Właśnie rozsypała mi sie stara astra I kombi ('93, naprawa nieopłacalna) ,
musze szybko znaleźć coś nowego za kwotę do 20k pln
Mam 3 dzieci - jeżdże z 2 fotelikami i 1 siedziskiem,  więc musi to być albo
spore kombi albo Van. Rocznie robię ponad 20 kkm w wiekszości w mieście.
Astra byla z gazem i teraz sie zastanawiam czy nie kupić benzyniaka do
zagazowania czy diesla. Poradźcie coś bo mam juz mętlik w głowie - wszyscy
mówią sprzeczne rzeczy, piszą tak samo ....

Wstępnie założyłem sobie (nie wiem czy słusznie) że nie może to być auto
starsze niż 2003 i przebieg nie większy niż 120kkm.

Mirek

zapomniałem dodać że mieszkam w Lublinie gdyby ktoś miał coś konkretnego do
zaproponowania

Właśnie rozsypała mi sie stara astra I kombi ('93, naprawa nieopłacalna) ,
musze szybko znaleźć coś nowego za kwotę do 20k pln
Mam 3 dzieci - jeżdże z 2 fotelikami i 1 siedziskiem,  więc musi to być
albo spore kombi albo Van. Rocznie robię ponad 20 kkm w wiekszości w
mieście. Astra byla z gazem i teraz sie zastanawiam czy nie kupić
benzyniaka do zagazowania czy diesla. Poradźcie coś bo mam juz mętlik w
głowie - wszyscy mówią sprzeczne rzeczy, piszą tak samo ....

Wstępnie założyłem sobie (nie wiem czy słusznie) że nie może to być auto
starsze niż 2003 i przebieg nie większy niż 120kkm.

Mirek

On 2011-01-17, Miro  wrote:

WÂłaÂśnie rozsypaÂła mi sie stara astra I kombi ('93, naprawa nieopÂłacalna) ,
musze szybko znaleŸÌ coœ nowego za kwotê do 20k pln
Mam 3 dzieci - jeÂżdÂże z 2 fotelikami i 1 siedziskiem,  wiĂŞc musi to byĂŚ albo
spore kombi albo Van. Rocznie robiĂŞ ponad 20 kkm w wiekszoÂści w mieÂście.
Astra byla z gazem i teraz sie zastanawiam czy nie kupiĂŚ benzyniaka do
zagazowania czy diesla. PoradÂźcie coÂś bo mam juz mĂŞtlik w gÂłowie - wszyscy
mówiÂą sprzeczne rzeczy, piszÂą tak samo ....

WstĂŞpnie zaÂłoÂżyÂłem sobie (nie wiem czy sÂłusznie) Âże nie moÂże to byĂŚ auto
starsze niÂż 2003 i przebieg nie wiĂŞkszy niÂż 120kkm.

Dnia Mon, 17 Jan 2011 10:10:20 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a):

(...)

Tak tak, bo Fordy Mondeo nie istnieja, a butla toroidalna juz sie nie
miesci pod podloga.

--
Maciek

begin Maciek

Tak tak, bo Fordy Mondeo nie istnieja, a butla toroidalna juz sie nie
miesci pod podloga.

Dnia 17 Jan 2011 10:54:27 GMT, to napisał(a):

Mondeo >2003 i <20 tys.? To chyba jakiś kompletny trup...

On 2011-01-17, Maciek  wrote:

Mondeo >2003 i <20 tys.? To chyba jakiś kompletny trup...

Nawet jesli sa wystawiane za ceny o 10-20% wyzsze niz 20 tys., to zapewne
transakcyjne beda nizsze od tej kwoty.

Dnia Mon, 17 Jan 2011 13:05:49 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a):
 

A stan samochodu będzie niższy niż "sprawny"...

On 2011-01-17, Maciek  wrote:
 

A stan samochodu będzie niższy niż "sprawny"...

Bo ja wiem? Ja co prawda wybieralem Mk2 i to juz kilka lat temu, ale bylem
mile zaskoczony stanem Mondeo na tle VW, Audi i innych marek powszechnie
uwazanych za bardziej "szlachetne".

begin Krzysiek Kielczewski

Z moich (fakt, skromnych) doświadczeń wynika, że samochodów z średnią
ceną allegrową i tańszych w ogóle nie warto oglądać.

begin Maciek

Nawet jesli sa wystawiane za ceny o 10-20% wyzsze niz 20 tys., to
zapewne transakcyjne beda nizsze od tej kwoty.

Dnia 17 Jan 2011 14:09:22 GMT, to napisał(a):

A potem dołożysz 5 tys., na naprawy takiego trupa.

begin Maciek

Allegro daje najpelniejszy przeglad oferty rynku i odsetek oszustow jest
tam zapewne dokladnie taki sam, jak wsrod sprzedajacych metoda "kartki
za szyba".

W dniu 2011-01-17 23:45, to pisze:

begin Maciek

Allegro daje najpelniejszy przeglad oferty rynku i odsetek oszustow jest
tam zapewne dokladnie taki sam, jak wsrod sprzedajacych metoda "kartki
za szyba".

Dobrych sztuk zwykle nie ma na allegro, bo zostały sprzedane znajomym lub
na forach danej marki.

A średnia z tego, co tam została to auto z
licznymi defektami i pewnie kręconym licznikiem.

On 2011-01-18, The_EaGle  wrote:

Dobrych sztuk zwykle nie ma na allegro, bo zostały sprzedane znajomym lub
na forach danej marki.

Co za bzdura. Nie wiem ilu ty masz znajomych i jakich ale kupowanie auta
od znajomego bo akurat ma takie na sprzedaż to jakiś mikrokosmos...

Mondeo >2003 i <20 tys.? To chyba jakiś kompletny trup...

begin Scyzoryk

Mondeo >2003 i <20 tys.? To chyba jakiÂś kompletny trup...

niekoniecznie. Brat wÂłaÂśnie sprzedaje (w DC) 2003r, kombi z prawdziwym
przebiegiem ok 160kkm. 1,8 benzyna bez gazu, automatyczna klima. UÂżywany
wiĂŞc kilka wgniotek czy obcierek siĂŞ znajdzie ale technicznie bez
zarzutu.ChciaÂł za to ~ 19kzÂł. UwaÂżam ze to normalna cena, rzadna okazja.

Najsłabsza wersja silnikowa (to w ogóle nie jedzie), pewnie słabe
wyposażenie, skoro tak tą klimę podkreślasz, a była standardem.

begin Scyzoryk

nie podkreÂślam ani nawet nie próbujĂŞ reklamowaĂŚ. Auta w tej klasie sÂą
zazwyczaj dobrze wyposaÂżone a automatyczna klima nie jest standardem.

Autko ma 8 poduszek, abs, 4 szyby elektryczne, wspomnianÂą klimĂŞ
dwustrefowÂą, grzanÂą przedniÂą szybĂŞ, 2 komplety alu, elektryczne
lusterka, klimatyzowany schowek i podÂłokietnik, elektrycznie regulowany
fotel kierowcy, skórzana kierownica, alarm, centralny, radio Ford
sterowane z kierownicy.

Autko ma 8 poduszek, abs, 4 szyby elektryczne, wspomnian? klime
dwustrefow?, grzan? przedni? szybe, 2 komplety alu, elektryczne
lusterka, klimatyzowany schowek i pod3okietnik, elektrycznie regulowany
fotel kierowcy, skórzana kierownica, alarm, centralny, radio Ford
sterowane z kierownicy.

W tym modelu nigdy nie było klimy dwustrefowej.

Czyli ogólnie mamy -- przeciętną wersję wyposażenia,

silnikową, zły stan wizualny. No to i cena nie była wysoka. A jeśli w
opisie były takie błędy jak "klima dwustrefowa" to pewnie też wiele osób
odstraszyły od kupna...

W dniu 2011-01-20 17:19, Scyzoryk pisze:

hmm, a co może mieć więcej oprócz ESP, skóry (której osobiście nie lubie i
nie chciałbym jej w samochodzie) i nawigacji w której pewnie nie działają
polskie mapy?

begin Scyzoryk

Niestety polskie autko, moze z ciut gorszym wyposaÂżeniem i ryskami ale
za to z pewnÂą historiÂą ciĂŞÂżko siĂŞ sprzedaje... ale znajdzie siĂŞ taki co
to doceni, kwestia czasu.

Ja np szukam tylko wÂśród krajowych, nawet
obitych byle pewnych :)

Najsłabsza wersja silnikowa (to w ogóle nie jedzie),

begin Scyzoryk

a jechaÂłeÂś takim? To ma w zaleÂżnoÂści czy 125 czy 130 konny od 10 do 12
sek pierwszÂą setkĂŞ.

Przy takiej skali to 3/4 kompaktów s silnikami do
1,6 nie jedzie :)

Dnia 17 Jan 2011 22:46:57 GMT, to napisał(a):

Najsłabsza wersja silnikowa (to w ogóle nie jedzie)

begin Maciek

Tak, oczywiscie. Stoi w miejscu, a nawet sie cofa :) W mk2 ten silnik ma
115 koni, co przy mniejszej masie auta daje plus-minus to samo.
Powiedzenie, ze nie jedzie, jest grubym nieporozumieniem... Nawet na LPG
jedzie i to dobrze.

Dnia Mon, 17 Jan 2011 11:20:46 +0100, Maciek napisał(a):

Tak tak, bo Fordy Mondeo nie istnieja, a butla toroidalna juz sie nie
miesci pod podloga.

Dnia Mon, 17 Jan 2011 11:37:40 +0000, Waldek Godel napisał(a):

A wszyscy wiedzą, że koła zapasowe w fordach składają się jak chusteczka i
mieszczą w schowku na rękawiczki...

Dnia Mon, 17 Jan 2011 13:00:53 +0100, Maciek napisał(a):

A wszyscy wiedzą, że koła zapasowe w fordach składają się jak chusteczka i
mieszczą w schowku na rękawiczki...

A musisz wozic?

Dnia Mon, 17 Jan 2011 12:12:16 +0000, Waldek Godel napisał(a):

Oczywiście, że nie, nawet nie powinieneś. Inaczej nie poznasz jaką
zajebistą atrakcją jest powrót z dzieciakami autobusem jak np. rozetniesz
bok opony o krawężnik.

Dnia Mon, 17 Jan 2011 13:19:08 +0100, Maciek napisał(a):

Jak sie wybieram w dalsza trase, to zapas w pokrowcu wrzucam do bagaznika
dachowego, a w przypadku jazdy po miescie chyba nie ma co demonizowac
problemu...

Dnia Mon, 17 Jan 2011 12:29:04 +0000, Waldek Godel napisał(a):

A diesel może jechać spokojnie bez ekstra oporów bagażnika dachowego i koła
(które zapewne skutecznie zniwelują sporą część oszczędności na gazie)
Weź mnie nie rozśmieszaj bezsensownymi rozwiązaniami równie wygodnymi jak
sięgalnie lewą ręką do prawej kieszeni.

Dnia Mon, 17 Jan 2011 13:39:30 +0100, Maciek napisał(a):

I podczas srednio paroletniego okresu eksploatacji uzywanego auta zakup
sporo drozszego (takze w naprawach) diesla na pewno zdazy sie zwrocic co
najmniej w dwojnasob... Wole moje poczucie humoru, bez urazy :)

ach... te legendarne droższe naprawy diesla...

Dnia Mon, 17 Jan 2011 21:00:06 +0100, Scyzoryk napisał(a):

akurat w przypadku fordowego TDCI mogą okazać się kosztowne.

Szcz\ególnie że człowiek z założenia chce robić 20kkm głównie w mieście,
czyli zapewne na krótkich trasach gdzie diesel jest bez sensu. Długo się
grzeje, wcale mało nie pali itd. Diesel jest fajny jak ktoś śmiga w trasy a
na miasto to niepotrzebne wydatki (droższy zakup, kosztowniejsze naprawy)

o własnie, te legendarne a nawet urban-legendarne kosztowne naprawy o
których wspominałem..

Dnia Mon, 17 Jan 2011 21:17:15 +0100, Scyzoryk napisał(a):

benzyniaku zrobiłbym kilka remontów generalnych :) Są rzeczy które w dieslu
co jakiś czas trzeba wymienić i mało nie kosztuja (wtryski, turbiny,
dodatkowe filtry) Można to robić u henia na podwórku i może wtedy nie są
drogie ale ceny serwisowe powalają.

ROTFL!!! Turbiny wymieniane razem z filtrami...

Dnia Mon, 17 Jan 2011 21:25:45 +0100, Scyzoryk napisał(a):

ROTFL!!! Turbiny wymieniane razem z filtrami...

pokaż gdzie napisałem razem

Jak się samochód serwisuje to są elementy które wymagają wymiany. Jeżeli
temat jest Ci obcy polecam lekturę okresowych przeglądów zalecanych przez
producenta, ewentualnie info ożywotności poszczególnych podzespołów
nowoczesnych silników diesla. Potem w kolejnym kroku zajrzyj do cennika

części zamiennych (nie szrot tylko nowych w porządnym serwisie) i wróć do
pierwszego zdania, może zaskoczysz czemu diesle są kosztowne w naprawach. No
chyba ze dla kogoś zostawienie 1/5 lub 1/4 wartości samochodu to niedużo to
nie mamy o czym gadac :)

Jakie dodatkowe filtry ma diesel, geniuszu?

gadać to nie mamy od samego początku, bo to nie rozmowa.
Rozmowa polega na tym, że dwie strony mówią, a tutaj nie mówi żadna.
Ty bredzisz, a ja się brechtam do upadłego, jak można nie mieć za grosz
samokrytyki, do tego stopnia, że znając temat z urban legends przestawiać
swoję antywiedzę jak prawdę objawioną.

Dnia Mon, 17 Jan 2011 21:48:45 +0100, Scyzoryk napisał(a):

np. filtr cząstek stałych. Polecam google, geniuszu

Podpowiem że dostaje on szczególnie po dupie podczas krótkich przelotów.
Koszt wymiant kilka tys pln, fakt pomijalny

:) wszechwiedzący :) Nie ma się co kopać. Ty wiesz lepiej. Nie każdy diesel
będzie drogi w utzymaniu bo wszystko zalezy w którym momencie go kupisz. Ale
albo ktoś zapłacił zanim go kupiłeś albo ty zapłacisz po zakupie. Mam
znajomych lżejszych o kilka, ewentualnie małe kilkanaście tys pln, Ty wiesz
lepiej że nie i niech tak zostanie. A koła dwumasowe, turbiny i wtryskiwacze
kosztują grosze. Jest gitara :)

i on się zużywa? Kurde.. aż pobiegnę sprawdzić, czy mi ktoś zdradziecko
nie
zamontował...

Podpowiem że dostaje on szczególnie po dupie podczas krótkich przelotów.
Koszt wymiant kilka tys pln, fakt pomijalny

no popatrz... a co ile tygodni go trzeba wymienić?

a ja mam znajomych którzy myślą, że zimą najlepiej trzymac auto w
ogrzewanym garażu. I co z tego?

Jak już sobie kupisz pierwszy wlasny samochód, to może kiedyś zobaczysz na
czym to polega.

Dnia Mon, 17 Jan 2011 22:07:10 +0100, Scyzoryk napisał(a):

jak nie potrafisz skorzystać z google to wkleję pierwszy link

http://pl.wikipedia.org/wiki/Filtr_cz%C4%85stek_sta%C5%82ych

mam nadzieję że z przeczytaniem sobie poradzisz i słowo okresowa wyminana w
przypadku zapełnienia filtra też zrozumiesz... może za wiele wymagam

pewnie wiele zależy od konkretnego modelu, stylu jazdy itp. Z ciekawości
zajrzałem na form Vectry C i wychodzi że co 70-100-150kkm. Są też tacy
którzy robią kilkaset bez wymiany. Koszt ~ 1000Eur.

dobrze myślą

Jak już sobie kupisz pierwszy wlasny samochód, to może kiedyś zobaczysz na
czym to polega.

:) mam to dawno za sobą.

Co chcesz udowodnić? Że jesteś troglodytą i pienisz się w temacie o którym
nie masz zielonego pojęcia?
Czy tylko, że najnormalniej w świecie jesteś idiotą?

pewnie wiele zależy od konkretnego modelu, stylu jazdy itp. Z ciekawości
zajrzałem na form Vectry C i wychodzi że co 70-100-150kkm. Są też tacy
którzy robią kilkaset bez wymiany. Koszt ~ 1000Eur.

No popatrz... zajrzałeś na forum. Chylę czoła przed tak głęboką wiedzą. I
zaciskam pośladki.

dobrze myślą

tylko przy tak wspaniałej wiedzy motoryzacyjnej jak twoja. Czyli mniej
więcej na poziomie trzylatka.

:) mam to dawno za sobą.

I wciąż żadnych wniosków? Szkoda...

Dnia Mon, 17 Jan 2011 22:49:11 +0100, Scyzoryk napisał(a):

Każdy rozsądny człowiek kupujący 8 letniego diesla klasy średniej powinien
spodziewać się przebiegów grubo ponad 200kkm, ten sam rozsądny człowiek
powinien też zdawać sobie sprawę że albo ktoś przed nim dołożył i ma farta
albo sam będzie musiał w niedługim czasie dołożyć.

Po pierwsze powinien się spodziewać magika który mu wprawi tego FAP-a,
buszmenie, bo w ośmioletnich dieslach ich nie ma. Przynajmniej w klasach
aut o których rozmawiamy.

Nawet jak kupi diesla z FAP, to po zatkaniu wystarczy go odczyścić.

chce to robić sam, to większość tłumikarzy zrobi to za niego.

Reszta części diesla jest znakomicie mniej problemowa w normalnej
eksploatacji niż części silnika benzynowego, zwłaszcza zagazowanego.
90% problemów z wtryskami wynikało z lania ON robionego przez lewych
handlarzy z OO odbarwianego kwasem siarkowym i innymi syfami. To się w
zasadzie już skończyło.

silnik, bez specjalnego problemu.

twoich bredni z Bravo Girl! za rzeczowe informacje.

Idź się przejdź, albo zajmij się czymkolwiek, o czym masz jakiekolwiek
pojęcie, będzie mniejsza żenada.
Zmarnowałeś wiele szans siedzenia cicho, a szkoda, ktoś wciąż mógłby cię
uważać za inteligentnego.

Dnia Tue, 18 Jan 2011 16:23:16 +0100, Scyzoryk napisał(a):

myślę że w sprowadzanych np, z Niemiec może się spodziewać jak najbardziej.
W 7 letnich nie ma już żadnego problemu z trafieniem takiego min Vectra,
Laguna itd.

ale jak go kupi jak kilka postów wyżej napisałeś że w dieslach nie ma czegoś
takiego jak dodatkowe filtry :) Coś się plaćzesz w zenaniach...

no, najlepiej usunąć razem z katalizatorem, wtedy na pewno nie będzie
sprawiał problemu.

i pewnie ten ośmiolatek nie załapał się na syfne paliwo tylko miał cały czas
dostęp do czystej "zupy" przebadanej wcześniej w laboratorium. Farciarz z
niego...

a skąd masz pewność w używce, czesto po kilku właścicielach że była dobrze
traktowana? A jak źle...

W niemcowni samochody spełniające euro4 były sprzedawane już przed 2004r.
Wiedziałem że będziesz się czepiał więc specjalnie napisałem że w PL bez
problemu znajdziesz w 7 latku.

2011 - 2004 = ??? Tak geniuszu 7 :)

Radzę posprawdzać teraz miesiące od których wchodziły poszczególne silniki.
Napiszesz mi pewnie zaraz że gówno prawda, bo FAPy były dopiero od 6 lat i 7
miesięcy a nie tak ja ja pisze :) No ale zadaj sobie trudu jeżeli Ci to
sprawi satysfakcję.

Bo to widać po ogólnym stanie auta, geniuszu.

Dnia Tue, 18 Jan 2011 17:23:34 +0100, Scyzoryk napisał(a):

W niemcowni samochody spełniające euro4 były sprzedawane już przed 2004r.

Wiedziałem że będziesz się czepiał więc specjalnie napisałem że w PL bez
problemu znajdziesz w 7 latku.

2011 - 2004 = ??? Tak geniuszu 7 :)

to zaznacz łosiu że twota teoria o bezawaryjnym i tanim w utrzymaniu dieslu
tyczy się tylko i wyłacznie samochodów które mamy od nowości i dbamy o nie
jak o dziecko lub egzemplarzy laboratoryjnych które nigdy nie zaznały złego
paliwa, smagają na najlepszych olejach, są oczkiem w głowie właściciela (bo
przecież samochód to ma być narzedzie do wożenia dupy a nie coś o czym
musisz na kazdym kroku myśleć jak traktować żeby nie uszkodzić i żeby
pojeździło bezproblemowo). Całej reszty normalnie lub intensywniej
eksploatowanych pojazdów to nie dotyczy...

Dnia 2011-01-18 17:00,  *Waldek Godel* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

A FAP w Vectrach występował wyłącznie w silnikach fiatowskich,

które są
montowane od drugiej połowy 2004 roku, przy czym nie od razu dostały te
filtry, można spokojnie założyć, że conajmniej od 2005.

On 01/19/2011 08:54 AM, Mirek Ptak wrote:

Dnia 2011-01-18 17:00,  *Waldek Godel* napisał, a mnie coś podkusiło,
żeby odpisać:

A FAP w Vectrach występował wyłÄ…cznie w silnikach fiatowskich,

FAP w Vectrach nie występował nigdy - DPF jak najbardziej :)

On 2011-01-17, Scyzoryk  wrote:

o wÂłasnie, te legendarne a nawet urban-legendarne kosztowne naprawy o
których wspominaÂłem..

OK

kaÂżdy ma praw mieĂŚ swoje zdanie. Ja przerabiaÂłem remont silnika benzynowego
i caÂły kosztowaÂł mnie mniej niÂż wymiana turbiny w typowym nowoczesnym
dieslu.

Dnia Tue, 18 Jan 2011 00:11:47 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a):

Ile razy wymieniałeś turbinę w nowoczesnym dieslu?

Ile razy wymieniałeś turbinę w nowoczesnym dieslu?

W dniu 2011-01-17 21:00, Scyzoryk pisze:

ach... te legendarne droższe naprawy diesla...

akurat w przypadku fordowego TDCI mogą okazać się kosztowne.

Szcz\ególnie że człowiek z założenia chce robić 20kkm głównie w mieście,
czyli zapewne na krótkich trasach gdzie diesel jest bez sensu.

Długo się
grzeje, wcale mało nie pali itd. Diesel jest fajny jak ktoś śmiga w trasy a
na miasto to niepotrzebne wydatki (droższy zakup, kosztowniejsze naprawy)

Maciek wrote:

Dnia Mon, 17 Jan 2011 11:37:40 +0000, Waldek Godel napisał(a):

A wszyscy wiedzą, że koła zapasowe w fordach składają się jak
chusteczka i mieszczą w schowku na rękawiczki...

A musisz wozic?

Duże kombi, młodsze niż 2003 i cena <20'000pln? Z tych trzech parametrów
wybierz dowolne dwa...

On 2011-01-17, Miro  wrote:

DuÂże kombi, mÂłodsze niÂż 2003 i cena <20'000pln? Z tych trzech parametrów
wybierz dowolne dwa...

ok - w takim razie nie musi to byĂŚ duÂże kombi :)

Dnia 2011-01-17 12:39,  *Miro* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Duże kombi, młodsze niż 2003 i cena<20'000pln? Z tych trzech parametrów
wybierz dowolne dwa...

ok - w takim razie nie musi to być duże kombi :)

Miro pisze:

Właśnie rozsypała mi sie stara astra I kombi ('93, naprawa nieopłacalna) , musze szybko znaleźć coś nowego za kwotę do 20k pln
Mam 3 dzieci - jeżdże z 2 fotelikami i 1 siedziskiem,  więc musi to być albo spore kombi albo Van. Rocznie robię ponad 20 kkm w wiekszości w mieście. Astra byla z gazem i teraz sie zastanawiam czy nie kupić benzyniaka do zagazowania czy diesla. Poradźcie coś bo mam juz mętlik w głowie - wszyscy mówią sprzeczne rzeczy, piszą tak samo ....

Wstępnie założyłem sobie (nie wiem czy słusznie) że nie może to być auto starsze niż 2003 i przebieg nie większy niż 120kkm.

Mirek
 

mniej więcej w twoje kryteria cenowe i rocznikowe wpasowała mi się KIA CARNIVAL idzie dostać za 20.000 rocznik około 2003-2004

fuen pisze:

mniej więcej w twoje kryteria cenowe i rocznikowe wpasowała mi się KIA CARNIVAL idzie dostać za 20.000 rocznik około 2003-2004

http://www.euroncap.com/tests/kia_carnival_sedona_2003/167.aspx

i ty byś swoją rodzinę do tego wsadził ????

Użytkownik "Miro"  napisał w wiadomości:

Właśnie rozsypała mi sie stara astra I kombi ('93, naprawa nieopłacalna) ,
musze szybko znaleźć coś nowego za kwotę do 20k pln
Mam 3 dzieci - jeżdże z 2 fotelikami i 1 siedziskiem,  więc musi to być
albo spore kombi albo Van. Rocznie robię ponad 20 kkm w wiekszości w
mieście. Astra byla z gazem i teraz sie zastanawiam czy nie kupić
benzyniaka do zagazowania czy diesla. Poradźcie coś bo mam juz mętlik w
głowie - wszyscy mówią sprzeczne rzeczy, piszą tak samo ....

Wstępnie założyłem sobie (nie wiem czy słusznie) że nie może to być auto
starsze niż 2003 i przebieg nie większy niż 120kkm.

magnes pisze:

Użytkownik "Miro"  napisał w wiadomości:

Właśnie rozsypała mi sie stara astra I kombi ('93, naprawa nieopłacalna) , musze szybko znaleźć coś nowego za kwotę do 20k pln
Mam 3 dzieci - jeżdże z 2 fotelikami i 1 siedziskiem,  więc musi to być albo spore kombi albo Van. Rocznie robię ponad 20 kkm w wiekszości w mieście. Astra byla z gazem i teraz sie zastanawiam czy nie kupić benzyniaka do zagazowania czy diesla. Poradźcie coś bo mam juz mętlik w głowie - wszyscy mówią sprzeczne rzeczy, piszą tak samo ....

Wstępnie założyłem sobie (nie wiem czy słusznie) że nie może to być auto starsze niż 2003 i przebieg nie większy niż 120kkm.

Jak Ci ta Astra pasowala, to moze Zafira?
W cenie do 20k dostaniesz cos sensownego.

patrząc na twoje kryteria
to dla rodzinki polecam :

http://www.euroncap.com/tests/renault_espace_2003/162.aspx

duże, wygodne i co najważniejsze BEZPIECZNE !!!
szukaj raczej diesla niż benzyniaka zagazowanego lub do gazowania

Użytkownik "fuen"  napisał w wiadomości

to dla rodzinki polecam :
http://www.euroncap.com/tests/renault_espace_2003/162.aspx

a dla miłośników tańszych
http://www.euroncap.com/tests/renault_espace_1999/60.aspx

On Mon, 17 Jan 2011 10:50:59 +0100, "fuen"  wrote:

patrząc na twoje kryteria
to dla rodzinki polecam :

http://www.euroncap.com/tests/renault_espace_2003/162.aspx

duże, wygodne i co najważniejsze BEZPIECZNE !!!

W dniu 2011-01-17 08:05, Miro pisze:

W�a�nie rozsypa�a mi sie stara astra I kombi ('93, naprawa nieop�acalna) ,
musze szybko znale�� co� nowego za kwot� do 20k pln
Mam 3 dzieci - jeďż˝dďż˝e z 2 fotelikami i 1 siedziskiem,  wiďż˝c musi to byďż˝ albo
spore kombi albo Van. Rocznie robi� ponad 20 kkm w wiekszo�ci w mie�cie.
Astra byla z gazem i teraz sie zastanawiam czy nie kupiďż˝ benzyniaka do
zagazowania czy diesla. Porad�cie co� bo mam juz m�tlik w g�owie - wszyscy
m�wi� sprzeczne rzeczy, pisz� tak samo ....

Wst�pnie za�o�y�em sobie (nie wiem czy s�usznie) �e nie mo�e to by� auto
starsze ni� 2003 i przebieg nie wi�kszy ni� 120kkm.

Mirek

Mitsubishi Space Star 2003 - ok. 15tys.

On 17 Sty, 08:05, "Miro"  wrote:

Mam 3 dzieci - je d e z 2 fotelikami i 1 siedziskiem,  wi c musi to by albo
spore kombi albo Van.

O->Dnia 2011-01-17 08:05:42 niejaki Miro napisał:

musze szybko znaleźć coś nowego za kwotę do 20k pln
Mam 3 dzieci - jeżdże z 2 fotelikami i 1 siedziskiem,  więc musi to być albo
spore kombi albo Van.

mam podobne warunki brzegowe i po przejrzeniu ofert europejskich powoli
skłaniam sie do zakupu czegoś takiego
http://allegro.pl/chevrolet-astro-real-camping-i1406676025.html

Dnia Mon, 17 Jan 2011 12:15:32 +0100, Miro napisał(a):

z tego co zdążyłem zauważyć najwięcej ofert spełniajacych te warunki  ma
renault megane , ford focus obie wersje w kombi a z vanów renault scenic

tja... scenic.. pewnie jeszcze 1.9 dCi?

Dnia Mon, 17 Jan 2011 12:42:37 +0100, Miro napisał(a):

tja... scenic.. pewnie jeszcze 1.9 dCi?

dlaczego nie?

tja... scenic.. pewnie jeszcze 1.9 dCi?

dlaczego nie?

A czy ja powiedziałem, że nie? Kupuj, świetne auto.
W ogóle nie słychać hałasów z otoczenia*, miło się jeździ.



* - wszystko zagłuszają odgłosy obracających się panewek

Dnia 17-01-2011 o 12:45:23 Waldek Godel  napisał(a):

Dnia Mon, 17 Jan 2011 12:42:37 +0100, Miro napisał(a):

tja... scenic.. pewnie jeszcze 1.9 dCi?

* - wszystko zagłuszają odgłosy obracających się panewek.

Dnia Mon, 17 Jan 2011 15:40:34 +0100, Tomasz Gorbaczuk napisał(a):

* - wszystko zagłuszają odgłosy obracających się panewek.

Której wersji to dotyczy ?

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

tja... scenic.. pewnie jeszcze 1.9 dCi?

Dnia Mon, 17 Jan 2011 21:30:19 +0100, Staszek Sosenko napisał(a):

Skoro znasz się na Francach, to może wytłumaczysz mi (pytam bez cienia
ironii), dlaczego ten legendarnie wręcz awaryjny silnik w Mitsubishi
Space-Star przejechał już 200kkm totalnie bezawaryjnie? Fart? Jakieś grubsze
modyfikacje w stosunku do Renault? W Micku ten motor rozwija 102KM, ale
AFAIK jest to właśnie dCi z Renault.

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Mon, 17 Jan 2011 21:30:19 +0100, Staszek Sosenko napisał(a):

Skoro znasz się na Francach, to może wytłumaczysz mi (pytam bez cienia
ironii), dlaczego ten legendarnie wręcz awaryjny silnik w Mitsubishi
Space-Star przejechał już 200kkm totalnie bezawaryjnie? Fart? Jakieś grubsze
modyfikacje w stosunku do Renault? W Micku ten motor rozwija 102KM, ale
AFAIK jest to właśnie dCi z Renault.

Może dlatego, że to NIE JEST dCi tylko dTi, które były całkiem niezłymi
silnikami? Mulaste ale niezłe.

Użytkownik "Staszek Sosenko"  napisał w wiadomości

Siur? dTi z Common-Railem? Niejednokrotnie zwróciłem uwagę, że Mitsu ma identyczny dźwięk silnika i rozrusznika, jak 1.9 dCi. Wiki też zeznaje, że to dCi.

Dnia Mon, 17 Jan 2011 23:03:26 +0100, Staszek Sosenko napisał(a):

Siur? dTi z Common-Railem? Niejednokrotnie zwróciłem uwagę, że Mitsu ma
identyczny dźwięk silnika i rozrusznika, jak 1.9 dCi. Wiki też zeznaje, że
to dCi.

O->Dnia 2011-01-17 12:15:32 niejaki Miro napisał:

mam podobne warunki brzegowe i po przejrzeniu ofert europejskich powoli
skłaniam sie do zakupu czegoś takiego
http://allegro.pl/chevrolet-astro-real-camping-i1406676025.html

nieee, bez przesady - nie potrzebuje aż tak dużego

z tego co zdążyłem zauważyć najwięcej ofert spełniajacych te warunki  ma
renault megane , ford focus obie wersje w kombi a z vanów renault scenic

Użytkownik "Miro"  napisał w wiadomości:

z tego co zdążyłem zauważyć najwięcej ofert spełniajacych te warunki  ma
renault megane , ford focus obie wersje w kombi a z vanów renault scenic

co tym myslicie?

O->Dnia 2011-01-17 21:38:55 niejaki magnes napisał:

Użytkownik "Miro"  napisał w wiadomości:

z tego co zdążyłem zauważyć najwięcej ofert spełniajacych te warunki  ma
renault megane , ford focus obie wersje w kombi a z vanów renault scenic

co tym myslicie?

Osobiscie to wystrzegam sie aut na "F" ;-P

swięta racja
żadnych folcwagenóf

Użytkownik "p0li"  napisał w wiadomości:

swięta racja
żadnych folcwagenóf

p0li pisze:

O->Dnia 2011-01-17 08:05:42 niejaki Miro napisał:

musze szybko znaleźć coś nowego za kwotę do 20k pln
Mam 3 dzieci - jeżdże z 2 fotelikami i 1 siedziskiem,  więc musi to być albo spore kombi albo Van.

mam podobne warunki brzegowe i po przejrzeniu ofert europejskich powoli
skłaniam sie do zakupu czegoś takiego
http://allegro.pl/chevrolet-astro-real-camping-i1406676025.html

O->Dnia 2011-01-17 14:33:26 niejaki szymo napisał:

p0li pisze:

O->Dnia 2011-01-17 08:05:42 niejaki Miro napisał:

musze szybko znaleźć coś nowego za kwotę do 20k pln
Mam 3 dzieci - jeżdże z 2 fotelikami i 1 siedziskiem,  więc musi to być albo
spore kombi albo Van.

mam podobne warunki brzegowe i po przejrzeniu ofert europejskich powoli
skłaniam sie do zakupu czegoś takiego
http://allegro.pl/chevrolet-astro-real-camping-i1406676025.html

tyle że trzeba mieć i wujka szejka w arabii saudyjskiej żeby pociągi z
ropą przysyał :)

Dnia Mon, 17 Jan 2011 17:21:33 +0100, p0li napisał(a):

tyle że trzeba mieć i wujka szejka w arabii saudyjskiej żeby pociągi z
ropą przysyał :)

po co?
wystarczy lpg

O->Dnia 2011-01-17 17:41:52 niejaki Waldek Godel napisał:

Dnia Mon, 17 Jan 2011 17:21:33 +0100, p0li napisał(a):

tyle że trzeba mieć i wujka szejka w arabii saudyjskiej żeby pociągi z
ropą przysyał :)

po co?
wystarczy lpg

Szejkowi może wystarczy:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/10-Chevrolet/67-Astro.html?powerunit=2
ŚREDNIE spalanie LPG wychodzi prawie 18 litrów, w mieście będzie ponad
20....

Dnia Mon, 17 Jan 2011 20:24:45 +0100, p0li napisał(a):

mi xm średnio w miescie palił 19
a czasem i 22

O->Dnia 2011-01-17 20:38:00 niejaki Waldek Godel napisał:

Dnia Mon, 17 Jan 2011 20:24:45 +0100, p0li napisał(a):

mi xm średnio w miescie palił 19
a czasem i 22

ten, którego dałeś na spalenie? ;-)

Dnia Mon, 17 Jan 2011 21:49:33 +0100, p0li napisał(a):

mi xm średnio w miescie palił 19
a czasem i 22

ten, którego dałeś na spalenie? ;-)

ten też :)

O->Dnia 2011-01-17 21:57:40 niejaki Waldek Godel napisał:

Dnia Mon, 17 Jan 2011 21:49:33 +0100, p0li napisał(a):

mi xm średnio w miescie palił 19
a czasem i 22

ten, którego dałeś na spalenie? ;-)

ten też :)

no i teraz wreszcie w pełni rozumiem twoje pobudki. Sam zrobiłbym ognisko
jakby tyle palił :-)

Dnia Mon, 17 Jan 2011 23:00:49 +0100, p0li napisał(a):

nadal nie rozumiesz

ps - nie kazdy ma weża w kieszeni :P

O->Dnia 2011-01-17 23:29:46 niejaki Waldek Godel napisał:

szkoda, że nie odróżniasz węża w kieszeni od znania lepszych zastosowań dla
pieniędzy które ty chciałbyś puszczać z dymkiem z rury wydechowej.

Zresztą sam się przesiadłeś na skuter elektryczny i to chyba nie ze
snobizmu, prawda?

Dnia Tue, 18 Jan 2011 00:11:53 +0100, p0li napisał(a):

ależ odróżniam - i dla mnie wygoda podróży jest najważniejsza - ja już za
stary jestem żeby się gnieść w popierdółkach - chce trochę komfortu zaznać
na emeryturze

i nie jestem z tych co składają lusterka na autobanie żeby mniej palił

dokładnie nie ze snobizmu - tylko z praktyki
samochodem w centrum nigdzie nie zaparkuję - skuterem wszędzie - nawet na
chodniku przed wejściem go zostawię

zresztą ty wyznajesz "polską" szkołe jazdy mimo że mieszkach na zachodzie
jedno auto do wsystkiego

O->Dnia 2011-01-18 00:32:39 niejaki Waldek Godel napisał:

Dnia Tue, 18 Jan 2011 00:11:53 +0100, p0li napisał(a):

ależ odróżniam - i dla mnie wygoda podróży jest najważniejsza - ja już za
stary jestem żeby się gnieść w popierdółkach - chce trochę komfortu zaznać
na emeryturze

Ależ ja też, jak najbardziej. Tyle, że nie uważam pchania przed sobą
powietrza z połową Europy magazynem z blachy falistej z wirem w baku za
komfort :-)

Wolę cicho i w miarę szybko zrobić trasę. A jak przyjdzie spać w trasie, to

za zaoszczędzone pieniądze mam hotel, w którym mogę wziąć prysznic, i
spokojnie się wyspać. Ja to nazywam komfortem.

i nie jestem z tych co składają lusterka na autobanie żeby mniej palił

Noo.. ale jak może mniej palić mimo, że lusterka rozłożone, klima włączona
i gra radio - to czemu nie, jak najbardziej.

dokładnie nie ze snobizmu - tylko z praktyki
samochodem w centrum nigdzie nie zaparkuję - skuterem wszędzie - nawet na
chodniku przed wejściem go zostawię

zresztą ty wyznajesz "polską" szkołe jazdy mimo że mieszkach na zachodzie
jedno auto do wsystkiego

No i? Serwera na skuter nie zapakuję. Zakupów dla rodziny też nie.
I dlatego mam wybrane takie auto a nie inne. Mam wygodną dla mnie ilość
miejsca, mieszczę wszystko co potrzeba, nie zajmuje sporo miejsca na
parkingu i jest całkiem zwinne w mieście, a z drugiej strony długie trasy
pokonuje z rozsądną prędkością przelotową. I to z rozsądnym zużyciem
paliwa.

Dnia Tue, 18 Jan 2011 01:19:50 +0100, p0li napisał(a):

poruszasz tu kwestię oszczędnego diesla - kiedyś się spieszyłem do pl i
trase 1100km zrobiłem autem z takim silnikiem jak ty masz tylko w bardziej
opływowej budzie w trochę ponad 8h - spalił mi wtedy prawie 10l/100km
swoimi 3literkami na lpg tą samą trase zrobiłem w trochę dłuższym czasie i
spalił mi niecałe 12l/100km

i teraz policz sobie ile kosztowała mnie trasa oszczędnym 2l dieslem - a
ile 3l v6 benzynką na lpg i "w automacie"

O->Dnia 2011-01-18 01:27:15 niejaki Waldek Godel napisał:

Zresztą 1100 w 8 godzin to średnia 137 na godzinę, nie zrobisz takiej w 2.0
HDi 90 KM, bo on tyle nie wyciągnie. To musiało być 110 KM, które deptane
potrafi dużo spalić. A w "trochę dłuższym czasie" spaliłby ci 6-7, czyli
polowę mniej niż benzyna.

W dniu 17.01.2011 08:05, Miro pisze:

Właśnie rozsypała mi sie stara astra I kombi ('93, naprawa nieopłacalna) ,
musze szybko znaleźć coś nowego za kwotę do 20k pln
Mam 3 dzieci - jeżdże z 2 fotelikami i 1 siedziskiem,  więc musi to być albo
spore kombi albo Van. Rocznie robię ponad 20 kkm w wiekszości w mieście.
Astra byla z gazem i teraz sie zastanawiam czy nie kupić benzyniaka do
zagazowania czy diesla. Poradźcie coś bo mam juz mętlik w głowie - wszyscy
mówią sprzeczne rzeczy, piszą tak samo ....

Wstępnie założyłem sobie (nie wiem czy słusznie) że nie może to być auto
starsze niż 2003 i przebieg nie większy niż 120kkm.

Mirek

O Lagunie II jeszcze nikt nie wspomniał.. 5 gwiazdek, niska cena, bogate wyposażenie, duży komfort.

W dniu 17.01.2011 14:34, szymo pisze:

O Lagunie II jeszcze nikt nie wspomniał.. 5 gwiazdek, niska cena,
bogate wyposażenie, duży komfort.

i duża awaryjność.........

W dniu 2011-01-17 14:39, Albercik pisze:

W dniu 17.01.2011 14:34, szymo pisze:

O Lagunie II jeszcze nikt nie wspomniał.. 5 gwiazdek, niska cena,
bogate wyposażenie, duży komfort.

i duża awaryjność.........

nie mów o tym zbyt głośno bo jeszcze moja to usłyszy i się psuć zacznie..

Dnia Mon, 17 Jan 2011 22:30:43 +0100, Mateusz Mirski napisał(a):

Tu chodzi o prawdopodobieństwo trafienia dobrego egzemplarza. Ponoć
wśród Lagun II nie jest ono za duże. Oczywiście zdarzają się takie.

W dniu 2011-01-17 22:34, Waldek Godel pisze:

Dnia Mon, 17 Jan 2011 22:30:43 +0100, Mateusz Mirski napisał(a):

Tu chodzi o prawdopodobieństwo trafienia dobrego egzemplarza. Ponoć
wśród Lagun II nie jest ono za duże. Oczywiście zdarzają się takie.

A co masz na myśli przez "dobry egzemplarz"? Taki, którego właściciel
wyremontował silnik przed sprzedażą?
Choć inna rzecz, że w dwójkach były już chyba 2.0 dCi, ale to i tak będzie
DUŻO ponad założony budżet.

Dnia Mon, 17 Jan 2011 22:43:12 +0100, Mateusz Mirski napisał(a):

Może to zbieg okoliczności, ale jeśli o renault chodzi, to na 3 znane mi
samochody (w tym jedna laguna), co może i nie jest próbą statystyczną. W
jednym po zgaszeniu silnika czasem zapalały się awaryjne i otwierał
zamek, poza tym nie zawsze działał ABS, w innym szyby robią co chcą i
kiedy chcą, a w trzecim kontrolki wszystkiego urządzają sobie dyskotekę
od czasu do czasu. W tym pierwszym przypadku ASO (2 różne) rozkładało
ręce i czyściło styki, bo nie potrafili powiedzieć o co chodzi, w
pozostałych nie wiem co właściciele z tym zrobią. Nie chcę tu się
sprzeczać o wyższości jednych marek nad drugimi, bo wszyscy mają jakieś
problemy, ale w moim subiektywnym odczuciu prawdopodobieństwo, że psuć
się będą samochody danej marki jest różne dla różnych marek i modeli.

  Różnica jest taka,

że stanowczo wybrałbym zamiast Scenica - Picasso. Bo tam zamiast szukać ze
świecą takiego, który jest bezproblemowy, szukałbym takiego który daje w
dupę właścicielowi (bo i pewnie znajdą się Pikusie równie miłe dla
właściciela jak Laguna II)

W dniu 2011-01-17 08:05, Miro pisze:

Wstępnie założyłem sobie (nie wiem czy słusznie) że nie może to być auto
starsze niż 2003 i przebieg nie większy niż 120kkm.

W dniu 17.01.2011 08:05, Miro pisze:

W�a�nie rozsypa�a mi sie stara astra I kombi ('93, naprawa nieop�acalna) ,
musze szybko znale�� co� nowego za kwot� do 20k pln
Mam 3 dzieci - jeďż˝dďż˝e z 2 fotelikami i 1 siedziskiem,  wiďż˝c musi to byďż˝ albo
spore kombi albo Van. Rocznie robi� ponad 20 kkm w wiekszo�ci w mie�cie.
Astra byla z gazem i teraz sie zastanawiam czy nie kupiďż˝ benzyniaka do
zagazowania czy diesla. Porad�cie co� bo mam juz m�tlik w g�owie - wszyscy
m�wi� sprzeczne rzeczy, pisz� tak samo ....

Wstępnie założyłem sobie (nie wiem czy słusznie) że nie może to być auto
starsze niż 2003 i przebieg nie większy niż 120kkm.

Użytkownik "Miro"  napisał w wiadomoœci grup

Właśnie rozsypała mi sie stara astra I kombi ('93, naprawa nieopłacalna) , musze szybko znaleźć coś nowego za kwotę do 20k pln
Mam 3 dzieci - jeżdże z 2 fotelikami i 1 siedziskiem,  więc musi to być albo spore kombi albo Van. Rocznie robię ponad 20 kkm w wiekszości w mieście.

Poczytaj i poszukaj Mazdy Premacy w dieslu 2.0 lub benzynie 2.0 - muł ale
bezawaryjny, czasem są z rozsadnym przebiegiem z niemiec

Jak szukasz wiekszego to szukaj Mazdy MPV 2.0 diesla

mam taki samochód (benzyna) od 4 lat - nie mam z nim problemów

aha - jak chcesz sensownie jezdzic to kup diesla bo niestety to sa za duze
auta na benzyniaki

pozdr
r

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Dnia Tue, 18 Jan 2011 12:21:06 +0000 (UTC), r napisał(a):

Poczytaj i poszukaj Mazdy Premacy w dieslu 2.0 lub benzynie 2.0 - muł ale

On 17 Sty, 08:05, "Miro"  wrote:

Wst pnie za o y em sobie (nie wiem czy s usznie) e nie mo e to by auto
starsze ni 2003 i przebieg nie wi kszy ni 120kkm.

A ja proponuje multiple.
Do 20 kPLN kupisz muple po lifcie, nawet krajówkę.
Zaletą jest 6 miejsc, wbrew pozorom auto pakowne, możesz aranżować
tylne fotele jak Ci pasuje.
Dużo części pochodzi z sieny/bravo/marea - więc koszty utrzymania na
rozsądnym poziomie.
Spalanie benzyny 1,6 (103KM) na trasie w granicach 7l/100km.
Wg mnie auto niedoceniane w PL a bardzo funkcjonalne.
Przemek

Zastanawiam sie nad nim ale niektórzy odradzają bo to jednak fiat. Nie wiem
jak jest z awaryjnoscią ...

Mirek

Użytkownik "Miro"  napisał w wiadomości news:

Zastanawiam sie nad nim ale niektórzy odradzają bo to jednak fiat. Nie wiem jak jest z awaryjnoscią ...

To że Fiat, to akurat zaleta.
Superbezawaryjny nie będzie, ale koszty mimo to są niskie, jako że części
tanie, łatwo dostępne zamienniki, a i robocizna niezbyt wysoka, nawet w
ASO.

Użytkownik "Miro"  napisał w wiadomości

To że Fiat, to akurat zaleta.
Superbezawaryjny nie będzie, ale koszty mimo to są niskie, jako że części tanie, łatwo dostępne zamienniki, a i robocizna niezbyt wysoka, nawet w ASO.

W środku rewelacja - rzeczywiscie, przyznam że kusi mnie bardzo. Która wersja lepsza - I czy II?

A jesteś w stanie przeżyć wygląd pierwszej?
Bo ja nie bardzo.

Użytkownik "Miro"  napisał w wiadomości

A jesteś w stanie przeżyć wygląd pierwszej?
Bo ja nie bardzo.

Dlatego mam nadzieję że II jest sensowna nie tylko pod względem wyglądu. :)

Dnia Tue, 18 Jan 2011 14:22:51 +0100, Miro napisał(a):

Zastanawiam sie nad nim ale niektórzy odradzają bo to jednak fiat. Nie wiem
jak jest z awaryjnoscią ...

W dniu 2011-01-18 15:08, Waldek Godel pisze:

Dnia Tue, 18 Jan 2011 14:22:51 +0100, Miro napisał(a):

Zastanawiam sie nad nim ale niektórzy odradzają bo to jednak fiat. Nie wiem
jak jest z awaryjnoscią ...

Zastanów się nad tym - jedna z warszawskich korporacji taksówkarskich
używała Multipli i bardzo sobie chwalili. Jak przyszedł czas zmiany, to
WSZYSTKIE sprzedały się w ciągu kilku godzin. A nie było ich mało.

Dnia Tue, 18 Jan 2011 20:41:58 +0100, Przemek napisał(a):

Waldek.
Jako miłośnik citroenów, zdradziłem xsare picasso na rzecz fiata.
Niestety, pikus nie spełnił moich oczekiwan, a na C4 picasso mnie nie
było stać...
Dlatego padło na muple....
Jak na razie dla mnie bomba..., bo żona jezdzi na codzien z bajtlami do
przedszkola a ja sie kulam swoja xsarą :)

Dnia 2011-01-18 21:08,  *Waldek Godel* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Waldek.
Jako miłośnik citroenów, zdradziłem xsare picasso na rzecz fiata.
Niestety, pikus nie spełnił moich oczekiwan, a na C4 picasso mnie nie
było stać...
Dlatego padło na muple....
Jak na razie dla mnie bomba..., bo żona jezdzi na codzien z bajtlami do
przedszkola a ja sie kulam swoja xsarą :)

eee... ale teraz czegoś nie rozumiem. Co dała ci Multipla, czego nie mial
Pikuś? To bardzo podobne auta. To jedno miejsce daje taką różnicę, czy jak?

Dnia Wed, 19 Jan 2011 08:58:02 +0100, Mirek Ptak napisał(a):

eee... ale teraz czegoś nie rozumiem. Co dała ci Multipla, czego nie mial
Pikuś? To bardzo podobne auta. To jedno miejsce daje taką różnicę, czy jak?

Podejrzewam, że szerokość

Dnia 19.01.2011 Waldek Godel  napisał/a:

ale to jest zaletą tylko z tyłu, bo jest ekstra 8 cm
Z przodu to wada - szerokości więcej tylko 7 cm, a w te 7 cm wciśnięte
trzecie siedzenie, czyli pozostałe dwa są sporo węższe.

Dnia Wed, 19 Jan 2011 15:15:30 +0000 (UTC), kakmar napisał(a):

Ale jeśli z tyłu między 2 fotelikami mieścisz się na styk, a nie na wcisk,
to jest spora różnica. Z przodu w Picasso siedzenia też nie zajmują też
całej dostępnej szerokości. Mimo że w Multipli siedzenia z przodu są 3
i są węższe, to nie na tyle żeby się wylewać, a środkowe w pozycji na
"stolik" też ma jakieś zalety. Po prostu zależy co dla kogo ważniejsze.

Dnia 19.01.2011 Waldek Godel  napisał/a:

Szkoda tylko, że w Multipli nie zrobiono rozwiązania takiego jak w
niektórych duzych vanach - że jak wyjmiesz środkowy fotel, to pozostałe dwa
można ustawić "luźniej" - pewnie dlatego, że wtedy byłby problem z
kierownicą.

Multipla ma też kilka innych, całkowicie nieuzasadnionych upierdliwości -
np. brak choćby rolety w bagażniku (może po liftingu dodali, nie wiem)

Dnia Wed, 19 Jan 2011 21:59:19 +0000 (UTC), kakmar napisał(a):

Dla mnie największą wadą tego auta jest hałas przy większych prędkościach.
Do wyglądu konsoli mimo lat używania nie mogę się przyzwyczaić.

Szerokość bagażnika też już kilka razy "darowała" mi składanie foteli,
co jest niby banalne, ale z fotelikami upierdliwe. Mocowania IsoFix,
dzielone lusterka jak w dostawczaku, czy 3 gniazda zasilania/zapalniczki,
te i inne pierdoły są przydatne, i też się często dziwię że nie ma czegoś
tam w innym niby lepszym aucie.

W dniu 2011-01-18 21:08, Waldek Godel pisze:

Dnia Tue, 18 Jan 2011 20:41:58 +0100, Przemek napisał(a):

Waldek.
Jako miłośnik citroenów, zdradziłem xsare picasso na rzecz fiata.
Niestety, pikus nie spełnił moich oczekiwan, a na C4 picasso mnie nie
było stać...
Dlatego padło na muple....
Jak na razie dla mnie bomba..., bo żona jezdzi na codzien z bajtlami do
przedszkola a ja sie kulam swoja xsarą :)

eee... ale teraz czegoś nie rozumiem. Co dała ci Multipla, czego nie mial
Pikuś? To bardzo podobne auta. To jedno miejsce daje taką różnicę, czy jak?

W dniu 2011-0
1-18 14:22, Miro pisze:

A ja proponuje multiple.
Do 20 kPLN kupisz muple po lifcie, nawet kraj�wk�.
Zalet� jest 6 miejsc, wbrew pozorom auto pakowne, mo�esz aran�owa�
tylne fotele jak Ci pasuje.
Du�o cz�ci pochodzi z sieny/bravo/marea - wi�c koszty utrzymania na
rozs�dnym poziomie.
Spalanie benzyny 1,6 (103KM) na trasie w granicach 7l/100km.
Wg mnie auto niedoceniane w PL a bardzo funkcjonalne.
Przemek

Zastanawiam sie nad nim ale niekt�rzy odradzaj� bo to jednak fiat. Nie wiem
jak jest z awaryjnosciďż˝ ...

W dniu 2011-01-17 08:05, Miro pisze:

Właśnie rozsypała mi sie stara astra I kombi ('93, naprawa nieopłacalna) ,
musze szybko znaleźć coś nowego za kwotę do 20k pln
Mam 3 dzieci - jeżdże z 2 fotelikami i 1 siedziskiem,  więc musi to być albo
spore kombi albo Van. Rocznie robię ponad 20 kkm w wiekszości w mieście.
Astra byla z gazem i teraz sie zastanawiam czy nie kupić benzyniaka do
zagazowania czy diesla. Poradźcie coś bo mam juz mętlik w głowie - wszyscy
mówią sprzeczne rzeczy, piszą tak samo ....

Wstępnie założyłem sobie (nie wiem czy słusznie) że nie może to być auto
starsze niż 2003 i przebieg nie większy niż 120kkm.

Mirek

On 18 Sty, 15:27, Mateusz Mirski  wrote:

Czy zna ktoś jakiegoś właściciela Lagana MCV, za 20k można kupić coś
młodszego niż podane założenia, tylko nie mam pojęcia, jak to się sprawdza.

Aha:

tylko nie mam pojęcia, jak to się sprawdza.

W dniu 2011-01-17 08:05, Miro pisze:

Właśnie rozsypała mi sie stara astra I kombi ('93, naprawa nieopłacalna) ,
musze szybko znaleźć coś nowego za kwotę do 20k pln
Mam 3 dzieci - jeżdże z 2 fotelikami i 1 siedziskiem,  więc musi to być albo
spore kombi albo Van. Rocznie robię ponad 20 kkm w wiekszości w mieście.
Astra byla z gazem i teraz sie zastanawiam czy nie kupić benzyniaka do
zagazowania czy diesla. Poradźcie coś bo mam juz mętlik w głowie - wszyscy
mówią sprzeczne rzeczy, piszą tak samo ....

Wstępnie założyłem sobie (nie wiem czy słusznie) że nie może to być auto
starsze niż 2003 i przebieg nie większy niż 120kkm.

Dlaczego beznynowe? Ponieważ w mieście diesel to kompletna porażka a
używany diesel do miasta to dwie głupoty na raz.

Czemu?
- nowoczesne diesle mają dwumasowe koła zamachowe które padają tym
częsciej im częściej używasz sprzęgła a wymiana to często 1/4 wartości
samochodu wartego ~20kzł
- turbo diesle wymagają bardziej wykwalifikowanej obsługi technicznej i
wiedzy przy eksploatacji
- diesel wolniej się rozgrzewa co w mieście oznacza jazdę bez ogrzewania
zimą na krótkich dystansach
- diesel to silnik lubiący długotrwałą pracę pod obciążeniem - wtedy
pokazuje największe zalety, ciągłe ruszanie, stanie w korkach, gaszenie
silnika bez odczekania to powolna agonia dla niego
- kupisz za te same pieniadze mniej wyeksploatowany i nowszy samochod
- przy przebiegu 20 tys km różnice w spalaniu w mieście będą około 2l na
100km to jakieś 10zł na 100km czyli 2000zł rocznie - tzn że nie warto.

Dnia Tue, 18 Jan 2011 15:29:39 +0100, The_EaGle napisał(a):

- citroen C5 kombi benzyna z tradycyjnym zawieszeniem

Branie cytryny bez hydropneumatycznego zawieszenia jest moim zdaniem
kompletnie pozbawione sensu. To jedna z najwiekszych zalet tych aut.

I mowie to jako byly posiadacz takiego samochodu.

Scyzoryk pisze:

Branie cytryny bez hydropneumatycznego zawieszenia jest moim zdaniem
kompletnie pozbawione sensu. To jedna z najwiekszych zalet tych aut.

I mowie to jako byly posiadacz takiego samochodu.

a były takie wersje w poprzednim modelu? Wiem że są w tej chwili ale to model dostępny od dwóch lat. Wcześniejszy chyba był tylko na pneumatycznym zawiasie.

Tak na marginesie fajne i niedocenione autko.

Za grosze można kupić super wypasiony ponton :)

hydropneumatycznym

Dnia Tue, 18 Jan 2011 16:40:34 +0100, Scyzoryk napisał(a):
 

a były takie wersje w poprzednim modelu? Wiem że są w tej chwili ale to
model dostępny od dwóch lat. Wcześniejszy chyba był tylko na pneumatycznym
zawiasie.

Tak na marginesie fajne i niedocenione autko. Za grosze można kupić super
wypasiony ponton :)

Nigdy nie slyszalem o zawieszeniu pneumatycznym w cytrynie.

Dnia 18-01-2011 o 16:53:34 Maciek  napisał(a):

Dnia Tue, 18 Jan 2011 16:40:34 +0100, Scyzoryk napisał(a):

a były takie wersje w poprzednim modelu? Wiem że są w tej chwili ale to
model dostępny od dwóch lat. Wcześniejszy chyba był tylko na  pneumatycznym
zawiasie.

Tak na marginesie fajne i niedocenione autko. Za grosze można kupić  super
wypasiony ponton :)

Nigdy nie slyszalem o zawieszeniu pneumatycznym w cytrynie. Byly wersje
okreslane jako hydroaktywne i te drugie, zwykle - "nieaktywne".

Tomasz Gorbaczuk pisze:

Dnia 18-01-2011 o 16:53:34 Maciek  napisał(a):

Dnia Tue, 18 Jan 2011 16:40:34 +0100, Scyzoryk napisał(a):

a były takie wersje w poprzednim modelu? Wiem że są w tej chwili ale to
model dostępny od dwóch lat. Wcześniejszy chyba był tylko na pneumatycznym
zawiasie.

Tak na marginesie fajne i niedocenione autko. Za grosze można kupić super
wypasiony ponton :)

Nigdy nie slyszalem o zawieszeniu pneumatycznym w cytrynie. Byly wersje
okreslane jako hydroaktywne i te drugie, zwykle - "nieaktywne".

W C4 Grand Picasso z tyłu mam zawieszenie pneumatyczne (nadmuchiwane poduszki), które sie samo poziomuje.

Dnia 18-01-2011 o 19:55:47 AL  napisał(a):

Tomasz Gorbaczuk pisze:

Dnia 18-01-2011 o 16:53:34 Maciek  napisał(a):

Dnia Tue, 18 Jan 2011 16:40:34 +0100, Scyzoryk napisał(a):

a były takie wersje w poprzednim modelu? Wiem że są w tej chwili ale  to
model dostępny od dwóch lat. Wcześniejszy chyba był tylko na  pneumatycznym
zawiasie.

Tak na marginesie fajne i niedocenione autko. Za grosze można kupić  super
wypasiony ponton :)

Nigdy nie slyszalem o zawieszeniu pneumatycznym w cytrynie. Byly wersje
okreslane jako hydroaktywne i te drugie, zwykle - "nieaktywne".

 W C4 Grand Picasso z tyłu mam zawieszenie pneumatyczne (nadmuchiwane  poduszki), które sie samo poziomuje.

to sie nie liczy

Tomasz Gorbaczuk pisze:

Dnia 18-01-2011 o 19:55:47 AL  napisał(a):

Tomasz Gorbaczuk pisze:

Dnia 18-01-2011 o 16:53:34 Maciek  napisał(a):

Dnia Tue, 18 Jan 2011 16:40:34 +0100, Scyzoryk napisał(a):

a były takie wersje w poprzednim modelu? Wiem że są w tej chwili ale to
model dostępny od dwóch lat. Wcześniejszy chyba był tylko na pneumatycznym
zawiasie.

Tak na marginesie fajne i niedocenione autko. Za grosze można kupić super
wypasiony ponton :)

Nigdy nie slyszalem o zawieszeniu pneumatycznym w cytrynie. Byly wersje
okreslane jako hydroaktywne i te drugie, zwykle - "nieaktywne".

 W C4 Grand Picasso z tyłu mam zawieszenie pneumatyczne (nadmuchiwane poduszki), które sie samo poziomuje.

to sie nie liczy

Bo nie "cytryna"? - czy może nie pneumatyczne?
Zdanie było : "Nigdy nie slyszalem o zawieszeniu pneumatycznym w cytrynie" - no to napisałem, że w C4GP z tyłu jest pneumatyczne - przynajmniej tak określa je producent.

Pzdr
TG

Dnia Tue, 18 Jan 2011 19:17:02 +0100, Tomasz Gorbaczuk napisał(a):
 

W C4 Grand Picasso z tyłu mam zawieszenie pneumatyczne (nadmuchiwane 
poduszki), które sie samo poziomuje.

No to też mam w Oplu nadmuchiwane tylne amorki ;-))


-- -- -

| W C4 Grand Picasso z tyłu mam zawieszenie pneumatyczne, które sie samo poziomuje.

Dnia 19-01-2011 o 10:23:32 ąćęłńóśźż  napisał(a):

W C4 Grand Picasso z tyłu mam zawieszenie pneumatyczne, które sie samo  poziomuje.

No to też mam w Oplu nadmuchiwane tylne amorki ;-))

Dnia Wed, 19 Jan 2011 12:03:35 +0100, Tomasz Gorbaczuk napisał(a):

Dnia 19-01-2011 o 10:23:32 ąćęłńóśźż  napisał(a):

W C4 Grand Picasso z tyłu mam zawieszenie pneumatyczne, które sie samo 
poziomuje.

No to też mam w Oplu nadmuchiwane tylne amorki ;-))

I możesz włącznikiem podnosić i opuszczać tył samochodu ?

W dniu 2011-01-19 12:12, Waldek Godel pisze:

nie, on musi toppostować na złość wszystkim, bo tak ma nasrane do mózgu.

A ty musisz go karmić?

Dnia Wed, 19 Jan 2011 12:52:59 +0100, LEPEK napisał(a):

A ty musisz go karmić?

A ty decydujesz, kto kogo czytać ma?

W dniu 2011-01-19 12:59, Waldek Godel pisze:

Dokąd nie wyciąga innym z KF, jest świetnie.

Dnia Wed, 19 Jan 2011 14:28:20 +0100, LEPEK napisał(a):

Widziałem w którymś z czytników funkcję wycinania postów, które cytują
splonkowanych.

W dniu 2011-01-19 14:30, Waldek Godel pisze:

I bawi się w najlepsze, bo ciągle znajdzie się jakiś niezauważający różnicy
który z nim pogada i inny który jeszcze go będzie bronił.

Dnia Wed, 19 Jan 2011 19:54:49 +0100, LEPEK napisał(a):

Bo widzisz - wolę kogoś konsekwentnie toppostującego, od kogoś, kto
wyzywa całe towarzystwo np. od karaluchów i obraża "Bredziesz jak
potrzakany, a podskakujesz jak kogucik", "nasrane w mózgu", "spadówa do
śmietnika", "jesteś oszołomem", "mózg sobie usuń... aaa.. przecież nie
ma co", "jesteś troglodytą i pienisz się w temacie o którym
nie masz zielonego pojęcia", "jesteś idiotą"...

W dniu 2011-01-19 20:05, Waldek Godel pisze:

jjjasssne... panu hrabiemu gówno w papierek zawinąć..

Dnia Wed, 19 Jan 2011 20:17:38 +0100, LEPEK napisał(a):

Nie spodziewałem się merytorycznej riposty, więc mnie nie zaskoczyłeś
ani negatywnie, ani pozytywnie, niestety.

Dnia Tue, 18 Jan 2011 16:28:30 +0100, Maciek napisał(a):

- citroen C5 kombi benzyna z tradycyjnym zawieszeniem

Branie cytryny bez hydropneumatycznego zawieszenia jest moim zdaniem
kompletnie pozbawione sensu. To jedna z najwiekszych zalet tych aut.

I mowie to jako byly posiadacz takiego samochodu.

Zwłaszcza, że w przypadku C5 III (bo tylko taka wystepuje na sprężynach)

Dnia Tue, 18 Jan 2011 17:12:49 +0100, Scyzoryk napisał(a):

Zwłaszcza, że w przypadku C5 III (bo tylko taka wystepuje na sprężynach)

nie ma czegos takiego jak C5 III wielki znafco francuskich samochodów

Wyjdź, dobrze? Zresztą, co ja się bedę kopał z koniem, spadówa do
śmietnika, pogadaj sobie z Koniotrzepem, znawcą śmietników Mandziejewiczem
i całym kwiatem polskiego usenetu.

Scyzoryk pisze:

Wyjdź, dobrze? Zresztą, co ja się bedę kopał z koniem, spadówa do
śmietnika, pogadaj sobie z Koniotrzepem, znawcą śmietników Mandziejewiczem
i całym kwiatem polskiego usenetu.

Waldek wie może więcej od Citroena który pisze na swoich stronach o wprowadzeniu w 2008 roku 2-giej generacji C5

w 2004r to był delikatny facelifting

Dnia Tue, 18 Jan 2011 18:30:31 +0100, AL napisał(a):

moze citroen nazywa to druga generacja, bo zmienil nazwy
np. z pieknie brzmiacego 'Break' na cos co ciezko wymowic 'Tourer' - co
w polaczeniu ze sprezynami zdaje sie sugerowac, ze citroen chcial byc
bardziej niemiecki niz VW.   Na szczescie mu nie wyszlo ;)

Maciek pisze:

Dnia Tue, 18 Jan 2011 18:30:31 +0100, AL napisał(a):

moze citroen nazywa to druga generacja, bo zmienil nazwy
np. z pieknie brzmiacego 'Break' na cos co ciezko wymowic 'Tourer' - co w polaczeniu ze sprezynami zdaje sie sugerowac, ze citroen chcial byc bardziej niemiecki niz VW.   Na szczescie mu nie wyszlo ;)

Ale za to generalnie stal sie bardziej daewoopodobny i stracil to "cos", co
sprawialo, ze auta w rodzaju 2CV, DS-a, CX-a czy XM-a zdobywaly status
kultowych. To juz nie wroci. C6 to juz nie to samo.

Dnia Tue, 18 Jan 2011 22:04:31 +0100, AL napisał(a):

powrotem do tradycji jest seria DS (w zalozeniach)

a C6 jest fajny (tylko troche srodkowa konsole spier...poszli na latwizne)

Taki trynd nastal (np nowe modele C3, C4, C4Picasso)
- ich poprzednicy (pierwsze wersje) byly bardziej oryginalne (te nowe to
juz taka kaszanka stylistyczna - co nie znaczy, ze brzydka - ot poprawna)
A C2, Pluriera stopneli w produkcji bez nastepcow.

Fiat mial swoja Multiple I (usmiechniety delfinek) - zrobil Multiple II,
ktora juz miala 'posluszna stylistycznie linie' i nie budzila
kontrowersji (innym sie podoba, innym mniej)

Dnia Tue, 18 Jan 2011 22:04:31 +0100, AL napisał(a):
 

powrotem do tradycji jest seria DS (w zalozeniach)

W dniu 2011-01-18 17:51, Scyzoryk pisze:

WyjdÂź, dobrze? ZresztÂą, co ja siĂŞ bedĂŞ kopaÂł z koniem, spadówa do
Âśmietnika, pogadaj sobie z Koniotrzepem, znawcÂą Âśmietników Mandziejewiczem
i caÂłym kwiatem polskiego usenetu.

Waldek wie moÂże wiĂŞcej od Citroena który pisze na swoich stronach o
wprowadzeniu w 2008 roku 2-giej generacji C5

w 2004r to byÂł delikatny facelifting

Masz racjĂŞ we wszystkim a ja wypisujĂŞ brednie. Lepiej?

Dnia Tue, 18 Jan 2011 15:29:39 +0100, The_EaGle napisał(a):

Czemu?
- nowoczesne diesle mają dwumasowe koła zamachowe które padają tym
częsciej im częściej używasz sprzęgła a wymiana to często 1/4 wartości
samochodu wartego ~20kzł

- turbo diesle wymagają bardziej wykwalifikowanej obsługi technicznej i
wiedzy przy eksploatacji

- diesel wolniej się rozgrzewa co w mieście oznacza jazdę bez ogrzewania
zimą na krótkich dystansach

- diesel to silnik lubiący długotrwałą pracę pod obciążeniem - wtedy
pokazuje największe zalety, ciągłe ruszanie, stanie w korkach, gaszenie
silnika bez odczekania to powolna agonia dla niego

- kupisz za te same pieniadze mniej wyeksploatowany i nowszy samochod
- przy przebiegu 20 tys km różnice w spalaniu w mieście będą około 2l na
100km to jakieś 10zł na 100km czyli 2000zł rocznie - tzn że nie warto.

Dnia 2011-01-18 15:29,  *The_EaGle* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

segment D:
dla spokojnych kierowców ceniących komfort:
- citroen C5 kombi benzyna z tradycyjnym zawieszeniem
- renault laguna kombi 2.0
- peugeot 407 kombi 2.0

dla ludzi lubiących aktywne prowadzenie:
- ford mondeo kombi 2.0 benz (1.8 sobie podaruj)

Segment C:
- renault megane kombi 1.6 około 2006r
- peugeot 407 kombi 1.6 około 2006r

- ford focus II 1.6 bezn kombi około 2005-2006r