Witam.
Dwa razy mi samochód podczas jazdy zgasł.
Obie te sytuacje łączy to, że dojeżdżałem do skrzyżowania hamując biegiem i po wciśnięciu sprzęgła obroty spadły do 0.
Jakieś krasnoludki w momencie hamowania na biegu wyłączają dopływ paliwa, żeby samochód był oszczędniejszy, czy możliwe jest, że jakiś krasnoludek od czasu do czasu zasypia i samochód gaśnie.
Jaki to może być krasnoludek? Czujnik niskich obrotów, jakiś inny?

Dziękuję za pomoc.

--
Tomek "Noel" B.

Noel pisze:

Witam.
Dwa razy mi samochód podczas jazdy zgasł.
Obie te sytuacje łączy to, że dojeżdżałem do skrzyżowania hamując biegiem i po wciśnięciu sprzęgła obroty spadły do 0.
Jakieś krasnoludki w momencie hamowania na biegu wyłączają dopływ paliwa, żeby samochód był oszczędniejszy, czy możliwe jest, że jakiś krasnoludek od czasu do czasu zasypia i samochód gaśnie.
Jaki to może być krasnoludek? Czujnik niskich obrotów, jakiś inny?

Dziękuję za pomoc.

Gdzieś może pojawiać się powietrze. Albo jakiś krasnoludek przygniata przewód paliwowy :)

Noel pisze:

Witam.
Dwa razy mi samochód podczas jazdy zgasł.
Obie te sytuacje łączy to, że dojeżdżałem do skrzyżowania hamując biegiem i po wciśnięciu sprzęgła obroty spadły do 0.
Jakieś krasnoludki w momencie hamowania na biegu wyłączają dopływ paliwa, żeby samochód był oszczędniejszy, czy możliwe jest, że jakiś krasnoludek od czasu do czasu zasypia i samochód gaśnie.
Jaki to może być krasnoludek? Czujnik niskich obrotów, jakiś inny?

Jakbyś napisał czym poisz te krasnoludki to byłoby fajnie ;) Jeśli sztachają się gazem to może być filtr od gazu.

Dziękuję za pomoc.

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana ;)
http://www.fitness4you.pl - wszystko dla aktywnych

Użytkownik Grejon napisał:

Noel pisze:

Witam.
Dwa razy mi samochód podczas jazdy zgasł.
Obie te sytuacje łączy to, że dojeżdżałem do skrzyżowania hamując biegiem i po wciśnięciu sprzęgła obroty spadły do 0.
Jakieś krasnoludki w momencie hamowania na biegu wyłączają dopływ paliwa, żeby samochód był oszczędniejszy, czy możliwe jest, że jakiś krasnoludek od czasu do czasu zasypia i samochód gaśnie.
Jaki to może być krasnoludek? Czujnik niskich obrotów, jakiś inny?

Jakbyś napisał czym poisz te krasnoludki to byłoby fajnie ;) Jeśli sztachają się gazem to może być filtr od gazu.

Oh, przepraszam. Krasnoludki poję Shell V-Power 100. Nie ma instalacji gazowej.
Dodatkowo ktoś mi zwrócił uwagę, że obroty podczas włączania klimatyzacji wcale nie idę do góry, a taki objaw jest porządany.

Silnik ECO-TEC 136KM 2.0

--
Tomek "Noel" B.

Dnia Tue, 23 Oct 2007 14:36:07 +0200, Noel napisał(a):

Dodatkowo ktoś mi zwrócił uwagę, że obroty podczas włączania
klimatyzacji wcale nie idę do góry, a taki objaw jest porządany.

Silnik krokowy do sterowania niskimi obrotami padl ? :) O ile tam masz
taki;-)

Obroty powinny byc stale, komputer powinien je podwyzszyc w przypadku kiedy
z jakichs przyczyn spadaja (czyli np. kiedy wlaczysz klime i zwieksza sie
opory na wale :) Wlacz klime, dlugie swiatla, wycieraczki, radio i
cokolwiek co jeszcze zre prad i obserwuj obroty, czy nie spadaja za nisko..
pozdr.

--
Adam Sz.

Silnik ECO-TEC 136KM 2.0

pewnie zasyfiony nastawnik biegu jałowego zwany silnikiem krokowym, w tych silnikach X20XEV to standard, albo czyszczenie które pomoże na chwilę albo wymiana, o ile dobrze pamiętam OE 08 37 102,
brat

Noel pisze:

Silnik ECO-TEC 136KM 2.0

Albo masakrycznie zasyfiony filtr paliwa, nie wymieniany przez niemiaszkow od nowosci.
Ja tak mialem :)

--
venioo + 115KM 2.0 nieECOtec

Noel wygenerował w  taki oto ciąg znaków:

Silnik ECO-TEC 136KM 2.0

W X20XEV lubi się brudzić silniczek krokowy, czego objawem mogą być szalejące obroty i skłonność do gaśnięcia na luzie. Choć nie zawsze - u mnie świrował ostatnio praktycznie nowy (2-3 miesiące po wymianie) i czysty. Okazało się, że załapał jakiś dziwny zakres pracy (mechanik tłumaczył co i jak ale jakoś mi nie przylgnęła ta wiedza), po kilku minutach z techem wsio wróciło do normy.
Pozdrawiam,
--
dudley, ckmk
oliwkowa vectra b + LPG
oklejona

On 23 Paź, 14:18, Noel  wrote:

Witam.
Dwa razy mi samochód podczas jazdy zgasł.
Obie te sytuacje łączy to, że dojeżdżałem do skrzyżowania hamując

Dodanie biopaliwa czyli "dykty " u mnie zdecydowanie pomaga na takie
"krasnoludki ".
Taka rzeczywistosc.....
--
Big

Hello Noel,

Tuesday, October 23, 2007, 2:18:35 PM, you wrote:

Dwa razy mi samochód podczas jazdy zgasł.
Obie te sytuacje łączy to, że dojeżdżałem do skrzyżowania hamując
biegiem i po wciśnięciu sprzęgła obroty spadły do 0.
Jakieś krasnoludki w momencie hamowania na biegu wyłączają dopływ
paliwa, żeby samochód był oszczędniejszy, czy możliwe jest, że jakiś
krasnoludek od czasu do czasu zasypia i samochód gaśnie.
Jaki to może być krasnoludek? Czujnik niskich obrotów, jakiś inny?

A jakiej marki krasnoludek? Bo wróżka powiedziała, że jej szklana kula
tylko wzruszyła ramionami.

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++

RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello Noel,

Tuesday, October 23, 2007, 2:18:35 PM, you wrote:

Dwa razy mi samochód podczas jazdy zgasł.
Obie te sytuacje łączy to, że dojeżdżałem do skrzyżowania hamując biegiem i po wciśnięciu sprzęgła obroty spadły do 0.
Jakieś krasnoludki w momencie hamowania na biegu wyłączają dopływ paliwa, żeby samochód był oszczędniejszy, czy możliwe jest, że jakiś krasnoludek od czasu do czasu zasypia i samochód gaśnie.
Jaki to może być krasnoludek? Czujnik niskich obrotów, jakiś inny?

A jakiej marki krasnoludek? Bo wróżka powiedziała, że jej szklana kula
tylko wzruszyła ramionami.

Marka: Opel
Silnik: 2.0 EcoTec, benzyna 136KM X20XEV
przebieg: 215kkm.
rok prod.: 1996

Przejechane przez rok 20 kkm.
Wymieniony rozrząd i sprzęgło.
Wymienię filtr paliwa, bo nie wymieniałem tego. Martwią mnie jeszcze coraz oporniej wchodzące biegi, szczególnie przy redukcji na '2' bardzo ciężko wchodzi.

--
Tomek "Noel" B.

 Martwią mnie jeszcze

coraz oporniej wchodzące biegi, szczególnie przy redukcji na '2' bardzo
ciężko wchodzi.

To najczęściej wyrobiony sworzeń łącznika w mechanizmie zewnętrznym zmiany
biegów. Jeśli tak to koszty symboliczne.

Slv

Użytkownik Slv napisał:

 Martwią mnie jeszcze

coraz oporniej wchodzące biegi, szczególnie przy redukcji na '2' bardzo ciężko wchodzi.

To najczęściej wyrobiony sworzeń łącznika w mechanizmie zewnętrznym zmiany biegów. Jeśli tak to koszty symboliczne.

Dokładnie to było to. Ten sworzeń to kolejny cud niemieckiej techniki. Długo trwało zrobienie zamiennika, ale i tak trzeba dokupić oplowski i wymienić. Dobrze doszlifowana śruba od jakieś cytrynki załatwiła sprawę.


--
Tomek "Noel" B.

Noel pisze:

Witam.
Dwa razy mi samochód podczas jazdy zgasł.
Obie te sytuacje łączy to, że dojeżdżałem do skrzyżowania hamując biegiem i po wciśnięciu sprzęgła obroty spadły do 0.
Jakieś krasnoludki w momencie hamowania na biegu wyłączają dopływ paliwa, żeby samochód był oszczędniejszy, czy możliwe jest, że jakiś krasnoludek od czasu do czasu zasypia i samochód gaśnie.
Jaki to może być krasnoludek? Czujnik niskich obrotów, jakiś inny?

Dziękuję za pomoc.

I wiadomo co to za skrzat napsuł?