Grupy dyskusyjne » Silnik po 24h a po 48h

Silnik po 24h a po 48h

1	Data: Grudzien 25 2007 07:10:12
Temat: Silnik po 24h a po 48h
Autor: Michał
Witam Co się dzieje w silniku który (przy obecnej temperaturze) stoi 24 h a co się dzieje po 48 h. Chodzi o to że mi ładnie zapala ale po 48 h, a po 24 h trzeba długo kręcić. Samochód: BMW 735iA rocznik 1991, na Castrolu 10W40 którego bierze 600 ml na 10 000 km. Czy to możliwe że silnik po w 25h i dalej jeszcze stygnie? A czujnik temperatury silnika ma przerwę np przy około 15-20 st.? Czy po takim czasie następuje jakiś reset komputera? I np czyszczą się mapy korekcyjne (choć częściowo)? Pozdrawiam
2	Data: Grudzien 25 2007 09:27:19
Temat: Re: Silnik po 24h a po 48h
Autor: staszek
Chodzi o to że mi ładnie zapala ale po 48 h, a po 24 h trzeba długo kręcić. mam to samo u siebie ale u mnie to chyba kwestia slabej kompresji i na zimnym jest po prostu wieksza.
3	Data: Grudzien 25 2007 10:35:37
Temat: Re: Silnik po 24h a po 48h
Autor: Michał
staszek pisze: Chodzi o to że mi ładnie zapala ale po 48 h, a po 24 h trzeba długo kręcić. mam to samo u siebie ale u mnie to chyba kwestia slabej kompresji i na zimnym jest po prostu wieksza. Tylko u mnie jest tak: Po 10 minutach lub mniej odpala idealnie. Potem im dłużej tym gorzej... i najgorzej tak po 24h... a potem gdy minie dużo czasu (jakieś 2 dni) zapala znów idealnie. Ja nie mam hydrauliki zaworów więc na górze kompresja jest prawie zawsze taka sama. Dół silnika? Na zimnym po kilku dniach między pierścieniami, tłokami a cylindrami nie ma prawie oleju... czyli kompresja powinna być najgorsza właśnie wtedy... a po kilku godzinach stania powinna być nie zła bo olej jest i jeszcze dość zimny (rzadki). Pozdrawiam
4	Data: Grudzien 25 2007 11:26:18
Temat: Re: Silnik po 24h a po 48h
Autor: staszek
Ja nie mam hydrauliki zaworów więc na górze kompresja jest prawie zawsze taka sama. myslisz ze kompresja zalezy tylko od zaworow ?
5	Data: Grudzien 25 2007 11:32:33
Temat: Re: Silnik po 24h a po 48h
Autor: Michał
Ja nie mam hydrauliki zaworów więc na górze kompresja jest prawie zawsze taka sama. myslisz ze kompresja zalezy tylko od zaworow ? "Kompresja na górze" czyli szczelność góry gównie od zaworów i głowicy ale jeszcze kwestia dołu... co wyjaśniłem w dalszej części mojego posta :) Pozdrawiam
6	Data: Grudzien 25 2007 11:38:53
Temat: Re: Silnik po 24h a po 48h
Autor: staszek
"Kompresja na górze" czyli szczelność góry gównie od zaworów i głowicy ale jeszcze kwestia dołu... co wyjaśniłem w dalszej części mojego posta :) jest jeszcze cos takiego jak rozszerzalnosc temperaturowa materialu
7	Data: Grudzien 25 2007 13:29:37
Temat: Re: Silnik po 24h a po 48h
Autor: Roman
Witam A ja bym sprawdził szczelność wtryskiwaczy. Jeśli z któregoś sie sączy paliwo, to byłby to idealny powód do nie zapalania przez kilka godzin, zanim opary ulotnią sie z kolektora ssącego a po 48h znów jest suchy i łatwo zapala. pozdrawiam
8	Data: Grudzien 25 2007 12:13:13
Temat: Re: Silnik po 24h a po 48h
Autor: J.F.
On Tue, 25 Dec 2007 07:10:12 +0100, Michał wrote: Czy to możliwe że silnik po w 25h i dalej jeszcze stygnie? Raczej nie. Chyba ze w garazu stoi w stalej temperaturze - stygniecie jest zasadniczo asymptotyczne, czyli "w nieskonczonosc". Ale roznice to juz beda chyba mniej niz 1 stopien. Czy po takim czasie następuje jakiś reset komputera? I np czyszczą się mapy korekcyjne (choć częściowo)? Zdejmij kleme z aku i sprawdz sam. J.