Czesc!

Miałem słabo działające hamulce z przodu więc mechanicy rozkręcili i okazało się że klocki zapieczone. Wymienili klocki.

I teraz mam problem:

Seicento po wymianie zupełnie inaczej hamuje. Dawniej pedał hamulca lekko szturchnięty nogą powodował widoczną rekakcję. Po wymianie z wielkim trudem udało mi się zatrzymać koła. Musiałem użyć dużej siły żeby zablokowały się.

Teraz pytania:

a) przy wymianie klocków dłubie się coś z płynem hamulcowym? W szczególności czy należy układ odpowietrzyć ?

b) Czy normalne jest że nie mogę zatrzymac kół mimo mocnego wciskania pedału hamulca? Prędkość to jakieś 40km.

Zaznaczam, że wczęsniej skok hamulca do widocznego hamowania to było jakies 2cm. Teraz pedał wchodzi znacznie głębiej i hamowanie jest bardzo płynne.

Jechać z reklamacją do mechaników, czy tak ma być ? Mam wrażenie, że samochodu nie będę w stanie zatrzymac przy dużych prędkościach.

(...)

Seicento po wymianie zupełnie inaczej hamuje. Dawniej pedał hamulca
lekko szturchnięty nogą powodował widoczną rekakcję. Po wymianie z
wielkim trudem udało mi się zatrzymać koła. Musiałem użyć dużej siły
żeby zablokowały się.

Klocki muszą się ułożyć nie dociskają całą swoja powierzchnią do
tarcz/bębnów. Pohamuj trochę to szybciej się dotrą.

Teraz pytania:

a) przy wymianie klocków dłubie się coś z płynem hamulcowym? W
szczególności czy należy układ odpowietrzyć ?

mogli zdjąć jakiś wężyk i zapowietrzyć układ, a zazwyczaj odpowietrzniki są
zapieczone, to nie chciało im się odpowietrzać i to może dodatkowo
zmniejszać siłę hamowania

b) Czy normalne jest że nie mogę zatrzymac kół mimo mocnego wciskania
pedału hamulca? Prędkość to jakieś 40km.

jeśli 2 punkty, o których napisałem powyżej są spełnione to tak

Zaznaczam, że wczęsniej skok hamulca do widocznego hamowania to było
jakies 2cm. Teraz pedał wchodzi znacznie głębiej i hamowanie jest bardzo
płynne.

wskazuje to na zapowietrzenie układu

Jechać z reklamacją do mechaników, czy tak ma być ? Mam wrażenie, że
samochodu nie będę w stanie zatrzymac przy dużych prędkościach.

pojeździć uważnie ze 2 -3 dni, jeśli objawy nie ustąpią jechać z reklamacją

-- =olo=--

Sebastian Bialy pisze:

b) Czy normalne jest że nie mogę zatrzymac kół mimo mocnego wciskania pedału hamulca? Prędkość to jakieś 40km.

To że słabiej hamuje po wymianie to normalnie i powinno ustąpić niemniej koła powinny się blokować - spróbuj mocno kopnąć w pedał, tylko tak konkretnie jakby miało to być naprawdę awaryjne hamowanie, jak nie zablokuje to jedź od razu do serwisu bo jazda z takim czymś jest mało bezpieczna.

--
kamil d
red 206 Mysłowice

Seicento po wymianie zupełnie inaczej hamuje. Dawniej pedał hamulca lekko szturchnięty nogą powodował widoczną rekakcję. Po wymianie z wielkim trudem udało mi się zatrzymać koła. Musiałem użyć dużej siły żeby zablokowały się.

Zapewne założyli nowe klocki na stare nierówne tarcze hamulcowe i klocki stykają się  z tarczą w 10% swojej powierzchni. Tarcze z reguły należy przetoczyć, lub wymienić przy wymianie klocków.

Paweł