Odbierałem ostatnio nowego berlingo z salonu, auto dla firmy w której pracuje. Pracownik objaśnił mi zasady co i jak jeśli chodzi o eksploatacje. W pewnej chwili tłumaczy mi "ten silnik ma turbinę wiec po każdej ostrej jeździe należy odczekać jakieś 2-3 sekundy zanim się silnik wyłączy" potem jeszcze silnik jest już dotarty więc pedał w podłogę i niech się Pan cieszy z eksploatacji" Nic mu już nie odpowiedziałem, jednak olej zamierzam wymienić już po 5tyś a nie po 30tyś przebiegu. Masakra jak mogą zatrudniać takich matołów. Może jakieś szkolenia powinni im zrobić?

Zadałem więc pytanie serwisantowi po którym z racji wieku widać doświadczenie. Potwierdził moje zdanie, dlaczego więc personel w salonie   wprowadza ludzi w błąd?

--
krzysiek82

krzysiek82 pisze:

Odbierałem ostatnio nowego berlingo z salonu, auto dla firmy w której pracuje. Pracownik objaśnił mi zasady co i jak jeśli chodzi o eksploatacje. W pewnej chwili tłumaczy mi "ten silnik ma turbinę wiec po każdej ostrej jeździe należy odczekać jakieś 2-3 sekundy zanim się silnik wyłączy" potem jeszcze silnik jest już dotarty więc pedał w podłogę i niech się Pan cieszy z eksploatacji" Nic mu już nie odpowiedziałem, jednak olej zamierzam wymienić już po 5tyś a nie po 30tyś przebiegu. Masakra jak mogą zatrudniać takich matołów. Może jakieś szkolenia powinni im zrobić?

Zadałem więc pytanie serwisantowi po którym z racji wieku widać doświadczenie. Potwierdził moje zdanie, dlaczego więc personel w salonie  wprowadza ludzi w błąd?

krzysiek82 pisze:

Odbierałem ostatnio nowego berlingo z salonu, auto dla firmy w której pracuje. Pracownik objaśnił mi zasady co i jak jeśli chodzi o eksploatacje. W pewnej chwili tłumaczy mi "ten silnik ma turbinę wiec po każdej ostrej jeździe należy odczekać jakieś 2-3 sekundy zanim się silnik wyłączy" potem jeszcze silnik jest już dotarty więc pedał w podłogę i niech się Pan cieszy z eksploatacji" Nic mu już nie odpowiedziałem, jednak olej zamierzam wymienić już po 5tyś a nie po 30tyś przebiegu. Masakra jak mogą zatrudniać takich matołów. Może jakieś szkolenia powinni im zrobić?

Zadałem więc pytanie serwisantowi po którym z racji wieku widać doświadczenie. Potwierdził moje zdanie, dlaczego więc personel w salonie  wprowadza ludzi w błąd?

Pierwszy przegląd przewidzieli po 30tyś, niech mi ktoś wytłumaczy jak silnik w nowym samochodzie może być dotarty? Takie głupoty może twierdzić producent któremu zależy, żeby się silniki i całe auta z czasem psuły i mało wiedzący sprzedawcy. Narazie nie wkręcam silnika na więcej niż 3000rpm, przez jakieś 2-3 tyś km myślę, że będzie ok.
Będę tym autem jeździł kilka lat, ciekaw jestem ile przejedzie gdy będę o niego dbał, będę mógł wreszcie ocenić samochód tej marki na podstawie faktów a nie opinii innych ludzi.

--
krzysiek82

krzysiek82 pisze:

Pierwszy przegląd przewidzieli po 30tyś, niech mi ktoś wytłumaczy jak silnik w nowym samochodzie może być dotarty? Takie głupoty może twierdzić producent któremu zależy, żeby się silniki i całe auta z czasem psuły i mało wiedzący sprzedawcy. Narazie nie wkręcam silnika na więcej niż 3000rpm, przez jakieś 2-3 tyś km myślę, że będzie ok.

Będę tym autem jeździł kilka lat, ciekaw jestem ile przejedzie gdy będę o niego dbał, będę mógł wreszcie ocenić samochód tej marki na podstawie faktów a nie opinii innych ludzi.

AL pisze:

gratuluje - nowe Berlingo mi sie podoba ze wzgl. na swoja funkcjonalnosc (choc jak dla mnie zaglosno w srodku).  Ale to kwestia przyzwyczajenia - zycze udanej i bezproblemowej eksploatacji :D

krzysiek82 pisze:

Bo wiadomo, że silnik na dotarciu lubi sobie wypić.

Użytkownik "::[TOOMAS]::"  napisał w wiadomości

A to skąd wiadomo?

szerszen pisze:

kolega krzysiek znowu udowadnia, ze smieje sie z pracownika a nie ma pojecia o czym pisze

i nie wie, ze to ze wiecej pije nie ma nic wspolnego z silnikiem, tylko komputerem, ktory sie dopiero "uczy", ale o tym kolega krzysio przykona sie jak juz mu sie komp "nauczy", zacznie mniej palic, i kiedys padnie mu aku, albo je odepnie, komp sie zresetuje i samochod nagle znowu zacznie wiecej palic

U mnie najwięcej Poldek pił, typowa sprawa uszczelniacze, których nie za bardzo się opłacało robić, oleje tanie kiedyś były.


-- -- -

chodzi o picie oleju silnikowego

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

czasem psuły i mało wiedzący sprzedawcy. Narazie nie wkręcam silnika na więcej niż 3000rpm, przez jakieś 2-3 tyś km myślę, że będzie ok.

szerszen  napisał(a):

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości


> czasem psuły i mało wiedzący sprzedawcy. Narazie nie wkręcam silnika na
> więcej niż 3000rpm, przez jakieś 2-3 tyś km myślę, że będzie ok.

i ty smiejesz sie z goscia w aso :)

docieranie silnika to niekatowanie go, lagodne wchodzenie na obroty, ale w
pelnym ich zakresie, reszte juz inni napisali

zanim zaczniesz sie z kogos smiac, zastanow sie, czy inni nie beda sie smiac
z ciebie

Pierwszy przegląd przewidzieli po 30tyś, niech mi ktoś wytłumaczy jak silnik w nowym samochodzie może być dotarty? Takie głupoty może

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Pierwszy przegląd przewidzieli po 30tyś, niech mi ktoś wytłumaczy jak silnik w nowym samochodzie może być dotarty? Takie głupoty może twierdzić producent któremu zależy, żeby się silniki i całe auta z czasem psuły i mało wiedzący sprzedawcy.

*AL* napisal(a) w

To juz nie czasy poloneza czy FSO1500, gdy po odbiorze z fabryki jechales do mechanika na dodatkowy przeglad i 10kkm docierales silnik.

Przeczytaj instrukcje obslugi - tam wszystko Ci ladnie wyjasnili odnosnie eksploatacji - lacznie z proponowanym przez fabryke zmianami oleju (jest podany termin i limit km na jednym oleju) - oczywiscie, ze mozesz zmieniac wczesniej - ale po co?

(olej synetyczny nie psuje sie tak jak mineralny).

Eksploatujesz auto jak fabryka przykazala.  Zreszta w tych okresach fabrycznych przegladow/wymian i tak jest zawarta juz - pewnie spora - tolerancja.

Przembo pisze:
  > Zgadzam sie z Toba, ale czy nie sadzisz, ze aby podpierac sie

wlasciwosciami oleju syntetycznego najpierw trzeba go zalac? A moze nie wiesz ze silniki zalewane sa fabrycznie olejami mineralnymi bo one sie po prostu lepiej sprawdzaja podczas docierania silnika?

*AL* napisal(a) w

> Zgadzam sie z Toba, ale czy nie sadzisz, ze aby podpierac sie

wlasciwosciami oleju syntetycznego najpierw trzeba go zalac? A moze nie wiesz ze silniki zalewane sa fabrycznie olejami mineralnymi bo one sie po prostu lepiej sprawdzaja podczas docierania silnika?

a w jakiej marce to jest praktykowane obecnie ?
mozesz podac przyklad?

Przembo pisze:

*AL* napisal(a) w

> Zgadzam sie z Toba, ale czy nie sadzisz, ze aby podpierac sie

wlasciwosciami oleju syntetycznego najpierw trzeba go zalac? A moze nie wiesz ze silniki zalewane sa fabrycznie olejami mineralnymi bo one sie po prostu lepiej sprawdzaja podczas docierania silnika?

a w jakiej marce to jest praktykowane obecnie ?
mozesz podac przyklad?

Z tego co wiem to w kazdej marce na okres docierania daja najlepszy do tego olej, czyli mienarlny.

Pozdr

*AL* napisal(a) w

Z tego co wiem to w kazdej marce na okres docierania daja najlepszy do tego olej, czyli mienarlny.

no ale to musza klientowi o tym powiedziec - no nie?

jesli w instrukcji/k.gwarancyjnej masz jak byk napisane zalecane przez producenta oleje (i wszystkie to syntetyki),  to jesli w silniku bylby

mineral (a ja o tym jako Klient nie zostalem poinformowany) - to moglbym przeciez wytoczyc sprawe producentowi o np. umyslne wprowadzenie mnie w blad (pewnie jeszcze zle rozporzadzania cudzym mieniem, etc - papugi by juz cos wymyslili lacznie z paragrafami.

Zalozmy, ze producent zalewa silnik mineralem - w instrukcji pisze, ze ma byc syntetyk i co sie stanie gy:
- uzytkownik sprawdzajac stanm oleju zarzyczy sobie jego dolewke (kupi syntetyk - bo tak zaleca prducent)

- bedzie jezdzil na tym oleju np. 20kkm - bo tak pisze w instrukcji - potem zaleje go dobiero syntetykiem,

Wydaje mi sie to kolejnym "urban legend"

jesli w instrukcji/k.gwarancyjnej masz jak byk napisane zalecane przez producenta oleje (i wszystkie to syntetyki),

mineral (a ja o tym jako Klient nie zostalem poinformowany) - to moglbym przeciez wytoczyc sprawe producentowi o np. umyslne wprowadzenie mnie w blad (pewnie jeszcze zle rozporzadzania cudzym mieniem, etc - papugi by juz cos wymyslili lacznie z paragrafami.

Zalozmy, ze producent zalewa silnik mineralem - w instrukcji pisze, ze ma byc syntetyk i co sie stanie gy:

- uzytkownik sprawdzajac stanm oleju zarzyczy sobie jego dolewke (kupi syntetyk - bo tak zaleca prducent)
- bedzie jezdzil na tym oleju np. 20kkm - bo tak pisze w instrukcji - potem zaleje go dobiero syntetykiem,

Boombastic pisze:

jesli w instrukcji/k.gwarancyjnej masz jak byk napisane zalecane przez producenta oleje (i wszystkie to syntetyki),

Dzisiaj sprawdzałem dla swojego auta - nie ma slowa o rodzaju oleju, podane są tylko oznaczenia i normy jakości.

to jesli w silniku bylby

mineral (a ja o tym jako Klient nie zostalem poinformowany) - to moglbym przeciez wytoczyc sprawe producentowi o np. umyslne wprowadzenie mnie w blad (pewnie jeszcze zle rozporzadzania cudzym mieniem, etc - papugi by juz cos wymyslili lacznie z paragrafami.

A to niby jak cię producent wprowadził w błąd? Że wlał minerala? Pewnie na pierwszej rozprawie dowiedziałbyś się, że proces technologiczny zaleca pierwsze zalanie takim olejem i masz koszty sprawy w plecy.

W instrukcji masz pewnie napisane rodzaje olejów według oznaczeń typu xWy i klasy jakościowe, a nie czy syntetyk czy półsyntetyk czy minerał. Sprawdzałem także w drugim manualu od drugiego auta - też ani słowa o rodzaju oleju.

No i co się stanie? Oleje o takiej samej klasie są swobodnie mieszalne. Przecież nie zrobi ci się smoła lub kisiel w silniku.

Widziales olej mineralny po przebiegu 20-30kkm czy dwoch latach? (bo takie sa akurat zalecenia wymiany oleju w C4, przy czym olej na przegladzie "zerowym" nie jest wymieniany (zgodnie z zaleceniami producenta)

Dalej uwazam, ze to "urban legend" i nie wierze, ze producenci takie cos stosuja - swoja droga skad masz takie informacje np. odnosnie Hondy?

AL pisze:

jesli w instrukcji/k.gwarancyjnej masz jak byk napisane zalecane przez producenta oleje (i wszystkie to syntetyki),  to jesli w silniku bylby mineral (a ja o tym jako Klient nie zostalem poinformowany) - to moglbym przeciez wytoczyc sprawe producentowi o np. umyslne wprowadzenie mnie w blad (pewnie jeszcze zle rozporzadzania cudzym mieniem, etc - papugi by juz cos wymyslili lacznie z paragrafami.

Zalozmy, ze producent zalewa silnik mineralem - w instrukcji pisze, ze ma byc syntetyk i co sie stanie gy:
- uzytkownik sprawdzajac stanm oleju zarzyczy sobie jego dolewke (kupi syntetyk - bo tak zaleca prducent)
- bedzie jezdzil na tym oleju np. 20kkm - bo tak pisze w instrukcji - potem zaleje go dobiero syntetykiem,

Wydaje mi sie to kolejnym "urban legend"

LEPEK pisze:
  > Ale co - że tam jest minerał? A niech będzie - na pierwszym przeglądzie

mają wymienić na zalecany, i już!

*AL* napisal(a) w

LEPEK pisze:
 > Ale co - że tam jest minerał? A niech będzie - na pierwszym przeglądzie

mają wymienić na zalecany, i już!

czytaj ze zrozumieniem - nie wymieniaja.
Zalecana wymiana co 20kkm lub co 30kkm
- wiec fabrycznie mineralu tam byc nie moze

moze Honda tak robi, PSA - nie

(no coz - kryzys, oszczedzaja (Honda) na czym moga, F1 ich dobila).

Przembo pisze:

chyba cos poplatales, badz ja Cie zle zrozumialem.
Jesli zle to popraw mnie, bo wg ciebie firma dba o klienta, lejac mu do silnika na dotacie olej mineralny?

A teraz odnosnie cytryn i oleju mineralnego.
Ja twierdze, ze firma tam leje syntetyk na starcie i dlatego na przegladzie zerowym po 2.5kkm nie wykonuje wymiany oleju.
Wymiane oleju zaleca co 20kkm lub 30kkm.

Podaj mi jakis sposob w jaki sposob najprostszy w warunkach domowych zbadac, czy dany olej jest mineralny czy syntetyczny (jak go podgrzac i jak rozroznic :)

w Pikusiu jestem juz po wymianie, za to w C4 jeszcze jest fabryczy - chetnie zrobie eksperyment dla dobra ludzkosci :D


--
pozdr
Adam (AL)
TG

Użytkownik "Przembo"  napisał w wiadomości

*AL* napisal(a) w

> Zgadzam sie z Toba, ale czy nie sadzisz, ze aby podpierac sie

wlasciwosciami oleju syntetycznego najpierw trzeba go zalac? A moze nie wiesz ze silniki zalewane sa fabrycznie olejami mineralnymi bo one sie po prostu lepiej sprawdzaja podczas docierania silnika?

a w jakiej marce to jest praktykowane obecnie ?
mozesz podac przyklad?

Z tego co wiem to w kazdej marce na okres docierania daja najlepszy do tego olej, czyli mienarlny.

*Sanctum Officium* napisal(a) w

Z tego co wiem to w kazdej marce na okres docierania daja najlepszy do tego olej, czyli mienarlny.

Raczej nie, skoro pierwsza wymiana oleju jest po 30 000 km. Kolejne też
co 30 000 km.

Użytkownik "Przembo"  napisał w wiadomości

*Sanctum Officium* napisal(a) w

Z tego co wiem to w kazdej marce na okres docierania daja najlepszy do tego olej, czyli mienarlny.

Raczej nie, skoro pierwsza wymiana oleju jest po 30 000 km. Kolejne też
co 30 000 km.

Nie, bo tak powiedzial pewien pan w pewnym serwisie? ;)

30kkm to wiekszosc silnikow przezyje na najpodlejszym oleju, nawet na przepracowanym. Sam znalem Cinqueccento ktore mialo jedna, gora 2 wymiany oleju przez co najmniej 130kkm i 10 lat, a to nie byla nowoczesnsa konstrukcja i nowowczesny olej... Tylko czego to dowodzi? Na pewno nie tego, ze takie dzialanie nie skraca zywotnosci silnika.

BTW wiedzialem ze Ty na pewno nie odpuscisz tematu, choc ja przekonywac Cie usilnie nie zamierzam

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości news:

A widziałeś we współczesnym samochodzie olej po 30 000 km? Totalna czerń?

Już po kilku tys masz totalną czerń.

*Piotrek* napisal(a) w

Już po kilku tys masz totalną czerń.

jak diesel to nawet szybciej, jak benzynowy to nie zawsze.
ja u siebie przy wymianach co 10 tys(zmieniam tak czesto bo koszt to max
200  zl wiec co mi szkodzi, szczegolnie ze obecnie malo km robie :) olej
jest  calkiem przejrzysty, do czarnego mu sporo brakuje :)

On Tue, 16 Dec 2008 15:59:28 +0100, "Cavallino"
 wrote:

A widziałeś we współczesnym samochodzie olej po 30 000 km? Totalna czerń?

Już po kilku tys masz totalną czerń.

Użytkownik "AL"  napisał w wiadomości

Przembo pisze:
 > Zgadzam sie z Toba, ale czy nie sadzisz, ze aby podpierac sie

wlasciwosciami oleju syntetycznego najpierw trzeba go zalac? A moze nie wiesz ze silniki zalewane sa fabrycznie olejami mineralnymi bo one sie po prostu lepiej sprawdzaja podczas docierania silnika?

a w jakiej marce to jest praktykowane obecnie ?
mozesz podac przyklad?

Dnia Mon, 15 Dec 2008 18:09:19 +0100, gacek napisał(a):

Umiesz wskazać producenta samochodów, któremu zależałoby, żebyś po
pięciu latach od zakupu jeździł bezawaryjnym autem, z niewielkimi
oznakami zużycia?

AL wrote:

Eksploatujesz auto jak fabryka przykazala. 

Użytkownik "gacek"  napisał w wiadomości

AL wrote:

Eksploatujesz auto jak fabryka przykazala.

Umiesz wskazać producenta samochodów, któremu zależałoby, żebyś po pięciu latach od zakupu jeździł bezawaryjnym autem, z niewielkimi oznakami zużycia? ;)

krzysiek82  napisał(a):

Masakra jak mogą zatrudniać takich matołów. Może jakieś
szkolenia powinni im zrobić?

Zadałem więc pytanie serwisantowi po którym z racji wieku widać
doświadczenie. Potwierdził moje zdanie, dlaczego więc personel w salonie
  wprowadza ludzi w błąd?

Oczywiscie ta pierwsza wymiana oleju po kilku kkm wydaje sie byc
zdroworozsadkowa, ale slyszalem juz teorie ze jesli producent pisze ze
wymieniac co 30kk, to lepiej co 15kkm, bo turbina sie zatrze zaraz po
gwarancji i rozne takie. Ludzie jakos nie bardzo moga uwierzyc ze oleje i
silniki lepsze troche sa niz kiedys i czasy gdy fakt dojechania maluchem
100kkm bez remontu silnika byl sukcesem to mamy juz za soba.

Boombastic  napisał(a):

> Oczywiscie ta pierwsza wymiana oleju po kilku kkm wydaje sie byc
> zdroworozsadkowa, ale slyszalem juz teorie ze jesli producent pisze ze
> wymieniac co 30kk, to lepiej co 15kkm, bo turbina sie zatrze zaraz po
> gwarancji i rozne takie. Ludzie jakos nie bardzo moga uwierzyc ze oleje i
> silniki lepsze troche sa niz kiedys i czasy gdy fakt dojechania maluchem
> 100kkm bez remontu silnika byl sukcesem to mamy juz za soba.

Tylko że to co piszesz nie jest prawdą. Kiedyś olej zmieniało się po kilku
kkm, bo były nieporównywalnie gorszej jakości niż teraz. Współcześnie oleje
zmienia się już co 10-50 kkm, ale wydłużanie zmiany oleju to już jest też
chwyt marketingowy. Dlaczego? Pamiętam jak Honda od pewnego momentu zmienila
okres wymiany oleju z 10 kkm na 15 kkm w Europie, a ani nic się nie zmieniło
w silniku, ani nic się nie zmieniło w olejach (a w USA pozostał krótszy
okres jego wymiany - dlaczego?). Ale konkurencja wprowadziła przeglądy co 15
kkm więc oni także wydłużyli ten okres. A jeszcze inni przedłużyli na 50
kkm. A ja jestem ciekawy co zostaje z tego oleju po 50 kkm. Chyba, że jest
to 50 kkm lub rok, więc wtedy marketingowo brzmi fajnie, a i tak większość
nie przejedzie 50 kkm w rok lub będzie robiło znaczne dolewki, więc to coś w
silniku wytrzyma dłużej.

Generalnie sie zgadzam, sam pamietam jak ojciec kupil Clio i mial 20kkm
lub 2
lata, a kolega kupil takie same 3 miesiace pozniej i juz mial 30kkm lub 2
lata. Natomiast granica 10kkm to byla wiele lat temu, ja w ZX z 91 roku
mialem
12kkm lub co roku. I spotykalem sie z opinia mechanikow ze jesli jezdze
duzo w
trasie (normalniej, nie na autostradzie) i robie te 10kkm w 2 miesiace to
moge
spokojnie do 15kkm przetrzymac i nic sie nie stanie.
A to byly dane dla oleju mineralnego (ja mialem polsyntetyk). Olej
syntetyczny
z zalozenia powinien wytrzymac drugie tyle, wiec limit 20kkm nie wydaje
sie
byc wcale zawyzony. 50kkm to juz faktycznie przegiecie sie wydaje, ale
moze
producent wie lepiej.

pozdrawiam
Bruno

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Oczywiscie ta pierwsza wymiana oleju po kilku kkm wydaje sie byc
zdroworozsadkowa, ale slyszalem juz teorie ze jesli producent pisze ze
wymieniac co 30kk, to lepiej co 15kkm, bo turbina sie zatrze zaraz po
gwarancji i rozne takie. Ludzie jakos nie bardzo moga uwierzyc ze oleje i
silniki lepsze troche sa niz kiedys i czasy gdy fakt dojechania maluchem
100kkm bez remontu silnika byl sukcesem to mamy juz za soba.

Tylko że to co piszesz nie jest prawdą. Kiedyś olej zmieniało się po kilku kkm, bo były nieporównywalnie gorszej jakości niż teraz. Współcześnie oleje zmienia się już co 10-50 kkm, ale wydłużanie zmiany oleju to już jest też chwyt marketingowy. Dlaczego? Pamiętam jak Honda od pewnego momentu zmienila okres wymiany oleju z 10 kkm na 15 kkm w Europie, a ani nic się nie zmieniło w silniku, ani nic się nie zmieniło w olejach

Bo po latach obserwacji milionów wyprodukowanych aut, doszli do wniosku, że 15 000 km jest OK?

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Bo po latach obserwacji milionów wyprodukowanych aut, doszli do wniosku, że 15 000 km jest OK?

Ale tylko OK w Europie a nie w USA? Ciekawe, ciekawe.

Cytrynka zalana jest syntetykiem, tak przynajmniej twierdzi serwis. A nie przekraczanie pewnych obrotów na dotarciu to normalna sprawa więc nie ma się tu z czego śmiać, 3000rpm to i tak jakieś 100km/h na godzinę.
Wiadomo, że nie można jeździć także jak żółw po prostu wszystko z umiarem. Nie wydaje mi się, że jazda z pedałem w podłodze w nowym aucie nie będzie miała negatywnego wpływu na jego żywotność.

--
krzysiek82

Odbierałem ostatnio nowego berlingo z salonu, auto dla firmy w której pracuje. Pracownik objaśnił mi zasady co i jak jeśli chodzi o eksploatacje. W pewnej chwili tłumaczy mi "ten silnik ma turbinę wiec po każdej ostrej jeździe należy odczekać jakieś 2-3 sekundy zanim się silnik wyłączy" potem jeszcze silnik jest już dotarty więc pedał w podłogę i niech się Pan cieszy z eksploatacji"

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Odbierałem ostatnio nowego berlingo z salonu, auto dla firmy w której
pracuje. Pracownik objaśnił mi zasady co i jak jeśli chodzi o
eksploatacje. W pewnej chwili tłumaczy mi "ten silnik ma turbinę wiec po
każdej ostrej jeździe należy odczekać jakieś 2-3 sekundy zanim się silnik
wyłączy" potem jeszcze silnik jest już dotarty więc pedał w podłogę i
niech się Pan cieszy z eksploatacji" Nic mu już nie odpowiedziałem, jednak
olej zamierzam wymienić już po 5tyś a nie po 30tyś przebiegu. Masakra jak
mogą zatrudniać takich matołów. Może jakieś szkolenia powinni im zrobić?
Zadałem więc pytanie serwisantowi po którym z racji wieku widać
doświadczenie. Potwierdził moje zdanie, dlaczego więc personel w salonie
wprowadza ludzi w błąd?

gosmo pisze:
Myślę więc, że to masakra wypuszczać po nowe auto takiego matoła jak

ty, bo tylko wiochę siejesz.

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Głąbie nie obrażaj innych, zasrany polaczek.

krzysiek82 pisze:

Odbierałem ostatnio nowego berlingo z salonu, auto dla firmy w której pracuje. Pracownik objaśnił mi zasady co i jak jeśli chodzi o eksploatacje. W pewnej chwili tłumaczy mi "ten silnik ma turbinę wiec po każdej ostrej jeździe należy odczekać jakieś 2-3 sekundy zanim się silnik wyłączy" potem jeszcze silnik jest już dotarty więc pedał w podłogę i niech się Pan cieszy z eksploatacji" Nic mu już nie odpowiedziałem, jednak olej zamierzam wymienić już po 5tyś a nie po 30tyś przebiegu. Masakra jak mogą zatrudniać takich matołów. Może jakieś szkolenia powinni im zrobić?

Zadałem więc pytanie serwisantowi po którym z racji wieku widać doświadczenie. Potwierdził moje zdanie, dlaczego więc personel w salonie  wprowadza ludzi w błąd?

Tak samo jak producent nie zaleca wymieniać oleju w skrzyni, co jest totalną bzdurą. Producent przewiduje chyba, że auto po 10-15 latach eksploatacji powinno być zezłomowane. Bo z tego oleju to już tylko szlam w tej skrzyni zostaje. Tak samo jest jeśli chodzi o silniki :/

--
krzysiek82

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Tak samo jak producent nie zaleca wymieniać oleju w skrzyni, co jest totalną bzdurą. Producent przewiduje chyba, że auto po 10-15 latach eksploatacji powinno być zezłomowane.

szerszen pisze:

bo te 15 lat to i tak przynajmniej o 5 za duzo :)
obecne samochody nie sa warte trzymania dluzej, zero w nich "duszy" :)

Te produkowane za 15 lat z recyklingowanych odpadów poprzemysłowych to dopiero będą ch....e samochody.
JaC


-- -- -

obecne samochody nie sa warte trzymania dluzej, zero w nich "duszy"

Użytkownik " 666"  napisał w wiadomości

Te produkowane za 15 lat z recyklingowanych odpadów poprzemysłowych to dopiero będą ch....e samochody.

szerszen pisze:

Użytkownik " 666"  napisał w wiadomości

Te produkowane za 15 lat z recyklingowanych odpadów poprzemysłowych to dopiero będą ch....e samochody.

niestety, dlatego najlepiej teraz kupic jakiegos oldschoolowca ;) zrobic i cieszyc oko kilka dekad, a i wartosci z czasem zacznie nabierac, wiec przy okazji inwestycje sie poczyni ;)

Użytkownik "AL"  napisał w wiadomości

wolalbym "inwestycja" nie jezdzic po polskich drogach ;)

szerszen pisze:

Użytkownik "AL"  napisał w wiadomości

wolalbym "inwestycja" nie jezdzic po polskich drogach ;)

a kto cie do tego zmusza?

szerszen pisze:

Użytkownik "AL"  napisał w wiadomości

wolalbym "inwestycja" nie jezdzic po polskich drogach ;)

a kto cie do tego zmusza?

Użytkownik "LEPEK"  napisał w wiadomości

Twój pogląd jest po prostu bzdurny.

BTW - czym jeździsz?

(nie przyjmuję odpowiedzi zaczynających się na "akurat")

Użytkownik "szerszen"  napisał w wiadomości

Użytkownik " 666"  napisał w wiadomości

Te produkowane za 15 lat z recyklingowanych odpadów poprzemysłowych to dopiero będą ch....e samochody.

niestety, dlatego najlepiej teraz kupic jakiegos oldschoolowca ;) zrobic

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Za jakieś 30 000 zł, bo co najmniej tyle będzie kosztował generalny remont, żeby przywrócić stan fabryczny. I dostaniesz auto przestarzałe z jedną gwiazdką w testach EuroNCAP :-)

Użytkownik "szerszen"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Za jakieś 30 000 zł, bo co najmniej tyle będzie kosztował generalny remont, żeby przywrócić stan fabryczny. I dostaniesz auto przestarzałe z jedną gwiazdką w testach EuroNCAP :-)

ale powiec, co mnie wtedy jakies testy :) a tego ze przestarzale, to akurat za wade bym nie poczytywal

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Ale czy warto da takie pieniądze za przestarzały samochód?

Użytkownik "~"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Ale czy warto da takie pieniądze za przestarzały samochód?

Oczywiście
To się nazywa kolekcjonerstwo.

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Ale czy warto da takie pieniądze za przestarzały samochód?

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Tak samo jak producent nie zaleca wymieniać oleju w skrzyni, co jest totalną bzdurą. Producent przewiduje chyba, że auto po 10-15 latach eksploatacji powinno być zezłomowane. Bo z tego oleju to już tylko szlam w tej skrzyni zostaje. Tak samo jest jeśli chodzi o silniki :/

Sanctum Officium pisze:

Nie ma potrzeby wymiany oleju w skrzyni, chyba, że chcesz jeździć autem 30 lat.


MK

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium pisze:

Nie ma potrzeby wymiany oleju w skrzyni, chyba, że chcesz jeździć autem 30 lat.


MK

Już po 10latach w skrzyni jest syf a nie olej. W każdym moim aucie zmieniałem i zawsze wrażenia po wymianie były pozytywne.

Nie ma potrzeby wymiany oleju w skrzyni, chyba, że chcesz jeździć autem 30
lat.

Użytkownik "Piotrek"  napisał w wiadomości

Nie ma potrzeby wymiany oleju w skrzyni, chyba, że chcesz jeździć autem 30 lat.

producent nie widzi potrzeby, to jest oczywiste bo okres gwarancyjny > samochod przejedzie bez problemy pomimo nie wymieniania oleju w skrzyni. a co sie bedzie po gwarancji dzialo to producenta nic nie obchodzi.