Czesc, siostra zakupuje auto. Budżet to około 20kPLN, założenie - 3-5 letni
Japończyk klasy B, czyli Micra, Mazda 2 lub Yaris, ewentualnie, ale raczej nie
VW Polo (to juz ustalone i tego wyboru proszę nie komentować, szczególnie fani
Twingo i innych aut na F proszę nie przekonujcie do swojego, z góry dzięki ;)
). Będzie tym autem jeździć do pracy (3miasto), no i czasem może jakaś trasa
na wyjazd wakacyjny (czyli rocznie będzie pewnie robić ze 20 000 km).

Dziewczyna nie ma "sportowego zacięcia" więc silnik 70-80KM w zupełności jej
wystarczy. Ona chce diesla z powodów ekonomicznych, wydaje mi się, że to jest
bez sensu: niby spalanie wg raportów dla tej grupy aut przy tej samej mocy
silnika daje średnio 1,5-2l/100km przewagę ropniakom, ale podobno większa
awaryjność, podobno większe koszty przeglądów, no i boję się, że skoro to
używka to przy dieslu dużo większa szansa, że licznik będzie kręcony.

Proszę o jakieś opinie. Nie znam nikogo kto miałby auto tej klasy z
wolnossącym dieslem. Jest sens w to się ładowac i czy w ogóle jest to oszczędność?

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

On 16 Mar, 12:44, " "  wrote:

Czesc, siostra zakupuje auto. Budżet to około 20kPLN, założenie - 3-5 letni

Dziewczyna nie ma "sportowego zacięcia" więc silnik 70-80KM w zupełności jej
wystarczy. Ona chce diesla z powodów ekonomicznych, [...]

Hautameki  napisał(a):

Skoro chce diesla to czemu jej tego zabraniać? Już dawno zauważyłem,
że poglądu ludzi namiętnie wierzących w super ekonomicznośc diesli nie
da się zminić racjonalną argumentacją. Skoro nie czuję się pewna czy
będzie ją stać na utrzymanie małolitrażowej benzyny niech najlepiej
odpuści sobie zakup auta i pogodzi się z prytatnymi przewoźnikami.

 pisze:

Stać ją na utrzymanie benzyniaka, ale skoro może mieć za 2000zł więcej diesla,
który pali 1,5l-2l/100km mniej, to czemu nie? Pytam użytkowników takich aut o
"koszta ukryte".

Hautameki napisał(a):

Już dawno zauważyłem,
że poglądu ludzi namiętnie wierzących w super ekonomicznośc diesli nie
da się zminić racjonalną argumentacją.

 pisze:

Dziewczyna nie ma "sportowego zacięcia" więc silnik 70-80KM w zupełności jej
wystarczy. Ona chce diesla z powodów ekonomicznych, wydaje mi się, że to jest
bez sensu: niby spalanie wg raportów dla tej grupy aut przy tej samej mocy
silnika daje średnio 1,5-2l/100km przewagę ropniakom, ale podobno większa
awaryjność, podobno większe koszty przeglądów, no i boję się, że skoro to
używka to przy dieslu dużo większa szansa, że licznik będzie kręcony.

Proszę o jakieś opinie. Nie znam nikogo kto miałby auto tej klasy z
wolnossącym dieslem. Jest sens w to się ładowac i czy w ogóle jest to oszczędność?

krzysiek82  napisał(a):

1. Używając diesla z turbiną trzeba mieć świadomość tego, jak taki
silnik traktować, o czym często nie tylko kobiety zapominają

2. diesel bez turbiny będzie spalał tyle samo co z turbiną a czasami
trochę więcej (zależy od stylu jazdy)

4. Kupując auto ocenia się stan techniczny a nie przebieg.

5. Niestety także nie znam nikogo kto ma diesla wolnossącego w
samochodzie w tym zakresie cenowym. Warto pomyśleć o golfie 4 1.9SDI?

Ja ze swojej strony polecam fiata szczególnie z silnikiem JTD

Ostatnia kwestia to czy jest sens brać diesla, spore przebiegi będą?
Bo jak tylko po mieście to ja bym się dwa razy zastanowił.

Dnia Tue, 16 Mar 2010 12:13:42 +0000 (UTC),
napisał(a):

2. diesel bez turbiny będzie spalał tyle samo co z turbiną a czasami
trochę więcej (zależy od stylu jazdy)

Ma być wolnossący.

Waldek Godel  napisał(a):

Dnia Tue, 16 Mar 2010 12:13:42 +0000 (UTC),
napisał(a):

>> 2. diesel bez turbiny będzie spalał tyle samo co z turbiną a czasami
>> trochę więcej (zależy od stylu jazdy)
>
> Ma być wolnossący.
>

Żaden z wymienionych przez ciebie samochodów nie ma wolnossącego diesla..

Dnia Tue, 16 Mar 2010 13:00:19 +0000 (UTC),
napisał(a):

Micra 1,5dci nie jest wolnossący?

Waldek Godel  napisał(a):

Dnia Tue, 16 Mar 2010 13:00:19 +0000 (UTC),
napisał(a):

> Micra 1,5dci nie jest wolnossący?

OIDP to turbodiesel, oprócz tego jest na F, od Renault. Zgodnie z twoimi
wytycznymi - odpada.

W dniu 2010-03-16 13:13,  pisze:
[...]

Dojazdy do pracy Reda - Wrzeszcz, czyli 30km w jedną stronę, z czego +/-
połowa w korku.

Arek (G) pisze:

Jazda klekotem w korku nie należy do najprzyjemniejszych.

okazji, w przypadku jazdy miejskiej wcale nie jest powiedziane, że ten disel spali jakoś zauważalnie mniej.

Użytkownik  napisał w wiadomości

krzysiek82  napisał(a):

1. Używając diesla z turbiną trzeba mieć świadomość tego, jak taki
silnik traktować, o czym często nie tylko kobiety zapominają

Wiem, ale ma być wolnossący.

2. diesel bez turbiny będzie spalał tyle samo co z turbiną a czasami
trochę więcej (zależy od stylu jazdy)

Ma być wolnossący.

4. Kupując auto ocenia się stan techniczny a nie przebieg.

Ale jeśli weźmiemy 2 auta, których "stan techniczny wygląda na podobny", i
jedno będzie miało na liczniku 50kkm a drugie 200kkm i będą kosztowac
podobnie
to ja biorę to pierwsze.

Dojazdy do pracy Reda - Wrzeszcz, czyli 30km w jedną stronę, z czego +/-
połowa w korku.

Użytkownik  napisał w wiadomości

Proszę o jakieś opinie.

szerszen  napisał(a):

pomijajac kwestie kupienia dizle z autentycznym przebiegem, w rozsadnej
cenie itd, to najwazniejsze pytanie jest takiej, jakie ona robi przebiegi
miesieczne/roczne, oraz, co wazne, jednorazowe, jesli sie okaze jesli
zarowno jedne jak i drugie sa duze, to zastanawianie sie nad dizlem ma sens,
w przeciwnym wypadku nie ma co gdybac

oplaci sie

niech  bierze diesla Z turbo - mam i sobie chwale

niestety na F ale nie bede wnikal w wasze wybory:) nastepny tez bedzie na 90% jtd i na 100% na f

Dnia 16-03-2010 o 13:16:29    napisał(a):

Do pracy 30km z tego połowa w korku, jeżdzęnie głównie po mieście, ale to
3miasto więc korki nie są masakryczne

MM pisze:

Dnia 16-03-2010 o 13:16:29    napisał(a):

Do pracy 30km z tego połowa w korku, jeżdzęnie głównie po mieście, ale to
3miasto więc korki nie są masakryczne

No jasne, 6km trasy ul Spacerową w korku o godzinie 7 - 8 będzie jechała ok 40minut, wtedy zmarznie mając diesla ;)

Marcin "Kenickie" Mydlak napisał(a):

Nie zmarznie, jeśli kupi 307Hdi. Auto się nagrzewa we
wnętrzu cholernie szybko, głównie z racji dogrzewacza
montowanego seryjnie. :P

Użytkownik  napisał w wiadomości

szerszen  napisał(a):

Do pracy 30km z tego połowa w korku, jeżdzęnie głównie po mieście, ale to
3miasto więc korki nie są masakryczne, okazjonalnie trasa. Roczny przebieg
szacuję na 20 000km.

Dnia 2010-03-16 12:58,  *szerszen* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Proszę o jakieś opinie.

pomijajac kwestie kupienia dizle z autentycznym przebiegem, w rozsadnej
cenie itd, to najwazniejsze pytanie jest takiej, jakie ona robi
przebiegi miesieczne/roczne, oraz, co wazne, jednorazowe, jesli sie
okaze jesli zarowno jedne jak i drugie sa duze, to zastanawianie sie nad
dizlem ma sens, w przeciwnym wypadku nie ma co gdybac

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości

Oj, nie czytało się :)
"Będzie tym autem jeździć do pracy (3miasto), no i czasem może jakaś trasa
na wyjazd wakacyjny (czyli rocznie będzie pewnie robić ze 20 000 km)."

Dnia 2010-03-16 14:51,  *szerszen* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Oj, nie czytało się :)
"Będzie tym autem jeździć do pracy (3miasto), no i czasem może jakaś
trasa
na wyjazd wakacyjny (czyli rocznie będzie pewnie robić ze 20 000 km)."

a masz tu informacje o tym jakie sa jednorazowe przebiegi?

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości

Maksimum 40 km w jedną stronę :)

Lecz to nie bardzo ma znaczenie, bo tak samo w przypadku benzyny będzie przez kawałek tej trasy do pracy jechać na zimnym silniku.

Dnia 2010-03-17 08:47,  *szerszen* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Maksimum 40 km w jedną stronę :)

30 i to bylo pozniejdopisane

Lecz to nie bardzo ma znaczenie, bo tak samo w przypadku benzyny
będzie przez kawałek tej trasy do pracy jechać na zimnym silniku.

zasadniczo ma to duze znaczenie, bo jakby jednorazowo robila glownie np
5 km to kupowanie dizla mijalo by sie z celem

Użytkownik  napisał w wiadomości

Czesc, siostra zakupuje auto. Budżet to około 20kPLN, założenie - 3-5 letni
Japończyk klasy B, czyli Micra, Mazda 2 lub Yaris, ewentualnie, ale raczej nie
VW Polo (to juz ustalone i tego wyboru proszę nie komentować, szczególnie fani
Twingo i innych aut na F proszę nie przekonujcie do swojego, z góry dzięki ;)
). Będzie tym autem jeździć do pracy (3miasto), no i czasem może jakaś trasa
na wyjazd wakacyjny (czyli rocznie będzie pewnie robić ze 20 000 km).

Dziewczyna nie ma "sportowego zacięcia" więc silnik 70-80KM w zupełności jej
wystarczy. Ona chce diesla z powodów ekonomicznych, wydaje mi się, że to jest
bez sensu: niby spalanie wg raportów dla tej grupy aut przy tej samej mocy
silnika daje średnio 1,5-2l/100km przewagę ropniakom, ale podobno większa
awaryjność, podobno większe koszty przeglądów, no i boję się, że skoro to
używka to przy dieslu dużo większa szansa, że licznik będzie kręcony.

Proszę o jakieś opinie. Nie znam nikogo kto miałby auto tej klasy z
wolnossącym dieslem. Jest sens w to się ładowac i czy w ogóle jest to oszczędność?

Agent pisze:

Pewnie że jest, zwłaszcza że sporo małych diesli nie ma koła dwumasowego,

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Agent pisze:

Pewnie że jest, zwłaszcza że sporo małych diesli nie ma koła dwumasowego,

podasz jakiś przykład? bo nie przypominam sobie, żadnego turbo diesla współczesnego bez dwumasy.

Agent pisze:

Civic 1.7 CTDi, Toyota 1.4 D4D

krzysiek82 pisze:

Agent pisze:

Civic 1.7 CTDi, Toyota 1.4 D4D

a coś z europejskich konstrukcji?

1,3 JTD 70 KM

W dniu 2010-03-16 14:30, krzysiek82 pisze:

Agent pisze:

Civic 1.7 CTDi, Toyota 1.4 D4D

a coś z europejskich konstrukcji?

Dnia 16-03-2010 o 20:11:47 Mateusz Mirski   napisał(a):

W dniu 2010-03-16 14:30, krzysiek82 pisze:

Agent pisze:

Civic 1.7 CTDi, Toyota 1.4 D4D

a coś z europejskich konstrukcji?

1.6 HDI 90KM (pug 207)

W dniu 2010-03-16 21:28, MM pisze:

Dnia 16-03-2010 o 20:11:47 Mateusz Mirski napisał(a):

W dniu 2010-03-16 14:30, krzysiek82 pisze:

Agent pisze:

Civic 1.7 CTDi, Toyota 1.4 D4D

a coś z europejskich konstrukcji?

1.6 HDI 90KM (pug 207)

ten z 110KM ma dwumasę i filtr

Mateusz Mirski pisze:

W dniu 2010-03-16 21:28, MM pisze:

Dnia 16-03-2010 o 20:11:47 Mateusz Mirski napisał(a):

W dniu 2010-03-16 14:30, krzysiek82 pisze:

Agent pisze:

Civic 1.7 CTDi, Toyota 1.4 D4D

a coś z europejskich konstrukcji?

1.6 HDI 90KM (pug 207)

ten z 110KM ma dwumasę i filtr

O ile się nie mylę, ma też turbinę ze zmienną geometrią, w przeciwieństwie do 90KM. Co nie zmienia faktu, że mamy współczesny silnik, bez dwumasy CBDU.

Użytkownik  napisał w wiadomości

na wyjazd wakacyjny (czyli rocznie będzie pewnie robić ze 20 000 km).
wystarczy. Ona chce diesla z powodów ekonomicznych, wydaje mi się, że to jest

m  napisał(a):

Masz rację, to nie jest ekonomicznie uzasadnione
Przekonaj ja do swojego punktu widzenia.

 pisze:

m  napisał(a):

Masz rację, to nie jest ekonomicznie uzasadnione
Przekonaj ja do swojego punktu widzenia.

Auto klasy B za 20kPLN z wolnossącym dieslem jest około 2kPLN droższe od
takiego samego z silnikiem benzynowym o podobnej mocy. Pali taki diesel
1,5-2l/100km mniej, wychodzi więc, że po zrobieniu 20-25kkm koszt zakupu
diesla się zwraca. Czemu uważasz inaczej?

PS Tak wiem, ze to spore uogólnienia/uśrednienia. Wziąłem do obliczeń Micrę z
rocznika 2005.

Będzie tym autem jeździć do pracy (3miasto), no i czasem może jakaś trasa
na wyjazd wakacyjny (czyli rocznie będzie pewnie robić ze 20 000 km).

Robert_J  napisał(a):

> Będzie tym autem jeździć do pracy (3miasto), no i czasem
> może jakaś trasa
> na wyjazd wakacyjny (czyli rocznie będzie pewnie robić ze
> 20 000 km).
20.000 to mało? Moja żona jeździ do pracy, na zakupy itp.
damskie wypady, a roczny przebieg nie przekracza 7.000 km
;-))). Auto ma 3,5 roku, a przebieg niewiele ponad 20.000...
Nikt nie uwierzy gdybym chciał sprzedawać ;-)))

Dnia Tue, 16 Mar 2010 11:44:22 +0000 (UTC),
napisał(a):

Czesc, siostra zakupuje auto. Budżet to około 20kPLN, założenie - 3-5 letni
Japończyk klasy B, czyli Micra, Mazda 2 lub Yaris, ewentualnie, ale raczej nie
VW Polo (to juz ustalone i tego wyboru proszę nie komentować, szczególnie fani
Twingo i innych aut na F proszę nie przekonujcie do swojego, z góry dzięki ;)

 napisał(a):

Ona chce diesla z powodów ekonomicznych, wydaje mi się, że to jest
bez sensu: niby spalanie wg raportów dla tej grupy aut przy tej samej mocy
silnika daje średnio 1,5-2l/100km przewagę ropniakom, ale podobno większa
awaryjność, podobno większe koszty przeglądów, no i boję się, że skoro to
używka to przy dieslu dużo większa szansa, że licznik będzie kręcony.

On 16 Mar, 13:34, Krzysztof 45  wrote:

Same superlatywy.

Gom pisze:

A jak wygląda kwestia wydajności ogrzewania przy mocno ujemnych
temperaturach w takim małym dieslu?

Użytkownik "Gom"  napisał w wiadomości grup

On 16 Mar, 13:34, Krzysztof 45  wrote:

Same superlatywy.

A jak wygląda kwestia wydajności ogrzewania przy mocno ujemnych
temperaturach w takim małym dieslu?

Gom napisał(a):

A jak wygląda kwestia wydajności ogrzewania przy mocno
ujemnych temperaturach w takim małym dieslu?

--

Użytkownik "Krzysztof 45"  napisał w wiadomości

 napisał(a):

Ona chce diesla z powodów ekonomicznych, wydaje mi się, że to jest
bez sensu: niby spalanie wg raportów dla tej grupy aut przy tej samej mocy
silnika daje średnio 1,5-2l/100km przewagę ropniakom, ale podobno większa
awaryjność, podobno większe koszty przeglądów, no i boję się, że skoro to
używka to przy dieslu dużo większa szansa, że licznik będzie kręcony.
Chce diesla, niech ma.
Rzadziej będzie odwiedzać stacje paliw, dłuższe dystanse na
zbiorniku, ropka trochę tańsza, mniej pali, na tanku jest
teraz około 35 zł do przodu, awaryjność jest taka sama jak
benzyniaków a niejednokrotnie mniejsza, wszystko zależy czy
ma dryg do samochodów czy nie.
Same superlatywy.

 pisze:

Japończyk klasy B, czyli Micra... (to juz ustalone i tego wyboru proszę nie komentować, szczególnie fani
Twingo i innych aut na F proszę nie przekonujcie do swojego)

Grejon  napisał(a):

 pisze:

> Japończyk klasy B, czyli Micra... (to juz ustalone i tego wyboru proszę nie k
omentować, szczególnie fani
> Twingo i innych aut na F proszę nie przekonujcie do swojego)
Ja chyba czegoś nie rozumiem... Rozważasz "japończyka" Micrę, ale nie
chcesz auta na F?

Dnia Tue, 16 Mar 2010 13:47:17 +0000 (UTC),
napisał(a):

Twingo i innych aut na F proszę nie przekonujcie do swojego)

Ja chyba czegoś nie rozumiem... Rozważasz "japończyka" Micrę, ale nie
chcesz auta na F?

 
dokładnie tak.

Dnia 2010-03-16 14:52,  *Waldek Godel* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:
....

Ale wszystkie współczesne auta w zasadzie mają podobną jakosć, a skoro w
zasadzie większość producentów w klasie montuje francuskie diesle, to może
jedna warto kupić to w oryginalnym opakowaniu.

Dnia Tue, 16 Mar 2010 15:48:07 +0100, Mirek Ptak napisał(a):

Dlatego jedynym wyjściem jest kupno niemiecko/amerykańskiej Corsy :)

On 16 Mar, 16:03, Waldek Godel  wrote:

Dnia Tue, 16 Mar 2010 15:48:07 +0100, Mirek Ptak napisał(a):
> Dlatego jedynym wyjściem jest kupno niemiecko/amerykańskiej Corsy :)
z silnikiem fiata oczywiście ;-)

Ale dlaczego każesz mu być tak okrutnym wobec kobiety? To niehumanitarne..

Mirek Ptak pisze:

Dnia 2010-03-16 14:52,  *Waldek Godel* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:
...

Ale wszystkie współczesne auta w zasadzie mają podobną jakosć, a skoro w
zasadzie większość producentów w klasie montuje francuskie diesle, to może
jedna warto kupić to w oryginalnym opakowaniu.

Dlatego jedynym wyjściem jest kupno niemiecko/amerykańskiej Corsy :)

Użytkownik  napisał w wiadomości

Czesc, siostra zakupuje auto. Budżet to około 20kPLN, założenie - 3-5
letni
Japończyk klasy B, czyli Micra, Mazda 2 lub Yaris, ewentualnie, ale raczej
nie
VW Polo (to juz ustalone i tego wyboru proszę nie komentować, szczególnie
fani
Twingo i innych aut na F proszę nie przekonujcie do swojego, z góry dzięki
;)
). Będzie tym autem jeździć do pracy (3miasto), no i czasem może jakaś
trasa
na wyjazd wakacyjny (czyli rocznie będzie pewnie robić ze 20 000 km).

Dziewczyna nie ma "sportowego zacięcia" więc silnik 70-80KM w zupełności
jej
wystarczy. Ona chce diesla z powodów ekonomicznych, wydaje mi się, że to
jest
bez sensu: niby spalanie wg raportów dla tej grupy aut przy tej samej mocy
silnika daje średnio 1,5-2l/100km przewagę ropniakom, ale podobno większa
awaryjność, podobno większe koszty przeglądów, no i boję się, że skoro to
używka to przy dieslu dużo większa szansa, że licznik będzie kręcony.

Proszę o jakieś opinie. Nie znam nikogo kto miałby auto tej klasy z
wolnossącym dieslem. Jest sens w to się ładowac i czy w ogóle jest to
oszczędność?

Chevy napisał(a):

Jak chcesz zaoszczedzic nie kupuj diesla do miasta, bo pozniej bedziesz tylko narzekac i wyrobisz zla opinie o tych silnikach. To sa silniki w trase nie na miasto!

Użytkownik "Krzysztof 45"  napisał w wiadomości

Chevy napisał(a):

Jak chcesz zaoszczedzic nie kupuj diesla do miasta, bo pozniej bedziesz
tylko narzekac i wyrobisz zla opinie o tych silnikach. To sa silniki w
trase nie na miasto!

Chevy napisał(a):

Jak sie nie umie liczyc to sa to brednie. Wez kalkulator
i policz.

Sam mam diesla robie nim 30.000 /rok tylko trasy a benzyniakiem 15.000/rok tylko w miescie.

Wiem najlepiej jak wyglada eksploatacja tych samochodow.

I szczerze powiem ze nawet 30.000 /rok ktore robie nie sklonia mnie aby nastepnym razem kupic diesla.

Użytkownik "Krzysztof 45"  napisał w wiadomości

Chevy napisał(a):

Jak sie nie umie liczyc to sa to brednie. Wez kalkulator
i policz.

Sam mam diesla robie nim 30.000 /rok tylko trasy a benzyniakiem 15.000/rok
tylko w miescie.

Wiem najlepiej jak wyglada eksploatacja tych samochodow.

I szczerze powiem ze nawet 30.000 /rok ktore robie nie sklonia mnie aby
nastepnym razem kupic diesla.

Chevy napisał(a):

Masz diesla z dobrej epoki, jak bys mial CDTI to juz by nie bylo tak kolorowo

w dodatku 2.5 a 1.4 to jest roznica te 2 to jest nowa epoka, epoka kiczu.

Jeszcze kwestia kto jak dlugo jedzie do miasta. Bo jak masz 5-10 km to ani nie depniesz bo turbina cierpi, na zimno silnik pali jak smok, w zime przy slabszym akku dopalenie moze stanowic problem i do tego niech sie cos spierdzieli.....

Dzisiejsze auta nie sa takie jak np merc e124

Kolega szuka 3 letniego samochodu a nie 10 letniego (ktory tak naprawde jeszcze 2x tyle wyjezdzi co ten nowy 3 latek)

Skłaniam się raczej w kierunku takim, że teraz ludzie,
młodzi ludzie, a w szczególności kobiety, nie mają zielonego
pojęcia jak tymi dieslami się jeździ, nie potrafią słuchać
auta, auto daje znać wcześniej że coś jest nie tak.

Już kolejny raz czytam, że ludzie nie potrafią jeździć samochodami
z silnikiem diesla ale nigdzie nie przeczytałem jak sie to powinno robić.
Może rozwiniesz temat?

Arch

Archangell napisał(a):

Już kolejny raz czytam, że ludzie nie potrafią jeździć samochodami
z silnikiem diesla ale nigdzie nie przeczytałem jak sie to powinno robić.
Może rozwiniesz temat?

Archangell pisze:

Już kolejny raz czytam, że ludzie nie potrafią jeździć samochodami
z silnikiem diesla ale nigdzie nie przeczytałem jak sie to powinno robić.
Może rozwiniesz temat?

Użytkownik "Archangell"  napisał w wiadomości

Skłaniam się raczej w kierunku takim, że teraz ludzie,
młodzi ludzie, a w szczególności kobiety, nie mają zielonego
pojęcia jak tymi dieslami się jeździ, nie potrafią słuchać
auta, auto daje znać wcześniej że coś jest nie tak.

Już kolejny raz czytam, że ludzie nie potrafią jeździć samochodami
z silnikiem diesla ale nigdzie nie przeczytałem jak sie to powinno robić.
Może rozwiniesz temat?

Użytkownik "Krzysztof 45"  napisał w wiadomości

Chevy napisał(a):

Masz diesla z dobrej epoki, jak bys mial CDTI to juz by nie bylo tak
kolorowo

w dodatku 2.5 a 1.4 to jest roznica te 2 to jest nowa epoka, epoka kiczu.

Jeszcze kwestia kto jak dlugo jedzie do miasta. Bo jak masz 5-10 km to ani
nie depniesz bo turbina cierpi, na zimno silnik pali jak smok, w zime przy
slabszym akku dopalenie moze stanowic problem i do tego niech sie cos
spierdzieli.....

Dzisiejsze auta nie sa takie jak np merc e124

Kolega szuka 3 letniego samochodu a nie 10 letniego (ktory tak naprawde
jeszcze 2x tyle wyjezdzi co ten nowy 3 latek)

Chevy napisał(a):

i planujesz zakup nowego to trzeba jezdzic 6-8 lat zeby
sie to zwrocilo.

Użytkownik "Krzysztof 45"  napisał w wiadomości

Chevy napisał(a):

i planujesz zakup nowego to trzeba jezdzic 6-8 lat zeby
sie to zwrocilo.

Chevy napisał(a):

Argumentem dla mnie jest fakt, ze poprsotu ktos lubi diesla i nie interesuja go liczby czyli ekonomia - oszczednosci. Poprostu lubi i koniec.

Użytkownik "Krzysztof 45"  napisał w wiadomości

Chevy napisał(a):

Argumentem dla mnie jest fakt, ze poprsotu ktos lubi diesla i nie
interesuja go liczby czyli ekonomia - oszczednosci. Poprostu lubi i
koniec.

Chevy pisze:

outlooka uzywam, moze to cala sprawe tlumaczy ...

Roznica w cenie 2.000 - 3.000 PLN
Cena benzyny: 4.4
Cena ropy: 4.0
Roczny koszt paliwa diesel: 4000 PLN
Roczny koszt paliwa benzyna: 5280 PLN
Roznica w paliwie (1280PLN)
3000 - 1280 = 1720
Jak widac kupujac samego benzyniaka zostaje ci w kieszeni. Do tego nie
liczylem kosztow ekploatacji ktore sa duzo wieksze niz benzynie.
Diesel do miasta sie nie nadaje jezeli chodzi o ekonomie.
Jak chcesz zaoszczedzic nie kupuj diesla do miasta, bo pozniej bedziesz
tylko narzekac i wyrobisz zla opinie o tych silnikach. To sa silniki w
trase nie na miasto!

pozdro

Użytkownik "Tomek"  napisał w wiadomości

Roznica w cenie 2.000 - 3.000 PLN
Cena benzyny: 4.4
Cena ropy: 4.0
Roczny koszt paliwa diesel: 4000 PLN
Roczny koszt paliwa benzyna: 5280 PLN
Roznica w paliwie (1280PLN)
3000 - 1280 = 1720
Jak widac kupujac samego benzyniaka zostaje ci w kieszeni. Do tego nie
liczylem kosztow ekploatacji ktore sa duzo wieksze niz benzynie.
Diesel do miasta sie nie nadaje jezeli chodzi o ekonomie.
Jak chcesz zaoszczedzic nie kupuj diesla do miasta, bo pozniej bedziesz
tylko narzekac i wyrobisz zla opinie o tych silnikach. To sa silniki w
trase nie na miasto!

pozdro

Rozumiem, że diesel po 3 latach jest do przodu finansowo? :-)
Ps. Nie uwzględniłeœ niższego spalania diesla, więc różnica w kosztach
jest troszkę (choć nieznacznie większa). Dołożyłbym jeszcze te 220 zeta i
mamy po 2 latach koszty wyrównane, a dalej na korzyœć diesla.
Co do awaryjnoœci - mój ma przebieg 200 tys. km i na razie - odpukać - bez
awarii. To np. dla tej pani co najmniej 10 lat jeżdżenia.

Dnia Tue, 16 Mar 2010 11:44:22 +0000 (UTC),
napisał(a):

Proszę o jakieś opinie. Nie znam nikogo kto miałby auto tej klasy z
wolnossącym dieslem. Jest sens w to się ładowac i czy w ogóle jest to oszczędność?

W dniu 2010-03-16 12:44,  pisze:

Ona chce diesla z powodów ekonomicznych, wydaje mi się, że to jest
bez sensu: niby spalanie wg raportów dla tej grupy aut przy tej samej mocy
silnika daje średnio 1,5-2l/100km przewagę ropniakom, ale podobno większa
awaryjność, podobno większe koszty przeglądów, no i boję się, że skoro to
używka to przy dieslu dużo większa szansa, że licznik będzie kręcony.

 wrote:
> Czesc, siostra zakupuje auto.

Kupuje.
I pozwól jej - jeśli kupuje za swoje - to zrobić.


> Proszę o jakieś opinie.


Niech rozważy kupno samochodu z automatyczną skrzynią biegów
Do jazdy w nieście to bardzo dobre rozwiązanie.


--
Bydlę

 pisze:

Czesc, siostra zakupuje auto. Budżet to około 20kPLN, założenie - 3-5 letni
Japończyk klasy B, czyli Micra, Mazda 2 lub Yaris, ewentualnie, ale raczej nie
VW Polo (to juz ustalone i tego wyboru proszę nie komentować, szczególnie fani
Twingo i innych aut na F proszę nie przekonujcie do swojego, z góry dzięki ;)
). Będzie tym autem jeździć do pracy (3miasto), no i czasem może jakaś trasa
na wyjazd wakacyjny (czyli rocznie będzie pewnie robić ze 20 000 km).

Dziewczyna nie ma "sportowego zacięcia" więc silnik 70-80KM w zupełności jej
wystarczy. Ona chce diesla z powodów ekonomicznych, wydaje mi się, że to jest
bez sensu: niby spalanie wg raportów dla tej grupy aut przy tej samej mocy
silnika daje średnio 1,5-2l/100km przewagę ropniakom, ale podobno większa
awaryjność, podobno większe koszty przeglądów, no i boję się, że skoro to
używka to przy dieslu dużo większa szansa, że licznik będzie kręcony.

Proszę o jakieś opinie. Nie znam nikogo kto miałby auto tej klasy z
wolnossącym dieslem. Jest sens w to się ładowac i czy w ogóle jest to oszczędność?

Marcin Jan napisał(a):

czy w takiej popierdwace nie będzie zbyt głośno od tego diesla?

przy 20 tys rocznie - nie ma sensu.
--
Jackare

przy 20 tys rocznie - nie ma sensu.
--

Dnia 2010-03-17 09:21,  *Vlad The Ripper* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

przy 20 tys rocznie - nie ma sensu.
--

W Polsce ma sens aż nadto, to nie Niemcy, nie ma podatku drogowego, ani
plakietek z zakazami wjazdu do miast.

Mirek Ptak wrote:

Dnia 2010-03-17 09:21,  *Vlad The Ripper* napisał, a mnie coś podkusiło,
żeby odpisać:

przy 20 tys rocznie - nie ma sensu.
--

W Polsce ma sens aż nadto, to nie Niemcy, nie ma podatku drogowego, ani
plakietek z zakazami wjazdu do miast.

Jeszcze

Dnia 2010-03-17 09:21,  *Vlad The Ripper* napisał, a mnie coś podkusiło,
żeby odpisać:

przy 20 tys rocznie - nie ma sensu.
--

W Polsce ma sens aż nadto, to nie Niemcy, nie ma podatku drogowego, ani
plakietek z zakazami wjazdu do miast.

Jeszcze

... i dluuuugo nie bedzie, moim zdaniem.