Mam od ponad roku Aletee 2.0 FSI. Samochód ma 23.000 przebiegu. Z autem jest
trochę problemów (najpierw wentylacja parę razy się popsuła, kłopoty z
skrzynią - nie wchodziła trójka i słabo wchodziła czwórka, póżniej inne
drobniejsze problemy). A teraz jest kłopot, że samochód się dławi. Nie
rozwija mocy w pełni, trzeba bardzo powoli nabierać prękosć, setkę robi w 3
minuty :). Gość w serwisie mówi że jednostki 2.0 FSI mają problemy z
elektroniką (i jakieś kłopoty z "układem cewkowym"). Mam wóz wciąż na
gwarancji, ale przyznam się, że nie podoba mi się odwiedzanie serwisu co 2
miesiące.  Jaka jest Waszym zdaniem tego przyczyna ? Czy to może być sprawa
złego paliwa ? Ile taka impreza będzie mnie kosztować po zakończeniu
gwarancji ? 

--
Pozdrowienia,
Arek O.

"To byłby wstyd i hańba gdyby Warszawą rządziła żydówka z PO" - Cezary
Wajszczuk, Listopad, 2006


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

drobniejsze problemy). A teraz jest kłopot, że samochód się dławi. Nie
rozwija mocy w pełni, trzeba bardzo powoli nabierać prękosć, setkę robi  w 3
minuty :)
miesiące.  Jaka jest Waszym zdaniem tego przyczyna ?

ciezko wrozyc... ten silnik jest mocno oblozony elektronicznymi kagancami,
byle odstepstwo od normy konczy sie w nim trybem awaryjnym :(

Czy to może być sprawa
złego paliwa ?

imo bardzo mozliwe, te silniki (FSI) maja diablo rozbudowany uklad  kontroli spalin,
na samym wydechu masz 6 czujnikow kontrolujacych sklad i temperature  spalin...

Ile taka impreza będzie mnie kosztować po zakończeniu
gwarancji ?

pewnie majatek... generalnie wspolczesne uklady zasilania wymagaja paliwa
spelniajacego normy a z tym u nas kiepsko :(

pozdrawiam Blyskacz

--
Volvo 850 2.5 20V 170KM 96'  LPG :-)

In article  
says...

Czy to może być sprawa
złego paliwa ?

Moim zdaniem wszystkie te wynalazki (FSI, HPI, IDE) z bezpośrednim
wtryskiem benzyny nie kochaja zbytnio polskiego paliwa. Spróbuj może
kilka tankowań Pb 98/99 na jakiejś "lepszej" stacji paliw. Miałem kiedyś
LAgunę IDE, która czasami nieco kaprysiła a tankowałem tylko Pb 98.

--
Ziobul
Solaris Urbino & IKARUS :-(

Moim zdaniem wszystkie te wynalazki (FSI, HPI, IDE) z bezpośrednim
wtryskiem benzyny nie kochaja zbytnio polskiego paliwa. Spróbuj może
kilka tankowań Pb 98/99 na jakiejś "lepszej" stacji paliw. Miałem kiedyś
LAgunę IDE, która czasami nieco kaprysiła a tankowałem tylko Pb 98.

Z tego co pamietam to silniki FSI nalezy wlasnie zalewac 98.

Użytkownik "Arkadiusz Ozer"  napisał w wiadomości

Mam od ponad roku Aletee 2.0 FSI. Samochód ma 23.000 przebiegu. Z autem
jest
trochę problemów (najpierw wentylacja parę razy się popsuła, kłopoty z
skrzynią - nie wchodziła trójka i słabo wchodziła czwórka, póżniej inne
drobniejsze problemy).

hmm - na to paliwo raczej nie ma wpływu.. cuś egzemplarz felerny

A teraz jest kłopot, że samochód się dławi. Nie

Teraz to znaczy kiedy?  I jak to sięma do ostatniego tankowania? tankujesz
na tej samej stacji? na różnych? widzisz róznicę w zależnosci od tego gdzie
zatankowałeś...

rozwija mocy w pełni, trzeba bardzo powoli nabierać prękosć, setkę robi w
3
minuty :). Gość w serwisie mówi że jednostki 2.0 FSI mają problemy z
elektroniką (i jakieś kłopoty z "układem cewkowym"). Mam wóz wciąż na
gwarancji, ale przyznam się, że nie podoba mi się odwiedzanie serwisu co 2
miesiące.

Powiem tak.. zmień serwis. Bo serwisant nie jest od tego żeby mówił że
silniki mająproblem, tylko żeby ten problem usunął jeśli istnieje

Jaka jest Waszym zdaniem tego przyczyna ? Czy to może być sprawa
złego paliwa

Nie można wykluczyć, że to złe paliwo, ale IMHO chyba nie.. Potankuj na
dobrych stacjach, paliwo 98 i poobserwuj czy coś się dzieje.

? Ile taka impreza będzie mnie kosztować po zakończeniu
gwarancji ?

www.wrozka.pl :)