Grupy dyskusyjne » Samochód dobrze zapala ale pod warunkiem że stoi 3-4 d ni

Samochód dobrze zapala ale pod warunkiem że stoi 3-4 d ni

1	Data: Marzec 22 2007 23:37:13
Temat: Samochód dobrze zapala ale pod warunkiem że stoi 3-4 dni
Autor: Michał
Witam Mam problem z BMW 735iA z sekwencyjnym gazem; prawie zawsze musze długo kręcić rozrusznikiem przy odpalaniu (jakieś 5 sekund...) tylko wtedy nie... gdy auto długo stoi nieodpalane. Co to może być? Pozdrawiam
2	Data: Marzec 23 2007 09:06:21
Temat: Re: Samochód dobrze zapala ale pod warunkiem że stoi 3-4 dni
Autor: beret
Użytkownik "Michał" napisał w wiadomości Witam Mam problem z BMW 735iA z sekwencyjnym gazem; prawie zawsze musze długo kręcić rozrusznikiem przy odpalaniu (jakieś 5 sekund...) tylko wtedy nie... gdy auto długo stoi nieodpalane. Co to może być? Powtorze zaslyszana teorie. Teoria mowi, ze mozesz miec silnik ze slaba kompresja i z jednoczesnie nie szczelnymi uszczelniaczami zaworow. Jesli auto stoi dlugo olej dostaje sie do cylindrow i je uszczelnia. dlatego tez po dluzszym staniu auto lepiej odpala (lepsza kompresja). Duzo bierze oleju ?
3	Data: Marzec 23 2007 21:02:15
Temat: Re: Samochód dobrze zapala ale pod warunkiem że stoi 3-4 dni
Autor: joszi
Dnia Thu, 22 Mar 2007 23:37:13 +0100, Michał napisał(a): Witam Mam problem z BMW 735iA z sekwencyjnym gazem; prawie zawsze musze długo kręcić rozrusznikiem przy odpalaniu (jakieś 5 sekund...) tylko wtedy nie... gdy auto długo stoi nieodpalane. Co to może być? A moja teoria jest taka: LPG przedostaje się bardzo wolno do kolektora ssącego i te 5 sek to czas jak przewietrzasz kolektor. -- Krzysztof Ławniczek, http://joszi.net, KL1254-RIPE
4	Data: Marzec 24 2007 00:06:14
Temat: Re: Samochód dobrze zapala ale pod warunkiem że stoi 3-4 dni
Autor: cieplutki
Mam problem z BMW 735iA z sekwencyjnym gazem; prawie zawsze musze długo kręcić rozrusznikiem przy odpalaniu (jakieś 5 sekund...) tylko wtedy nie... gdy auto długo stoi nieodpalane. Co to może być? miałem to samo tylko w nubirze(wiem brak cech wspólnych:)) wymieniłem przewody,świece,filtr paliwa i nic.w końcu wlałem do baku środek STP do czyszczenia układu paliwowego i wtysków (czerwona butelka)i po wyjechaniu ok. połowy zbiornika benzyny problem zniknął .okazało się że wtryski były pozapychane.teraz profilaktycznie stosuję co 5-10tys km.polecam