Opel combo 2010 1.3 cdti (diesel!)
Mam zakłócenia (w eterze, nie po zasilaniu) na około S8-9 (bardzo upierdliwe w AM, SSB, a w FM ze względu na swój poziom zapychające odbiornik) w paśmie od ~4MHz do prawie ~55MHz o charakterystyce takiej prawie jak "silnik iskrowy spalinowy" i to o doć wysokich obrotach...

Ale rebus jest ciekawszy - zakłócenia są tylko (!) gdy się jedzie.
Im szybciej (wystarczy 20km/h) tym silniejsze.
Niezależnie od obrotów silnika, włÄ…czenia wentylatora, spryskiwaczy wycieraczek itd - na postoju jest cisza. WyłÄ…czenie całkowite silnika podczas jazdy (jazda z rozpędu) - pyrczenie w eter nie znika.
Co jeszcze lepsze - wystarczy że podczas jazdy nacisnę (choćby delikatnie) pedał hamulca - w eterze momentalnie cisza.
Ki czort? Impulsatory (czujniki) od abs? Ale co z tym hamowaniem ?


--
| Bartlomiej Kuzniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

"BartekK"  wrote in message

Opel combo 2010 1.3 cdti (diesel!)
Mam zakłócenia (w eterze, nie po zasilaniu) na około S8-9 (bardzo upierdliwe w AM, SSB, a w FM ze względu na swój poziom zapychające odbiornik) w paśmie od ~4MHz do prawie ~55MHz o charakterystyce takiej prawie jak "silnik iskrowy spalinowy" i to o doć wysokich obrotach...

Ale rebus jest ciekawszy - zakłócenia są tylko (!) gdy się jedzie.
Im szybciej (wystarczy 20km/h) tym silniejsze.
Niezależnie od obrotów silnika, włÄ…czenia wentylatora, spryskiwaczy wycieraczek itd - na postoju jest cisza. WyłÄ…czenie całkowite silnika podczas jazdy (jazda z rozpędu) - pyrczenie w eter nie znika.
Co jeszcze lepsze - wystarczy że podczas jazdy nacisnę (choćby delikatnie) pedał hamulca - w eterze momentalnie cisza.
Ki czort? Impulsatory (czujniki) od abs? Ale co z tym hamowaniem ?

Wyglada na jakis problem z masa, wcisniecie pedalu zamyka obwod i problem znika.




Pozdrawiam
Kamil

W dniu 2010-08-05 12:56, kamil pisze:

"BartekK"  wrote in message

Opel combo 2010 1.3 cdti (diesel!)
Mam zakłócenia (w eterze, nie po zasilaniu) na około S8-9 (bardzo
upierdliwe w AM, SSB, a w FM ze względu na swój poziom zapychające
odbiornik) w paśmie od ~4MHz do prawie ~55MHz o charakterystyce takiej
prawie jak "silnik iskrowy spalinowy" i to o doć wysokich obrotach...

Ale rebus jest ciekawszy - zakłócenia są tylko (!) gdy się jedzie.
Im szybciej (wystarczy 20km/h) tym silniejsze.
Niezależnie od obrotów silnika, włÄ…czenia wentylatora, spryskiwaczy
wycieraczek itd - na postoju jest cisza. WyłÄ…czenie całkowite silnika
podczas jazdy (jazda z rozpędu) - pyrczenie w eter nie znika.
Co jeszcze lepsze - wystarczy że podczas jazdy nacisnę (choćby
delikatnie) pedał hamulca - w eterze momentalnie cisza.
Ki czort? Impulsatory (czujniki) od abs? Ale co z tym hamowaniem ?

Wyglada na jakis problem z masa, wcisniecie pedalu zamyka obwod i
problem znika.

Hm, rebus. Jak już to problem masy instalacji auta, a nie samej radiostacji. Co jeszcze śmieszniejsze - zauważyłem że pociągnięcie _ręcznego_ (nawet nie tak mocno by zwalniać, wystarczy trochę, ale nie ma to związku z zapaleniem kontrolki od ręcznego na desce, tylko trochę dalej) również powoduje idealną ciszę w eterze! Nie ważne że równocześnie cisnę gazu, tak że faktycznie przyspieszam...

Masa oraz plus idą prosto z akumulatora do radiostacji. Oba przewody to bardzo porządne 6mm^2, zakończone tulejkami zaprasowanymi gazoszczelnie, dobrze przykręconymi do odpowiednich miejsc na klemach. Sama radiostacja więcej styków z masą auta nie posiada. Ĺťe to problem nie zasilania widzę również dlatego, że ta sama radiostacja zasilona wprost z akumulatora osobnego żelowego 7Ah w kabinie - odbiera te same zakłócenia.

--
| Bartlomiej Kuzniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Masa oraz plus idą prosto z akumulatora do radiostacji. Oba przewody
to bardzo porządne 6mm^2, zakończone tulejkami zaprasowanymi
gazoszczelnie, dobrze przykręconymi do odpowiednich miejsc na
klemach. Sama radiostacja więcej styków z masą auta nie posiada. Że
to problem nie zasilania widzę również dlatego, że ta sama
radiostacja zasilona wprost z akumulatora osobnego żelowego 7Ah w
kabinie - odbiera te same zakłócenia.

Samo poprowadzenie przewodów od aku to za mało. U mnie zasilanie z
zapalniczni mniej sieje niż bezpośrenio z aku. Pod maską masz większość
siejącej elektroniki. Jak tego porądnie nie zaekranujesz to na pewno coś
zbierze. Zdejmij antenę i sprawdż czy wchodzi ci to przez antenę czy przez
zasilanie. Ręczny by wskazywał ze coś przy tylnych kołach się dzieje.
Sprawdż tam czujniki.Zdejmij czujniki ABS i załóż spowrotem. Moim może siać
też sterownik ABS. Zasil z zapalniczki i sprawdż czy się poprawiło. Wyjmij
bespiecznik ABS i sprawdż czy się poprawiło.

W dniu 2010-08-06 09:53, Marek P. pisze:

  Jak tego porądnie nie zaekranujesz to na pewno coś
zbierze. Zdejmij antenę i sprawdż czy wchodzi ci to przez antenę czy przez
zasilanie.

Gdy zasilam radio z osobnego aku w kabinie - zakłócenia nadal są takie same.
Gdy odłÄ…czę antenę na dachu (uchwycie) a podłÄ…czę wprost do radia małÄ… antenę od urządzenia ręcznego (helikal) - zakłócenia są słabsze, bo i antena duużo słabsza, ale nadal są.

Ręczny by wskazywał ze coś przy tylnych kołach się dzieje.
Sprawdż tam czujniki.Zdejmij czujniki ABS i załóż spowrotem. Moim może siać
też sterownik ABS. Zasil z zapalniczki i sprawdż czy się poprawiło. Wyjmij
bespiecznik ABS i sprawdż czy się poprawiło.

Bezpiecznika ABS zdjąć się boję, bo auto na gwarancji, jeszcze przed pierwszym przeglądem, a wiem że po jego wyciągnięciu zostaje błÄ…d w komputerze, nie wiem czy się do tego nikt mi nie przyczepi (a auto w leasingu flotowym)

Wpadł mi jeszcze taki pomysł - może uziemię sam samochód? Na próbę wyrzucę na asfalt 40cm kabla z śrubką na końcu, podpiętego do masy.
Może problem występuje z powodu brak kontaktu auto-ziemia (a dotknięcie klockami tarcz/bębnów powoduje lepsze uziemienie? Albo hamulce się elektryzują od lekkiego tarcia, i występuje na nich iskrzenie-ulot... wróżenie z fusów troche...

--
| Bartlomiej Kuzniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Bezpiecznika ABS zdjąć się boję, bo auto na gwarancji, jeszcze przed
pierwszym przeglądem, a wiem że po jego wyciągnięciu zostaje błąd w
komputerze, nie wiem czy się do tego nikt mi nie przyczepi (a auto w
leasingu flotowym)

Jeszcze zrób jeden myk. Rozpędź go i wrzuć na luz / zgaś silnik. (oczywiście
przy małych prędkościach) Może silnik sieje. A co do wypięcie bezpiecznika
to raczej nc nie zrobią. Przecież nie udowodnią Ci że go wypiełeś. Najwyżej
będa mieli zagatkę dlaczego ABS szwankuje. Uwież mi że pewnie nawet nie będa
dochodzić dlaczego jak błąd minął i nie wrócił. Wykasują błędy i już.

W dniu 2010-08-06 13:45, Marek P. pisze:

Bezpiecznika ABS zdjąć się boję, bo auto na gwarancji, jeszcze przed
pierwszym przeglądem, a wiem że po jego wyciągnięciu zostaje błÄ…d w
komputerze, nie wiem czy się do tego nikt mi nie przyczepi (a auto w
leasingu flotowym)

Jeszcze zrób jeden myk. Rozpędź go i wrzuć na luz / zgaś silnik. (oczywiście
przy małych prędkościach) Może silnik sieje.

Jak już pisałem - zrobiłem to (przy ~90km/h) - nawet wyciągnięcie (na chwilę, na prostej drodze) kluczyka ze stacyjki nie powoduje zniknięcia zakłóceń. Auto nie ma kontroli trakcji.


--
| Bartlomiej Kuzniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Ale rebus jest ciekawszy - zakłócenia są tylko (!) gdy się jedzie.
Im szybciej (wystarczy 20km/h) tym silniejsze.
Niezależnie od obrotów silnika, włączenia wentylatora, spryskiwaczy
wycieraczek itd - na postoju jest cisza. Wyłączenie całkowite silnika
podczas jazdy (jazda z rozpędu) - pyrczenie w eter nie znika.
Co jeszcze lepsze - wystarczy że podczas jazdy nacisnę (choćby
delikatnie) pedał hamulca - w eterze momentalnie cisza.
Ki czort? Impulsatory (czujniki) od abs? Ale co z tym hamowaniem ?

Kilka chwil w google i nie mam dobrych wiadomości

http://cb-kf.pl/viewtopic.php?t=958

W dniu 2010-08-06 13:50, Marek P. pisze:

Ale rebus jest ciekawszy - zakłócenia są tylko (!) gdy się jedzie.
Im szybciej (wystarczy 20km/h) tym silniejsze.
Niezależnie od obrotów silnika, włÄ…czenia wentylatora, spryskiwaczy
wycieraczek itd - na postoju jest cisza. WyłÄ…czenie całkowite silnika
podczas jazdy (jazda z rozpędu) - pyrczenie w eter nie znika.
Co jeszcze lepsze - wystarczy że podczas jazdy nacisnę (choćby
delikatnie) pedał hamulca - w eterze momentalnie cisza.
Ki czort? Impulsatory (czujniki) od abs? Ale co z tym hamowaniem ?

Kilka chwil w google i nie mam dobrych wiadomości
http://cb-kf.pl/viewtopic.php?t=958

Fakt, nie są to dobre, bo ani kontroli trakcji nie posiadam, ani aluminiowych felg, tylko najzwyklejsze stalowe. Ale spróbuje z chwilowym uziemieniem budy do asfaltu - najwyżej zamontuje "pasek" uziemiający

--
| Bartlomiej Kuzniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

W dniu 2010-08-04 18:39, BartekK pisze:

Opel combo 2010 1.3 cdti (diesel!)
Mam zakłócenia (w eterze, nie po zasilaniu) na około S8-9 (bardzo
upierdliwe w AM, SSB, a w FM ze względu na swój poziom zapychające
odbiornik) w paśmie od ~4MHz do prawie ~55MHz o charakterystyce takiej
prawie jak "silnik iskrowy spalinowy" i to o doć wysokich obrotach...

Ale rebus jest ciekawszy - zakłócenia są tylko (!) gdy się jedzie.
Im szybciej (wystarczy 20km/h) tym silniejsze.
Niezależnie od obrotów silnika, włÄ…czenia wentylatora, spryskiwaczy
wycieraczek itd - na postoju jest cisza. WyłÄ…czenie całkowite silnika
podczas jazdy (jazda z rozpędu) - pyrczenie w eter nie znika.
Co jeszcze lepsze - wystarczy że podczas jazdy nacisnę (choćby
delikatnie) pedał hamulca - w eterze momentalnie cisza.
Ki czort? Impulsatory (czujniki) od abs? Ale co z tym hamowaniem ?

Dalej nie wiem o co chodzi. ABS wylaczony, czujniki odlaczone - brak jakichkolwiek zmian. Łożyska w kołach sprawdzone - luz nominalny jak ma być. Wystarczy deszcz i zakłóceń nie ma...

Wyglada to tak: (sory za jakosc)
http://www.youtube.com/watch?v=7KN5VW9hdDU


--
| Bartlomiej Kuzniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173