fachowcy mówili, że rozgrzewanie silnika na biegu jałowym, na mrozie jest beee i bezsensu.
Wg nich lepiej od razu jechać.


zyga
--
-- force -- nodeps -- all

fachowcy mówili, że rozgrzewanie silnika na biegu jałowym, na mrozie jest
beee i bezsensu.
Wg nich lepiej od razu jechać.

boropi pisze:

fachowcy mówili, że rozgrzewanie silnika na biegu jałowym, na mrozie jest beee i bezsensu.
Wg nich lepiej od razu jechać.

To samo mówi instrukcja obsługi do mojego auta.

Dnia pięknego Sun, 20 Dec 2009 19:55:14 +0100, osobnik zwany Karolek
wystukał:

boropi pisze:

fachowcy mówili, że rozgrzewanie silnika na biegu jałowym, na mrozie
jest beee i bezsensu.
Wg nich lepiej od razu jechać.

To samo mówi instrukcja obsługi do mojego auta.

I we wszytskich przypadkach chodzi o srodowisko, a nie o silnik.

masti pisze:

Dnia pięknego Sun, 20 Dec 2009 19:55:14 +0100, osobnik zwany Karolek
wystukał:

boropi pisze:

fachowcy mówili, że rozgrzewanie silnika na biegu jałowym, na mrozie
jest beee i bezsensu.
Wg nich lepiej od razu jechać.

To samo mówi instrukcja obsługi do mojego auta.

I we wszytskich przypadkach chodzi o srodowisko, a nie o silnik.

i dlatego to samo było napisane w instrukcji w latach 70tych?

Dnia pięknego Sun, 20 Dec 2009 20:23:21 +0100, osobnik zwany Karolek
wystukał:

masti pisze:

Dnia pięknego Sun, 20 Dec 2009 19:55:14 +0100, osobnik zwany Karolek
wystukał:

boropi pisze:

fachowcy mówili, że rozgrzewanie silnika na biegu jałowym, na mrozie
jest beee i bezsensu.
Wg nich lepiej od razu jechać.

To samo mówi instrukcja obsługi do mojego auta.

I we wszytskich przypadkach chodzi o srodowisko, a nie o silnik.

i dlatego to samo było napisane w instrukcji w latach 70tych?

A czemu nie no i od czego to instrukcja?

masti pisze:

A czemu nie no i od czego to instrukcja?

od kanciaka, albo od Renault
generalnie silnik lepiej się nagrzewa pracując i z ekologią nie ma to nic wspólnego

Dnia pięknego Sun, 20 Dec 2009 21:26:49 +0100, osobnik zwany Karolek
wystukał:

masti pisze:

A czemu nie no i od czego to instrukcja?

od kanciaka, albo od Renault
generalnie silnik lepiej się nagrzewa pracując i z ekologią nie ma to
nic wspólnego

Nie lepiej, tylko szybciej, co niekoniecznie jest dobre. A juz z cala
pewnoscia obciazenie zimnego silnika nie jest dobre.

masti pisze:

ale mowa jest o delikatnym ruszaniu, nie o dawaniu w palnik od razu

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

Dnia pięknego Sun, 20 Dec 2009 20:23:21 +0100, osobnik zwany Karolek
wystukał:

masti pisze:

Dnia pięknego Sun, 20 Dec 2009 19:55:14 +0100, osobnik zwany Karolek
wystukał:

boropi pisze:

fachowcy mówili, że rozgrzewanie silnika na biegu jałowym, na mrozie
jest beee i bezsensu.
Wg nich lepiej od razu jechać.

To samo mówi instrukcja obsługi do mojego auta.

I we wszytskich przypadkach chodzi o srodowisko, a nie o silnik.

i dlatego to samo było napisane w instrukcji w latach 70tych?

A czemu nie no i od czego to instrukcja?

od kanciaka, albo od Renault
generalnie silnik lepiej się nagrzewa pracując i z ekologią nie ma to nic
wspólnego

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

i dlatego to samo było napisane w instrukcji w latach 70tych?

Zygmunt M. Zarzecki pisze:

fachowcy mówili, że rozgrzewanie silnika na biegu jałowym, na mrozie jest beee i bezsensu.
Wg nich lepiej od razu jechać.

Some day 2009-12-20 20:03, some human being called *Tomasz Pyra* claimed...

Zygmunt M. Zarzecki pisze:

fachowcy mówili, że rozgrzewanie silnika na biegu jałowym, na mrozie jest beee i bezsensu.
Wg nich lepiej od razu jechać.

No bo na dziś największym zagrożeniem świata jest emisja CO2 i globalne ocieplenie ;)

Tak czy siak silniki samochodów są jedynymi maszynami świata których nie należy rozgrzewać a od razu obciążać :)
Takie same silniki po włożeniu do jakichkolwiek innych urządzeń już nagrzewać należy i to często nawet aż do osiągnięcia temperatury roboczej przed obciążeniem ;)

On Sun, 20 Dec 2009 20:19:31 +0100,  Ludvigus wrote:

Oglądałem ten program i też się zdziwiłem. Inżynier z TUeV tłumaczył, że
zimny silnik ma słabe smarowanie i samo jego zapalenie nie wymusza na
pompie oleju wystarczająco dużej pracy, więc olej rozgrzewa się nieoptymalnie.
Może ktoś potwierdzić tą teorię?

Swego czasu chyba Castrol pokazywal sprawnosc roznych olejow w
temperaturze 40C, i faktycznie jedne wychodzily gorzej, a inne zle.

Ale to sie ma nijak do calosci - nie wiadomo jak z podawaniem oleju,

fachowcy mówili, że rozgrzewanie silnika na biegu jałowym, na mrozie
jest beee i bezsensu.
Wg nich lepiej od razu jechać.

No bo na dziś największym zagrożeniem świata jest emisja CO2 i
globalne ocieplenie ;)

Tak czy siak silniki samochodów są jedynymi maszynami świata których
nie należy rozgrzewać a od razu obciążać :)
Takie same silniki po włożeniu do jakichkolwiek innych urządzeń już
nagrzewać należy i to często nawet aż do osiągnięcia temperatury
roboczej przed obciążeniem ;)

Oglądałem ten program i też się zdziwiłem. Inżynier z TUeV tłumaczył, że
zimny silnik ma słabe smarowanie i samo jego zapalenie nie wymusza na
pompie oleju wystarczająco dużej pracy, więc olej rozgrzewa się
nieoptymalnie.

Może ktoś potwierdzić tą teorię?

Może ktoś potwierdzić tą teorię?

Teoria nie dotyczy dwusuwów, które dostają olej z paliwem.

A ilość CO2 emitowanego przez wszystkie samochody na Świecie to jakiś znikomy
promil ogólnej ilości tego gazu. I szesnaście największych statków truje
atmosferę innymi gazami bardziej niż nasze wszystkie auta na Ziemi.

Z jednej strony to fajnie, że auta są coraz oszczędniejsze (przepraszam,
oszczędne już kiedyś były, ale potem "przytyły") gorzej, że coraz droższe.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

On Sun, 20 Dec 2009 19:26:39 +0000 (UTC),  Rafal O. wrote:

A ilość CO2 emitowanego przez wszystkie samochody na Świecie to jakiś znikomy
promil ogólnej ilości tego gazu. I szesnaście największych statków truje
atmosferę innymi gazami bardziej niż nasze wszystkie auta na Ziemi.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sun, 20 Dec 2009 19:26:39 +0000 (UTC),  Rafal O. wrote:

A ilość CO2 emitowanego przez wszystkie samochody na Świecie to jakiś
znikomy
promil ogólnej ilości tego gazu. I szesnaście największych statków truje
atmosferę innymi gazami bardziej niż nasze wszystkie auta na Ziemi.

No nie wiem, nie wiem .. najwieksze statki to tankowce ?
I spalaja wiecej ropy niz dowoza ? :-)

A ilość CO2 emitowanego przez wszystkie samochody na Świecie to jakiś znikomy
promil ogólnej ilości tego gazu. I szesnaście największych statków truje
atmosferę innymi gazami bardziej niż nasze wszystkie auta na Ziemi.

No nie wiem, nie wiem .. najwieksze statki to tankowce ?
I spalaja wiecej ropy niz dowoza ? :-)

Zygmunt M. Zarzecki pisze:

fachowcy mówili, że rozgrzewanie silnika na biegu jałowym, na mrozie jest beee i bezsensu.
Wg nich lepiej od razu jechać.

fachowcy mówili, że rozgrzewanie silnika na biegu jałowym, na mrozie
jest beee i bezsensu.
Wg nich lepiej od razu jechać.

Weź sobie idź i sprawdź czy sondę jeszcze masz.
Innych wyzywasz od lemingów, a sam łykasz wszystko co w mediach
"fachowcy" stękają.

Dnia Sun, 20 Dec 2009 20:33:47 +0100, Zygmunt M. Zarzecki napisał(a):

Ja łykam?

Ugryzło cię już?

Zygmunt M. Zarzecki wrote:

fachowcy mówili, że rozgrzewanie silnika na biegu jałowym, na mrozie jest beee i bezsensu.
Wg nich lepiej od razu jechać.

Zygmunt M. Zarzecki pisze:

fachowcy mówili, że rozgrzewanie silnika na biegu jałowym, na mrozie jest beee i bezsensu.

fachowcy mówili, że rozgrzewanie silnika na biegu jałowym, na mrozie
jest beee i bezsensu.

Ja mam fachowców w głÄ™bokim poważaniu. Moje auto codziennie stoi sobie
odpalone pod domem jakieś 15-20 minut. Jak przychodzę z dzieciakiem, to

15-20 minut?
Z 10 wystarczy.

15-20 minut?
Z 10 wystarczy.

Moze ma gaz? ;)

Zygmunt M. Zarzecki pisze:

I naklejkę na szybie z napisem: Nie stać mnie na ten samochód

Dnia Fri, 25 Dec 2009 13:08:36 +0100, Marcin Kiciński napisał(a):

Gaz jest dobry do kuchenki, ale nawet gdybym go miał, nie miało by to
większego znaczenia. Samochód grzeję z rana, żeby dzieciaka z ciepłego
łóżka nie wkładać do lodówki. A grzeje sie tak długo, jak długo trwa
spakowanie i ubranie młodej do przedszkola. Ilość spalonej benzyny nie
ma znaczenia - zresztą to co silnik spali pod domem, odda podczas jazdy
- nagrzany silnik pali 6l/100km zamiast 8l gdy jest zimny ;P

Adam Płaszczyca pisze:

Czyli publicznie oświadczasz, że łamiesz przepisy?

Gaz jest dobry do kuchenki, ale nawet gdybym go miał, nie miało by to
większego znaczenia. Samochód grzeję z rana, żeby dzieciaka z ciepłego
łóżka nie wkładać do lodówki. A grzeje sie tak długo, jak długo trwa
spakowanie i ubranie młodej do przedszkola. Ilość spalonej benzyny nie ma
znaczenia - zresztą to co silnik spali pod domem, odda podczas jazdy -
nagrzany silnik pali 6l/100km zamiast 8l gdy jest zimny ;P

Gaz jest dobry do kuchenki, ale nawet gdybym go miał, nie miało by to
większego znaczenia. Samochód grzeję z rana, żeby dzieciaka z ciepłego
łóżka nie wkładać do lodówki. A grzeje sie tak długo, jak długo trwa
spakowanie i ubranie młodej do przedszkola. Ilość spalonej benzyny nie ma
znaczenia - zresztą to co silnik spali pod domem, odda podczas jazdy -
nagrzany silnik pali 6l/100km zamiast 8l gdy jest zimny ;P

Długa praca silnika bez obciążenia raczej mu nie służy, zwłaszcza
diesla.Pomyśl o jakimś Vebasto.

Długa praca silnika bez obciążenia raczej mu nie służy, zwłaszcza
diesla.Pomyśl o jakimś Vebasto.

Na wolych obrotach uwazam ze nie ma wyplywu, mozesz rozwinac swoja mysl,
bo rozumiem gazowanie aby sie szybciej rozgrzal, ale wolne obroty nie
powinny zaszkodzic zwlaszcza dieslowi choc i benzyna nie powinna
ucierpiec. Co do webasto sie zgadzam lepsze i szybsze rozwiazanie.

On 2009-12-28 19:06:50 +0100, "Inead"  said:

Długa praca silnika bez obciążenia raczej mu nie służy, zwłaszcza
diesla.Pomyśl o jakimś Vebasto.

Na wolych obrotach uwazam ze nie ma wyplywu, mozesz rozwinac swoja mysl,
bo rozumiem gazowanie aby sie szybciej rozgrzal, ale wolne obroty nie
powinny zaszkodzic zwlaszcza dieslowi choc i benzyna nie powinna
ucierpiec. Co do webasto sie zgadzam lepsze i szybsze rozwiazanie.

Nie wiem kuźwa, może niech jakiś mądry odpowie.

Mam tak napisane w
Instrukcji do Corolli benz, i ciężarówce w pracy marki Volvo na przedniej
szybie.

Bydlę pisze:

całe kwadranse grzeją, że po nagrzaniu płynu chłodzącego jadą ze złudnym przekonaniem, że _cały_ układ napędowy jest prawidłowo rozgrzany, i że nie są rozsądni. :-)

Zygmunt M. Zarzecki pisze:

fachowcy mówili, że rozgrzewanie silnika na biegu jałowym, na mrozie jest beee i bezsensu.
Wg nich lepiej od razu jechać.

Jeśli mogę jechać, to jadę (ostrożnie i powoli z początku) bo mi szkoda
czasu.
Ale jeśli samochód wymaga odśnieżenia, odskrobania - zwykle przy większym
mrozie - to jednak najpierw zapalam silnik i biorę się za robotę.
Zawsze to przyjemniej wsiadać do ciut ogrzanego już wnętrza... :)