zastanawiam się bo kupilem samochód i dostałem od znajomego używane opony good year eagle ultra grip, brak uszkodzeń i mają jeszcze z 5 mm bieżnika
Poniważ samochód używany ma te swoje 80 tys muszę zrobić parę czynności eksploatacyjnych więc nie chcę kupować w tym roku drogich zimowek.
Czy takie uzywki klasy premium ale już trochę zajechane będą wyraźnie gorsze niż np nowe dębice frigo ?

Do jakiego poziomu bieżnika prawidłowo powinno używać się zimówek?

Dnia Sat, 23 Oct 2010 11:55:28 +0200, mariuszmo napisał(a):

Czy takie uzywki klasy premium ale już trochę zajechane będą wyraźnie gorsze
niż np nowe dębice frigo ?

begin Waldek Godel

będą gorsze, bo guma z czasem twardnieje. Fabrycznie nowe letnie będą
lepsze od kilkuletnich zimówek.

Co Ty opowiadasz. Jeździłem jedna zimę na kilkuletnich zimówkach z 5/3 mm
i zapewniam, że były o niebo lepsze od nowych letnich na śniegu czy
lodzie. Na wielu letnich oponach w ogóle nie da się jechać po śniegu. Są
oczywiście takie, na których jakoś się da.

Użytkownik "Michał Gut"  napisał w wiadomości

jezdzij na tych uzywanych zimowkach. 5mm to jeszcze od cholery bieznika:)
a jak juz zdecydujesz sie na nowki - imho odpuisc frigo - znam oobe ktora sobei chwali. ale ja jestem mocno zrazony do debic. obecnie mam michelin alpin 3 - za nic nie zamienie na inne. absolutnie debesciackie.
imho zwracaja sie przy pierwszym uniknietym dzwonie
moje to juz zarabiaja;P

Do letnich dębic tez jestem nastawiony negatywanie, ale zimówki są naprawde ok.

W dniu 2010-10-24 00:34, Michał Gut pisze:

Do letnich dębic tez jestem nastawiony negatywanie, ale zimówki są
naprawde ok.

chyba zaryzykuje jak skoncza mi sie michalki
tanie sa dosc(165 vs 270 za michalki) a opinie sa pozytywne o frigo.

begin Tomasz Pyra

To jest najlepsza opona do jazdy po śniegu jaka jest (poza oponami
kolcowanymi).
Natomiast gorzej innych zimówek spisuje się na mokrym, doć szybko się
też zużywa, jest głośna.
Ale na śniegu naprawdę niewiele odstaje od kolców.

W dniu 2010-10-24 03:27, to pisze:

begin Tomasz Pyra

To jest najlepsza opona do jazdy po śniegu jaka jest (poza oponami
kolcowanymi).
Natomiast gorzej innych zimówek spisuje się na mokrym, dość szybko się
też zużywa, jest głośna.
Ale na śniegu naprawdę niewiele odstaje od kolców.

Czyli jest dobrą oponą śniegową i kiepską zimową. ;-)

On Sun, 24 Oct 2010 07:24:33 +0200,  MarcinJM wrote:

Bo tak naprawde najlepsza zimowka (na zimny, czysty asfalt) bylaby opona
o rzezbie "letniej" z miekkiej gumy. A te wszystkie zimowki to sa opony
sniegowe.

begin MarcinJM

Czyli jest dobrą oponą śniegową i kiepską zimową. ;-)

Bo tak naprawde najlepsza zimowka (na zimny, czysty asfalt) bylaby opona
o rzezbie "letniej" z miekkiej gumy. A te wszystkie zimowki to sa opony
sniegowe.

W dniu 2010-10-24 03:27, to pisze:

begin Tomasz Pyra

To jest najlepsza opona do jazdy po śniegu jaka jest (poza oponami
kolcowanymi).
Natomiast gorzej innych zimówek spisuje się na mokrym, doć szybko się
też zużywa, jest głośna.
Ale na śniegu naprawdę niewiele odstaje od kolców.

Czyli jest dobrą oponą śniegową i kiepską zimową. ;-)

On 2010-10-24, Tomasz Pyra  wrote:

Przy odpowiednio dobranych kryteriach okaże się że najlepszą oponą
zimową jest opona letnia.

Pytanie czy ktoś woli kilka(naście?) razy nie dać rady wyjechać z
parkingu, ale za to mieć 5% wyższą prędkość graniczną w łukach.

begin Tomasz Pyra

Przy odpowiednio dobranych kryteriach okaże się że najlepszą oponą
zimową jest opona letnia.

Pytanie czy ktoś woli kilka(naście?) razy nie dać rady wyjechać z
parkingu, ale za to mieć 5% wyższą prędkoć graniczną w łukach.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

To jest najlepsza opona do jazdy po śniegu jaka jest (poza oponami kolcowanymi).
Natomiast gorzej innych zimówek spisuje się na mokrym, doć szybko się też zużywa, jest głośna.
Ale na śniegu naprawdę niewiele odstaje od kolców.

W dniu 2010-10-24 02:05, Tomasz Pyra pisze:

W dniu 2010-10-24 00:34, Michał Gut pisze:

Do letnich dębic tez jestem nastawiony negatywanie, ale zimówki są
naprawde ok.

chyba zaryzykuje jak skoncza mi sie michalki
tanie sa dosc(165 vs 270 za michalki) a opinie sa pozytywne o frigo.

To jest najlepsza opona do jazdy po śniegu jaka jest (poza oponami kolcowanymi).

On 10/26/2010 09:43 AM, Jakub Witkowski wrote:

W dniu 2010-10-24 02:05, Tomasz Pyra pisze:

W dniu 2010-10-24 00:34, Michał Gut pisze:

Do letnich dębic tez jestem nastawiony negatywanie, ale zimówki są
naprawde ok.

chyba zaryzykuje jak skoncza mi sie michalki
tanie sa dosc(165 vs 270 za michalki) a opinie sa pozytywne o frigo.

To jest najlepsza opona do jazdy po śniegu jaka jest (poza oponami
kolcowanymi).

Ale które frigo?

Użytkownik "Michał Gut"  napisał w wiadomości

a jak juz zdecydujesz sie na nowki - imho odpuisc frigo - znam oobe ktora sobei chwali.

ale ja jestem mocno zrazony do debic

W dniu 2010-10-23 11:55, mariuszmo pisze:

zastanawiam się bo kupilem samochód i dostałem od znajomego używane
opony good year eagle ultra grip, brak uszkodzeń i mają jeszcze z 5 mm
bieżnika
Poniważ samochód używany ma te swoje 80 tys muszę zrobić parę czynności
eksploatacyjnych więc nie chcę kupować w tym roku drogich zimowek.
Czy takie uzywki klasy premium ale już trochę zajechane będą wyraźnie
gorsze niż np nowe dębice frigo ?

begin mariuszmo

zastanawiam się bo kupilem samochód i dostałem od znajomego używane
opony good year eagle ultra grip, brak uszkodzeń i mają jeszcze z 5 mm
bieżnika Poniważ samochód używany ma te swoje 80 tys muszę zrobić parę
czynności eksploatacyjnych więc nie chcę kupować w tym roku drogich
zimowek. Czy takie uzywki klasy premium ale już trochę zajechane będą
wyraźnie gorsze niż np nowe dębice frigo ?

On 23 Oct 2010 10:47:53 GMT,  to wrote:

begin mariuszmo

zastanawiam się bo kupilem samochód i dostałem od znajomego używane
opony good year eagle ultra grip, brak uszkodzeń i mają jeszcze z 5 mm
bieżnika. Czy takie uzywki klasy premium ale już trochę zajechane będą
wyraźnie gorsze niż np nowe dębice frigo ?

Ja bym się przekulał rok na tych co masz, a za rok kupił jakieś normalne
zimówki. Jak się będzie jeździć teraz? Tak jak Ci ktoś napisał na śniegu
może być gorzej, ale za to na mokrym będzie pewnie dużo lepiej. A na
suchym o niebo lepiej. Zresztą jak się okaże że Twoim zdaniem po śniegu
jeździ się źle, to przecież możesz wtedy coś zamówić i za 3 dni będziesz
miał. Więc odpuść sobie raczej dębicowe zakupy. ;-)

begin J.F.

I potem czekac w rowie trzy dni na dostawe ? :-)

Użytkownik "mariuszmo"  napisał w wiadomości

Czy takie uzywki klasy premium ale już trochę zajechane będą wyraźnie gorsze niż np nowe dębice frigo ?

On 10/23/2010 01:26 PM, kml wrote:

Użytkownik "mariuszmo"  napisał w wiadomości

Czy takie uzywki klasy premium ale już trochę zajechane będą wyraźnie
gorsze niż np nowe dębice frigo ?

Kup dwie frigo 2 i daj na "oś" napędzaną a z pozostałych wybierz dwie
najlepsze.

Użytkownik "omega_fan"  napisał w wiadomości

Bullshit.
Nie bierz tych Frigo bo to syf jest, w ostatnim (zeszlotygodniowym)
Motorze byl test i porownanie Frigo 2 i Kormoranow z normalnymi oponami.
Wnioski - Frigo to opona typowo sniegowa, czyli na sniegu najlepiej z
testowanych a w kazdych innych warunkach totalna porazka, w
szczegolnosci na mokrym asfalcie - czyli takiej nawierzchni, po ktorej w
zimie jezdzi sie najczesciej.

Jak mowi stare porzekadlo - "opony Debica, zakret i kaplica".

On Mon, 25 Oct 2010 10:53:08 +0200,  omega_fan wrote:

Nie bierz tych Frigo bo to syf jest, w ostatnim (zeszlotygodniowym)
Motorze byl test i porownanie Frigo 2 i Kormoranow z normalnymi oponami.
Wnioski - Frigo to opona typowo sniegowa, czyli na sniegu najlepiej z
testowanych a w kazdych innych warunkach totalna porazka, w
szczegolnosci na mokrym asfalcie - czyli takiej nawierzchni, po ktorej w
zimie jezdzi sie najczesciej.
Jak mowi stare porzekadlo - "opony Debica, zakret i kaplica".

Opowiem Ci po zimie, wkładamy nówki Frigo na jeden wózek.

Na Dębicach (jeszcze starych tzw. "uniroyalkach" D-94 i D-121) przejeździłem paręset tysięcy km i żyję.


-- -- -

| Nie bierz tych Frigo bo to syf jest, w ostatnim Motorze byl test i porownanie Frigo 2 i Kormoranow z normalnymi oponami.
| Wnioski - Frigo to opona typowo sniegowa, czyli na sniegu najlepiej z testowanych a w kazdych innych warunkach totalna porazka, w
szczegolnosci na mokrym asfalcie - czyli takiej nawierzchni, po ktorej w zimie jezdzi sie najczesciej.

On 10/25/2010 03:44 PM, ąćęłńóśźż wrote:

Opowiem Ci po zimie, wkładamy nówki Frigo na jeden wózek.

Na Dębicach (jeszcze starych tzw. "uniroyalkach" D-94 i D-121) przejeździłem paręset tysięcy km i żyję.

To nic nie da.
Myśląc o swoich nowych super duper zimówkach będziesz jeszcze szybciej jechał i jeszcze później hamował.
Sprawdzone na amerykańskich naukawcach.


-- -- -

| ale wolalbym nie wyjmowac swojego silnika z bagaznika innego auta po awaryjnym hamowaniu na mokrym - bo zaoszczedzilem 250 zl na
komplecie opon.
| Co jak co, ale na oponach nie ma co oszczedzac.

On Mon, 25 Oct 2010 16:05:29 +0200,  omega_fan wrote:

On 10/25/2010 03:44 PM, ąćęłńóśźż wrote:

Na Dębicach (jeszcze starych tzw. "uniroyalkach" D-94 i D-121) przejeździłem paręset tysięcy km i żyję.

No jasne, ze da sie jezdzic na wszystkim... ale wolalbym nie wyjmowac
swojego silnika z bagaznika innego auta po awaryjnym hamowaniu na mokrym
- bo zaoszczedzilem 250 zl na komplecie opon (jak czesto sie je kupuje?
raz na kilka lat w moim przypadku). Co jak co, ale na oponach nie ma co
oszczedzac.

On 10/23/2010 11:55 AM, mariuszmo wrote:

zastanawiam się bo kupilem samochód i dostałem od znajomego używane
opony good year eagle ultra grip, brak uszkodzeń i mają jeszcze z 5 mm
bieżnika
Poniważ samochód używany ma te swoje 80 tys muszę zrobić parę czynności
eksploatacyjnych więc nie chcę kupować w tym roku drogich zimowek.
Czy takie uzywki klasy premium ale już trochę zajechane będą wyraźnie
gorsze niż np nowe dębice frigo ?