Witam,
chcę założyć gaz. Opel astra 1.6 8v. więc II generacja wchodzi w grę.
Są u mnie dwa zakłady, które jakąś tam renomę mają. w jednym na
pytanie o cenę usłyszałem:
- 1600zł bez komputera i 1700zł z komputerem
w drugim:
- 1600zł
na moje pytanie czy z komputerem czy bez odpowiedział właściciel:
-oczywiście, że z komputerem! bez komputera się nie zakłada
instalacji.
No i teraz nie wiem o co chodzi z tymi komputerami...

Właściciel pierwszego mówił coś, że komputer pozwoli na szybszą
regulację instalacji. sam nie wiem - może mówią o dwóch innych
komputerach... nie wiem czy są stosowane komputery np do podawania
gazu i np do regulacji czy jak...
nic z tego nie rozumiem, mam nadzieje, że mi ktoś pomoże...
pozdrawiam,
piotr

Nie lepiej dolozyc pare stowek na sekwencje?

Pozdrawiam

Nie lepiej dolozyc pare stowek na sekwencje?

też jestem za tym, ale wiesz jak jest, ludzie nie patrzą na koszty
globalnie
tylko lokalnie, że teraz w zakupie będzie taniej, a że w przyszłości
koszty
będą wyższe i problemów mniej? kogo to ;-)

Scyzoryk wrote:

ale jakich problemow?? Jakie korzysci daje przy starym 8-zaworowym silniku
montarz sekwencji??

> ale jakich problemow?? Jakie korzysci daje przy starym 8-zaworowym silniku
> montarz sekwencji??
Czy nie jest tak, że sekwencja powinna iść tutaj, gdzie jest wtrysk
wielopunktowy, a II gen tu gdzie monowtrysk?

ale jakich problemow?? Jakie korzysci daje przy starym 8-zaworowym silniku
montarz sekwencji??

częste wymiany świec, przewodów zapłonowych, filtra powietrza, o czymś
takim
kultura pracy nie wspominam, ale ja już taki dziwny jestem,

> Jedyna obsluga to raz do roku wizyta u gazownika, podpiecie do

kompa i wymiana filtra. Poza tym reszta profilaktycznie tak samo jak na benzynie, tak jak zaleca producent. Skoro nie widac roznicy po co przepłacać?? Zeby odrobić tą rożnicę w świecach, filtrze powietrza i przewodach na roznicy w kosztach instalacji ttrzeba zrobic conajmniej milion kilometrów :)

On Tue, 24 Jun 2008 20:38:07 +0200,  Scyzoryk wrote:

bo zaufaj że II generację da sie zrobić tak że sie o niej
zapomina. Jedyna obsluga to raz do roku wizyta u gazownika, podpiecie do
kompa i wymiana filtra.

bratPit pisze:

ale jakich problemow?? Jakie korzysci daje przy starym 8-zaworowym silniku
montarz sekwencji??

częste wymiany świec, przewodów zapłonowych, filtra powietrza, o czymś takim
kultura pracy nie wspominam, ale ja już taki dziwny jestem,
brat

ale jakich problemow?? Jakie korzysci daje przy starym 8-zaworowym silniku montarz sekwencji?? Poza tym że jestes o 1000zł lżejszy... Bo IMO nie daje nic. Poza tym ze przy instalacji II gen nie masz zadnych kosztow oprocz wymiany filtra i regenracji parownika po kilku latach a przy sekwencji dochodzi jeszcze koszt ewentualnej wymiany co jakis czas wtryskiwaczy gazowych.

jakie 1000zl?? W Rzeszowie sekwencje zalozysz do takiego silnika za 2200zl

wlasnie takie instalacie odradzał mi moj gazownik. Mam do niego zaufanie bo to dobry znajomy. (wśrod znajomych założył kilkanascie bezproblemowych instalacji, w całym życiu sporo bo robi to od ladnych 10 lat) Wg. jego opinii a mam prawo mu ufać lepiej założyc najlepsza II gen niz najtansza sekwencje i np po 30-50tys miec wtryskiwacze do wymiany. W moim przypadku dobra II gen a dobra sekwencja różnica była 1100zł. Faktycznie jakąś kichowatą można było założyć za 2100, ta ktora on polecał kosztowała od 2500-2700. Ja założyłem II gen za 1600, tez moglem za 1300 jak bym sie uparł. Jak pojechałem pierwszy raz to byłem nastawiony na sekwencje i wydatek ok 3000zł. Moj wybor nie byl podyktowany oszczednoscia, tylko rozsadkiem. Nie zaluje, bo nie mialem z instalacja najmniejszych problemow. Pewnie z sekwencja tez bym nie mial ale skoro nie widac roznicy...

Owszem przy takim małym niewysilonym silniczku różnicy nie bedzie widać
ale pomyśl o 2.5 wzwyż i V6 wzwyż... Tam już będzie różnica, znaczna
różnica.

Scyzoryk pisze:

jakie 1000zl?? W Rzeszowie sekwencje zalozysz do takiego silnika za 2200zl

wlasnie takie instalacie odradzał mi moj gazownik. Mam do niego zaufanie bo to dobry znajomy. (wśrod znajomych założył kilkanascie bezproblemowych instalacji, w całym życiu sporo bo robi to od ladnych 10 lat) Wg. jego opinii a mam prawo mu ufać lepiej założyc najlepsza II gen niz najtansza sekwencje i np po 30-50tys miec wtryskiwacze do wymiany. W moim przypadku dobra II gen a dobra sekwencja różnica była 1100zł. Faktycznie jakąś kichowatą można było założyć za 2100, ta ktora on polecał kosztowała od 2500-2700. Ja założyłem II gen za 1600, tez moglem za 1300 jak bym sie uparł. Jak pojechałem pierwszy raz to byłem nastawiony na sekwencje i wydatek ok 3000zł. Moj wybor nie byl podyktowany oszczednoscia, tylko rozsadkiem. Nie zaluje, bo nie mialem z instalacja najmniejszych problemow. Pewnie z sekwencja tez bym nie mial ale skoro nie widac roznicy...

Tylko, ze ten zakald zakladal te instalacje w samochodach moich i mojego
kolegi ktore robia dziennie po 300-400km i jakos nic sie z nimi nie
dzieje...

On 25 Cze, 07:53, "Scyzoryk"  wrote:

> Tylko, ze ten zakald zakladal te instalacje w samochodach moich i mojego
> kolegi ktore robia dziennie po 300-400km i jakos nic sie z nimi nie
> dzieje...

OK...

Dyskusja zeczela sie od tego ze II gen sprawia wiecej problemow i jest
gorsza do starego silnika 8v. Ja sie z tym nie zgadzam i uwazam ze jest tak
samo dobra :) Jesli ktos chce wydac wiecej i miec satysfakcje to jego
portfel :)

--

 pisze:

On 25 Cze, 07:53, "Scyzoryk"  wrote:

Tylko, ze ten zakald zakladal te instalacje w samochodach moich i mojego
kolegi ktore robia dziennie po 300-400km i jakos nic sie z nimi nie
dzieje...

OK...

Dyskusja zeczela sie od tego ze II gen sprawia wiecej problemow i jest
gorsza do starego silnika 8v. Ja sie z tym nie zgadzam i uwazam ze jest tak
samo dobra :) Jesli ktos chce wydac wiecej i miec satysfakcje to jego
portfel :)

--

Nie wpadliście na to że sekwencja pozwala oszczędzić trochę paliwa.
Mój berlingo pali 1 l. więcej niż na benzynie czyli 11l. lpg u
wszystkich znajomych z II gen. jest to ok. 3-4l. więcej niż na
benzynie. Ja zrobiłem 110000 na lpg bez żadnych awarii sekwencji. na
samym gazie zaoszczędziłem parę tysięcy złotych w stosunku do sytuacji
w której miałbym II gen. i paliłby mi 14l. lpg

Przemysław Gubernat wrote:

Hmm.... dobrze wyregulowana II generacji paliła u mnie praktycznie
tyle samo co benzyna +/- 0.5-1 l na LPG więcej.

Hmm.... dobrze wyregulowana II generacji paliła u mnie praktycznie tyle samo co benzyna +/- 0.5-1 l na LPG więcej. Z drugiej strony przy jeździe 130km/h+ paliła 5l/100km mniej :D (tylko 10-11l/100 zamiast 15l+/100 na benzynie, ale to urok 1,6 16V Fiata)

Nie wpadliście na to że sekwencja pozwala oszczędzić trochę paliwa.
Mój berlingo pali 1 l. więcej niż na benzynie czyli 11l. lpg u
wszystkich znajomych z II gen. jest to ok. 3-4l. więcej niż na
benzynie. Ja zrobiłem 110000 na lpg bez żadnych awarii sekwencji. na
samym gazie zaoszczędziłem parę tysięcy złotych w stosunku do sytuacji
w której miałbym II gen. i paliłby mi 14l. lpg

***

to wez pod uwage czas przelaczenia sie instalacji II gen i sekwencji. Przy
krotkich odcinach na miescie auto pracuje praktycznie na benzynie bo nie
daje rady sie dogrzac do tem przelaczenia. II en morzesz załaczyc po
kilkustet metrach nawet w najwieksze mrozy. policz tutaj oszczednosc na
paliwie :)


--
Pozdr
Scyzoryk
Corolla e11
GSX 550

Scyzoryk pisze:

Tylko, ze ten zakald zakladal te instalacje w samochodach moich i mojego
kolegi ktore robia dziennie po 300-400km i jakos nic sie z nimi nie dzieje...

OK...

Dyskusja zeczela sie od tego ze II gen sprawia wiecej problemow i jest gorsza do starego silnika 8v. Ja sie z tym nie zgadzam i uwazam ze jest tak samo dobra :)

No popatrz. A ja mam stary silnik 8v. I też mi mówili, bym założył II gen.
A ja wolałem mieć święty spokój i wydałem parę stówek więcej.
Co mną kierowało? Może fakt istnienia _plastikowego_ kolektora?
Wielopunktowy wtrysk? Doświadczenia z Felicii 1.3MPI gdzie miałem właśnie
II gen?

Scyzoryk wrote:

Dyskusja zeczela sie od tego ze II gen sprawia wiecej problemow i jest
gorsza do starego silnika 8v. Ja sie z tym nie zgadzam i uwazam ze
jest tak samo dobra :) Jesli ktos chce wydac wiecej i miec
satysfakcje to jego portfel :)

On 24 Cze, 21:19, Grzegorz Prędki <"klark[USUN"@TO]
[malpa]transkomp.com> wrote:

jakie 1000zl?? W Rzeszowie sekwencje zalozysz do takiego silnika za 2200zl

Onufry Zagloba pisze:

On 24 Cze, 21:19, Grzegorz Prędki <"klark[USUN"@TO]
[malpa]transkomp.com> wrote:

jakie 1000zl?? W Rzeszowie sekwencje zalozysz do takiego silnika za 2200zl

A masz namiary jakiegoś dobrego gaziarza? Bo coś trafiam na samych
artystów rzeźbiarzy.

PiotReK pisze:

- 1600zł
na moje pytanie czy z komputerem czy bez odpowiedział właściciel:
-oczywiście, że z komputerem! bez komputera się nie zakłada
instalacji.
No i teraz nie wiem o co chodzi z tymi komputerami...

Właściciel pierwszego mówił coś, że komputer pozwoli na szybszą
regulację instalacji. sam nie wiem - może mówią o dwóch innych
komputerach...

Chyba że chodzi po prostu o jakiś prosty lub bardziej skomplikowany układ
elektroniczny gdzie dopiero na ten bardziej skomplikowany woła się
"komputer".

zamontuj tą z "komputerem". II gen do twojego silnika spokojnie wystarczy.


--
Pozdr
Scyzoryk
Corolla e11
GSX 550

No i teraz nie wiem o co chodzi z tymi >komputerami...

Darek pisze:

No i teraz nie wiem o co chodzi z tymi >komputerami...

Chodzi o to że samochód mający wtrysk paliwa i sondę lambda MUSI mieć instalację wyposażoną w sterownik elektroniczny + silnik krokowy do gazu. Inaczej nie powinien przejść przeglądu technicznego.