Otóż pomijając fakt że jeszcze nie wiem czy kupie Centre Future 75Ah czy 95Ah pomierzyłem półkę i stary akumulator.
Półka ma 315mm długości. Aku 92Ah który do tej pory miałem w aucie miał 350mm długości czyli porównywalnie do centry Futura 95Ah która ma 353mm ale to już max który tam się zmieści bo z jednej strony blokuje go już na 2cm osłona światła a z drugiej blacha.
Dopiero wiec teraz zauwazylem ze moj aku 92Ah jest ciut dłuższy niż sama półka i poprostu wystaje z niej po 2cm z kazdej strony.
Futura ma z kolei 278mm więc wejdzie i zostanie jeszcze wystające z dwoch stron po 18mm.

A teraz pytanie , czy pomijając już że nie wiem co wybrac pomiedzy 95Ah a 75Ah bo opinie na grupie sa różne to czy różnica w prądzie rozruchowym tych akumulatorów mierzona według normy EN odpowiednio 760A i 900A bedzie odczuwalna? Czy zauwaze w ogole ze ten wiekszy jest mocniejszy? Moj dotychczasowy akumulator Centra Plus 92Ah ma 760A.
Pozdrawiam

On Tue, 13 Nov 2007 23:58:37 +0100,  Norbert wrote:

A teraz pytanie , czy pomijając już że nie wiem co wybrac pomiedzy 95Ah
a 75Ah bo opinie na grupie sa różne to czy różnica w prądzie rozruchowym
tych akumulatorów mierzona według normy EN odpowiednio 760A i 900A
bedzie odczuwalna? Czy zauwaze w ogole ze ten wiekszy jest mocniejszy?

Zalezy jaka zima bedzie :-)

Rok temu bys pewnie nie zauwazyl, ale dwa lata temu byc moze :-)

J.

Dnia Tue, 13 Nov 2007 23:58:37 +0100, Norbert napisał(a):

A teraz pytanie , czy pomijając już że nie wiem co wybrac pomiedzy 95Ah
a 75Ah bo opinie na grupie sa różne to czy różnica w prądzie rozruchowym
tych akumulatorów mierzona według normy EN odpowiednio 760A i 900A
bedzie odczuwalna? Czy zauwaze w ogole ze ten wiekszy jest mocniejszy?
Moj dotychczasowy akumulator Centra Plus 92Ah ma 760A.
Pozdrawiam

A jaki masz alternatorek? Jak zapakujesz za duży aku to będziesz go miał
często niedoładowanego co zmniejsza jego żywotnośc i zwiększa wrażliwość na
mrozy - w efekcie zajedziesz go wcześniej, a pojemność może być
iluzoryczna. Jednak na jakości bym nie oszczędzał.

to będziesz go miał
często niedoładowanego

i w koleczko to samo.

staszek pisze:

to będziesz go miał
często niedoładowanego

i w koleczko to samo.

I właśnie dlatego ze w koleczko to samo zalozylem watek jaki akumulator maja uzytkownicy 1,9TDi. Teraz wiesz dlaczego

I właśnie dlatego ze w koleczko to samo zalozylem watek jaki akumulator
maja uzytkownicy 1,9TDi. Teraz wiesz dlaczego

i co to zmienilo w twojej orientacji na ten temat ?

staszek pisze:

I właśnie dlatego ze w koleczko to samo zalozylem watek jaki akumulator
maja uzytkownicy 1,9TDi. Teraz wiesz dlaczego

i co to zmienilo w twojej orientacji na ten temat ?

Jeszcze nic , za mało odpowiedzi.Skoro nie mozna dojsc do ladu ze wzgledu na zróżnicowanie opinii to moze namacalne fakty jakie ludzie maja w takich autach zamontowane aku i z jakich sa zadowoleni da mi odpowiedz.

Norbert pisze:
(...)

Jeszcze nic , za mało odpowiedzi.Skoro nie mozna dojsc do ladu ze wzgledu na zróżnicowanie opinii to moze namacalne fakty jakie ludzie maja w takich autach zamontowane aku i z jakich sa zadowoleni da mi odpowiedz.

Fajny wątek. Kup Granadę. Tam akumulator nie jest potrzebny.
Wystarczy łom i trochę samozaparcia ;)

--
Jutro to dziś, tyle że jutro.

On Wed, 14 Nov 2007 21:09:51 +0100, Artur 'futrzak' Maśląg
 wrote:

Fajny wątek. Kup Granadę. Tam akumulator nie jest potrzebny.
Wystarczy łom i trochę samozaparcia ;)

To, co stosujesz na swojej francuskiej padlinie niespecjalnie da się
zastosować do Granady.
Akurat Granadzie wystarcza akumulator 72Ah (Varty, o ile pamiętam).
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Plaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:

Fajny wątek. Kup Granadę. Tam akumulator nie jest potrzebny.
Wystarczy łom i trochę samozaparcia ;)

Tak do znawców, jeśli podłączyłem akumulator pod prostownik i po jakimś czasie elektrolit bąbelkuje w 4 celach a w 2 nic sie nie dzieje to świadczy o zwarciu w tych celach?

On Wed, 14 Nov 2007 22:23:42 +0100,  Norbert wrote:

Tak do znawców, jeśli podłączyłem akumulator pod prostownik i po jakimś
czasie elektrolit bąbelkuje w 4 celach a w 2 nic sie nie dzieje to
świadczy o zwarciu w tych celach?

Albo o wiekszym wypadnieciu masy w tych 4.

Poladuj jeszcze troche, moze i te dwie sie rusza.

Potem poczekaj z dzien bez ladowania, podlacz prostownik,
jak zaczna gazowac mniej wiecej rowno to zwarcia nie ma.

J.

On Wed, 14 Nov 2007 22:23:42 +0100, Norbert
 wrote:

Tak do znawców, jeśli podłączyłem akumulator pod prostownik i po jakimś
czasie elektrolit bąbelkuje w 4 celach a w 2 nic sie nie dzieje to
świadczy o zwarciu w tych celach?

Nie. Ale może świadczyć.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca pisze:

Tak do znawców, jeśli podłączyłem akumulator pod prostownik i po jakimś czasie elektrolit bąbelkuje w 4 celach a w 2 nic sie nie dzieje to świadczy o zwarciu w tych celach?

Nie. Ale może świadczyć.

Aku po dobie ładowania prądem 1/10 jego pojemnosci babelkuje ostro w 3 calach a 3 są nieruchome.
Po odlaczeniu prostownika i odczekaniu godzine na mierniku widze 12,10.

On Thu, 15 Nov 2007 23:39:27 +0100,  Norbert wrote:

Tak do znawców, jeśli podłączyłem akumulator pod prostownik i po jakimś
czasie elektrolit bąbelkuje w 4 celach a w 2 nic sie nie dzieje to
świadczy o zwarciu w tych celach?

Aku po dobie ładowania prądem 1/10 jego pojemnosci babelkuje ostro w 3
calach a 3 są nieruchome.

Znaczy sie w jednej przestalo gazowac ?

Po odlaczeniu prostownika i odczekaniu godzine na mierniku widze 12,10.

No to chyba jednak zwarcie. powinno byc ponad 13V.

J.

J.F. pisze:

Aku po dobie ładowania prądem 1/10 jego pojemnosci babelkuje ostro w 3 calach a 3 są nieruchome.

Znaczy sie w jednej przestalo gazowac ?

Nie dazowało w dwoch jak podłączałem do ładowania po powiedzmy godzinie na prostowniku.
Dziś po dobie ładowania zauwazylem ze juz w trzech nie gazowalo.

Po odlaczeniu prostownika i odczekaniu godzine na mierniku widze 12,10.

No to chyba jednak zwarcie. powinno byc ponad 13V.

A nie 12,60 powiedzmy?
Przeciez aku są 12V a nie 13V.
To jak kupie nowy aku to ile powinien miec?

CRANKY GodWin pisze:

A jaki masz alternatorek? Jak zapakujesz za duży aku to będziesz go miał
często niedoładowanego co zmniejsza jego żywotnośc i zwiększa wrażliwość na
mrozy - w efekcie zajedziesz go wcześniej, a pojemność może być
iluzoryczna. Jednak na jakości bym nie oszczędzał.

Alternator Bosch 120A