Stojąc na skrzyżowaniu, często zaczynają skakać mi obroty
czasami nawet zgaśnie jak nie przygazuje, da się z tym jeździć, bo
to już tak od roku :), ale jednak potrafi być denerwujące czasami

co obstawiacie?
Silniczek krokowy?
czy przeczyszczenie rozwiąże problem?

AGTR wrote:

Stojąc na skrzyżowaniu, często zaczynają skakać mi obroty
czasami nawet zgaśnie jak nie przygazuje, da się z tym jeździć, bo
to już tak od roku :), ale jednak potrafi być denerwujące czasami

co obstawiacie?
Silniczek krokowy?
czy przeczyszczenie rozwiąże problem?

silnik krokowy.
1. czyszczenie
jesli nie pomogło
2. wymiana

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

silnik krokowy.
1. czyszczenie
jesli nie pomogło
2. wymiana

Jeśli wymiana to tylko na oryginał. Do vectry swojego czasu kupiłem zamiennik i nijak się nie chciał dogadać z kompem auta, mimo, że był dobrany pod konkretny silnik. Łapał jakiś dziwny zakres pracy (cokolwiek to znaczyło wg mechanika), kasowanie techem pomagało na kilkanaście minut dosłownie. Wyczyściłem więc porządnie stary silniczek i pojeździłem na nim jeszcze parę ładnych miesięcy aż sprzedałem auto. Choć fakt, pod koniec zaczął lekko świrować i czyszczenie na szybko bez rozbierania pomagało mu na krótko. Aha, i czyścić benzyną ekstrakcyjną, żadne WD40 i inne tego typu tłustawe wynalazki.
Pozdrawiam,
--
dudley, ckmk
szarobeżowa astra III
chwilowo bez naklejki

dudley wrote:
 Aha, i

czyścić benzyną ekstrakcyjną, żadne WD40 i inne tego typu tłustawe
wynalazki.

Lub (a generalnie najlepiej - specjalnym płynem do mycia przepustnic).
Ogolnie to w Polsce panaceum na wszysko to WD40 a prawda jest taka, ze nadaje sie ono do bardzo niewielu zastosowań ... i ludzie bardzo zdziwieni są, kiedy potraktowane nim np. zamkni przestają dzialać ...



--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968
www.autoeden.com.pl
www.cita.pl

Stojąc na skrzyżowaniu, często zaczynają skakać mi obroty
czasami nawet zgaśnie jak nie przygazuje, da się z tym jeździć, bo
to już tak od roku :), ale jednak potrafi być denerwujące czasami

co obstawiacie?
Silniczek krokowy?
czy przeczyszczenie rozwiąże problem?

jaki tam jest silnik [oznaczenie] ?
brat

v> jaki tam jest silnik [oznaczenie] ?

brat

silinik 2.0 16V benzyna
rocznik 2000

silinik 2.0 16V benzyna
rocznik 2000

rozumiem że X20XEV, to standard w tym silniku, tak jak koledzy powiedzieli, nastawnik biegu jałowego, przepustnica też będzie zasyfiona, przy czym czyszczenie nastawnika pomaga zazwyczaj niestety na chwilę, w każdym razie warto założyć separator par oleju którego nie ma fabrycznie ale opel go przewiduje w katalogu [OE 56 56 098, w ASO ok 55zł],
jeżeli czyszczenie nie pomoże na dłużej to nastawnik trzeba będzie wymienić,
brat

rozumiem że X20XEV, to standard w tym silniku, tak jak koledzy
powiedzieli, nastawnik biegu jałowego, przepustnica też będzie zasyfiona,
przy czym czyszczenie nastawnika pomaga zazwyczaj niestety na chwilę, w
każdym razie warto założyć separator par oleju którego nie ma fabrycznie
ale opel go przewiduje w katalogu [OE 56 56 098, w ASO ok 55zł],
jeżeli czyszczenie nie pomoże na dłużej to nastawnik trzeba będzie
wymienić,
brat

dzięki za bardzo konkreta odpowiedz

Mam jeszcze pytanie

separator par oleju dostane tylko w serwisie OPLA?

rozumię ze nastawnik biegu jałowego  to przepustnica inaczej mówiąc?


zauwazylem wlasnie ze tą odmą od slinika co idzie do doprowadzenia
powietrza, ktory wpięty do przepustnicy

zbieralo się tam trochę opar z oleju, ktory wtpływał ufyfiając mi
przepustnice z zewnątrz i okolice linki gazu

dopiero porządne doszczelnienie tego spowodowało, ze nie ma tam syfu

czyli to norma co się dzieje? bo pozatym to silnik pracuje bardzo dobrze,
oleju nie bierze

pozdrawiam

rozumię ze nastawnik biegu jałowego  to przepustnica inaczej mówiąc?

 miałem na myśli silniczek krokowy

czyli raz jeszcze

Nastawnik biegu jałowego to silniczek krowkowy?

Mam jeszcze pytanie
separator par oleju dostane tylko w serwisie OPLA?

nie tylko, oryginały widziałem też na allegro ale w tej samej cenie co w ASO, ew możnaby kombinować może jakiś sparator z innej marki żeby było taniej, ten oryginalny wpina się w kolanko gumowe łączące odpowietrzenie skrzyni korbowej z deklem pokrywy zaworów,

rozumię ze nastawnik biegu jałowego

tak, to krokowy,

zauwazylem wlasnie ze tą odmą od slinika co idzie do doprowadzenia powietrza, ktory wpięty do przepustnicy

zbieralo się tam trochę opar z oleju, ktory wtpływał ufyfiając mi przepustnice z zewnątrz i okolice linki gazu

dopiero porządne doszczelnienie tego spowodowało, ze nie ma tam syfu

czyli to norma co się dzieje? bo pozatym to silnik pracuje bardzo dobrze, oleju nie bierze

to norma, jak będziesz czyścił przepustnicę to umyj ją też z zewnątrz :-)
brat

nie tylko, oryginały widziałem też na allegro ale w tej samej cenie co w
ASO, ew możnaby kombinować może jakiś sparator z innej marki żeby było
taniej, ten oryginalny wpina się w kolanko gumowe łączące odpowietrzenie
skrzyni korbowej z deklem pokrywy zaworów,

czyli cos takiegojak na zdjęciu drugim na tej aukcji na samym dole, na
schemacie?:
http://allegro.pl/item451526877_separator_oleju_filtr_odmy_opel_1_8_2_0_16v.html



bo jeszcze od mojego silnika idzie taki drugi węzyk (odma chyba) i wchodzi
do doprowadzenia powietrza do przepustnicy, to do tego też
się stosuje ten separator?

bo jeszcze od mojego silnika idzie taki drugi węzyk (odma chyba) i wchodzi
do doprowadzenia powietrza do przepustnicy, to do tego też
się stosuje ten separator?

tylko tak jak na rysunku w tej aukcji,
brat

Ps że ten facet na allegro sie nie boi że go GMPL zje z butami za wrzucanie na aukcje rysunków z EPC to sie dziwię.

tylko tak jak na rysunku w tej aukcji,
brat

dzięki wielkie

teraz już wszystko jasne

w ASO zamówiłem 60zł
+ 2x węzyki za 17zł

więc nie jest źle

Ps że ten facet na allegro sie nie boi że go GMPL zje z butami za
wrzucanie na aukcje rysunków z EPC to sie dziwię.

jak nie zakapuje go nikt to pewnie będzie dalej tak wystawiał :)


pozdrawiam serdecznie i raz jescze dziękuję


PS w aso na sklepie nie wiedzieli ze cos takiego jest, twierdził ze coś
takiego nie istnieje,
dopiero jak podałem numer kat. to się zdziwił :)

warto założyć separator par oleju którego nie ma fabrycznie ale opel go
przewiduje w katalogu [OE 56 56 098, w ASO ok 55zł],
jeżeli czyszczenie nie pomoże na dłużej to nastawnik trzeba będzie
wymienić,
brat

Jeszcze jedno pytanie

czy to a pewno to:
http://allegro.pl/item452950315_separator_oleju_filtr_odmy_opel_1_8_2_0_16v.html


montowanie tego separatora polega tylko na
przecięciu węza i podłaczenia go?

czy ten filtr co jest wewnątrz co jakiś czas się wymienia?

czy to a pewno to:
http://allegro.pl/item452950315_separator_oleju_filtr_odmy_opel_1_8_2_0_16v.html

to to,

montowanie tego separatora polega tylko na
przecięciu węza i podłaczenia go?

tak, musisz mieć jeszcze dwie opaski sciskane ;-)

czy ten filtr co jest wewnątrz co jakiś czas się wymienia?

nie, w środku jest taka drucianka jak do mycia garków, warto to co jakiś czas np. 30kkm umyć preparatem do przepustnic,
brat

AGTR pisze:

co obstawiacie?
Silniczek krokowy?
czy przeczyszczenie rozwiąże problem?

Za obroty na biegu jałowym odpowiada silnik krokowy

--
[Pozdrawiam [huri-khan][GG 177094]
[Astra G '1,6 16V] [SY]