Witam,
mam prosbe o ocenę problemu. Samochod to Escort 1.6 16V '93.
Objawy są takie, ze silnik nierowno chodzi i zaczyna byc
powoli odczuwalny problem z wolnymi obrotami (obrotomierz
podczas jazdy po wysprzegleniu i zdjeciu nogi z gazu opada
do około 1100 obr. a po zatrzymaniu  samochodu do 900obr.
Przy ruszaniu czasem zadlawi sie, tak jakby mu sie odbilo:)
Bede wyminial silnik krokowy bo czyszczenie juz nic nie daje.
Z tym sobie poradze, ale jest inna sprawa moze poniekad zwiazana z tym..
Rano gdy silnik jest jeszcze zimny, zaczyna dostawac
czkawki, glownie przy wiekszym wcisnieciu gazu.
Gdy sie rozgrzeje jest ok. Rowniez objawy przechodza
gdy jest zimny i wcisnie sie w podloge gaz i caly czas trzyma -> wyglada to
tak
ze na poczatku muli, szarpnie nim a potem zaczyna jechac, dostajac niezlego
kopa,
dalej jest juz dobrze.

Dzisiaj rano zrobilem maly test. Odpialem sonde
lambda i pojechalem do pracy. Objawy jak reka odjal.
Rowna praca silnika (jakby ciszej i przyjemniej pracowal), od samego
poczatku
plynnosc przy jezdzie, zadnej czkawki, szarpania czy dlawienia sie
przy ruszaniu.
No i stad moje pytanie czy wine ponosi sonda lambda czy problem
moze byc innej natury? Z tego co wiem przy uszkodzonej sondzie
rosnie gwaltownie spalanie a u mnie spala w normie tzn. trasa okolo
6,5l miasto kolo 10l.

pozdrawiam
Maciek

Użytkownik "Maciej"  napisał w wiadomości

|| Dzisiaj rano zrobilem maly test. Odpialem sonde
| lambda i pojechalem do pracy. Objawy jak reka odjal.
| Rowna praca silnika (jakby ciszej i przyjemniej pracowal), od samego
| poczatku
| plynnosc przy jezdzie, zadnej czkawki, szarpania czy dlawienia sie
| przy ruszaniu.

A czy nie jest tak ze przy odpietej sondzie lambda pompa podaje duzo
bogatszą mieszankę?
To by tłumaczyło brak dławienia i szarpania?

A czy nie jest tak ze przy odpietej sondzie lambda pompa podaje duzo
bogatszą mieszankę?
To by tłumaczyło brak dławienia i szarpania?

On Tue, 24 Apr 2007 11:00:25 +0200,  Maciej wrote:

A czy nie jest tak ze przy odpietej sondzie lambda pompa podaje duzo
bogatszą mieszankę?
To by tłumaczyło brak dławienia i szarpania?

hmm... mozliwe, ktos siedzacy w temacie musialby sie wypowiedziec.
Wydaje mi sie, ze po odpieciu sondy komputer dobiera mieszanke na podstawie
czujnika otwarcia przepustnicy (przeplywomierza?)

Jeszcze jedna kwestia - sonda dziala dopiero jak sie rozgrzeje.
Zaraz po starcie na zimnym silniku i tak nie dziala.

hmm.. .to moze ta moja sonda jest tak uszkodzona ze dziala po
uruchomieniu samochodu wprowadzajac w blad komputer?
A jak sie rozgrzeje wskazuje prawidlowo? jest to mozliwe?

Jest to możliwe, sonda może miec uszkodzoną grzałkę i po nagrzaniu podaje
własciwe parametry. Ja mam własnie tak u siebie, na zimno wywala check
engine, na ciepło jest OK (po resecie kompa).

"Maciej"  wrote in message

Jest to możliwe, sonda może miec uszkodzoną grzałkę i po nagrzaniu podaje własciwe parametry. Ja mam własnie tak u siebie, na zimno wywala check engine, na ciepło jest OK (po resecie kompa).

Sprobuje wymienic w takim razie sonde. Mysle o uniwersalnej
BOSCHa, z racji ceny. Czy sa jakies przeciwskazania aby ja zastosowac
a nie oryginalna z "blogoslawienstwem" Forda?

Sprobuje wymienic w takim razie sonde. Mysle o uniwersalnej
BOSCHa, z racji ceny. Czy sa jakies przeciwskazania aby ja zastosowac
a nie oryginalna z "blogoslawienstwem" Forda?

Wazna jest liczba przewodów i rodzaj sondy (cyrkonowa, tytanowa, etc.). Ja
za chwilę bedę wymieniał sondę w Civicu. Sonda sygnowana przez Hondę
kosztuje 800-920 zł, ja kupiłem nową uniwersalną NTK za 95 zł. Inni
użytkownicy Hond potwierdzają, że działa prawidłowo.