witam,

ma ktoś jakieś uwagi i doświadczenia?
zainteresowała mnie zafira z takim motorkiem,

miałem wrażenie, że znacznie lepiej się zbiera niż skoda octavia z TDI 105KM

mimo całej sympatii do skody, chyba taka zafira atrakcyjniejsza jest, w podobnej cenie   :-)
octavia jedzie jak po szynach, co prawda, w zafirze czuć, że toto długie i wysokie

S.

Użytkownik "Sebastian Ciesielski"  napisał w wiadomości

witam,

ma ktoś jakieś uwagi i doświadczenia?
zainteresowała mnie zafira z takim motorkiem,

miałem wrażenie, że znacznie lepiej się zbiera niż skoda octavia z TDI 105KM

mimo całej sympatii do skody, chyba taka zafira atrakcyjniejsza jest, w podobnej cenie   :-)
octavia jedzie jak po szynach, co prawda, w zafirze czuć, że toto długie i wysokie

Z tego co czytałem to ludzie narzekają na jakiś czujnik ciśnienia paliwa a sam mam 1.7 CTDi ale w Civicu (100 KM) tyle że jest to ten sam albo bardzo podobny silnik jak w oplach (Isuzu). W civicach narzekają na czujnik ciśnienia doładowania, poza tym nie słyszałem narazie o nader częstych awariach najdroższych części jak turbospręzarki czy wtryskiwacze. Jak dla mnie to ten silnik jest optymalny (100 KM i przyzwoite spalanie) Może troche za głośny ale to zależy też od wycieszenia auta.

Użytkownik "Sebastian Ciesielski"  napisał w wiadomości

Z tego co czytałem to ludzie narzekają na jakiś czujnik ciśnienia paliwa a sam mam 1.7 CTDi ale w Civicu (100 KM) tyle że jest to ten sam albo bardzo podobny silnik jak w oplach (Isuzu). W civicach narzekają na czujnik ciśnienia doładowania, poza tym nie słyszałem narazie o nader częstych awariach najdroższych części jak turbospręzarki czy wtryskiwacze. Jak dla mnie to ten silnik jest optymalny (100 KM i przyzwoite spalanie) Może troche za głośny ale to zależy też od wycieszenia auta.

teraz oferowany jest w dla zafiry 110 lub 125 KM,
zdał mi się cichszy niż TDI 105 KM

Sebastian Ciesielski pisze:

Z tego co czytałem to ludzie narzekają na jakiś czujnik ciśnienia paliwa a sam mam 1.7 CTDi ale w Civicu (100 KM) tyle że jest to ten sam albo bardzo podobny silnik jak w oplach (Isuzu). W civicach narzekają na czujnik ciśnienia doładowania, poza tym nie słyszałem narazie o nader częstych awariach najdroższych części jak turbospręzarki czy wtryskiwacze. Jak dla mnie to ten silnik jest optymalny (100 KM i przyzwoite spalanie) Może troche za głośny ale to zależy też od wycieszenia auta.

teraz oferowany jest w dla zafiry 110 lub 125 KM,
zdał mi się cichszy niż TDI 105 KM

Zdał ci się cichszy niż 105KM TDI? Gwarantuje że nie znajdziesz teraz wśród czołowych producentów głośniejszego nowego silnika niż TDI, chyba że w kombajnie albo w ciągniku.

Sebastian Ciesielski pisze:

miałem wrażenie, że znacznie lepiej się zbiera niż skoda octavia z TDI
105KM

mimo całej sympatii do skody, chyba taka zafira atrakcyjniejsza jest, w
podobnej cenie   :-)

Atrakcyjniejsza? Przecież Octavia wygląda jak auto klasy średniej, a
Zafira jak, za przeproszeniem, van czy inny scenic-autobusik.

On Apr 30, 5:48 am, "Sebastian Ciesielski"  wrote:

> Atrakcyjniejsza? Przecież Octavia wygląda jak auto klasy średniej, a
> Zafira jak, za przeproszeniem, van czy inny scenic-autobusik.

chyba przesadziłeś w jednym i drugim przypadku   :-)

octavia to kompakt, zafira jest nibywanem na bazie kompakta,

wg mnie oba równorzędnie uniwersalne

chyba sobie jaja robisz - przy octavii zafira jest autobusem.
Jezdzilem obydwoma i jesli cena taka sama a potrzebne pojemne auto to
nie ma sie nad czym zastanawiac


autobusem?
może temu, ze czuć, że toto wysokie jest i długie,
octavia sunie po drodze pewnie jak czołg,

nie potrzeba mi bardzo pojemnego auta,
tylko w miarę funkcjonalne i estetyczne, bez awangardy,

zafira zwróciła moją uwagę, bo kosztuje podobnie i robi przyjemne wrażenie
:-)

S.

Dnia Wed, 30 Apr 2008 10:00:40 +0200, Sebastian Ciesielski napisał(a):

octavia sunie po drodze pewnie jak czołg,

Sebastian Ciesielski pisze:

chyba przesadziłeś w jednym i drugim przypadku   :-)

octavia to kompakt

zafira jest nibywanem na bazie kompakta,

ogólnie ładnie zrobiona (mówię o Octavii II). Jak komuś nie przeszkadza
znaczek Skody to jest to świetne auto.

T pisze:

Sebastian Ciesielski pisze:

chyba przesadziłeś w jednym i drugim przypadku   :-)

octavia to kompakt

E tam, formalnie nawet to coś pomiędzy kompaktem a klasą średnią, wzrokowo bardziej klasa średnia, w środku też jest bardzo dużo miejsca i ogólnie ładnie zrobiona (mówię o Octavii II). Jak komuś nie przeszkadza znaczek Skody to jest to świetne auto.

The_EaGle pisze:

Jeżeli chodzi o miejsce Octavii II to jest go mniej wiecej tyle samo w
każdym innym wspołczenym kompakcie (mysle tutaj o focusie,ceed , czy
astrze III)wieć nie wiem czemu ma wyglądać jak auto w strone klasy
średniej.

Ani marka nie nawiązuje do większego luksusu ani wygląd a już
wystający bagaznik bardziej kojarzy się z Tahlia niż z prawdziwym autem
klasy średniej gdzie proporcje bagażnika i całej reszty są zachowane.

T pisze:

Octavia II: 4578/1769/1447 mm
Vectra C: 4611/1798/1460 mm

To nie są jakieś wielkie różnice.

On Thu, 01 May 2008 15:27:27 +0200,  kamil d wrote:

To tylko wymiary zewnętrzne, porównaj rozstaw osi:
Octavia II: 2575mm
Vectra C: 2700mm
Mondeo II: 2760mm
Passat B6: 2710mm
407: 2730mm

Octavia to tylko kompakt choćby nie wiadomo jak wielki kufer do Golfa
doczepili.

Dnia Thu, 01 May 2008 15:37:50 +0200, J.F. napisał(a):

Z tym ze trzeba by dokladniejsze pomiary wnetrza zrobic, bo z samego
rozstawu osi to tez niewiele wynika..

On Thu, 1 May 2008 23:16:04 +0100,  Waldek Godel wrote:

Dnia Thu, 01 May 2008 15:37:50 +0200, J.F. napisał(a):

Z tym ze trzeba by dokladniejsze pomiary wnetrza zrobic, bo z samego
rozstawu osi to tez niewiele wynika..

ależ właśnie wynika - miejsce w środku. Którego w octavii jest dokładnie
tyle samo co w golfie.

Dnia Fri, 02 May 2008 08:26:34 +0200, J.F. napisał(a):

I dlatego twierdzenie ze vectra lepsza tylko na podstawie osi jest
nieuzasadnione :-)

pozwól że zacytuję:
"Opla Vectry nie należy tak po prostu unikać.
Należy go unikać w taki sposób,
w jaki unika się seksu bez zabezpieczeń z etiopskim transwestytą "

kamil d pisze:

To tylko wymiary zewnętrzne, porównaj rozstaw osi: Octavia II: 2575mm
Vectra C: 2700mm
Mondeo II: 2760mm
Passat B6: 2710mm
407: 2730mm

Dlatego też mówię, ze to PRAWIE klasa średnia. Napewno nie jest jej dalej
do klasy średniej niż do kompakta.

T pisze:

The_EaGle pisze:

Jeżeli chodzi o miejsce Octavii II to jest go mniej wiecej tyle samo w
każdym innym wspołczenym kompakcie (mysle tutaj o focusie,ceed , czy
astrze III)wieć nie wiem czemu ma wyglądać jak auto w strone klasy
średniej.

Octavia II: 4578/1769/1447 mm
Vectra C: 4611/1798/1460 mm

To nie są jakieś wielkie różnice.

Ani marka nie nawiązuje do większego luksusu ani wygląd a już
wystający bagaznik bardziej kojarzy się z Tahlia niż z prawdziwym autem
klasy średniej gdzie proporcje bagażnika i całej reszty są zachowane.

Proporcje są jak najbardziej poprawne, dlatego właśnie wygląda jak auto klasy średniej:

http://42.pl/u/CZO

The_EaGle pisze:

Ani jeden ani drugi nie sa autami klasy sredniej. Pierwszy to focus
sedan a drugi lancer sedan.
Tak wiec twoja teoria o bliskości octavii do aut klasy sredniej jest
zupełnie nie trafiona.

Użytkownik "Sebastian Ciesielski"  napisał w wiadomości

witam,

ma ktoś jakieś uwagi i doświadczenia?
zainteresowała mnie zafira z takim motorkiem,

miałem wrażenie, że znacznie lepiej się zbiera niż skoda octavia z TDI
105KM

mimo całej sympatii do skody, chyba taka zafira atrakcyjniejsza jest, w
podobnej cenie   :-)
octavia jedzie jak po szynach, co prawda, w zafirze czuć, że toto długie i
wysokie

Octavia to taki nudny sedan... innymi slowem co komu sie podoba.

emes pisze:

Użytkownik "Sebastian Ciesielski"  napisał w wiadomości

witam,

ma ktoś jakieś uwagi i doświadczenia?
zainteresowała mnie zafira z takim motorkiem,

miałem wrażenie, że znacznie lepiej się zbiera niż skoda octavia z TDI 105KM

mimo całej sympatii do skody, chyba taka zafira atrakcyjniejsza jest, w podobnej cenie   :-)
octavia jedzie jak po szynach, co prawda, w zafirze czuć, że toto długie i wysokie

Zafira chyba nadal robiona jest na plycie astry, wiec to taki przerosniety kompakt.

Użytkownik "komar"  napisał w wiadomości

emes pisze:

Użytkownik "Sebastian Ciesielski"  napisał w wiadomości

witam,

ma ktoś jakieś uwagi i doświadczenia?
zainteresowała mnie zafira z takim motorkiem,

miałem wrażenie, że znacznie lepiej się zbiera niż skoda octavia z TDI
105KM

mimo całej sympatii do skody, chyba taka zafira atrakcyjniejsza jest, w
podobnej cenie   :-)
octavia jedzie jak po szynach, co prawda, w zafirze czuć, że toto długie
i wysokie

Zafira chyba nadal robiona jest na plycie astry, wiec to taki
przerosniety kompakt.

a Octavia to niby co? przecież na płycie golfa jest.

To co deklasuje zafire to marka :P :P

emes pisze:

To co deklasuje zafire to marka :P :P

Skoda to tylko adaptacja komunistycznej manufaktury do współczesnego świata a to wszystko pod skrzydełkami VW. Skoda od lat miała w ofercie jeden model i trzepali go od lat 60tych w nie wiele zmienianej formie, obecnie mogą poszczycić się autem seg B, autem seg C z dużym bagaznikiem i od paru lat przerośniętego auta klasy średniej... Gdzie tu prestiż marki?

octavia, fabia to konstrukcje równoległe z vw i nie poza elementami
karoserii
i wnętrza, nie ma części, która nie pochodziłaby z z VW,

hamberg pisze:

Auta ktore zawsze byly "low-cost" teraz nagle zrobily sie drogie - ten
VW tak im w glowach przewrocil?

Jechałeś kiedyś jakąś nową Skodą, czy tak oceniasz, bo Ci się znaczek nie
podoba?

On Thu, 1 May 2008 15:12:30 -0700 (PDT),  hamberg wrote:

podsumowujac historie skody - zaczelo sie od aliansu rowerow z
przemyslem wojskowym i cala reszta to tylko przejecia firmy.

jak to Clarkson okreslil - "It cannot be cool - it has skoda badge..."

Auta ktore zawsze byly "low-cost" teraz nagle zrobily sie drogie - ten
VW tak im w glowach przewrocil?

Sebastian Ciesielski pisze:

prestiż?
poczytaj o historii skody, jedna z najstarszych marek motoryzacyjnych,

prestiż?
poczytaj o historii skody, jedna z najstarszych marek motoryzacyjnych,

Stara to może i jest ale prestiżu nie ma, zawsze była i jest to tania marka. Prestiżowa była Tatra.

On Fri, 2 May 2008 08:21:50 +0200,  owp wrote:

Hej, no dajcie już spokój (do uczestników tego podwątku o prestiżu). Nie
wiem skąd się biorą kompleksy posiadaczy skód, a z drugiej strony ataki na
te samochody. Sam jeździłem Octavią - auto w porządku.

Marka ani lepsza ani gorsza od innych popularnych.

J.F. pisze:
(..)

Oj, jako "marka" to mozna dyskutowac.
Np taka fabia - za rocznik 2001 niektorzy chca ponad 20k zl ..

On Fri, 02 May 2008 09:41:13 +0200,  ps wrote:

J.F. pisze:
(..)

Oj, jako "marka" to mozna dyskutowac.
Np taka fabia - za rocznik 2001 niektorzy chca ponad 20k zl ..

Że co? Za siedmioletnią fabię 20 tysięcy złotych?

Octavia to taki nudny sedan...

Użytkownik "Robert J."  napisał w wiadomości

Octavia to taki nudny sedan...

Jeśli ktoś posiadaniem ładnego auta chce zabijać nudę i poprawiać swoje nadszarpnięte poczucie wartości to faktycznie masz rację ;-).

On 30 Kwi, 07:15, "emes"  wrote:

Użytkownik "Sebastian Ciesielski"  napisał w

Zafira chyba nadal robiona jest na plycie astry, wiec to taki przerosniety
kompakt.
Jezdzi sie tym bardzo przyjemnie, z tylu masz schowany w podloge trzeci rzad
siedzen co na tak krotkiej plycie jest dosc interesujace, ale i mega
praktyczne.
Dobre puki ma gwarancje. Koncepcja auta bardzo mila.
Octavia to taki nudny sedan... innymi slowem co komu sie podoba.

Technologicznie octavia jest nowszym autem. Płyta Golfa V na
wielowachaczu z tyłu. Prowadzi się też lepiej niż zafira. Zafira
powstała w sumie na bazie płyty astry 2, tak samo jak astra 3. Silniki

On Apr 30, 3:27 pm, hamberg  wrote:

> Technologicznie octavia jest nowszym autem. Płyta Golfa V na
> wielowachaczu z tyłu. Prowadzi się też lepiej niż zafira. Zafira
> powstała w sumie na bazie płyty astry 2, tak samo jak astra 3. Silniki

technologicznie octavia to jeszcze starsza konstrukcja bo jest to golf
IV !!!

Użytkownik "hamberg"  napisał w wiadomości

Technologicznie octavia jest nowszym autem. Płyta Golfa V na
wielowachaczu z tyłu. Prowadzi się też lepiej niż zafira. Zafira
powstała w sumie na bazie płyty astry 2, tak samo jak astra 3. Silniki

technologicznie octavia to jeszcze starsza konstrukcja bo jest to golf
IV !!!

Glupcze, on pisze o octavii II, octavia I byla oparta na golfie IV.

nie napisal o tym ze to octavia 2 - napisal o octavii czyli w domysle
I. Natomiast skoro pisal o II to pisal nie na temat.

Uzytkownik "hamberg"  napisal w wiadomosci

Glupcze, on pisze o octavii II, octavia I byla oparta na golfie IV.

Glupiec nie bierze udzialu w tej dyskusji - a jesli tak to dlaczego mi
odpowiadasz?

nie napisal o tym ze to octavia 2 - napisal o octavii czyli w domysle
I. Natomiast skoro pisal o II to pisal nie na temat.

On 30 Kwi, 16:27, hamberg  wrote:

> Technologicznie octavia jest nowszym autem. Płyta Golfa V na
> wielowachaczu z tyłu. Prowadzi się też lepiej niż zafira. Zafira
> powstała w sumie na bazie płyty astry 2, tak samo jak astra 3. Silniki

technologicznie octavia to jeszcze starsza konstrukcja bo jest to golf
IV !!!

On 5 Maj, 14:01, Arkadiusz Górski  wrote:

On 30 Kwi, 16:27, hamberg  wrote:

> > Technologicznie octavia jest nowszym autem. Płyta Golfa V na
> > wielowachaczu z tyłu. Prowadzi się też lepiej niż zafira. Zafira
> > powstała w sumie na bazie płyty astry 2, tak samo jak astra 3. Silniki

> technologicznie octavia to jeszcze starsza konstrukcja bo jest to golf
> IV !!!

przeczytaj jeszcze raz mój post... Czytanie ze zrozumieniem się
kłamia. Napisałem wyraźnie - W rodzinie mam Octavię 2 1.6MPI.

To nie oznaczało octavię dwie.

Dnia Wed, 30 Apr 2008 06:28:51 -0700 (PDT), Arkadiusz Górski napisał(a):

Technologicznie octavia jest nowszym autem. Płyta Golfa V na
wielowachaczu z tyłu. Prowadzi się też lepiej niż zafira. Zafira
powstała w sumie na bazie płyty astry 2, tak samo jak astra 3. Silniki