RAV4 czy jaki wybrac ??? Cena do ok 50-60 tys. Naped na 4 koła. Z dosyć mocnym silnikiem...i zeby czesci byly w miare tanie jak sie cos popsuje :)

W dniu 2014-02-06 12:01, milEna pisze:

RAV4 czy jaki wybrac ??? Cena do ok 50-60 tys. Naped na 4 koła. Z dosyć mocnym silnikiem...i zeby czesci byly w miare tanie jak sie cos popsuje :)

Jak z dosyć mocnym silnikiem tylko tylko z USA z benzynową V6...
Do każdej Toyoty części są w miarę drogie ;) a jak się coś popsuje to tym bardziej ;)

Użytkownik Tadeusz  ...

Do każdej Toyoty części są w miarę drogie ;) a jak się coś popsuje to
tym bardziej ;)

ROTFL

W dniu 2014-02-06 22:00, Budzik pisze:

Użytkownik Tadeusz  ...

Do każdej Toyoty części są w miarę drogie ;) a jak się coś popsuje to
tym bardziej ;)

ROTFL

Cóż Cię tak śmieszy? Czy to, że nie nie odróżniasz części tzw. eksploatacyjnych, które po prostu się zużywają w trakcie eksploatacji samochodu?
Dla przykładu: klocki hamulcowe, amortyzatory, łączniki drążków, paski klinowe, rolki napinaczy i prowadzące itd. To są wszystko części eksploatacyjne, które się wymienia zanim się całkiem popsują. Takie części z reguły są w zbliżonych cenach różnych marek i różnych modeli samochodów. Tak więc koszty takiego czy innego auta nie są aż tak istotne, bo czy będzie taki czy inne auto to ceny są podobne.
Ale dla przykładu zerwał się pasek rozrządu i spotkały się tłoki z zaworami, wskutek czego połamała się tzw. klawiatura, albo pękła głowica. Ta klawiatura czy głowica to nie są części, które się wymienia w trakcie eksploatacji samochodu, gdyż ich żywotność przewidziana jest na całą eksploatację samochodu. Auto ma się wcześniej zestarzeć zanim silnik ulegnie zużyciu czy awarii.
Ponieważ żywotność silników jest długa, zwłaszcza w autach japońskich to nikomu się nie opłaca produkować części i podzespołów, które wymienia się bardzo sporadycznie. Natomiast części eksploatacyjne produkuje wiele firm, wielu prywaciarzy. i rynek zawalony jest wieloma zamiennikami, tańszymi czy droższymi
I tu znów pojawiają się podobne sytuacje. Jak auto jest popularne to na rynku jest sporo zamienników części i podzespołów eksploatacyjnych. Jak auto/marka niszowe to właściciel auta jest skazany na oryginały, sprowadzane poprzez serwis za grubą kasę.

Użytkownik uzytkownik  ...

Do każdej Toyoty części są w miarę drogie ;) a jak się coś popsuje to
tym bardziej ;)

ROTFL

Cóż Cię tak śmieszy?

Generalnie różnie, głupota, ironia... ;-P

W tym przypadku rozsmieszyło mnie żartobliwe ujęcie tematu przez Tadeusza.
nie podwazałem wartści merytorycznej wypowiedzi.

On 2014-02-06 12:01, milEna wrote:

RAV4 czy jaki wybrac ??? Cena do ok 50-60 tys. Naped na 4 koła. Z dosyć
mocnym silnikiem...i zeby czesci byly w miare tanie jak sie cos popsuje :)

Outlander II/C-Crosser/4007

2.4 benzyna 170KM
lub 3.0V6 benzyna 240KM

naped lepszy niz w Rav4, wieksze i b.funkcjonalne.

Użytkownik "milEna"  napisał w wiadomości grup

RAV4 czy jaki wybrac ??? Cena do ok 50-60 tys. Naped na 4 koła. Z dosyć mocnym silnikiem...i zeby czesci byly w miare tanie jak sie cos popsuje :)

Szukałem rok suva w tym przedziale, nie musiał mieć mocnego silnika, ale musiał mieć diesla i nie być stary.
Z ofertami było gorzej niż kiepsko.
Poddałem się, dołożyłem trochę i kupiłem nowego Dustera.

Cavallino nabazgrał(a):

Poddałem się, dołożyłem trochę i kupiłem nowego Dustera.

Fajne auto z zewnątrz ale czemu w środku taka lipa :(

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

Użytkownik "Chris"  napisał w wiadomości grup

Cavallino nabazgrał(a):

Poddałem się, dołożyłem trochę i kupiłem nowego Dustera.

Fajne auto z zewnątrz ale czemu w środku taka lipa :(

Właśnie dlatego kupiłem, że w wersji po FL przestało być lipnie w środku, wcześniej przez 3 lata mnie to właśnie zniechęcało.