http://wiadomosci.onet.pl/1456245,11,item.html

"12-letnia turystka z Izraela zginęła na Gubałówce w Zakopanem
potrącona przez samochód. Zaparkowane przy drodze auto stoczyło się
w dół i wjechało w grupę ludzi (...)"

Trzeba byc niezle roztrzepanym zeby parkujac na Gubalowce nie zaciagnac
recznego :-/

--
AM

Użytkownik "Adas Miauczynski"  napisał w
wiadomości
http://wiadomosci.onet.pl/1456245,11,item.html

"12-letnia turystka z Izraela zginęła na Gubałówce w Zakopanem
potrącona przez samochód. Zaparkowane przy drodze auto stoczyło się
w dół i wjechało w grupę ludzi (...)"

Trzeba byc niezle roztrzepanym zeby parkujac na Gubalowce nie zaciagnac
recznego :-/

-- tylko z kąd wziążć reczny jak nie działa
AM

syg napisał(a):

tylko z kąd wziążć reczny jak nie działa

syg napisał(a):

-- tylko z kąd wziążć reczny jak nie działa
AM

 wrote:

-- tylko z kąd wziążć reczny jak nie działa
AM

"s tamtont" :P

Pewnie jakis niezawodny francuski z elektronicznym hamulcem. Stawiam Renault
albo Citroen :)

"Zanim doszło do wypadku citroen na zakopiańskich numerach rejestracyjnych
przejechał kilkaset metrów."

O sorry czytalem inny artykul na interii i jeszcze nie byla podana marka.
Dopiero teraz przeczytalem ten. Raczej watpliwe zeby tubylec sie zapomnial.
A wiec jednak Citroen

Cobrix napisał(a):

Pewnie jakis niezawodny francuski z elektronicznym hamulcem. Stawiam Renault
albo Citroen :)

 napisal(a):

Pewnie jakis niezawodny francuski z elektronicznym hamulcem. Stawiam Renault
albo Citroen :)

Użytkownik "Samotnik"  napisał w wiadomości

 napisal(a):

Pewnie jakis niezawodny francuski z elektronicznym hamulcem. Stawiam Renault
albo Citroen :)

Ani Renault, ani Citroen nie ma elektronicznego hamulca postojowego.

Dnia 2006-12-28 15:43, Samotnik napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

 napisal(a):

Pewnie jakis niezawodny francuski z elektronicznym hamulcem. Stawiam Renault
albo Citroen :)

Ani Renault, ani Citroen nie ma elektronicznego hamulca postojowego.

Mirek Ptak napisał(a):

Dnia 2006-12-28 15:43, Samotnik napisał, a mnie coś podkusiło, żeby

Ani Renault, ani Citroen nie ma elektronicznego hamulca postojowego.

Niedawno jeździłem Grand Scenickiem z właśnie "elektronicznym" hamulcem postojowym. Dla równowagi zarówno Laguna I jak i Xsara którymi jeździłem wcześniej miały klasycznie umieszczony hamulec postojowy z linką i dźwignią na tunelu środkowym.

Użytkownik "Artur 'futrzak' Maśląg"  napisał w
wiadomości

Oczywiście, że mają te "elektroniczne". Vel Satis, nie dam głowy czy
nie ma tego patentu Megane II.

mancer napisał(a):
(...)

Megane II nie ma :) Przynajmniej ten przed liftem nie miał.

On Fri, 29 Dec 2006 08:28:16 +0100, Artur 'futrzak' Maśląg
 wrote:

Wiesz, jeżeli ma nowy Scenic, to nie wykluczam, że Megane również.
Nie pamiętam.

jerzu napisał(a):
(...)

ZTCW nie wszystki nowe Sceniki mają taki ręczny. Ten z którym ja mam
styczność ma.

Użytkownik "Cobrix"  napisał w wiadomości

Pewnie jakis niezawodny francuski z elektronicznym hamulcem. Stawiam
Renault
albo Citroen :)

Adas Miauczynski wrote:

http://wiadomosci.onet.pl/1456245,11,item.html

"12-letnia turystka z Izraela zginęła na Gubałówce w Zakopanem
potrącona przez samochód. Zaparkowane przy drodze auto stoczyło się
w dół i wjechało w grupę ludzi (...)"

Trzeba byc niezle roztrzepanym zeby parkujac na Gubalowce nie zaciagnac
recznego :-/

Użytkownik "Filip KK"  napisał w wiadomości

Zaloze sie, ze zostawil na biegu.. !! Bo w kazdym francuskim gownie wyskakuja biegi. Dlatego tlumacze poraz tysieczny, auto zostawia sie na recznym!

Huckleberry wrote:

Zaloze sie, ze zostawil na biegu.. !! Bo w kazdym francuskim gownie wyskakuja biegi. Dlatego tlumacze poraz tysieczny, auto zostawia sie na recznym!

A ja zostawiam na biegu i na ręcznym. Dobrze? ;)

Filip KK napisał(a):

Nie zostawia sie auta na biegu.

Adas Miauczynski wrote:

Nie zostawia sie auta na biegu.

A skad ta teoria?

Filip KK napisał(a):

Praktyka, nie teoria. W warsztacie tez auta nie zostawia sie na biegu.

Adas Miauczynski wrote:

Zastanawiam sie tylko co zlego dzieje sie z autem jak sie na biegu
zostawi.

chyba ci nigdy ręczny nie zamarzł :D

Tomek wrote:

chyba ci nigdy ręczny nie zamarzł :D

Filip KK íŕďčńŕâ:

Tomek wrote:

>
> chyba ci nigdy reczny nie zamarzl :D

Malo tego: nigdy nie zamarznie...

gonzik wrote:

chyba ci nigdy reczny nie zamarzl :D

Malo tego: nigdy nie zamarznie...

 Tez tak myslalem.

Zostawilem auto na recznym w garazu podziemnym, w
zimie takiej co byl snieg. Przyjechalem po auto po trzech tygodniach.
Elegancko mi zardzewialy hamulce, probowalem na sile - czyli jedynka i
rura. Na parkingowej na wierzchni oczywiscie dupa.

W konsekwencji musialem dzwonic po mechanika, zciagal kola i na
szczescie klepaniem bo bebnach sie obeszlo. Wyjazd w trase 3 godziny
pozniej, o 200PLN na tamte czasy lzejszy.

Wiec moja wersja jest taka reczny jest potrzebny gdy mieszasz przy
uruchumionym silniku lub zdajesz egzamin na prawko. A na parkingu
wystarczy bieg i kola wykrecone w pierwsza przeszkode lub pod gorke w
razie czego.

Filip KK íŕďčńŕâ:

Usterka: Niesprawny uklad hamulcowy.
Co robic? Do naprawy!
A nie: Bo auta sie nie zostawia na recznym... <- to zly tok rozumowania.

Na egzaminie tez auto zostawia sie na luzie i na hamulcu recznym.
Dlaczego? Czyzby glupcami egzaminatorzy byli? Przeciez to sie nie
pokrywa z TWOJA teoria.

na egzaminie sie tez rusza z recznego pod gorke. Ruszasz tak? Bo ja

nie.

giecik wrote:

na egzaminie sie tez rusza z recznego pod gorke. Ruszasz tak? Bo ja

nie.

Ja tak :)

On Thu, 28 Dec 2006 19:12:25 +0100, Filip KK  wrote:

Ja nie ruszam z recznego, bo opanowalem juz jako dzieciak lepsza
technike, ktora mam po prostu we krwi.. :) Naciskam gaz, jak jeszcze
trzymam hamulec i wtedy delikatnie popuszczam sprzeglo i podjade nawet
pod stroma gorke bez cofki :)

Adam Płaszczyca napisał(a):

A jak stoisz, to deptasz cały czas hamulec? Współczuję nodze i tym za
toba.

Filip KK napisał(a):

Ja nie ruszam z recznego, bo opanowalem juz jako dzieciak lepsza technike, ktora mam po prostu we krwi.. :) Naciskam gaz, jak jeszcze trzymam hamulec i wtedy delikatnie popuszczam sprzeglo i podjade nawet pod stroma gorke bez cofki :)

On Thu, 28 Dec 2006 19:12:25 +0100,  Filip KK wrote:

Ja nie ruszam z recznego, bo opanowalem juz jako dzieciak lepsza
technike, ktora mam po prostu we krwi.. :) Naciskam gaz, jak jeszcze
trzymam hamulec i wtedy delikatnie popuszczam sprzeglo i podjade nawet
pod stroma gorke bez cofki :)

J.F. wrote:

>Ja nie ruszam z recznego, bo opanowalem juz jako dzieciak lepsza

>pod stroma gorke bez cofki :)
A czym naciskasz gaz ?

J.F. wrote:

Ja nie ruszam z recznego, bo opanowalem juz jako dzieciak lepsza technike, ktora mam po prostu we krwi.. :) Naciskam gaz, jak jeszcze trzymam hamulec i wtedy delikatnie popuszczam sprzeglo i podjade nawet pod stroma gorke bez cofki :)

A czym naciskasz gaz ?

On Sat, 30 Dec 2006 00:57:37 +0100, Filip KK  wrote:

Prawa krawedzia prawego buta. A hamulec trzymam lewa krawedzia prawego
buta. Czy naprawde Wy tej techniki nie znacie? Mam zademonstrowac na
filmiku, jak sie rusza z uzyciem tej techniki? Rozbawiliscie mnie...

Filip KK napisał(a):

J.F. wrote:

Ja nie ruszam z recznego, bo opanowalem juz jako dzieciak lepsza technike, ktora mam po prostu we krwi.. :) Naciskam gaz, jak jeszcze trzymam hamulec i wtedy delikatnie popuszczam sprzeglo i podjade nawet pod stroma gorke bez cofki :)

A czym naciskasz gaz ?

Prawa krawedzia prawego buta. A hamulec trzymam lewa krawedzia prawego buta. Czy naprawde Wy tej techniki nie znacie? Mam zademonstrowac na filmiku, jak sie rusza z uzyciem tej techniki? Rozbawiliscie mnie...

gonzik wrote:

Moze i usterka. Z tym ze w jaki sposob uniknac kondensatu hociazby w
ukladzie hamulcowym?

Ale jak jedynka samowolnie wyskakuje lub wsteczny to jest bankowa
usterka. Pozatym idac dalej tropem usterek linka recznego wieczna tez
nie jest.

Na egzaminie tez auto zostawia sie na luzie i na hamulcu recznym.
Dlaczego? Czyzby glupcami egzaminatorzy byli? Przeciez to sie nie
pokrywa z TWOJA teoria.

Na egzaminie sie tez rusza z recznego pod gorke. Ruszasz tak? Bo ja
nie.

Filip KK napisał(a):
e.

Nie. ALe ja nie mowie o ruszaniu w tym watku, tylko o PARKOWANIU.

On 28 Dec 2006 08:15:00 -0800, "gonzik"
wrote:

Moze i usterka. Z tym ze w jaki sposob uniknac kondensatu hociazby w
ukladzie hamulcowym?

Ale jak jedynka samowolnie wyskakuje lub wsteczny to jest bankowa
usterka. Pozatym idac dalej tropem usterek linka recznego wieczna tez
nie jest.

Na egzaminie sie tez rusza z recznego pod gorke. Ruszasz tak? Bo ja
nie.

Filip KK napisał(a):

Bieg nie jest blokada kol. Tylko hamulec. Niech kazdy sobie
to uzmyslowi.

Adas Miauczynski wrote:

Ja jednak bede sie upieral, ze jak zaciagniesz reczny i do tego
zostawisz na biegu to masz wieksza pewnosc, ze auto nie zjedzie z
gorki.

On 28 Dec 2006 07:47:59 -0800,  Adas Miauczynski wrote:

Filip KK napisał(a):

Bieg nie jest blokada kol. Tylko hamulec. Niech kazdy sobie
to uzmyslowi.

Ja jednak bede sie upieral, ze jak zaciagniesz reczny i do tego
zostawisz na biegu to masz wieksza pewnosc, ze auto nie zjedzie z
gorki.

J.F. wrote:

Ale jak ci linka od recznego peknie, a auto stary diesel,
to jak jednak zjedzie z gorki, to potem moze podjechac pod nastepna
gorke :-)

Po ciężkich przemyśleniach, w pocie czoła J.F. napisał:

Ale jak ci linka od recznego peknie, a auto stary diesel,
to jak jednak zjedzie z gorki, to potem moze podjechac pod nastepna
gorke :-)
J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On 28 Dec 2006 07:47:59 -0800,  Adas Miauczynski wrote:

Filip KK napisał(a):

Bieg nie jest blokada kol. Tylko hamulec. Niech kazdy sobie
to uzmyslowi.

Ja jednak bede sie upieral, ze jak zaciagniesz reczny i do tego
zostawisz na biegu to masz wieksza pewnosc, ze auto nie zjedzie z
gorki.

Ale jak ci linka od recznego peknie, a auto stary diesel,
to jak jednak zjedzie z gorki, to potem moze podjechac pod nastepna
gorke :-)

On Fri, 29 Dec 2006 11:06:23 +0100,  Bartosz Augustyniak wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ale jak ci linka od recznego peknie, a auto stary diesel,
to jak jednak zjedzie z gorki, to potem moze podjechac pod nastepna
gorke :-)

Na pewno. Z nie wygrzanymi świecami i wyłaczona pompą paliwa to pewnie ze

200km przejedzie i sam zatankuje i pojedzie dalej. Do odbioru bedzie na Helu
albo na Kasprowym.

On Fri, 29 Dec 2006 11:06:23 +0100, "Bartosz Augustyniak"
 wrote:

Na pewno. Z nie wygrzanymi świecami i wyłaczona pompą paliwa to pewnie ze
200km przejedzie i sam zatankuje i pojedzie dalej. Do odbioru bedzie na Helu
albo na Kasprowym.

Adam Płaszczyca napisał(a):

On Fri, 29 Dec 2006 11:06:23 +0100, "Bartosz Augustyniak"
 wrote:

Na pewno. Z nie wygrzanymi świecami i wyłaczona pompą paliwa to pewnie ze 200km przejedzie i sam zatankuje i pojedzie dalej. Do odbioru bedzie na Helu albo na Kasprowym.

Stare diesle miewają, laboga, mechaniczną pompę paliwa.

On Fri, 29 Dec 2006 11:48:39 +0100, MarcinJM
wrote:

Ale czesto elektrozawor do gaszenia.
Bez podania napiecia nie ma szans zapalic :)

Adam Płaszczyca napisał(a):

On Fri, 29 Dec 2006 11:48:39 +0100, MarcinJM wrote:

Ale czesto elektrozawor do gaszenia.
Bez podania napiecia nie ma szans zapalic :)

Odwrotnie - bez podania napięcia nie zgasnie.

On Fri, 29 Dec 2006 15:52:16 +0100, MarcinJM
wrote:

Bez podania napiecia nie ma szans zapalic :)

Odwrotnie - bez podania napięcia nie zgasnie.

Jestes pewien?
W tych autach co mialem elektro. byl caly czas zasilany, po odlaczeniu
stacyjki auto gaslo.

On Fri, 29 Dec 2006 15:52:16 +0100, MarcinJM
wrote:

Bez podania napiecia nie ma szans zapalic :)

Odwrotnie - bez podania napięcia nie zgasnie.

Jestes pewien?
W tych autach co mialem elektro. byl caly czas zasilany, po odlaczeniu
stacyjki auto gaslo.

On 28 Dec 2006 07:47:59 -0800, "Adas Miauczynski"
 wrote:

Ja jednak bede sie upieral, ze jak zaciagniesz reczny i do tego
zostawisz na biegu to masz wieksza pewnosc, ze auto nie zjedzie z
gorki.

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On 28 Dec 2006 07:47:59 -0800, "Adas Miauczynski"
 wrote:
>Ja jednak bede sie upieral, ze jak zaciagniesz reczny i do tego
>zostawisz na biegu to masz wieksza pewnosc, ze auto nie zjedzie z
>gorki.
Mniejszą. Jak rozrusznik się uruchomi, to ręczny nie pomoże.

On Thu, 28 Dec 2006 21:11:30 +0100, "Jurand"  wrote:

Mniejszą. Jak rozrusznik się uruchomi, to ręczny nie pomoże.

Chyba masz wyjątkowo kiepski ręczny, Panie Granada.

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Thu, 28 Dec 2006 21:11:30 +0100, "Jurand"  wrote:

Mniejszą. Jak rozrusznik się uruchomi, to ręczny nie pomoże.

>Chyba masz wyjątkowo kiepski ręczny, Panie Granada.
Albo dopbry rozrusznik i akumulator.

On Fri, 29 Dec 2006 01:49:19 +0100,  Jurand wrote:

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

>Chyba masz wyjątkowo kiepski ręczny, Panie Granada.
Albo dopbry rozrusznik i akumulator.

Chłopie, jak masz napęd tylny, ręczny na tył i twój rozrusznik przy
zaciągniętym ręcznym potrafi obrócić kołami, to masz albo rozrusznik z F16,
albo po prostu do dupy ręczny.

"J.F."  wrote in message

On Fri, 29 Dec 2006 01:49:19 +0100,  Jurand wrote:
>"Adam Płaszczyca"  wrote in message

>Chyba masz wyjątkowo kiepski ręczny, Panie Granada.
Albo dopbry rozrusznik i akumulator.

>Chłopie, jak masz napęd tylny, ręczny na tył i twój rozrusznik przy
>zaciągniętym ręcznym potrafi obrócić kołami, to masz albo rozrusznik z
F16, albo po prostu do dupy ręczny.
http://www.powermastermotorsports.com/160_ft_-lb__starters.html
Albo oni cos klamia, albo ten by hamulce ukrecil :-)
Nawet zwykly rozrusznik blizszy 1kGm po przelozeniu rzedu
160:1 da w teorii solidna sile na kolach ..

On Fri, 29 Dec 2006 09:23:00 +0100,  Jurand wrote:

"J.F."  wrote in message

>Chłopie, jak masz napęd tylny, ręczny na tył i twój rozrusznik przy
>zaciągniętym ręcznym potrafi obrócić kołami, to masz albo rozrusznik z
>F16, albo po prostu do dupy ręczny.
http://www.powermastermotorsports.com/160_ft_-lb__starters.html
Albo oni cos klamia, albo ten by hamulce ukrecil :-)
Nawet zwykly rozrusznik blizszy 1kGm po przelozeniu rzedu
160:1 da w teorii solidna sile na kolach ..

To zrób sobie test - wciśnij hamulce do dechy i spróbuj obrócić
rozrusznikiem. Bo mi nigdy ta sztuczka się nie udała.... To są teorie rodem
z filmu o Groźnej Płaszczycy...

On Fri, 29 Dec 2006 10:13:11 +0100, J.F.
 wrote:

Granada moze ma jakis wiekszy rozrusznik, powiedzmy 2Nm,
a ten najmniejszy powermaster.. to jest 21kGm - to by zaladowana
naczepe poruszylo .. tylko ze cos mi ta liczba smierdzi ..
moze to liczone juz na wale silnika ?

On Fri, 29 Dec 2006 10:43:36 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Fri, 29 Dec 2006 10:13:11 +0100, J.F.

Granada moze ma jakis wiekszy rozrusznik, powiedzmy 2kGm,
a ten najmniejszy powermaster.. to jest 21kGm - to by zaladowana
naczepe poruszylo .. tylko ze cos mi ta liczba smierdzi ..
moze to liczone juz na wale silnika ?

Nie, rozrusznik naprawde ma taki moment. Masz w końcu 200-300A prądu
rozruchowego.

On Fri, 29 Dec 2006 11:45:46 +0100, J.F.
 wrote:

I tych 300A to mi pasuje do 2kGm. Chyba ze ta przekladnia tak duzo
daje.

Bo z drugiej strony .. 200Nm*6 rad/s = 1200W, to jak on szybko
silnikiem kreci - jeden obrot na 5s [po przelozeniu na kole glownym]?

Czy potem ma juz mniejszy moment .. ale to wtedy prad spasc musi,
i moc tez spada ..

On Fri, 29 Dec 2006 12:47:53 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Fri, 29 Dec 2006 11:45:46 +0100, J.F.

I tych 300A to mi pasuje do 2kGm. Chyba ze ta przekladnia tak duzo
daje.

Na osi rozrusznika. Teraz zauważ, że przełożenie masz jakieś 20
krotne, czyli 40kGm. To całkiem sporo, szczególnie, że silnik ma
17kGm...

Bo z drugiej strony .. 200Nm*6 rad/s = 1200W, to jak on szybko
silnikiem kreci - jeden obrot na 5s [po przelozeniu na kole glownym]?

Przy starcie.

Czy potem ma juz mniejszy moment .. ale to wtedy prad spasc musi,
i moc tez spada ..

No spada, to jest silnik szeregowy z idealną charakterystyka
trakcyjną.

On Fri, 29 Dec 2006 13:13:04 +0100, J.F.
 wrote:

Ale jak powermaster podaje 160 lbf*ft [21kGm, 210 Nm] to to jest chyba
na osi rozrusznika ? One maja wbudowana przekladnie, ok 1:4.

Czy potem ma juz mniejszy moment .. ale to wtedy prad spasc musi,
i moc tez spada ..

No spada, to jest silnik szeregowy z idealną charakterystyka
trakcyjną.

Tylko czy nie spadlaby mu za mocno ?

On Fri, 29 Dec 2006 14:10:29 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Fri, 29 Dec 2006 13:13:04 +0100, J.F.

Ale jak powermaster podaje 160 lbf*ft [21kGm, 210 Nm] to to jest chyba
na osi rozrusznika ? One maja wbudowana przekladnie, ok 1:4.

Możliwe, ale mnie nie pytaj, tylko ich ;)

Czy potem ma juz mniejszy moment .. ale to wtedy prad spasc musi,
i moc tez spada ..

No spada, to jest silnik szeregowy z idealną charakterystyka
trakcyjną.

Tylko czy nie spadlaby mu za mocno ?

Za mocno do czego? Zauważ, jesli moment startowy jest większy od oporó
ruchu, to rozrusznik pociągnie autko. Kwestia jest tylko jak daleko,
zanim się skończy prąd w akumulatorze.

"J.F."  wrote in message

On Fri, 29 Dec 2006 09:23:00 +0100,  Jurand wrote:
>"J.F."  wrote in message

>Chłopie, jak masz napęd tylny, ręczny na tył i twój rozrusznik przy
>zaciągniętym ręcznym potrafi obrócić kołami, to masz albo rozrusznik z
>F16, albo po prostu do dupy ręczny.
http://www.powermastermotorsports.com/160_ft_-lb__starters.html
Albo oni cos klamia, albo ten by hamulce ukrecil :-)
Nawet zwykly rozrusznik blizszy 1kGm po przelozeniu rzedu
160:1 da w teorii solidna sile na kolach ..

>To zrób sobie test - wciśnij hamulce do dechy i spróbuj obrócić
>rozrusznikiem. Bo mi nigdy ta sztuczka się nie udała.... To są teorie
rodem z filmu o Groźnej Płaszczycy...
Chwilo szkoda mi auta - sam rozumiesz, jedna awaria i na zlom,
a pogoda nie zacheca do szukania nowego :-)

Ale 1kGm momentu na rozruszniku, pomnozony przez 10, pomnozony przez
4 w skrzyni i 4 w przekladni glownej, to jest 160kGm na kolach.
Czyli jakies 530kG*0.3m. Ma prawo reczny hamulec pokonac.

On Fri, 29 Dec 2006 09:23:00 +0100, "Jurand"  wrote:

To zrób sobie test - wciśnij hamulce do dechy i spróbuj obrócić

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Fri, 29 Dec 2006 09:23:00 +0100, "Jurand"  wrote:
>To zrób sobie test - wciśnij hamulce do dechy i spróbuj obrócić
Zrób dobie test - zaciągnij ręczny i spróbuj ruszyć.

On Fri, 29 Dec 2006 12:14:54 +0100, "Jurand"  wrote:

Zrób dobie test - zaciągnij ręczny i spróbuj ruszyć.

Robiłem. Auto ani drgnie.

Użytkownik Adam Płaszczyca napisał:

On Fri, 29 Dec 2006 12:14:54 +0100, "Jurand"  wrote:

Zrób dobie test - zaciągnij ręczny i spróbuj ruszyć.

Robiłem. Auto ani drgnie.

Masz kiepski rozrusznik :P

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Fri, 29 Dec 2006 12:14:54 +0100, "Jurand"  wrote:

Zrób dobie test - zaciągnij ręczny i spróbuj ruszyć.

>Robiłem. Auto ani drgnie.
Masz kiepski rozrusznik :P

On Fri, 29 Dec 2006 01:49:19 +0100, "Jurand"  wrote:

Chłopie, jak masz napęd tylny, ręczny na tył i twój rozrusznik przy
zaciągniętym ręcznym potrafi obrócić kołami, to masz albo rozrusznik z F16,
albo po prostu do dupy ręczny.

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

On 28 Dec 2006 07:47:59 -0800, "Adas Miauczynski"
 wrote:

Ja jednak bede sie upieral, ze jak zaciagniesz reczny i do tego
zostawisz na biegu to masz wieksza pewnosc, ze auto nie zjedzie z
gorki.

Mniejszą. Jak rozrusznik się uruchomi, to ręczny nie pomoże.

On Fri, 29 Dec 2006 11:07:44 +0100, "Bartosz Augustyniak"
 wrote:

No ciekawa koncpecja. Czas przyjżeć się recznemu bo coś słabo trzyma

No albo masz rozrusznik o mocy porównywalnej z silnikiem

Np. w warsztacie:
Mechanik odpali samochod, stojac obok i pozniej bedzie musial stawiac na
nowo mur. Bo masz glupi nawyk zostawiania na biegu.

Ja sie tego oduczylem, bardzo szybko. Cale szczescie, nie w drastyczny
sposob.
Zajechalem na stacje benzynowa, wylaczylem silnik, wrzucilem 1.
Zatankowalem, poszedlem zaplacic.
W tym czasie kolega wrzucil na luz i zaciagnal reczny.
Przyszedlem do auta, a on mnie obserwowal.
ROzmawiajac z nim (czyli nie myslac nad tym co robie), wykonalem takie o
to czynnosci:
- zrzucilem auto z recznego, tak jakbym zawsze go na recznym zostawial.
- wrzucilem od razu jedynke, jakbym zawsze na luzie auto zostawial
- odjechalem

Kolega jak mi o tym opowiedzial, to przez 15 minut nie moglem mu
uwierzyc, ze tak zrobilem. On sie nauczyl w ten sam sposob. I jeszcze
wielu, wielu ludzi. Wiec nawyk mamy w sobie, wystarczy raz sobie to
uzmyslowic. Bieg nie jest blokada kol. Tylko hamulec. Niech kazdy sobie
to uzmyslowi.

On Thu, 28 Dec 2006 21:09:51 +0100,  Jurand wrote:

Bieg to JEST blokada kól.

Patrze, patrze a tu Filip KK porozsypywal nastepujace haczki:

Zastanawiam sie tylko co zlego dzieje sie z autem jak sie na biegu
zostawi.

Mechanik odpali samochod, stojac obok i pozniej bedzie musial stawiac na nowo mur. Bo masz glupi nawyk zostawiania na biegu.

Ja sie tego oduczylem, bardzo szybko. Cale szczescie, nie w drastyczny sposob.
Zajechalem na stacje benzynowa, wylaczylem silnik, wrzucilem 1.
Zatankowalem, poszedlem zaplacic.
W tym czasie kolega wrzucil na luz i zaciagnal reczny.
Przyszedlem do auta, a on mnie obserwowal.
ROzmawiajac z nim (czyli nie myslac nad tym co robie), wykonalem takie o to czynnosci:
- zrzucilem auto z recznego, tak jakbym zawsze go na recznym zostawial.
- wrzucilem od razu jedynke, jakbym zawsze na luzie auto zostawial
- odjechalem

Kolega jak mi o tym opowiedzial, to przez 15 minut nie moglem mu uwierzyc, ze tak zrobilem. On sie nauczyl w ten sam sposob. I jeszcze wielu, wielu ludzi.

Uzytkownik "Filip KK"  napisal w wiadomosci

Adas Miauczynski wrote:

Zastanawiam sie tylko co zlego dzieje sie z autem jak sie na biegu
zostawi.

Np. w warsztacie:
Mechanik odpali samochod, stojac obok i pozniej bedzie musial stawiac na
nowo mur. Bo masz glupi nawyk zostawiania na biegu.

Ja sie tego oduczylem, bardzo szybko. Cale szczescie, nie w drastyczny
sposob.
Zajechalem na stacje benzynowa, wylaczylem silnik, wrzucilem 1.
Zatankowalem, poszedlem zaplacic.
W tym czasie kolega wrzucil na luz i zaciagnal reczny.
Przyszedlem do auta, a on mnie obserwowal.
ROzmawiajac z nim (czyli nie myslac nad tym co robie), wykonalem takie o
to czynnosci:
- zrzucilem auto z recznego, tak jakbym zawsze go na recznym zostawial.
- wrzucilem od razu jedynke, jakbym zawsze na luzie auto zostawial
- odjechalem

Uzytkownik "Filip KK"  napisal w wiadomosci

Adas Miauczynski wrote:

>>Nie zostawia sie auta na biegu.
>
> A skad ta teoria?
>
Praktyka, nie teoria. W warsztacie tez auta nie zostawia sie na biegu.

Po ciezkich przemysleniach, w pocie czola cpt. Nemo napisal:

Praktyka ?
Jaja sobie robisz ?
Zostawiales w zyciu auto na recznym na mrozie ?
Nigdy nie zamarzl ? Bo moja praktyka twierdzi ze trzeba byc ryzykantem
zeby w zime na recznym na mrozie zostawic :)
pozdrawiam, leszek

On 28 Dec 2006 06:51:05 -0800, "Adas Miauczynski"
 wrote:

Nie zostawia sie auta na biegu.

A skad ta teoria?

Adam Płaszczyca wrote:

On 28 Dec 2006 06:51:05 -0800, "Adas Miauczynski"
 wrote:

>> Nie zostawia sie auta na biegu.
>
>A skad ta teoria?

Z wiadomości co się stanie, jak na skutek jakiegoś zwarcia rozrusznik
dostanie zasilanie.

On 29 Dec 2006 02:09:26 -0800, "mw"
wrote:

Z wiadomości co się stanie, jak na skutek jakiegoś zwarcia rozrusznik
dostanie zasilanie.

Takie samo prawdopodobienstwo jak tego ze linka od recznego peknie, a
efekt ten sam.

Adam Płaszczyca wrote:

>> Z wiadomości co się stanie, jak na skutek jakiegoś zwarcia rozrusznik
>> dostanie zasilanie.
>Takie samo prawdopodobienstwo jak tego ze linka od recznego peknie, a
>efekt ten sam.
Obawiam się, że nie. O ile linka powinna być przynajmniej
kontrolowana, to nikt nei sprawdza co się dzieje w wiązkach przewodów.

On 29 Dec 2006 03:15:12 -0800, "mw"
wrote:

No tak, nikt nie spodziewa sie ze cos tam zawiedzie, z drugiej strony
hamulec reczny bada sie tylko czy jest sprawny, natomiast stanu linki
tez nikt nie sprawdza.

Adam Płaszczyca wrote:

>No tak, nikt nie spodziewa sie ze cos tam zawiedzie, z drugiej strony
>hamulec reczny bada sie tylko czy jest sprawny, natomiast stanu linki
>tez nikt nie sprawdza.
Ja sprawdzam, więc 'nikt' upada. Co więcej, stan ten powinien być
sprawdzany przy corocznym przeglądzie rejestracyjnym.

On 29 Dec 2006 05:19:36 -0800, "mw"
wrote:

Z tym ze nie sprawdzaja stanu linki a tylko to czy hamulec dziala
poprawnie.

Adam Płaszczyca wrote:

>Z tym ze nie sprawdzaja stanu linki a tylko to czy hamulec dziala
>poprawnie.
Zmień stację, na mojej sprawdzają.

On 29 Dec 2006 06:03:54 -0800, "mw"
wrote:

Alez badania robilem na 4 roznych stacjach,na kazdej sprawdzali tylko
sile hamowania.

"jerzu"  wrote in message

On 29 Dec 2006 06:03:54 -0800, "mw"
wrote:
>Alez badania robilem na 4 roznych stacjach,na kazdej sprawdzali tylko
>sile hamowania.
Ale Ty nie jeździsz pełnoletnią Granadą. Jak Adam wjeżdża do stacji
diagnostycznej to diagnoście lampki się zapalają i włącza podwójna
czułość.

On Fri, 29 Dec 2006 17:13:07 +0100, jerzu
 wrote:

Ale Ty nie jeździsz pełnoletnią Granadą. Jak Adam wjeżdża do stacji
diagnostycznej to diagnoście lampki się zapalają i włącza podwójna
czułość.

On Fri, 29 Dec 2006 17:13:07 +0100, jerzu
 wrote:

Ale Ty nie jeździsz pełnoletnią Granadą. Jak Adam wjeżdża do stacji
diagnostycznej to diagnoście lampki się zapalają i włącza podwójna
czułość.

On Fri, 29 Dec 2006 14:11:44 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On 29 Dec 2006 03:15:12 -0800, "mw"

No tak, nikt nie spodziewa sie ze cos tam zawiedzie, z drugiej strony
hamulec reczny bada sie tylko czy jest sprawny, natomiast stanu linki
tez nikt nie sprawdza.

Ja sprawdzam, więc 'nikt' upada. Co więcej, stan ten powinien być
sprawdzany przy corocznym przeglądzie rejestracyjnym.

Filip KK  napisał(a):

Nie zostawia sie auta na biegu.

xs napisał(a):

Filip KK  napisał(a):

Nie zostawia sie auta na biegu.

Szczegolnie ja ma sie blokade skrzyni. Ciekawe jak ja zalozyc i nie wrzucic wstecznego...

Grejon wrote:

OIDP w Saabach był mechanizm, który blokował kluczyk w stacyjce jeśli nie był wbity wsteczny lub I.

Użytkownik "Filip KK"  napisał w wiadomości

Grejon wrote:

OIDP w Saabach był mechanizm, który blokował kluczyk w stacyjce jeśli nie
był wbity wsteczny lub I.

Widze, ze meczy Was to co napisalem. Pewnie niektorzy beda sie pytac
starszych lepszych od siebie znajomych, prawdziwych specjalistow z dlugim
starzem w mechanice.. Ze slyszeli takie cos na grupie i czy to prawda..

Maks wrote:

Nie sądzę. Chyba, że nowi na grupie.

PS.: "staŻem"

Filip KK napisał(a):

Maks wrote:

Nie sądzę. Chyba, że nowi na grupie.

Nie moja to sprawa, ze wiekszosc nie wie do czego sluzy bieg, a do czego hamulec. :)

PS.: "staŻem"

Wiem...

giecik wrote:

Filip KK napisał(a):

Maks wrote:

Nie sądzę. Chyba, że nowi na grupie.

Nie moja to sprawa, ze wiekszosc nie wie do czego sluzy bieg, a do czego hamulec. :)

PS.: "staŻem"

Wiem...

Ty za to wiesz wszystko, a wszystkie samochody to śmietniki

"Filip KK"  wrote in message

giecik wrote:

Filip KK napisał(a):

Maks wrote:

Nie sądzę. Chyba, że nowi na grupie.

Nie moja to sprawa, ze wiekszosc nie wie do czego sluzy bieg, a do
czego hamulec. :)

PS.: "staŻem"

Wiem...

Ty za to wiesz wszystko, a wszystkie samochody to śmietniki

Dzieki, ze wierzysz w mooje mozliwosci i dzieki za chujowo chamski ton w
Twoim poscie, skierowanym do mnie.
A Twoje francuskie gowno jest smietnikiem i przyjmij to do wiadomosci.

Filip KK napisał(a):

Dzieki, ze wierzysz w mooje mozliwosci i dzieki za chujowo chamski ton w Twoim poscie, skierowanym do mnie.

Filip KK napisał(a):

Nie moja to sprawa, ze wiekszosc nie wie do czego sluzy bieg, a do czego hamulec. :)

MarcinJM wrote:

Nie moja to sprawa, ze wiekszosc nie wie do czego sluzy bieg, a do czego hamulec. :)

Rozumiem, ze hamowanie silnikiem (o zgrozo: na biegu!) nie miesci ci sie w glowie?

Filip KK napisał(a):

Zle rozumiesz. Nie zaglebiam sie dlaczego zle rozumiesz, moze tryb logicznego myslenia, albo poprawnego czytania Ci sie wylaczyl? Nieistotne.

Powtorze specjalnie dla Ciebie:
O czym mowie?
O parkowaniu.

Uzytkownik "Filip KK"  napisal w wiadomosci

MarcinJM wrote:

>> Nie moja to sprawa, ze wiekszosc nie wie do czego sluzy bieg, a do
>> czego hamulec. :)
>
>
> Rozumiem, ze hamowanie silnikiem (o zgrozo: na biegu!) nie miesci ci sie
> w glowie?
>
Zle rozumiesz. Nie zaglebiam sie dlaczego zle rozumiesz, moze tryb
logicznego myslenia, albo poprawnego czytania Ci sie wylaczyl? Nieistotne.
Powtorze specjalnie dla Ciebie:
O czym mowie?
O parkowaniu.
Nie o RUSZANIU, nie o JEZDZIE.
Do jazdy sluzy SKRZYNIA BIEGOW.
Wlacznie z pedalami wszystkimi i hamulcem recznym.
Do parkowania, sluzy hamulec reczny, co ucza na kursie prawa jazdy (nie
wiem skad glupi trend zostawia pojazdu na jedynce, z mysla ze tak
BEZPIECZNIEJ)
Kropka.

Pawel Sz. napisał(a):

Hmmm... a ja wlasnie sobie czytam instrukcje samochodu odebranego dwa
miesiace temu z salonu (wiec ta instrukcja pewnie prezentuje "ostatnio
obowiazujace tredny") i widze w rozdziale "Na postoju":
[Wylaczyc silnik, zaciagnac hamulec postojowy, wlaczyc 1 bieg przy
podjezdzie lub wsteczny przy zjezdzie (zgodnie z przepisami kodeksu
drogowego) oraz obrócic kolo kierownicy w taki sposób, aby zagwarantowac
natychmiastowe zatrzymanie samochodu w razie przypoadkowego zwolnienia
hamulca postojowego.]

--
Pozdrówka,
Pawel

Użytkownik "giecik"  napisał w wiadomości

Pawel Sz. napisał(a):

> Hmmm... a ja wlasnie sobie czytam instrukcje samochodu odebranego dwa
> miesiace temu z salonu (wiec ta instrukcja pewnie prezentuje "ostatnio
> obowiazujace tredny") i widze w rozdziale "Na postoju":
> [Wylaczyc silnik, zaciagnac hamulec postojowy, wlaczyc 1 bieg przy
> podjezdzie lub wsteczny przy zjezdzie (zgodnie z przepisami kodeksu
> drogowego) oraz obrócic kolo kierownicy w taki sposób, aby zagwarantowac
> natychmiastowe zatrzymanie samochodu w razie przypoadkowego zwolnienia
> hamulca postojowego.]
>
> --
> Pozdrówka,
> Pawel
>
>

Ten samochód to śmietnik a instrukcja głosi nieprawdziwe informacje, ba
zagrażające życiu.

"Pawel Sz."  wrote in message

Hmmm... a ja wlasnie sobie czytam instrukcje samochodu odebranego dwa
miesiace temu z salonu (wiec ta instrukcja pewnie prezentuje "ostatnio
obowiazujace tredny") i widze w rozdziale "Na postoju":
[Wylaczyc silnik, zaciagnac hamulec postojowy, wlaczyc 1 bieg przy
podjezdzie lub wsteczny przy zjezdzie (zgodnie z przepisami kodeksu
drogowego) oraz obrócic kolo kierownicy w taki sposób, aby zagwarantowac
natychmiastowe zatrzymanie samochodu w razie przypoadkowego zwolnienia
hamulca postojowego.]

xs napisał(a):
> Filip KK  napisał(a):
>
>> Nie zostawia sie auta na biegu.
>
> Szczegolnie ja ma sie blokade skrzyni. Ciekawe jak ja zalozyc i nie

> wstecznego...

OIDP w Saabach był mechanizm, który blokował kluczyk w stacyjce jeśli
nie był wbity wsteczny lub I.

xs wrote:

Nie zostawia sie auta na biegu.

Szczegolnie ja ma sie blokade skrzyni. Ciekawe jak ja zalozyc i nie wrzucic wstecznego...

xs wrote:

>>Nie zostawia sie auta na biegu.
>
> Szczegolnie ja ma sie blokade skrzyni. Ciekawe jak ja zalozyc i nie

> wstecznego...
>
Szanujacy sie zaklad nie zaklada blokad na skrzynie.

siinski wrote:

A szanujący się ubezpieczyciel nie ubezpieczy Tobie ( dot.autocasco ) droższego samochodu nie mającego m.in." zabezpieczenia mechanicznego działającego niezależnie od innych zabezpieczeń przeciadziałającego odjechaniu pojazdem przez osobe nieuprawnioną "czyli łopatologicznie właśnie blokade skrzyni biegów.

siinski wrote:

> A szanujący się ubezpieczyciel nie ubezpieczy Tobie ( dot.autocasco )
> droższego samochodu nie mającego m.in." zabezpieczenia mechanicznego
> działającego niezależnie od innych zabezpieczeń przeciadziałającego

> pojazdem przez osobe nieuprawnioną "czyli łopatologicznie właśnie blokade
> skrzyni biegów.
>
Konkrety podaj: Ktory zaklad ubezpieczen wymaga zabezpieczenia
mechanicznego w postaci blokady skrzyni biegow i od jakiej
              kwoty ubezpieczenia.

W moim przypadku było to 3 lata temu PZU i 2 lata temu Allianz.Odbierając

"Filip KK"  wrote in message

xs wrote:

>>Nie zostawia sie auta na biegu.
Szczegolnie ja ma sie blokade skrzyni. Ciekawe jak ja zalozyc i nie
wrzucic  wstecznego...

Szanujacy sie zaklad nie zaklada blokad na skrzynie.

"Jurand"  wrote in message

>>Nie zostawia sie auta na biegu.

Szczegolnie ja ma sie blokade skrzyni. Ciekawe jak ja zalozyc i nie
wrzucic  wstecznego...

Szanujacy sie zaklad nie zaklada blokad na skrzynie.

Bo?

Filip KK powiada w dniu 2006-12-28 15:43:

Zaloze sie, ze zostawil na biegu.. !! Bo w kazdym francuskim gownie wyskakuja biegi. Dlatego tlumacze poraz tysieczny, auto zostawia sie na recznym!

Ale w żadnym francuskim gównie nie ma przecież ręcznego?! ;)
Auto zostawia się na wstecznym, bo najtrudniej wyskakuje i ze skręconymi kołami, żeby się oparło o krawężnik w razie gdyby co.

a w kazdym gownianym VW działa na wieki (albo przynajmniej do
pierwszych roztopów) ;) zwłaszcza zimą ;)


Pozdrawiam
Jarosław Zielewski

--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.misc.samochody

On 28 Dec 2006 15:52:31 +0100,
(Jarosław Zielewski) wrote:

a w kazdym gownianym VW działa na wieki (albo przynajmniej do
pierwszych roztopów) ;) zwłaszcza zimą ;)

Włoskie też tak mają - znam to z autopsji ;-))

Użytkownik "Lincoln"  napisał

Potwierdzam, dla mnie glupota jest zostawianie auta na recznym szczegolnie w
mrozy. W sumie reczny na postoju zaciagam tylko na gorkach. Normlanie w
miescie itp caly czas jedynka albo wsteka.

On Thu, 28 Dec 2006 16:08:07 +0100, jerzu
 wrote:

a w kazdym gownianym VW działa na wieki (albo przynajmniej do
pierwszych roztopów) ;) zwłaszcza zimą ;)

Włoskie też tak mają - znam to z autopsji ;-))

Użytkownik "Filip KK"  napisał w wiadomości

Zaloze sie, ze zostawil na biegu.. !! Bo w kazdym francuskim gownie wyskakuja biegi.

J_K_K napisał(a):

Użytkownik "Filip KK"  napisał:

Zaloze sie, ze zostawil na biegu.. !! Bo w kazdym francuskim gownie wyskakuja biegi.

Powoli, acz systematycznie ww. obywatel wyrasta na grupowego troll'a ...

Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

J_K_K napisał(a):

Użytkownik "Filip KK"  napisał:

Zaloze sie, ze zostawil na biegu.. !! Bo w kazdym francuskim gownie wyskakuja biegi.

Powoli, acz systematycznie ww. obywatel wyrasta na grupowego troll'a ...

Dawno już wyrósł. Mistrz 500 ledów MSD, aluminiowych wielokomorowych
baków w ciężarówkach, że o sitach z clipami nie wspomnę ;)
Nie karmić - zdechnie.

"Filip KK"  wrote in message

Zalosny frustrat :)

Axel wrote:

Ach, coz za samokrytyka ;-P

Użytkownik "J_K_K"  napisał w wiadomości

Powoli, acz systematycznie ww. obywatel wyrasta na grupowego troll'a ...

Użytkownik "Filip KK"  napisał w wiadomości

Adas Miauczynski wrote:

http://wiadomosci.onet.pl/1456245,11,item.html

"12-letnia turystka z Izraela zginęła na Gubałówce w Zakopanem
potrącona przez samochód. Zaparkowane przy drodze auto stoczyło się
w dół i wjechało w grupę ludzi (...)"

Trzeba byc niezle roztrzepanym zeby parkujac na Gubalowce nie zaciagnac
recznego :-/

Zaloze sie, ze zostawil na biegu.. !! Bo w kazdym francuskim gownie
wyskakuja biegi. Dlatego tlumacze poraz tysieczny, auto zostawia sie na
recznym!