Witam,

   Renault Clio II 1.2, 2000 r pryska tylko jedną dyszą. Pozostałe ledwie
leją. Objawy wskazują na zatkanie. Czyszczenie było, sprężonym powietrzem
ale pomagało na krótko, najdalej po kilku dniach sytuacja znowu się
powtarzała. Teraz doszło jeszcze jedno, kiedy próbuje włączyć spryskiwacz
tylnej szyby to leje przód, oczywiście tylko jedna dysza. Mechanik
stwierdził, że to typowy objaw i pompka do wymiany.

  Dodam, że nie leję do spryskiwacza żadnych "wynalazków" tylko płyny do
tego przeznaczone.

  Drodzy forumowicze, co o to tym sądzicie ? Czy podane objawy rzeczywiście
wskazują na pompkę ?  Pytanie dodatkowe czy pompki z Clio I lub późniejszych
II (faza 2) pasują do roczników 98-01 ?

 Pozdrawiam
Marcin

Marcin pisze:

Witam,

   Renault Clio II 1.2, 2000 r pryska tylko jedną dyszą. Pozostałe ledwie
leją. Objawy wskazują na zatkanie. Czyszczenie było, sprężonym powietrzem
ale pomagało na krótko, najdalej po kilku dniach sytuacja znowu się
powtarzała. Teraz doszło jeszcze jedno, kiedy próbuje włączyć spryskiwacz
tylnej szyby to leje przód, oczywiście tylko jedna dysza. Mechanik
stwierdził, że to typowy objaw i pompka do wymiany.

  Dodam, że nie leję do spryskiwacza żadnych "wynalazków" tylko płyny do
tego przeznaczone.

  Drodzy forumowicze, co o to tym sądzicie ? Czy podane objawy rzeczywiście
wskazują na pompkę ?  Pytanie dodatkowe czy pompki z Clio I lub późniejszych
II (faza 2) pasują do roczników 98-01 ?

 Pozdrawiam
Marcin

Pompka tylej szyby i szyby ptrzedniej sa to dwa niezalezne urzadzenia - radzil bym szukacv usterki w elektryce pojazdu.. A co do malego cisnienia w ukladzie spryskiwaczy przedniej szyby, to chyba jednak pompka lub zapchane dysze - niech Ciu w warsztacie sprawdza wydajnosc pompki - byc moze wystarczy wymiana dysz lub pprzewodow dostarczajacych plyn (czyszczenie sprezonym powietrzem pomaga zazwyczaj doraznie, zadko na dluzej).
Pozdrawiuam.. Janusz

Pompka tylej szyby i szyby ptrzedniej sa to dwa niezalezne urzadzenia -

Bzdura!
Czemu wprowadzasz człowieka w błąd.
Prawdopodobnie spuchł tłoczek w zaworku zmieniajacym kierunek tłoczenia
szyba przód/szyba tył.
Wówczas spada ciśnienie i na przód jeszcze leci a na tył już nie.
1. Zdjąć koło - dla wygody
2. zdjąć nadkole, (zaopatrz sie w dwie lub trzy spinki do nadkoli po około
1,40 szt)
3. wyciągnąć pompkę, ciągnąc do góry, jest tylko wcisnięta, nie przykręcona
4. przy korpusie pompki jest plastikowa obudowa z tłoczkiem ( po obu jej
końcach sa wyloty) trzeba to rozebrać.
5. Naprawa nr 1 jeżeli guma w tłoczku spuchła to należy żyletką ściąć ją na
równi z plastikową rurką w której jest.
Naprawa nr 2 jezeli gume szlag trafił to ją wydłubać i ta rurke zalać
silikonem i nadmiar z obu końców sciąć.
6. Złozyc wszystko
7. Cieszyc sie mocnym strumieniem

--
Jacek T.
Megi K4M '99 RXE (oklejony)
ex Clio C1E '91
Merida Kalahari 510 SX (black and yellow)

  Jacek

  Dzieki za konrketną odpowiedź. Też mi się wydawało, że tam jest jedna
pompka a
to co napisałeś potwierdzałoby słowa mechanika o jej uszkodzeniu.

 Spróbuje to naprawić, ale na zapytam jeszcze czy nie orientuejsz się czy
pompki w
ph1 i ph2 sa takie same ?

  pozdrawiam
 Marcin.

Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości

Pompka tylej szyby i szyby ptrzedniej sa to dwa niezalezne urzadzenia -

Bzdura!
Czemu wprowadzasz człowieka w błąd.
Prawdopodobnie spuchł tłoczek w zaworku zmieniajacym kierunek tłoczenia
szyba przód/szyba tył.
Wówczas spada ciśnienie i na przód jeszcze leci a na tył już nie.
1. Zdjąć koło - dla wygody
2. zdjąć nadkole, (zaopatrz sie w dwie lub trzy spinki do nadkoli po około
1,40 szt)
3. wyciągnąć pompkę, ciągnąc do góry, jest tylko wcisnięta, nie
przykręcona
4. przy korpusie pompki jest plastikowa obudowa z tłoczkiem ( po obu jej
końcach sa wyloty) trzeba to rozebrać.
5. Naprawa nr 1 jeżeli guma w tłoczku spuchła to należy żyletką ściąć ją
na
równi z plastikową rurką w której jest.
Naprawa nr 2 jezeli gume szlag trafił to ją wydłubać i ta rurke zalać
silikonem i nadmiar z obu końców sciąć.
6. Złozyc wszystko
7. Cieszyc sie mocnym strumieniem

--
Jacek T.
Megi K4M '99 RXE (oklejony)
ex Clio C1E '91
Merida Kalahari 510 SX (black and yellow)

Spróbuje to naprawić, ale na zapytam jeszcze czy nie orientuejsz się czy
pompki w
ph1 i ph2 sa takie same ?

Specem nie jestem i powiem szczerze ze nie wiem.
Ja naprawialem w swojej megi phase 2.

--
Jacek T.
Megi K4M '99 RXE (oklejony)
ex Clio C1E '91
Merida Kalahari 510 SX (black and yellow)