Dzis dane mi było odbyć jazdę w korkach Kangurem z klimą. Wczesniej jechałem nim jak było chłodniej i na trasie no i wtedy klima po prostu mroziła a teraz prawie przestała działać. W zasadzie można by pomyśleć że nalezy sie jej przegląd ale jest około 2 tygodni po przeglądzie i raczej sprawna. Identyczną sytuację miałem w Toyocie Corolli 2007r. Jak się jechało to jeszcze troche działała ale ogólnie słabo ( w innych warunkach ok). Porównując oba te auta do mojego Civica 2002/3 to u mnie zaraz przed ząłączeniem sprężarki włączają się wiatraki; w Kongurze i Corolli nie słyszałem żeby się włączały. Wniosek jaki mi się nasuwa to że w tych autach klimatyzacja jest po prostu do bani bo wtedy jak jej potrzeba (b.gorąco i korek) to nie działa bo pewnie skraplacz jest przegrzany i nie ma gdzie oddac ciepła. Ciekawi mnie jak jest w Waszych autach bo jeśli te rozwiązania są w innych autach to napewno będe ich unikał przy zmianie auta na inne.

Agent wrote:

ząłączeniem sprężarki włączają
się wiatraki; w Kongurze i Corolli nie słyszałem żeby się włączały.
Wniosek jaki mi się nasuwa to że w tych autach klimatyzacja jest po
prostu do bani bo wtedy jak jej potrzeba (b.gorąco i korek) to nie
działa bo pewnie skraplacz jest przegrzany i nie ma gdzie oddac
ciepła. Ciekawi mnie jak jest w Waszych autach bo jeśli te
rozwiązania są w innych autach to napewno będe ich unikał przy
zmianie auta na inne.

On Fri, 25 Jul 2008 22:00:33 +0200, "JarekM"
 wrote:

mam za to inny (chyba) problem.... straszliwie kapie mi woda ze skraplacza,
ogromne wprost ilości,

mam za to inny (chyba) problem.... straszliwie kapie mi woda ze skraplacza,
ogromne wprost ilości,
kiedyś gość co stał obok mnie na skrzyżowaniu aż mi zwrócił uwagę ..
nie wiem jak to jest w innych samochodach, bo to że kapie to wiem, ale żeby aż tak...

JarekM wrote:

Agent wrote:

ząłączeniem sprężarki włączają
się wiatraki; w Kongurze i Corolli nie słyszałem żeby się włączały.
Wniosek jaki mi się nasuwa to że w tych autach klimatyzacja jest po
prostu do bani bo wtedy jak jej potrzeba (b.gorąco i korek) to nie
działa bo pewnie skraplacz jest przegrzany i nie ma gdzie oddac
ciepła. Ciekawi mnie jak jest w Waszych autach bo jeśli te
rozwiązania są w innych autach to napewno będe ich unikał przy
zmianie auta na inne.

no u mnie jest tak, że w taką pogodę jak dzisiaj... (chyba powyżej 25st - generalnie jak jest b.gorąco),
to wiatrak dodatkowy (elektryczny) włącza się natychamiast jak wystartuje klima,
czyli jakieś 0,5 sec. po odpaleniu silnika...
zimne powietrze z nawiewów mam po 15 sekundach ..

mam za to inny (chyba) problem.... straszliwie kapie mi woda ze skraplacza,
ogromne wprost ilości,

kiedyś gość co stał obok mnie na skrzyżowaniu aż mi zwrócił uwagę ..
nie wiem jak to jest w innych samochodach, bo to że kapie to wiem, ale żeby aż tak...

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

Dzis dane mi było odbyć jazdę w korkach Kangurem z klimą. Wczesniej jechałem nim jak było chłodniej i na trasie no i wtedy klima po prostu mroziła a teraz prawie przestała działać. W zasadzie można by pomyśleć że nalezy sie jej przegląd ale jest około 2 tygodni po przeglądzie i raczej sprawna. Identyczną sytuację miałem w Toyocie Corolli 2007r. Jak się jechało to jeszcze troche działała ale ogólnie słabo ( w innych warunkach ok). Porównując oba te auta do mojego Civica 2002/3 to u mnie zaraz przed ząłączeniem sprężarki włączają się wiatraki; w Kongurze i Corolli nie słyszałem żeby się włączały. Wniosek jaki mi się nasuwa to że w tych autach klimatyzacja jest po prostu do bani bo wtedy jak jej potrzeba (b.gorąco i korek) to nie działa bo pewnie skraplacz jest przegrzany i nie ma gdzie oddac ciepła. Ciekawi mnie jak jest w Waszych autach bo jeśli te rozwiązania są w innych autach to napewno będe ich unikał przy zmianie auta na inne.

Boombastic pisze:

W moim starszym Civiku

klima ma duże trudności by wyrobić przy dużym upale, także w korku. W czasie jazdy wydajność wzrasta, ale trzeba się wspomagać obiegiem zamkniętym. Za to w Foresterze klima jest bardzo wydajna, odmraża dupsko bardzo szybko, nie ma potrzeby korzystania z zamykania obiegu wewnętrznego. Różnica jest kolosalna.

Użytkownik "Wojtaszek"  napisał w wiadomości

Boombastic pisze:

W moim starszym Civiku

jaki model? ja mam VI generacje, sedan, 1.5, 2000r i doklanie te same objawy, a robilem juz chyba wszystko co sie da

Boombastic wrote:

Użytkownik "Wojtaszek"  napisał w wiadomości

Boombastic pisze:

W moim starszym Civiku

jaki model? ja mam VI generacje, sedan, 1.5, 2000r i doklanie te same objawy, a robilem juz chyba wszystko co sie da

VI gen. 1,6 125 KM coupe.

Użytkownik "othello"  napisał w wiadomości

Boombastic wrote:

Użytkownik "Wojtaszek"  napisał w wiadomości

Boombastic pisze:

W moim starszym Civiku

jaki model? ja mam VI generacje, sedan, 1.5, 2000r i doklanie te same objawy, a robilem juz chyba wszystko co sie da

VI gen. 1,6 125 KM coupe.

A ja jestem starszym cywilem z poprzedniej generacji (w wojsku mialem inny stopien)...,
Auto mam z nowszej generacji....tez sedan,  2.7L BT/350HP.
Nie robie nic i nie mam zadnych problemow albo objawow.

Użytkownik "Wojtaszek"  napisał w wiadomości

Boombastic pisze:

W moim starszym Civiku

jaki model? ja mam VI generacje, sedan, 1.5, 2000r i doklanie te same objawy, a robilem juz chyba wszystko co sie da

"Agent"  wrote in message

Dzis dane mi było odbyć jazdę w korkach Kangurem z klimą. Wczesniej jechałem nim jak było chłodniej i na trasie no i wtedy klima po prostu mroziła a teraz prawie przestała działać. W zasadzie można by pomyśleć że nalezy sie jej przegląd ale jest około 2 tygodni po przeglądzie i raczej sprawna. Identyczną sytuację miałem w Toyocie Corolli 2007r. Jak się jechało to jeszcze troche działała ale ogólnie słabo ( w innych warunkach ok). Porównując oba te auta do mojego Civica 2002/3 to u mnie zaraz przed ząłączeniem sprężarki włączają się wiatraki; w Kongurze i Corolli nie słyszałem żeby się włączały. Wniosek jaki mi się nasuwa to że w tych autach klimatyzacja jest po prostu do bani bo wtedy jak jej potrzeba (b.gorąco i korek) to nie działa bo pewnie skraplacz jest przegrzany i nie ma gdzie oddac ciepła. Ciekawi mnie jak jest w Waszych autach bo jeśli te rozwiązania są w innych autach to napewno będe ich unikał przy zmianie auta na inne.

uC pisze:

skoda fabia combi 2007, jest podobnie aczkolwiek moze nie az tak mocno, w korku dzisiaj (29 deg) chlodzilo ale slabiej niz w trakcie jazdy na trasie

Radek Ł. wrote:

uC pisze:

skoda fabia combi 2007, jest podobnie aczkolwiek moze nie az tak mocno, w korku dzisiaj (29 deg) chlodzilo ale slabiej niz w trakcie jazdy na trasie

Moja kombi(2004) dzisiaj (ok, 32C) działała tak samo jak przy nizszych temp. Trochę postałem w korku i nie zauwazyłem problemów. Faktem jest, że ilość czynnika chłodzącego u mnie jest w górnej granicy z widełek dopuszczonych fabrycznie.

othello pisze:

Faktem jest, że ilość czynnika chłodzącego u mnie jest w górnej granicy z widełek dopuszczonych fabrycznie.

Jak mozesz okreslic ilosc czynnika chlodniczego w starym (4-letnim)
aucie? Poza tym to nie ma zadnego znaczenia czy jestes w gornej granicy czy na minimum. Efekt chlodzenia jest ten sam !
To tak jakbys chcial dowodzic ze auto ma lepsze osiagi tylko dlatego ze jezdzisz zawsze z pelnym zbiornikiem paliwa!

skoda fabia combi 2007, jest podobnie aczkolwiek moze nie az tak mocno, w
korku dzisiaj (29 deg) chlodzilo ale slabiej niz w trakcie jazdy na trasie

A4 B5 -zimno po 10 sekundach, mozesz sobie cały dzień stać w korku
A80 B4 - w korku jest mniej wydajna - ale tez nie mam pojęcia kiedy był
uzupełniany czynnik w układzie
W obydwu po właczneiu klimatyzacji działają oba wiatraki: w b4 są 2
elektryczne 2-biegowe i zawsze na max, w b5 jeden na visco, drugi
elektryczny - i ten też zawsze z klimą na max.
W obydwu na trasie działa wydajniej -tz. przy tej samej szybkości nawiewu
powietrze jest wyraźnie zimniejsze (b5 na postoju: 8st, B4 -15stopni.)

Ciekawi mnie jak jest w Waszych autach bo jeśli te rozwiązania
są w innych autach to napewno będe ich unikał przy zmianie auta na inne.

Fri, 25 Jul 2008 21:00:02 +0200, *Agent* napisał(a):

Ciekawi mnie jak jest w Waszych autach bo jeśli te rozwiązania
są w innych autach to napewno będe ich unikał przy zmianie auta na inne.

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

Ciekawi mnie jak jest w Waszych autach bo jeśli te rozwiązania są w innych
autach to napewno będe ich unikał przy zmianie auta na inne.

To zalezy od tego jak wydajny jest uklad chlodzenia cieplego czynnika.
Zabrudzona chlodnica lub pogiete zebra moga byc powodem niedomagania
Dochodza do tego wilgotnosc czynnika - generalnie kazdy uwaza, ze skoro
chlodzi to wymiana osuszaczago nie jest potrzebna a powinno sie to robic
co 2 lata, tym bardziej, ze osuszacz robi tez za filtr. Nie bez znaczenia
jest wydajnosc samej sprezarki ktora z wiekiem moze tracic sprawnosc i
osiagac nizsze cisnienie.

Picasso

Dzis dane mi było odbyć jazdę w korkach Kangurem z klimą. Wczesniej

Użytkownik " Michał"  napisał w wiadomości

Też renault tylko safrane (...)
Te klimy miezyły temp kierowcy przez fotele bo jakies dziwne kabelki tam sa
czy to czujniki od przeciążeń pasów i poduszek?

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

Dzis dane mi było odbyć jazdę w korkach Kangurem z klimą. Wczesniej jechałem nim jak było chłodniej i na trasie no i wtedy klima po prostu mroziła a teraz prawie przestała działać. W zasadzie można by pomyśleć że nalezy sie jej przegląd ale jest około 2 tygodni po przeglądzie i raczej sprawna. Identyczną sytuację miałem w Toyocie Corolli 2007r. Jak się jechało to jeszcze troche działała ale ogólnie słabo ( w innych warunkach ok). Porównując oba te auta do mojego Civica 2002/3 to u mnie zaraz przed ząłączeniem sprężarki włączają się wiatraki; w Kongurze i Corolli nie słyszałem żeby się włączały. Wniosek jaki mi się nasuwa to że w tych autach klimatyzacja jest po prostu do bani bo wtedy jak jej potrzeba (b.gorąco i korek) to nie działa bo pewnie skraplacz jest przegrzany i nie ma gdzie oddac ciepła. Ciekawi mnie jak jest w Waszych autach bo jeśli te rozwiązania są w innych autach to napewno będe ich unikał przy zmianie auta na inne.

Witam!
Przy wyższych już pewnie nie da rady. Nie wiecie, co jest

przyczyną i czy jest to objęte gwarancją?