Witam !

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny ...;)
Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Może jest gdzieś w sieci kalkulator ...?
autko to renault Scenic 2 1,9 dci 125 KM 2006 r

--
Pozdrawiam ... Exploris.

Dnia Thu, 1 Oct 2009 13:56:11 +0200, Exploris napisał(a):

Witam !

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny ...;)
Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny ...;)
Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Takiego samego. Ewentualnie jesli zakladasz zmiane felg to inny dozwolony
przez instrukcje do Twojego samochodu.

Exploris wrote:

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny
...;) Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

Exploris wrote:

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny
...;) Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Takiego samego...

Znalazłem coś takiego, co Wy na to ?

Rozmiar ogumienia
      Głównym elementem, na który powinniśmy zwrócić uwagę przy wyborze opon zimowych jest zalecany w dokumentacji technicznej samochodu rozmiar opony. Jeśli producent nie narzuca konkretnych parametrów dla opon zimowych, należy przyjąć ten sam rozmiar, co opony letnie. Nie zaleca się stosowania opon nadmiarowych, czyli o większej szerokości bieżnika lub o większej średnicy felgi
niż seryjnie montowane. Producenci opon zalecają jednak stosowanie opon zimowych "numer węższych" (np. 175/65R14 zamiast letnich 185/60R14). Przy tej zamianie chodzi o to, aby zwiększyć naciski jednostkowe opon. Wówczas lamele (drobne nacięcia na bieżniku), które są specyficzną cechą opon zimowych, lepiej wgryzają się w ośnieżone podłoże. Lamele "wgryzając się" lub przecinając warstewkę ubitego śniegu lub błota pośniegowego zapewniają dobrą przyczepność oraz lepsze przenoszenie momentu obrotowego


czyli może jednak o numer węższe ?

--
Pozdrawiam ... Exploris.

Exploris pisze:

Znalazłem coś takiego, co Wy na to ?

niż seryjnie montowane. Producenci opon zalecają jednak stosowanie opon zimowych "numer węższych" (np. 175/65R14 zamiast letnich 185/60R14). Przy tej zamianie chodzi o to, aby zwiększyć naciski jednostkowe opon. Wówczas lamele (drobne nacięcia na bieżniku), które są specyficzną cechą opon zimowych, lepiej wgryzają się w ośnieżone podłoże. Lamele "wgryzając się" lub przecinając warstewkę ubitego śniegu lub błota pośniegowego zapewniają dobrą przyczepność oraz lepsze przenoszenie momentu obrotowego


czyli może jednak o numer węższe ?

Użytkownik ""Maciek \"Sołtys\"""  napisał w wiadomości

Jedno co mnie zastanawia to że zimowe mam z indeksem T a letnie H.
Ponoć za granicą w niektórych państwach ma to znaczenie (w specyfikacji auta zalecają indeks H)

"Exploris" wrote

czyli może jednak o numer węższe ?

Exploris wydusił z siebie te słowy:

Witam !

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny
...;) Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Może jest gdzieś w sieci kalkulator ...?
autko to renault Scenic 2 1,9 dci 125 KM 2006 r

Exploris pisze:

Witam !

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny ...;)
Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Może jest gdzieś w sieci kalkulator ...?
autko to renault Scenic 2 1,9 dci 125 KM 2006 r

MarcinJM pisze:

ad 2 zasada: im mniej przyczepne podloze, tym wezsza opona. Na snieg przy nominale 205 zalozylbym 165 o odpowiednim profilu (na oko 80).

W WRCach na Rajdzie finlandi zakladaja takie zyletki, ze mozna sie nimi golic.

Tomasz Pyra wydusił z siebie te słowy:

Ja zimą śmigam na 145 Frigo i to myślę jest ok, zwłaszcza jak trasa
nie jest 100% śnieg. Bo na 100% śnieg można by coś jeszcze węższego
pokombinować.

Kuba (aka cita) pisze:

Tomasz Pyra wydusił z siebie te słowy:

Ja zimą śmigam na 145 Frigo i to myślę jest ok, zwłaszcza jak trasa
nie jest 100% śnieg. Bo na 100% śnieg można by coś jeszcze węższego
pokombinować.

no dobra .. ale czym?

Jak ja bym założył do omegi powiedzmy nawet 165 ... to dryftowałbym bez względu na podłoże ;)

Tomasz Pyra wydusił z siebie te słowy:

WRC waży 1230kg (czyli znowu nie tak mało), a spokojnie daje radę na
zimówkach rzędu 135, więc i Omega pojedzie na czymś takim. Nawet jak
nie na 135, to 155-165 już spokojnie.

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

Kuba (aka cita) pisze:

Tomasz Pyra wydusił z siebie te słowy:

WRC waży 1230kg (czyli znowu nie tak mało), a spokojnie daje radę na
zimówkach rzędu 135, więc i Omega pojedzie na czymś takim. Nawet jak
nie na 135, to 155-165 już spokojnie.

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

zapominasz o KOLCACH ktore ma opona WRC

"Tomasz Pyra" wrote

Na śniegu lepsza będzie węższa niż szersza.

"Pete" wrote

na nadwoziu

Tomasz Pyra wydusił z siebie te słowy:

Kuba (aka cita) pisze:

Tomasz Pyra wydusił z siebie te słowy:

WRC waży 1230kg (czyli znowu nie tak mało), a spokojnie daje radę na
zimówkach rzędu 135, więc i Omega pojedzie na czymś takim. Nawet jak
nie na 135, to 155-165 już spokojnie.

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

zapominasz o KOLCACH ktore ma opona WRC

To niewiele zmienia.
Jak nie jedą na kolcach (np. na ul. Karowej która też bywa oblodzona),
to śmigają na wąskich zimówkach.

Wydaje mi się że niezależnie czy jedziesz na kolcach, zimówce, czy
nawet oponie letniej.
Na śniegu lepsza będzie węższa niż szersza.

Zresztą obserwowałem kiedyś w czym jeździli po Karowej jak było ślisko
(a nie pozwolili im założyć kolców) i wszyscy jechali w bardzo wąskich
oponach.

Legenda głosi, że niektóre załogi o zakazie jazdy w kolcach
dowiedziały się tuż przed startem, a przygotowane mieli tylko kolce,
deszcze i slicki (w zależności od warunków) - był ponoć szturm na
jakiś okoliczny hipermarket i wykupienie całej promocji najtańszych
Frigo.

Kuba (aka cita) pisze:

Wydaje mi się że niezależnie czy jedziesz na kolcach, zimówce, czy
nawet oponie letniej.
Na śniegu lepsza będzie węższa niż szersza.

jasne .. ale są pewne granice.
Nie porównuj jednak opon wyczynowych do opon zwyklego śmiertelnika

Do tylnonapędówki ważącej w sumie 1250kg i z 200KM silnikiem opony nie mogą byc za wąskie.

Owszem na śnieg węższe są lepsze .. ale są pewne granice, gdzie normalne opony, do normalnej jazdy nie mogą byc za wąskie ... zabraknie przyczepności (no .. ale tak mi sie wydaje i jesli jest tu - a napewno jest - ktoś, kto matematycznie i fizycznie powie jak jest naprawde - to będe wdzięczny)

Ja w każdym razie zawsze w omegach mialem 195mm na zime .. i 205-225 na lato. Teraz mam 215 i uważam ze są optymalne

Zresztą obserwowałem kiedyś w czym jeździli po Karowej jak było ślisko
(a nie pozwolili im założyć kolców) i wszyscy jechali w bardzo wąskich
oponach.

co to jest Karowa i kto jeździł, jakimi samochodami ....

Legenda głosi, że niektóre załogi o zakazie jazdy w kolcach
dowiedziały się tuż przed startem, a przygotowane mieli tylko kolce,
deszcze i slicki (w zależności od warunków) - był ponoć szturm na
jakiś okoliczny hipermarket i wykupienie całej promocji najtańszych
Frigo.

i zostawiłbym to na pólce - legendy.

To nie może tak być do końca, bo np. rowerem lepiej się jeździ po śniegu w oponach szerokich, wąska tak wpada że nie dasz rady ani
jechać ani ukręcic.

Zapewne zalezy od tego, czy przez snieg możesz się dobić oponami auta do twardego podłoża (wtedy waska) czy nie możesz (wtedy
niekoniecznie).

JaC


-- -- -

Przyczepność na śniegu bierze się w zasadzie jedynie z tego że bieżnikiem robisz odcisk na śniegu, od którego się potem odpycha

Im większe ciśnienie, tym twardszy ubity śnieg pod oponą i tym mocniejszy wzorek od którego odepchnie się opona.
I po to wszystkie lamelki i klocki żeby jak najbardziej zwiększyć promieniście rozchodzące się krawędzie opony.

Kuba \(aka cita\) wrote:

jasne .. ale są pewne granice.

to wydusił z siebie te słowy:

. Na moich 205 zwykle mogę jechać z prędkością
zbliżoną do limitu nawet podczas lekkiej gołoledzi, zachowując pewien
margines bezpieczeństwa, o śniegu w ogóle nie wspomnę.

Kuba \(aka cita\) wrote:

czy Ty wiesz co to jest gołoledź?

ps. czy ktoś mógłby poratować linkiem do Youtuba z rozbijającymi sie
przy praktycznie zerowych prędkościach samochodach... filmik kręcony z
balkonu Tak, zeby pokazać koledze "To" co to jest gołoledz, zeby
pierodołków nie opowiadał

Tomasz Pyra wrote:

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

to wydusił z siebie te słowy:

Tomasz Pyra wrote:

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

Na czystym lodzie? Chyba sobie żartujesz...

Kuba \(aka cita\) wrote:

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

Na czystym lodzie? Chyba sobie żartujesz...

czym sie różni czysty lód od gołoledzi, na ktorej Twoje 205ki dają rade?

to wydusił z siebie te słowy:

Kuba \(aka cita\) wrote:

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

Na czystym lodzie? Chyba sobie żartujesz...

czym sie różni czysty lód od gołoledzi, na ktorej Twoje 205ki dają
rade?

Do czego zmierzasz?

. Na moich 205 zwykle mogę jechać z prędkością
zbliżoną do limitu nawet podczas lekkiej gołoledzi, zachowując pewien
margines bezpieczeństwa, o śniegu w ogóle nie wspomnę.

Kuba \(aka cita\) wrote:

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

Na czystym lodzie? Chyba sobie żartujesz...

czym sie różni czysty lód od gołoledzi, na ktorej Twoje 205ki dają
rade?

Do czego zmierzasz?

to Twoje słowa?
(...)

to wydusił z siebie te słowy:

Kuba \(aka cita\) wrote:

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

Na czystym lodzie? Chyba sobie żartujesz...

czym sie różni czysty lód od gołoledzi, na ktorej Twoje 205ki dają
rade?

Do czego zmierzasz?

to Twoje słowa?
(...)

Czy mógłbyś napisać pełnym zdaniem o co właściwie Ci chodzi?

Kuba \(aka cita\) wrote:

Czy mógłbyś napisać pełnym zdaniem o co właściwie Ci chodzi?

jezeli do tej pory nie rozumoesz .. to nie ma sensu dalsze tłumaczenie.

"Częściowo w ciąży".
JaC


-- -- -

Dopisałeś "lekka gołoledz" a cóż to za twór?

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny ...;)
Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Rageti wydusił z siebie te słowy:

Gość w sumie wiedział "chyba" co mówi ... a powiedział, że nie znajdę
zamiennika dla swojej opony 205/60R16

miał też opnię że alufelgi na któyrch teraz jeżdżę mogą też być na
zimę, nie zgodził się z moim zdaniem, że sól niszczy alufelgi !!!

Rageti pisze:

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny ...;)
Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Resumee

Jadąc z pracy wszedłem do jednego z gumiarzy ... w swojej okolicy - dość znany  ogólnie warsztat
Gość w sumie wiedział "chyba" co mówi ... a powiedział, że nie znajdę zamiennika dla swojej opony 205/60R16
i że muszę jednak kupić taki sam rozmiar jak opony które teraz mam (letnie)

nie wiem czy mu wierzyć czy nie ?

miał też opnię że alufelgi na któyrch teraz jeżdżę mogą też być na zimę, nie zgodził się z moim zdaniem, że sól niszczy alufelgi !!!

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny
...;)
Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Resumee

Jadąc z pracy wszedłem do jednego z gumiarzy ... w swojej okolicy - dość znany  ogólnie warsztat
Gość w sumie wiedział "chyba" co mówi ... a powiedział, że nie znajdę zamiennika dla swojej opony 205/60R16
i że muszę jednak kupić taki sam rozmiar jak opony które teraz mam (letnie)

nie wiem czy mu wierzyć czy nie ?

No popatrzyłem w katalog i chyba ma racje.
185/65R16 w ogóle nie istnieje
195/65R16 jakieś niedobitki
przyzwoity wybór jest tylko w rozmiarze 205/60R16

Gdybyś zmienił felgę na mniejszą to sporo opon jest np. 195/70 R15

miał też opnię że alufelgi na któyrch teraz jeżdżę mogą też być na zimę, nie zgodził się z moim zdaniem, że sól niszczy alufelgi !!!

Też już widziałem wiele alufelg i jakoś w tą sól pożerającą alufelgi nie wierzę.
Raczej zagrożeniem dla alufelg zimą to są krawężniki (zwłaszcza jak założy się węższe opony).

Exploris wrote:

Continental ContiWinterContact TS 810

Rageti wrote:

Jadąc z pracy wszedłem do jednego z gumiarzy ... w swojej okolicy - doć
znany  ogólnie warsztat
Goć w sumie wiedział "chyba" co mówi ... a powiedział, że nie znajdę
zamiennika dla swojej opony 205/60R16 i że muszę jednak kupić taki sam
rozmiar jak opony które teraz mam (letnie)