jesli  po przegazowaniu przez 10 sek utrzymuja sie wysokie oborty  po czym
spadaj tak ze silnik gasnie i nie da sie tego wyregulowac to przyczyna  jest
lewe powietrze? macie jakies inne sugestie? jak sprawdzic szczelnosc
kolektora na polaczeniu z glowica np. ?

jesli  po przegazowaniu przez 10 sek utrzymuja sie wysokie oborty  po czym
spadaj tak ze silnik gasnie i nie da sie tego wyregulowac to przyczyna
jest lewe powietrze? macie jakies inne sugestie? jak sprawdzic szczelnosc
kolektora na polaczeniu z glowica np. ?

Miałem takie objawy , okazało się że nieszczelność jest miedzy gaźnikiem a
kolektorem po dorobieniu uszczelki wszystkie dolegliwości ustały.

Miałem takie objawy , okazało się że nieszczelność jest miedzy gaźnikiem a
kolektorem po dorobieniu uszczelki wszystkie dolegliwości ustały.

dzieki za porade,
przyczyna erzeczywiscie okazalo sie lew powietrze ale na styky glowica
kolektor.
juz wporzasiu, chodzi piekniasto