Witajcie
Jakie przebiegi generują mniej więcej te silniki bez kapitalki? Mam zamiar kupić grande z tym silnikiem jako kolejne auto. Słyszałem od kogoś, że nawet 200-300tyś dla mnie to jakieś nieporozumienie by było.
Bo co to jest 300tyś km :) Jak z awaryjnością osprzętu i czy faktycznie zdarzają się defekty tych 16sto zaworowych głowic?

--
krzysiek82

Jakub Witkowski pisze:

Moja primera ma 320 tysięcy, i silnik jest w stanie b.d.b.
Pobieranie oleju - niemierzalne, kompresja w normie i równa.
Brak odgłosów typowych dla luzów na wale czy tłokach.
Zapala w 1 sekundę. Pracuje równo.
Czy naprawdę mam już ją remontować? Rili?

Masz Primere z silnikiem 1,3 multijet? To jakis przeszczep?


Pozdrawiam
Pawel

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Agent pisze:

Ale trochę go rozumiem. Ople kiedyć miały blachę na tylnych nadkolach zagięta w U dzięki czemu błotko idelnie tam się gromadziło i trzymało a można przeciez zasosować zagięcie L lub nawet zagiąć na zakładkę jak sie chyba teraz coraz częściej robi i błoto nie ma gdzie się odkładać.

Dokładnie, nic mnie bardziej nie irytuje jak korozja, już przeboleje odbicia deski rozdzielczej w szybie oby tylko rdza trzymała się z daleka.

Tak ale jak kupujes prawie nowe auto to raczej Ci nie zardzewieje tak szybko. Popatrz na obecne 8-9 latki z różnych marek

Agent pisze:

Tak ale jak kupujes prawie nowe auto to raczej Ci nie zardzewieje tak szybko. Popatrz na obecne 8-9 latki z różnych marek

No właśnie patrzę, może trochę dokładniej niż inni i niestety widzę co się dzieje.

--
krzysiek82

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

żeby cena była gwarancją jakości to bym trochę więcej dozbierał, decydujący rolę na wybór grande miała cena oraz tylne nadkola bardzo mi się spodobało rozwiązanie ochrony nadkola wewnętrznego przed zanieczyszczeniami.

sorry.. ale rozwalił mnie ten tekst :-D ...w 20 letnim kaszlu mojego ojca nie ma grama rdzy na nadkolach, zabezpieczenie antykorozyjne, przed zanieczyszczeniami wymagalo co kilka lat paru zlotych i paru godzin pomachania pedzlem, wot technika, advanced technology :-) Teraz takich aut nie robia, sam gnijacy szmelc ;-D

A ile tym kaszlem ojczulek jeździ. Bo jak ja posmarowałem kiedyć w moim AX nadkole jakąś czarną mazią do podwozi to po kilkunastu tys km woda + piasek i kamyki wszystko wytarły i było jak przed malowaniem.

A ile tym kaszlem ojczulek jeździ. Bo jak ja posmarowałem kiedyć w moim AX nadkole jakąś czarną mazią do podwozi to po kilkunastu tys km woda + piasek i kamyki wszystko wytarły i było jak przed malowaniem.

Tak, na pewno zywotnosc konserwacji zalezy od wytrzymalosc powloki jej typu, twardosci itp.
Jak sporo jezdzisz, chcesz miec spokoj z tym to zakonserwuj, zaloz plastikowe nadkola, groszowa sprawa i problem z glowy.

Maciek

chociaż z 5lat będę pomykał. Ale zakładając roczne przebiegi w granicach
60-80tyś po trzech latach silnik będzie do remontu.

to kup coś grupy VW z silnikiem SDI. Fabia / Ibiza / Polo i zapomnij o
kłopotach z silnikiem :)

Pozdr
Scyzoryk
Almera n16

Użytkownik "Scyzoryk"  napisał w wiadomości

chociaż z 5lat będę pomykał. Ale zakładając roczne przebiegi w granicach 60-80tyś po trzech latach silnik będzie do remontu.

to kup coś grupy VW z silnikiem SDI. Fabia / Ibiza / Polo i zapomnij o kłopotach z silnikiem :)

I wyprzedzaniu :)))


--
pozdrawiam
kml

kml pisze:
(...)

to kup coś grupy VW z silnikiem SDI. Fabia / Ibiza / Polo i zapomnij o kłopotach z silnikiem :)

I wyprzedzaniu :)))

Ekhem - jak się nauczy to wyprzedzać będzie tym potrafił.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał

I wyprzedzaniu :)))

Ekhem - jak się nauczy to wyprzedzać będzie tym potrafił.

To kolejny mit, przy którym można się dowartościować w dyskusji. Tutaj nie ma za bardzo czego się uczyć. Jeśli ruch jest w miarę rzadki to - powiedzmy - można jeszcze coś zaplanować, rozpędzić, nadrobić przewidywaniem sytuacji. Ale w normalnym, gęstym ruchu to albo masz trochę mocy pod maską albo musisz mieć twarde jaja i prosić Boga, aby ten z przeciwka nie zagapił się i usąpił swojego pasa. Przy takim silniku to lepiej zostać buddystą i trenować cierpliwość, snując się z ciężarówkami.

Zbigniew Kordan

Hektor pisze:

"Artur Maśląg"  napisał:

I wyprzedzaniu :)))

Ekhem - jak się nauczy to wyprzedzać będzie tym potrafił.

To kolejny mit, przy którym można się dowartościować w dyskusji.

LOL - to nie jest mit, a dowartościowanie sobie dopisz.

Tutaj nie ma za bardzo czego się uczyć.

Nie, no skąd.

Jeśli ruch jest w miarę rzadki to - powiedzmy - można jeszcze coś zaplanować, rozpędzić, nadrobić przewidywaniem sytuacji. Ale w normalnym, gęstym ruchu to albo masz trochę mocy pod maską albo musisz mieć twarde jaja i prosić Boga, aby ten z przeciwka nie zagapił się i usąpił swojego pasa. Przy takim silniku to lepiej zostać buddystą i trenować cierpliwość, snując się z ciężarówkami.

LOL - w normalnym ruchu da się tym wyprzedzać jeżeli jest taka potrzeba.
Modlić się nie trzeba. Wyznawcy "mocy" są na straconej pozycji.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

Artur Maśląg wrote:

LOL - w normalnym ruchu da się tym wyprzedzać jeżeli jest taka potrzeba.
Modlić się nie trzeba. Wyznawcy "mocy" są na straconej pozycji.

Prawie 20 sekund do setki, to jest wolniejsze od Poloneza.

--
cokolwiek

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał

I wyprzedzaniu :)))

Ekhem - jak się nauczy to wyprzedzać będzie tym potrafił.

To kolejny mit, przy którym można się dowartościować w dyskusji.

LOL - to nie jest mit, a dowartościowanie sobie dopisz.

Tutaj nie ma za bardzo czego się uczyć.

Nie, no skąd.

Jeśli ruch jest w miarę rzadki to - powiedzmy - można jeszcze coś zaplanować, rozpędzić, nadrobić przewidywaniem sytuacji. Ale w normalnym, gęstym ruchu to albo masz trochę mocy pod maską albo musisz mieć twarde jaja i prosić Boga, aby ten z przeciwka nie zagapił się i usąpił swojego pasa. Przy takim silniku to lepiej zostać buddystą i trenować cierpliwość, snując się z ciężarówkami.

LOL - w normalnym ruchu da się tym wyprzedzać jeżeli jest taka potrzeba.
Modlić się nie trzeba. Wyznawcy "mocy" są na straconej pozycji.

Widzę Arturku, ża tradycyjnie u Ciebie najlepszym sposobem na chlapniętą bzdurę jest drwina. Napisz proszę, jakie to przymioty ducha czy umiejętności trzeba wyuczyć aby pokonać jego wrodzone słabości i bezpiecznie wyprzedzać takim wołem na naszych zatłoczonych drogach w godzinach szczytu. Tylko nie pisz już, że trzeba czekać lub odpuścić, bo dyskutujemy o wyprzedzaniu a nie sztuce wpasowywania się w ogonek ciężarówek.

Zbigniew Kordan

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał

Widzę Arturku, ża tradycyjnie u Ciebie najlepszym sposobem na chlapniętą bzdurę jest drwina.

Znam Twój styl - możesz sobie darować.

Podobnie jak ja Twój.
Pozdrawiam Ciebie serdecznie.

Zbigniew Kordan

Dnia Fri, 31 Jul 2009 21:43:36 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

kml pisze:
(...)

to kup coś grupy VW z silnikiem SDI. Fabia / Ibiza / Polo i zapomnij o
kłopotach z silnikiem :)

I wyprzedzaniu :)))

Ekhem - jak się nauczy to wyprzedzać będzie tym potrafił.

U nas nie ma takich dlugich prostych...

;]

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Rafał Grzelak pisze:
(...)

U nas nie ma takich dlugich prostych...

Jeżeli do wyprzedzenia jest potrzebna taka długa prosta, to jaki
jest sens samego wyprzedzania? Dla sportu raczej VW SDI się nie
kupuje.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

Dnia Fri, 31 Jul 2009 22:45:54 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

Rafał Grzelak pisze:
(...)

U nas nie ma takich dlugich prostych...

Jeżeli do wyprzedzenia jest potrzebna taka długa prosta, to jaki
jest sens samego wyprzedzania? Dla sportu raczej VW SDI się nie
kupuje.

Jak auto slabe to potrzebna, bo nia kazdy chce/umie wyprzedzac na
zakretach. A sens wyprzedzania jest, jesli sie trafi na marudera ktory
jedzie wolniej albo nierowno.

SDI pewnie dobrze czuja sie przy spokojnej jezdzie autostradowej. A to nie
u nas :)

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Rafał Grzelak pisze:
(...)

Jak auto slabe to potrzebna, bo nia kazdy chce/umie wyprzedzac na
zakretach.

Jak ktoś potrafi tylko na długich prostych w stylu "wyścigu słoni"
to lepiej niech nie wyprzedza. Z większą mocą również, bo jeszcze
komuś krzywdę zrobi.

A sens wyprzedzania jest, jesli sie trafi na marudera ktory
jedzie wolniej albo nierowno.

Takich się bez problemu wyprzedza SDI - trzeba tylko poczekać
na odpowiednie miejsce. Czasem trzeba być cierpliwym, ale
to niewielki koszt za cenę bezawaryjności, przebiegu i malutkiego
spalania.

SDI pewnie dobrze czuja sie przy spokojnej jezdzie autostradowej. A to nie
u nas :)

Spokojna głowa - daje się tym zupełnie spokojnie jeździć i w Polsce.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości

kml pisze:
(...)

to kup coś grupy VW z silnikiem SDI. Fabia / Ibiza / Polo i zapomnij o kłopotach z silnikiem :)

I wyprzedzaniu :)))

Ekhem - jak się nauczy to wyprzedzać będzie tym potrafił.

Wiem, dlatego pisałem z ":)))" ale w porównaniu do Tedeji to kiepsko jednak jest prawda :)


--
pozdrawiam
kml

kml pisze:
(...)

Wiem, dlatego pisałem z ":)))" ale w porównaniu do Tedeji to kiepsko jednak jest prawda :)

Sprawa oczywista :)

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

to kup coś grupy VW z silnikiem SDI. Fabia / Ibiza / Polo i zapomnij o
kłopotach z silnikiem :)

I wyprzedzaniu :)))

nie mozna miec wszystkiego :)


--
Pozdr
Scyzoryk
Almera n16

Użytkownik "kogutek"  napisał w wiadomości

rozrusznika a jedynie poprzez ciągnięcie na lince z 10 kilometrów. 250
tysięcy
to dobry wynik dla współczesnych silników montowanych w popularnych
samochodach.

Rzekł bym raczej, że dla benzyniaka jest to 1/2 jego żywota bez
poważniejszych remontów.

Pzdr

JKK

kogutek  napisał(a):

250 tysięcy
to dobry wynik dla współczesnych silników montowanych w popularnych

samochodach

.
Chyba że to granada w wersji dla VIPów. Wtedy pół miliona może zrobić.

Chłopie, nie wiem co piszesz.
Mój Pug 406 z 98 roku 2.0 16 v ma przejchane 530 000 km pali od dotknięcia,
olaju nie bierze. Jest w Rodzinie od wyjachanie z salonu i ręczę za jego
przbieg oraz, że nie był remontowany.

No chyba, że mam wersję dla VIP a o tym nie wiem.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

  Lopez pisze:
(...)

No chyba, że mam wersję dla VIP a o tym nie wiem.

VIP, VIP :)

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

Artur Maśląg  napisał(a):

  Lopez pisze:
(...)
> No chyba, że mam wersję dla VIP a o tym nie wiem.

VIP, VIP :)

Dokłanie, w 1999 roku w białostockim salnie była super promocja, auto dla VIP
w cenie normalnego, tyle, że poromocja utajniona, tak aby nikt nie wiedział
:)

A swoją drogę to jestem ciekaw czy technicznie miał by się różnić silnika
auta dla VIP vs zwykły. Z innych stopów by go robili czy jak?

--
Lopez


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

marthen pisze:

Swego czasu ktoś (ponoć z Fiata) wypalił, że ten silnik był projektowany na 200kkm. Ile w tym prawdy - nie wiadomo.

no właśnie, dlatego pytam tutaj może ktoś już przejechał więcej i ma jakieś wieści w tym temacie.

http://tnij.org/dx04  Co prawda nie 90 KM ale 16V jak pisze. Ten to musiał wtedy 3x silnik wymieniać.

Agent pisze:

http://tnij.org/dx04  Co prawda nie 90 KM ale 16V jak pisze. Ten to musiał wtedy 3x silnik wymieniać.

Chociaż licznika nie przekręcił :)

--
krzysiek82

On Jul 31, 11:50 am, krzysiek82  wrote:

marthen pisze:

> Swego czasu ktoś (ponoć z Fiata) wypalił, że ten silnik był projektowany na
> 200kkm. Ile w tym prawdy - nie wiadomo.

no właśnie, dlatego pytam tutaj może ktoś już przejechał więcej i ma
jakieś wieści w tym temacie.

--
krzysiek82

Napewno nie jeden ma przejechane więcej, szcególnie sprowadzone
samochody, "korekcji stanu licznika".
Nie można powiedzieć, lub określić na ile silnik jest "projektowany".
Nie ma tak, że po 200 tys łamią się korbowody, wał krzywi a zawory
urywają. Szczególnie w świetle sytuacji że 200kkm w mieście (np. taxi)
a 200kkm na autobanach to nie to samo. To jakiś nonsens.

raadaar pisze:
  > Napewno nie jeden ma przejechane więcej, szcególnie sprowadzone

samochody, "korekcji stanu licznika".
Nie można powiedzieć, lub określić na ile silnik jest "projektowany".
Nie ma tak, że po 200 tys łamią się korbowody, wał krzywi a zawory
urywają. Szczególnie w świetle sytuacji że 200kkm w mieście (np. taxi)
a 200kkm na autobanach to nie to samo. To jakiś nonsens.

Masz racje, ale są silniki bardziej podatne i mniej podatne na usterki.
Jak to jest z tymi głowicami, w aso chłopaki mówią no te 16stki to się sypią ale nic więcej, może ktoś to potwierdzi lub zaprzeczy?

--
krzysiek82

Użytkownik "marthen"  napisał

Swego czasu ktoś (ponoć z Fiata) wypalił, że ten silnik był projektowany na 200kkm. Ile w tym prawdy - nie wiadomo.

Oto jak rodzą się legendy w internecie. "Swego czasu", "ktoś", "ponoć", nie wiadomo ilew tym prawdy, ale warto powtórzyć. Zawsze powtarzam, po co klepiesz coś, czego nie wiesz i o czym nie masz pojęcia? Tamta wypowiedź dotyczyła pierwszych czynności serwisowych w tym silniku (oczywiście poza wymianą płynów).

Zbigniew Kordan

Hektor pisze:

Użytkownik "marthen"  napisał

Swego czasu ktoś (ponoć z Fiata) wypalił, że ten silnik był projektowany na 200kkm. Ile w tym prawdy - nie wiadomo.

Oto jak rodzą się legendy w internecie. "Swego czasu", "ktoś", "ponoć", nie wiadomo ilew tym prawdy, ale warto powtórzyć. Zawsze powtarzam, po co klepiesz coś, czego nie wiesz i o czym nie masz pojęcia? Tamta wypowiedź dotyczyła pierwszych czynności serwisowych w tym silniku (oczywiście poza wymianą płynów).

Zbigniew Kordan

Zdecyduje się na ten motorek, jestem ciekaw czy nie puści mnie z torbami, poszukiwania grande rozpoczęte. Będą dwa kropki w rodzinie :)
Fajne jest to, że jest lekki wiec i zawieszenie powinno dłużej wytrzymywać.

--
krzysiek82

Zdecyduje się na ten motorek, jestem ciekaw czy nie puści mnie z
torbami, poszukiwania grande rozpoczęte. Będą dwa kropki w rodzinie :)
Fajne jest to, że jest lekki wiec i zawieszenie powinno dłużej
wytrzymywać.

tylko kto kupuje droższego diesla żeby go po roku / dwoch sprzedać??

Uważaj na takie od handlarzy z niby małymi przebiegami.
Zanim zmieniłem autko troche rozglądałem sie za GP. Jest ich dużo ale
zdecydowana większość to rozbitki z UE. Często też trafiają się po nauce
jazdy. Tu faktycznie można upolować 2-3 latka z przebiegiem 200tys lub od
handlarza takiego samego z przebiegiem 70tys ;)

Tak w ogole ładne autko

Powodzenia


--
Pozdr
Scyzoryk
Almera n16

Uważaj na takie od handlarzy z niby małymi przebiegami.
Zanim zmieniłem autko troche rozglądałem sie za GP. Jest ich dużo ale zdecydowana większość to rozbitki z UE. Często też trafiają się po nauce jazdy. Tu faktycznie można upolować 2-3 latka z przebiegiem 200tys lub od handlarza takiego samego z przebiegiem 70tys ;)

Nikt normalny po 2 latach nie sprzeda oszczednego diesla na ktorego wylozyl niezla kase. To nie ten segment, ze ktos pojezdzil i z nudow zmienia samochod bo go stac a jesli nawet to ciekawe dlaczego samochod do znajomych nie poszedl;) Wiec albo dzwon albo felerny samochod, gosciowi nerwy juz puscily i chce sprzedac.

Maciek