W nawiązaniu do ostatnich dyskusji, jak to bystrzy mistrzowie w kwiecie wieku, ze świetnym refleksem i doświadczeniem muszą uważać na starych ślepców którzy są ponoć niezwykle niebezpieczni.

źródło:http://dlakierowcow.policja.pl/portal/dk/807/47493/Wypadki_drogowe__raporty_roczne.html

http://img844.imageshack.us/img844/6217/wypadki2011.jpg

Wskaźniki zdecydowanie mówią same za siebie, kto i ile generuje zabitych i wypadków. Więc może jednak odrobinę pokory, albo morda w kubeł?


Pozdr.

On 8 Lut, 22:04, DoQ  wrote:

W nawiązaniu do ostatnich dyskusji, jak to bystrzy mistrzowie w kwiecie
wieku, ze świetnym refleksem i doświadczeniem muszą uważać na starych
ślepców którzy są ponoć niezwykle niebezpieczni.

źródło:http://dlakierowcow.policja.pl/portal/dk/807/47493/Wypadki_drogowe__r...

http://img844.imageshack.us/img844/6217/wypadki2011.jpg

Wskaźniki zdecydowanie mówią same za siebie, kto i ile generuje zabitych
i wypadków. Więc może jednak odrobinę pokory, albo morda w kubeł?

W dniu 2013-02-08 22:25, WS pisze:

Nie twierdze, ze "mlodzi gniewni" nie sa najwiekszym zagrozeniem, ale
z tych tabelek, to niewiele wynika... Zeby to jakis sens mialo trzeba
by liczyc nie w stosunku do populacji, ale np. czynnych kierowcow,
przejechanych km... Jesli np. "dziadki" jada glownie w niedziele do
kosciola ~3km w obie strony, to te statystyki zbyt dobrze dla nich nie
wygadaja ;)

i po co kretynie się wypowiadasz, jak nie masz pojęcia o czym mówisz???

Policja celowo manipuluje statystykami i porównuje liczbę wypadków do populacji, a nie do ilości czynnych kierowców w danym wieku, żeby ze statystyk wyszło to, co oni chcą.

Zgodnie z twoim rozumowaniem, najbezpieczniejsze za kierownicą są dzieci w wieku 0-6 lat.

może odrobinę pokory albo morda w kubeł, DoQ?

Jasio wrote:

może odrobinę pokory albo morda w kubeł, DoQ?

Dnia Fri, 08 Feb 2013 22:27:25 +0100, Jasio napisał(a):

i po co kretynie się wypowiadasz, jak nie masz pojęcia o czym mówisz???

Policja celowo manipuluje statystykami i porównuje liczbę wypadków do
populacji, a nie do ilości czynnych kierowców w danym wieku, żeby ze
statystyk wyszło to, co oni chcą.

Użytkownik "Tomasz Pyra"

i po co kretynie się wypowiadasz, jak nie masz pojęcia o czym mówisz???

Policja celowo manipuluje statystykami i porównuje liczbę wypadków do
populacji, a nie do ilości czynnych kierowców w danym wieku, żeby ze
statystyk wyszło to, co oni chcą.

Inna sprawa że przedział wiekowy 18-24, to też nie są jeszcze zbyt czynni
kierowcy.
To jest wiek w którym 3/4 populacji jest studentami, zazwyczaj dochody
niewielkie, samochodem się jeździ jak tata pożyczy.

Dnia Sat, 9 Feb 2013 15:23:50 +0100, John Kołalsky napisał(a):

Użytkownik "Tomasz Pyra"

i po co kretynie się wypowiadasz, jak nie masz pojęcia o czym mówisz???

Policja celowo manipuluje statystykami i porównuje liczbę wypadków do
populacji, a nie do ilości czynnych kierowców w danym wieku, żeby ze
statystyk wyszło to, co oni chcą.

Inna sprawa że przedział wiekowy 18-24, to też nie są jeszcze zbyt czynni
kierowcy.
To jest wiek w którym 3/4 populacji jest studentami, zazwyczaj dochody
niewielkie, samochodem się jeździ jak tata pożyczy.

Dzisiaj ?!

Hello Tomasz,

Friday, February 8, 2013, 11:40:46 PM, you wrote:

i po co kretynie się wypowiadasz, jak nie masz pojęcia o czym mówisz???
Policja celowo manipuluje statystykami i porównuje liczbę wypadków do
populacji, a nie do ilości czynnych kierowców w danym wieku, żeby ze
statystyk wyszło to, co oni chcą.

Inna sprawa że przedział wiekowy 18-24, to też nie są jeszcze zbyt czynni
kierowcy.
To jest wiek w którym 3/4 populacji jest studentami, zazwyczaj dochody
niewielkie, samochodem się jeździ jak tata pożyczy.

W dniu 2013-02-08 22:56, Jacek Maciejewski pisze:

Dnia Fri, 08 Feb 2013 22:27:25 +0100, Jasio napisał(a):

i po co kretynie się wypowiadasz, jak nie masz pojęcia o czym mówisz???

Policja celowo manipuluje statystykami i porównuje liczbę wypadków do
populacji, a nie do ilości czynnych kierowców w danym wieku, żeby ze
statystyk wyszło to, co oni chcą.

Zgodnie z twoim rozumowaniem, najbezpieczniejsze za kierownicą są dzieci
w wieku 0-6 lat.

może odrobinę pokory albo morda w kubeł, DoQ?

Chyba jednak nie pojąłeś prostej tabelki :) Ale za to masz straszne
ciśnienie na klawiaturę.

Dnia Sat, 09 Feb 2013 00:52:15 +0100, JK napisał(a):

Chyba jednak nie pojąłeś prostej tabelki :) Ale za to masz straszne
ciśnienie na klawiaturę.

No to chyba ja też nie pojąłem tej tabelki.
Jej tytuł brzmi "Sprawcy wypadków -
*kierujący* pojazdami wg. grup wiekowych w
2010 i 2011 roku".
Grupa wiekowa 0-6 to kierowcy jeżdżący
najbezpieczniej.

Ale może nie wiem o czymś, o czym wiesz ty?
Będę wdzięczny za wytłumaczenie.

kapelusz podobnie jak kobieta powoduje duzo wypadkow ale takich typu
ze uderzyl w slupek przy cofaniu, jakas rysa na lakierze itp. itd.

natomiast mlody gniewny jezdzi super i powoduje malo wypadkow ale jak
juz w cos przywali to mamy ofiary w ludziach

dlatego statystycznie wychodzi ze najwiecej wypadkow powoduja
kapelusze i kobiety. Natomiast jezeli bierzemy same wypadki smiertelne
to juz wychodzi inaczej

na pewno spowodowanie wypadku typu uderzylem w jakis slupek przy
cofaniu jest dla faceta deprymujace i hanbiace ( bo to taka kobieca
stluczka i mozna podejrzewac ze sprawca ma jakies inklinacje
gejowskie)

natomiast jezeli facet spowoduje jakis mocny wypadek i uda mu sie
przezyc ( typu jechalem 150 i przekoziolkowalem przez ziemniaki i
stanalem na kolach zamiast na dachu) no to jest sie czym pochwalic i
dodaje to meskosci

generalnie w Polsce samochod jest przedluzeniem penisa co dziwic nie
moze bo Polska do niedawna byla krajem malo zmotoryzowanym i nawet
bylejaki samochod budzil w kobietach podniecenie

Uzytkownik "Aron"  napisal w wiadomosci

generalnie w Polsce samochod jest przedluzeniem penisa co dziwic nie
moze bo Polska do niedawna byla krajem malo zmotoryzowanym i nawet
bylejaki samochod budzil w kobietach podniecenie

On Saturday, February 9, 2013 9:52:15 AM UTC+10, JK wrote:

No to chyba ja te� nie poj��em tej tabelki.

Jej tytu� brzmi "Sprawcy wypadk�w -

*kieruj�cy* pojazdami wg. grup wiekowych w

2010 i 2011 roku".

Grupa wiekowa 0-6 to kierowcy je�d��cy

najbezpieczniej.

DoQ wrote:

Wskaźniki zdecydowanie mówią same za siebie, kto i ile generuje zabitych
i wypadków. Więc może jednak odrobinę pokory, albo morda w kubeł?

Powitanko,

W nawiązaniu do ostatnich dyskusji, jak to bystrzy mistrzowie w kwiecie
wieku, ze świetnym refleksem i doświadczeniem muszą uważać na starych
ślepców którzy są ponoć niezwykle niebezpieczni.

Dnia Fri, 08 Feb 2013 23:39:56 +0100, Pawel O'Pajak napisał(a):

Ale nikt tu o starszych nie pisze, to Iglo tak zinterpretowal moje
slowa: "pierdolow/piratow/kapeluszy i innego robactwa". A na to juz nie
mam wplywu.

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

W nawiązaniu do ostatnich dyskusji, jak to bystrzy mistrzowie w kwiecie wieku, ze świetnym refleksem i doświadczeniem muszą uważać na starych ślepców którzy są ponoć niezwykle niebezpieczni.

źródło:http://dlakierowcow.policja.pl/portal/dk/807/47493/Wypadki_drogowe__raporty_roczne.html

http://img844.imageshack.us/img844/6217/wypadki2011.jpg

Wskaźniki zdecydowanie mówią same za siebie, kto i ile generuje zabitych i wypadków. Więc może jednak odrobinę pokory, albo morda w kubeł?

Użytkownik "DoQ"

W nawiązaniu do ostatnich dyskusji, jak to bystrzy mistrzowie w kwiecie wieku, ze świetnym refleksem i doświadczeniem muszą uważać na starych ślepców którzy są ponoć niezwykle niebezpieczni.

źródło:http://dlakierowcow.policja.pl/portal/dk/807/47493/Wypadki_drogowe__raporty_roczne.html

http://img844.imageshack.us/img844/6217/wypadki2011.jpg

Wskaźniki zdecydowanie mówią same za siebie, kto i ile generuje zabitych i wypadków. Więc może jednak odrobinę pokory, albo morda w kubeł?

On 9 Lut, 15:24, John Kołalsky  wrote:

Teraz to sobie odnieś do liczby prowadzących oraz osobno do kilometrów
przejechanych przez tych prowadzących a także jakimi drogami poruszali się.
Inaczej to zwykłe pierdoły są.

Użytkownik "Aron"

Teraz to sobie odnieś do liczby prowadzących oraz osobno do kilometrów
przejechanych przez tych prowadzących a także jakimi drogami poruszali się.
Inaczej to zwykłe pierdoły są.

On Sunday, February 10, 2013 12:24:52 AM UTC+10, John Kołalsky wrote:

Teraz to sobie odnieś do liczby prowadzących oraz osobno do kilometrów

przejechanych przez tych prowadzących a także jakimi drogami poruszali się.

Użytkownik "Iguan_007"  napisał w wiadomości grup

On Sunday, February 10, 2013 12:24:52 AM UTC+10, John Kołalsky wrote:

Teraz to sobie odnieś do liczby prowadzących oraz osobno do kilometrów

przejechanych przez tych prowadzących a także jakimi drogami poruszali się.

Czy proponujesz zebysmy mieli obowiazek deklarowania ilosci przejechaych kilometrow (bo skad Policja mialaby miec taka informacje)?

Użytkownik "Iguan_007"

Teraz to sobie odnieś do liczby prowadzących oraz osobno do kilometrów

przejechanych przez tych prowadzących a także jakimi drogami poruszali się.

nie ma podstawowego znaczenia, bo przeciez jezeli spowodujesz wypadek
to nikt ci nie zlagodzi wyroku tylko dlatego ze duzo jezdzisz

Użytkownik "Aron"

nie ma podstawowego znaczenia, bo przeciez jezeli spowodujesz wypadek
to nikt ci nie zlagodzi wyroku tylko dlatego ze duzo jezdzisz

On 9 Lut, 18:28, John Kołalsky  wrote:

Nie wiem o czym Ty piszesz. Każdy rozumie, że prowadzenie pojazdu to
umiejętność praktyczna, czyli doświadczenie gra zupełnie podstawową rolę.
Trzeba jednak dodatkowo mieć dużą sprawność sensoryczną i intelektualną
które z wiekiem obniżają się.

W dniu 2013-02-10 15:01, Aron pisze:

On 9 Lut, 18:28, John Kołalsky  wrote:.

OK. Ale emeryta sprawnosc sensoryczna zawiedzie 10 razy, co bedzie
skutkowalo 10 niegroznymi stluczkami bo emeryt jechal wolno

a mlodego ostrego sprawnosc sensoryczna zawiedzie 1 raz, w sobotnia
noc, przy predkosci 150 na drodze z drzewami co konczy sie zwykle
paroma osobami na cmentarzu

On 11 Lut, 08:36, ddddddd
 wrote:

W dniu 2013-02-10 15:01, Aron pisze:

> On 9 Lut, 18:28, John Kołalsky  wrote:.

> OK. Ale emeryta sprawnosc sensoryczna zawiedzie 10 razy, co bedzie
> skutkowalo 10 niegroznymi stluczkami bo emeryt jechal wolno

albo wjedzie pod prąd na obwodnicę Oleśnicy. Albo powoli w żółwim tempie
50km/h na zakręcie zajmie przeciwny pas i wjedzie w prawidłowo
zapierdalającego młodego

Użytkownik "ddddddd"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Bo w zasadzie jak nie jedziesz na granicy przyczepności, nie wyprzedzasz jak nie masz 100% pewności i nie ciśniesz jak nie masz widoczności - to cóż ta prędkość szkodzi? :)

On 11.02.2013 18:00, Cavallino wrote:

Szkodzi ego kapelusznika, który też by tak chciał, tylko się boi.
Więc zamiast coś zrobić ze swoimi umiejętnościami

On 11 Lut, 18:15, Michoo  wrote:

Moja praktyka jak i obserwacja mówią, że _stale_ się jeździ powyżej
...możliwości pojazdu/drogi ...

On 11.02.2013 19:25, WS wrote:

On 11 Lut, 18:15,   wrote:

Moja praktyka jak i obserwacja mówią, że _stale_ się jeździ powyżej
...możliwości pojazdu/drogi ...

Chyba jakos magicznie definiujesz te "mozliwosci pojazdu" ;)

Z logiki wychodzi, ze jesli jakos udalo sie przejechac, to bylo to na
100% ponizej mozliwosci pojazdu,

Hello DoQ,

Friday, February 8, 2013, 10:04:50 PM, you wrote:

W nawiązaniu do ostatnich dyskusji, jak to bystrzy mistrzowie w kwiecie
wieku, ze świetnym refleksem i doświadczeniem muszą uważać na starych
ślepców którzy są ponoć niezwykle niebezpieczni.
źródło:http://dlakierowcow.policja.pl/portal/dk/807/47493/Wypadki_drogowe__raporty_roczne.html
http://img844.imageshack.us/img844/6217/wypadki2011.jpg
Wskaźniki zdecydowanie mówią same za siebie, kto i ile generuje zabitych
i wypadków. Więc może jednak odrobinę pokory, albo morda w kubeł?

Dnia Sat, 9 Feb 2013 21:33:27 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Znasz zasadę GIGO? Jak wprowadzisz śmieci, to dostaniesz śmieci.
Ja wiem, że trudno, ale spróbuj oszacować choć, ile km rocznie średnio
przejeżdżają ludzie w wieku 60+ a ile w w wieku 25-39.

Ja przestałem jeździć dużo 6 lat temu. Jeżdżę teraz rocznie tyle, ile
kiedyś miesięcznie. Na dokładkę prawie w ogóle nie ruszam się w trasy.
I widzę rażącą degradację własnych możliwości. Wcale nie uważam, że
teraz, gdy jeżdżę jak ostatni kapelusznik, jestem na drodze
bezpieczniejszy niż 10 lat temu, gdy jeździłem jak naćpany
przedstawiciel handlowy (uprzedzając: nie ćpałem i nie byłem
przedstawicielem handlowym).

Hello J.F.,

Sunday, February 10, 2013, 3:04:05 PM, you wrote:

[...]

Ja przestałem jeździć dużo 6 lat temu. Jeżdżę teraz rocznie tyle, ile
kiedyś miesięcznie. Na dokładkę prawie w ogóle nie ruszam się w trasy.
I widzę rażącą degradację własnych możliwości. Wcale nie uważam, że
teraz, gdy jeżdżę jak ostatni kapelusznik, jestem na drodze
bezpieczniejszy niż 10 lat temu, gdy jeździłem jak naćpany
przedstawiciel handlowy (uprzedzając: nie ćpałem i nie byłem
przedstawicielem handlowym).

No ale teraz nie potracisz pieszych w rowie, bo ci sie zachce wyprzedzac na
zakrecie :-)

Dnia Sun, 10 Feb 2013 15:59:38 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Hello J.F.,
[...]

Ja przestałem jeździć dużo 6 lat temu. Jeżdżę teraz rocznie tyle, ile
kiedyś miesięcznie. Na dokładkę prawie w ogóle nie ruszam się w trasy.
I widzę rażącą degradację własnych możliwości. Wcale nie uważam, że
teraz, gdy jeżdżę jak ostatni kapelusznik, jestem na drodze
bezpieczniejszy niż 10 lat temu, gdy jeździłem jak naćpany
przedstawiciel handlowy (uprzedzając: nie ćpałem i nie byłem
przedstawicielem handlowym).

No ale teraz nie potracisz pieszych w rowie, bo ci sie zachce wyprzedzac na
zakrecie :-)

Tam nie byłopieszych :P

On Friday, February 8, 2013 1:04:50 PM UTC-8, DoQ wrote:

W nawiązaniu do ostatnich dyskusji, jak to bystrzy mistrzowie w kwiecie

wieku, ze świetnym refleksem i doświadczeniem muszą uważać na starych

ślepców którzy są ponoć niezwykle niebezpieczni.



źródło:http://dlakierowcow.policja.pl/portal/dk/807/47493/Wypadki_drogowe__raporty_roczne.html



http://img844.imageshack.us/img844/6217/wypadki2011.jpg



Wskaźniki zdecydowanie mówią same za siebie, kto i ile generuje zabitych

i wypadków. Więc może jednak odrobinę pokory, albo morda w kubeł?





Pozdr.