Gdzie i za ile w Bytomiu lub na slasku robia regeneracje zaciskow
samochodowych? Piaskowanie czyszczenie, malowanie.

MarkX

On Mon, 14 Apr 2008 16:14:02 +0200, "MarkX"  wrote:

Gdzie i za ile w Bytomiu lub na slasku robia regeneracje zaciskow
samochodowych? Piaskowanie czyszczenie, malowanie.

Zdecyduj się - chodzi Ci o regenerację, czy bajerowanie?
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca pisze:

On Mon, 14 Apr 2008 16:14:02 +0200, "MarkX"  wrote:

Gdzie i za ile w Bytomiu lub na slasku robia regeneracje zaciskow
samochodowych? Piaskowanie czyszczenie, malowanie.

Zdecyduj się - chodzi Ci o regenerację, czy bajerowanie?

Nie lepiej kupić nowe?

On Tue, 15 Apr 2008 09:59:13 +0200, "Nex@pl"
wrote:

Gdzie i za ile w Bytomiu lub na slasku robia regeneracje zaciskow
samochodowych? Piaskowanie czyszczenie, malowanie.

Zdecyduj się - chodzi Ci o regenerację, czy bajerowanie?

Nie lepiej kupić nowe?

W większości przypadków - nie ma sensu. Jeśli nie ma wżerów na
cylinderkach i tłoczkach, to wymiana gumek stanowi koszt kilkunastu zł
+ robocizna.
Jak ktoś jest estetą, to oczyszczenie i pomalowanie zacisku zajmie mu
z godzinkę.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Tue, 15 Apr 2008 11:33:03 +0200,  Adam Płaszczyca wrote:

On Tue, 15 Apr 2008 09:59:13 +0200, "Nex@pl"

Nie lepiej kupić nowe?

W większości przypadków - nie ma sensu. Jeśli nie ma wżerów na
cylinderkach i tłoczkach, to wymiana gumek stanowi koszt kilkunastu zł
+ robocizna.
Jak ktoś jest estetą, to oczyszczenie i pomalowanie zacisku zajmie mu
z godzinkę.

Oczyscic czesci robocze z brudu i rdzy trzeba.

... robocizna drozeje, zaciski tanieja :-)

J.

On Tue, 15 Apr 2008 11:55:12 +0200, J.F.
 wrote:

Oczyscic czesci robocze z brudu i rdzy trzeba.

Tylko obudowę, do tego zgrubnie. Chemia załatwioa resztę.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

Tylko obudowę, do tego zgrubnie. Chemia załatwioa resztę.

Chodzi mi o to zeby doprowadzic je do 100% sprawnosci. Caly czas mi sie to
pierdoli, a na feldze to moge placki smazyc. 150 zl za jeden zacisk, to dla
mnie sporo wiec szukam tanszego rozwiazania.

MarkX

On Tue, 15 Apr 2008 13:57:04 +0200, "MarkX"  wrote:

Chodzi mi o to zeby doprowadzic je do 100% sprawnosci. Caly czas mi sie to
pierdoli, a na feldze to moge placki smazyc. 150 zl za jeden zacisk, to dla
mnie sporo wiec szukam tanszego rozwiazania.

Mhm. I dlatego chcesz je polakierować???
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

Mhm. I dlatego chcesz je polakierować???

Czy ja wiem. Ja lubie miec wszystko cacy, ale nie jestem jakims porypanem
maniakiem tuningu jezeli Ci o to chodzi. Wiem, ze przy piaskowaniu czesto od
razu maluja, stad moje pytanie. Priorytet to 100% sprawny zacisk, moge byc
zarypany tona rdzy. Wazne zeby mi sie kolo nie grzalo i nie piszczalo jak
pojebane. Efekt wizualny zdecydowanie idzie na drugi plan :)

MarkX

On Tue, 15 Apr 2008 14:50:13 +0200, "MarkX"  wrote:

Czy ja wiem. Ja lubie miec wszystko cacy, ale nie jestem jakims porypanem
maniakiem tuningu jezeli Ci o to chodzi. Wiem, ze przy piaskowaniu czesto od
razu maluja, stad moje pytanie. Priorytet to 100% sprawny zacisk, moge byc
zarypany tona rdzy. Wazne zeby mi sie kolo nie grzalo i nie piszczalo jak
pojebane. Efekt wizualny zdecydowanie idzie na drugi plan :)

No to kup i wymień gumki w tych zaciskach. Pomalowac też możesz, jak
Ci się bardzo chce.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Tue, 15 Apr 2008 13:57:04 +0200,  MarkX wrote:

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w

Tylko obudowę, do tego zgrubnie. Chemia załatwioa resztę.

Chodzi mi o to zeby doprowadzic je do 100% sprawnosci. Caly czas mi sie to
pierdoli, a na feldze to moge placki smazyc. 150 zl za jeden zacisk, to dla
mnie sporo wiec szukam tanszego rozwiazania.

Ogolnie trzeba do tego komplet gumek za pare zl,
butelke plynu hamulcowego, troche WD40 i smaru miedziowego,
i jedno wolne popoludnie. No i troche dobrej pasty do mycia :-)

Rozebrac, zdjac zaciski z prowadnic jesli wystepuja,
wyjac tloczki, przeczyscic, zlozyc z powrotem, zalac nowym plynem,
odpowietrzyc i beda jak nowe [nie mylic z dobre :-)].

Niedoswiadczona osoba moze zniszczyc troche gumek przy zakladaniu.

J.