witam
pytam osoby ktore maja jakies doświadczenie realne z zakupem starszego auta.
tzn patrzą przez pryzmat stanu/rocznika/realnej ceny.

znalazlem sierre 2.0 z gazem, na ladnych alusach, w stanie bardzo dobrym!
zdrowa,  super lakier [oczywiscie jak na te lata], sprowadzoną z niemiec, w
polsce u czlowieka ktory uzywal jej jako auto nie jako scierke - tzn dbał, i
naprawde auto jest czyste, zadbane, nic nie stuka nie puka, nie ma luzow,
stan techniczny ideał,
Po wstepnej weryfikacji mechanicznej naprawde... no jak na auto ktore ma 16
lat to wygląda tpo lepiej niż dobrze.

szyber, central, alarm, butla w kole,..

cena za to auto to 3100 zł

czy to cena dobra?  czy warto?

Ja szukałem auta małego, w dieslu lub z gazem o malej pojemnosci [diesel 1.8
max gaz 1.6] im mniej tym lepiej ze względu na koszty utrzymania, ale po
ilku tygodniach poszukiwania, stwierdzam, że znalezienie auta w stanie
akceptowalnym! w cenie 2-3 tys, to jest kawał sztuki! No i dlatego tutaj
mnie to kusi,bo jest stan bardzo dobry, no ale... czy warto?

doradzcie cos.
:-)


--
Pozdrawiam, zagubiony bartek:-)

Ja mam do sprzedania clio z listopada 92 r. Kupiłem to auto 3 lata temu dla
żony. Wyremontowałem wszystko, co trzeba było. Auto musiało być absolutnie
sprawne, bo nie ja nim jeździłem, lecz kobieta. Miałem to autko teraz
sprzedać, (po tym jak straciłem mój czołg) ciągle szukam dużego auta dla
siebie. Na szczęście klient się rozmyślił i mam czym jeździć, ale....
Tydzień temu auto było supersprawne, a w tym tygodniu poszła uszczelka pod
zaworami. Zauważyłem w tym samym dniu i usunąłem usterkę, ale silnik jest
pochlapany olejem. Poza tym zaczął popiskiwać pasek klinowy.
Reasumując - w tym wieku auta nigdy nie będziesz do końca pewny, że wszystko
jest w porządku. Dziś jest, jutro już nie. Jeżeli odpowiada Ci cena, stan
auta to nie ma się co martwić na zapas. Wkrótce się okaże, czy dobrze
wybrałeś.
Pozdrawiam

Użytkownik "Man-Fred"  napisał w
wiadomości

Ja mam do sprzedania clio z listopada 92 r.

Użytkownik "Bartek"  napisał w wiadomości

witam
pytam osoby ktore maja jakies doświadczenie realne z zakupem starszego
auta. tzn patrzą przez pryzmat stanu/rocznika/realnej ceny.

znalazlem sierre 2.0 z gazem, na ladnych alusach, w stanie bardzo dobrym!
zdrowa,  super lakier [oczywiscie jak na te lata], sprowadzoną z niemiec,

On Tue, 30 Jan 2007 22:17:51 +0100,  Bartek wrote:

pytam osoby ktore maja jakies doświadczenie realne z zakupem starszego auta.
tzn patrzą przez pryzmat stanu/rocznika/realnej ceny.

cena za to auto to 3100 zł
czy to cena dobra?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości


[...]

Napisalem do ciebie na prv, dostales cos moze?:))
jesli mozesz napisz do mnie na adres np

heavy_
_@_
op.pl
to cie troche pytaniami po męczę, i o cene wypytam;)))
troche mi na czasie zalezy bo sie musze pilnie decydowac wiec w razie czego
wal jak najszybciej;)



sagitarius - dzieki serdeczne, rowniez na prv napisalem.


kusi mnie to auto, bo utrzymane jest bardzo dobrze, no i wacham sie wacham;)
bo mialem kupic male auto :-)



--
Pozdrawiam, Bartek

On Wed, 31 Jan 2007 02:02:31 +0100, "Bartek"
 wrote:

kusi mnie to auto, bo utrzymane jest bardzo dobrze, no i wacham sie wacham;)
bo mialem kupic male auto :-)

Użytkownik "Bartek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości



sagitarius - dzieki serdeczne, rowniez na prv napisalem.

J.F. napisał(a):

On Tue, 30 Jan 2007 22:17:51 +0100,  Bartek wrote:

pytam osoby ktore maja jakies doświadczenie realne z zakupem starszego auta. tzn patrzą przez pryzmat stanu/rocznika/realnej ceny.

Warto [mam rocznik 86]. Auto jest nie do zajechania - czeka cie 5 lat spokoju :-)

Z wad uzytkowych:
-tylny naped ..

Dnia Wed, 31 Jan 2007 10:57:07 +0100, Cyneq napisał(a):

Z wad uzytkowych:
-tylny naped ..

No nie, opadły mi ręce.

Hello scream,

Wednesday, January 31, 2007, 4:00:45 PM, you wrote:

Z wad uzytkowych:
-tylny naped ..

No nie, opadły mi ręce.

Dlaczego? Trzeba było pare dni temu przejechać się do Zakopanego, miło się
oglądało jak 90% właścicieli aut z RWD nie potrafiło ruszyć na śliskim albo
podjechać pod górkę :))

FWD ma tą zaletę, że nie trzeba uczyć się nim jeździć. RWD musisz
sie nauczyć, inaczej szybko coś sobie zrobisz.

Dnia Wed, 31 Jan 2007 23:53:41 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Dlaczego? Trzeba było pare dni temu przejechać się do Zakopanego, miło się
oglądało jak 90% właścicieli aut z RWD nie potrafiło ruszyć na śliskim albo
podjechać pod górkę :))

Herezje opowiadasz.

Czysty darwinizm - albo się nauczysz albo nie zyjesz. A jak się
nauczysz, to potem nie możesz się nadziwić, dlaczego kierowcy FWD
wpadaja w panikę, jak im tyłem samochód zarzuci.

In article  
says...

Byłem, widziałem na własne oczy, nie przekonasz mnie że jest inaczej :)
Nawet nowe merce miały pewne problemy (podejrzewam że każde auto tak sie
zachowa jak mu sie wciśnie gaz w podłogę na śliskiej nawierzchni)..

To nie tak. FWD ma dla mnie taką zaletę że wiem co się dzieje z autem i
umiem je dosyć dobrze opanować. Jak zarzuci tyłem to skontruje gazem i/albo
ręcznym.

Przy RWD nie wiem jak bym się zachował, ale sytuacja że dodaje
gazu a auto mi tańczy na drodze jest dla mnie (póki co, bo nie umiem
jeździć samochodem z RWD) nie do przyjęcia :))

Dnia Thu, 1 Feb 2007 07:12:33 +0100, Alex81 napisał(a):

To nie tak. FWD ma dla mnie taką zaletę że wiem co się dzieje z autem i
umiem je dosyć dobrze opanować. Jak zarzuci tyłem to skontruje gazem i/albo
ręcznym.

Ręcznym? Przy jakich prędkościach? ;)

RWD można naprawdę pięknie wysterować samym gazem - jak spróbujesz to
uwierzysz :)

On Thu, 1 Feb 2007 09:45:23 +0100, scream  wrote:

Zakładam, że nikt po śliskim nie jeździ szybciej niż 50-60 km/h.

Dnia Thu, 01 Feb 2007 12:49:05 +0100, Adam Płaszczyca napisał(a):

Zakładam, że nikt po śliskim nie jeździ szybciej niż 50-60 km/h.

LOL. Może jak się ma FWD, to nie można...

On Thu, 1 Feb 2007 14:22:48 +0100, scream  wrote:

Zakładam, że nikt po śliskim nie jeździ szybciej niż 50-60 km/h.

LOL. Może jak się ma FWD, to nie można...

Śmieszny jesteś Adamie :)

On Thu, 01 Feb 2007 12:49:05 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Thu, 1 Feb 2007 09:45:23 +0100, scream  wrote:

Zakładam, że nikt po śliskim nie jeździ szybciej niż 50-60 km/h.

LOL. Może jak się ma FWD, to nie można...

On Thu, 1 Feb 2007 07:12:33 +0100,  Alex81 wrote:

In article  

Byłem, widziałem na własne oczy, nie przekonasz mnie że jest inaczej :)
Nawet nowe merce miały pewne problemy (podejrzewam że każde auto tak sie
zachowa jak mu sie wciśnie gaz w podłogę na śliskiej nawierzchni).

No widzisz, głupota kierowcy ;) Zresztą RWD ma tą piękną zaletę że w
razie potrzeby możesz bez problemu zablokować dyferencjał (hamulcem
ręcznym). W FWD tego nie uświadczysz (no, chyba że w Xantii ;)).

Przy RWD nie wiem jak bym się zachował, ale sytuacja że dodaje
gazu a auto mi tańczy na drodze jest dla mnie (póki co, bo nie umiem
jeździć samochodem z RWD) nie do przyjęcia :))

RWD można naprawdę pięknie wysterować samym gazem - jak spróbujesz to
uwierzysz :)

scream napisał(a):
[..]

To nie tak. FWD ma dla mnie taką zaletę że wiem co się dzieje z autem i
umiem je dosyć dobrze opanować. Jak zarzuci tyłem to skontruje gazem i/albo
ręcznym. Przy RWD nie wiem jak bym się zachował, ale sytuacja że dodaje

Dnia Thu, 01 Feb 2007 08:21:39 +0100, popraw_domen; napisał(a):

what??!! ręcznym? Ręcznym o się wprowadza tył w poślizg a nie wyprowadza.

Hello scream,

Thursday, February 1, 2007, 9:47:02 AM, you wrote:

what??!! ręcznym? Ręcznym o się wprowadza tył w poślizg a nie wyprowadza.

OK, wprowadze w poślizg w odwrotną stronę do tej, do której idzie mi
ślizgające się auto. Wyjdzie na to, że wyprowadzę z poślizgu i wytracę
troche prędkość.

Dnia Thu, 1 Feb 2007 14:44:21 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

OK, wprowadze w poślizg w odwrotną stronę do tej, do której idzie mi
ślizgające się auto. Wyjdzie na to, że wyprowadzę z poślizgu i wytracę
troche prędkość.

Jakąś nową fizykę tworzysz?

Hello scream,

Thursday, February 1, 2007, 3:51:22 PM, you wrote:

OK, wprowadze w poślizg w odwrotną stronę do tej, do której idzie mi
ślizgające się auto. Wyjdzie na to, że wyprowadzę z poślizgu i wytracę
troche prędkość.

Jakąś nową fizykę tworzysz?

Nie. Pewnie masz auto z RWD i nie wiesz, że tak można :P

On Thu, 1 Feb 2007 00:15:14 +0100, scream  wrote:

To nie tak. FWD ma dla mnie taką zaletę że wiem co się dzieje z autem i
umiem je dosyć dobrze opanować. Jak zarzuci tyłem to skontruje gazem i/albo

On Thu, 01 Feb 2007 08:55:37 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Thu, 1 Feb 2007 00:15:14 +0100, scream  wrote:

To nie tak. FWD ma dla mnie taką zaletę że wiem co się dzieje z autem i
umiem je dosyć dobrze opanować. Jak zarzuci tyłem to skontruje gazem i/albo

A w RWD w tym czasie jeszcze nei zarzuca.

On Thu, 01 Feb 2007 16:42:01 +0100, J.F.
 wrote:

A w RWD w tym czasie jeszcze nei zarzuca.

Zartujesz ?

On Thu, 01 Feb 2007 08:55:37 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Thu, 1 Feb 2007 00:15:14 +0100, scream  wrote:

To nie tak. FWD ma dla mnie taką zaletę że wiem co się dzieje z autem i
umiem je dosyć dobrze opanować. Jak zarzuci tyłem to skontruje gazem i/albo

A w RWD w tym czasie jeszcze nei zarzuca.

On Thu, 1 Feb 2007 00:15:14 +0100,  scream wrote:

Dnia Wed, 31 Jan 2007 23:53:41 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Dlaczego? Trzeba było pare dni temu przejechać się do Zakopanego, miło się
oglądało jak 90% właścicieli aut z RWD nie potrafiło ruszyć na śliskim albo
podjechać pod górkę :))

Herezje opowiadasz.

Byłem, widziałem na własne oczy, nie przekonasz mnie że jest inaczej :)
Nawet nowe merce miały pewne problemy (podejrzewam że każde auto tak sie
zachowa jak mu sie wciśnie gaz w podłogę na śliskiej nawierzchni).

To nie tak. FWD ma dla mnie taką zaletę że wiem co się dzieje z autem i
umiem je dosyć dobrze opanować. Jak zarzuci tyłem to skontruje gazem i/albo
ręcznym. Przy RWD nie wiem jak bym się zachował,

ale sytuacja że dodaje
gazu a auto mi tańczy na drodze jest dla mnie (póki co, bo nie umiem
jeździć samochodem z RWD) nie do przyjęcia :))

On Wed, 31 Jan 2007 16:00:45 +0100, scream  wrote:

podjechać pod górkę :)) FWD ma tą zaletę, że nie trzeba uczyć się nim
jeździć. RWD musisz sie nauczyć, inaczej szybko coś sobie zrobisz.

On Wed, 31 Jan 2007 10:57:07 +0100,  Cyneq wrote:

J.F. napisał(a):

Z wad uzytkowych:
-tylny naped ..

No nie, opadły mi ręce.

In article 
 says...

Pojezdzisz troche zima, zrozumiesz :-)

On Wed, 31 Jan 2007 01:04:41 +0100, J.F.
 wrote:

-wal przez srodek - piata osoba ma niewygodnie.

-szybki masz elektryczne ? Auto jest szerokie, do prawek korbki
daleko.
-kolo w bagazniku zajmuje strasznie duzo miejsca,

-szyber odwraca ciag i zasysa pyl spod tylnych kol - gdzies tam sa
wyloty powietrza

-zaczynaja sie klopoty z czesciami ..

On Wed, 31 Jan 2007 11:47:24 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Wed, 31 Jan 2007 01:04:41 +0100, J.F.

-wal przez srodek - piata osoba ma niewygodnie.

W porównaniu z np. Pandą? ;)

-kolo w bagazniku zajmuje strasznie duzo miejsca,

I masz strasznie duży bagażnik.

-szyber odwraca ciag i zasysa pyl spod tylnych kol - gdzies tam sa
wyloty powietrza

Nie powinien - chyba, że klapki zwrotne sa zablokowane syfem.

-zaczynaja sie klopoty z czesciami ..

GDZIE????

On Thu, 01 Feb 2007 16:51:02 +0100, J.F.
 wrote:

-kolo w bagazniku zajmuje strasznie duzo miejsca,

I masz strasznie duży bagażnik.

Juz nie.

Nie powinien - chyba, że klapki zwrotne sa zablokowane syfem.

Hm, wydaje mi sie ze tam nie ma zadnych klapek.
Powinny byc ?

A we wrocku. Sklep "Motorcraft" nia ma filtra powietrza.
Na szrocie nie maja zbiornika paliwa pod gaznik.

A napraw np dmuchawe, alternator [jak diody poleca], czy serwo
hamulca. Albo kup tylna polke.

Adam Płaszczyca napisał(a):

W porównaniu z Pandą? ;)

On Fri, 02 Feb 2007 21:37:57 +0100, Richat
wrote:

W porównaniu z Pandą? ;)

ale dolicz częsci zamienne w bagazniku, walizka z kluczami i pojemność
jest taka sama jak w pandzie :)

Bartek napisał(a):

doradzcie cos.

On Tue, 30 Jan 2007 22:17:51 +0100, "Bartek"
 wrote:

znalazlem sierre 2.0 z gazem, na ladnych alusach, w stanie bardzo dobrym!

zdrowa,  super lakier [oczywiscie jak na te lata], sprowadzoną z niemiec, w
polsce u czlowieka ktory uzywal jej jako auto nie jako scierke - tzn dbał, i
naprawde auto jest czyste, zadbane, nic nie stuka nie puka, nie ma luzow,
stan techniczny ideał,

Po wstepnej weryfikacji mechanicznej naprawde... no jak na auto ktore ma 16
lat to wygląda tpo lepiej niż dobrze.

szyber, central, alarm, butla w kole,..
cena za to auto to 3100 zł
czy to cena dobra?  czy warto?

Ja szukałem auta małego, w dieslu lub z gazem o malej pojemnosci [diesel 1.8
max gaz 1.6] im mniej tym lepiej ze względu na koszty utrzymania, ale po
ilku tygodniach poszukiwania, stwierdzam, że znalezienie auta w stanie
akceptowalnym! w cenie 2-3 tys, to jest kawał sztuki! No i dlatego tutaj
mnie to kusi,bo jest stan bardzo dobry, no ale... czy warto?

Wszyscy tu piszą,że raczej brać. Ja miałem rocznik 1990 , 2.0 i NIGDY WIĘCEJ

1. Bezwypadkowa, odkupiona od rodziny ( kupiona była w salonie w D )
2. Ruda zaczęła nadkola wpierdzielać.
3. Olej wciągała ( ok. 2 l od wymiany do wymiany )
4. Ktoś tu pisał o tańczeniu na koleinach - tak, u mnie to samo było.
5. Głośna
6. Aaaa i silnik grzał się przy upałach, a wszystko było w układzie sprawne,
więc musiałem zamontować dodatkowy wentylator właczany przyciskiem.

Ogólnie ja z niej nie byłem zadowolony, wiec po 3 latach poszła juz w obce
ręce, choć w rodzinie ( kuzyn ) chciał użytkować, ja nie zdecydowałem się mu
sprzedać.

Być może taki egzemplarz. Tak czy siak, nie miło wspominam.

Pozdr
Toma

P.S. Potem przesiadłem się do Audi 80 B3 1.8 o rok starszego. Mam go do tej
pory i NIC SIĘ W NIM NIE DZIEJE ! Żadnej rdzy, silnik nie do zajechania,
zawieszenie dopiero co zrobiłem ( 260 tys ), a było oryginalne.
I powiem,ze się go nie sprzedam, bo nie ma sensu za grosze oddać to auto.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

On Wed, 31 Jan 2007 11:31:47 +0000 (UTC),  Toma  wrote:

Wszyscy tu piszą,że raczej brać. Ja miałem rocznik 1990 , 2.0 i NIGDY WIĘCEJ
1. Bezwypadkowa, odkupiona od rodziny ( kupiona była w salonie w D )
2. Ruda zaczęła nadkola wpierdzielać.

3. Olej wciągała ( ok. 2 l od wymiany do wymiany )

6. Aaaa i silnik grzał się przy upałach, a wszystko było w układzie sprawne,
więc musiałem zamontować dodatkowy wentylator właczany przyciskiem.

P.S. Potem przesiadłem się do Audi 80 B3 1.8 o rok starszego. Mam go do tej
pory i NIC SIĘ W NIM NIE DZIEJE ! Żadnej rdzy, silnik nie do zajechania,
zawieszenie dopiero co zrobiłem ( 260 tys ), a było oryginalne.
I powiem,ze się go nie sprzedam, bo nie ma sensu za grosze oddać to auto.

J.F.  napisał(a):

[ciach]

Tez kiedys sie cos zepsuje i przestanie oplacac naprawiac :-)

On Wed, 31 Jan 2007 11:31:47 +0000 (UTC), "Toma "
 wrote:

Wszyscy tu piszą,że raczej brać. Ja miałem rocznik 1990 , 2.0 i NIGDY WIĘCEJ

1. Bezwypadkowa, odkupiona od rodziny ( kupiona była w salonie w D )
2. Ruda zaczęła nadkola wpierdzielać.

3. Olej wciągała ( ok. 2 l od wymiany do wymiany )

6. Aaaa i silnik grzał się przy upałach, a wszystko było w układzie sprawne,
więc musiałem zamontować dodatkowy wentylator właczany przyciskiem.

Adam Płaszczyca  napisał(a):

[ciach]

Miałeś po prostu auto po zajeżdżaczach i nic dziwnego, że jak nei
zadbałeś, to tak było.

On Thu, 1 Feb 2007 06:47:37 +0000 (UTC), "Toma "
 wrote:

Miałeś po prostu auto po zajeżdżaczach i nic dziwnego, że jak nei
zadbałeś, to tak było.

Ech Adam..., gdybyś tylko tą sierkę widział, żadne zajeżdżone, naprawdę
zadbane i dbane od początku przez wujaszka i przeze mnie.

Adam Płaszczyca  napisał(a):

 

Zadbany egzemplarz nie ma zajechanego motoru...

On Thu, 1 Feb 2007 14:30:57 +0000 (UTC), "Toma "
 wrote:

Zadbany egzemplarz nie ma zajechanego motoru...

Co masz na myśli mówiąc zajechany motor ?

Adam Płaszczyca  napisał(a):

>> Zadbany egzemplarz nie ma zajechanego motoru...
>Co masz na myśli mówiąc zajechany motor ?

Taki, który żre olej.

On Fri, 2 Feb 2007 13:36:19 +0000 (UTC), "Toma "
 wrote:

Taki, który żre olej.

A teraz trochę inna historia, ale mam nadzieję uzmysłowi Ci,że samochód był
zadbany.

Więc jeszcze raz powtarzam, samochód był zadbany i nie zajeżdżony . Co
działo się u mojego wujka wiem, natomiast co w fabryce - nie wiem.

On Fri, 02 Feb 2007 14:07:54 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Thu, 1 Feb 2007 14:30:57 +0000 (UTC), "Toma "

Zadbany egzemplarz nie ma zajechanego motoru...

Co masz na myśli mówiąc zajechany motor ?

Taki, który żre olej.

cześć.
Panowie, troche sie rozgadaliscie, a dlamnie informacji wiele tu nie było [o
to jak jezdzic tylnionapedowcem, zapytam zachwile:P]


Prosba do adama i innych doświadczonych - Jak sprawdzic to auto?
czy silniki 2.0  OHC 115 km nie maja problemow z gazem po przebiegu pewnym?
bo mnie dzisiaj jeden mechanik postraszyl ale on ma chyba  strach przed
gazem ogolnie. [i niewiem czy mowil o DOHC, czy OHC, czy ogolnie]

sprzedajacy twierdzi ze auto bieze max 1 l oleju iedzy 10-12 tys km, czyli
miedzy wymianami. gosciu wymienia czesto przewody swice, i  ogolnie auto
wyglada na zadbane. jaka metoda mozna sprawdzic silnik? nic nie puka, nie
stuka, silnik pracuje rowno, co moge zrobic?
napiszcie pilnie, jutro jade generalnie go oglądać.

Gosciu cos robił z głowicą w aucie, ale  nie była  napewno szlifowana,
tylko... jakies inne zeczy, niewiem czy nie wymienial walka rozrzadu. auto
ma aktualnie 210 km przebiegu, udokumentowany ksiazka serwisowa do 130 tys,
potem przyjechal do polski, i jedynie jakies dokumenty wymiany napraw itp
podzespolow.
Gosc wyglada na szczerego, raczej o auto dba, mowil mi o potrzebie
regulowania zaworow i gazu, że to istotne, itp itd, wiec raczej szczery i
raczej dba...


licze na informacje...


--
Pozdrawiam, Bartek

On Thu, 1 Feb 2007 19:57:57 +0100, "Bartek"
 wrote:

Prosba do adama i innych doświadczonych - Jak sprawdzic to auto?
czy silniki 2.0  OHC 115 km nie maja problemow z gazem po przebiegu pewnym?

bo mnie dzisiaj jeden mechanik postraszyl ale on ma chyba  strach przed
gazem ogolnie. [i niewiem czy mowil o DOHC, czy OHC, czy ogolnie]

sprzedajacy twierdzi ze auto bieze max 1 l oleju iedzy 10-12 tys km, czyli
miedzy wymianami. gosciu wymienia czesto przewody swice, i  ogolnie auto
wyglada na zadbane. jaka metoda mozna sprawdzic silnik? nic nie puka, nie
stuka, silnik pracuje rowno, co moge zrobic?

Gosciu cos robił z głowicą w aucie, ale  nie była  napewno szlifowana,
tylko... jakies inne zeczy, niewiem czy nie wymienial walka rozrzadu. auto
ma aktualnie 210 km przebiegu, udokumentowany ksiazka serwisowa do 130 tys,
potem przyjechal do polski, i jedynie jakies dokumenty wymiany napraw itp
podzespolow.

Gosc wyglada na szczerego, raczej o auto dba, mowil mi o potrzebie
regulowania zaworow i gazu, że to istotne, itp itd, wiec raczej szczery i
raczej dba...

Bartek  napisał(a):

licze na informacje...

Toma napisał(a):

3. Olej wciągała ( ok. 2 l od wymiany do wymiany )

Cyneq  napisał(a):

Toma napisał(a):
> 3. Olej wciągała ( ok. 2 l od wymiany do wymiany )

Sprawdź w instrukcjach fabrycznych nowych fur jakie są normy, to Ci
włosy dęba staną.
Takie zużycie to jest pikuś.

Toma napisał(a):

Być może, ale ja tak nie lubię. Kolega chciał kupić Hondę Accord ( salon ) i rzeczywiście jak zobaczył w instrukcji i potwierdził u sprzedawcy ile one wciągaja oleju, odpuścił sobie i kupił inny.