Kupiłem VW Jetta '06 (rzeczoznawca w Polsce wycenił ubytek na 13% i
stwierdził, że samochód po naprawie będzie mógl sie poruszać po drodze),
dostałem wraz z nim Salvage Title na formularzu NYS DMV nr MV-907A i
zaznaczoną opcja przez firme ubezpieczeniową: "total loss", pozostale 3
opcje dotyczyly kradzieży, wiec tylka ta opcja pasowała.

W Polsce niestety wymyślili w Głównym Inspektoracie Ochrony Środowiska,
sobie wskazówki metodyczne, że: "Samochód gdzie Firma ubezpieczeniowa uznaje
szkodę całkowitą i przejmuje samochód na własność po wypłacie odszkodowania
to jest ODPAD"

Dodatkowo, uważają że tytuł Salvage oznacza: "samochod przeznaczony na
złom", ale dobrze wiemy, że sama definicja mówi co innego:
Salvage: "Something saved from destruction or waste and put to further use."
Do uzniania samochodu za wrak służą przecież tytuły: "Non Rebuidable", "For
parts Only" etc.

Autko z tytułem na formularzu MV-907A w stanach może śmiało porwócić do
ruchu drogowego po spełnieniu odpowiednich warunków (GIOŚ uważa że taki
samochód w USA idzie na złom):
http://www.nydmv.state.ny.us/salvexam.htm
http://www.nysdmv.com/forms/mv899.pdf
Debile niestety o tym nie wiedzą.

Muszę teraz udowodnić, że te samochody na MV-907A po przejsciu odpowiednich
badań mogą być rejestrowane w USA. Pewnie nawet jak udowodnie i tak
podtrzymaja decyzje o zezłomowaniu auta:/ W jakim my kraju żyjemy:/.

Czy ktoś miał porobny problem?? Jak go rozwiązać??
Pozdrawiam serdecznie.
Krystian Skiba
Dziekuje z gory za pomoc.

Oczywiście za pomoc wyjścia z sytuacji - odpowiednie wynagrodzenie. Może
ktoś z prawników odważy sie napisać odwołanie?
Prosze o kontakt. netmax(at)tlen.pl

Użytkownik "ntx"  napisał w wiadomości

Kupiłem VW Jetta '06 (rzeczoznawca w Polsce wycenił ubytek na 13% i
stwierdził, że samochód po naprawie będzie mógl sie poruszać po drodze),
dostałem wraz z nim Salvage Title na formularzu NYS DMV nr MV-907A i
zaznaczoną opcja przez firme ubezpieczeniową: "total loss", pozostale 3
opcje dotyczyly kradzieży, wiec tylka ta opcja pasowała.

W Polsce niestety wymyślili w Głównym Inspektoracie Ochrony Środowiska,
sobie wskazówki metodyczne, że: "Samochód gdzie Firma ubezpieczeniowa uznaje
szkodę całkowitą i przejmuje samochód na własność po wypłacie odszkodowania
to jest ODPAD"

Dodatkowo, uważają że tytuł Salvage oznacza: "samochod przeznaczony na
złom", ale dobrze wiemy, że sama definicja mówi co innego:
Salvage: "Something saved from destruction or waste and put to further use."
Do uzniania samochodu za wrak służą przecież tytuły: "Non Rebuidable", "For
parts Only" etc.

Autko z tytułem na formularzu MV-907A w stanach może śmiało porwócić do
ruchu drogowego po spełnieniu odpowiednich warunków (GIOŚ uważa że taki
samochód w USA idzie na złom):
http://www.nydmv.state.ny.us/salvexam.htm
http://www.nysdmv.com/forms/mv899.pdf
Debile niestety o tym nie wiedzą.

Muszę teraz udowodnić, że te samochody na MV-907A po przejsciu odpowiednich
badań mogą być rejestrowane w USA. Pewnie nawet jak udowodnie i tak
podtrzymaja decyzje o zezłomowaniu auta:/ W jakim my kraju żyjemy:/.

Czy ktoś miał porobny problem?? Jak go rozwiązać??
Pozdrawiam serdecznie.
Krystian Skiba
Dziekuje z gory za pomoc.

Oczywiście za pomoc wyjścia z sytuacji - odpowiednie wynagrodzenie. Może
ktoś z prawników odważy sie napisać odwołanie?
Prosze o kontakt. netmax(at)tlen.pl

wszystko zależy gdzie chcesz rejestrować - jaki urząd
co masz napisane na titlu
ja miałem że po naprawie i wystawieniu świadectwa dopuszczenia do ruchu,
może być zarejestrowany\
zaświadczenie dopuszczenia do ruchu - u nas jest chyba przegląd powypadkowy
albo coś takiego.