Niestety, nie moge znalezc jasnych i konkretnych odpowiedzi na
pytanie. Wszyscy krewni-i-znajomi opowiadaja rozne urban legends. Na
ogol spzreczne ze soba.

Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)

A.L.

Dnia Sun, 23 Jun 2013 12:30:40 -0500, A.L. napisał(a):

Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)

On Sun, 23 Jun 2013 19:36:19 +0200, "J.F."
 wrote:

Dnia Sun, 23 Jun 2013 12:30:40 -0500, A.L. napisał(a):

Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)

transport, clo, akcyza, vat - wyslij rodzinie zielone papierki.

J.

W dniu 2013-06-23 19:57, A.L. pisze:

On Sun, 23 Jun 2013 19:36:19 +0200, "J.F."
 wrote:

Dnia Sun, 23 Jun 2013 12:30:40 -0500, A.L. napisał(a):

Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)

transport, clo, akcyza, vat - wyslij rodzinie zielone papierki.

J.

Ja wiem jakie PAPIERKI zalatwic zeby wyslac.. Mnie interesuje co
tzreba zrobic zeby samochod ZAREJESTROWAC w Polsce. Wiekszoasc
zeznajacych twierdzi ze potzrebna sa jakies zmiany konstrukcyjne,
"dostosowanie do polskich pzrepisow",  przeglady homologacyjne itede.

Tylko JAKIE, kto to robi, ile to kosztuje?

A.L.

W dniu 2013-06-23 20:07, Lewis pisze:

stop oraz dorabiasz światło przeciwmgłowe przednie.

On Sun, 23 Jun 2013 20:08:43 +0200, Lewis
 wrote:

W dniu 2013-06-23 20:07, Lewis pisze:

stop oraz dorabiasz światło przeciwmgłowe przednie.

TYLNE, przepraszam :)

Dnia 2013-06-24 06:12, Użytkownik A.L. napisał:

stop oraz dorabiasz światło przeciwmgłowe przednie.

TYLNE, przepraszam :)

Co to jest swiatlo przeciwmglowe tylne? Nigdy o czyms takim nei
slyszalem

W dniu 2013-06-24 09:39, RadoslawF pisze:

To takie dodatkowe i mocniejsze światło stop.

Dnia Tue, 25 Jun 2013 00:15:59 +0200, LEPEK napisał(a):

W dniu 2013-06-24 09:39, RadoslawF pisze:

To takie dodatkowe i mocniejsze światło stop.

Nie czytaj tycz bredni...

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości

On Sun, 23 Jun 2013 20:08:43 +0200, Lewis
 wrote:

W dniu 2013-06-23 20:07, Lewis pisze:

stop oraz dorabiasz światło przeciwmgłowe przednie.

TYLNE, przepraszam :)

Co to jest swiatlo przeciwmglowe tylne? Nigdy o czyms takim nei
slyszalem

On Sun, 23 Jun 2013 20:07:59 +0200, Lewis
 wrote:
 

Masz dostosować oświetlenie samochodu do naszych warunków. Osttnio
przerabiałem takie 2 amerykańce.
Przerabiasz kierunki z czerwonych na żółte i oddzielasz je od świateł
stop oraz dorabiasz światło przeciwmgłowe przednie.
Pozbywasz się obrysówek, do tego jeszcze mijania z symetrycznych na
asymetryczne dla ruchu prawostronnego.
Jedziesz na przegląd zerowy do SKP i tyle. Diagnosta robi swoje,
wystawia papier i won do WK.

T->Dnia 2013-06-24 03:36:45 niejaki A.L. napisał:

1. jakis ekspert ("eksppert"?) mowil mi ze wylot rury wydechowej musi
byc po lewej stronie. Czy to prawda?

On Mon, 24 Jun 2013 03:44:58 +0200, p0li  wrote:

T->Dnia 2013-06-24 03:36:45 niejaki A.L. napisał:

1. jakis ekspert ("eksppert"?) mowil mi ze wylot rury wydechowej musi
byc po lewej stronie. Czy to prawda?

a dokładnie - nie może wychodzić na prawo - może w lewo lub w tył

Dnia Sun, 23 Jun 2013 20:53:39 -0500, A.L. napisał(a):
 

No, to nie jest tak zle... Rura idzie do tylu...

Dnia 2013-06-24 03:36, Użytkownik A.L. napisał:

2. Czy jest jakis warszat (warsztaty?) ktory zrobi to "pod klucz", to
znaczy ja dostarcze samochod a on odda mi juz dostosowany do polskich
przepisow?

W dniu 23.06.2013 19:57, A.L. pisze:

Ja wiem jakie PAPIERKI zalatwic zeby wyslac.. Mnie interesuje co
tzreba zrobic zeby samochod ZAREJESTROWAC w Polsce. Wiekszoasc
zeznajacych twierdzi ze potzrebna sa jakies zmiany konstrukcyjne,
"dostosowanie do polskich pzrepisow",  przeglady homologacyjne itede.

Tylko JAKIE, kto to robi, ile to kosztuje?

Dnia 2013-06-23 22:38, Użytkownik neoniusz napisał:

Ja wiem jakie PAPIERKI zalatwic zeby wyslac.. Mnie interesuje co
tzreba zrobic zeby samochod ZAREJESTROWAC w Polsce. Wiekszoasc
zeznajacych twierdzi ze potzrebna sa jakies zmiany konstrukcyjne,
"dostosowanie do polskich pzrepisow",  przeglady homologacyjne itede.

Tylko JAKIE, kto to robi, ile to kosztuje?

Nic nie trzeba. W teorii tak, w praktyce nie.

W dniu 2013-06-23 23:12, RadoslawF pisze:

Dnia 2013-06-23 22:38, Użytkownik neoniusz napisał:

Ja wiem jakie PAPIERKI zalatwic zeby wyslac.. Mnie interesuje co
tzreba zrobic zeby samochod ZAREJESTROWAC w Polsce. Wiekszoasc
zeznajacych twierdzi ze potzrebna sa jakies zmiany konstrukcyjne,
"dostosowanie do polskich pzrepisow",  przeglady homologacyjne itede.

Tylko JAKIE, kto to robi, ile to kosztuje?

Nic nie trzeba. W teorii tak, w praktyce nie.

Ciekawy jestem co na to ta twoja praktyka powie po spotkaniu z
patrolem drogówki ? Myślisz że diagnosta klepnie ci w ciemno po
zabraniu dowodu ?

On Mon, 24 Jun 2013 14:52:06 +0200, Marcin N
 wrote:
 

W ogóle skąd się wziął głupi polski wymysł, że samochód MUSI mieć tylko
światło przeciwmgielne? W USA nie ma mgieł, czy jak?

Dnia Mon, 24 Jun 2013 08:06:16 -0500, A.L. napisał(a):

On Mon, 24 Jun 2013 14:52:06 +0200, Marcin N

W ogóle skąd się wziął głupi polski wymysł, że samochód MUSI mieć tylko
światło przeciwmgielne? W USA nie ma mgieł, czy jak?

W USA samochod nie musi miec swiatel pzreciwmgielnych. W ogole. A
jakbym komus powiedzial ze maja byc TYLNE swiatla pzreciwmgielne,
wzieto by mnie za idiote

On Mon, 24 Jun 2013 15:58:33 +0200, "J.F."
 wrote:

Dnia Mon, 24 Jun 2013 08:06:16 -0500, A.L. napisał(a):

On Mon, 24 Jun 2013 14:52:06 +0200, Marcin N

W ogóle skąd się wziął głupi polski wymysł, że samochód MUSI mieć tylko
światło przeciwmgielne? W USA nie ma mgieł, czy jak?

W USA samochod nie musi miec swiatel pzreciwmgielnych. W ogole. A
jakbym komus powiedzial ze maja byc TYLNE swiatla pzreciwmgielne,
wzieto by mnie za idiote

Ciekawe czy Ci tez nadal uwazaja za idiote
http://tvnmeteo.tvn24.pl/informacje-pogoda/swiat,27/potezny-karambol-we-mgle-75-zniszczonych-aut,81945,1,0.html

No ale tu jest europa, tu trzeba miec tylna lampe przeciwmglowa, tu
trzeba swiecic swiatlami w dzien, za to mozna jezdzic szybciej niz
55mph :-P

Dnia Mon, 24 Jun 2013 09:44:22 -0500, A.L. napisał(a):

P.S. Mam sasaida - "state trooper". Pokazalem mu na jakims polskim
forum zdjecia rozbitych samochodow. Byl wstrzasniety. "Jak ci ludzie
jezdza?" pytal zdumiony "I jak szybko?"...  Zeznal ze pzrez 25 lat
ogladania wypadkow nie widzial czegos podobnego

No i wlasnie...

On Mon, 24 Jun 2013 17:37:07 +0200, Maciek
wrote:

Dnia Mon, 24 Jun 2013 09:44:22 -0500, A.L. napisał(a):

P.S. Mam sasaida - "state trooper". Pokazalem mu na jakims polskim
forum zdjecia rozbitych samochodow. Byl wstrzasniety. "Jak ci ludzie
jezdza?" pytal zdumiony "I jak szybko?"...  Zeznal ze pzrez 25 lat
ogladania wypadkow nie widzial czegos podobnego

No i wlasnie...

Zaraz Cie zwyzywaja od kapelusznikow i pozra zywcem. Prawdziwa polska
mezczyzna nie zdejmuje nogi z gazu, setka w terenie zabudowanym to norma.

Hello A.L.,

Monday, June 24, 2013, 5:50:55 PM, you wrote:

P.S. Mam sasaida - "state trooper". Pokazalem mu na jakims polskim
forum zdjecia rozbitych samochodow. Byl wstrzasniety. "Jak ci ludzie
jezdza?" pytal zdumiony "I jak szybko?"...  Zeznal ze pzrez 25 lat
ogladania wypadkow nie widzial czegos podobnego
No i wlasnie...

Zaraz Cie zwyzywaja od kapelusznikow i pozra zywcem. Prawdziwa polska
mezczyzna nie zdejmuje nogi z gazu, setka w terenie zabudowanym to norma.

Owszem. Widze w Warszawie.

Dnia Mon, 24 Jun 2013 18:44:46 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Hello A.L.,

Zaraz Cie zwyzywaja od kapelusznikow i pozra zywcem. Prawdziwa polska
mezczyzna nie zdejmuje nogi z gazu, setka w terenie zabudowanym to norma.

Owszem. Widze w Warszawie.

W Warszawie? A co w tym zakorkowanym Słoikowie można zobaczyć? Wyjedź
na Zakopiankę albo na (bezpłatną!) A4 - zobaczysz co to znaczy
hardkorowa jazda.

Hello J.F.,

Tuesday, June 25, 2013, 11:32:47 AM, you wrote:

Zaraz Cie zwyzywaja od kapelusznikow i pozra zywcem. Prawdziwa polska
mezczyzna nie zdejmuje nogi z gazu, setka w terenie zabudowanym to norma.

Owszem. Widze w Warszawie.

W Warszawie? A co w tym zakorkowanym Słoikowie można zobaczyć? Wyjedź
na Zakopiankę albo na (bezpłatną!) A4 - zobaczysz co to znaczy
hardkorowa jazda.

RoManie - ironizujesz jesli chodzi o predkosc, czy przestrzegasz ?

Bo zaiste nie wiem co mozna takiego zobaczyc na tych drogach.
No moze pogieta barierke - robi wrazanie :-)

A w Warszawie
http://metromsn.gazeta.pl/Wydarzenia/1,126477,14163352,Jacek_Kurski_pedzil_156_km_h_przez_Warszawe__Nie_zatrzymal.html
Nikogo nie zabil, przed nikim nie uciekal, choc przyznaje ze
przesadzil :-)

A to "Europoseł zasłynął także ekspresowym przejazdem do Brukseli. 840
km z granicy polsko-niemieckiej pokonał w 6 godzin i 17 minut.
Urzędnicy Parlamentu Europejskiego zakwestionowali rozliczenie jego
podróży, twierdząc, że to niemożliwe."
W tej Brukseli to chyba jakies same moherowe pedaly siedza :-)

Choc nie twierdze ze to takie latwe - trzeba szczescia.

No i/lub immunitetu :-)

Dnia Tue, 25 Jun 2013 11:44:09 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Hello J.F.,

A to "Europoseł zasłynął także ekspresowym przejazdem do Brukseli. 840
km z granicy polsko-niemieckiej pokonał w 6 godzin i 17 minut.
Urzędnicy Parlamentu Europejskiego zakwestionowali rozliczenie jego
podróży, twierdząc, że to niemożliwe."
W tej Brukseli to chyba jakies same moherowe pedaly siedza :-)

Zdecydowanie.

Choc nie twierdze ze to takie latwe - trzeba szczescia.

Ale to ponoć liczone od granicy - gdzie tu szczęście? Średnią 140 w
nocy da się zrobić.

No i/lub immunitetu :-)

Jednak szczęścia - nie spotkać patrolu, który spowolni zanim immunitet
sprawdzi.

Dnia Mon, 24 Jun 2013 09:44:22 -0500, A.L. napisał(a):

On Mon, 24 Jun 2013 15:58:33 +0200, "J.F."

No ale tu jest europa, tu trzeba miec tylna lampe przeciwmglowa, tu
trzeba swiecic swiatlami w dzien, za to mozna jezdzic szybciej niz
55mph :-P

Za to wypadkow jakby mniej niz w Polsce

P.S. Poza tym, na autostradach na ogol mozna 65 mph, gdzieniegdzie 75
a jeszcze gdzie indziej 80

http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_the_United_States
P.S. Mam sasaida - "state trooper". Pokazalem mu na jakims polskim
forum zdjecia rozbitych samochodow. Byl wstrzasniety. "Jak ci ludzie
jezdza?" pytal zdumiony "I jak szybko?"...  Zeznal ze pzrez 25 lat
ogladania wypadkow nie widzial czegos podobnego

No i wlasnie...

On Mon, 24 Jun 2013, J.F. wrote:

No i takich scenek raczej u nas nie ma
http://www.youtube.com/watch?v=oTJQOHLzi_E

Zeby w bialy dzien przywalic bez powodu w migajacy radiowoz na
poboczu?

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:37:11 +0200, Gotfryd Smolik news napisał(a):

On Mon, 24 Jun 2013, J.F. wrote:

No i takich scenek raczej u nas nie ma
http://www.youtube.com/watch?v=oTJQOHLzi_E
Zeby w bialy dzien przywalic bez powodu w migajacy radiowoz na
poboczu?

Kwestia przypadku, IMO.

  Może inaczej: nie będę argumentował, powalcz w kwestii "drzewa
przy drogach" i dostaniesz wynik.
  Akurat trafiło w takie dziwne drzewo z lampami na górze ;)

On Tue, 25 Jun 2013 12:49:57 +0200, "J.F."
 wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:37:11 +0200, Gotfryd Smolik news napisał(a):

On Mon, 24 Jun 2013, J.F. wrote:

No i takich scenek raczej u nas nie ma
http://www.youtube.com/watch?v=oTJQOHLzi_E
Zeby w bialy dzien przywalic bez powodu w migajacy radiowoz na
poboczu?

Kwestia przypadku, IMO.

Ale to ponoc u nich nagminne. Nawet zalecaja w razie awarii
pozostawanie w pojezdzie, bo tam najbezpieczniej.

  Może inaczej: nie będę argumentował, powalcz w kwestii "drzewa
przy drogach" i dostaniesz wynik.
  Akurat trafiło w takie dziwne drzewo z lampami na górze ;)

No tak, ale zeby w dzien, na prostej, suchej drodze, i w dodatku nie
przekraczajac 55mph ? No dobra, 65mph ? :-)

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Sprawa mentalnosci narodowej. Polacy uwazaja ze prawo jest po to zeby
je obchodzic, a Amerykanie po to aby przestrzegac.

Dzieki temu, tam
gdzie w Polsce potzreba 5 notariuszy, 25 podkladek i 100 zyrantow, a
Ameryce wystarczy uscisk dloni. Jest to respektowna pzrez prawo forma
zawarcia umowy

A.L.

P.S> A poza tym, byt okresla swiadomosc. Zlapanie na przekroczeniu
predkosci w Ameryce konczy sie mandatem od 100 dolarow  minimum a moze
sie skonczyc w areszcie. Ale na tym, nie koniec. Firma ubezpieczeniowa
NATYCHMIAST podnosi stawke.

W dniu 2013-06-25 17:10, Cavallino pisze:

Za wystrzelanie połowy szkoły z automatu, to też się stawki podnosi?
W tym też ich koniecznie musimy naśladować?

On Tue, 25 Jun 2013 18:31:28 +0200, Marcin N
 wrote:

W dniu 2013-06-25 17:10, Cavallino pisze:

Za wystrzelanie połowy szkoły z automatu, to też się stawki podnosi?
W tym też ich koniecznie musimy naśladować?

Jak najbardziej. Byłoby bezpieczniej niż teraz.

W dniu 2013-06-25 19:16, A.L. pisze:

On Tue, 25 Jun 2013 18:31:28 +0200, Marcin N
 wrote:

W dniu 2013-06-25 17:10, Cavallino pisze:

Za wystrzelanie połowy szkoły z automatu, to też się stawki podnosi?
W tym też ich koniecznie musimy naśladować?

Jak najbardziej. Byłoby bezpieczniej niż teraz.

Nei zapomnijcie cholpcy, dodac ze w Ameryce bije sie Murzynow.

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2013-06-25 19:16, A.L. pisze:

On Tue, 25 Jun 2013 18:31:28 +0200, Marcin N
 wrote:

W dniu 2013-06-25 17:10, Cavallino pisze:

Za wystrzelanie połowy szkoły z automatu, to też się stawki podnosi?
W tym też ich koniecznie musimy naśladować?

Jak najbardziej. Byłoby bezpieczniej niż teraz.

Nei zapomnijcie cholpcy, dodac ze w Ameryce bije sie Murzynow.

A ten komentarz a'propos czego? Jesteś jedyny, który widział USA?

Dnia Tue, 25 Jun 2013 17:10:00 +0200, Cavallino napisał(a):

Samochody z kolei powinny dać radę skręcać.
Niemcy takoż.

Dnia Tue, 25 Jun 2013 09:59:40 -0500, A.L. napisał(a):

On Tue, 25 Jun 2013 12:49:57 +0200, "J.F."

No tak, ale zeby w dzien, na prostej, suchej drodze, i w dodatku nie
przekraczajac 55mph ? No dobra, 65mph ? :-)

Sprawa mentalnosci narodowej. Polacy uwazaja ze prawo jest po to zeby
je obchodzic, a Amerykanie po to aby przestrzegac.

Dzieki temu, tam
gdzie w Polsce potzreba 5 notariuszy, 25 podkladek i 100 zyrantow, a
Ameryce wystarczy uscisk dloni. Jest to respektowna pzrez prawo forma
zawarcia umowy

P.S> A poza tym, byt okresla swiadomosc. Zlapanie na przekroczeniu
predkosci w Ameryce konczy sie mandatem od 100 dolarow  minimum a moze
sie skonczyc w areszcie. Ale na tym, nie koniec. Firma ubezpieczeniowa
NATYCHMIAST podnosi stawke. Na 3 lata po kazdym mandacie, bo tak dlugo
mandat jest pamietany. I podnosi po kazdym mandacie.

A jezeli ktos ma
3 "speeding ticket" w ciagu kolejnych 3 lat, firma wymawia kontrakt.
Poniewaz nie mozna jezdic bez ubezliecznia, sa specjalne firmy
dzialajace wedlug "stawek specjaknych". Dla mlodzienca ponizej 30 lat,
stawka specjalna zaczyna sie od 5 tysiecy dolarow rocznie

W dniu 24.06.2013 19:18, J.F. pisze:

Zeby w bialy dzien przywalic bez powodu w migajacy radiowoz na
poboczu?

On 25.06.2013 13:21, Michał Jankowski wrote:

W dniu 24.06.2013 19:18, J.F. pisze:

Zeby w bialy dzien przywalic bez powodu w migajacy radiowoz na
poboczu?

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,14072346,Znowu_ogromne_utrudnienia_na_S8__Tym_razem_wypadek.html

W dniu 2013-06-24 16:44, A.L. pisze:

P.S. Mam sasaida - "state trooper". Pokazalem mu na jakims polskim
forum zdjecia rozbitych samochodow. Byl wstrzasniety. "Jak ci ludzie
jezdza?" pytal zdumiony "I jak szybko?"...  Zeznal ze pzrez 25 lat
ogladania wypadkow nie widzial czegos podobnego

Marcin N wrote:

W ogóle skąd się wziął głupi polski wymysł, że samochód MUSI mieć
tylko światło przeciwmgielne? W USA nie ma mgieł, czy jak?

Dnia Sun, 23 Jun 2013 12:30:40 -0500, A.L. napisał(a):
 

Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)

W dniu 2013-06-23 23:36, Maciek pisze:

Dnia Sun, 23 Jun 2013 12:30:40 -0500, A.L. napisał(a):

Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)

Oprocz tego, co napisali przedpiscy, podobno na dniach maja wejsc jakies
przepisy o obowiazku posiadania homologowanych swiatel...

Dnia Mon, 24 Jun 2013 10:30:09 +0200, Tomasz Wójtowicz napisał(a):

Bo dotąd w Europie jeździliśmy na niehomologowanych światłach? Jedni
mieli lampy naftowe a inni lasery???

Dnia Mon, 24 Jun 2013 10:40:12 +0200, Maciek napisał(a):

Dnia Mon, 24 Jun 2013 10:30:09 +0200, Tomasz Wójtowicz napisał(a):

Bo dotąd w Europie jeździliśmy na niehomologowanych światłach? Jedni
mieli lampy naftowe a inni lasery???

Nie o to chodzi. Jesli swiatla maja kolor, ustawienie i inne parametry
takie same, jak swiatla europejskie, a roznia sie jedynie brakiem papierka
z homologacji, to po co utrudniac ludziom zycie? Do tej pory ocenial
diagnosta - teraz juz nie moze?

Jesli to sie okaze prawda, to bedzie kolejny dowod na wyzszosc papierka nad
czlowiekiem. Czyli Ujnia E. pelna geba.

W dniu 2013-06-24 12:21, J.F. pisze:

Nie o to chodzi. Jesli swiatla maja kolor, ustawienie i inne parametry
takie same, jak swiatla europejskie, a roznia sie jedynie brakiem papierka
z homologacji, to po co utrudniac ludziom zycie? Do tej pory ocenial
diagnosta - teraz juz nie moze?

Ocenial, ocenial, bo spogladal na szklo i widzial znaczek europejskiej
homologacji.

Oczywiscie jak mu sie chcialo, bo w europejskich autach trudno spotkac
niehomologowany reflektor.

Dnia Mon, 24 Jun 2013 14:48:59 +0200, ZIWK napisał(a):

W dniu 2013-06-24 12:21, J.F. pisze:

Ocenial, ocenial, bo spogladal na szklo i widzial znaczek europejskiej
homologacji.

I tak powinno być :)

Oczywiscie jak mu sie chcialo, bo w europejskich autach trudno spotkac
niehomologowany reflektor.

Wbrew pozorom całkiem łatwo - anglik ;)

Dnia Mon, 24 Jun 2013 12:21:59 +0200, J.F. napisał(a):
 

Akurat wymogi na swiatla w USA i Europie sa inne, jesli twierdzisz ze
akurat takie same, to czemu producent nie zrobil im badan i nie
homologowal takze na europe ?

Dnia Mon, 24 Jun 2013 16:29:41 +0200, Maciek napisał(a):

Dnia Mon, 24 Jun 2013 12:21:59 +0200, J.F. napisał(a):

Akurat wymogi na swiatla w USA i Europie sa inne, jesli twierdzisz ze
akurat takie same, to czemu producent nie zrobil im badan i nie
homologowal takze na europe ?

Przeciez ja mowie o swiatlach po przerobce...

Dnia Mon, 24 Jun 2013 16:41:21 +0200, J.F. napisał(a):
 

Ale po przerobce ma homogolowane swiatla, wiec w czym problem ?

Dnia Mon, 24 Jun 2013 17:28:25 +0200, Maciek napisał(a):

Dnia Mon, 24 Jun 2013 16:41:21 +0200, J.F. napisał(a):

Ale po przerobce ma homogolowane swiatla, wiec w czym problem ?

Nie, nie ma. W wiekszosci przypadkow nie wymienia sie swiatel na europejski
odpowiednik, bo bardzo czesto taki nie istnieje. Przerabia sie oryginal.

Uzytkownik "A.L."  napisal w wiadomosci

Niestety, nie moge znalezc jasnych i konkretnych odpowiedzi na
pytanie. Wszyscy krewni-i-znajomi opowiadaja rozne urban legends. Na
ogol spzreczne ze soba.

Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)

Dnia Mon, 24 Jun 2013 00:38:14 +0200, misiek napisał(a):

Uzytkownik "A.L."  napisal w wiadomosci

Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)

carfax i autocheck sprawdz po vinie ;)  odechce Ci sie rejestrowania
sprowadzoonego sprzetu z usa :P

On Mon, 24 Jun 2013 01:40:53 +0200, "J.F."
 wrote:

Dnia Mon, 24 Jun 2013 00:38:14 +0200, misiek napisał(a):

Uzytkownik "A.L."  napisal w wiadomosci

Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)

carfax i autocheck sprawdz po vinie ;)  odechce Ci sie rejestrowania
sprowadzoonego sprzetu z usa :P

AL juz w USA jest i zakladam ze auto jest dobre.
Ale amerykanskie - nie wiem jak teraz podchodza do homologacji.

Zawsze mozna sprobowac najpierw w Niemczech zarejestrowac.

J.

Dnia 2013-06-24 03:53, Użytkownik A.L. napisał:

Dnia Mon, 24 Jun 2013 00:38:14 +0200, misiek napisał(a):

Uzytkownik "A.L."  napisal w wiadomosci

Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)

carfax i autocheck sprawdz po vinie ;)  odechce Ci sie rejestrowania sprowadzoonego sprzetu z usa :P

AL juz w USA jest i zakladam ze auto jest dobre.
Ale amerykanskie - nie wiem jak teraz podchodza do homologacji.

Zawsze mozna sprobowac najpierw w Niemczech zarejestrowac.

Dobrze zakladasz. Auto jest moje. Interesuje mnie czy sie oplaca
wysylac do Polski biorac pod uwage wiek auta i ewentualne koszta (i
upierdliwosc) przerobki

Dnia Sun, 23 Jun 2013 20:53:05 -0500, A.L. napisał(a):

Dobrze zakladasz. Auto jest moje. Interesuje mnie czy sie oplaca
wysylac do Polski biorac pod uwage wiek auta i ewentualne koszta (i
upierdliwosc) przerobki

Dnia Mon, 24 Jun 2013 12:28:40 +0200, J.F. napisał(a):
 

A ile to pali ?

On Mon, 24 Jun 2013 12:28:40 +0200, "J.F."
 wrote:

 

A ile to pali ?
Bo jeszcze cie rodzina przeklac moze za taki podarek :-)

Dnia Mon, 24 Jun 2013 09:47:29 -0500, A.L. napisał(a):
 

Pytaja mnie o to wszyscy polscy krewni/znajomi. Odpowiedz jak wyzej.
Podobnie odpowiadam na pytania "lie ma koni" itede. Nie wiem. Tutaj
samochod pzrestal byc symbolen statusu jakies 40 lat temu

Dnia Mon, 24 Jun 2013 09:47:29 -0500, A.L. napisał(a):

On Mon, 24 Jun 2013 12:28:40 +0200, "J.F."

A ile to pali ?
Bo jeszcze cie rodzina przeklac moze za taki podarek :-)

Nie wiem. Tyle ile musi. Nigdy nie liczylem ani sie nie zastanawialem.
jak bede wiedzial, nie zacznie palic mniej
Pytaja mnie o to wszyscy polscy krewni/znajomi. Odpowiedz jak wyzej.
Podobnie odpowiadam na pytania "lie ma koni" itede. Nie wiem. Tutaj
samochod pzrestal byc symbolen statusu jakies 40 lat temu

W dniu 2013-06-24 18:49, J.F. pisze:

Dnia Mon, 24 Jun 2013 09:47:29 -0500, A.L. napisał(a):

On Mon, 24 Jun 2013 12:28:40 +0200, "J.F."

A ile to pali ?
Bo jeszcze cie rodzina przeklac moze za taki podarek :-)

Nie wiem. Tyle ile musi. Nigdy nie liczylem ani sie nie zastanawialem.
jak bede wiedzial, nie zacznie palic mniej
Pytaja mnie o to wszyscy polscy krewni/znajomi. Odpowiedz jak wyzej.
Podobnie odpowiadam na pytania "lie ma koni" itede. Nie wiem. Tutaj
samochod pzrestal byc symbolen statusu jakies 40 lat temu

Tu nie chodzi o status. Tu chodzi o to ze galon benzyny jest po 20 zl.
Jak ktos ma przecietne zarobki, duzo do przejechania i duzo palacy
samochod, to przestaje byc wesolo :-(

A w US .. pamietam calkiem niedawny program, gdzie padlo "zaleta
drogiego samochodu jest to ... ze jest drogi. Podjezdzam gdziekolwiek
i od razu mnie lepiej traktuja"
No ale musi byc to marka powszechnie rozpoznawana jako droga.

U nas w dodatku jezdza europejskie econoboxy, wiec sie nie dziw ze sie
o konie pytaja. U nas jeszcze nie jest tak ze kazdy samochod ma ich
wystarczajaco duzo :-)

On Mon, 24 Jun 2013 19:09:50 +0200, Artur Maśląg
wrote:
 

Ja tam nie wiem - A.L. napisał 'Pytaja mnie o to wszyscy polscy
krewni/znajomi.' Nie wiem jakich ma tych znajomych i jaki był
kontekst pytania - różni ludzie pytają z różnych przyczyn, a autor
tych stwierdzeń dorabia ideologię. Inna sprawa, że nawet econoboxy
posiadają koników wystarczająco dużo i tak naprawdę nie są przyczyną
takich pytań.

W dniu 2013-06-24 19:45, A.L. pisze:

On Mon, 24 Jun 2013 19:09:50 +0200, Artur Maśląg wrote:

Ja tam nie wiem - A.L. napisał 'Pytaja mnie o to wszyscy polscy
krewni/znajomi.' Nie wiem jakich ma tych znajomych i jaki był
kontekst pytania - różni ludzie pytają z różnych przyczyn, a autor
tych stwierdzeń dorabia ideologię. Inna sprawa, że nawet econoboxy
posiadają koników wystarczająco dużo i tak naprawdę nie są przyczyną
takich pytań.

Kontekst mniej wiecej ten sam: Spotykam czlowieka po 20 latach
niewidzenia, i pierwsze pytanie: "Jak tam samochod?" Nei wiem co
odpowiedziec...

Calkiem roszadni dzentelmeni, z wyksztalceniem, w towarzystwie nie
potrafia rozmawiac o niczym innym tylko o swoich samochodach. Acha,
niektorzy tez o zegarkach a inni o komorkach.

Co sie odpowiada w towarzystwie jak ktos pyta "Jak tam samochod?"...

On Mon, 24 Jun 2013 19:58:02 +0200, Artur Maśląg
wrote:

W dniu 2013-06-24 19:45, A.L. pisze:

On Mon, 24 Jun 2013 19:09:50 +0200, Artur Maśląg
wrote:

Ja tam nie wiem - A.L. napisał 'Pytaja mnie o to wszyscy polscy
krewni/znajomi.' Nie wiem jakich ma tych znajomych i jaki był
kontekst pytania - różni ludzie pytają z różnych przyczyn, a autor
tych stwierdzeń dorabia ideologię. Inna sprawa, że nawet econoboxy
posiadają koników wystarczająco dużo i tak naprawdę nie są przyczyną
takich pytań.

Kontekst mniej wiecej ten sam: Spotykam czlowieka po 20 latach
niewidzenia, i pierwsze pytanie: "Jak tam samochod?" Nei wiem co
odpowiedziec...

No ale zaraz - jednego? Wcześniej napisałeś "wszyscy polscy
krewni/znajomi". To sugeruje liczbę mnogą i raczej większą niż

Dnia Mon, 24 Jun 2013 12:45:46 -0500, A.L. napisał(a):

Kontekst mniej wiecej ten sam: Spotykam czlowieka po 20 latach
niewidzenia, i pierwsze pytanie: "Jak tam samochod?" Nei wiem co
odpowiedziec...
Calkiem roszadni dzentelmeni, z wyksztalceniem, w towarzystwie nie
potrafia rozmawiac o niczym innym tylko o swoich samochodach.

Acha, niektorzy tez o zegarkach a inni o komorkach.

Co sie odpowiada w towarzystwie jak ktos pyta "Jak tam samochod?"...

Dnia Mon, 24 Jun 2013 19:09:50 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2013-06-24 18:49, J.F. pisze:

A w US .. pamietam calkiem niedawny program, gdzie padlo "zaleta
drogiego samochodu jest to ... ze jest drogi. Podjezdzam gdziekolwiek
i od razu mnie lepiej traktuja"
No ale musi byc to marka powszechnie rozpoznawana jako droga.

Powiedzmy :)

U nas w dodatku jezdza europejskie econoboxy, wiec sie nie dziw ze sie
o konie pytaja. U nas jeszcze nie jest tak ze kazdy samochod ma ich
wystarczajaco duzo :-)

Ja tam nie wiem - A.L. napisał 'Pytaja mnie o to wszyscy polscy
krewni/znajomi.' Nie wiem jakich ma tych znajomych i jaki był
kontekst pytania - różni ludzie pytają z różnych przyczyn, a autor

tych stwierdzeń dorabia ideologię. Inna sprawa, że nawet econoboxy
posiadają koników wystarczająco dużo i tak naprawdę nie są przyczyną
takich pytań.

W dniu 2013-06-24 20:05, J.F. pisze:

Dnia Mon, 24 Jun 2013 19:09:50 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2013-06-24 18:49, J.F. pisze:

A w US .. pamietam calkiem niedawny program, gdzie padlo "zaleta
drogiego samochodu jest to ... ze jest drogi. Podjezdzam gdziekolwiek
i od razu mnie lepiej traktuja"
No ale musi byc to marka powszechnie rozpoznawana jako droga.

Powiedzmy :)

Tak mowil wlasciciel. Wiem - snob :-P

U nas w dodatku jezdza europejskie econoboxy, wiec sie nie dziw ze sie
o konie pytaja. U nas jeszcze nie jest tak ze kazdy samochod ma ich
wystarczajaco duzo :-)

Ja tam nie wiem - A.L. napisał 'Pytaja mnie o to wszyscy polscy
krewni/znajomi.' Nie wiem jakich ma tych znajomych i jaki był
kontekst pytania - różni ludzie pytają z różnych przyczyn, a autor

Ja tam znajomego z USA tez pytalem ile mu auto pali.
Po prostu jestem ciekawy ile naprawde te silniki osiagaja.

Inna sprawa, że nawet econoboxy
posiadają koników wystarczająco dużo i tak naprawdę nie są przyczyną
takich pytań.

Nowe teraz moze i tak, ale dawniej bylo roznie. 75, 55, 45 KM.

Niby i te 45 pojedzie 140km/h, ale to wcale nie znaczy ze jest konikow
wystarczajaco duzo :-)

Dnia Mon, 24 Jun 2013 20:42:19 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2013-06-24 20:05, J.F. pisze:

Ja tam znajomego z USA tez pytalem ile mu auto pali.
Po prostu jestem ciekawy ile naprawde te silniki osiagaja.

Wiesz, z ciekawości to zapytać można, ale jak wszyscy znajomi/krewni
pytają to wygląda to cokolwiek dziwnie. Ja osobiście z ciekawości

pytam, ale tylko osoby, które są zainteresowane motoryzacją
i można uznać, że takie pytanie ma sens.

Inna sprawa, że nawet econoboxy
posiadają koników wystarczająco dużo i tak naprawdę nie są przyczyną
takich pytań.

Nowe teraz moze i tak, ale dawniej bylo roznie. 75, 55, 45 KM.

To jest "wystarczająco dużo koników".

Jak ktoś chce wrażeń, albo

wystarczy mu chęć posiadania to może sobie kupić nie econoboxa, a
coś z dużym motorem.

Później założyć LPG i z wypiekami na twarzy
licytować się, jak mało spalił, jak się udało 'skręcić' itd.

Niby i te 45 pojedzie 140km/h, ale to wcale nie znaczy ze jest konikow
wystarczajaco duzo :-)

A kto tym każe jeździć po 140km/h?

W dniu 2013-06-25 11:47, J.F. pisze:

Dnia Mon, 24 Jun 2013 20:42:19 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

Wiesz, z ciekawości to zapytać można, ale jak wszyscy znajomi/krewni
pytają to wygląda to cokolwiek dziwnie. Ja osobiście z ciekawości

Moze po prostu wszystkich to interesuje ? :-)

pytam, ale tylko osoby, które są zainteresowane motoryzacją
i można uznać, że takie pytanie ma sens.

Ale nie trzeba byc zainteresowanym motoryzacja zeby wiedziec ile auto
pali. Owszem, mozna tez dolewac i sie nie interesowac ile.

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:20:03 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2013-06-25 11:47, J.F. pisze:
(...)

Wiesz, z ciekawości to zapytać można, ale jak wszyscy znajomi/krewni
pytają to wygląda to cokolwiek dziwnie. Ja osobiście z ciekawości

Moze po prostu wszystkich to interesuje ? :-)

Wątpię. Szczególnie jako podstawowy temat... Podobnie w sumie niewiele
osób tak naprawdę interesują szczegółowe możliwości smartfona czy
notebooka.

pytam, ale tylko osoby, które są zainteresowane motoryzacją
i można uznać, że takie pytanie ma sens.

Ale nie trzeba byc zainteresowanym motoryzacja zeby wiedziec ile auto
pali. Owszem, mozna tez dolewac i sie nie interesowac ile.

Tu nie chodzi o 'wiedzenie' ile to mniej więcej pali, tylko o
dopytywanie się innych 'ile pali'.

W dniu 2013-06-25 13:04, J.F. pisze:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:20:03 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2013-06-25 11:47, J.F. pisze:
(...)

Wiesz, z ciekawości to zapytać można, ale jak wszyscy znajomi/krewni
pytają to wygląda to cokolwiek dziwnie. Ja osobiście z ciekawości

Moze po prostu wszystkich to interesuje ? :-)

Wątpię. Szczególnie jako podstawowy temat... Podobnie w sumie niewiele
osób tak naprawdę interesują szczegółowe możliwości smartfona czy
notebooka.

Notebook z windows mozliwosci ma praktycznie takie same jak inne
notebooki z windows. Podyskutowac mozna co najwyzej o wadach i
zaletach Shit8.

Natomiast smartfon, tablet, czy nawet nowoczesny telewizor, to juz
temat rzeka.

pytam, ale tylko osoby, które są zainteresowane motoryzacją
i można uznać, że takie pytanie ma sens.

Ale nie trzeba byc zainteresowanym motoryzacja zeby wiedziec ile auto
pali. Owszem, mozna tez dolewac i sie nie interesowac ile.

Tu nie chodzi o 'wiedzenie' ile to mniej więcej pali, tylko o
dopytywanie się innych 'ile pali'.

Nie trzeba sie interesowac motoryzacja aby chciec osczedzac na
paliwie.

I nie trzeba sie interesowac motoryzacja, aby wiedziec ile
wlasne auto pali

i odpowiedziec na takie pytanie bez wykretow.

Dnia Tue, 25 Jun 2013 13:38:22 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2013-06-25 13:04, J.F. pisze:

Wątpię. Szczególnie jako podstawowy temat... Podobnie w sumie niewiele
osób tak naprawdę interesują szczegółowe możliwości smartfona czy
notebooka.

Notebook z windows mozliwosci ma praktycznie takie same jak inne
notebooki z windows. Podyskutowac mozna co najwyzej o wadach i
zaletach Shit8.

Nie będę ciebie wyprowadzał z błędu, ale ile wytrzymuje na baterii
przy normalnej eksploatacji?

Natomiast smartfon, tablet, czy nawet nowoczesny telewizor, to juz
temat rzeka.

LOL - to rozumiem jest tematem dyskusji rodzinnych, czy też w gronie
znajomych? Ja rozumiem, że z niektórymi osobami można o czymś takim
podyskutować, ale jako główny temat dyskusji to raczej nieporozumienie.

pytam, ale tylko osoby, które są zainteresowane motoryzacją
i można uznać, że takie pytanie ma sens.

Ale nie trzeba byc zainteresowanym motoryzacja zeby wiedziec ile auto
pali. Owszem, mozna tez dolewac i sie nie interesowac ile.

Tu nie chodzi o 'wiedzenie' ile to mniej więcej pali, tylko o
dopytywanie się innych 'ile pali'.

Nie trzeba sie interesowac motoryzacja aby chciec osczedzac na
paliwie.

Normalnie banan - czyli nie chodzi o zwykłą ciekawość, a o
oszczędności na paliwie?

To tym bardziej głupie pytanie, ponieważ
jednym pali mniej, innym więcej.

A już w kontekście oszczędności
przy kupnie czegoś z dużą pojemnością to jeszcze zabawniejsze.

I nie trzeba sie interesowac motoryzacja, aby wiedziec ile
wlasne auto pali

Wiele osób nie wie ile mu samochód pali.

Zapala się rezerwa
i trzeba zatankować. Jakiś uśredniony wynik może komputer podać,
ale to już trzeba poczytać i się tym zainteresować.

i odpowiedziec na takie pytanie bez wykretow.

Pali tyle ile się wleje - z tankowania mi 9, żonie 15.
Świetny wynik :)

W dniu 2013-06-25 17:00, J.F. pisze:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 13:38:22 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2013-06-25 13:04, J.F. pisze:

Wątpię. Szczególnie jako podstawowy temat... Podobnie w sumie niewiele
osób tak naprawdę interesują szczegółowe możliwości smartfona czy
notebooka.

Notebook z windows mozliwosci ma praktycznie takie same jak inne
notebooki z windows. Podyskutowac mozna co najwyzej o wadach i
zaletach Shit8.

Nie będę ciebie wyprowadzał z błędu, ale ile wytrzymuje na baterii
przy normalnej eksploatacji?

Tylko ze jak pisales

- niewiele osob to interesuje, niewiele osob wie,
bo zawsze na zasilaczu pracowali.

Roznice w innych sprzetach sa znacznie wieksze

LOL - to rozumiem jest tematem dyskusji rodzinnych, czy też w gronie
znajomych? Ja rozumiem, że z niektórymi osobami można o czymś takim
podyskutować, ale jako główny temat dyskusji to raczej nieporozumienie.

No wiesz - co dwa lata mam ten problem "jaki nowy telefon".

A ty o czym dyskutujesz ? O balecie, teatrze, serialu w TV, czy
bezsensownie p* o polityce :-P

Tematow do rozmowy pelno, tylko czemu jedne maja byc lepsze, a drugie
gorsze ? :-)

To tym bardziej głupie pytanie, ponieważ
jednym pali mniej, innym więcej.

No i nie warto sie z tym z pierwszej reki zapoznac ?

A już w kontekście oszczędności
przy kupnie czegoś z dużą pojemnością to jeszcze zabawniejsze.

Czyli sie zgadzamy ze nieoszczednosc ... ale jak duza ? Moze znosna ?

A wiele wie, czy nie wolno zapytac ?

Od niektorych owszem, dowiesz sie ze "ostatnio jak jechalem nad morze
to mi spalil za 200zl"

Zapala się rezerwa
i trzeba zatankować. Jakiś uśredniony wynik może komputer podać,
ale to już trzeba poczytać i się tym zainteresować.

Ale samo sie pokazuje i nie stanowi zadnego problemu te liczbe podac.

i odpowiedziec na takie pytanie bez wykretow.

Pali tyle ile się wleje - z tankowania mi 9, żonie 15.
Świetny wynik :)

A temat na dyskusje nie ? :-)

Dnia Tue, 25 Jun 2013 20:59:02 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2013-06-25 17:00, J.F. pisze:

Nie będę ciebie wyprowadzał z błędu, ale ile wytrzymuje na baterii
przy normalnej eksploatacji?

Tylko ze jak pisales

To akurat nieprawda, o czym dalej...

- niewiele osob to interesuje, niewiele osob wie,
bo zawsze na zasilaczu pracowali.

Zdziwiłbyś się - czas pracy na baterii jest kwestią dość ważną
i ludzie zwracają na to uwagę. Nie po to się kupuje notebooka, by
siedzieć z nim na sznurku. I wbrew temu co twierdziłeś, w zasadzie
każdy kto z tego korzysta, doświadcza tego w sposób namacalny.
Tyle, że w innych kategoriach to ocenia - starcza na długo, albo
zbyt krótko i robi się to upierdliwe.

Roznice w innych sprzetach sa znacznie wieksze

W czym?

LOL - to rozumiem jest tematem dyskusji rodzinnych, czy też w gronie
znajomych? Ja rozumiem, że z niektórymi osobami można o czymś takim
podyskutować, ale jako główny temat dyskusji to raczej nieporozumienie.

No wiesz - co dwa lata mam ten problem "jaki nowy telefon".

To Ty masz - większość ludzi tak naprawdę nie ma tego problemu.
Każdego znajomego/krewnego zamęczasz wtedy pytaniami co kupić,
jak się sprawuje jego telefon i co ma?

A ty o czym dyskutujesz ? O balecie, teatrze, serialu w TV, czy
bezsensownie p* o polityce :-P

Już pisałem wcześniej, że o polityce, religii i pewnie kilku innych
kwestiach raczej się nie dyskutuje.

Można gdzieś pojechać, pogadać,
pozwiedzać, wybrać się na koncert, imprezę plenerową itd.
Samochód, telefon, telewizor? Z tego się korzysta, a nie tym żyje.

Tematow do rozmowy pelno, tylko czemu jedne maja byc lepsze, a drugie
gorsze ? :-)

Nie dryfuj - ciągłe dyskusje o greponiu gzipów są męczące dla wielu
osób. Możesz sobie o tym z kolegą pogadać na piwie, ale nie np. na
spotkaniu znajomych/przyjaciół itd.

To tym bardziej głupie pytanie, ponieważ
jednym pali mniej, innym więcej.

No i nie warto sie z tym z pierwszej reki zapoznac ?

W jakim celu? O tym to ja mogę pogadać z człowiekiem, który
uczciwie powie co i jak i wiem jak jeździ.

A już w kontekście oszczędności
przy kupnie czegoś z dużą pojemnością to jeszcze zabawniejsze.

Czyli sie zgadzamy ze nieoszczednosc ... ale jak duza ? Moze znosna ?

Nie, nie zgadzamy się, ponieważ zupełnie nie na tej płaszczyźnie
wymiana zdań występuje. Zupełnie jakbym gadał z pewnym znajomym
- ja rozmawiam z innym o tym, że szukam zadbanego Xedos-a 6 (ten
znajomy gdzieś wynalazł piękną Preludę w najsilniejszej wersji
i wie o czym gadamy), a ten mi pierniczy, że nie warto, że nie
pasują części od 626, że drogo itd.

Od niektorych owszem, dowiesz sie ze "ostatnio jak jechalem nad morze
to mi spalil za 200zl"

No i jaki sens pytania? Lepiej było zapytać jak droga minęła.

i odpowiedziec na takie pytanie bez wykretow.

Pali tyle ile się wleje - z tankowania mi 9, żonie 15.
Świetny wynik :)

A temat na dyskusje nie ? :-)

Na żartobliwą dyskusję w pewnym gronie tak, ale ma się to nijak do
pytań 'ile pali' i ile można zaoszczędzić...

T->Dnia 2013-06-25 11:47:43 niejaki J.F. napisał:

Czemu nie, 200KM samochod palacy 10 l LPG na 100 ... piekna sprawa :-)

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:38:52 +0200, p0li napisał(a):
 

jest to możliwe - ale nie na polskim gazie :)

W dniu 2013-06-25 13:36, Maciek pisze:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:38:52 +0200, p0li napisał(a):

jest to możliwe - ale nie na polskim gazie :)

To nie jest mozliwe na zadnym gazie, bo zaden 4-litrowy silnik w normalnych
warunkach nie pali 10 lub mniej litrow na setke, a gazu sila rzeczy MUSI
spalic wiecej.

T->Dnia 2013-06-25 13:36:46 niejaki Maciek napisał:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:38:52 +0200, p0li napisał(a):
 

jest to możliwe - ale nie na polskim gazie :)

To nie jest mozliwe na zadnym gazie, bo zaden 4-litrowy silnik w normalnych
warunkach nie pali 10 lub mniej litrow na setke, a gazu sila rzeczy MUSI
spalic wiecej.

Dnia Tue, 25 Jun 2013 17:31:16 +0200, p0li napisał(a):

w założeniu było 200KM - nikt nie mówił o 4 lirach
mój xm z 200 konnym v6 2,9 spokojnie mieścił się poniżej 10l - na litewskim
gazie
po przekroczeniu granicy - spalanie cudownie podnioslo sie do 13l

On Tue, 25 Jun 2013 17:36:22 +0200, Maciek
wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 17:31:16 +0200, p0li napisał(a):

w założeniu było 200KM - nikt nie mówił o 4 lirach
mój xm z 200 konnym v6 2,9 spokojnie mieścił się poniżej 10l - na litewskim
gazie
po przekroczeniu granicy - spalanie cudownie podnioslo sie do 13l

Mialem XM-a 2.0 (pierwszy, najslabszy silnik) i zarl mi okolo 10 l
benzyny... to ile Tobie pali ta v-ka?

T->Dnia 2013-06-25 18:04:12 niejaki A.L. napisał:

On Tue, 25 Jun 2013 17:36:22 +0200, Maciek
wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 17:31:16 +0200, p0li napisał(a):

w założeniu było 200KM - nikt nie mówił o 4 lirach
mój xm z 200 konnym v6 2,9 spokojnie mie÷cił siý poniżej 10l - na litewskim
gazie
po przekroczeniu granicy - spalanie cudownie podnioslo sie do 13l

Mialem XM-a 2.0 (pierwszy, najslabszy silnik) i zarl mi okolo 10 l
benzyny... to ile Tobie pali ta v-ka?

Mnie pali 55 dolarow na 300 mil :)

Dnia Tue, 25 Jun 2013 18:54:21 +0200, p0li napisał(a):
 

moja obecna v-ka (5,7l) opakowana w kiosk ruchu pali w okolicach
55¤/330mil :)

T->Dnia 2013-06-26 07:03:30 niejaki Maciek napisał:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 18:54:21 +0200, p0li napisał(a):
 

moja obecna v-ka (5,7l) opakowana w kiosk ruchu pali w okolicach
55¤/330mil :)

Nabijasz kieszen Gazpromowi :)

19 l LPG (liczac po krakowskich cenach) na setke w 5.7 to nieduzo. Moj 3.8
pali tyle samo.

T->Dnia 2013-06-25 17:36:22 niejaki Maciek napisał:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 17:31:16 +0200, p0li napisał(a):

w założeniu było 200KM - nikt nie mówił o 4 lirach
mój xm z 200 konnym v6 2,9 spokojnie mieścił się poniżej 10l - na litewskim
gazie
po przekroczeniu granicy - spalanie cudownie podnioslo sie do 13l

Mialem XM-a 2.0 (pierwszy, najslabszy silnik) i zarl mi okolo 10 l
benzyny... to ile Tobie pali ta v-ka?

Użytkownik "p0li"  napisał w wiadomości grup

T->Dnia 2013-06-25 13:36:46 niejaki Maciek napisał:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:38:52 +0200, p0li napisał(a):

jest to możliwe - ale nie na polskim gazie :)

To nie jest mozliwe na zadnym gazie, bo zaden 4-litrowy silnik w normalnych
warunkach nie pali 10 lub mniej litrow na setke, a gazu sila rzeczy MUSI
spalic wiecej.

w założeniu było 200KM - nikt nie mówił o 4 lirach
mój xm z 200 konnym v6 2,9 spokojnie mieścił się poniżej 10l - na litewskim
gazie

T->Dnia 2013-06-25 17:57:04 niejaki Cavallino napisał:

Użytkownik "p0li"  napisał w wiadomości grup

T->Dnia 2013-06-25 13:36:46 niejaki Maciek napisał:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:38:52 +0200, p0li napisał(a):

jest to możliwe - ale nie na polskim gazie :)

To nie jest mozliwe na zadnym gazie, bo zaden 4-litrowy silnik w
normalnych
warunkach nie pali 10 lub mniej litrow na setke, a gazu sila rzeczy MUSI
spalic wiecej.

w założeniu było 200KM - nikt nie mówił o 4 lirach
mój xm z 200 konnym v6 2,9 spokojnie mieścił się poniżej 10l - na
litewskim
gazie

Rozumiem, że na trasie i przy 70 km/h?

Użytkownik "p0li"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

zaden 4-litrowy silnik w

normalnych
warunkach nie pali 10 lub mniej litrow na setke, a gazu sila rzeczy MUSI
spalic wiecej.

w założeniu było 200KM - nikt nie mówił o 4 lirach
mój xm z 200 konnym v6 2,9 spokojnie mieścił się poniżej 10l - na
litewskim
gazie

Rozumiem, że na trasie i przy 70 km/h?

na trasie nie przekraczając 100km/h

T->Dnia 2013-06-25 18:58:20 niejaki Cavallino napisał:

No właśnie.
Więc po co podajesz to jako spalanie samochodu?
Które jest czymś innym niż spalanie na trasie, zwłaszcza przy prędkościach
kapeluszniczych.

Użytkownik "p0li"  napisał w wiadomości grup

T->Dnia 2013-06-25 18:58:20 niejaki Cavallino napisał:

No właśnie.
Więc po co podajesz to jako spalanie samochodu?
Które jest czymś innym niż spalanie na trasie, zwłaszcza przy prędkościach
kapeluszniczych.

jest to spalanie na trasie przy pełnym trzymaniem się ograniczeń prędkości

T->Dnia 2013-06-25 23:01:44 niejaki Cavallino napisał:

okładnie.
Więc warunki anormalne, a nie normalne (a o takich była mowa), nawet na
trasie.

BTW: na jakich autostradach jest ograniczenie do 100 km/h?

Użytkownik "p0li"  napisał w wiadomości grup

T->Dnia 2013-06-25 23:01:44 niejaki Cavallino napisał:

okładnie.
Więc warunki anormalne, a nie normalne (a o takich była mowa), nawet na
trasie.

aha - czyli jazda wg przepisów to jest anormalne zachowanie?

BTW: na jakich autostradach jest ograniczenie do 100 km/h?

a np na niektórych odcinkach w niemczech

było pytanie o spalanie - stwierdzono takie przy takich warunkach jazdy

dla mnie koniec tematu
a sprawy wiary czy niewiary

Dnia Wed, 26 Jun 2013 16:55:24 +0200, Cavallino napisał(a):

Jeśli wg tych dotyczących ograniczeń prędkości dla Kamaza z węglem zimą,
(czyli 99% na polskich drogach) to jest bardzo anormalne.

T->Dnia 2013-06-26 16:55:24 niejaki Cavallino napisał:

a np na niektórych odcinkach w niemczech

Nie ściemniaj, mierzyłeś średnie spalanie na kilkukilometrowych odcinkach?
Nie - napisałeś bzdurę i nie masz odwagi się pokajać.

było pytanie o spalanie - stwierdzono takie przy takich warunkach jazdy

No właśnie nie takich o jakich była mowa.
Tylko specyficznie dobranych, na odcinku o jakim nikt nie myśli pytając o
spalanie.

Użytkownik "p0li"  napisał w wiadomości grup

T->Dnia 2013-06-26 16:55:24 niejaki Cavallino napisał:

a np na niektórych odcinkach w niemczech

Nie ściemniaj, mierzyłeś średnie spalanie na kilkukilometrowych odcinkach?
Nie - napisałeś bzdurę i nie masz odwagi się pokajać.

nie mierzę spalania odcinkami

było pytanie o spalanie - stwierdzono takie przy takich warunkach jazdy

No właśnie nie takich o jakich była mowa.
Tylko specyficznie dobranych, na odcinku o jakim nikt nie myśli pytając o
spalanie.

nic nie było odbierane - odbyłem podróż na litwę

T->Dnia 2013-06-26 18:01:56 niejaki Cavallino napisał:

Użytkownik "p0li"  napisał w wiadomości grup

T->Dnia 2013-06-26 16:55:24 niejaki Cavallino napisał:

a np na niektórych odcinkach w niemczech

Nie ściemniaj, mierzyłeś średnie spalanie na kilkukilometrowych
odcinkach?
Nie - napisałeś bzdurę i nie masz odwagi się pokajać.

nie mierzę spalania odcinkami

No właśnie.
A że nie ma autostrad na których jest limit 100, to po prostu bzdurzysz o
spalaniu, podając jakieś funta kłaków nie warte dane.

było pytanie o spalanie - stwierdzono takie przy takich warunkach jazdy

No właśnie nie takich o jakich była mowa.
Tylko specyficznie dobranych, na odcinku o jakim nikt nie myśli pytając o
spalanie.

nic nie było odbierane - odbyłem podróż na litwę

A kto Cię pytał o Twoje podróże?

Pytanie było o spalanie w normalnych warunkach.

Czyli takich w których dużą część przebiegu robisz w mieście, a na
autostradzie jedziesz 130, a nie poniżej 100.

Więc jeśli uważasz, że kogokolwiek interesuje jakieś ekstremalne spalanie
osiągnięte w ekstremalnie korzystnych warunkach, to przyzwoitość nakazuje
dopisać że takie właśnie ekstremalne warunki były, a nie nadawać bzdury o
takim pomiarze przy pytaniu o warunki normalne.

Użytkownik "p0li"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Pytanie było o spalanie w normalnych warunkach.

no właśnie - to były normalne warunki

Czyli takich w których dużą część przebiegu robisz w mieście, a na
autostradzie jedziesz 130, a nie poniżej 100.

o miescie nikt nie mówił

Więc jeśli uważasz, że kogokolwiek interesuje jakieś ekstremalne spalanie
osiągnięte w ekstremalnie korzystnych warunkach, to przyzwoitość nakazuje
dopisać że takie właśnie ekstremalne warunki były, a nie nadawać bzdury o
takim pomiarze przy pytaniu o warunki normalne.

oczywiscie masz racje - wygrałeś

nie chce mi sie dalej ciągnąc tej dyskusji - szczególnie że inni czytelnicy
już zrozumieli co miałem na myśli

W dniu 2013-06-25 17:31, p0li pisze:

T->Dnia 2013-06-25 13:36:46 niejaki Maciek napisał:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:38:52 +0200, p0li napisał(a):

jest to możliwe - ale nie na polskim gazie :)

To nie jest mozliwe na zadnym gazie, bo zaden 4-litrowy silnik w normalnych
warunkach nie pali 10 lub mniej litrow na setke, a gazu sila rzeczy MUSI
spalic wiecej.

w założeniu było 200KM - nikt nie mówił o 4 lirach
mój xm z 200 konnym v6 2,9 spokojnie mieścił się poniżej 10l - na litewskim
gazie

po przekroczeniu granicy - spalanie cudownie podnioslo sie do 13l

A.L. nabazgral(a):

Niestety, nie moge znalezc jasnych i konkretnych odpowiedzi na
pytanie. Wszyscy krewni-i-znajomi opowiadaja rozne urban legends. Na
ogol spzreczne ze soba.
Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)

W dniu 2013-06-24 11:22, Chris pisze:

A.L. nabazgral(a):

Niestety, nie moge znalezc jasnych i konkretnych odpowiedzi na
pytanie. Wszyscy krewni-i-znajomi opowiadaja rozne urban legends. Na
ogol spzreczne ze soba.
Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)

W teori:

Zmiana swiatel na EU
Jak ma kseony to powinny byc spryskiwacze

Z doswiadczenia zalezy wszystko od diagnosty :)
Nic wiecej nie trzeba....

Tadeusz nabazgrał(a):

W dniu 2013-06-24 11:22, Chris pisze:

A.L. nabazgral(a):

Niestety, nie moge znalezc jasnych i konkretnych odpowiedzi na
pytanie. Wszyscy krewni-i-znajomi opowiadaja rozne urban legends. Na
ogol spzreczne ze soba.
Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)

W teori:
Zmiana swiatel na EU
Jak ma kseony to powinny byc spryskiwacze
Z doswiadczenia zalezy wszystko od diagnosty :)
Nic wiecej nie trzeba....

Dokładnie
Miałem 3 auta z USA, 2 rejestrowałem osobiście.
Jak masz przegląd z polskiej stacji diagnostycznej to rejestrujesz jak każdy inny samochód, czasem tylko trzeba tylną tablicę kwadratową
zamówić :)

A.L. wrote:

Niestety, nie moge znalezc jasnych i konkretnych odpowiedzi na
pytanie. Wszyscy krewni-i-znajomi opowiadaja rozne urban legends. Na
ogol spzreczne ze soba.

Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)

A.L.

W dniu 2013-06-25 14:24, Deflegmator pisze:

A.L. wrote:

Niestety, nie moge znalezc jasnych i konkretnych odpowiedzi na
pytanie. Wszyscy krewni-i-znajomi opowiadaja rozne urban legends. Na
ogol spzreczne ze soba.

Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)

A.L.

Czego byś nie zrobił, to i tak będziesz nielegalny.

Wszystkie
części, na których masz napis DOT z cyferkami, tutaj powinny mieć
E.

Sprawa dotyczy nie tylko świateł - europejskiej homologacji nie
będą miały m.in. szyby i pasy bezpieczeństwa.

Artur Maśląg wrote:

> Sprawa dotyczy nie tylko świateł - europejskiej homologacji nie
> będą miały m.in. szyby i pasy bezpieczeństwa.

Jeżeli samochód zostanie dopuszczony do ruchu (zgodnie z
obowiązującymi przepisami) to nie ma co się martwić.

On 2013-06-25, Deflegmator  wrote:

> Sprawa dotyczy nie tylko świateł - europejskiej homologacji nie
> będą miały m.in. szyby i pasy bezpieczeństwa.

Jeżeli samochód zostanie dopuszczony do ruchu (zgodnie z
obowiązującymi przepisami) to nie ma co się martwić.

Głowę za to dasz? :)

W dniu 2013-06-25 14:57, Deflegmator pisze:

Artur Maśląg wrote:

Sprawa dotyczy nie tylko świateł - europejskiej homologacji nie
będą miały m.in. szyby i pasy bezpieczeństwa.

Jeżeli samochód zostanie dopuszczony do ruchu (zgodnie z
obowiązującymi przepisami) to nie ma co się martwić.

Głowę za to dasz? :)

Dnia Tue, 25 Jun 2013 15:06:03 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2013-06-25 14:57, Deflegmator pisze:

Artur Maśląg wrote:

Sprawa dotyczy nie tylko świateł - europejskiej homologacji nie
będą miały m.in. szyby i pasy bezpieczeństwa.

Jeżeli samochód zostanie dopuszczony do ruchu (zgodnie z
obowiązującymi przepisami) to nie ma co się martwić.

Głowę za to dasz? :)

A co ma do tego moja głowa?

Pojazd jest dopuszczony do ruchu
i warunki techniczne dopuszczenia do ruchu są spełnione to nie
ma problemu. Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca podobnie...

W dniu 2013-06-25 15:34, J.F. pisze:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 15:06:03 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

Pojazd jest dopuszczony do ruchu
i warunki techniczne dopuszczenia do ruchu są spełnione to nie
ma problemu. Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca podobnie...

A w tych warunkach technicznych conieco pisze o homologacjach i
oznaczeniach. Byc moze na amerykany z prywatnego importu jest jakas
ulga, ale to juz ty cytuj :-)

Dnia 2013-06-25 18:09, Użytkownik Artur Maśląg napisał:

Pojazd jest dopuszczony do ruchu
i warunki techniczne dopuszczenia do ruchu są spełnione to nie
ma problemu. Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca podobnie...

A w tych warunkach technicznych conieco pisze o homologacjach i
oznaczeniach. Byc moze na amerykany z prywatnego importu jest jakas
ulga, ale to juz ty cytuj :-)

A co ja mam niby cytować? Pojazd ma mieć pozytywny wynik badania
technicznego i tyle (pierwszego, rejestrowanego z granicą, jakoś tak). Nie interesuje mnie specjalnie co sprawdzał diagnosta i co jest do
tego wymagane, ponieważ stosownych zmian dokonała firma/warsztat
i potwierdziła to fakturą. Oczywiście, mogę to zrobić sam i wtedy
wymagana jest w zasadzie tylko ingerencja w światła i ewentualnie w
wydech jak dmucha w prawą stronę. Trójkąt, gaśnica i heja.
Zresztą jakiś czas temu nawet był podawany wykaz punktów kontrolnych
- tutaj, na grupie. Z homologacjami to sam sobie poszukaj - coś
tam nasi kombinowali, ale chyba dali sobie spokój, ponieważ bez
problemu można było samochód przeprowadzić przez Niemcy
i zarejestrować jako unijny, a z papierów 'technicznych' wymagany
jest tylko pozytywny wynik badania technicznego.

W dniu 2013-06-25 21:25, RadoslawF pisze:

Dnia 2013-06-25 18:09, Użytkownik Artur Maśląg napisał:

A co ja mam niby cytować? Pojazd ma mieć pozytywny wynik badania
technicznego i tyle (pierwszego, rejestrowanego z granicą, jakoś tak).
Nie interesuje mnie specjalnie co sprawdzał diagnosta i co jest do
tego wymagane, ponieważ stosownych zmian dokonała firma/warsztat
i potwierdziła to fakturą. Oczywiście, mogę to zrobić sam i wtedy
wymagana jest w zasadzie tylko ingerencja w światła i ewentualnie w
wydech jak dmucha w prawą stronę. Trójkąt, gaśnica i heja.
Zresztą jakiś czas temu nawet był podawany wykaz punktów kontrolnych
- tutaj, na grupie. Z homologacjami to sam sobie poszukaj - coś
tam nasi kombinowali, ale chyba dali sobie spokój, ponieważ bez
problemu można było samochód przeprowadzić przez Niemcy
i zarejestrować jako unijny, a z papierów 'technicznych' wymagany
jest tylko pozytywny wynik badania technicznego.

Wprowadzasz ludzi w błąd jeśli idzie o nasze przepisy i pojazdy
u nas już zarejestrowane.

Samochód ma spełniać nasze wymogi

i
jeśli nie spełnia to policjant czy inny krokodyl ma w dupie
twoje dopuszczenie do ruchu tylko kasuje dowód rejestracyjny.

Jak sobie takiego amerykańca zarejestrujesz u niemców to nasza

drogówka pewni nic poza nalepką z badanie nie będzie w stanie
sprawdzić.

Dnia 2013-06-25 21:39, Użytkownik Artur Maśląg napisał:

Wprowadzasz ludzi w błąd jeśli idzie o nasze przepisy i pojazdy
u nas już zarejestrowane.

Nieprawda. Pominę już fakt, że obecnie była mowa o aktualnych
rejestracjach.

Samochód ma spełniać nasze wymogi

Tak, samochód ma takie spełniać i potwierdzeniem jest wynik
pierwszego badania technicznego tutaj. Jak był zarejestrowany
20 lat temu to obowiązują go przepisy z tamtego okresu.

i
jeśli nie spełnia to policjant czy inny krokodyl ma w dupie
twoje dopuszczenie do ruchu tylko kasuje dowód rejestracyjny.

Napisałem wcześniej, że samochód ma spełniać nasze wymogi
i jak je spełnia, to dostaje dopuszczenie do ruchu.
Sytuacje, w których dopuszczenie dostały pojazdy nie spełniające
naszych norm (bez specjalnej zgody ministerstwa) mnie nie
interesują. Wiele osób kombinuje i później płacze, że policja
zła.

Jak sobie takiego amerykańca zarejestrujesz u niemców to nasza

Czytasz czasem na co odpowiadasz?

drogówka pewni nic poza nalepką z badanie nie będzie w stanie
sprawdzić.

Będzie i czasem sprawdzają.

Artur Maśląg wrote:

A co ma do tego moja głowa? Pojazd jest dopuszczony do ruchu
i warunki techniczne dopuszczenia do ruchu są spełnione

to nie
ma problemu.

Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca podobnie...

Deflegmator nabazgrał(a):

Artur Maśląg wrote:

A co ma do tego moja głowa? Pojazd jest dopuszczony do ruchu
i warunki techniczne dopuszczenia do ruchu są spełnione

W "zaprzyjaźnionej" stacji wszystko jest możliwe. A policjant ma
prawo zatrzymać DR za brak homologacji i tak.

to nie
ma problemu.
Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca podobnie...

Tak, z pewnością wszystkie są wyssane z palca. Wystarczy przejrzeć
fora amerykańkich marek, by włos zjeżył się na głowie, do jakich
pierdół potrafi się policja/diagnosta przyczepić widząc taką
egzotyczną furę. Ale to nieprawda przecież, oni wszyscy ssą. ;)

On Tue, 25 Jun 2013 15:52:56 +0200, "Chris"  wrote:

Deflegmator nabazgrał(a):

Artur Maśląg wrote:

A co ma do tego moja głowa? Pojazd jest dopuszczony do ruchu
i warunki techniczne dopuszczenia do ruchu są spełnione

W "zaprzyjaźnionej" stacji wszystko jest możliwe. A policjant ma
prawo zatrzymać DR za brak homologacji i tak.

to nie
ma problemu.
Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca podobnie...

Tak, z pewnością wszystkie są wyssane z palca. Wystarczy przejrzeć
fora amerykańkich marek, by włos zjeżył się na głowie, do jakich
pierdół potrafi się policja/diagnosta przyczepić widząc taką
egzotyczną furę. Ale to nieprawda przecież, oni wszyscy ssą. ;)

Ciekawe że do BMW się nie czepiają a cała produkcja jest w USA... myślisz że
dają inne śrubki na rynek EU i USA ??

W dniu 2013-06-25 17:07, A.L. pisze:

On Tue, 25 Jun 2013 15:52:56 +0200, "Chris"  wrote:

Ciekawe że do BMW się nie czepiają a cała produkcja jest w USA... myślisz że
dają inne śrubki na rynek EU i USA ??

Daja inne stempelki. Podobnie samochody importowane do USA maja
stempelki DOT

P.S> Czy Honda Accord to w Polsce "egzotyczna fura"?...

Dnia Tue, 25 Jun 2013 18:25:22 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2013-06-25 17:07, A.L. pisze:

Daja inne stempelki. Podobnie samochody importowane do USA maja
stempelki DOT

Nieprawda - stempelki DOT mają pojazdy produkowane na rynek
amerykański, a nie importowane. To różnica.

P.S> Czy Honda Accord to w Polsce "egzotyczna fura"?...

Coś Ty - dość typowy samochód.

On Tue, 25 Jun 2013 18:25:22 +0200, Artur Maśląg
wrote:

W dniu 2013-06-25 17:07, A.L. pisze:

On Tue, 25 Jun 2013 15:52:56 +0200, "Chris"  wrote:

(...)

Ciekawe że do BMW się nie czepiają a cała produkcja jest w USA... myślisz że
dają inne śrubki na rynek EU i USA ??

Daja inne stempelki. Podobnie samochody importowane do USA maja
stempelki DOT

Nieprawda - stempelki DOT mają pojazdy produkowane na rynek
amerykański, a nie importowane. To różnica.

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:19:37 -0500, A.L. napisał(a):

"Importowanei" samochodu produkowanego w Europie wedle europejsskich
standardow to rzecz znacznei bardziej upierdliwa niz w druga strone.
Co swego czasu badalem

On Tue, 25 Jun 2013 19:32:44 +0200, "J.F."
 wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:19:37 -0500, A.L. napisał(a):

"Importowanei" samochodu produkowanego w Europie wedle europejsskich
standardow to rzecz znacznei bardziej upierdliwa niz w druga strone.
Co swego czasu badalem

Pamietaj ze obowiazuje zasada wzajemnosci - jak oni nam, tak my im :-)

J.

W dniu 2013-06-25 19:50, A.L. pisze:

On Tue, 25 Jun 2013 19:32:44 +0200, "J.F."
 wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:19:37 -0500, A.L. napisał(a):

"Importowanei" samochodu produkowanego w Europie wedle europejsskich
standardow to rzecz znacznei bardziej upierdliwa niz w druga strone.
Co swego czasu badalem

Pamietaj ze obowiazuje zasada wzajemnosci - jak oni nam, tak my im :-)

J.

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

Dnia Tue, 25 Jun 2013 19:57:28 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2013-06-25 19:50, A.L. pisze:

Pamietaj ze obowiazuje zasada wzajemnosci - jak oni nam, tak my im :-)

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

To prawda - w swoim czasie nawet Porsche miało z tym spore problemy :)

Dnia pięknego Tue, 25 Jun 2013 22:43:45 +0200 osobnik zwany J.F. napisał:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 19:57:28 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2013-06-25 19:50, A.L. pisze:

Pamietaj ze obowiazuje zasada wzajemnosci - jak oni nam, tak my im
:-)

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

To prawda - w swoim czasie nawet Porsche miało z tym spore problemy :)

Ale czy to nie bylo piec numerkow EURO temu ?

J.

Artur Maśląg nabazgrał(a):

W dniu 2013-06-25 19:50, A.L. pisze:

On Tue, 25 Jun 2013 19:32:44 +0200, "J.F."
 wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:19:37 -0500, A.L. napisał(a):

"Importowanei" samochodu produkowanego w Europie wedle europejsskich
standardow to rzecz znacznei bardziej upierdliwa niz w druga strone.
Co swego czasu badalem

Pamietaj ze obowiazuje zasada wzajemnosci - jak oni nam, tak my im :-)
J.

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

To prawda - w swoim czasie nawet Porsche miało z tym spore problemy :)

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:50:52 -0500, A.L. napisał(a):

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

W dniu 2013-06-25 20:01, Maciek pisze:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:50:52 -0500, A.L. napisał(a):

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

Zaraz - w EU obowiazuje norma emisji euro ilestam, co rok nowa. Silniczki
jak od kosiarki.

Dnia 2013-06-25 20:08, Użytkownik Artur Maśląg napisał:

W dniu 2013-06-25 20:01, Maciek pisze:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:50:52 -0500, A.L. napisał(a):

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

Zaraz - w EU obowiazuje norma emisji euro ilestam, co rok nowa. Silniczki
jak od kosiarki.

Silniki duże muszą spełniać te same normy co małe.

Artur Maśląg nabazgrał(a):

W dniu 2013-06-25 20:01, Maciek pisze:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:50:52 -0500, A.L. napisał(a):

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

Zaraz - w EU obowiazuje norma emisji euro ilestam, co rok nowa. Silniczki
jak od kosiarki.

Silniki duże muszą spełniać te same normy co małe.

On Tue, 25 Jun 2013 20:01:43 +0200, Maciek
wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:50:52 -0500, A.L. napisał(a):

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

Zaraz - w EU obowiazuje norma emisji euro ilestam, co rok nowa. Silniczki
jak od kosiarki.
W USA na rynek wchodza potwory z silnikami po 5-6 litrow. Jak mierzona jest
ta emisja, bo chyba nie chodzi o wartosci bezwzgledne?

W dniu 2013-06-25 21:05, A.L. pisze:

On Tue, 25 Jun 2013 20:01:43 +0200, Maciek wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:50:52 -0500, A.L. napisał(a):

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

Zaraz - w EU obowiazuje norma emisji euro ilestam, co rok nowa. Silniczki
jak od kosiarki.
W USA na rynek wchodza potwory z silnikami po 5-6 litrow. Jak mierzona jest
ta emisja, bo chyba nie chodzi o wartosci bezwzgledne?

Nie wiem, w sensie technicznym. W sensie uzytkowym - co dwa lata
samochod musi przejsc test emisji spalin. I tylko test spalin. Inaczej
nie pzredluzy sie rejestarcji.

Stacja wyglada high-tech. Wjezdza sie na rolki, wychodzi z samochodu i
oddaje kluczyki. Oni podlaczaja mnostwo kabli i samochod jedzie na
rolkach pzrez 5 minut. Potem dostaje sie papier gdzie jest cala strona
liczb. Ktorych oczywiscie nei czytam. Ani nie usiluje zrozumiec

Jednym z wazniejszych testow, na samym poczatku jest test korka
paliwa. Wykrecaja korek, sprawdzaja czy oryginalny, a podem podlaczaja
do jakiegos urzadzenia. A jak test odpadnie na korku, to dalej nei
sprawdzaja.

Nie sprawdzaja w ogole, jak sie pali swiatelko "engine problems"

W kazdym razie, tu nei smierdzi spalinami. W Warszawie - i owszem

On Tue, 25 Jun 2013 21:23:03 +0200, Artur Maśląg
wrote:

Szkoda że nie napisałeś, że poszczególne stany mają sporą swobodę
w zakresie akceptacji wyników. No chyba, że coś się zmieniło, ale
jakiś czas temu Kalifornia miała najostrzejsze przepisy w tej
materii.

Nie sprawdzaja w ogole, jak sie pali swiatelko "engine problems"

Spoko, w wielu samochodach nie ma takich lampek ;)

W kazdym razie, tu nei smierdzi spalinami. W Warszawie - i owszem

Żeś mię rozbawił - tu to gdzie?

Użytkownik "A.L."

Nie sprawdzaja w ogole, jak sie pali swiatelko "engine problems"

Spoko, w wielu samochodach nie ma takich lampek ;)

Ale jak jest, to sie nie ma prawa swiecic.

Dnia Tue, 25 Jun 2013 14:05:06 -0500, A.L. napisał(a):

Nie wiem, w sensie technicznym. W sensie uzytkowym - co dwa lata
samochod musi przejsc test emisji spalin. I tylko test spalin. Inaczej
nie pzredluzy sie rejestarcji.
Stacja wyglada high-tech. Wjezdza sie na rolki, wychodzi z samochodu i
oddaje kluczyki. Oni podlaczaja mnostwo kabli i samochod jedzie na
rolkach pzrez 5 minut. Potem dostaje sie papier gdzie jest cala strona
liczb. Ktorych oczywiscie nei czytam. Ani nie usiluje zrozumiec

Jednym z wazniejszych testow, na samym poczatku jest test korka
paliwa. Wykrecaja korek, sprawdzaja czy oryginalny, a podem podlaczaja
do jakiegos urzadzenia. A jak test odpadnie na korku, to dalej nei
sprawdzaja.
Nie sprawdzaja w ogole, jak sie pali swiatelko "engine problems"

W kazdym razie, tu nei smierdzi spalinami. W Warszawie - i owszem

Dnia 2013-06-25 22:37, Użytkownik J.F. napisał:

W kazdym razie, tu nei smierdzi spalinami. W Warszawie - i owszem

Ciekawe czy za ta pania tez nie smierdzi.
http://www.youtube.com/watch?v=RJc5NxtoGAQ

Albo jak ona przechodzi ten test spalin ... musi byc to niezle
przezycie ... dla diagnostow :-)

W dniu 2013-06-25 21:05, A.L. pisze:

W kazdym razie, tu nei smierdzi spalinami. W Warszawie - i owszem

Dnia Tue, 16 Jul 2013 12:30:21 +0200, komar napisał(a):
 

w Warszawie śmierdzi bo 90% samochodów to "ekologiczne" diesle. W
Europie producenci aut twierdzą, że te spaliny są zdrowsze od górskiego
powietrza.

Użytkownik "komar"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2013-06-25 21:05, A.L. pisze:

W kazdym razie, tu nei smierdzi spalinami. W Warszawie - i owszem

w Warszawie śmierdzi bo 90% samochodów to "ekologiczne" diesle.

A.L. wrote:

> Ciekawe że do BMW się nie czepiają a cała produkcja jest w USA...
> myślisz że dają inne śrubki na rynek EU i USA ??

Daja inne stempelki. Podobnie samochody importowane do USA maja
stempelki DOT

A.L.

P.S> Czy Honda Accord to w Polsce "egzotyczna fura"?...

Dnia Tue, 25 Jun 2013 13:41:06 +0000 (UTC), Deflegmator napisał(a):

(...)

Jakie to polskie, cieszyc sie, ze ktos moze miec klopoty.


--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

Maciek wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 13:41:06 +0000 (UTC), Deflegmator napisał(a):

(...)

Jakie to polskie, cieszyc sie, ze ktos moze miec klopoty.

Dnia Tue, 25 Jun 2013 16:38:15 +0000 (UTC), Deflegmator napisał(a):
 

Jakie to polskie, cieszyc sie, ze ktos moze miec klopoty.

Wyciągasz daleko idące i całkowicie mylne wnioski. Szczególnie, że
planuję zakup amerykańca. :) Uśmiechnąłem się tylko do Arturowego
"ssania z palca".

Maciek wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 16:38:15 +0000 (UTC), Deflegmator napisał(a):
 
>> Jakie to polskie, cieszyc sie, ze ktos moze miec klopoty.
>
> Wyciągasz daleko idące i całkowicie mylne wnioski. Szczególnie, że
> planuję zakup amerykańca. :) Uśmiechnąłem się tylko do Arturowego
> "ssania z palca".

No to sorry, mam juz alergie, bo niestety spotkalem sie juz z
bezinteresowna zlosliwoscia rodakow.

A co planujesz kupic, jesli mozna spytac?

Dnia Tue, 25 Jun 2013 17:46:06 +0000 (UTC), Deflegmator napisał(a):
 

Planowałem durango I generacji 5.9, bo jest piękny, ;) ale bedę musiał
na razie spuścić z tonu i poszukać jakiegoś taniego voyagera albo
innego vana. Potrzebuję dużego i wygodnego auta dla ekipy śpiewaków i
muzyków wraz ze sprzętem, więc europejskie pierdółki mogą być ciasnawe
trochę. Albo - jeśli duże - to za to absurdalnie drogie.

T->Dnia 2013-06-25 19:46:06 niejaki Deflegmator napisał:

na razie spuścić z tonu i poszukać jakiegoś taniego voyagera albo
innego vana. Potrzebuję dużego i wygodnego auta dla ekipy śpiewaków i
muzyków wraz ze sprzętem, więc europejskie pierdółki mogą być ciasnawe
trochę. Albo - jeśli duże - to za to absurdalnie drogie.

p0li wrote:

voyka od razu sobie odpuść - jest większy niż kombi - ale jako van to
za duży nie jest

porozglądaj się za fullsize vanami

o np: http://otomoto.pl/gmc-vandura-salonka-C29673919.html

T->Dnia 2013-06-25 20:52:12 niejaki Deflegmator napisał:

Też rozważałem salonkę, (tylko nie w takiej stylizacji, na Boga :D) ale
w granicach 8-10 tyś. będzie ciężko coś znaleźć jeżdzącego. Vana od
biedy znajdziesz.

p0li wrote:

T->Dnia 2013-06-25 20:52:12 niejaki Deflegmator napisał:
> Też rozważałem salonkę, (tylko nie w takiej stylizacji, na Boga :D)
> ale w granicach 8-10 tyś. będzie ciężko coś znaleźć jeżdzącego.
> Vana od biedy znajdziesz.

stylizacja faktycznie trochę powalająca - ale generalnie auto zadbane
i super komfortowe na dalekie trasy

za 8-10 tys kupisz coś do roboty - na gotowo raczej w okolicach 30-40
tys

jeśli pisząc vana masz na myśli voyka - to za dychę tez tak sobie (no
i koło vana to on stał na parkingu ;))

T->Dnia 2013-06-25 23:10:43 niejaki Deflegmator napisał:

jeśli pisząc vana masz na myśli voyka - to za dychę tez tak sobie (no
i koło vana to on stał na parkingu ;))

Co więc innego sugerujesz? Bo w sumie voyagery i ich moparowa rodzinka
mają całkiem dobre opinie wśród użytkowników. Jedynym niewypałem jest w
nich włoski diesel 2.5. Od tego jak najdalej.
Może coś z rodziny chevroleta trans sporta? Albo forda US?
Europejsko-azjatyckie samochody pomińmy na razie.

p0li wrote:

T->Dnia 2013-06-25 23:10:43 niejaki Deflegmator napisał:
>> jeśli pisząc vana masz na myśli voyka - to za dychę tez tak sobie
(no >> i koło vana to on stał na parkingu ;))
>
> Co więc innego sugerujesz? Bo w sumie voyagery i ich moparowa
> rodzinka mają całkiem dobre opinie wśród użytkowników. Jedynym
> niewypałem jest w nich włoski diesel 2.5. Od tego jak najdalej.
> Może coś z rodziny chevroleta trans sporta? Albo forda US?
> Europejsko-azjatyckie samochody pomińmy na razie.

voyek jako auto rodzinne się sprawdza
niestety jeśli chcesz wozić wygodnie 7 osób + jakis sprzęt zostaje
tylko salonka
z europejskich to coś tam mercedes i iveco motało (o transporterze
litościwie nie wspomnę)
więc zostają tylko fullsize
tu masz do wyboru 4 marki (gmc, chevrolet, ford, dodge)
3 długości (krótka, normalna, długa)
i 2 wysokości (lowtop i hightop)

silniki od 4.3 v6 przez 5.0, 5,7 v8 po 7,4 v8 (plus odmiany forda i
dodge)

to wszystko pisze o poprzednich wersjach salonek (do 1996r) gdzie
jeszcze było używane prawdziwe drewno, gruby welur czy plusz
od 1997r już weszła elektronika i plastiś-fantastiś który obłazi po
wyjechaniu z fabryki

Dnia Tue, 25 Jun 2013 23:41:08 +0000 (UTC), Deflegmator napisał(a):

Na razie planuję max. 5 osób + sprzęt typu statywy, nagłośnienie i ew.
elektryczny fortepian. Voyek od biedy to pociągnie po złożeniu trzeciej
kanapy,

T->Dnia 2013-06-26 01:41:08 niejaki Deflegmator napisał:

p0li wrote:

T->Dnia 2013-06-25 23:10:43 niejaki Deflegmator napisał:

jeśli pisząc vana masz na myśli voyka - to za dychę tez tak sobie

(no >> i koło vana to on stał na parkingu ;))

Co więc innego sugerujesz? Bo w sumie voyagery i ich moparowa
rodzinka mają całkiem dobre opinie wśród użytkowników. Jedynym
niewypałem jest w nich włoski diesel 2.5. Od tego jak najdalej.
Może coś z rodziny chevroleta trans sporta? Albo forda US?
Europejsko-azjatyckie samochody pomińmy na razie.

voyek jako auto rodzinne się sprawdza
niestety jeśli chcesz wozić wygodnie 7 osób + jakis sprzęt zostaje
tylko salonka
z europejskich to coś tam mercedes i iveco motało (o transporterze
litościwie nie wspomnę)
więc zostają tylko fullsize
tu masz do wyboru 4 marki (gmc, chevrolet, ford, dodge)
3 długości (krótka, normalna, długa)
i 2 wysokości (lowtop i hightop)

silniki od 4.3 v6 przez 5.0, 5,7 v8 po 7,4 v8 (plus odmiany forda i
dodge)

to wszystko pisze o poprzednich wersjach salonek (do 1996r) gdzie
jeszcze było używane prawdziwe drewno, gruby welur czy plusz
od 1997r już weszła elektronika i plastiś-fantastiś który obłazi po
wyjechaniu z fabryki

Na razie planuję max. 5 osób + sprzęt typu statywy, nagłośnienie i ew.
elektryczny fortepian. Voyek od biedy to pociągnie po złożeniu trzeciej

kanapy, natomiast salonki podobają mi się cholernie i, jak interes
wypali, spróbuję w drugiej kolejności zainwestować w coś tego typu. Za

europejskie psuje nie chcę przepłacać. Wolę wydać na paliwo i porządne,
mineralne oleje. ;) Z innego wątku, o kamerach, widzę że powozisz
salonką właśnie. Jak wrażenia?

Dnia Wed, 26 Jun 2013 10:56:12 +0200, p0li napisał(a):

mógłbym pisać jeszcze długo - ale muszę znikać - pooglądaj sobie trochę
fotek i nabierz smaka :)

T->Dnia 2013-06-26 11:35:11 niejaki Maciek napisał:

Widze, ze byles czestym klientem pomocy drogowej :) To staly element

zabawy, czy po prostu odszczurzanie po zakupie?

Deflegmator nabazgrał(a):

Maciek wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 16:38:15 +0000 (UTC), Deflegmator napisał(a):

Jakie to polskie, cieszyc sie, ze ktos moze miec klopoty.

Wyciągasz daleko idące i całkowicie mylne wnioski. Szczególnie, że
planuję zakup amerykańca. :) Uśmiechnąłem się tylko do Arturowego
"ssania z palca".

No to sorry, mam juz alergie, bo niestety spotkalem sie juz z
bezinteresowna zlosliwoscia rodakow.
A co planujesz kupic, jesli mozna spytac?

Planowałem durango I generacji 5.9, bo jest piękny, ;) ale bedę musiał
na razie spuścić z tonu i poszukać jakiegoś taniego voyagera albo
innego vana. Potrzebuję dużego i wygodnego auta dla ekipy śpiewaków i
muzyków wraz ze sprzętem, więc europejskie pierdółki mogą być ciasnawe
trochę. Albo - jeśli duże - to za to absurdalnie drogie.

Dnia Wed, 26 Jun 2013 10:49:29 +0200, Chris napisał(a):

Voyagery są też robione na EU a nawet były (są ??) sprzedawnae w salonach
PL, brat maił jako dzieciowóz/rodzicowóz kupiony właśnie z salonu PL i rok
temu sprzedał bo już nie był potrzebny. I cena była idealna dla ciebie bo
sprzedał za 10tyś...jedynie nie wiem tylko czy wersja grand jest sprzedawana
na EU czy tylko w USA.

Maciek nabazgrał(a):

Dnia Wed, 26 Jun 2013 10:49:29 +0200, Chris napisał(a):

Voyagery są też robione na EU a nawet były (są ??) sprzedawnae w
salonach  PL, brat maił jako dzieciowóz/rodzicowóz kupiony właśnie z
salonu PL i rok  temu sprzedał bo już nie był potrzebny. I cena była
idealna dla ciebie bo  sprzedał za 10tyś...jedynie nie wiem tylko czy
wersja grand jest sprzedawana  na EU czy tylko w USA.

Byly robione w Austrii, zarowno krotkie jak i Grandy, z tym ze nie wiem,
czy robili tez z normalnym silnikiem, czy tylko 2.5 CRD i 2.8 CRD. Na
pewno do 2008 roku robili je w Austrii, moze dluzej.

Teraz w Europie sprzedawane jest to jako Lancia Voyager i nie wiem, gdzie
sie odbywa produkcja.

Chris wrote:

ps. Jak będziesz kupował z USA daj znać to ci sprawdzę czy nie walony
albo nie po pływalni choć 90% tych aut trafia do nas z wypożyczalni.

W dniu 2013-06-25 15:41, Deflegmator pisze:

Artur Maśląg wrote:

A co ma do tego moja głowa? Pojazd jest dopuszczony do ruchu
i warunki techniczne dopuszczenia do ruchu są spełnione

W "zaprzyjaźnionej" stacji wszystko jest możliwe.

A policjant ma
prawo zatrzymać DR za brak homologacji i tak.

Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca podobnie...

Tak, z pewnością wszystkie są wyssane z palca. Wystarczy przejrzeć
fora amerykańkich marek, by włos zjeżył się na głowie, do jakich
pierdół potrafi się policja/diagnosta przyczepić widząc taką
egzotyczną furę. Ale to nieprawda przecież, oni wszyscy ssą. ;)

Artur Maśląg wrote:

> A policjant ma
> prawo zatrzymać DR za brak homologacji i tak.

Jakiej homologacji? Czego? Niech sobie zatrzymuje jak ma ku temu
podstawy. Zatrzyma, za brak homologacji wycieraczek. Zawsze można
się ubiegać o zwrot kosztów z tytułu bezpodstawnego zatrzymania.

> > Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
> > słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca
> > podobnie...
>
> Tak, z pewnością wszystkie są wyssane z palca. Wystarczy
> przejrzeć fora amerykańkich marek, by włos zjeżył się na
> głowie, do jakich pierdół potrafi się policja/diagnosta
> przyczepić widząc taką egzotyczną furę. Ale to nieprawda
> przecież, oni wszyscy ssą. ;)

ROTFL - wystarczy przejrzeć fora dowolnej marki w wydaniu EU, by
poczytać do jakich pierdół się potrafi przyczepić
policja/diagnosta.

 Radosna twórczoć jest widoczna gołym okiem
na ulicach, a później narzekania, jak to ktoś zareagował na
cwaniactwo i cudactwa.
 Dziwnym trafem jakoś pojazdów zza oceanu
sporo na drogach i jakoś problemów zasadniczo nie widać.

Deflegmator wrote:

Link mi wypadł:

http://asu.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5244


Szkoda, że tej odpowiedzi nie można nigdzie znaleźÄ‡. :/

W dniu 2013-06-25 19:16, Deflegmator pisze:

Artur Maśląg wrote:

A policjant ma
prawo zatrzymać DR za brak homologacji i tak.

Jakiej homologacji? Czego? Niech sobie zatrzymuje jak ma ku temu
podstawy. Zatrzyma, za brak homologacji wycieraczek. Zawsze można
się ubiegać o zwrot kosztów z tytułu bezpodstawnego zatrzymania.

Takie jest oficjalne stanowisko Policji.

Pod tym linkiem jest ciekawa
dyskusja. Moderator wysłał pytanie o przeróbki świateł do Policji.
Chodziło mu o hid, ale Policja odpowiedziała wyczerpująco w całej
kwestii przeróbek. Niestety pdf z odpowiedzią w tej chwili jest
niedostępny, ale zapewniam Cię, że z jego treści wprost wynikało,
że wszelkie "dostosowania" aut zza Atlantyku nie spowodują, że Twój
buick nagle stanie się legalny na polskich drogach. Bardzo liczy się
ten nieszczęsny znaczek E.

ROTFL - wystarczy przejrzeć fora dowolnej marki w wydaniu EU, by
poczytać do jakich pierdół się potrafi przyczepić
policja/diagnosta.

Trollujesz.

Nie mówimy tutaj o agrotuningu wieśwagonów w tdi, tylko
o normalnych ludziach i ich problemach z prozaicznymi, wydawało by
się, sprawami.

  Dziwnym trafem jakoś pojazdów zza oceanu
sporo na drogach i jakoś problemów zasadniczo nie widać.

Bo policjanci i diagności to też ludzie i najczęściej jednak
przymykają oko na wątpliwą legalnoć pewnych rozwiązań.

Pod
postacią ręcznie rzeźbionych reflektorów, czy lusterek z dorobionym
zawiasem. :)

Prawo sobie, życie sobie. Dlatego napisałem, że musisz
mieć pecha i trafić na złośliwego służbistę. Normalny policjant
nic Ci nie zrobi - co najwyżej zatrzyma Twoją P71, żeby sobie
amerykański radiowóz z bliska obejrzeć. Ot i wszystko.
Ale nie próbuj nawet ciągnięcia przyczepy na amerykańskim haku -
problemy z Policją murowane.

Artur Maśląg wrote:

> Pod tym linkiem jest ciekawa
> dyskusja. Moderator wysłał pytanie o przeróbki świateł do
> Policji.  Chodziło mu o hid, ale Policja odpowiedziała
> wyczerpująco w całej kwestii przeróbek. Niestety pdf z
> odpowiedzią w tej chwili jest niedostępny, ale zapewniam Cię,
> że z jego treści wprost wynikało, że wszelkie "dostosowania"
> aut zza Atlantyku nie spowodują, że Twój buick nagle stanie się
> legalny na polskich drogach. Bardzo liczy się ten nieszczęsny
> znaczek E.

Świetne - cała ta dyskusja pokazuje, że ludzie kombinują z
przeróbkami i nie chcą się dostosować do obowiązujących
przepisów. Tak, znaczek E ma być tam, gdzie jest potrzebny, a
reszta nikogo nie interesuje.

> Nie mówimy tutaj o agrotuningu wieśwagonów w tdi, tylko
> o normalnych ludziach i ich problemach z prozaicznymi, wydawało by
> się, sprawami.

Widać to choćby po tym wątku, który podałeś. Mogą się
dostosować do przepisów, ale po co - wiedzą lepiej.

>>  Dziwnym trafem jakoś pojazdów zza oceanu
> > sporo na drogach i jakoś problemów zasadniczo nie widać.
>
> Bo policjanci i diagności to też ludzie i najczęściej jednak
> przymykają oko na wątpliwą legalnoć pewnych rozwiązań.

Nie, tu nie chodzi o przymykanie oczy, tylko zgodnoć z warunkami
technicznymi dopuszczenia do ruchu.

> Pod
> postacią ręcznie rzeźbionych reflektorów, czy lusterek z
> dorobionym zawiasem. :)

Czego nie wolno.

W dniu 2013-06-25 20:22, Deflegmator pisze:

Artur Maśląg wrote:

Pod tym linkiem jest ciekawa
dyskusja. Moderator wysłał pytanie o przeróbki świateł do
Policji.  Chodziło mu o hid, ale Policja odpowiedziała
wyczerpująco w całej kwestii przeróbek. Niestety pdf z
odpowiedzią w tej chwili jest niedostępny, ale zapewniam Cię,
że z jego treści wprost wynikało, że wszelkie "dostosowania"
aut zza Atlantyku nie spowodują, że Twój buick nagle stanie się
legalny na polskich drogach. Bardzo liczy się ten nieszczęsny
znaczek E.

Świetne - cała ta dyskusja pokazuje, że ludzie kombinują z
przeróbkami i nie chcą się dostosować do obowiązujących
przepisów. Tak, znaczek E ma być tam, gdzie jest potrzebny, a
reszta nikogo nie interesuje.

Tylko skąd wziąć znaczek E na lampie do buicka roadmastera? Czy na
czymkolwiek od tego auta?

Widać to choćby po tym wątku, który podałeś. Mogą się
dostosować do przepisów, ale po co - wiedzą lepiej.

Ta, jasne. Mogą zezłomować swoje auta i kupić golfy czwórki.

Artur Maśląg wrote:

> > > Pod tym linkiem jest ciekawa
> > > dyskusja. Moderator wysłał pytanie o przeróbki świateł do
> > > Policji.  Chodziło mu o hid, ale Policja odpowiedziała
> > > wyczerpująco w całej kwestii przeróbek. Niestety pdf z
> > > odpowiedzią w tej chwili jest niedostępny, ale zapewniam Cię,
> > > że z jego treści wprost wynikało, że wszelkie "dostosowania"
> > > aut zza Atlantyku nie spowodują, że Twój buick nagle stanie
> > > się legalny na polskich drogach. Bardzo liczy się ten
> > > nieszczęsny znaczek E.
> >
> > Świetne - cała ta dyskusja pokazuje, że ludzie kombinują z
> > przeróbkami i nie chcą się dostosować do obowiązujących
> > przepisów. Tak, znaczek E ma być tam, gdzie jest potrzebny, a
> > reszta nikogo nie interesuje.
>
> Tylko skąd wziąć znaczek E na lampie do buicka roadmastera? Czy
> na czymkolwiek od tego auta?

Nie ma takiej potrzeby - zwróć się do MI o 'odstępstwo' itd.,
a bez problemu zarejestrujesz coś takiego:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Buick_Roadmaster_75
_1958.jpg

HID-ów tam nie było.

> > Widać to choćby po tym wątku, który podałeś. Mogą się
> > dostosować do przepisów, ale po co - wiedzą lepiej.
>
> Ta, jasne. Mogą zezłomować swoje auta i kupić golfy czwórki.

W większości wypadków to zwyczajnie nie chcą się dostosować
do przepisów EU, choć mogą.

W dniu 2013-06-25 20:48, Deflegmator pisze:

Artur Maśląg wrote:

Pod tym linkiem jest ciekawa
dyskusja. Moderator wysłał pytanie o przeróbki świateł do
Policji.  Chodziło mu o hid, ale Policja odpowiedziała
wyczerpująco w całej kwestii przeróbek. Niestety pdf z
odpowiedzią w tej chwili jest niedostępny, ale zapewniam Cię,
że z jego treści wprost wynikało, że wszelkie "dostosowania"
aut zza Atlantyku nie spowodują, że Twój buick nagle stanie
się legalny na polskich drogach. Bardzo liczy się ten
nieszczęsny znaczek E.

Świetne - cała ta dyskusja pokazuje, że ludzie kombinują z
przeróbkami i nie chcą się dostosować do obowiązujących
przepisów. Tak, znaczek E ma być tam, gdzie jest potrzebny, a
reszta nikogo nie interesuje.

Tylko skąd wziąć znaczek E na lampie do buicka roadmastera? Czy
na czymkolwiek od tego auta?

Nie ma takiej potrzeby - zwróć się do MI o 'odstępstwo' itd.,
a bez problemu zarejestrujesz coś takiego:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Buick_Roadmaster_75
_1958.jpg

HID-ów tam nie było.

Ten okaz to po prostu na żółte tablice rejestrujesz i już.

Mnie
chodziło bardziej o coś takiego:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Buick-Roadmaster-Sedan.jpg

Myślisz, że tak łatwo można uzyskać zezwolenie na odstępstwo w
tym przypadku? Nie jest to jakiś kolekcjonerski rarytas przecież.

Nie
mówiąc już o całkiem powszednich autach, typu honda...

Ta, jasne. Mogą zezłomować swoje auta i kupić golfy czwórki.

W większości wypadków to zwyczajnie nie chcą się dostosować
do przepisów EU, choć mogą.

Bo wiedzą, że uzyskanie zezwolenia w polskim ministerstwie to droga
przez mękę.

A spójrz na takie Niemcy. Nikt tam nie robi problemu,
jeśli brak europejskiego odpowiednika np. lamp.

Po prostu jeździsz na
amerykańskich i tyle. Bez łaski, nawet z czerwonymi kierunkami. U nas
trzeba użerać się ze specjalnymi zezwoleniami z samego ministerstwa
albo rzeźbić w aucie i liczyć na dobre serce "władzy".

Artur Maśląg wrote:

W dniu 2013-06-25 20:48, Deflegmator pisze:
> Artur Maśląg wrote:
>
> > > > > Pod tym linkiem jest ciekawa
> > > > > dyskusja. Moderator wysłał pytanie o przeróbki świateł
> > > > > do Policji.  Chodziło mu o hid, ale Policja odpowiedziała
> > > > > wyczerpująco w całej kwestii przeróbek. Niestety pdf z
> > > > > odpowiedzią w tej chwili jest niedostępny, ale zapewniam
> > > > > Cię, że z jego treści wprost wynikało, że wszelkie
> > > > > "dostosowania" aut zza Atlantyku nie spowodują, że Twój
> > > > > buick nagle stanie się legalny na polskich drogach. Bardzo
> > > > > liczy się ten nieszczęsny znaczek E.
> > > >
> > > > Świetne - cała ta dyskusja pokazuje, że ludzie kombinują z
> > > > przeróbkami i nie chcą się dostosować do obowiązujących
> > > > przepisów. Tak, znaczek E ma być tam, gdzie jest potrzebny,
> > > > a reszta nikogo nie interesuje.
> > >
> > > Tylko skąd wziąć znaczek E na lampie do buicka roadmastera?
> > > Czy na czymkolwiek od tego auta?
> >
> > Nie ma takiej potrzeby - zwróć się do MI o 'odstępstwo' itd.,
> > a bez problemu zarejestrujesz coś takiego:
> > http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Buick_Roadmaste
> > r_75 _1958.jpg
> >
> > HID-ów tam nie było.
>
>
> Ten okaz to po prostu na żółte tablice rejestrujesz i już.

Nie mówimy o zabytkach - to inna para kaloszy.

> Mnie
> chodziło bardziej o coś takiego:
> http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Buick-Roadmaster-Sedan.jpg
>
> Myślisz, że tak łatwo można uzyskać zezwolenie na odstępstwo w
> tym przypadku? Nie jest to jakiś kolekcjonerski rarytas przecież.

To nie musi być super rarytas - podejrzewam, że by się udało.

> Nie
> mówiąc już o całkiem powszednich autach, typu honda...

A co, są problemy ze światłami EU - w której?

> > > Ta, jasne. Mogą zezłomować swoje auta i kupić golfy
> > > czwórki.
> >
> > W większości wypadków to zwyczajnie nie chcą się dostosować
> > do przepisów EU, choć mogą.
>
> Bo wiedzą, że uzyskanie zezwolenia w polskim ministerstwie to
> droga przez mękę.

Nie, nie - nie kombinuj. Tam chodziło o to, że chcą korzystać ze
świateł oryginalnych, a nie z takich, które posiadają homologację
na EU i mogą je sobie zamontować bez problemu. No, ale słabo im
świeciły. Trudno, by ministerstwo zgadzało się na takie
widzimisię.

> A spójrz na takie Niemcy. Nikt tam nie robi problemu,
> jeśli brak europejskiego odpowiednika np. lamp.

Przeczytaj wątek na który się powołałeś - są europejskie
odpowiedniki lamp, tylko właścicielom nie pasują.

Żebyś się nie
zdziwił - w Niemczech by nie było dywagacji, tylko obowiązek
korzystania z tych odpowiedników.

> Po prostu jeździsz na
> amerykańskich i tyle. Bez łaski, nawet z czerwonymi kierunkami. U
> nas trzeba użerać się ze specjalnymi zezwoleniami z samego
> ministerstwa albo rzeźbić w aucie i liczyć na dobre serce
> "władzy".

W przypadkach szczególnych, a nie 'bo mi się tak podoba'.

W dniu 2013-06-25 21:52, Deflegmator pisze:

Artur Maśląg wrote:

W dniu 2013-06-25 20:48, Deflegmator pisze:

Artur Maśląg wrote:

Pod tym linkiem jest ciekawa
dyskusja. Moderator wysłał pytanie o przeróbki świateł
do Policji.  Chodziło mu o hid, ale Policja odpowiedziała
wyczerpująco w całej kwestii przeróbek. Niestety pdf z
odpowiedzią w tej chwili jest niedostępny, ale zapewniam
Cię, że z jego treści wprost wynikało, że wszelkie
"dostosowania" aut zza Atlantyku nie spowodują, że Twój
buick nagle stanie się legalny na polskich drogach. Bardzo
liczy się ten nieszczęsny znaczek E.

Świetne - cała ta dyskusja pokazuje, że ludzie kombinują z
przeróbkami i nie chcą się dostosować do obowiązujących
przepisów. Tak, znaczek E ma być tam, gdzie jest potrzebny,
a reszta nikogo nie interesuje.

Tylko skąd wziąć znaczek E na lampie do buicka roadmastera?
Czy na czymkolwiek od tego auta?

Nie ma takiej potrzeby - zwróć się do MI o 'odstępstwo' itd.,
a bez problemu zarejestrujesz coś takiego:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Buick_Roadmaste
r_75 _1958.jpg

HID-ów tam nie było.

Ten okaz to po prostu na żółte tablice rejestrujesz i już.

Nie mówimy o zabytkach - to inna para kaloszy.

Mnie
chodziło bardziej o coś takiego:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Buick-Roadmaster-Sedan.jpg

Myślisz, że tak łatwo można uzyskać zezwolenie na odstępstwo w
tym przypadku? Nie jest to jakiś kolekcjonerski rarytas przecież.

To nie musi być super rarytas - podejrzewam, że by się udało.

Nie
mówiąc już o całkiem powszednich autach, typu honda...

A co, są problemy ze światłami EU - w której?

Właściwie to w każdej, bo inny jest schemat połÄ…czeń
elektrycznych. Bez rzeźby się nie obędzie.

Postojówki są
zintegrowane z kierunkami, itd. Potrafią też nie pasować np. zaczepy
kloszy. Tylko zewnętrzne wymiary się zgadzają i to jest faktycznie
duże ułatwienie

Artur Maśląg wrote:

W dniu 2013-06-25 21:52, Deflegmator pisze:
> Artur Maśląg wrote:
>
> > W dniu 2013-06-25 20:48, Deflegmator pisze:
> > > Artur Maśląg wrote:
> > >
> > > > > > > Pod tym linkiem jest ciekawa
> > > > > > > dyskusja. Moderator wysłał pytanie o przeróbki
> > > > > > > świateł do Policji.  Chodziło mu o hid, ale Policja
> > > > > > > odpowiedziała wyczerpująco w całej kwestii
> > > > > > > przeróbek. Niestety pdf z odpowiedzią w tej chwili
> > > > > > > jest niedostępny, ale zapewniam Cię, że z jego
> > > > > > > treści wprost wynikało, że wszelkie "dostosowania"
> > > > > > > aut zza Atlantyku nie spowodują, że Twój buick nagle
> > > > > > > stanie się legalny na polskich drogach. Bardzo liczy
> > > > > > > się ten nieszczęsny znaczek E.
> > > > > >
> > > > > > Świetne - cała ta dyskusja pokazuje, że ludzie
> > > > > > kombinują z przeróbkami i nie chcą się dostosować do
> > > > > > obowiązujących przepisów. Tak, znaczek E ma być tam,
> > > > > > gdzie jest potrzebny, a reszta nikogo nie interesuje.
> > > > >
> > > > > Tylko skąd wziąć znaczek E na lampie do buicka
> > > > > roadmastera?  Czy na czymkolwiek od tego auta?
> > > >
> > > > Nie ma takiej potrzeby - zwróć się do MI o 'odstępstwo'
> > > > itd., a bez problemu zarejestrujesz coś takiego:
> > > > http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Buick_Roadm
> > > > aste r_75 _1958.jpg
> > > >
> > > > HID-ów tam nie było.
> > >
> > >
> > > Ten okaz to po prostu na żółte tablice rejestrujesz i już.
> >
> > Nie mówimy o zabytkach - to inna para kaloszy.
> >
> > > Mnie
> > > chodziło bardziej o coś takiego:
> > > http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Buick-Roadmaster-Sedan.jpg
> > >
> > > Myślisz, że tak łatwo można uzyskać zezwolenie na
> > > odstępstwo w tym przypadku? Nie jest to jakiś kolekcjonerski
> > > rarytas przecież.
> >
> > To nie musi być super rarytas - podejrzewam, że by się udało.
> >
> > > Nie
> > > mówiąc już o całkiem powszednich autach, typu honda...
> >
> > A co, są problemy ze światłami EU - w której?
>
> Właściwie to w każdej, bo inny jest schemat połÄ…czeń
> elektrycznych. Bez rzeźby się nie obędzie.

Czy Ty sobie jaja robisz, czy innych masz za idiotów?
Inny schemat połÄ…czeń elektrycznych to w zasadzie standard
w samochodach na rynek amerykański i przy przejściu na
standard EU wymaga dostosowania. O problemie możesz pisać
tylko wtedy, kiedy nie ma stosownym lamp w standardzie
kontynentalnym, a takie są.

> Postojówki są
> zintegrowane z kierunkami, itd. Potrafią też nie pasować np.
> zaczepy kloszy. Tylko zewnętrzne wymiary się zgadzają i to jest
> faktycznie duże ułatwienie

Czyli nie ma problemów z światłami, które sugerowałeś...

On Tue, 25 Jun 2013 18:21:55 +0200, Artur Ma?l?g
wrote:
 

Dziwnym trafem jakoś pojazdów zza oceanu sporo na drogach i jakoś
problemów zasadniczo nie widać.

W dniu 2013-06-25 19:22, A.L. pisze:

On Tue, 25 Jun 2013 18:21:55 +0200, Artur Ma?l?g wrote:

Dziwnym trafem jakoś pojazdów zza oceanu sporo na drogach i jakoś
problemów zasadniczo nie widać.

No wlasnie. Znajomy sprowadzil pare samochodow, a ostatnio traktor.
Niestety, nie jest zbyt wylewny na temat tego jak to zalatwial.

Mnie ciekawi czy "lege artis", czy "znajomy Pan Zenek" i "jakos to
bedzie"

Artur Maśląg wrote:

W dniu 2013-06-25 14:57, Deflegmator pisze:
> Artur Maśląg wrote:
>
> > > Sprawa dotyczy nie tylko świateł - europejskiej homologacji
> > > nie będą miały m.in. szyby i pasy bezpieczeństwa.
> >
> > Jeżeli samochód zostanie dopuszczony do ruchu (zgodnie z
> > obowiązującymi przepisami) to nie ma co się martwić.
>
> Głowę za to dasz? :)

A co ma do tego moja głowa? Pojazd jest dopuszczony do ruchu
i warunki techniczne dopuszczenia do ruchu są spełnione to nie
ma problemu. Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca podobnie...