Z powodu przeprowadzki i konieczności dojazdów maszyną ekonomiczną,
sprzedam garba.

Przez ostatnie lata powoli remontowałem samochód, suma części włożonych
chyba powoli przekroczyła cenę wozu, przy części z nich biegałem z płaczem
na grupę, więc można prześledzić w historii.

W tym czasie garb był mało jeżdżony i garażowany. Nie ruszałem jedynie
blacharki, co się zemściło bo zaniedbania lubią się powiększać. Nie
przywiązywałem wagi do oryginalności, stąd niektóre rozwiązania są
nietypowe np. rozdzielnia elektryki i pompa ciepła pod tylną kanapą.
Samochód nie jest w stanie idealnym. Kupiłem go podpicowanego na sprzedaż i
dopiero po czasie zaczęły wychodzić niespodzianki, które systematycznie
naprawiałem. Proces ten nie został zakończony, nie chcę nikogo robić na
szaro, poniżej podaję co jest zrobione i co wiem jest do zrobienia.
Wnętrze:

    * Odnowione elementy (oczyszczone szczotką drucianą i pomalowane) : bak
z wlewami, blaszki maskujące, pedaliera.
    * Tylnia półka zrobiona od zera (rama drewniana obita dermą, głośniki).
    * Zakonserwowany Bitexem do wnęrz (nie cuchnie) - tam gdzie mogłem tam
jest oczyszczony i zakonserwowany.
    * Wytłumiony i wyłożony wykładziną.
    * Wstawione radio (nie pod kolor, wymaga ramki maskującej), głośniki
tylne (półka) i przednie (w drzwiach).
    * Wymieniona elektryka, kable, końcówki (izolowane zewnętrznie
koszulkami termokurczliwymi), zmieniony układ bezpieczników (wstęp do
zabezpieczenia przed kradzieżą).

Silnik:

    * Przewód paliwowy wymieniony (wstawiłem zbrojony).
    * Bak oczyszczony do gołej blachy, uszczelniopny i pomalowany.
    * Wymieniony kolektor (szrotowy, czyszczony w środku).
    * Wymieniona pompa hamulcowa (nowa) i tłoczki (nowe).
    * opony nie zdarte (ok 200km).
    * Wymieniony gaźnik (nowy), do garba dodaję stary z reperaturką.

Blacharka i podwozie:

    * zakonserwowana bitexem płyta podwozia, płyta pod przednim samolotem
wymieniona i zakonserwowana.
    * wymieniona linka klapy przedniej.

Do zrobienia:

    * Blacharka kilka pomniejszych bąbli przy rowkach, poważne prace
wymagane nad progami (drzwi).
    * Podłoga wewnątrz (wytłumienie z maty nieprzepuszczającej wilgoci to
nie był dobry pomysł) - trzeba lekko oczyścić i pomalować.
    * Ogrzewanie i układ nawiewu - kupiłem go już bez przednich rur, jest
tylko wlot powietrza z klapkami (otwieranie sprawne), pod tylnymi
siedzeniami też nie ma nic, nagrzewnice pod silnikiem przeżarte i do
wymiany / załatania szmatą nasączoną klejem epoksydowym.
    * akumulator - sprawny, ale ja bym mu nie ufał.
    * silnik - podobno był po remoncie jak kupowałem, ale nie zaglądałem
głebiej niż do kolektora, dobrze by było sprawdzić kompresję itp. Silnik
nie gubi oleju, nie stuka i cierpliwie znosi wszystko, ale nie zaglądałem
do środka i nie wiem na pewno co tam jest. Gaźnik do regulacji (jest
ustawiony na maksymalnie ekonomiczny).

Części zamienne:

    * gaźnik+reperaturka
    * przednie migacze kompletne duże.
    * wał korbowy (nie wiem czy pasuje, dostałem i leży).

Samochód do wglądu w Dąbrowie Górniczej. By się umówić dzwońcie 880 703 704
(po 18).

Galeria na:
http://www.allegro.pl/item147159047_garbus_78_niemiec_limuzyna_dabrowa_gornicza.html

P.S.
W związku ze sprzedażą przyjdzie mi pożegnać się oficjalnie z grupą.
Mam nadzieję że garb (a raczej Garbia, bo ma charakterek) trafi w dobre
ręce, i że moje naprawy nie zrobiły jej więcej krzywdy niż pożytku.
Trzymajcie się, i jeśli znacie kogoś, kto chce garba, to dajcie znać.
Cena allegrowa nie obowiązuje dla grupowiczów ze stażem większym niż
miesiąc.

Coach.