witam,

Dziś trochę jeżdiłem (minus 15..16 stopni) i się chyba coś pospuło:
W skrócie silnik nie nagrzewa się, ciepłe powietrze zaczyna lecieć gdzieś
dopiero po 3 minutach!, wskazówka temperatury spada do 0 za kazdym razem
gdy się rozpędze, a klimatronik skręca wtedy obroty wiatraka na mniejsze.

Jak się zatrzymam to temp rośnie.
w skócie bardzo słabo grzeje przy -16 (silnik niby ten ekonomiczny volvo).
- co to jest ? ten legendarny termostat ?

i dodatkowe pytania:
-czy jak tak jeździłem na zimym silniku (~2000km) to sie coś psuje ?
-czy zimny silnik mawiększą moc ? bo od jakiegoś czasu
jakby mocniejszy jest ?
-czy ta moc no może jest poprostu jakies ssanie automatyczne właczone
i tylko więcej paliwa żre ?
-czy katownie takeigo zimnego silnika coś psuje ? (nie w pierwszej minucie)
ale potem, bo ja przyśpieszam na zasadzie 1 lub 0 do końca sklai (inaczej
się nie da bo za ciężkie, i mocy brak).

auto safrane ph2.

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Sun, 24 Jan 2010 23:54:47 +0000 (UTC), na pl.misc.samochody,  Michał
napisał(a):
 

witam,

Dziś trochę jeżdiłem (minus 15..16 stopni) i się chyba coś pospuło:
W skrócie silnik nie nagrzewa się, ciepłe powietrze zaczyna lecieć gdzieś
dopiero po 3 minutach!, wskazówka temperatury spada do 0 za kazdym razem
gdy się rozpędze, a klimatronik skręca wtedy obroty wiatraka na mniejsze.

Jak się zatrzymam to temp rośnie.
w skócie bardzo słabo grzeje przy -16 (silnik niby ten ekonomiczny volvo).
- co to jest ? ten legendarny termostat ?

Na moje oko to ci termostat umarł w pozycji otwartej. Nie masz małego
obiegu cieczy. Weź kawał tektury, otwórz maske, zasłoń z 70% chłodnicy
i jedź na przejażdżkę testową. Jak będzie ok - to wymie termostat.

i dodatkowe pytania:
-czy jak tak jeździłem na zimym silniku (~2000km) to sie coś psuje ?

Nie da się przejechać 2000 km na zimnym silniku. Góra 2 kilometry;-)
Co do psucia - rozumiem że chodzi Ci o niedogrzany silnik - nic mu się
nie stało. Co nie znaczy że mu się podobało.

-czy zimny silnik mawiększą moc ? bo od jakiegoś czasu
jakby mocniejszy jest ?

Nie, ale pali więcej paliwa.

-czy ta moc no może jest poprostu jakies ssanie automatyczne właczone
i tylko więcej paliwa żre ?

otoz to

-czy katownie takeigo zimnego silnika coś psuje ? (nie w pierwszej minucie)
ale potem, bo ja przyśpieszam na zasadzie 1 lub 0 do końca sklai (inaczej
się nie da bo za ciężkie, i mocy brak).

Psuc nie psuje, ale na pewno zwiększa zużycie paliwa i samego silnika.
Jest to jednak proces powolny, więc bez obaw - nie zużyłeś go do
konca.

--
Pozdrawiam
Piotr Biegała          Warszawa
Benelli Pepe LX 0,05l BVA ;-)
Renault Clio 2008 - 1.5dci Societe
Renault Safrane Initiale Paris 2.5 T5 BVA;-)

PB  napisał(a):

Sun, 24 Jan 2010 23:54:47 +0000 (UTC), na pl.misc.samochody,  Michał
napisał(a):
 

> witam,
>
> Dziś trochę jeżdiłem (minus 15..16 stopni) i się chyba coś pospuło:
> W skrócie silnik nie nagrzewa się, ciepłe powietrze zaczyna lecieć gdzieś
> dopiero po 3 minutach!, wskazówka temperatury spada do 0 za kazdym razem
> gdy się rozpędze, a klimatronik skręca wtedy obroty wiatraka na mniejsze.
>
> Jak się zatrzymam to temp rośnie.
> w skócie bardzo słabo grzeje przy -16 (silnik niby ten ekonomiczny volvo).
> - co to jest ? ten legendarny termostat ?

Na moje oko to ci termostat umarł w pozycji otwartej. Nie masz małego
obiegu cieczy. Weź kawał tektury, otwórz maske, zasłoń z 70% chłodnicy
i jedź na przejażdżkę testową. Jak będzie ok - to wymie termostat.


> i dodatkowe pytania:
> -czy jak tak jeździłem na zimym silniku (~2000km) to sie coś psuje ?

Nie da się przejechać 2000 km na zimnym silniku. Góra 2 kilometry;-)
Co do psucia - rozumiem że chodzi Ci o niedogrzany silnik - nic mu się
nie stało. Co nie znaczy że mu się podobało.

> -czy zimny silnik mawiększą moc ? bo od jakiegoś czasu
> jakby mocniejszy jest ?

Nie, ale pali więcej paliwa.

> -czy ta moc no może jest poprostu jakies ssanie automatyczne właczone
> i tylko więcej paliwa żre ?

otoz to

> -czy katownie takeigo zimnego silnika coś psuje ? (nie w pierwszej

minucie)

> ale potem, bo ja przyśpieszam na zasadzie 1 lub 0 do końca sklai (inaczej
> się nie da bo za ciężkie, i mocy brak).

Psuc nie psuje, ale na pewno zwiększa zużycie paliwa i samego silnika.
Jest to jednak proces powolny, więc bez obaw - nie zużyłeś go do
konca.

dzięki za odpoaiedź :)

Dziś sie stała dziwna historia - naprawiło się !!! :), po tym jak mi
płyn (płyno/woda) znowu zamarzł...

Własnie jade coś z tym zrobić żeby nie zamarzło dziś w nocy
bo w nocy chyba z minus 25 było czy coś, pompa wody przy zapalaniu
coś chrupała strasznie, potem temp skoczyła na maxa, po odpaleniu
6h póxniej i jeszcze 5h póxniej wsyztsko zaczeło działać.


W kazdym razie po odpaleniu (długim postoju ~5h), po około 40 sekundach
klimatronik wkręca się na obroty i wieje ciepłym, po 3 min już
się ciepło robi.

Wyleje chyba z 2 litry płynu (jakoś?) i wleje koncentrat czy coś takiego.

A miałem zasade przy aucie nie grzebolić, nie wozić do mechanika
przez 30 kkm, ale sam sobie wody dolałem, to mam :(


pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/