Grupy dyskusyjne » Silnik turbo

Silnik turbo

1	Data: Kwiecien 16 2008 18:30:42
Temat: Silnik turbo
Autor: EMPI
Hej ! Nigdy nie miałem do czynienia z silnikiem z turbodoładowaniem. Na jeździe testowej Clio z silnikiem TCE100 zauważyłem niewielkie opóźnienie w przyspieszeniu po depnięciu na pedał gazu. Teraz wiem, że to jest tzw. turbo-dziura. Trochę dziwne, ale chyba można się przyzwyczaić. Szukając informacji nt. turbo-dziury znalazłem artykuł dotyczący użytkowania silników z turbodoładowaniem : http://motogazeta.autocentrum.pl/go/169__list_JAK_EKSPLOATOWAC_SAMOCHOD_WYPOSAZONY_W_TURBO%3F__858218450__1__3.html Artykuł jest z roku 2001 wiec nie wiem na ile aktualne są te informacje że mając silnik turbo należy : - kupować najlepszy możliwy olej - wymieniać go co 7-8 tys. km - często kontrolować filtr powietrza - nie wyłączać auta zaraz po zatrzymaniu tylko odczekać 1-2 minuty na wolnych obrotach - nie używać wyższych obrotów zanim się silniek nie nagrzeje W sumie wolałbym po prostu jeździć samochodem i lać benzynę a nie się tak cackać ... Proszę o jakieś info na powyższy temat EMPI
2	Data: Kwiecien 16 2008 16:52:26
Temat: Re: Silnik turbo
Autor: Robert Rędziak
On Wed, 16 Apr 2008 18:30:42 +0200, EMPI wrote: - kupować najlepszy możliwy olej Jeszcze nikomu nie zaszkodziło. - wymieniać go co 7-8 tys. km Jeszcze nikomu nie zaszkodziło, a jeśli często chodzisz pełnym ogniem, to jest to wręcz konieczność. I nie dowierzałbym zaleceniom typu zmiana oleju co 30kkm, w dowolnym aucie. - nie wyłączać auta zaraz po zatrzymaniu tylko odczekać 1-2 minuty na wolnych obrotach Za wyjątkiem najnowszych konstrukcji, które na to zezwalają (ale i tak bym chłodził), jest to konieczność. Przy czym nie musisz stać, możesz po ostrej jeździe po prostu powoli, delikatnie doturlać się przez ostatni kilometr-dwa. Albo założyć turbo-timer. - nie używać wyższych obrotów zanim się silniek nie nagrzeje Przede wszystkim nie obciążać za mocno (jeśli masz manometr, staraj się pozostać po stronie podciśnień). W sumie wolałbym po prostu jeździć samochodem i lać benzynę a nie się tak cackać ... To nie kupuj auta z turbo. Chociaż lanie byle jakiego oleju, przedłużanie zmian, czy pałowanie silnika na zimno szkodzi każdemu pojazdowi. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak mailto:spambox-at-supersonic-dot-plukwa-dot-net zmien kreseczkę na kropeczkę: http://forum-subaru.pl I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.
3	Data: Kwiecien 16 2008 20:05:59
Temat: Re: Silnik turbo
Autor: J.F.
On Wed, 16 Apr 2008 16:52:26 +0000 (UTC), Robert Rędziak wrote: On Wed, 16 Apr 2008 18:30:42 +0200, EMPI - kupować najlepszy możliwy olej Jeszcze nikomu nie zaszkodziło. - wymieniać go co 7-8 tys. km Jeszcze nikomu nie zaszkodziło Ale portfelowi szkodzi :-) J.
4	Data: Kwiecien 16 2008 19:44:37
Temat: Re: Silnik turbo
Autor: Robert Rędziak
On Wed, 16 Apr 2008 20:05:59 +0200, J.F wrote: - wymieniać go co 7-8 tys. km Jeszcze nikomu nie zaszkodziło Ale portfelowi szkodzi :-) Przedwczesna wymiana turbo też źle robi na kieszeń. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak mailto:spambox-at-supersonic-dot-plukwa-dot-net zmien kreseczkę na kropeczkę: http://forum-subaru.pl I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.
5	Data: Kwiecien 17 2008 00:31:14
Temat: Re: Silnik turbo
Autor: J.F.
On Wed, 16 Apr 2008 19:44:37 +0000 (UTC), Robert Rędziak wrote: On Wed, 16 Apr 2008 20:05:59 +0200, J.F - wymieniać go co 7-8 tys. km Jeszcze nikomu nie zaszkodziło Ale portfelowi szkodzi :-) Przedwczesna wymiana turbo też źle robi na kieszeń. Pod warunkiem ze nastapi :-) J.
6	Data: Kwiecien 17 2008 01:05:49
Temat: Re: Silnik turbo
Autor: .Peeter
J.F. wrote: Pod warunkiem ze nastapi :-) Ja nie kapuję, co jest takiego straszliwego w wymianie oleju co 8 tys? Pilnuję takiego dystansu i wymieniam zawsze na czas, czy zrobię to miesiąc wcześniej, czy później, niewielka różnica. I nie ma dla mnie znaczenia, że mój silnik jest z gatunku wolnossących. :) Te 4,5l oleju i filterek za 25zł (oryg) to chyba nie tragedia... -- Pozdrawiam __ \|__)_ _\|_ _ _ ..\| (-(-\|_(-\|
7	Data: Kwiecien 17 2008 01:16:14
Temat: Re: Silnik turbo
Autor: J.F.
On Thu, 17 Apr 2008 01:05:49 +0200, .Peeter wrote: J.F. wrote: Pod warunkiem ze nastapi :-) Ja nie kapuję, co jest takiego straszliwego w wymianie oleju co 8 tys? Pilnuję takiego dystansu i wymieniam zawsze na czas, Te 4,5l oleju i filterek za 25zł (oryg) to chyba nie tragedia... Oczywiscie ze nie, ale skoro nie widac roznicy to po co przeplacac ? :-) J.
8	Data: Kwiecien 17 2008 08:42:34
Temat: Re: Silnik turbo
Autor: .Peeter
J.F. wrote: Oczywiscie ze nie, ale skoro nie widac roznicy to po co przeplacac ? :-) Tak, 80% pań z Gdańska nie widzi różnicy. :D -- Pozdrawiam __ \|__)_ _\|_ _ _ ..\| (-(-\|_(-\|
9	Data: Kwiecien 17 2008 08:41:04
Temat: Re: Silnik turbo
Autor: Robert J.
Te 4,5l oleju i filterek za 25zł (oryg) to chyba nie tragedia... Możesz wymieniać i co 1000 km, Twoja sprawa :-). Tylko po co? Ja w swoim TDI wymieniam jak fabryka każe, co 15000 km. I jakoś nic się nie dzieje. A zastanawiałes się że ten zużyty olej, zlewany dużo częściej niż trzeba, może zanieczyszczać w jakimś stopniu środowisko? Ja wiem że przepracowane oleje się oczyszcza itd, ale nie jest to proces "bezstratny" ;-)
10	Data: Kwiecien 17 2008 08:00:56
Temat: Re: Silnik turbo
Autor: Jacek Rudowski
On 2008-04-17, Robert J. wrote: Te 4,5l oleju i filterek za 25zł (oryg) to chyba nie tragedia... Możesz wymieniać i co 1000 km, Twoja sprawa :-). Tylko po co? Ja w swoim TDI wymieniam jak fabryka każe, co 15000 km. I jakoś nic się nie dzieje. A zastanawiałes się że ten zużyty olej, zlewany dużo częściej niż trzeba, może zanieczyszczać w jakimś stopniu środowisko? Ja wiem że przepracowane oleje się oczyszcza itd, ale nie jest to proces "bezstratny" ;-) Pdorukcja nowych turbo, nowych czesci do silnika itp. tez zanieczyszcza srodowisko. Jak traktujesz samochod jak zwyczajny dupowoz, to roznicy pewnie nie zauwazysz. Jak zaczniesz upalac, to zapewne docenisz role dobrego oleju po pierwszej wymianie turbo albo panewek w silniku... i walu... i korb... i kompletu uszczelek i innych duperelek. Dobry olej wymieniany co kilka (a nie kilkanascie tysiecy) kilometrow wyjdzie jednak zdecydowanie taniej i zapewne wcale nie tak groznie dla srodowiska. -- Jacek "AMI" Rudowski
11	Data: Kwiecien 17 2008 16:39:12
Temat: Re: Silnik turbo
Autor: Robert J.
Pdorukcja nowych turbo, nowych czesci do silnika itp. tez zanieczyszcza srodowisko. Produkcja całego auta też :-). To żaden argument. Natomiast wylewanie nie w pełni zużytego oleju to już zanieczyszczanie ponad potrzebę... Jak traktujesz samochod jak zwyczajny dupowoz, to roznicy pewnie nie zauwazysz. Jak zaczniesz upalac, to zapewne docenisz role dobrego oleju po pierwszej wymianie turbo albo panewek w silniku... i walu... i korb... i kompletu uszczelek i innych duperelek. Powiem tak: gdybym chciał jeździć "sportowo" to może i bym zainteresował się tematem częstszych wymian. Ale auto mam do normalnego użytku, więc olej wymieniam co tyle, ile każe fabryka. I żeby była jasność to na jakości oleju nie oszczędzam :-), bo chyba to chciałeś mi zaimputować. Kolega twórca pytał o sens częstszych wymian, a nie czy częściej wymieniać jeżdżąc pseudosportowo. Przeczytał gdzieś artykuł napisany pewnie przez jakiegoś lekkiego paranoika i teraz nie jest pewny co robić. I jeszcze coś. Pokaż mi kogoś, kto wymieniał te wszystkie elementy tylko dlatego, że nie stosował "częstszych wymian oleju" ;-))). Dobry olej wymieniany co kilka (a nie kilkanascie tysiecy) kilometrow wyjdzie jednak zdecydowanie taniej Jesteś w stanie dowieść że wymiana częstsza niż zaleca producent auta (przy normalnym użytkowania pojazdu) wydłuża życie elementów? To, że Tobie nic się nie rozsypało bo wymieniasz co parę tysięcy km nie znaczy, że coś by się popsuło gdybyś wymieniał wtedy, kiedy trzeba.
12	Data: Kwiecien 17 2008 12:54:42
Temat: Re: Silnik turbo
Autor: Robert Rędziak
On Thu, 17 Apr 2008 01:05:49 +0200, .Peeter wrote: Te 4,5l oleju i filterek za 25zł (oryg) to chyba nie tragedia... Zależy jaki olej. Jak lejesz ten po 120-150 za dwulitrową bańkę, to już widać. Ale czasami po prostu trzeba i już. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak mailto:spambox-at-supersonic-dot-plukwa-dot-net zmien kreseczkę na kropeczkę: http://forum-subaru.pl I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.
13	Data: Kwiecien 16 2008 23:41:14
Temat: Re: Silnik turbo
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki
Dnia 16.04.2008 J.F napisał/a: On Wed, 16 Apr 2008 16:52:26 +0000 (UTC), Robert Rędziak wrote: On Wed, 16 Apr 2008 18:30:42 +0200, EMPI - kupować najlepszy możliwy olej Jeszcze nikomu nie zaszkodziło. - wymieniać go co 7-8 tys. km Jeszcze nikomu nie zaszkodziło Ale portfelowi szkodzi :-) Dłubanie w motorze tez do najtanszych nie nalezy. -- ___________________________________________ Chloru * D14A1 * chloru at chloru net
14	Data: Kwiecien 16 2008 18:53:44
Temat: Re: Silnik turbo
Autor: mancer
Użytkownik "EMPI" napisał w wiadomości Szukając informacji nt. turbo-dziury znalazłem artykuł dotyczący użytkowania silników z turbodoładowaniem : Ostatnie Renie mają schrzanione sterowanie elektroniczną przepustnicą. Nawet w silnikach wolnossących pedał gazu działa z _wyraźnym_ opóźnieniem. Doznałeś zapewne kumulacji tego efektu z turbo-dziurą :) - kupować najlepszy możliwy olej Tak - tylko syntetyk. - wymieniać go co 7-8 tys. km Tak.. jak masz 200KM/1litr i mocno pałujesz :). W zwykłym samochodzie co 15 czy nawet 20tys, powinno być jak najbardziej ok. - często kontrolować filtr powietrza Normalnie, tak jak w wolnossącym. - nie wyłączać auta zaraz po zatrzymaniu tylko odczekać 1-2 minuty na wolnych obrotach Zazwyczaj nie trzeba. Chodzi o to aby w momencie wyłaczania silnika, turbo się nie "świeciło". Czyli nie gasić zaraz po tym jak jechałeś 200km/h po trasie, albo dociągałeś do odcięcia na każdym biegu :) - nie używać wyższych obrotów zanim się silniek nie nagrzeje To w kazdym silniku, jeśli o niego dbasz :)