Ktoś się tu bawił w użycie samochodowego alternatora
do budowy małej "elektrowni" wiatrowej?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Ktoś się tu bawił w użycie samochodowego alternatora
do budowy małej "elektrowni" wiatrowej?

na  ** p.m.s **  J.F. pisze tak:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Ktoś się tu bawił w użycie samochodowego alternatora do budowy małej
"elektrowni" wiatrowej?

On lubi wysokie obroty (do 15k rpm).
A wiatrak ma niskie.
A przekladnie zabieraja moc :-)

J.

J.F.  wrote:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Ktoś się tu bawił w użycie samochodowego alternatora
do budowy małej "elektrowni" wiatrowej?

On lubi wysokie obroty (do 15k rpm).
A wiatrak ma niskie.

A przekladnie zabieraja moc :-)

W dniu 31.07.2017 o 21:17, Pszemol pisze:

BTW - Większą czÄ™ć życia swego w typowym aucie alternator jednak spędza
przy obrotach rzędu 2000 rpm.

A w dieslu pewnie jeszcze niższych...

Te 15k rpm to Ci się chyba z jakimś motocyklowym pomyliło, od jakiegoś
zapier@@lacza typu Kawasaki chyba :-)

Jacek  wrote:

W dniu 31.07.2017 o 21:17, Pszemol pisze:

BTW - Większą czÄ™ć życia swego w typowym aucie alternator jednak spędza
przy obrotach rzędu 2000 rpm.

A w dieslu pewnie jeszcze niższych...

Te 15k rpm to Ci się chyba z jakimś motocyklowym pomyliło, od jakiegoś
zapier@@lacza typu Kawasaki chyba :-)

Zauważ, że kółko pasowe alternatora jest mniejsze od koła na wale, stąd
przełożenie około 3:1, tak więc "większoć życia spędza on" przy 6000.

W dniu 2017-07-31 o 21:44, Pszemol pisze:

Jacek  wrote:

W dniu 31.07.2017 o 21:17, Pszemol pisze:

BTW - Większą czÄ™ć życia swego w typowym aucie alternator jednak spędza
przy obrotach rzędu 2000 rpm.

A w dieslu pewnie jeszcze niższych...

Te 15k rpm to Ci się chyba z jakimś motocyklowym pomyliło, od jakiegoś
zapier@@lacza typu Kawasaki chyba :-)

Zauważ, że kółko pasowe alternatora jest mniejsze od koła na wale, stąd
przełożenie około 3:1, tak więc "większoć życia spędza on" przy 6000.

Acha, fakt - dzięki za wyprowadzenie z błÄ™du! :-)

W dniu 2017-07-31 o 21:17, Pszemol pisze:

BTW - Większą czÄ™ć życia swego w typowym aucie alternator jednak spędza
przy obrotach rzędu 2000 rpm.

A w dieslu pewnie jeszcze niższych...

Te 15k rpm to Ci się chyba z jakimś motocyklowym pomyliło, od jakiegoś
zapier@@lacza typu Kawasaki chyba :-)

Owszem... na każdym elemencie ruchomym będziesz tracił moc... pytanie ile?

Ile mocy tracę na typowej przekładni zrobionej np. z kół zębatych i
łańcucha rowerowego?

W dniu 2017-07-31 o 21:17, Pszemol pisze:

Ile mocy tracę na typowej przekładni zrobionej np. z kół zębatych i
łańcucha rowerowego?

Użytkownik "LordBluzgÂŽ"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-07-31 o 21:17, Pszemol pisze:

Ile mocy tracę na typowej przekładni zrobionej np. z kół zębatych i
łańcucha rowerowego?

Nie trolluj. Path dostałeś. Sio do wujka Google :)

"Ghost" wydumał(a) w wiadomości ID

Ile mocy tracę na typowej przekładni zrobionej np. z kół zębatych i
łańcucha rowerowego?

Nie trolluj. Path dostałeś. Sio do wujka Google :)

On nie trolluje, to typowy no life - w usenecie szuka relacji.

Użytkownik "LordBluzgÂŽ"  napisał w wiadomości grup "Ghost" wydumał(a) w wiadomości ID

Ile mocy tracę na typowej przekładni zrobionej np. z kół zębatych i
łańcucha rowerowego?

Nie trolluj. Path dostałeś. Sio do wujka Google :)

On nie trolluje, to typowy no life - w usenecie szuka relacji.

Żeby tylko. Ja rozumiem pytania na poziomie ale to co on odpierdala to nawet dzieci z przedszkola mają ciekawsze tematy.

Dnia Mon, 31 Jul 2017 19:17:06 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):

J.F.  wrote:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Ktoś się tu bawił w użycie samochodowego alternatora
do budowy małej "elektrowni" wiatrowej?

On lubi wysokie obroty (do 15k rpm).
A wiatrak ma niskie.

BTW - Większą część życia swego w typowym aucie alternator jednak spędza
przy obrotach rzędu 2000 rpm.
A w dieslu pewnie jeszcze niższych...

A przekladnie zabieraja moc :-)

Owszem... na każdym elemencie ruchomym będziesz tracił moc... pytanie ile?

Ile mocy tracę na typowej przekładni zrobionej np. z kół zębatych i
łańcucha rowerowego?

BTW - Większą czÄ™ć życia swego w typowym aucie alternator jednak spędza
przy obrotach rzędu 2000 rpm.

A w dieslu pewnie jeszcze niższych...

Te 15k rpm to Ci się chyba z jakimś motocyklowym pomyliło, od jakiegoś
zapier@@lacza typu Kawasaki chyba:-)

Dnia Mon, 31 Jul 2017 19:17:06 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):

J.F.  wrote:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Ktoś się tu bawił w użycie samochodowego alternatora
do budowy małej "elektrowni" wiatrowej?

On lubi wysokie obroty (do 15k rpm).
A wiatrak ma niskie.

A orientujesz się może jak niskie obroty ma typowy "amatorski" wiatrak? Nie
mówię oczywiście o tych przy autostradzie w Austrii czy Holandii :-))

J.F.  wrote:

Dnia Mon, 31 Jul 2017 19:17:06 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):

J.F.  wrote:

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup

Ktoś się tu bawił w użycie samochodowego alternatora
do budowy małej "elektrowni" wiatrowej?

On lubi wysokie obroty (do 15k rpm).
A wiatrak ma niskie.

A orientujesz się może jak niskie obroty ma typowy "amatorski" wiatrak? Nie
mówię oczywiście o tych przy autostradzie w Austrii czy Holandii :-))

Tesli jeszcze nie masz, a wiatrak juz chcesz stawiac ? :-)

Spawarke z alternatora juz zrobiles? Jak nie to zrob. Bedziesz potrzebowal do pospawania masztu.

Znasz jakies samochody dla zwyklego luda co sie w nich silniki przy normalnej eksploatacji kreca do dziesieciu tysiecy na minute? Przekladnie oczywiscie zabieraja moc. Jednostopniowa to max 3% zmarnuje. Jak nosnik energii jest darmo to 3% a nawet 40% nie stanowi problemu ani straty.

Dnia Mon, 31 Jul 2017 12:52:19 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder
napisał(a):

Znasz jakies samochody dla zwyklego luda co sie w nich silniki przy
normalnej eksploatacji kreca do dziesieciu tysiecy na minute?

Przekladnie oczywiscie zabieraja moc. Jednostopniowa to max 3%
zmarnuje. Jak nosnik energii jest darmo to 3% a nawet 40% nie
stanowi problemu ani straty.

"J.F." wydumał(a) w wiadomości ID

W turbinach wodnych czy parowych tez sie unika przekladni.
Ale w tych duzych wiatrakach sa.

Dnia Tue, 1 Aug 2017 00:51:41 +0200, LordBluzgÂŽ napisał(a):

"J.F." wydumał(a) w wiadomości ID

W turbinach wodnych czy parowych tez sie unika przekladni.
Ale w tych duzych wiatrakach sa.

Pewnie nie wiesz dlaczego i czekasz aż ci ktoś odpowie a później wyjdzie że nieogarniasz :D

Niedoczekanie. Masz takie samo google jak inni. Nazwał bym cie leniwcem ale energia jaką produkujesz w naciskaniu spacji przed pytajnikiem, temu zaprzecza. Wychodzi jednak że masz coś zjebane w mózgu :D

A po co mu tlumaczyc jak i tak nie zrobi.

Dnia Mon, 31 Jul 2017 17:53:14 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder
napisał(a):

A po co mu tlumaczyc jak i tak nie zrobi.

"J.F."  wrote in message

Dnia Mon, 31 Jul 2017 17:53:14 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder
napisał(a):

A po co mu tlumaczyc jak i tak nie zrobi.

Niech se kupi Amerykanke.
Taka

https://en.wikipedia.org/wiki/Windpump

Dnia Tue, 1 Aug 2017 06:46:05 -0500, Pszemol napisał(a):

"J.F."  wrote in message

Dnia Mon, 31 Jul 2017 17:53:14 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder
napisał(a):

A po co mu tlumaczyc jak i tak nie zrobi.

Niech se kupi Amerykanke.
Taka

https://en.wikipedia.org/wiki/Windpump

:-))  nie, nie interesuje mnie kupowanie wiatraka :-)

J.F.  wrote:

Dnia Tue, 1 Aug 2017 06:46:05 -0500, Pszemol napisał(a):

"J.F."  wrote in message

Dnia Mon, 31 Jul 2017 17:53:14 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder
napisał(a):

A po co mu tlumaczyc jak i tak nie zrobi.

Niech se kupi Amerykanke.
Taka

https://en.wikipedia.org/wiki/Windpump

:-))  nie, nie interesuje mnie kupowanie wiatraka :-)

DIY :-)

W dniu 2017-08-01 o 22:33, Pszemol pisze:

J.F.  wrote:

Dnia Tue, 1 Aug 2017 06:46:05 -0500, Pszemol napisał(a):

"J.F."  wrote in message

Dnia Mon, 31 Jul 2017 17:53:14 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder
napisał(a):

A po co mu tlumaczyc jak i tak nie zrobi.

Niech se kupi Amerykanke.
Taka

https://en.wikipedia.org/wiki/Windpump

:-))  nie, nie interesuje mnie kupowanie wiatraka :-)

DIY :-)

Chciałem zagospodarować niepotrzebny alternator w jakiś pożyteczny sposób
ale przekonaliście mnie, że nie tędy droga...

Zgodnie z zaleceniem LordaBluzga zainteresuję się tym lizaniem Amerykanek
bo to jednak brzmi ciekawiej ;-)

Do roweru nie warto. Przecietny czlowiek dysponuje moca ciagla w granicach dwudziestu watow. W szczycie i to nie kazdy moze dojsc przez chwile do stu watow. Poza tym sprawnosc czlowieka jest w granicach dwudziestu procent. Energetycznie czlowiek to jakas porazka jest.

W dniu środa, 2 sierpnia 2017 13:44:58 UTC+2 użytkownik Zenek Kapelinder napisał:

Do roweru nie warto. Przecietny czlowiek dysponuje moca ciagla w granicach dwudziestu watow. W szczycie i to nie kazdy moze dojsc przez chwile do stu watow. Poza tym sprawnosc czlowieka jest w granicach dwudziestu procent. Energetycznie czlowiek to jakas porazka jest.

W dniu 2017-08-02 o 13:44, Zenek Kapelinder pisze:

Do roweru nie warto. Przecietny czlowiek dysponuje moca ciagla w granicach dwudziestu watow.

W szczycie i to nie kazdy moze dojsc przez chwile do stu watow.

Poza tym sprawnosc czlowieka jest w granicach dwudziestu procent. Energetycznie czlowiek to jakas porazka jest.

LordBluzgÂŽ  wrote:

W dniu 2017-08-02 o 13:44, Zenek Kapelinder pisze:

Do roweru nie warto. Przecietny czlowiek dysponuje moca ciagla w
granicach dwudziestu watow.

Lol, chciałes napisać, że średnio wyćwiczony człowiek, jadąc rowerem
wytwarza siłÄ™ 20W która pozwala mu na osiągnięcie prędkości 20km/h i
ruszenie swojej masy (średnio 68kg+rower) przy pokonaniu oporu powietrza?

No to zajebista fizyka jest, jeśli 20W wystarcza na taką ekwilibrystykę :D

Kliknij sobie:
http://triaktywni.pl/sprzet/item/480-kolarskie-mierniki-mocy

W szczycie i to nie kazdy moze dojsc przez chwile do stu watow.

Poza tym sprawnosc czlowieka jest w granicach dwudziestu procent.
Energetycznie czlowiek to jakas porazka jest.

Oho musisz jednak lekko poczytać. Tak źle nie jest, no chyba że jesteś
spasionym 140kg Amerykaninem :D

Tesla wazy ponad dwie tony i na pokonanie kilometra zuzywa ok 0,2 kWh i to przy wiekszej predkosci niz 20/h. Wiem ze wszyscy by chcieli uchodzic za silaczy a w realu sa slabsi od taniej chinskiej wkretarki akumulatorowej. W czasach kiedy w rowerach byly dynama wlaczenie takiego piecio watowego wytwarzacza pradu powodowalo powazny dyskomfort w nogach. Co do rowerow. Polaczenie czlowiek rower jest pod wzgledem energetycznym najdoskonalsze jakie do tej pory udalo sie stworzyc zeby pokonywac odleglosc. Zadne napedzane sila miesni urzadzenie nie jest sie do niego w stanie zblizyc i kazde jest minimum 10 razy gorsze pod wzgledem wykorzystania sily miesni. Chodzenie jest energetycznie 5 razy mniej wydajne od jezdzenia rowerem. Dlatego stosowanie roweru w szczytnym celu zrzucenia wagi nie ma zadnego sensu bo trzeba przejechac 5 razy wiecej niz przejsc.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości grup

Wiem ze wszyscy by chcieli uchodzic za silaczy a w realu sa slabsi od taniej chinskiej wkretarki akumulatorowej.
W czasach kiedy w rowerach byly dynama wlaczenie takiego piecio watowego wytwarzacza pradu powodowalo powazny dyskomfort w nogach.

Co do rowerow. Polaczenie czlowiek rower jest pod wzgledem energetycznym najdoskonalsze jakie do tej pory udalo sie stworzyc zeby pokonywac odleglosc.
Zadne napedzane sila miesni urzadzenie nie jest sie do niego w stanie zblizyc i kazde jest minimum 10 razy gorsze pod wzgledem wykorzystania sily miesni.
Chodzenie jest energetycznie 5 razy mniej wydajne od jezdzenia rowerem.
Dlatego stosowanie roweru w szczytnym celu zrzucenia wagi nie ma zadnego sensu bo trzeba przejechac 5 razy wiecej niz przejsc.

Jak wszyscy uwazaja ze maja minimum 150W to 15 watow powinno byc ledwo odczuwale. Przekladnie cierne maja bardzo przyzwoite sprawnosci w granicach 95% na jeden stopien. Czuc w nogach bylo dynamo. To znaczy ze zabieralo sporo mocy czlowieka. Teraz jest troche lzej bo dynamo w piascie, zamiast zarowek ledy. A niektorzy na bateryjki zakladaja oswietlenie do roweru i nie wiedza o czym napisalem.

W dniu 2017-08-02 o 20:00, Zenek Kapelinder pisze:

Jak wszyscy uwazaja ze maja minimum 150W to 15 watow powinno byc ledwo odczuwale.

Przekladnie cierne maja bardzo przyzwoite sprawnosci w granicach 95% na jeden stopien.

Czuc w nogach bylo dynamo. To znaczy ze zabieralo sporo mocy czlowieka.

Teraz jest troche lzej bo dynamo w piascie, zamiast zarowek ledy.

A na chuj w rowerze wieksza moc z dynama jak sa ledy? Do wycieraczek, wspomagania kierownicy czy opuszczania szyb? Moze do motorka do wspomagania pedalowania?

W dniu 2017-08-02 o 22:20, Zenek Kapelinder pisze:

A na chuj w rowerze wieksza moc z dynama jak sa ledy? Do wycieraczek, wspomagania kierownicy czy opuszczania szyb? Moze do motorka do wspomagania pedalowania?

Użytkownik "LordBluzgÂŽ"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-08-02 o 22:20, Zenek Kapelinder pisze:

A na chuj w rowerze wieksza moc z dynama jak sa ledy? Do wycieraczek, wspomagania kierownicy czy opuszczania szyb? Moze do motorka do wspomagania pedalowania?

Mi akurat potrzebne do ładowania akumulatora/smartfona a ledy to sobie w dupe wsadź. Nie ma lepszego oświetlenia (dla mnie) jak halogen 50W w połÄ…czeniu z akumulatorem oczywiście.

"J.F." wydumał(a) w wiadomości ID

Użytkownik "LordBluzgÂŽ"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2017-08-02 o 22:20, Zenek Kapelinder pisze:

A na chuj w rowerze wieksza moc z dynama jak sa ledy? Do
wycieraczek, wspomagania kierownicy czy opuszczania szyb? Moze do
motorka do wspomagania pedalowania?

Mi akurat potrzebne do ładowania akumulatora/smartfona a ledy to
sobie w dupe wsadź. Nie ma lepszego oświetlenia (dla mnie) jak
halogen 50W w połÄ…czeniu z akumulatorem oczywiście.

Podobna ilosc swiatla powinno dac 5-10W LED.

I juz mamy moc, ktora jest w zasiegu dynama, takiego lepszego ... albo
2-3 tradycyjnych :-)

Kup sobie power bank. Ja bym kupil ale wariat jestem i truskawki cukrem posypuje.

"Zenek Kapelinder" wydumał(a) w wiadomości ID

Kup sobie power bank. Ja bym kupil ale wariat jestem i truskawki cukrem posypuje.

10A 12V to z trzech akumulatorow 1865O wycisniesz. Z modelarskich 100A 12V tez da rade pociagnac. Nie znasz sie bo mylisz waty z watogodzinami. Jak tak duzo jezdzisz na rowerze ze potrzebujesz ladowac smartfona to do zarowki 50W masz zapewne jakiegos trojana 12V 120Ah. To z niego uszczknij pradu do ladowania smartfona. Raptem ze dwie amperogodziny na dobe mu ubedzie. Na prostej matematyce sie wyjebales ze swoimi sennymi wizjami.

W dniu 2017-08-03 o 00:30, Zenek Kapelinder pisze:

10A 12V to z trzech akumulatorow 1865O wycisniesz.
Z modelarskich 100A 12V tez da rade pociagnac.

Nie znasz sie bo mylisz waty z watogodzinami.

Jak tak duzo jezdzisz na rowerze ze potrzebujesz ladowac smartfona to do zarowki 50W masz zapewne jakiegos trojana 12V 120Ah.

To z niego uszczknij pradu do ladowania smartfona.

Raptem ze dwie amperogodziny na dobe mu ubedzie.

Na prostej matematyce sie wyjebales ze swoimi sennymi wizjami.

"Zenek Kapelinder"  wrote in message

Tesla wazy ponad dwie tony i na pokonanie kilometra zuzywa ok 0,2 kWh i to przy wiekszej predkosci niz 20/h. Wiem ze wszyscy by chcieli uchodzic za silaczy a w realu sa slabsi od taniej chinskiej wkretarki akumulatorowej. W czasach kiedy w rowerach byly dynama wlaczenie takiego piecio watowego wytwarzacza pradu powodowalo powazny dyskomfort w nogach. Co do rowerow. Polaczenie czlowiek rower jest pod wzgledem energetycznym najdoskonalsze jakie do tej pory udalo sie stworzyc zeby pokonywac odleglosc. Zadne napedzane sila miesni urzadzenie nie jest sie do niego w stanie zblizyc i kazde jest minimum 10 razy gorsze pod wzgledem wykorzystania sily miesni. Chodzenie jest energetycznie 5 razy mniej wydajne od jezdzenia rowerem. Dlatego stosowanie roweru w szczytnym celu zrzucenia wagi nie ma zadnego sensu bo trzeba przejechac 5 razy wiecej niz przejsc.

Zenek Kapelinder  wrote:

Do roweru nie warto. Przecietny czlowiek dysponuje moca ciagla w
granicach dwudziestu watow. W szczycie i to nie kazdy moze dojsc przez
chwile do stu watow. Poza tym sprawnosc czlowieka jest w granicach
dwudziestu procent. Energetycznie czlowiek to jakas porazka jest.

W dniu 2017-08-02 o 15:50, Pszemol pisze:

Zenek Kapelinder  wrote:

Do roweru nie warto. Przecietny czlowiek dysponuje moca ciagla w
granicach dwudziestu watow. W szczycie i to nie kazdy moze dojsc przez
chwile do stu watow. Poza tym sprawnosc czlowieka jest w granicach
dwudziestu procent. Energetycznie czlowiek to jakas porazka jest.

Intelligent Design!

A co do watów i rowerów to chyba masz pesymistyczne dane - 100W przeciętny
rowerzysta a zawodowy kolarz wyrabia około 300W ciągłej mocy z wyskokami
pod 1000W w krótkich chwilach.

Jak by przecietny czlowiek mial 100W to na rowerze dal by rade jechac 150/h i jeszcze by mu zapasu zostawalo. Tesla, duzy ciezki samochod potrzebuje ok 0,2 kWh na przejechanie kilometra, pewno w trybie eco. Znaczy to ze jak przejezdza kilometr z predkoscia np 80km/h to jego silniki pracuja z oszalamiajaca moca 200W. Fizyki nie daje sie oszukac. Ale daje sie oszukac frajerow co w nauczycila od fizyki kamieniami rzucali. 200W to jest zawsze 200W bez wzgledu na rodzaj nosnika. 200W mocy wyjsciowej z czlowieka to tyle samo co 200W mocy wyjsciowej z pradu czy benzyny. Dalej uwazasz ze jak by przerobic Tesle z pradu na pedaly to dalbys rade pojechac takim samochodem 80km/h? Pewno tak bo uwazasz ze masz z 200 a moze i wiecej Watow mocy ciaglej.

W dniu 2017-08-03 o 13:36, Zenek Kapelinder pisze:

Jak by przecietny czlowiek mial 100W to na rowerze dal by rade jechac 150/h i jeszcze by mu zapasu zostawalo.

Dnia Thu, 3 Aug 2017 04:36:29 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder napisał(a):

Jak by przecietny czlowiek mial 100W to na rowerze dal by rade jechac 150/h i jeszcze by mu zapasu zostawalo.

Użytkownik "Yakhub"  napisał w wiadomości grup Dnia Thu, 3 Aug 2017 04:36:29 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder napisał(a):

Jak by przecietny czlowiek mial 100W to na rowerze dal by rade jechac 150/h i jeszcze by mu zapasu zostawalo.

Silnik mojego motocykla ma wg producenta 8kW.
Z trudem rozpędza się do 80-90km/h.

Rower elektryczny z silnikiem 250W osiąga jakieś 26-28km/h.

Zawodowi kolarze osiągają ponad 400W *średniej* mocy podczas całego
odcinka.

W dniu 2017-08-03 o 13:36, Zenek Kapelinder pisze:

Jak by przecietny czlowiek mial 100W to na rowerze dal by rade jechac 150/h i jeszcze by mu zapasu zostawalo. Tesla, duzy ciezki samochod potrzebuje ok 0,2 kWh na przejechanie kilometra, pewno w trybie eco. Znaczy to ze jak przejezdza kilometr z predkoscia np 80km/h to jego silniki pracuja z oszalamiajaca moca 200W. Fizyki nie daje sie oszukac. Ale daje sie oszukac frajerow co w nauczycila od fizyki kamieniami rzucali. 200W to jest zawsze 200W bez wzgledu na rodzaj nosnika. 200W mocy wyjsciowej z czlowieka to tyle samo co 200W mocy wyjsciowej z pradu czy benzyny. Dalej uwazasz ze jak by przerobic Tesle z pradu na pedaly to dalbys rade pojechac takim samochodem 80km/h? Pewno tak bo uwazasz ze masz z 200 a moze i wiecej Watow mocy ciaglej.

"Zenek Kapelinder"  wrote in message

Tesla, duzy ciezki samochod potrzebuje ok 0,2 kWh
na przejechanie kilometra, pewno w trybie eco.
Znaczy to ze jak przejezdza kilometr z predkoscia
np 80km/h to jego silniki pracuja z oszalamiajaca
moca 200W. Fizyki nie daje sie oszukac.

Ale daje sie oszukac frajerow co w nauczycila od
fizyki kamieniami rzucali. 200W to jest zawsze 200W
bez wzgledu na rodzaj nosnika. 200W mocy wyjsciowej
z czlowieka to tyle samo co 200W mocy wyjsciowej
z pradu czy benzyny.

Dalej uwazasz ze jak by przerobic Tesle z pradu
na pedaly to dalbys rade pojechac takim samochodem
80km/h? Pewno tak bo uwazasz ze masz z 200
a moze i wiecej Watow mocy ciaglej.

dnia Thu, 03 Aug 2017 04:36:29 -0700, Zenek Kapelinder napisał:

Jak by przecietny czlowiek mial 100W to na rowerze dal by rade jechac
150/h i jeszcze by mu zapasu zostawalo.

I z moca 400W ile godzin jest w stanie pedalowc? Piec godzin da rade?

"Zenek Kapelinder"  wrote in message

I z moca 400W ile godzin jest w stanie pedalowc? Piec godzin da rade?

W dniu 2017-08-04 o 19:00, Pszemol pisze:

"Zenek Kapelinder"  wrote in message

I z moca 400W ile godzin jest w stanie pedalowc? Piec godzin da rade?

A Ty dalej brniesz w zaparte w te swoje nieprawdziwe tezy
mimo że Ci już pokazałem że się grubo, grubo pomyliłeś
obliczając moc silnika samochodu Tesli na 200W???

Nie pomylilem sie. To ile godzin kolarz moze pedalowac z moca 400W. Juz czujecie pismo nosem i nie chcecie napisac.

Zenek Kapelinder  wrote:

Nie pomylilem sie. To ile godzin kolarz moze pedalowac z moca 400W. Juz
czujecie pismo nosem i nie chcecie napisac.

W dniu 2017-08-04 o 20:56, Zenek Kapelinder pisze:

Nie pomylilem sie. To ile godzin kolarz moze pedalowac z moca 400W. Juz czujecie pismo nosem i nie chcecie napisac.

Masti wzial ponad czterysta. Ty troche mniej. To ile godzin  moze te troche mniej mocy uzytecznej wytwarzac. 5 godzin, 7 godzin? Pamietam sprzed wielu lat Program w tv. Jakis piknik z technika byl czy cos takiego. Mieli rower z pradnica. Pytali najpierw ludzi ile im sie wydaje ze moga pradu wyprodukowac a potem mogli sprawdzic. Krecil zwykly ludek, krecil kark i na koncu krecil kolarz. No to ile godzin bedzie krecil pedalami przy mocy jaka podales? A na ile oceniasz siebie z jaka moca bylbys w stanie krecic pedalami i przez ile godzin?

Zenek Kapelinder  wrote:

Masti wzial ponad czterysta. Ty troche mniej. To ile godzin  moze te
troche mniej mocy uzytecznej wytwarzac. 5 godzin, 7 godzin? Pamietam
sprzed wielu lat Program w tv. Jakis piknik z technika byl czy cos
takiego. Mieli rower z pradnica. Pytali najpierw ludzi ile im sie wydaje
ze moga pradu wyprodukowac a potem mogli sprawdzic. Krecil zwykly ludek,
krecil kark i na koncu krecil kolarz. No to ile godzin bedzie krecil
pedalami przy mocy jaka podales? A na ile oceniasz siebie z jaka moca
bylbys w stanie krecic pedalami i przez ile godzin?

No i fajnie. A potrafisz z tego co podales czyli ilosci energii w akumulatorze i zasiegu policzyc ile energii potrzeba na przejechanie jednego kilometra? Bo jak nie dasz rady to moge policzyc.

"Zenek Kapelinder"  wrote in message

No i fajnie. A potrafisz z tego co podales czyli ilosci energii w akumulatorze i zasiegu policzyc ile energii potrzeba na przejechanie jednego kilometra? Bo jak nie dasz rady to moge policzyc.

Potrafisz samodzielnie policzyc jaka moc ma silnik jesli w czasie godziny zuzyje 0,2 kWh. Albo prosciej bo w ameryce zyjesz.
Podkresl poprawna odpowiedz.
Licznik pradu pokazal ze w przeciagu godziny podlaczony silnik elektryczny zuzyl O,2 kWh.
Pytanie. Jaka moc mial podlaczony silnik.
A. 2000W
B. 7200W
C. 200W

Dnia Sat, 5 Aug 2017 06:59:37 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder
napisał(a):

Potrafisz samodzielnie policzyc jaka moc ma silnik jesli w czasie godziny zuzyje 0,2 kWh.

"J.F."  wrote in message

Dnia Sat, 5 Aug 2017 06:59:37 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder
napisał(a):

Potrafisz samodzielnie policzyc jaka moc ma silnik jesli w czasie godziny zuzyje 0,2 kWh.

Ale przeciez sam napisales, ze silnik zuzywa 0.2kWh ale nie w czase
godziny, tylko w czasie kilometra.

Jak Tesla jedzie 80km/h to w czasie godziny przejedzie 80km i zuzyje
... a teraz sam podkresl wlasciwa odpowiedz.

P.S 300 kolarskich W razy 5h = 5.4MJ = 1300 kcal
 jakies 400g makaronu.
Ale to chyba cieplne kalorie, przy sprawnosci 20% to trzeba zjesc 2kg

Masz racje, zamotalem. Dzieki za poprawienie.

"Zenek Kapelinder"  wrote in message

Potrafisz samodzielnie policzyc jaka moc ma silnik
jesli w czasie godziny zuzyje 0,2 kWh.

Albo prosciej bo w ameryce zyjesz.

To z innej strony podejde skoro sie pomylilem. Ocen jaka moca ciagla dysponujesz. Ale bez " wicie rozumicie", tylko jak facet. Moge wytworzyc przez piec godzin tyle i tyle KWh albo ze przez piec godzin pracuje z moca xxx kW. Dwoch przerw po 10 minut mozesz nie uwzgledniac. Tak przy okazji. Jak bys mial na rownym pchac samochod co wazy dwie tony z predkoscia jak na spacerze to bys sie zagotowal czy dalbys rade pchac dalej?

"Zenek Kapelinder"  wrote in message

To z innej strony podejde skoro sie pomylilem.
Ocen jaka moca ciagla dysponujesz.
Ale bez " wicie rozumicie", tylko jak facet.

Moge wytworzyc przez piec godzin tyle i tyle KWh
albo ze przez piec godzin pracuje z moca xxx kW.
Dwoch przerw po 10 minut mozesz nie uwzgledniac.

Tak przy okazji.
Jak bys mial na rownym pchac samochod co wazy
dwie tony z predkoscia jak na spacerze to bys sie
zagotowal czy dalbys rade pchac dalej?

Dnia Sat, 5 Aug 2017 10:26:21 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder

To z innej strony podejde skoro sie pomylilem. Ocen jaka moca ciagla
dysponujesz. Ale bez " wicie rozumicie", tylko jak facet. Moge
wytworzyc przez piec godzin tyle i tyle KWh albo ze przez piec
godzin pracuje z moca xxx kW.

Dwoch przerw po 10 minut mozesz nie uwzgledniac.

Tak przy okazji. Jak bys mial na rownym pchac samochod
co wazy dwie tony z predkoscia jak na spacerze to bys sie zagotowal
czy dalbys rade pchac dalej?

Wszystkie przekladnie i lozyska wnosza straty. Zysk w jezdzie na rowerze wynika z czegos innego.

"Zenek Kapelinder"  wrote in message

Wszystkie przekladnie i lozyska wnosza straty.
Zysk w jezdzie na rowerze wynika z czegos innego.

Jak nie potrafisz ocenic to dlaczego twierdzisz ze dwadziescia watow przy pracy ciaglej przez kilka godzin to za malo. A moze potrafisz wytworzyc nie 20 a 7,5 wata przy tym co robisz. A moze 4 waty wystacza zeby rekraacyjnie jechac na rowerze. Jak latwo sie nie da to trzeba sie postarac i zrobic trudniej. Czasami warto wiedziec na co od siebie mozna liczyc.

"Zenek Kapelinder"  wrote in message

Jak nie potrafisz ocenic to dlaczego twierdzisz
ze dwadziescia watow przy pracy ciaglej przez
kilka godzin to za malo.

A moze potrafisz wytworzyc nie 20 a 7,5 wata
przy tym co robisz. A moze 4 waty wystacza
zeby rekraacyjnie jechac na rowerze.

Jak latwo sie nie da to trzeba sie postarac
i zrobic trudniej. Czasami warto wiedziec
na co od siebie mozna liczyc.

Policz, da sie. JF policzyl i dopasowal ze jeszcze jest to mozliwe chociaz trudne do osiagniecia. Ja mu nie wierze bo od lat siedzi na grupach i chyba szczyt kondycji ma za soba. Caly czas twierdzisz ze jestes lepszy z fizyki to sie wykaz. Policzenie ile mozesz miec mocy ciaglej jest latwe. Dane sa w necie i nie jestes perpetuum mobile.

"Zenek Kapelinder"  wrote in message

Policz, da sie. JF policzyl i dopasowal ze jeszcze jest to mozliwe chociaz
trudne do osiagniecia. Ja mu nie wierze bo od lat siedzi na grupach i
chyba szczyt kondycji ma za soba. Caly czas twierdzisz ze jestes lepszy z
fizyki to sie wykaz. Policzenie ile mozesz miec mocy ciaglej jest latwe.
Dane sa w necie i nie jestes perpetuum mobile.

A co to za robota jak trzeba zamienic Joule na kilowatogodziny.

"Zenek Kapelinder"  wrote in message

A co to za robota jak trzeba zamienic Joule na kilowatogodziny.

zamieniac po to zeby zwykly czlowiek mial latwiej ocenic. Waty sa powszechnie stosowane, wentylator ma 30 watow, zarowka 5, wiertarka 700 itd. To i czlowieka w watach mozna policzyc zeby porownac. Ty jestes taki madry, tak Ci sie zapewne wydaje, a nie masz zielonego pojecia jak prosto oszacowac moc ciagla czlowieka. Raptem trzeba znalezc dwie dostepne dane i cos z nimi zrobic, ale nie czary mary. JF zrobil.

"Zenek Kapelinder"  wrote in message

zamieniac po to zeby zwykly czlowiek mial latwiej ocenic. Waty sa powszechnie stosowane, wentylator ma 30 watow, zarowka 5, wiertarka 700 itd. To i czlowieka w watach mozna policzyc zeby porownac. Ty jestes taki madry, tak Ci sie zapewne wydaje, a nie masz zielonego pojecia jak prosto oszacowac moc ciagla czlowieka. Raptem trzeba znalezc dwie dostepne dane i cos z nimi zrobic, ale nie czary mary. JF zrobil.

Dzieki za oddanie tematu walkowerem.

W dniu 2017-07-31 o 19:44, Pszemol pisze:

Ktoś się tu bawił w użycie samochodowego alternatora
do budowy małej "elektrowni" wiatrowej?

LordBluzgÂŽ  wrote:

W dniu 2017-07-31 o 19:44, Pszemol pisze:

Ktoś się tu bawił w użycie samochodowego alternatora
do budowy małej "elektrowni" wiatrowej?

I pewnie jeszcze nie przeczytałeś żadnego info na ten temat w necie,
znaczy poza grupą :D

Dobre.

...a tematu AMERYKANEK pewnie nawet nie liznąłeś a to taka popularna
sprawa w USA.

W dniu 2017-07-31 o 21:47, Pszemol pisze:

...a tematu AMERYKANEK pewnie nawet nie liznąłeś a to taka popularna
sprawa w USA.

Jakiego tematu?? Tematu Amerykanek?

LordBluzgÂŽ  wrote:

W dniu 2017-07-31 o 21:47, Pszemol pisze:

...a tematu AMERYKANEK pewnie nawet nie liznąłeś a to taka popularna
sprawa w USA.

Jakiego tematu?? Tematu Amerykanek?

A napisałem POLEK? Kurde, nie zauważyłem.

W dniu 2017-07-31 o 21:47, Pszemol pisze:

...a tematu AMERYKANEK pewnie nawet nie liznąłeś a to taka popularna
sprawa w USA.

Jakiego tematu?? Tematu Amerykanek?

LordBluzgÂŽ  wrote:

W dniu 2017-07-31 o 21:47, Pszemol pisze:

...a tematu AMERYKANEK pewnie nawet nie liznąłeś a to taka popularna
sprawa w USA.

Jakiego tematu?? Tematu Amerykanek?

No dobra, bo jak widać inteligencją nie grzeszysz i nie rozmawiamy o
kanapach czy płci przeciwnej. Zrobię to dla ciebie/za ciebie.

http://bfy.tw/D8Rq :)

"Pszemol" wydumał(a) w wiadomości ID

LordBluzgÂŽ  wrote:

W dniu 2017-07-31 o 21:47, Pszemol pisze:

...a tematu AMERYKANEK pewnie nawet nie liznąłeś a to taka popularna
sprawa w USA.

Jakiego tematu?? Tematu Amerykanek?

No dobra, bo jak widać inteligencją nie grzeszysz i nie rozmawiamy o
kanapach czy płci przeciwnej. Zrobię to dla ciebie/za ciebie.
http://bfy.tw/D8Rq :)

Za mnie?? Ty piszesz wieloznacznie, z zagadkami, i ja niby mam coś
rozszyfrowywać?

Dobre :-))

LordBluzgÂŽ  wrote:

"Pszemol" wydumał(a) w wiadomości ID

LordBluzgÂŽ  wrote:

W dniu 2017-07-31 o 21:47, Pszemol pisze:

...a tematu AMERYKANEK pewnie nawet nie liznąłeś a to taka popularna
sprawa w USA.

Jakiego tematu?? Tematu Amerykanek?

No dobra, bo jak widać inteligencją nie grzeszysz i nie rozmawiamy o
kanapach czy płci przeciwnej. Zrobię to dla ciebie/za ciebie.
http://bfy.tw/D8Rq :)

Za mnie?? Ty piszesz wieloznacznie, z zagadkami, i ja niby mam coś
rozszyfrowywać?

Kurwajak? Na grupie o samochodach rozmawiamy głównie o kanapach. OK. Na
tylnej kanapie liżesz Amerykanki. Pasi :]

W dniu 2017-08-01 o 01:59, Pszemol pisze:

LordBluzgÂŽ  wrote:

"Pszemol" wydumał(a) w wiadomości ID

LordBluzgÂŽ  wrote:

W dniu 2017-07-31 o 21:47, Pszemol pisze:

...a tematu AMERYKANEK pewnie nawet nie liznąłeś a to taka popularna
sprawa w USA.

Jakiego tematu?? Tematu Amerykanek?

No dobra, bo jak widać inteligencją nie grzeszysz i nie rozmawiamy o
kanapach czy płci przeciwnej. Zrobię to dla ciebie/za ciebie.
http://bfy.tw/D8Rq :)

Za mnie?? Ty piszesz wieloznacznie, z zagadkami, i ja niby mam coś
rozszyfrowywać?

Kurwajak? Na grupie o samochodach rozmawiamy głównie o kanapach. OK. Na
tylnej kanapie liżesz Amerykanki. Pasi :]

Mówimy tu o bardzo wielu rzeczach... :-)

Na przykład - bardzo niedawno - wymsknęła Ci się publicznie sugestia abym
ja Ci zrobił loda... zrozumiałem więc, że teraz próbujesz szczęścia z
dziewczynami, Amerykankami.

Przepraszam za nieporozumienie :-)

"LordBluzgÂŽ"  wrote in message

W dniu 2017-08-01 o 01:59, Pszemol pisze:

LordBluzgÂŽ  wrote:

"Pszemol" wydumał(a) w wiadomości ID

LordBluzgÂŽ  wrote:

W dniu 2017-07-31 o 21:47, Pszemol pisze:

...a tematu AMERYKANEK pewnie nawet nie liznąłeś a to taka popularna
sprawa w USA.

Jakiego tematu?? Tematu Amerykanek?

No dobra, bo jak widać inteligencją nie grzeszysz i nie rozmawiamy o
kanapach czy płci przeciwnej. Zrobię to dla ciebie/za ciebie.
http://bfy.tw/D8Rq :)

Za mnie?? Ty piszesz wieloznacznie, z zagadkami, i ja niby mam coś
rozszyfrowywać?

Kurwajak? Na grupie o samochodach rozmawiamy głównie o kanapach. OK. Na
tylnej kanapie liżesz Amerykanki. Pasi :]

Mówimy tu o bardzo wielu rzeczach... :-)

Na przykład - bardzo niedawno - wymsknęła Ci się publicznie sugestia abym
ja Ci zrobił loda... zrozumiałem więc, że teraz próbujesz szczęścia z
dziewczynami, Amerykankami.

Przepraszam za nieporozumienie :-)

Widzisz, ja nawet wiem z czym Ci się kojarzy taki kształt loda :)
http://icecreamireland.com/wp-content/uploads/2013/09/SpinningCone1.gif

No ale głodnemu chleb na mysli :)

On Mon, 31 Jul 2017 12:44:17 -0500, "Pszemol"  wrote:

Ktoś się tu bawił w użycie samochodowego alternatora
do budowy małej "elektrowni" wiatrowej?

W dniu 2017-07-31 o 19:44, Pszemol pisze:

Ktoś się tu bawił w użycie samochodowego alternatora
do budowy małej "elektrowni" wiatrowej?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Ktoś się tu bawił w użycie samochodowego alternatora
do budowy małej "elektrowni" wiatrowej?