Mam pytanie do osób mających doświadczenie z tym motocyklem.

Sam jeżdżę na Kawasaki ZR7. Wsiadłem na SV650 (golas) kolegi i mocno się zdziwiłem. W moim ZR7 jak wejdę w zakręt to jadę jak po szynach. Mam wrażenie, że mógłbym kierownicę puścić, a moto będzie dalej jechało po ustalonym łuku.

U niego w zakręcie trzeba non stop kontrolować sytuację. Motocykl sam zmienia tor jazdy, trzeba korygować.

Mocno się zastanawiam czy to normalne i ten model tak ma (może jest to normalna reakcja bardziej sportowego motocykla na nasze polskie dziury i wyboje), czy jednak jest tam coś nie tak z geometrią, czy zawieszeniem.

Co sądzicie?

Pozdrowienia,

MiG

MiG napisał(a):

Co sądzicie?

Nie norma. SV tez idzie jak po szynach. Opony (tez cisnienie), lozyska glowki ramy, kol. Luz na wahaczu. Stawiam na opony :)

--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf
sprzedam nerke

On 2012-09-27, MiG  wrote:

Mam pytanie do osób mających doświadczenie z tym motocyklem.

Sam jeżdżÄ™ na Kawasaki ZR7. Wsiadłem na SV650 (golas) kolegi i mocno się zdziwiłem. W moim ZR7 jak wejdę w zakręt to jadę jak po szynach. Mam wrażenie, że mógłbym kierownicę puścić, a moto będzie dalej jechało po ustalonym łuku.

U niego w zakręcie trzeba non stop kontrolować sytuację. Motocykl sam zmienia tor jazdy, trzeba korygować.

Mocno się zastanawiam czy to normalne i ten model tak ma (może jest to normalna reakcja bardziej sportowego motocykla na nasze polskie dziury i wyboje), czy jednak jest tam coś nie tak z geometrią, czy zawieszeniem.

Co sądzicie?

Pierwszorzedna sprawa - SV650 to nie Kawasaki dlatego jezdzi nedznie.

PS. Sprawdzcie lozysko glowki ramy, cisnienie w oponach i lozyska w wahaczu.
--
Artur
ZZR 1200

On 2012-09-27, AZ  wrote:

Pierwszorzedna sprawa - SV650 to nie Kawasaki dlatego jezdzi nedznie.

PS. Sprawdzcie lozysko glowki ramy, cisnienie w oponach i lozyska w wahaczu.

Aaa i mocno zuzyte opony (np. kwadratowy tyl) tez maja ogromny wplyw na prowadzenie.

--
Artur
ZZR 1200

Dnia (Thu, 27 Sep 2012 01:15:09 -0700 (PDT)) ktos podajacy sie za MiG
wyklawiaturowal co nastepuje:

Mam pytanie do osób mających doświadczenie z tym motocyklem.

Sam jeżdżę na Kawasaki ZR7. Wsiadłem na SV650 (golas) kolegi i mocno się zdziwiłem. W moim ZR7 jak wejdę w zakręt to jadę jak po szynach. Mam wrażenie, że mógłbym kierownicę puścić, a moto będzie dalej jechało po ustalonym łuku.

U niego w zakręcie trzeba non stop kontrolować sytuację. Motocykl sam zmienia tor jazdy, trzeba korygować.

Mocno się zastanawiam czy to normalne i ten model tak ma (może jest to normalna reakcja bardziej sportowego motocykla na nasze polskie dziury i wyboje), czy jednak jest tam coś nie tak z geometrią, czy zawieszeniem.

Co sądzicie?

Nie powinno tak być. SV się prowadzi raczej neutralnie i poprawnie.
Ewentualnie przy odpuszczaniu gazu w zakręcie reaguje mocniej niż R4,
ale przy poprawnie pokonywanym łuku (bez majstrowania gazem) nie powinno
dziać się nic niepokojącego.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

W dniu czwartek, 27 września 2012 10:24:07 UTC+2 użytkownik Piotr Klimek napisał:

Nie powinno tak być. SV się prowadzi raczej neutralnie i poprawnie.

No tego się spodziewałem. Opony ok, ciśnienie sprawdzone, reszty nie umiem zweryfikować. Podeślę mu ten wątek - niech sobie podjedzie gdzieś i sprawdzi to moto.

Dzięki wielkie za uwagi.

Pozdrowienia,

MiG

Użytkownik "MiG"  napisał w wiadomości

Mocno się zastanawiam czy to normalne i ten model tak ma (może jest to
normalna reakcja >bardziej sportowego motocykla na nasze polskie dziury i
wyboje), czy jednak jest tam coś nie >tak z geometrią, czy zawieszeniem.

Miałem tak w Hornecie i problem był banalny - opony :) Po zmianie moto szło
jak po sznurku. Inna ewentualność to za miękki zawias, ale raczej wątpie.
Obstawiam jednak opony, tymbardziej że nie muszą źle wyglądać, żeby robiły
tego typu problemy.

--
Drzewo
www.moto-opinie.info - opinie na temat opon, kasków i akcesoriów do
motocykla