Eneuel do Arniego
1 | Data: Styczen 21 2009 17:07:08 |
Temat: Eneuel do Arniego | |
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski | Masz antyspamowy m@il, więc ślę tutaj. Witam :)) Ja również. Jako ze Kolega volvowy sie staje to chcialbym zaprosic na nasza liste Za 2 tygodnie moje Volvo S40 ma być w Polsce. Śnią mi się koszmary związane z napędem przednim. NA szczęście śnią się jedynie w czasie jeżdżenia, ale jednak. I płakać się mi chce, bo cała masa trików związanych z napędem tylnym odejdzie w jakąś dal... Dziś na przykład (wczoraj) jeździłem prosto z maksymalnie skręconym i kołami, zablokowanymi hamulcami. Lubię takie manewry. Oczywiście nie gdzieś na płycie nieczynnego lotniska, ale w centrum miasta. :) Fajnie jest tak jechać prosto i kręcić kierownicą z jednej jej skrajnej pozycji w przeciwną... Innym ulubionym trikiem jest ruszanie z tak zwanym buksowaniem kół -- też na hamulcach. W wyobraźni widzę sytuacje, gdy trzeba coś ominąć -- zdejmuje się wówczas nogę z gazu, przednie koła (hamowane silnikiem) wpadają w poślizg, kręcenie kierownicą nic nie daje, czas ucieka, odległość do przeszkody maleje... W tylnym napędzie zdjęcie nogi z gazu stabilizuje tor jazdy i dociąża lekko przód, dzięki czemu samochód staje się sterowny. Tu chyba trzeba zrzucać na luz lub wciskać sprzęgło... Ciekawe, jak będzie to wyglądało z automatyczną skrzynią biegów... No i na pewno Volvo zdecydowaną większość masy ma na przedniej osi, żeby nie napisać, że wręcz na przodzie samochodu, a to wcale nie ułatwia jeżdżenia. Niby takie rozlożenie masy dociska koła kierujące i napędzające, ale w ogóle zaburza mocno podświadome kierowanie, bo samochód zachowuje się nienormalnie. klubową. Podstawy: www.klubvolvo.org.pl, tam jest link do zapisania sie Hatemelowe forumy ;) z obrazkami mnie porażają. jest mozliwosc czytania jej rowniez przez moj serwer news. Chyba wolę przez news. Jest lista techniczna Miło byłoby wiedzieć coś o tym samochodzie. mamy drugą przeznaczoną na hydepark i tam jest wesoło. Tworzymy fajną Wolałbym młodsze. ;) Z Mercedes rozstaję się, bo brakuje jej nowości typu ABS (dla niej to nowość) ASR, EBD, ESP/DSTC, klimatyzacji, siłowników elektrycznych szyb i dachu... No i straszliwie koroduje... Jest wytrzymała -- kobiety w ogóle dużo potrafią wycierpieć. ;) Poza tym jest silne lobby mercedesowskie w tym klubie :) Swoją Mercedes kupiłem jesienią 1993 roku (miała wówczas 9 lat) i zamierzałem nią jeździć tylko 3 miesiące, ale jakoś się przyzwyczaiłem do jej obecności. Zapewne dlatego, że cała masa ludzi starała się zadać śmiertelne ciosy owej kobiecie i jakoś mi nie wypadało jej pozostawić czy wręcz porzucić. Chociaż haniebne defloracje przeczą dobremu prowadzeniu się i wierności -- Mercedes nie zdradzała mnie zbyt często, :) a i intymne kontakty z innymi samochodami zazwyczaj były wywoływane nie przez nią. Czasami (żeby nie napisać zazwyczaj) stała spokojnie, nie prowokowała, a jednak budziła ogromne pożądanie... Niemcy to porządni ludzie, dlatego musiałem ,,pół'' samochodu wymienić po niemieckiej eksploatacji. :) Karoseria jest teraz na pewno w gorszym stanie niż 15 lat temu, ale ogólny stan raczej jest lepszy niż był wówczas. :) Mogę śmiało powiedzieć, że Niemcy to niechluje! Kazdy nowy listowicz jest na woge złota choc mamy ich ponad 750 sztuk. Przepraszam za ciekawość, ale sztuk (czy sztabek?) po ile gramów? ;) A może te sztuki złota są cięższe, zważywszy to, iż muszą zrównywać masę listowiczów... Na wszelki wypadek dodam, że ważę około 70 kg. Jeśli ta waga może być tak istotna, gotowy jestem przytyć, choć mi kolana szwankują... ;) (i ja, i Mercedes -- oboje boimy się wilgoci i przeciążeń) W dzień postaram się wejść na wskazaną stronę. Mam dostęp do netu raczej skąpy, coby nie napisać, że aż dziki -- poprzez niezabezpieczone sieci WiFi. Działa to kilka minut na godzinę. :) Latem było lepiej. (; Pewnie pouszczelniano okna ;) tak, aby nie dawały zbyt wiele pary na zewnątrz. ;) Teraz -- pozdrawiam. :) LC 2 |
Data: Styczen 21 2009 17:49:08 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: staszek | <cut bzdety> 3 |
Data: Styczen 21 2009 18:04:25 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
po co wysylasz na publiczna grupe takie gowno ? Nie zadałbyś tego pytania, gdybyś potrafił czytać. Skoro nie potrafisz -- w jakim celu pytasz? -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 4 |
Data: Styczen 21 2009 18:23:27 | Temat: DoQ do Babci | Autor: DoQ |
5 |
Data: Styczen 21 2009 18:38:52 | Temat: Re: DoQ do Babci | Autor: Tomasz Nowicki | Mamo! Jak idziesz do kuchni, to zrób mi kanapkę 6 |
Data: Styczen 21 2009 19:10:23 | Temat: Mama do Tomka | Autor: DoQ | Tomasz Nowicki pisze: Mamo! Jak idziesz do kuchni, to zrób mi kanapkę Z szynka czy z serem?? 7 |
Data: Styczen 21 2009 19:33:03 | Temat: Re: Mama do Tomka | Autor: jerzu | On Wed, 21 Jan 2009 19:10:23 +0100, DoQ wrote: Z szynka czy z serem?? Z piwem. -- Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński http://jerzu.waw.pl GG:129280 http://bitnova.info/?p=495699 Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200 -> http://www.look4win.pl/rejestracja.php?polec=jerzu 8 |
Data: Styczen 21 2009 19:44:16 | Temat: Re: Mama do Tomka | Autor: DoQ | jerzu pisze: On Wed, 21 Jan 2009 19:10:23 +0100, DoQ wrote: Prosze synciu, zimne i takie jak lubisz ;) 9 |
Data: Styczen 21 2009 19:49:55 | Temat: Re: Mama do Tomka | Autor: Tomasz Nowicki | Dnia Wed, 21 Jan 2009 19:44:16 +0100, DoQ napisał(a): Prosze synciu, zimne i takie jak lubisz ;) Dzięki, mamo! Twoje zdrowie! :) T. 10 |
Data: Styczen 21 2009 20:11:03 | Temat: Re: DoQ do Babci | Autor: V-Tec | Tomasz Nowicki pisze: Mamo! Jak idziesz do kuchni, to zrób mi kanapkę LOL ! W szkle kontaktowym to było o ile pamiętam :) Sms od widzów :) W. 11 |
Data: Styczen 21 2009 20:14:00 | Temat: Re: DoQ do Babci | Autor: Rafał "SP" Gil | V-Tec pisze: LOL ! W szkle kontaktowym to było o ile pamiętam :) Sms od widzów :) Cóż za doskonała pamięć ;P -- Rafał "SP" Gil - http://www.rafalgil.pl/ Naprawa skuterów i motocykli MOTOPOWER http://www.motopower.pl/ Części do skuterów Kaski z homologacją Części do motocykli http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=5356008 12 |
Data: Styczen 21 2009 18:39:57 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Hinek | Drogi Manuelu! 13 |
Data: Styczen 21 2009 19:51:24 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Tomasz Nowicki | Dnia Wed, 21 Jan 2009 18:39:57 +0100, Hinek napisał(a): Drogi Manuelu! Manolo czasami z lekka odkleja się od rzeczywistości, ale poza tym to dobry chłopak ;) T. 14 |
Data: Styczen 22 2009 12:17:45 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Krzysztof Szmergiel | On 2009-01-21 17:07, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:
DSTC i nie ma zabawy ani problemu. K. -- Krzysztof noSiG "There is no past, so long as books shall live." Edward George Bulwer-Lytton (1803-1873); English writer. 15 |
Data: Styczen 22 2009 12:46:35 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Innym ulubionym trikiem jest ruszanie z tak zwanym buksowaniem DSTC i nie ma zabawy ani problemu. 0. Cała moja nadzieja w DSTC. 1. Jaki (przepraszam) dureń wymyślił samochody z napędem przednim? -- hamuję hamulcem, więc tracę sterowność -- dodaję gazu, więc tracę sterowność -- zdejmuję nogę z gazu, więc tracę sterowność... Aby odzyskać sterowność muszę wrzucić luz?! Absurd!!! Albo pomóc sobie ręcznym?... Ręczny + luz?... Ruszanie -- dociążanie kół tylnych, które po prostu się wloką po jezdni... A odciążanie przednich, które i sterują, i napędzają... Tu cała nadzieja w ASR?... W napędzie na tylną oś mogę skręcać w miejscu. :) Zimą czy na szutrach -- dosłownie w miejscu!!! A ile zabawy jest z tymi ludźmi, którzy nie pojmują, czym ów napęd jest... :) Wjeżdżam w zakręt, dodaję (z umiarem lub bez) gazu i samochód wjeżdża w zakręt!!! :) Depnięcie po hamulcach potrafi dosłownie obrócić samochodem na przednich kołach. :) Czasami po prostu starczy wychylenie kół przednich, aby samochód nie jechał do przodu, lecz zawracał w miejscu! Można narysować na szutrach lub śniegu śliczne kółeczko!!! Takim Volvo z FWD chyba tylko na ręcznym hamulcu mógłbym się tak (a raczej -- podobnie) bawić... No... I opony po takim czymś nie będą okragłe. ;) -=- Chyba napęd na przednią oś jest jakąś paranoją i sponso_ringiem ;) blacharzy. :) Może jednak AC nie jest głupotą? :) Żegnaj radości z jeżdżenia!!! Pojawi się coś na kształt: RWD ile cię trzeba cenić, ten tylko się dowie, kto cię stracił... ;) Jeśli będę mógł, następny samochód kupię sobie z AWD. :) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 16 |
Data: Styczen 22 2009 13:38:12 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Thu, 22 Jan 2009 12:46:35 +0100, Eneuel Leszek Ciszewski napisał(a): Chyba napęd na przednią oś jest jakąś paranoją i sponso_ringiem ;) blacharzy. :) Koszt produkcji... FWD jest tańsze.
RWD jest jak seks. Zamiast jeździć na ręcznym dajesz po piździe. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 17 |
Data: Styczen 22 2009 13:50:05 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Koszt produkcji... FWD jest tańsze. Aha... :( Żegnaj radości z jeżdżenia!!! Pojawi się coś na kształt: RWD ile cię trzeba RWD jest jak seks. Zamiast jeździć na ręcznym dajesz po piździe. Nie rozumiem, ale skoro jesteś on-line... Jeśli dziś, przed godziną 9 zleciłem przelew z Eurobanku do Mille -- zdążę przed dzisiejszą licytacją? Wg danych znalezionych poza stronami banków: Bank Millennium 09:30 13:30 16:00 09:00 13:00 16:00 Eurobank 08:00 12:00 15:00 11:00 14:30 17:00 Czy może mam lecieć z wywalonym jęzorem do Eurobanku, pobrać szmal (mam na kilku oszczędnościowych) i wpłacić w Mille? Po czym zaczekać chwilę, ;) zabrać (w postaci makulatury) szmal (który spłynie z Eurobanku) i wpłacić go/ją w Eurobanku, aby to nie gniło na zerówce Mille? -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 18 |
Data: Styczen 22 2009 14:01:43 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: staszek | Czy może mam lecieć z wywalonym jęzorem do Eurobanku, pobrać ty naprawde jestes tak zdrowo pierdolniety czy specjalnie udajesz? 19 |
Data: Styczen 22 2009 14:18:40 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Czy może mam lecieć z wywalonym jęzorem do Eurobanku, pobrać ty naprawde jestes tak zdrowo pierdolniety czy specjalnie udajesz? Naprawdę. Skąd wiedziałeś, że dotarły? Ty też tak licytujesz i wiesz, o której godzinie pojawiają się na koncie? ;) [Szkoda, że mój adresat nie umie czytać...] Do AP -- > właśnie dotarły. Akurat razem z telefonem z Mille. :) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 20 |
Data: Styczen 22 2009 14:40:26 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Thu, 22 Jan 2009 13:50:05 +0100, Eneuel Leszek Ciszewski napisał(a): RWD jest jak seks. Zamiast jeździć na ręcznym dajesz po piździe. NTG, poza tym nie mam pojęcia. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 21 |
Data: Styczen 26 2009 14:00:42 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Żegnaj radości z jeżdżenia!!! Pojawi się coś na kształt: RWD ile cię trzeba RWD jest jak seks. Zamiast jeździć na ręcznym dajesz po piździe. Właśnie przed chwilą pojąłem, o co chodzi. :) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 22 |
Data: Styczen 26 2009 15:52:18 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: staszek | Właśnie przed chwilą pojąłem, o co chodzi. :) tylko 4 dni ci to zajelo. zawsze wiedzialem ze jestes bystry. a jak tam "twoja mercedes"? 23 |
Data: Styczen 26 2009 22:45:35 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
tylko 4 dni ci to zajelo. zawsze wiedzialem ze jestes bystry. a jak tam "twoja mercedes"? Znasz mnie i jednocześnie jej nie znasz? Nie mogę tego pojąć... ;) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 24 |
Data: Styczen 23 2009 13:14:23 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Brzezi | śro, 21 sty 2009 o 17:07 GMT, Eneuel Leszek Ciszewski napisał(a): W wyobraźni widzę sytuacje, gdy trzeba coś ominąć -- zdejmuje się wówczas byloby tak jak piszesz, gdyby przednie kola sie zablokowaly, ale skoro silnik sie kreci, to kola tez sie kreca, czyli masz sterownosc Pozdrawiam Brzezi -- [ E-mail: ][ brzezi:~# uptime ] [ Ekg: #3781111 ][ 13:12:52 up 7 days, 3:45, 4 users, ] [ LinuxUser: #249916 ][ load average: 0.08, 0.21, 0.26 ] 25 |
Data: Styczen 23 2009 14:35:43 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Fri, 23 Jan 2009 13:14:23 +0100, Brzezi napisał(a): śro, 21 sty 2009 o 17:07 GMT, Eneuel Leszek Ciszewski napisał(a): Silnik sie kręci, koła się kręcą, a auto jedzie tam, gdzie pan Newton prowadzi, bo skręcone koła się ślizgają. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 26 |
Data: Styczen 23 2009 15:55:34 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Brzezi | pią, 23 sty 2009 o 14:35 GMT, Adam Płaszczyca napisał(a): W wyobraźni widzę sytuacje, gdy trzeba coś ominąć -- zdejmuje się wówczas Bardzo mozliwe, tylko ze nie ma na to zadnego wplywu ze jest to FWD Pozdrawiam Brzezi -- [ E-mail: ][ GEEK CODE [Version: 3.12]: GCM dpu s+:- ] [ Ekg: #3781111 ][ a-- - C+++ UL++ P+ L+++ E-- - W+++ N+++ ] [ LinuxUser: #249916 ][ o-- K- w-- - O-- M- V- PS PE Y PGP-- - t+ ] [ 5- X++ R* tv+ b- DI- D+ G+ e- h! r y-- ] 27 |
Data: Styczen 23 2009 16:01:29 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Fri, 23 Jan 2009 15:55:34 +0100, Brzezi napisał(a): Silnik sie kręci, koła się kręcą, a auto jedzie tam, gdzie pan Newton Owszem, ma. Bo dodanie gazu spowodowało przyłożenie dodatkowej siły na koła, co spowodowało zerwanie przyczepności. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 28 |
Data: Styczen 23 2009 16:29:11 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Brzezi | pią, 23 sty 2009 o 16:01 GMT, Adam Płaszczyca napisał(a): Owszem, ma. Bo dodanie gazu spowodowało przyłożenie dodatkowej siły naSilnik sie kręci, koła się kręcą, a auto jedzie tam, gdzie pan NewtonBardzo mozliwe, tylko ze nie ma na to zadnego wplywu ze jest to FWD Ale o czym Ty piszesz? gdzie ktokolwiek pisal o dodawaniu gazu? Pozdrawiam Brzezi -- [ E-mail: ][ Reappraisal, n.: ] [ Ekg: #3781111 ][ An abrupt change of mind after being ] [ LinuxUser: #249916 ][ found out. ] 29 |
Data: Styczen 23 2009 21:24:40 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Fri, 23 Jan 2009 16:29:11 +0100, Brzezi napisał(a): Owszem, ma. Bo dodanie gazu spowodowało przyłożenie dodatkowej siły na Można tez odjąć, efekt ten sam. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ 30 |
Data: Styczen 24 2009 09:06:34 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Ale o czym Ty piszesz? gdzie ktokolwiek pisal o dodawaniu gazu? Można tez odjąć, efekt ten sam. Dokładnie. Może niezupełnie dokładnie, jeśli opony są kierunkowe. ;) Dlatego należy stosować asymetryczne, akierunkowe... ;) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 31 |
Data: Styczen 24 2009 15:31:54 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: DoQ | Adam Płaszczyca pisze: Dnia Fri, 23 Jan 2009 15:55:34 +0100, Brzezi napisał(a): Twierdzisz ze w RWD nie ma? Pozdrawiam Pawel 32 |
Data: Styczen 24 2009 18:38:13 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Silnik sie kręci, koła się kręcą, a auto jedzie tam, gdzie pan Newton Bardzo mozliwe, tylko ze nie ma na to zadnego wplywu ze jest to FWD Owszem, ma. Bo dodanie gazu spowodowało przyłożenie dodatkowej siły na Twierdzisz ze w RWD nie ma? W RWD koła napędzające nie kierują. -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 33 |
Data: Styczen 24 2009 18:52:34 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: DoQ | Eneuel Leszek Ciszewski pisze: W RWD koła napędzające nie kierują.Owszem, ma. Bo dodanie gazu spowodowało przyłożenie dodatkowej siły naTwierdzisz ze w RWD nie ma? No zaraz, nie powiesz mi chyba ze przylozenie dodatkowej (zbyt duzej) sily na tylna os nie spowoduje zerwania przyczepnosci i zmiany kierunku jazdy tylnej osi? Pozdrawiam Pawel 34 |
Data: Styczen 24 2009 20:34:15 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
No zaraz, nie powiesz mi chyba ze przylozenie dodatkowej (zbyt duzej) sily na tylna os nie spowoduje zerwania przyczepnosci i zmiany kierunku jazdy tylnej osi? Ile odbierzesz na hamowanie lub napędzanie, o tyle będziesz miał mniej na kierowanie. Jeśli jedne koła napędzają a inne kierują, jest lepiej niż wówczas gdy te same koła i kierują, i napędzają. Co do kół hamujących -- sprawa wygląda podobnie w FWD, AWD i RWD. Tył jest odciążany w trakcie hamowania a przód dociążany. Przyspieszanie w RWD odciąży przód, ale nie zabierze nic na napędzanie, podczas gdy w FWD i odciąży, i odbierze na napędzanie. No i na zakrętach raczej lepsza jest nadsterowność niż podsterowność. ;) (bo i co komu po podsterowności?) Nadsterowność daje łatwiejsze wchodzenie w zakręty -- wystarczy dodać trochę gazu, a samochód dodatkowo skręca, podczas gdy podsterowność sprawia, że samochód jedzie ,,zbyt prosto'', choć my chcemy skręcać. To jest tak oczywiste, że aż nudne; tak nudne, że trudno o tym pisać. Nudne (poprzez swą oczywistość) jak nie przymierzając złodziejstwo BZ WBK. :) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 35 |
Data: Styczen 24 2009 22:49:18 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: DoQ | Eneuel Leszek Ciszewski pisze: No i na zakrętach raczej lepsza jest nadsterowność niż podsterowność. ;) FWD częściej "wybacza" błędy niż RWD, ale to jest tak oczywiste ze jak sam to napisales nudne.
Nudne, wiec czemu za kazdym razem rozpisujesz sie na 3 strony? Pozdrawiam Pawel 36 |
Data: Styczen 25 2009 11:15:15 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
FWD częściej "wybacza" błędy niż RWD, ale to jest tak oczywiste ze jak sam to napisales nudne. Wybacza jak polski papież wybaczył Turkowi. ;) Wybaczenie to widać wyraźnie na autostradach, gdzie dochodzi do karamboli samochodów z FWD. :) Człowiek widzi karambol z daleka, zdejmuje nogę z gazu i skręca, czasami nawet hamuje, ale FWD sprawia, że samochód jedzie prosto... Prosto do celu, jakim jest sterta żelastwa... To jest tak oczywiste, że aż nudne; tak nudne, że trudno o tym pisać. Nudne, wiec czemu za kazdym razem rozpisujesz sie na 3 strony? 0. Bo na 5 nie potrafię. ;) 1. Na jakie strony? 2. Za wypracowanie długie na 3 strony dostałbym fleka. :) 3. BZ WBK nalicza drobne ;) opłaty i liczy :) na to, że klient albo tego nie zauważy, albo nie zechce reklamować, a jeśli już zauważy i zareklamuje, to można zawsze klienta robić w tak zwanego balona -- a to trzeba coś dokładnie ;) sprawdzić, a to m@ile giną (ale tylko giną te z reklamacjami -- inne jakoś docierają bez trudu), a to system pracuje z opóźnieniem... ;) -=- O czym ja piszę na 3 stronach? O BZ WBK czy o FWD? FWD daje podsterowność a RWD nadsterowność. Co gorsze -- nadmiarowe wspomaganie ,,kierownicy'' czy brak reakcji? :) Ja lubię (i praktykuję) kierowanie gazem, więc wiem o tym, że w FWD będę tęsknił do RWD. Poza tym w FWD zazwyczaj jest bardziej równomierny rozkład masy na obie osie. -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 37 |
Data: Styczen 25 2009 11:34:10 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: DoQ | Eneuel Leszek Ciszewski pisze: Wybacza jak polski papież wybaczył Turkowi. ;) ROTFL:) Rozbawiles mnie z samego rana...:) FWD daje podsterowność a RWD nadsterowność. Lubisz i praktykujesz, a "Twoja Mercedes" to jakas 500SL z wylaczona trakcja jesli wolno zapytac? Pozdrawiam Pawel 38 |
Data: Styczen 25 2009 11:45:47 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Marcin "Kenickie" Mydlak | DoQ pisze: Lubisz i praktykujesz, a "Twoja Mercedes" to jakas 500SL z wylaczona trakcja jesli wolno zapytac? W123 200D. ;) -- Marcin "Kenickie" Mydlak [WRC] Biały Pug 306 1.4 LPG = http://tnij.org/mojeogloszenie President JFK RS39 + ML 145 GG: 291246 ; kenickie<at>box43<kropek>pl; skype: kenickie_pl 39 |
Data: Styczen 25 2009 12:40:02 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: DoQ | Marcin "Kenickie" Mydlak pisze: DoQ pisze: Wcale by mnie to nie zdziwilo :) Najlepsi masterzy RWD to uzytkownicy wszelakich Polonezow, FSO1500 i innych 2.0D czyli pojazdow z drzemiącą w dyfrze nadsterownowscia;) Pozdrawiam Pawel 40 |
Data: Styczen 25 2009 12:45:02 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
ROTFL:) Rozbawiles mnie z samego rana...:) Mnie tez bawią cudze karambole. ;) Szkoda tylko tego, że muszę za nie płacić poprzez TU. :) Niby 308 złotych rocznie nie stanowi majątku, ale wolałbym w ogóle za freeko. ;) FWD daje podsterowność a RWD nadsterowność. Lubisz i praktykujesz, a "Twoja Mercedes" to jakas 500SL z wylaczona trakcja jesli wolno zapytac? To jakaś 190D/201 bez elektroniki. Może niezupełnie bez, ale fabryka jej nie dała elektroniki żadnej. :) Nawet ABS tu nie ma. Po rozpaleniu ;) można odłączyć i akumulator, i alternator. :) Światła zgasną, klakson zamilknie, ale jechać się da. :) Nie stać by mnie było na antykorozyjne zabiegi ;) z eSLką. :) Podejrzewam, że tak ciężki silnik mógłby po prostu spaść... :) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 41 |
Data: Styczen 25 2009 13:27:56 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: DoQ | Eneuel Leszek Ciszewski pisze:
Nie tyle mnie bawia same karambole, co teorie jakoby winny ich byl naped FWD. Lubisz i praktykujesz, a "Twoja Mercedes" to jakas 500SL z wylaczona trakcja jesli wolno zapytac?To jakaś 190D/201 bez elektroniki. Może niezupełnie I to jest ten demon nadsterownosci, ktorego kierujesz poprzez sterowanie gazem?? Pozdrawiam Pawel 42 |
Data: Styczen 25 2009 13:45:52 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: J.F. | On Sun, 25 Jan 2009 12:45:02 +0100, Eneuel Leszek Ciszewski wrote: "DoQ" A obiecujesz ze przez najblisze 20 lat nie bedziesz mial wypadku ? 3000 to teraz byle stluczka kosztuje, 10 lat musisz placic zeby za jedna zaplacic. J. 43 |
Data: Styczen 25 2009 14:13:37 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
A obiecujesz ze przez najblisze 20 lat nie bedziesz mial wypadku ? 3000 to teraz byle stluczka kosztuje, 10 lat musisz placic zeby za Wypadki są czasochłonne, dlatego ich unikam. ;) Ostatni raz spowodowałem stłuczkę gdzieś tak w 1984 roku. (choć moją Mercedes tłuczono niezmierzoną liczbę razy) Od tamtej pory przejechałem około 275 tysięcy km -- głownie po Białymstoku. :) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 44 |
Data: Styczen 26 2009 12:07:32 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
"J.F." A obiecujesz ze przez najblisze 20 lat nie bedziesz mial wypadku ? 3000 to teraz byle stluczka kosztuje, 10 lat musisz placic zeby za Wypadki są czasochłonne, dlatego ich unikam. ;) + Ostatni raz spowodowałem stłuczkę gdzieś tak w 1994 roku. (choć moją Mercedes tłuczono niezmierzoną liczbę razy) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 45 |
Data: Styczen 25 2009 20:50:46 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Arni | Eneuel Leszek Ciszewski pisze: To jakaś 190D/201 bez elektroniki. Może niezupełnie to masz lepiej niz ja, u mnie przynajlniej 12V na zaworek w pompie wtryskowej musi byc. Reszta sie nie liczy -- Arni Toruń '84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb" '91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia '91 Honda Prelude 2,0 EX 46 |
Data: Styczen 25 2009 22:54:02 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: staszek | Slowem uprawiasz swoje drifty autem ktore nawet (swego czasu) moj hehe "Moja Mercedes" ROTFL 47 |
Data: Styczen 26 2009 12:10:04 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
To jakaś 190D/201 bez elektroniki. Może niezupełnie : Slowem uprawiasz swoje drifty autem ktore nawet (swego czasu) moj : Poldek szmacil jak chcial? Powinszowac fajntazji, naprawde... Słowem wiem, co to Poldek, ale poza tym niewiele znam Twoich słów. I chyba nawet poznawać ich nie chcę. :) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 48 |
Data: Styczen 26 2009 11:06:53 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Sat, 24 Jan 2009 22:49:18 +0100, DoQ napisał(a):
Wybacza małe błędy. Z dużymi nie jest tak fajnie. RWD istotnie, trzeba się nauczyć, jednak wtedy można wyjść bez problemów z sytuacji, które w FWD sa już nie do opanowania. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 49 |
Data: Styczen 26 2009 11:25:08 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: złoty | Adam Płaszczyca pisze: Dnia Sat, 24 Jan 2009 22:49:18 +0100, DoQ napisał(a): ...chyba jednak za mało jeździsz tymi FWD :) pzdr A. 50 |
Data: Styczen 26 2009 14:20:25 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Mon, 26 Jan 2009 11:25:08 +0100, złoty napisał(a): Wybacza małe błędy. Z dużymi nie jest tak fajnie...chyba jednak za mało jeździsz tymi FWD :) Aktualnie więcej FWD niż RWD. I faktycznie, FWD nie skasujesz auta sąsiadowi jak przy ruszaniu na śliskim tyłek Cię objedzie, nie wykręcisz pirueta jak na prostej dasz w palnik na śliskim. Jedynie wylecisz w plener, jeśli wjedziesz za szybko w zakręt, albo też na zakręcie puścisz gwałtownie gaz. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 51 |
Data: Styczen 26 2009 19:13:16 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: złoty | Adam Płaszczyca pisze:
eeee tam - przesadzasz. Na śliskim właśnie lepiej mieć FWD niż RWD. I mówię to z pozycji człowieka, który dużo, dużo więcej km zrobił RWD niż FWD. A jeśli puszczasz _gwałtownie_ gaz na zakręcie - to po prostu..naucz się jeździć FWD ;) Zaleta RWD to frajda z jazdy po suchym, ciepłym asfalcie. Na śliskim - wolę FWD - to właśnie on daje więcej możliwości wyjścia w sytuacjach awaryjnych na śliskim. Pojeździj więcej FWD, poducz się techniki - myślę, że dojdziesz do podobnych wniosków. Każdy napęd wymaga ciut innych odruchów po prostu. A poza tym..wszystko to kwestia gustu: jeden woli córkę, drugi - teściową ;) pzdr A. 52 |
Data: Styczen 26 2009 22:52:21 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
eeee tam - przesadzasz. Na śliskim właśnie lepiej mieć FWD niż RWD. I mówię to z pozycji człowieka, który dużo, dużo więcej km zrobił RWD niż FWD. A jeśli puszczasz _gwałtownie_ gaz na zakręcie - to po prostu.. :) Po prostu. ;) Dokładnie tak. ;) Po prostu. ;) naucz się jeździć FWD ;) Zaleta RWD to frajda z jazdy po suchym, ciepłym asfalcie. Na śliskim - wolę FWD - to właśnie on daje więcej możliwości wyjścia w sytuacjach awaryjnych na śliskim. IMO RWD właśnie daje radochę na śliskim. :) Pojeździj więcej FWD, poducz się techniki - myślę, że dojdziesz do podobnych wniosków. Każdy napęd wymaga ciut innych odruchów po prostu. Po prostu. ;) Ja mam taki odruch -- wypinania się z pasów (jeśli w ogóle jadę w pasach) i wysiadania w sytuacji, gdy wiadomo już tym, że kolizji nie uniknie się. ;) I ten odruch u mnie jest niezależny od xWD. :) A poza tym..wszystko to kwestia gustu: jeden woli córkę, drugi - teściową ;) Teściową własnej synowej lub własnego zięcia? Dobrze kojarzę koligacje? ;) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 53 |
Data: Styczen 27 2009 12:01:49 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Brzezi | pon, 26 sty 2009 o 22:52 GMT, Eneuel Leszek Ciszewski napisał(a): IMO RWD właśnie daje radochę na śliskim. :) jadac z punktu A do B, czy po autostradzie, sliskie sprawia Ci radoche? ja na codzien przemieszczam sie i tyle, zalezy mi zeby zrobic to bezpiecznie, jak mam ochote sie powyglupiac wtedy jade nasliski plac i szaleje... Pozdrawiam Brzezi -- [ E-mail: ][ Ta sygnatura zostala automagicznie ] [ Ekg: #3781111 ][ wygenerowana programem Signify v1.14. ] [ LinuxUser: #249916 ][ Po ten i inne super programy, ] [ zajrzyj na http://www.debian.org/ ] 54 |
Data: Styczen 28 2009 16:01:16 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
jadac z punktu A do B, czy po autostradzie, sliskie sprawia Ci radoche? ja Jeśli nauczysz się jeżdżenia na placu -- nie poradzisz sobie na drodze. :) Radochę mi sprawia jeżdżenie po śliskim. :) Po autostradach nie jeżdżę, bo i nie mam pod rękę (w okolicy) i nie stać mnie na autostrady. :) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 55 |
Data: Styczen 28 2009 19:28:40 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: DoQ | Eneuel Leszek Ciszewski pisze: Radochę mi sprawia jeżdżenie po śliskim. :) Jak sobie sprawisz naprawde mocne RWD to zycie zweryfikuje twoje poglady. Analogicznie, z tego co piszesz wynika iz Twoje doswiadczenia mozna porownac z przechwałkami uzytkownika 50cm3 skuterka, ktory wczuwa się w dwa kółka i gotów jest przysiąc, że jazda R1 jest równie lekka oraz niekłopotliwa. Pozdrawiam Pawel 56 |
Data: Styczen 28 2009 19:34:50 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Radochę mi sprawia jeżdżenie po śliskim. :) Jak sobie sprawisz naprawde mocne RWD to zycie zweryfikuje twoje poglady. Możemy założyć się o takie mocne. ;) Jeśli nie będę miał kłopotów -- zostawisz mi je na zawsze. :) : Analogicznie, z tego co piszesz wynika iz Twoje doswiadczenia mozna porownac z przechwałkami uzytkownika 50cm3 skuterka, ktory wczuwa się w dwa kółka i gotów jest przysiąc, że jazda R1 jest równie lekka oraz niekłopotliwa. Nie wiem, co to R1, ale wiem, że im motor cięższy, tym łatwiejszy w prowadzeniu. Kłopot zaczyna się wówczas, gdy trzeba postawić ciężki motor na koła -- po upadku. -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 57 |
Data: Styczen 28 2009 19:39:30 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: DoQ | Eneuel Leszek Ciszewski pisze: Jak sobie sprawisz naprawde mocne RWD to zycie zweryfikuje twoje poglady.Możemy założyć się o takie mocne. ;) Aż tak mi nie zależy na Twojej świadomości. : Analogicznie, z tego co piszesz wynika iz Twoje doswiadczenia Spodziewałem się takiej odpowiedzi Panie Wszystkowiedzący Teoretyku... Z mojej strony EOT. Pozdrawiam Paweł 58 |
Data: Styczen 28 2009 19:41:00 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Brzezi | śro, 28 sty 2009 o 19:34 GMT, Eneuel Leszek Ciszewski napisał(a): Nie wiem, co to R1, ale wiem, że im motor cięższy, tym łatwiejszy w prowadzeniu. To sie jeszcze musisz duuuuzo nauczyc... serio... Pozdrawiam Brzezi -- [ E-mail: ][ brzezi:~# uptime ] [ Ekg: #3781111 ][ 19:40:32 up 5 min, 3 users, load ] [ LinuxUser: #249916 ][ average: 0.51, 0.70, 0.34 ] 59 |
Data: Styczen 28 2009 19:53:14 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Artur Maślag | DoQ pisze: Jak sobie sprawisz naprawde mocne RWD to zycie zweryfikuje twoje poglady. Analogicznie, z tego co piszesz wynika iz Twoje doswiadczenia mozna porownac z przechwałkami uzytkownika 50cm3 skuterka, ktory wczuwa się w dwa kółka i gotów jest przysiąc, że jazda R1 jest równie lekka oraz niekłopotliwa. LOL - fakt :) Nie martw się, przy mocnym FWD też by się mocno zdziwił - podobnie jak wiele osób tutaj :) 60 |
Data: Styczen 27 2009 23:32:44 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: złoty | Eneuel Leszek Ciszewski pisze:
heh..na pewno. Zwłaszcza tego w BMW, którego dziś miałem okazję obserwować w czasie "karuzeli". Niestety, nie miałem czasu by zatrzymać się i spytać go (gdy już wyszedł z tego rowu) ile radochy mu to sprawiło :) pzdr A. 61 |
Data: Styczen 28 2009 00:07:21 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: DoQ | złoty pisze: heh..na pewno. Zwłaszcza tego w BMW, którego dziś miałem okazję obserwować w czasie "karuzeli". Niestety, nie miałem czasu by zatrzymać się i spytać go (gdy już wyszedł z tego rowu) ile radochy mu to sprawiło :) Wrazenia sa BEZCENNE, za nowe BMW zapłaci kartą Mastercard ;) Pozdrawiam Pawel 62 |
Data: Styczen 28 2009 10:06:48 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Tue, 27 Jan 2009 23:32:44 +0100, złoty napisał(a): IMO RWD właśnie daje radochę na śliskim. :) To samo można zadać właścicielom FWD którzy przy pierwszym śniegu leżą w rowach przy zakopiance. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 63 |
Data: Styczen 28 2009 16:05:03 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
heh..na pewno. Zwłaszcza tego w BMW, którego dziś miałem okazję obserwować w czasie "karuzeli". Niestety, nie miałem czasu by zatrzymać się i spytać go (gdy już wyszedł z tego rowu) ile radochy mu to sprawiło :) Do rowu wpadają nie tylko kierowcy z RWD, ale także z FWD i z AWD. :) Ani ABS, ani ASR, ani ESP, ani inne cuda tego nie zmienią. :) Ja jeszcze w rowach nie leżałem, choć widziałem sporo. Zazwyczaj jeździłem samochodami z RWD, ale jeździłem tez z FWD i z AWD. -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 64 |
Data: Styczen 28 2009 10:06:01 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Mon, 26 Jan 2009 19:13:16 +0100, złoty napisał(a):
Jesli się nie umie jeździć, to tak. mówię to z pozycji człowieka, który dużo, dużo więcej km zrobił RWD niż Jeśli już ślizgasz się - to lepiej mieć RWD. Zaleta RWD to frajda z jazdy po suchym, ciepłym asfalcie. Na śliskim - Znaczy z możliwości wyjścia w plener? Pojeździj więcej FWD, poducz się techniki - myślę, że dojdziesz do Jakieś 100 tysiaków jak na razie, gdzie FWD już trzeba wyciągać, tam RWD jeszcze nie zamierza się ślizgać. Gdzie RWD trzeba wyciągać, tam FWD leży w rowie. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 65 |
Data: Styczen 28 2009 11:26:50 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Brzezi | śro, 28 sty 2009 o 10:06 GMT, Adam Płaszczyca napisał(a): eeee tam - przesadzasz. Na śliskim właśnie lepiej mieć FWD niż RWD. IJesli się nie umie jeździć, to tak. Ale mowisz o jezdzie cywilnej po miescie czy po torze? w miescie jest mieclepiej FWD mówię to z pozycji człowieka, który dużo, dużo więcej km zrobił RWD niżJeśli już ślizgasz się - to lepiej mieć RWD. w RWD posliz gbokiem mozesz jedynie kontrolowac(mniej bardziej), jezeli Cie za bardzo obroci to juz nic nie zrobisz, w FWD nawet jak bedziesz jechal prawie tylem mozesz sie wyciagnac za pomoca napedzanych przednich kol... Pozdrawiam Brzezi -- [ E-mail: ][ People seem to enjoy things more when ] [ Ekg: #3781111 ][ they know a lot of other people ] [ LinuxUser: #249916 ][ have been left out on the pleasure. ] [ -- Russell Baker ] 66 |
Data: Styczen 28 2009 11:30:32 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Artur 'futrzak' Maśląg | Brzezi pisze: Ale mowisz o jezdzie cywilnej po miescie czy po torze? W mieście zasadniczo bez różnicy. w RWD posliz gbokiem mozesz jedynie kontrolowac(mniej bardziej), jezeli Cie za bardzo obroci Widzę, że mit wyciągania przodem FWD żyje i ma się dobrze. 67 |
Data: Styczen 28 2009 11:50:53 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Brzezi | śro, 28 sty 2009 o 11:30 GMT, Artur 'futrzak' Maśląg napisał(a): Ale mowisz o jezdzie cywilnej po miescie czy po torze?W mieście zasadniczo bez różnicy. W czasam ESP bez roznicy, bo jezeli dodasz za duzo gazu, to nic sie nie stanie... Ale jadac rondem, dodajac za duzo gazu w RWD mozesz nagle stanac tylem do przodu, to samo na skrzyzowaniu, oczywiscie jak jest slisko... w RWD posliz gbokiem mozesz jedynie kontrolowac(mniej bardziej), jezeli Cie za bardzo obrociWidzę, że mit wyciągania przodem FWD żyje i ma się dobrze. ostatnio nawet to widzialem... mitow zazwyczaj sie nie widz... Pozdrawiam Brzezi -- [ E-mail: ][ brzezi:~# uptime ] [ Ekg: #3781111 ][ 11:49:12 up 12 days, 2:22, 4 users, ] [ LinuxUser: #249916 ][ load average: 0.05, 0.15, 0.17 ] 68 |
Data: Styczen 28 2009 12:07:34 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Artur 'futrzak' Maśląg | Brzezi pisze: W czasam ESP bez roznicy, bo jezeli dodasz za duzo gazu, to nic sie nie Załóżmy. Ale jadac rondem, dodajac za duzo gazu w RWD mozesz nagle stanac tylem do Tak, a w FWD pojedziesz na wprost na skręconych kołach (jak jest ślisko) ostatnio nawet to widzialem... mitow zazwyczaj sie nie widz... Nie wiem co widziałeś - widzę tylko co napisałeś, a to jest mitem. 69 |
Data: Styczen 28 2009 13:34:20 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Wed, 28 Jan 2009 12:07:34 +0100, Artur 'futrzak' Maśląg napisał(a): Ale jadac rondem, dodajac za duzo gazu w RWD mozesz nagle stanac tylem do Do tego, jak masz RWD, to możesz opanować ten efekt. ostatnio nawet to widzialem... mitow zazwyczaj sie nie widz...Nie wiem co widziałeś - widzę tylko co napisałeś, a to jest mitem. Nie zgodzę się - istotnie, przy niewielkich prędkościach mocne dodanie gazu powoduje efekt 'pełzania' przodu. Tylko to nei pomaga przy większych prędkościach... -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 70 |
Data: Styczen 28 2009 16:24:55 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Tak, a w FWD pojedziesz na wprost na skręconych kołach (jak jest ślisko) Do tego, jak masz RWD, to możesz opanować ten efekt. Powiem więcej -- niemal na pewno zapanujesz, choćby ze strachu zdejmując nogę z gazu. -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 71 |
Data: Styczen 28 2009 16:23:27 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Ale jadac rondem, dodajac za duzo gazu w RWD mozesz nagle stanac tylem do Tak, a w FWD pojedziesz na wprost na skręconych kołach (jak jest ślisko) Niestety tak. -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 72 |
Data: Styczen 28 2009 18:39:23 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Artur Maślag | Eneuel Leszek Ciszewski pisze: "Artur 'futrzak' Maśląg" wrote:(...) Tak, a w FWD pojedziesz na wprost na skręconych kołach (jak jest ślisko) Dlaczego niestety? Batmobili w sprzedaży detalicznej nie widziałem (model z kotwicą), więc działa fizyka. Ta działa jednakowo na FWD i RWD. Efekty oczywiście są różne - w zależności od samego napędu, choć nie tylko. 73 |
Data: Styczen 28 2009 19:16:17 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Dlaczego niestety? Batmobili w sprzedaży detalicznej nie widziałem Różnica jest duża. W FWD koła napędzające i sterujące to te same koła, tak więc łatwiej sterujące wprowadzić w poślizg poprzez zdjęcie nogi z gazu. Aby przednie (sterujące) koła wprowadzić w Poślizg w RWD, trzeba nacisnąć hamulce, a tego zazwyczaj nie robi się na zakrętach. Niby można też wprowadzić w poślizg te koła przy dodawaniu gazu, ale zazwyczaj ;) trzeba mieć ,,stosowne'' opony. Ja teraz takie mam -- bardzo stare z przodu i nowe z tyłu. Oczywiście na zablokowanych przednich kołach i RWD, i FWD, i AWD -- wszystkie jadą niezależnie od kręcenia kierownicą. :) -=- Lubię jeździć z zablokowanym przodem ze skręconą na maksa kierownicą. :) Oczywiście po mieście, po samym centrum :) miasta, nie po ,,lotnisku''. :) Jak to zrobić z RWD? Trzeba jechać z hamulcami. :) Tył napędzany silnikiem nie wpada w poślizg, przód, hamowany solidnie hamulcami, zatrzymuje się i tak mu może zostać -- trzeba tylko stosownie dodać gazu i/lub nie spuszczać hamulca [nożnego]. Można tak jechać i kręcić do woli kierownica z jednego skrajnego położenia w przeciwne. :) Fajne są spojrzenia innych kierowców. ;) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 74 |
Data: Styczen 28 2009 19:32:33 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Artur Maślag | Eneuel Leszek Ciszewski pisze: Różnica jest duża. Nie zapytam o czym Ty do mnie rozmawiasz, ale ... W FWD koła napędzające i sterujące to te same koła, O ile z pierwszym zdaniem się względnie zgodzę, o tyle z drugim już nie. Hamowanie na zakrętach jest dość powszechne (niezależnie od napędu) i nie ma znaczenia, że tego się robić nie powinno. Z tej przyczyny (między innymi) pojawiły się systemu pokroju ABS i wszystkie pochodne. Niby można też wprowadzić w poślizg te koła przy dodawaniu gazu, ale zazwyczaj ;) Niekoniecznie - wiele może zależeć od okoliczności. Inna sprawa, że idąc tym tropem, to można przenieść to na FWD z zamianą opon. Oczywiście na zablokowanych przednich kołach i RWD, i FWD, i AWD -- wszystkie Mam to traktować jako odkrycie? 75 |
Data: Styczen 29 2009 09:59:45 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Wed, 28 Jan 2009 18:39:23 +0100, Artur Maślag napisał(a): Dlaczego niestety? Batmobili w sprzedaży detalicznej nie widziałem No i działa na koła w FWD, które muszą przenieść jednocześnie siły poprzeczne i wzdłużne (napęd). W RWD tylko poprzecznie. Dlatego w FWD uślizg kół przednich występuje w warunkach, w których RWD się jeszcze nie ślizga. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 76 |
Data: Styczen 29 2009 19:51:26 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
No i działa na koła w FWD, które muszą przenieść jednocześnie siły Można to niestety powtarzać do znudzenia, choć jest to aż nadto :) oczywiste -- jak nie przymierzając oczywistością jest złodziejstwo BZ WBK, któremu giną reklamacje. :) Na szczęście :) rzeczywistość weryfikuje (na przykład na zakrętach) uporczywe twierdzenia typu Artura Maślaga "Artur Maślag" E>> W FWD koła napędzające i sterujące to te same koła, E>> tak więc łatwiej sterujące wprowadzić w poślizg poprzez zdjęcie nogi E>> z gazu. Aby przednie (sterujące) koła wprowadzić w Poślizg w RWD, E>> trzeba nacisnąć hamulce, a tego zazwyczaj nie robi się na zakrętach. > O ile z pierwszym zdaniem się względnie zgodzę, o tyle z drugim już nie. i pozostaje jedynie radość z oczyszczenia ulic. ;) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 77 |
Data: Styczen 29 2009 20:29:35 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Artur Maślag | Eneuel Leszek Ciszewski pisze:
O widzę kolejny teoretyk-manipulator. Pozwolę sobie tylko przytoczyć moje słowa w całości, a nie we fragmencie: <cite> O ile z pierwszym zdaniem się względnie zgodzę, o tyle z drugim już nie. Hamowanie na zakrętach jest dość powszechne (niezależnie od napędu) i nie ma znaczenia, że tego się robić nie powinno. Z tej przyczyny (między innymi) pojawiły się systemu pokroju ABS i wszystkie pochodne. </cite> Nio - teraz trafiasz w to samo miejsce co Twój interlokutor. 78 |
Data: Styczen 29 2009 21:19:49 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: DoQ | Artur Maślag pisze: Nio - teraz trafiasz w to samo miejsce co Twój interlokutor. Eeee..a juz mialem ubaw:) Pozdrawiam Pawel 79 |
Data: Styczen 29 2009 21:55:37 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Eeee..a juz mialem ubaw:) Ja mam ubaw, gdy oglądam rozbite samochody, a zazwyczaj nie opuszczam okazji do oglądania. -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 80 |
Data: Styczen 29 2009 22:02:03 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Artur Maślag | Eneuel Leszek Ciszewski pisze:
Cóż, dość prymitywna rozrywka, ale o gustach to ja nie dyskutuję... 81 |
Data: Styczen 29 2009 22:18:33 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: DoQ | Eneuel Leszek Ciszewski pisze: Eeee..a juz mialem ubaw:)Ja mam ubaw, gdy oglądam rozbite samochody, a zazwyczaj nie opuszczam okazji do oglądania. Tu masz jeszcze troche zajebiaszczych foto do poogladania http://tinyurl.com/cxbuye Pozdrawiam Pawel 82 |
Data: Maj 10 2009 01:32:03 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Ja mam ubaw, gdy oglądam rozbite samochody, a zazwyczaj nie opuszczam okazji do oglądania. Tu masz jeszcze troche zajebiaszczych foto do poogladania http://tinyurl.com/cxbuye Wolę ,,na żywo''. Fajne są tłumaczenie ,,uczestników''. Zazwyczaj byli oni o krok od zwycięstwa (czyli niewiele im brakowało do uniknięcia wypadku) lecz coś im nie wyszło... Drobne ;) coś. W zasadzie, można by powiedzieć, że prawie wszystko było dobrze... ;) Tylko stało się... Tak jakoś nagle... ;) Mam wtedy i satysfakcję, i jakąś nadzieję, bo cholernie ;) nie lubię tłoku, a każda stłuczka niesie ze sobą jakąś nadzieję... ;) -=- Zazwyczaj po takiej stłuczce okazuje się, że warto mieć większy kufer, większy rozstaw osi, nowsze opony, RWD, nieco więcej pokory wobec praw przyrody... ;) Czasami nawet ;) okazuje się, że warto mieć więcej alkoholu w butelkach a mniej we krwi... ;) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 83 |
Data: Maj 10 2009 11:43:16 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Mirosław Habarta | Eneuel Leszek Ciszewski pisze: Ale co "na żywo" ? Przecież tam są same flaki !
A nie próbowałeś wyobrazić siebie i swojej rodziny (oglądając takie zdjęcia) w charakterze mięcha na poboczu/jezdni ? Jeśli nie, to spróbuj. I napisz jaką masz satysfakcję ! -=- Taki mi się pomysł nasunął - po przkroczeniu odpowiedniej ilości punktów, zamiast bawić się w jakieś odbieranie prawa jazdy, egzaminy, itd - obowiązkowo kazać delikwentowi odpracować określony czas przy usuwaniu skutków wypadków - takich jak te na zdjęciach. M.H. 84 |
Data: Styczen 29 2009 22:00:59 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Artur Maślag | DoQ pisze: Artur Maślag pisze: Przykro mi, że zepsułem Ci zabawę, ale ile można dyskutować z trawnikami-teoretykami? 85 |
Data: Styczen 29 2009 22:14:32 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: DoQ | Artur Maślag pisze: DoQ pisze: Do skutku :))))))) Pozdrawiam Pawel 86 |
Data: Styczen 29 2009 22:55:08 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Artur Maślag | DoQ pisze: Do skutku :))))))) Nie mam tyle czasu, ani chęci :) Warci są siebie - niech sobie w spokoju pogadają :) Historia jest znana i na lepsze się nic nie zmienia. 87 |
Data: Styczen 28 2009 16:22:17 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Ale jadac rondem, dodajac za duzo gazu w RWD mozesz nagle stanac tylem do Dodajesz gazu, idziesz do pobliskiej pizzerni i wracasz, a tu samochód tymczasem jedzie przodem do tyłu lub odwrotnie. ;) Toż Ty siedzisz w tym samochodzie i masz pod nogą władzę nad ,,gazem''!! Obracanie nie odbywa się z szybkością (; światła. ;) Nawet początkujący kierowca zdejmie nogę z gazu, gdy wpadnie w poślizg. Problem w tym, że w RWD zdjęcie gazu pomoże (bo środek masy samochodu jest tam przed kołami napędzającymi a w FWD zazwyczaj ;) jest za) a w FWD zaszkodzi. -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 88 |
Data: Styczen 28 2009 12:17:51 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Wed, 28 Jan 2009 11:26:50 +0100, Brzezi napisał(a): eeee tam - przesadzasz. Na śliskim właśnie lepiej mieć FWD niż RWD. IJesli się nie umie jeździć, to tak. Jak się nie potrafi jeździć, istotnie.
Jeszcze raz, w miejscu, gdzie RWD przejdzie kontrolowanym poślizgiem, FWD wyleci w plener. Różnica jest w tym, że FWD wybacza małe błędy, a RWD nie. Dlatego przy RWD trzeba umieć. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 89 |
Data: Styczen 28 2009 12:35:58 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Brzezi | śro, 28 sty 2009 o 12:17 GMT, Adam Płaszczyca napisał(a): eeee tam - przesadzasz. Na śliskim właśnie lepiej mieć FWD niż RWD. IJesli się nie umie jeździć, to tak. 90% gospodyn domowych nie umie jezdzic w RWD posliz gbokiem mozesz jedynie kontrolowac(mniej bardziej), jezeli Cie za bardzo obroci Czy pani gospodyni domowa wpadnie kiedykolwiek zeby robic kontrolowany poslizg? kontrolowany poslizg to zamierzony poslizg, oki, wtedy oczywiscie RWD wygrywa, ale jezeli kapelusz skreca sobie na rondzie i zacznie go obracac, to to nie jest kontrolowany poslizg... Pozdrawiam Brzezi -- [ E-mail: ][ The algorithm for finding the longest ] [ Ekg: #3781111 ][ path in a graph is NP-complete. ] [ LinuxUser: #249916 ][ For you systems people, that means it's ] [ *real slow*. ] [ -- Bart Miller ] 90 |
Data: Styczen 28 2009 13:35:33 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Wed, 28 Jan 2009 12:35:58 +0100, Brzezi napisał(a): Zgadza się. Dlatego też wolą FWD.Jak się nie potrafi jeździć, istotnie.90% gospodyn domowych nie umie jezdzic Jeszcze raz, w miejscu, gdzie RWD przejdzie kontrolowanym poślizgiem, FWD No właśnie - FWD - dla bab i kapeluszy, RWD dla tych, co potrafią. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 91 |
Data: Styczen 28 2009 16:49:59 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Czy pani gospodyni domowa wpadnie kiedykolwiek zeby robic kontrolowany No właśnie - FWD - dla bab i kapeluszy, RWD dla tych, co potrafią. Imo ,,baba'' potrafi jeździć nie gorzej od ,,chłopa'', a jeśli 'kapelusz' == 'nieumiejący_jeździć', to dla owych ,,kapeluszy'' należy budować oddzielne drogi. ;) Osobiście nie widziałem żadnego zarzuconego ;) na rondzie. Znam z opowieści cysternę, która upadła :) na rondzie i (nadal z opowieści) jakiegoś CienkieCienkie (z pijanymi na pokładzie) które nie zmieściło się na (innym) rondzie (w Białymstoku pod tunelem; teraz już nie ma tego ronda, tunel de facto jest wiaduktem kolejowym i nie jest już eksploatowany od kilku lat; jest tak wąski, że autobusy komunikacji miejskiej kreśliły sobą znaki ;) na jego ścianach i suficie), ale jak do tej pory nie widziałem żadnego zarzucenia, nawet na kostce brukowej. Sam zakręcam/skręcam z radochą korzystając z dobrodziejstwa dawanego przez RWD, jakim jest kontrolowany uślizg tyłu. :) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 92 |
Data: Styczen 28 2009 16:36:07 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Ale mowisz o jezdzie cywilnej po miescie czy po torze? Jak się nie potrafi jeździć, istotnie. Jak się nie potrafi jeździć, najlepiej nie mieć napędu na żadne koła. ;) w RWD posliz gbokiem mozesz jedynie kontrolowac(mniej bardziej), jezeli Cie za bardzo obroci Jeszcze raz, w miejscu, gdzie RWD przejdzie kontrolowanym poślizgiem, FWD IMO z RWD zazwyczaj skręcanie ma miejsce z kontrolowanym ślizgiem tylnych kół. Wręcz rzadkością są te sytuacje, gdy koła tylne posłusznie jadą bez ślizgu. :) (i to są najstraszliwsze :) sytuacje, gdyż łatwiej panować nad ślizgiem, gdy już występuje, niż nad tym, który może pojawić się w każdej chwili) -=- Różnica w zakręcaniu: FWD: gdy koła przednie ślizgają się, samochód jedzie ślicznie do przodu bez względu na skręcenie tych kół; sterowanie gazem niczego nie daje do momentu, gdy koła się ślizgają RWD: dodawanie i zdejmowanie gazu zmienia uślizg tylnych kół, a co za tym idzie, daje możliwość dodatkowego sterowania samochodem; przednie koła dają stale sterowanie, póki nie ślizgają się, a zazwyczaj ślizgają się dopiero wówczas, gdy depnie się hamulcem; na zakrętach nie należy już ;) hamować -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 93 |
Data: Styczen 28 2009 16:14:23 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Ale mowisz o jezdzie cywilnej po miescie czy po torze? Zależy, co to miasto. W typowym mieście człowiek jedzie ślimaczym tempem za innymi i nie widzi różnicy pomiędzy samochodami, a jeśli już -- to tylko w kolorze nadwozia. ;) mówię to z pozycji człowieka, który dużo, dużo więcej km zrobił RWD niżJeśli już ślizgasz się - to lepiej mieć RWD. w RWD posliz gbokiem mozesz jedynie kontrolowac(mniej bardziej), Dodajesz gazu lub ujmujesz. Zaciągasz hamulec ręczny lub puszczasz. Ja zasadniczo zaciągam hamulec ręczny raz do roku -- w czasie badania technicznego. ;) A zarzucam tyłem kiedy tylko się da, także bez śniegu czy szutrów. :) Zrzucam na 2 (automat) i depczę gaz do dechy, po czym odpuszczam, gdy mam ochotę na stabilizację. ;) jezeli Cie za bardzo obroci Zdejmujesz nogę z gazu i samochód (jak posłuszny piesek) przestaje ślizgać się. :) to juz nic nie zrobisz, w FWD nawet jak bedziesz jechal prawie tylem mozesz Zwłaszcza na śliskiej drodze wyciągniesz. ;) Zazwyczaj zresztą ten uślizg towarzyszy zakrętom czy podobnym sytuacjom, gdzie dodawanie gazu już nie ma sensu, bo nie ma dokąd jechać. -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 94 |
Data: Styczen 25 2009 20:48:46 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Arni | DoQ pisze: Eneuel Leszek Ciszewski pisze: zerwanie przyczepnosci jak najbardziej, zmiana kierunku jazdy juz nie koniecznie. Sprawdzone i praktykowane osobiscie jak tylko spadnie troche sniegu. -- Arni Toruń '84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb" '91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia '91 Honda Prelude 2,0 EX 95 |
Data: Styczen 25 2009 20:56:48 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Brzezi | nie, 25 sty 2009 o 20:48 GMT, Arni napisał(a): zerwanie przyczepnosci jak najbardziej, zmiana kierunku jazdy juz nie Zawsze jak probowalem zerwac przyczepnosc tylnimi kolami, czy to na sniegu, czy na mokrym asfalcie w casie deszczu, to tyl odrazu lecial w bok... Doswiadczenia na Volvo 940 Pozdrawiam Brzezi -- [ E-mail: ][ brzezi:~# uptime ] [ Ekg: #3781111 ][ 20:55:32 up 9 days, 11:28, 4 users, ] [ LinuxUser: #249916 ][ load average: 0.48, 0.38, 0.40 ] 96 |
Data: Styczen 25 2009 21:40:21 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Arni | Brzezi pisze: nie, 25 sty 2009 o 20:48 GMT, Arni napisał(a): moze to kwestia opon ? Jak przesadze to tez odpływa ale mam taka zabawe ze jak wychodze na prosta do domu (brukowana ulica) to na zakrecie robie redukcje, gaz i jak wyprostuje to na buksie jade jak najdalej (po sniegu rzecz jasna). Troche myszkuje jak przesadze ale generalnie kierunek trzyma. -- Arni Toruń '84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb" '91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia '91 Honda Prelude 2,0 EX 97 |
Data: Styczen 25 2009 22:28:59 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: DoQ | Brzezi pisze: Zawsze jak probowalem zerwac przyczepnosc tylnimi kolami, czy to na sniegu, Gdyby Twoje Volvo mialo 60KM na kołach, też by nic na bok nie szlo ;) Pozdrawiam Pawel 98 |
Data: Styczen 25 2009 23:21:52 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Brzezi | nie, 25 sty 2009 o 22:28 GMT, DoQ napisał(a): Zawsze jak probowalem zerwac przyczepnosc tylnimi kolami, czy to na sniegu,Gdyby Twoje Volvo mialo 60KM na kołach, też by nic na bok nie szlo ;) Nie no bez przesady, tamto mialo 135KM z 2.3l z "małym" turbodoladowaniem :) Pozdrawiam Brzezi -- [ E-mail: ][ brzezi:~# uptime ] [ Ekg: #3781111 ][ 23:21:08 up 9 days, 13:53, 4 users, ] [ LinuxUser: #249916 ][ load average: 0.46, 0.53, 0.53 ] 99 |
Data: Styczen 26 2009 13:38:47 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Zawsze jak probowalem zerwac przyczepnosc tylnimi kolami, czy to na sniegu, Doswiadczenia na Volvo 940 0. U mnie niekoniecznie tak jest. Bardzo często tylne koła zrywają przyczepność, a samochód jedzie prosto mimo tego. (i sytuacja taka jest łatwa do opanowania; wręcz trudno taką uzyskać) 1. Jeśli już tył zarzuca, jest to efekt zamierzony i samochód zarzuca w kierunku pożądanym. :) Nazywa się to nadsterownością. -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 100 |
Data: Styczen 25 2009 22:18:52 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: DoQ | Arni pisze:
Czyli to co widac na zawodach driftingu jest zludzeniem optycznym? Pozdrawiam Pawel 101 |
Data: Styczen 25 2009 22:38:04 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Arni | DoQ pisze: Arni pisze: a nie szukasz czasem okazji do sprzeczki? Napisalem gdzies ze niemozliwe jest zarzucenie tylu przy zerwaniu przyczepnosci? Napisalem tylko ze jedno nie rowna sie drugiemu i nie nadinterpretuj, prosze. -- Arni Toruń '84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb" '91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia '91 Honda Prelude 2,0 EX 102 |
Data: Styczen 25 2009 22:40:46 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: DoQ | Arni pisze: a nie szukasz czasem okazji do sprzeczki? Napisalem gdzies ze niemozliwe jest zarzucenie tylu przy zerwaniu przyczepnosci? Napisalem tylko ze jedno nie rowna sie drugiemu i nie nadinterpretuj, prosze.zerwanie przyczepnosci jak najbardziej, zmiana kierunku jazdy juz nie koniecznie. Sprawdzone i praktykowane osobiscie jak tylko spadnie troche sniegu.Czyli to co widac na zawodach driftingu jest zludzeniem optycznym? Ale to samo dotyczy FWD, ktore jest ponoc mega złem bo napedza kola kierujace. Pozdrawiam Pawel 103 |
Data: Styczen 25 2009 23:03:30 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Arni | DoQ pisze: Arni pisze: na temat FWD sie nie wypowiadałem (choc jezdze i znam mozliwosci) Po prostu argument z driftem nic tu nie wnosi. Swoją droga kolega posiadajacy volvo 850 T5 230 KM nie posiadał sie z zachwytu jak wsiadł na moje marne 122 kuce i pokrecił bączki na sniegu. bo tak to tylko RWD sie da :) -- Arni Toruń '84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb" '91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia '91 Honda Prelude 2,0 EX 104 |
Data: Styczen 26 2009 14:03:49 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
na temat FWD sie nie wypowiadałem (choc jezdze i znam mozliwosci) O właśnie!! Co robi spragniony RWD kierowca jeżdżący na co dzień FWD? Oczywiście kręci takie kółeczka. I widać wyraźnie, że po czymś takim takiemu lżej na duszy. :) (jak nie przymierzając po seksie) BTW... "Adam Płaszczyca" Żegnaj radości z jeżdżenia!!! Pojawi się coś na kształt: RWD ile cię trzeba RWD jest jak seks. Zamiast jeździć na ręcznym dajesz po piździe. Właśnie przed chwilą pojąłem, o co chodzi. :) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 105 |
Data: Styczen 26 2009 12:24:03 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
No zaraz, nie powiesz mi chyba ze przylozenie dodatkowej (zbyt duzej) sily na tylna os nie spowoduje zerwania przyczepnosci i zmiany kierunku jazdy tylnej osi? Zmiana kierunku też, ale że zmianę tę odczuwa się bardzo wyraźnie, zanim narobi ona jakichkolwiek kłopotów -- można nie tylko nad nią zapanować, ale nawet/także ją wykorzystać. Co mądrzejsi zawracają takimi samochodami w miejscu. Niedawno na moich oczach człowiek zmieścił się w wąziutkim :) przejściu dla pieszych na osiedlu właśnie zarzucając tyłem samochodu. Gdy ktoś nie ma ochoty na ślizganie tylnymi kołami, może po prostu zdjąć nieco ,,gazu'' w RWD. :) W FWD czy zdejmie, czy doda -- uślizg nie ustąpi, chyba że na chwilę. Inna sprawa, że ta chwila jest istotna, bo opór/tarcie jest większe przy braku uślizgu. (jeśli ktoś mnie rozumie, to wybaczy skrótowe wyjaśnienie a jeśli nie rozumie, to i tak moje pisanie na nic; można to łatwo zobrazować kijem położonym na dwóch palcach/rękach zbliżających się do siebie wzdłuż tegoż kija, ale opisać to trudniej) Można zrzucić na luz (wówczas też koła lekko hamują) lub jechać z ,,wyczuciem'', na który stać tylko jakiś komputerek. -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 106 |
Data: Styczen 26 2009 11:05:40 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Sat, 24 Jan 2009 18:52:34 +0100, DoQ napisał(a): W RWD koła napędzające nie kierują. Spowoduje, co nie spowoduje utraty przyczepności kół kierujących. Do tego odruchowa reakcja, czyli ujęcie gazu poprawia sytuację, a w FWD wręcz przeciwnie. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 107 |
Data: Styczen 26 2009 13:19:28 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
No zaraz, nie powiesz mi chyba ze przylozenie dodatkowej (zbyt duzej) Spowoduje, co nie spowoduje utraty przyczepności kół kierujących. Dokładnie. W FWD trzeba tego gazu zdjąć z wyczuciem, tak aby koła nie stawiały oporu wzdłużnego, że tak to określę. Wówczas będą mogły dać coś z siebie na sterowanie. W RWD (za założenia) przednie koła nie stawiają prawie żadnego oporu wzdłużnego -- tylko taki opór, jaki jest na ich łożyskach. W FWD nawet na luzie są opory większe niż w RWD, bo luzuje się na sprzęgle lub skrzyni, do którego/której droga od kół całkiem daleka. -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 108 |
Data: Styczen 26 2009 15:34:41 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Mon, 26 Jan 2009 13:19:28 +0100, Eneuel Leszek Ciszewski napisał(a): Spowoduje, co nie spowoduje utraty przyczepności kół kierujących. Albo depnąć po sprzęgle. dać coś z siebie na sterowanie. W RWD (za założenia) przednie koła No tutaj bym nie przesadzał. w porównaniu z siłą jaką trzeba do zerwania przyczepności to i tak kilka rzędów wielkości mniej. FWD daje rade wtedy, kiedy nie masz poślizgu, a częściowy uślizg, czyli jeszcze sporo przyczepności pozostanie - wtedy skręcenie kół do środka i dodanie gazu istotnie 'wyciąga'. Tyle, że to trzeba mieć dobrze wyćwiczone. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 109 |
Data: Styczen 26 2009 23:00:18 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Dokładnie. W FWD trzeba tego gazu zdjąć z wyczuciem, tak aby koła nie Albo depnąć po sprzęgle. Owszem. :) Ciekawe, jak to będzie wyglądało z autmagiczną skrzynią biegów. :) dać coś z siebie na sterowanie. W RWD (za założenia) przednie koła No tutaj bym nie przesadzał. w porównaniu z siłą jaką trzeba do zerwania Owszem, ale jednak w RWD jest o to ździebełko lepiej. :) FWD daje rade wtedy, kiedy nie masz poślizgu, a częściowy uślizg, czyli Jak z seksem -- też trzeba dobrze wyćwiczyć. ;) Jeśli pojawi się uslizg kół -- trudno go powstrzymać, o czym pisałem przy okazji kija położonego na palcach dwóch rąk. ABS mierzy ślizgi i przyhamowuje ;) hamowanie. Chyba w FWD warto cisnąć gaz do dechy na zakręcie -- i tak ASRy itp. ;) pomogą na czas. ;) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 110 |
Data: Styczen 27 2009 11:59:27 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Brzezi | pon, 26 sty 2009 o 23:00 GMT, Eneuel Leszek Ciszewski napisał(a): Dokładnie. W FWD trzeba tego gazu zdjąć z wyczuciem, tak aby koła nie W ASB tez jest sprzeglo, hydrokinetyczne... Pozdrawiam Brzezi -- [ E-mail: ][ You attempt things that you do not even ] [ Ekg: #3781111 ][ plan because of your extreme stupidity. ] [ LinuxUser: #249916 ][ ] 111 |
Data: Styczen 28 2009 10:08:10 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Tue, 27 Jan 2009 11:59:27 +0100, Brzezi napisał(a): Albo depnąć po sprzęgle. I poza nazwą niewiele ma wspólnego. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 112 |
Data: Styczen 28 2009 12:40:14 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Brzezi | śro, 28 sty 2009 o 10:08 GMT, Adam Płaszczyca napisał(a): I poza nazwą niewiele ma wspólnego.W ASB tez jest sprzeglo, hydrokinetyczne...Albo depnąć po sprzęgle.Owszem. :) Maja i to duzo, dwie obracajace sie tarcze, wytwarzajace "tarcie" miedzy soba..., przenosza sile napedowa dzieki czemu samochod moze sie poruszac, a zarazem moze stac a silnik sie dalej krecic... A co do omawianego tematu, to przy puszczeniu gazu, kola nie sa spiete sztywno z silnikiem, tylko na hydrokinetyku jest poslizg, wiec kola tak latwo nie straca przyczepnosci... Pozdrawiam Brzezi -- [ E-mail: ][ M\xF3wisz, \xBFe mi\xB3o\xB6\xE6 jest z\xB3a ] [ Ekg: #3781111 ][ M\xF3wisz, \xBFe mi\xB3o\xB6\xE6 jest nudna ] [ LinuxUser: #249916 ][ A gdy pokochasz szczerze ] [ To powiesz, ze mi\xB3o\xB6\xE6 jest cudna ! ] 113 |
Data: Styczen 28 2009 13:36:49 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Wed, 28 Jan 2009 12:40:14 +0100, Brzezi napisał(a): I poza nazwą niewiele ma wspólnego. LOL. Wiesz, może doczytaj jak działa HK w ASB... -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 114 |
Data: Styczen 28 2009 13:56:15 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Brzezi | śro, 28 sty 2009 o 13:36 GMT, Adam Płaszczyca napisał(a): LOL. Wiesz, może doczytaj jak działa HK w ASB...I poza nazwą niewiele ma wspólnego.Maja i to duzo, dwie obracajace sie tarcze, wytwarzajace "tarcie" miedzy No jak jestes taki zdolny to mi wytlumacz, prosba, tylko nie lap za slowka "tarcza" i "tarcie", oczywiscie reszte ktora miala najwiecej znaczenia, wyciales Pozdrawiam Brzezi -- [ E-mail: ][ Marriage always demands the greatest ] [ Ekg: #3781111 ][ understanding of the art of ] [ LinuxUser: #249916 ][ insincerity possible between two human ] [ beings. ] [ -- Vicki Baum ] 115 |
Data: Styczen 28 2009 14:18:47 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Wed, 28 Jan 2009 13:56:15 +0100, Brzezi napisał(a): Maja i to duzo, dwie obracajace sie tarcze, wytwarzajace "tarcie" miedzyLOL. Wiesz, może doczytaj jak działa HK w ASB... Reszta była zbudowana na tym, że HK działa tak, jak przedstawiłeś. A tymczasem nie ma w nim żadnych tarcz - tam jest pompa i turbina, takie z łopatkami. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 116 |
Data: Styczen 28 2009 15:01:22 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Brzezi | śro, 28 sty 2009 o 14:18 GMT, Adam Płaszczyca napisał(a): Maja i to duzo, dwie obracajace sie tarcze, wytwarzajace "tarcie" miedzyLOL. Wiesz, może doczytaj jak działa HK w ASB... W przekladni hydrokinetycznej dwa wirniki(pompa i turbina),wirnik czyli tarcza z lopatkami, imieszczone sa naprzeciw siebie, identycznie jak w sprzegle, w sprzegle mechanicznym moment przenoszony jest przez tarcie obydwu tarcz o siebie, w sprzegle hydrokinetycznym przez plyn przekladniowy Pozdrawiam Brzezi -- [ E-mail: ][ Signs of crime: screaming or cries ] [ Ekg: #3781111 ][ for help. ] [ LinuxUser: #249916 ][ -- The Brown University Security ] [ Crime Prevention Pamphlet ] 117 |
Data: Styczen 28 2009 15:58:13 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
W przekladni hydrokinetycznej dwa wirniki(pompa i turbina),wirnik czyli Dzięki czemu olej straszliwie mocno grzeje się (od tarcia) co jest nieprawdą. ;) -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 118 |
Data: Styczen 29 2009 10:01:22 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Wed, 28 Jan 2009 15:01:22 +0100, Brzezi napisał(a): W przekladni hydrokinetycznej dwa wirniki(pompa i turbina),wirnik czyli Żadne identycznie... Chłopie, zupełnie inna zasada działania i zupełnie inne właściwości. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 119 |
Data: Styczen 28 2009 15:56:25 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Reszta była zbudowana na tym, że HK działa tak, jak przedstawiłeś. Rozbierałeś taką skrzynię? I też -- samochodami z jakimi skrzyniami jeździłeś? -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 120 |
Data: Styczen 29 2009 10:02:02 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Adam Płaszczyca | Dnia Wed, 28 Jan 2009 15:56:25 +0100, Eneuel Leszek Ciszewski napisał(a): Reszta była zbudowana na tym, że HK działa tak, jak przedstawiłeś. Tak, C3 fordowską. I też -- samochodami z jakimi skrzyniami jeździłeś? C3. A4LD, i jakaś do Volvo 850 -tej typu nie znam. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688 ___/ /_ ___ ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ GG: 3524356 121 |
Data: Styczen 29 2009 13:32:00 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Arni | Adam Płaszczyca pisze: AW50-42I też -- samochodami z jakimi skrzyniami jeździłeś? -- Arni Toruń '84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb" '91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia '91 Honda Prelude 2,0 EX 122 |
Data: Styczen 29 2009 19:59:06 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Reszta była zbudowana na tym, że HK działa tak, jak przedstawiłeś. Rozbierałeś taką skrzynię? Tak, C3 fordowską. To nie jest ta ,,dwusprzęgłowa''? I też -- samochodami z jakimi skrzyniami jeździłeś? C3. A4LD, i jakaś do Volvo 850 -tej typu nie znam. -=- W obu skrzyniach nie dochodzi do sztywnego połączenia obu tarcz? Zawsze jest przeniesienie tylko poprzez płyn? -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 123 |
Data: Styczen 28 2009 15:53:42 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Eneuel Leszek Ciszewski |
Maja i to duzo, dwie obracajace sie tarcze, wytwarzajace "tarcie" miedzy LOL. Wiesz, może doczytaj jak działa HK w ASB... Doczyta to, co napisał i nic nie uzyska. ;) Niech pojeździ, a zobaczy,że o takim sprzęgle wie mało. -- .`'.-. ._. .-. .'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_' `-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`., o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/.... 124 |
Data: Styczen 28 2009 16:06:49 | Temat: Re: Eneuel do Arniego | Autor: Brzezi | śro, 28 sty 2009 o 15:53 GMT, Eneuel Leszek Ciszewski napisał(a): "Adam Płaszczyca" |