na ratę kredytową a
nie na części + czas.

w momencie rozruchu napięcie mi spada do 2V i czuć ze rozrusznik chce sie kręcic ale nie ma siły.