...wreszcie ;)

http://onephoto.net/?id=646917

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

On 27/05/2010 00:11, Mike Alpha wrote:

..wreszcie ;)

http://onephoto.net/?id=646917

"Mike Alpha"  wrote in message

..wreszcie ;)

http://onephoto.net/?id=646917

..wreszcie ;)

http://onephoto.net/?id=646917

a od czego on taki brudny?  :)

at Thu 27 of May 2010 13:05, TheGuru wrote:

..wreszcie ;)

http://onephoto.net/?id=646917

a od czego on taki brudny?  :)

nie słyszałeś o kosmicznych śmieciach ??

at Thu 27 of May 2010 01:11, Mike Alpha wrote:

..wreszcie ;)

http://onephoto.net/?id=646917

On 28/05/2010 03:18, nb wrote:

Niby najwyższa i najbardziej odhumanizowna technika,
ale widać ze prom umęczony jakiś - zwyczajnie po ludzku.

Dnia Fri, 28 May 2010 19:41:24 +0100, Bronek Kozicki napisał(a):

On 28/05/2010 03:18, nb wrote:

Niby najwyższa i najbardziej odhumanizowna technika,
ale widać ze prom umęczony jakiś - zwyczajnie po ludzku.

normalne - ablacja. Przed każdym startem musieli kłać nową osłonę ...

"Bronek Kozicki"  wrote:
[...]

Niby najwyższa i najbardziej odhumanizowna technika,
ale widać ze prom umęczony jakiś - zwyczajnie po ludzku.

normalne - ablacja. Przed każdym startem musieli kłaść nową osłonę ...

On 28/05/2010 20:18, Mariusz [mr.] wrote:

"Bronek Kozicki"  wrote:
[...]

Niby najwyższa i najbardziej odhumanizowna technika,
ale widać ze prom umęczony jakiś - zwyczajnie po ludzku.

normalne - ablacja. Przed każdym startem musieli kłaść nową osłonę ...

Gwoli ścisłości: w jednym krótkim zdaniu mylisz się zarówno co do
pierwszego jak i co do drugiego. :)) Wahadłowce kryte są dachówką,
eee... płytkami ceramicznymi wielokrotnego użytku.

"Bronek Kozicki"  wrote:

[...]

normalne - ablacja. Przed każdym startem musieli kłaść nową osłonę
...

Gwoli ścisłości: w jednym krótkim zdaniu mylisz się zarówno co do
pierwszego jak i co do drugiego. :)) Wahadłowce kryte są dachówką,
eee... płytkami ceramicznymi wielokrotnego użytku.

a, rzeczywiście. To ja przepraszam.

Dnia Sat, 29 May 2010 00:53:03 +0200, Mariusz   [mr.] napisał(a):

"Bronek Kozicki"  wrote:

[...]

normalne - ablacja. Przed każdym startem musieli kłać nową osłonę
...

Gwoli ścisłości: w jednym krótkim zdaniu mylisz się zarówno co do
pierwszego jak i co do drugiego. :)) Wahadłowce kryte są dachówką,
eee... płytkami ceramicznymi wielokrotnego użytku.

a, rzeczywiście. To ja przepraszam.

    Teraz, kiedy podstawy są już wyjaśnione, możemy wejć na wyższy
poziom i w szczegółach zgodzić się z OBYDWOMA powyższymi tezami.  :))

    Wchodząc w atmosferę powierzchnie natarcia rozgrzewają się do kilku
tysięcy stopni, nie da się zatem uniknąć, by nawet materiał ceramiczny
nie ulegał choćby minimalnej ablacji (odparowaniu lub sublimacji. :))

    I faktycznie, nie raz musieli kłać nową osłonę.  :))  Choćby po
pierwszym locie, kiedy dla dotrzymania terminu do przyklejania płytek
zatrudniono studenciaków.
Studenci, weseli ludzie, ale nie do roboty,
więc w trakcie pierwszego lotu całkiem sporo tych płytek się pogubiło i
klejenie trzeba było robić od nowa.  :))

"Andrzej Libiszewski"  wrote:

[...]

normalne - ablacja. Przed każdym startem musieli kłaść nową osłonę
...

Gwoli ścisłości: w jednym krótkim zdaniu mylisz się zarówno co do
pierwszego jak i co do drugiego. :)) Wahadłowce kryte są dachówką,
eee... płytkami ceramicznymi wielokrotnego użytku.

a, rzeczywiście. To ja przepraszam.

    Teraz, kiedy podstawy są już wyjaśnione, możemy wejść na wyższy
poziom i w szczegółach zgodzić się z OBYDWOMA powyższymi tezami.  :))

    Wchodząc w atmosferę powierzchnie natarcia rozgrzewają się do
kilku tysięcy stopni, nie da się zatem uniknąć, by nawet materiał
ceramiczny nie ulegał choćby minimalnej ablacji (odparowaniu lub
sublimacji. :))

Nie chciałbym gasić twojego entuzjazmu

ale może poczytaj trochę o systemie
TPS wahadłowców, zanim napiszesz o tych par tysiącach stopni...
Materiał
RCC używany w najbardziej gorących miejscach wytrzymuje do 1500°C.

    I faktycznie, nie raz musieli kłaść nową osłonę.  :))  Choćby po
pierwszym locie, kiedy dla dotrzymania terminu do przyklejania płytek
zatrudniono studenciaków. Studenci, weseli ludzie, ale nie do roboty,
więc w trakcie pierwszego lotu całkiem sporo tych płytek się pogubiło
i klejenie trzeba było robić od nowa.  :))

Dodajmy, że był to lot transportowy na grzbiecie zmodyfikowanego B747,
a nie lot orbitalny

Pół prawdy to całe kłamstwo.

    Co do reszty, to i tak masz u mnie plus za Herberta.  ;-)

[mr.]

W dniu 29-05-2010 02:18, Mariusz [mr.] pisze:

Co do reszty, to i tak masz u mnie plus za Herberta. ;-)

at Sat 29 of May 2010 02:18, Mariusz   [mr.] wrote:

    Co do reszty, to i tak masz u mnie plus za Herberta.  ;-)

Dnia Sat, 29 May 2010 02:13:03 +0200, Mariusz   [mr.] napisał(a):

ale może poczytaj trochę o systemie
TPS wahadłowców, zanim napiszesz o tych par tysiącach stopni...
Materiał
RCC używany w najbardziej gorących miejscach wytrzymuje do 1500°C.

    A ktoś pisał o stałej temperaturze kilku tysięcy stopni?

    Przeciwnie - pisałem o choćby minimalnej ablacji, czyli o tym, czego
nie dostrzegasz - jakiekolwiek zaburzenia optymalnego toru lotu i kąta
natarcia, jakiekolwiek dodatkowe turbulencje (choćby na brakujących
płytkach osłony) i temperatura PUNKTOWO I CHWILOWO przekracza
przewidziane normy i tym samym dochodzi do wspomnianej przeze mnie
ablacji.

    I faktycznie, nie raz musieli kłać nową osłonę.  :))  Choćby po
pierwszym locie, kiedy dla dotrzymania terminu do przyklejania płytek
zatrudniono studenciaków. Studenci, weseli ludzie, ale nie do roboty,
więc w trakcie pierwszego lotu całkiem sporo tych płytek się pogubiło
i klejenie trzeba było robić od nowa.  :))

Dodajmy, że był to lot transportowy na grzbiecie zmodyfikowanego B747,
a nie lot orbitalny

    No to poczytaj dokładniej o przebiegu pierwszej misji Columbii.
Potem pogadamy co kiedy odpadło.

Pół prawdy to całe kłamstwo.

    Właśnie.

    Fajnie jak ktoś dokłada swoje uwagi, gorzej jeśli zarazem wyłÄ…cza
myślenie, bo już mu się wydaje, że złapał kogoś na duperelowatym
szczególiku i to już cała motywacja...

Andrzej Libiszewski pisze:

misji. Natomiast usterki systemu TPS które miały miejce w trakcie misji
STS-1 spowodowane były "działaniem nieprzewidzianych, intensywnych strug
gorącego gazu"[1] a nie studentami.

[1]Samoloty Kosmiczne, J. Nowicki, K. Zięcina, Wydawnictwa
Naukowo-Techniczne, Warszawa, 1989

Dnia Tue, 01 Jun 2010 15:28:20 +0200, Jakub Witkowski napisał(a):

Andrzej Libiszewski pisze:

misji. Natomiast usterki systemu TPS które miały miejce w trakcie misji
STS-1 spowodowane były "działaniem nieprzewidzianych, intensywnych strug
gorącego gazu"[1] a nie studentami.

[1]Samoloty Kosmiczne, J. Nowicki, K. Zięcina, Wydawnictwa
Naukowo-Techniczne, Warszawa, 1989

Dodaj, że chodzi o źródło powszechnie krytykowane, choćby na p.s.k,
za liczne nieścisłości i przeinaczenia.

"Andrzej Libiszewski"  wrote:
[...]

ale może poczytaj trochę o systemie
TPS wahadłowców, zanim napiszesz o tych par tysiącach stopni...
Materiał
RCC używany w najbardziej gorących miejscach wytrzymuje do 1500°C.

    A ktoś pisał o stałej temperaturze kilku tysięcy stopni?

    Przeciwnie - pisałem o choćby minimalnej ablacji, czyli o tym,
czego nie dostrzegasz - jakiekolwiek zaburzenia optymalnego toru lotu
i kąta natarcia, jakiekolwiek dodatkowe turbulencje (choćby na
brakujących płytkach osłony) i temperatura PUNKTOWO I CHWILOWO
przekracza przewidziane normy i tym samym dochodzi do wspomnianej
przeze mnie ablacji.

Nie kombinuj, bo nie wykombinujesz.

Dnia Wed, 2 Jun 2010 23:20:38 +0200, Mariusz   [mr.] napisał(a):

"Andrzej Libiszewski"  wrote:
[...]

ale może poczytaj trochę o systemie
TPS wahadłowców, zanim napiszesz o tych par tysiącach stopni...
Materiał
RCC używany w najbardziej gorących miejscach wytrzymuje do 1500°C.

    A ktoś pisał o stałej temperaturze kilku tysięcy stopni?

    Przeciwnie - pisałem o choćby minimalnej ablacji, czyli o tym,
czego nie dostrzegasz - jakiekolwiek zaburzenia optymalnego toru lotu
i kąta natarcia, jakiekolwiek dodatkowe turbulencje (choćby na
brakujących płytkach osłony) i temperatura PUNKTOWO I CHWILOWO
przekracza przewidziane normy i tym samym dochodzi do wspomnianej
przeze mnie ablacji.

Nie kombinuj, bo nie wykombinujesz.

    O, widzę, że mamy tu do czynienia z teoretykiem, który praktyki
nigdy nie powąchał...  :)))  I któremu, w swej arogancji, wydaje się, że
swoją teorią zastąpi praktykę doskonale...  :)

    Jak chcesz brnąć dalej, to zabronić nie mogę - możesz np. podpisać
się pod deklaracją, że w trakcie całego programu promów kosmicznych
(nie licząc katastrofy Columbii, bo to oczywiste) nie doszło do ablacji
choćby miligrama ceramicznej osłony termicznej. Będzie weselej.  :)

"Andrzej Libiszewski"  wrote
[...]

Nie kombinuj, bo nie wykombinujesz.

    O, widzę, że mamy tu do czynienia z teoretykiem, który praktyki
nigdy nie powąchał...  :)))  I któremu, w swej arogancji, wydaje się,
że swoją teorią zastąpi praktykę doskonale...  :)

A ty jesteś praktykiem, który zęby zjadł na konstruowaniu osłon
termicznych? ;)

    Jak chcesz brnąć dalej, to zabronić nie mogę - możesz np.
podpisać się pod deklaracją, że w trakcie całego programu promów
kosmicznych (nie licząc katastrofy Columbii, bo to oczywiste) nie
doszło do ablacji choćby miligrama ceramicznej osłony termicznej.
Będzie weselej.  :)

Bez przesady - zmierzam jedynie do tego, że zasada działania osłony
termicznej wahadłowca nie opiera się na ablacji. Zużycie płytek osłony
to sprawa zupełnie osobna.

Niby najwyższa i najbardziej odhumanizowna technika,
ale widać ze prom umęczony jakiś - zwyczajnie po ludzku.

normalne - ablacja. Przed każdym startem musieli kłaść nową osłonę ...

Dnia Thu, 3 Jun 2010 21:56:42 +0200, Mariusz   [mr.] napisał(a):

    Czyli rozumiem, że nie było o co się sprzeczać, bo od niepotrzebnego
czepiania się szczegółów można jeszcze nabić niczemu niesłużÄ…cy
off-topic na kilometr.

    Na razie kończę ten wątek, chyba że ktoś będzie miał jeszcze ochotę
dorzucić coś ciekawego.  ;-)

pozdrawiam

"Andrzej Libiszewski"  wrote:
[...]

    Na razie kończę ten wątek, chyba że ktoś będzie miał jeszcze ochotę
dorzucić coś ciekawego.  ;-)

Nie pogardziłbym kolejnymi zdjęciami :D

Dnia Fri, 4 Jun 2010 23:11:57 +0200, Mariusz   [mr.] napisał(a):

"Andrzej Libiszewski"  wrote:
[...]

    Na razie kończę ten wątek, chyba że ktoś będzie miał jeszcze
ochotę
dorzucić coś ciekawego.  ;-)

Nie pogardziłbym kolejnymi zdjęciami :D

    Tu są fajne:
http://www.boston.com/bigpicture/2010/05/first_of_the_last_space_shuttl.html

    Kiedyś bym się za to pokroił...  :)  Dziś jestem starszy i
poważniejszy i lektury mam trochę mądrzejsze...  ;-)

a prze okazji polecam również:
http://www.boston.com/bigpicture/2010/05/checking_in_on_saturn.html

"Andrzej Libiszewski"  wrote:
[...]

a przy okazji polecam również:
http://www.boston.com/bigpicture/2010/05/checking_in_on_saturn.html

...natomiast te są rewelacyjne :)

at Fri 04 of Jun 2010 23:11, Mariusz   [mr.] wrote:

"Andrzej Libiszewski"  wrote:
[...]

    Na razie kończę ten wątek, chyba że ktoś będzie miał jeszcze
ochotę
dorzucić coś ciekawego.  ;-)

Nie pogardziłbym kolejnymi zdjęciami :D

    Tu są fajne:
http://www.boston.com/bigpicture/2010/05/first_of_the_last_space_shuttl.html

    Kiedyś bym się za to pokroił...  :)  Dziś jestem starszy i

"nb"  wrote:
[...]

Ciekawe, dlaczego aparat tak wygląda:
http://inapcache.boston.com/universal/site_graphics/blogs/bigpicture/atlantis_05_14/a22_9e215146.jpg

sprawia wrażenie wielkiej prowizorki.

at Sat 05 of Jun 2010 03:11, Mariusz   [mr.] wrote:

"nb"  wrote:
[...]

Ciekawe, dlaczego aparat tak wygląda:
http://inapcache.boston.com/universal/site_graphics/blogs/bigpicture/atlantis_05_14/a22_9e215146.jpg

    Poważnie pytasz? Tak się chroni aparaty przed kosmicznymi
złodziejami. Ręczna robota, szyta na maszynie...

sprawia wrażenie wielkiej prowizorki.

    No i właśnie o to chodzi! Ĺťeby wyglądał jak no-name. Chciałbyś,
    żeby
ktoś ci zakosił wszystkie zdjątka z jedynego w życiu wyjścia w otwarty
kosmos?  ;-)

pozdrawiam

Mariusz   [mr.]

"nb"  wrote:
[...]

sprawia wrażenie wielkiej prowizorki.

    No i właśnie o to chodzi! Żeby wyglądał jak no-name. Chciałbyś,
żeby ktoś ci zakosił wszystkie zdjątka z jedynego w życiu wyjścia w
otwarty kosmos?  ;-)

Ach! Ten aparat to zapewne ta Leica:
http://leicarumors.com/wp-content/uploads/2009/06/hello-kitty-leica.jpg
a jak wiadomo, kosmiczny Alf nie znosił kotów (albo coś w tym rodzaju).

Dnia Sat, 5 Jun 2010 09:37:14 +0200, Mariusz   [mr.] napisał(a):

    Dokładnie. Czyli na odwrót. :))

    Koty to on uwielbiał!  :)  On po prostu przepadał za kotami!  :)))

at Sat 05 of Jun 2010 13:12, Andrzej Libiszewski wrote:

Dnia Sat, 5 Jun 2010 09:37:14 +0200, Mariusz   [mr.] napisał(a):

    Dokładnie. Czyli na odwrót. :))

    Koty to on uwielbiał!  :)  On po prostu przepadał za kotami!
    :)))

Po jednym na każdy z ośmiu żołÄ…dków :)

Dnia Sun, 06 Jun 2010 04:17:59 +0200, nb napisał(a):

at Sat 05 of Jun 2010 13:12, Andrzej Libiszewski wrote:

Dnia Sat, 5 Jun 2010 09:37:14 +0200, Mariusz   [mr.] napisał(a):

    Dokładnie. Czyli na odwrót. :))

    Koty to on uwielbiał!  :)  On po prostu przepadał za kotami!
    :)))

Po jednym na każdy z ośmiu żołÄ…dków :)

Jeśli kot ma siedem żyć, to na jednego Alfa przypada 56 kotów.
Dobrze rozumiem?

at Sat 05 of Jun 2010 09:37, Mariusz   [mr.] wrote:

"nb"  wrote:
[...]

sprawia wrażenie wielkiej prowizorki.

    No i właśnie o to chodzi! Ĺťeby wyglądał jak no-name. Chciałbyś,
żeby ktoś ci zakosił wszystkie zdjątka z jedynego w życiu wyjścia w
otwarty kosmos?  ;-)

Ach! Ten aparat to zapewne ta Leica:
http://leicarumors.com/wp-content/uploads/2009/06/hello-kitty-leica.jpg
a jak wiadomo, kosmiczny Alf nie znosił kotów (albo coś w tym
rodzaju).

    Dokładnie. Czyli na odwrót. :))

    Koty to on uwielbiał!  :)  On po prostu przepadał za kotami!  :)))

On 29/05/2010 01:13, Mariusz [mr.] wrote:

Przeciwnie - pisałem o choćby minimalnej ablacji, czyli o tym, czego
nie dostrzegasz - jakiekolwiek zaburzenia optymalnego toru lotu i kąta
natarcia, jakiekolwiek dodatkowe turbulencje (choćby na brakujących

W dniu 29-05-2010 10:14, Bronek Kozicki pisze:

On 29/05/2010 01:13, Mariusz [mr.] wrote:

Przeciwnie - pisałem o choćby minimalnej ablacji, czyli o tym, czego
nie dostrzegasz - jakiekolwiek zaburzenia optymalnego toru lotu i kąta
natarcia, jakiekolwiek dodatkowe turbulencje (choćby na brakujących

po wejściu w atmosferę, prom kosmiczny "hamuje areodynamicznie", co
znaczy że tarcie atmosferyczne jest bardzo duże. Czyli jakaś ablacja
musi być.

W sobota, 29 maja 2010 10:14, Bronek Kozicki wyraził następujacą opinię:

On 29/05/2010 01:13, Mariusz [mr.] wrote:

Przeciwnie - pisałem o choćby minimalnej ablacji, czyli o tym, czego
nie dostrzegasz - jakiekolwiek zaburzenia optymalnego toru lotu i kąta
natarcia, jakiekolwiek dodatkowe turbulencje (choćby na brakujących

po wejściu w atmosferę, prom kosmiczny "hamuje areodynamicznie", co
znaczy że tarcie atmosferyczne jest bardzo duże. Czyli jakaś ablacja
musi być.