Czołem,

Jeśli są tu jacyś obecni lub byli posiadacze kii sportage, hyundaia tucsona
albo hyundaia santa fe z silnikiem Diesla w wersji 2.0 o mocy 113 koni
(czyli roczniki 2004-2006, turbina bez zmiennej geometrii), to uprzejmie
proszę o podzielenie się informacją, czy udało im się kiedykolwiek zejść ze
spalaniem poniżej 8 l/100 km.
Bo mnie się to wydaje niemożliwe, a z rozmaitych miejsc w sieci wynikałoby,
że się jednak da.

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

On 2017-03-03 23:06, Maciek wrote:

Czołem,

Jeśli są tu jacyś obecni lub byli posiadacze kii sportage, hyundaia tucsona
albo hyundaia santa fe z silnikiem Diesla w wersji 2.0 o mocy 113 koni
(czyli roczniki 2004-2006, turbina bez zmiennej geometrii), to uprzejmie
proszę o podzielenie się informacją, czy udało im się kiedykolwiek zejść ze
spalaniem poniżej 8 l/100 km.
Bo mnie się to wydaje niemożliwe, a z rozmaitych miejsc w sieci wynikałoby,
że się jednak da.

W dniu 03-03-2017 o 23:28, AL pisze:

On 2017-03-03 23:06, Maciek wrote:

Czołem,

Jeśli są tu jacyś obecni lub byli posiadacze kii sportage, hyundaia
tucsona
albo hyundaia santa fe z silnikiem Diesla w wersji 2.0 o mocy 113 koni
(czyli roczniki 2004-2006, turbina bez zmiennej geometrii), to uprzejmie
proszę o podzielenie się informacją, czy udało im się kiedykolwiek
zejść ze
spalaniem poniżej 8 l/100 km.

W dniu 04.03.2017 o 07:38, Cavallino pisze:

W dniu 03-03-2017 o 23:28, AL pisze:

On 2017-03-03 23:06, Maciek wrote:

Czołem,

Jeśli są tu jacyś obecni lub byli posiadacze kii sportage, hyundaia
tucsona
albo hyundaia santa fe z silnikiem Diesla w wersji 2.0 o mocy 113 koni
(czyli roczniki 2004-2006, turbina bez zmiennej geometrii), to uprzejmie
proszę o podzielenie się informacją, czy udało im się kiedykolwiek
zejść ze
spalaniem poniżej 8 l/100 km.

W 2 litrówce?
Bez szans, auta tych gabarytów po prostu tyle palą.
Wszystkie, bez wyjątku.
A wręcz te 8 l wydaje mi się małym spalaniem, bo 8 to mi pali Duster 1.5
dci, a to mniejsze auto.

W dniu .03.2017 o 09:12 ToMasz  pisze:


(...)

jak jadę autostradą to na licznik do stacji benzynowej wskazuje ponad  1000km na baku

W dniu 04-03-2017 o 09:27, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .03.2017 o 09:12 ToMasz  pisze:


(...)

jak jadę autostradą to na licznik do stacji benzynowej wskazuje ponad
1000km na baku

2.0 hdi165, C4GP - trasa na południe:

W dniu .03.2017 o 17:56 Cavallino  pisze:

(...)

jak jadę autostradą to na licznik do stacji benzynowej wskazuje ponad
1000km na baku

2.0 hdi165, C4GP - trasa na południe:

Nie sugerowałbym się spalaniem vana jeśli mówimy o suvie.
To zupełnie inna bajka, Lodgy też pali mniej od Dustera.

W dniu 04-03-2017 o 09:12, ToMasz pisze:

W dniu 04.03.2017 o 07:38, Cavallino pisze:

W dniu 03-03-2017 o 23:28, AL pisze:

On 2017-03-03 23:06, Maciek wrote:

Czołem,

Jeśli są tu jacyś obecni lub byli posiadacze kii sportage, hyundaia
tucsona
albo hyundaia santa fe z silnikiem Diesla w wersji 2.0 o mocy 113 koni
(czyli roczniki 2004-2006, turbina bez zmiennej geometrii), to
uprzejmie
proszę o podzielenie się informacją, czy udało im się kiedykolwiek
zejść ze
spalaniem poniżej 8 l/100 km.

W 2 litrówce?
Bez szans, auta tych gabarytów po prostu tyle palą.
Wszystkie, bez wyjątku.
A wręcz te 8 l wydaje mi się małym spalaniem, bo 8 to mi pali Duster 1.5
dci, a to mniejsze auto.

dobrze że moje citroeny 2.0 hdi o tym nie wiedziały.

On 2017-03-04 17:55, Cavallino wrote:

W dniu 04-03-2017 o 09:12, ToMasz pisze:

W dniu 04.03.2017 o 07:38, Cavallino pisze:

W dniu 03-03-2017 o 23:28, AL pisze:

On 2017-03-03 23:06, Maciek wrote:

Czołem,

Jeśli są tu jacyś obecni lub byli posiadacze kii sportage, hyundaia
tucsona
albo hyundaia santa fe z silnikiem Diesla w wersji 2.0 o mocy 113 koni
(czyli roczniki 2004-2006, turbina bez zmiennej geometrii), to
uprzejmie
proszę o podzielenie się informacją, czy udało im się kiedykolwiek
zejść ze
spalaniem poniżej 8 l/100 km.

W 2 litrówce?
Bez szans, auta tych gabarytów po prostu tyle palą.
Wszystkie, bez wyjątku.
A wręcz te 8 l wydaje mi się małym spalaniem, bo 8 to mi pali Duster 1.5
dci, a to mniejsze auto.

dobrze że moje citroeny 2.0 hdi o tym nie wiedziały.

A w jakim suvie te 2.0 hdi?
Miał w ogóle citroen jakiegos suv-a , nie licząc Aircrossa by Mitsu?

W dniu 04-03-2017 o 21:46, AL pisze:

On 2017-03-04 17:55, Cavallino wrote:

W dniu 04-03-2017 o 09:12, ToMasz pisze:

W dniu 04.03.2017 o 07:38, Cavallino pisze:

W dniu 03-03-2017 o 23:28, AL pisze:

On 2017-03-03 23:06, Maciek wrote:

Czołem,

Jeśli są tu jacyś obecni lub byli posiadacze kii sportage, hyundaia
tucsona
albo hyundaia santa fe z silnikiem Diesla w wersji 2.0 o mocy 113
koni
(czyli roczniki 2004-2006, turbina bez zmiennej geometrii), to
uprzejmie
proszę o podzielenie się informacją, czy udało im się kiedykolwiek
zejść ze
spalaniem poniżej 8 l/100 km.

W 2 litrówce?
Bez szans, auta tych gabarytów po prostu tyle palą.
Wszystkie, bez wyjątku.
A wręcz te 8 l wydaje mi się małym spalaniem, bo 8 to mi pali Duster
1.5
dci, a to mniejsze auto.

dobrze że moje citroeny 2.0 hdi o tym nie wiedziały.

A w jakim suvie te 2.0 hdi?
Miał w ogóle citroen jakiegos suv-a , nie licząc Aircrossa by Mitsu?

C-Crosser  (2.2 HDI 156KM   lub 2.4 MIVEC 170KM (benzyna))

Obecnie DS7 - świeżo po premierze.

On 2017-03-04 23:22, Cavallino wrote:

W dniu 04-03-2017 o 21:46, AL pisze:

On 2017-03-04 17:55, Cavallino wrote:

W dniu 04-03-2017 o 09:12, ToMasz pisze:

W dniu 04.03.2017 o 07:38, Cavallino pisze:

W dniu 03-03-2017 o 23:28, AL pisze:

On 2017-03-03 23:06, Maciek wrote:

Czołem,

Jeśli są tu jacyś obecni lub byli posiadacze kii sportage, hyundaia
tucsona
albo hyundaia santa fe z silnikiem Diesla w wersji 2.0 o mocy 113
koni
(czyli roczniki 2004-2006, turbina bez zmiennej geometrii), to
uprzejmie
proszę o podzielenie się informacją, czy udało im się kiedykolwiek
zejść ze
spalaniem poniżej 8 l/100 km.

W 2 litrówce?
Bez szans, auta tych gabarytów po prostu tyle palą.
Wszystkie, bez wyjątku.
A wręcz te 8 l wydaje mi się małym spalaniem, bo 8 to mi pali Duster
1.5
dci, a to mniejsze auto.

dobrze że moje citroeny 2.0 hdi o tym nie wiedziały.

A w jakim suvie te 2.0 hdi?
Miał w ogóle citroen jakiegos suv-a , nie licząc Aircrossa by Mitsu?

C-Crosser  (2.2 HDI 156KM   lub 2.4 MIVEC 170KM (benzyna))

To też by Mitsu zapewne?
No i nie ma silników 2.0, więc raczej nie o tym nawijał.

Obecnie DS7 - świeżo po premierze.

Tak wiem, brzydszy klon 3008.

W dniu 06-03-2017 o 21:24, AL pisze:

Obecnie DS7 - świeżo po premierze.

Tak wiem, brzydszy klon 3008.

DS7 z 3008 to on nie ma akurat nic wspólnego.

On 2017-03-07 18:20, Cavallino wrote:

W dniu 06-03-2017 o 21:24, AL pisze:

Obecnie DS7 - świeżo po premierze.

Tak wiem, brzydszy klon 3008.

DS7 z 3008 to on nie ma akurat nic wspólnego.

Jeśli mówisz o DS7 crossback, to ma bardzo dużo.
Nawet na pierwszy rzut oka rozpoznałem na jakim samochodzie jest oparty.
To jest 3008, tyle że luksusowo wykończony, i z mocniejszymi silnikami.

http://francuskie.pl/przyszlosc-ds-ds7-crossback-seryjny-e-tense/

Ale to dobrze, bo 3008 to świetne auto, właśnie został samochodem roku.
Mnie się podoba do tego stopnia, że czekam na dostawę......

W dniu 2017-03-07 o 23:23, AL pisze:

Ale to dobrze, bo 3008 to świetne auto, właśnie został samochodem roku.
Mnie się podoba do tego stopnia, że czekam na dostawę......

mnie się średnio podoba - ale to kwestia gustu i każdy ma swoje
upodobania (nie wnikam),
ale co to za SUV z napędem na 1 oś?

On 2017-03-08 01:43, RadoslawF wrote:

W dniu 2017-03-07 o 23:23, AL pisze:

Ale to dobrze, bo 3008 to świetne auto, właśnie został samochodem roku.
Mnie się podoba do tego stopnia, że czekam na dostawę......

mnie się średnio podoba - ale to kwestia gustu i każdy ma swoje
upodobania (nie wnikam),
ale co to za SUV z napędem na 1 oś?

Normalny. SUV to nie terenówka.
W takich gdzie klient ma wybór lepiej sprzedają się tańsze czyli
właśnie z napędem tylko na jedną oś.

W dniu 2017-03-08 o 20:54, AL pisze:

Ale to dobrze, bo 3008 to świetne auto, właśnie został samochodem roku.
Mnie się podoba do tego stopnia, że czekam na dostawę......

mnie się średnio podoba - ale to kwestia gustu i każdy ma swoje
upodobania (nie wnikam),
ale co to za SUV z napędem na 1 oś?

Normalny. SUV to nie terenówka.
W takich gdzie klient ma wybór lepiej sprzedają się tańsze czyli
właśnie z napędem tylko na jedną oś.

jeśli zdają sobie sprawę i nie zostają potem w pierwszej kałuży - to OK.

Ale SUV bez napędu na 2 osie traci sporo na swojej uniwersalności (na to
jest termin: Crossover).

On 2017-03-08 23:33, RadoslawF wrote:

W dniu 2017-03-08 o 20:54, AL pisze:

Ale to dobrze, bo 3008 to świetne auto, właśnie został samochodem
roku.
Mnie się podoba do tego stopnia, że czekam na dostawę......

mnie się średnio podoba - ale to kwestia gustu i każdy ma swoje
upodobania (nie wnikam),
ale co to za SUV z napędem na 1 oś?

Normalny. SUV to nie terenówka.
W takich gdzie klient ma wybór lepiej sprzedają się tańsze czyli
właśnie z napędem tylko na jedną oś.

jeśli zdają sobie sprawę i nie zostają potem w pierwszej kałuży - to OK.

Nie zostają, no chyba że się tam zepsuje.
SUV to takie miejskie cudu udające terenówkę i mający wyższe zawieszenie
żeby to udawanie działało jak trzeba zaparkować po drugiej stronie
krawężnika. W poprzek kraju nikt tym nie jeździ bo i po co ?

Ale SUV bez napędu na 2 osie traci sporo na swojej uniwersalności (na to
jest termin: Crossover).

Napęd na cztery przydaje się raz do roku jak spadnie pierwszy śnieg
z zaskoczenia i w dużej ilości a co drugi jełop ma letnie opony
i wspólnymi siłami w godzinach szczytu potrafią zablokować miasto.
Wtedy terenówki latają bezkarnie trawnikami i chodnikami.

Przydają się jeszcze przy maszynach sportowych, ale to tak powyżej
dwustu koni.

W dniu 2017-03-08 o 23:59, AL pisze:

Ale SUV bez napędu na 2 osie traci sporo na swojej uniwersalności (na to
jest termin: Crossover).

Napęd na cztery przydaje się raz do roku jak spadnie pierwszy śnieg
z zaskoczenia i w dużej ilości a co drugi jełop ma letnie opony
i wspólnymi siłami w godzinach szczytu potrafią zablokować miasto.
Wtedy terenówki latają bezkarnie trawnikami i chodnikami.

Przydają się jeszcze przy maszynach sportowych, ale to tak powyżej
dwustu koni.

nie potwierdzam Twoich odkryć (z autopsji).

W dniu 09.03.2017 o 01:19, RadoslawF pisze:

W dniu 2017-03-08 o 23:59, AL pisze:

Ale SUV bez napędu na 2 osie traci sporo na swojej uniwersalności
(na to
jest termin: Crossover).

Napęd na cztery przydaje się raz do roku jak spadnie pierwszy śnieg
z zaskoczenia i w dużej ilości a co drugi jełop ma letnie opony
i wspólnymi siłami w godzinach szczytu potrafią zablokować miasto.
Wtedy terenówki latają bezkarnie trawnikami i chodnikami.

Przydają się jeszcze przy maszynach sportowych, ale to tak powyżej
dwustu koni.

nie potwierdzam Twoich odkryć (z autopsji).

Zmień autopsję.  :-)

W dniu 07-03-2017 o 23:23, AL pisze:

Ale to dobrze, bo 3008 to świetne auto, właśnie został samochodem roku.
Mnie się podoba do tego stopnia, że czekam na dostawę......

mnie się średnio podoba - ale to kwestia gustu i każdy ma swoje
upodobania (nie wnikam),
ale co to za SUV z napędem na 1 oś?

On 2017-03-08 16:54, Cavallino wrote:

W dniu 07-03-2017 o 23:23, AL pisze:

Ale to dobrze, bo 3008 to świetne auto, właśnie został samochodem roku.
Mnie się podoba do tego stopnia, że czekam na dostawę......

mnie się średnio podoba - ale to kwestia gustu i każdy ma swoje
upodobania (nie wnikam),
ale co to za SUV z napędem na 1 oś?

No wiem i ubolewam, ale nie chcę mi się czekać aż zaadaptują do niego
napęd np. z Mokki. ;-)
Zamówiłem chociaż Grip Control, chociaż głównie dlatego że w standardzie
ma opony wielosezonowe i ładniejsze alusy.

W dniu 08-03-2017 o 20:50, AL pisze:

No wiem i ubolewam, ale nie chcę mi się czekać aż zaadaptują do niego
napęd np. z Mokki. ;-)
Zamówiłem chociaż Grip Control, chociaż głównie dlatego że w standardzie
ma opony wielosezonowe i ładniejsze alusy.

 porónanie, jak opel mokka 4x4 miażdży system GripControl w 3008

Tue, 7 Mar 2017 18:20:11 +0100, w  Cavallino
 napisał(-a):

Ale to dobrze, bo 3008 to świetne auto, właśnie został samochodem roku.
Mnie się podoba do tego stopnia, że czekam na dostawę......

Dnia Sat, 4 Mar 2017 09:12:12 +0100, ToMasz napisał(a):

dobrze że moje citroeny 2.0 hdi o tym nie wiedziały.

Użytkownik Cavallino  ...

Czołem,

Jeśli są tu jacyś obecni lub byli posiadacze kii sportage, hyundaia
tucsona
albo hyundaia santa fe z silnikiem Diesla w wersji 2.0 o mocy 113
koni (czyli roczniki 2004-2006, turbina bez zmiennej geometrii), to
uprzejmie proszę o podzielenie się informacją, czy udało im się
kiedykolwiek zejść ze
spalaniem poniżej 8 l/100 km.

W 2 litrówce?
Bez szans, auta tych gabarytów po prostu tyle palą.
Wszystkie, bez wyjątku.
A wręcz te 8 l wydaje mi się małym spalaniem, bo 8 to mi pali Duster
1.5 dci, a to mniejsze auto.

Dnia Sat, 4 Mar 2017 07:38:10 +0100, Cavallino napisał(a):

A wręcz te 8 l wydaje mi się małym spalaniem, bo 8 to mi pali Duster 1.5
dci, a to mniejsze auto.

Dnia Fri, 03 Mar 2017 23:28:24 +0100, AL napisał(a):

https://www.spritmonitor.de/en/overview/23-Kia/220-Sportage.html
?fueltype=1&constyear_s=2004&constyear_e=2006&powerunit=2

W dniu 04.03.2017 o 10:32, Maciek pisze:

https://www.spritmonitor.de/en/overview/23-Kia/220-Sportage.html
?fueltype=1&constyear_s=2004&constyear_e=2006&powerunit=2

Znam. To własnie jedno z tych miejsc.

Dnia Sat, 4 Mar 2017 10:56:28 +0100, Shrek napisał(a):

Równie dobrze możesz zrobić ankietę wśród samców "jak oceniasz swoje
zdolności za kierownicą"

A - "znacznie powyżej przeciętnej"
B - "lepiej niż baby"
C - "przeciętnie"
D - "chujowo"
E - "jeżdzę jak pizda"

W dniu 04.03.2017 o 19:51, Maciek pisze:

Dnia Sat, 4 Mar 2017 10:56:28 +0100, Shrek napisał(a):

Równie dobrze możesz zrobić ankietę wśród samców "jak oceniasz swoje
zdolności za kierownicą"

A - "znacznie powyżej przeciętnej"
B - "lepiej niż baby"
C - "przeciętnie"
D - "chujowo"
E - "jeżdzę jak pizda"

Rzecz w tym, że tym razem wyniki z sieci są niejednoznaczne, tak jakby
wiekszosć przyznawała się do faktycznego spalania. Na tym tle pojawiają sie
rodzynki w postaci wyników 7,5/100 na przykład i powstaje pytanie, czy ja
nie umiem, czy oni zmyślają... :)

Dnia Sat, 4 Mar 2017 20:14:52 +0100, Shrek napisał(a):

Na przykład mój jak się postaram w trasie, to pali o liter więcej niż
minimalne średnie spalanie przy oszczędnej jeździe wg raportu spalania.
A w mieście to wogóle pali o ponad dwa litry więcej niż maksymalne
średnie spalanie (choć niby w cyklu mieszanym). Też na początku myślałem
że coś nie tak, ale na forum większości tak pali, a jak ktoś pisze, ze
mu 10 litrów LPG pali w miescie to pytają czy był w tej bajce smok;)

W dniu 04.03.2017 o 20:44, Maciek pisze:

Dnia Sat, 4 Mar 2017 20:14:52 +0100, Shrek napisał(a):

Na przykład mój jak się postaram w trasie, to pali o liter więcej niż
minimalne średnie spalanie przy oszczędnej jeździe wg raportu spalania.
A w mieście to wogóle pali o ponad dwa litry więcej niż maksymalne
średnie spalanie (choć niby w cyklu mieszanym). Też na początku myślałem
że coś nie tak, ale na forum większości tak pali, a jak ktoś pisze, ze
mu 10 litrów LPG pali w miescie to pytają czy był w tej bajce smok;)

OK.

Od zawsze jeżdżę benzynami i LPG. Diesla mam dopiero drugiego (poprzedni
był wolnossący, to inna bajka) i na razie ciężko mi wyczuć pewne rzeczy w
nim.

W dniu 2017-03-04 o 20:48, Shrek pisze:

Na przykład mój jak się postaram w trasie, to pali o liter więcej niż
minimalne średnie spalanie przy oszczędnej jeździe wg raportu spalania.
A w mieście to wogóle pali o ponad dwa litry więcej niż maksymalne
średnie spalanie (choć niby w cyklu mieszanym). Też na początku myślałem
że coś nie tak, ale na forum większości tak pali, a jak ktoś pisze, ze
mu 10 litrów LPG pali w miescie to pytają czy był w tej bajce smok;)

OK.

Od zawsze jeżdżÄ™ benzynami i LPG. Diesla mam dopiero drugiego (poprzedni
był wolnossący, to inna bajka) i na razie ciężko mi wyczuć pewne rzeczy w
nim.

Ja też akurat benzyną, ale kumple narzekali, że im dizle więcej palą niż
miały;)

W dniu 04.03.2017 o 21:04, RadoslawF pisze:

Ja też akurat benzyną, ale kumple narzekali, że im dizle więcej palą niż
miały;)

Wszyscy tak mają.
Producenci podają brednie i nie ma mocnego który to ukróci.

Użytkownik Maciek  ...

Na przykład mój jak się postaram w trasie, to pali o liter więcej niż
minimalne średnie spalanie przy oszczędnej jeździe wg raportu
spalania. A w mieście to wogóle pali o ponad dwa litry więcej niż
maksymalne średnie spalanie (choć niby w cyklu mieszanym). Też na
początku myślałem że coś nie tak, ale na forum większości tak pali, a
jak ktoś pisze, ze mu 10 litrów LPG pali w miescie to pytają czy był
w tej bajce smok;)

OK.

Od zawsze jeżdżę benzynami i LPG. Diesla mam dopiero drugiego
(poprzedni był wolnossący, to inna bajka) i na razie ciężko mi wyczuć
pewne rzeczy w nim.

W dniu 04.03.2017 o 22:00, Budzik pisze:

diesel 2,3 ducato.
Spalanie w jezdzie po miescie w zaleznosci od kierowcy: 8 do 12,5.

Nie widze powodu, zeby nie wierzyc, ze jest pare osób ktore umieja jezdzic
ekonomicznie.

Użytkownik Shrek  ...

diesel 2,3 ducato.
Spalanie w jezdzie po miescie w zaleznosci od kierowcy: 8 do 12,5.

Nie widze powodu, zeby nie wierzyc, ze jest pare osób ktore umieja
jezdzic ekonomicznie.

A ile katalogowo?

W dniu 05.03.2017 o 10:01, Budzik pisze:

Użytkownik Shrek  ...

diesel 2,3 ducato.
Spalanie w jezdzie po miescie w zaleznosci od kierowcy: 8 do 12,5.

Nie widze powodu, zeby nie wierzyc, ze jest pare osób ktore umieja
jezdzic ekonomicznie.

A ile katalogowo?

Znalazłem tylko dla odrobine nowszych:
Zużycie paliwa NEDC: 6,1-6,8 l/100 km*

Na trasie te 6,8 jest realne o ile się nie spieszysz i jedziesz maks 90 na
godzine.

Dnia Sun, 5 Mar 2017 10:36:38 +0100, Shrek napisał(a):

W dniu 05.03.2017 o 10:01, Budzik pisze:

Znalazłem tylko dla odrobine nowszych:
Zużycie paliwa NEDC: 6,1-6,8 l/100 km*

Czyli nie kilka osób potrafi ekonomicznie, a nikt nie potrafi zejść do
danych producenta;)

Na trasie te 6,8 jest realne o ile się nie spieszysz i jedziesz maks 90 na
godzine.

Tak jak pisałem - za tirem na autostradzie... czyli z D4.

Użytkownik Shrek  ...

diesel 2,3 ducato.
Spalanie w jezdzie po miescie w zaleznosci od kierowcy: 8 do 12,5.

Nie widze powodu, zeby nie wierzyc, ze jest pare osób ktore umieja
jezdzic ekonomicznie.

A ile katalogowo?

Znalazłem tylko dla odrobine nowszych:
Zużycie paliwa NEDC: 6,1-6,8 l/100 km*

Czyli nie kilka osób potrafi ekonomicznie, a nikt nie potrafi zejść do
danych producenta;)

Generalnie w miescie, to spalę dowolnym samochodem ile wlejesz;) To że
ktoś spali 20% mniej niż ja nie jest żadnym osiągnięciem.

Na trasie te 6,8 jest realne o ile się nie spieszysz i jedziesz maks
90 na godzine.

Tak jak pisałem - za tirem na autostradzie... czyli z D4.

W dniu 05.03.2017 o 13:01, Budzik pisze:

Generalnie w miescie, to spalę dowolnym samochodem ile wlejesz;) To że
ktoś spali 20% mniej niż ja nie jest żadnym osiągnięciem.

Jak uważasz.
Ja uważam, ze jak spale 8 tam gdzie ktoś inny spali 12 a dojedziemy prawie
w tym samym czasie to to jest osiągniecie...

Na trasie te 6,8 jest realne o ile się nie spieszysz i jedziesz maks
90 na godzine.

Tak jak pisałem - za tirem na autostradzie... czyli z D4.

Nie, nie za tirem..
Po prostu jadąc normalnie ale maks 90.

Użytkownik Shrek  ...

 Jak uważasz.
Ja uważam, ze jak spale 8 tam gdzie ktoś inny spali 12 a dojedziemy
prawie w tym samym czasie to to jest osiągniecie...

Eee tam. Bez problemu spalę nawet 50% więcej niż ty normalnie;)

Na trasie te 6,8 jest realne o ile się nie spieszysz i jedziesz
maks 90 na godzine.

Tak jak pisałem - za tirem na autostradzie... czyli z D4.

Nie, nie za tirem..
Po prostu jadąc normalnie ale maks 90.

Czyli w końcu za tirem;)

W dniu 03.03.2017 o 23:06, Maciek pisze:

Czołem,

W dniu 03.03.2017 o 23:06, Maciek pisze:

Czołem,

Jeśli są tu jacyś obecni lub byli posiadacze kii sportage, hyundaia tucsona
albo hyundaia santa fe z silnikiem Diesla w wersji 2.0 o mocy 113 koni
(czyli roczniki 2004-2006, turbina bez zmiennej geometrii), to uprzejmie
proszę o podzielenie się informacją, czy udało im się kiedykolwiek zejć ze
spalaniem poniżej 8 l/100 km.
Bo mnie się to wydaje niemożliwe, a z rozmaitych miejsc w sieci wynikałoby,
że się jednak da.

W dniu 2017-03-03 o 23:06, Maciek pisze:

Czołem,

Jeśli są tu jacyś obecni lub byli posiadacze kii sportage, hyundaia tucsona
albo hyundaia santa fe z silnikiem Diesla w wersji 2.0 o mocy 113 koni
(czyli roczniki 2004-2006, turbina bez zmiennej geometrii), to uprzejmie
proszę o podzielenie się informacją, czy udało im się kiedykolwiek zejć ze
spalaniem poniżej 8 l/100 km.
Bo mnie się to wydaje niemożliwe, a z rozmaitych miejsc w sieci wynikałoby,
że się jednak da.

W dniu 04-03-2017 o 20:12, Baczek pisze:

W dniu 2017-03-03 o 23:06, Maciek pisze:

Czołem,

Jeśli są tu jacyś obecni lub byli posiadacze kii sportage, hyundaia tucsona
albo hyundaia santa fe z silnikiem Diesla w wersji 2.0 o mocy 113 koni
(czyli roczniki 2004-2006, turbina bez zmiennej geometrii), to uprzejmie
proszę o podzielenie się informacją, czy udało im się kiedykolwiek zejć ze
spalaniem poniżej 8 l/100 km.
Bo mnie się to wydaje niemożliwe, a z rozmaitych miejsc w sieci wynikałoby,
że się jednak da.

Trochę OT jeżeli chodzi o samochód
Pożyczak :D Nissan X-trail 2.0 2010.
- autostrada 4 osoby 140km/h 8,1l (wg komputera)-zrobione prawie 500km.

W dniu 2017-03-04 o 20:20, Cavallino pisze:

W dniu 04-03-2017 o 20:12, Baczek pisze:

W dniu 2017-03-03 o 23:06, Maciek pisze:

Czołem,

Jeśli są tu jacyś obecni lub byli posiadacze kii sportage, hyundaia
tucsona
albo hyundaia santa fe z silnikiem Diesla w wersji 2.0 o mocy 113 koni
(czyli roczniki 2004-2006, turbina bez zmiennej geometrii), to uprzejmie
proszę o podzielenie się informacją, czy udało im się kiedykolwiek
zejć ze
spalaniem poniżej 8 l/100 km.
Bo mnie się to wydaje niemożliwe, a z rozmaitych miejsc w sieci
wynikałoby,
że się jednak da.

Trochę OT jeżeli chodzi o samochód
Pożyczak :D Nissan X-trail 2.0 2010.
- autostrada 4 osoby 140km/h 8,1l (wg komputera)-zrobione prawie 500km.

Ile?
Myślałem że 50 tys - to byłby jakiś wyznacznik.

I jakie spalanie faktyczne?
Bo to z wyświetlacza potrafi się różnić nawet o 20%...

Maciek  Wrote in message:

Jeśli są tu jacyś obecni lub byli posiadacze kii sportage, hyundaia tucsona
albo hyundaia santa fe z silnikiem Diesla w wersji 2.0 o mocy 113 koni
(czyli roczniki 2004-2006, turbina bez zmiennej geometrii), to uprzejmie
proszę o podzielenie się informacją, czy udało im się kiedykolwiek zejć ze
spalaniem poniżej 8 l/100 km.

Użytkownik Konfabulator Konfabulatorski  ...

Oczywiście podkreślić należy, że ja
 nie uznaję ecodrivingu tylko wciskam że podłoga się ugina...

Hej,
Mam Sonate 2.0CRDI z automatyczna skrzynia.
Jezdze nia 5-ty rok. Spalanie na trasie przy 130-140 okolo 7,3l.
Miasto - 10 a i zdarza sie, ze 11.
Tryb mieszany: 9,2 - 9,4
To nie jest oszczedny silnik, ale za to bezawaryjny:)
Pozdrawiam
Piotr

Dnia Thu, 9 Mar 2017 21:17:40 +0100, gobo napisał(a):

Mam Sonate 2.0CRDI z automatyczna skrzynia.

Hej,
Na co dzien jezdze Sonata, bo to moje wozidlo prywatne i z szescioma autami sluzbowymi: Passatami, Caddy, Golfami i Caravella - wszystko to diesle z rocznikow 2012-2015. Jakos nie wylapuje wielkiej roznicy w dzwieku podczas ich pracy. No, moze poza Caddy bo to przypomina jazde w pralce.
Sonate uwazam za w miare ciche auto i normalnie brzmiace. Moze jakis napinacz, rolka czy alternator generuje jakis inny dzwiek u Ciebie? A moze turbina?
Pozdrawiam
Piotr