Witam,
Orientuje sie ktos, czy cos sie zmienilo w tej kwestii? Mam sprowadzone moto do rejestracji, ktore ma przeglad w UK do sierpnia. Potrzebuje robic nowy w Polsce? Drugie pytanie, lampa jest symetryczna, musze ja zmieniac ?
Dzieki
Pozdrawiam

 wrote:

Przegląd z UK nie ma nic do pierwszego przeglądu w kraju, musisz
zrobić 116zł robiłem to wiem 100%

Od stycznia aktualny przeglad z krajow UE mial byc akceptowany w Polsce,   przynajmniej co do samochodow. Nie wiem jak to wyglada w praktyce i w przypadku motocykli. Jesli ktos ma aktualne informacje to bede wdzieczny.
Pozdrawiam

mlek wrote:

 wrote:

Przegląd z UK nie ma nic do pierwszego przeglądu w kraju, musisz
zrobić 116zł robiłem to wiem 100%

Od stycznia aktualny przeglad z krajow UE mial byc akceptowany w
 Polsce, przynajmniej co do samochodow. Nie wiem jak to wyglada w
praktyce i w przypadku motocykli. Jesli ktos ma aktualne informacje
to bede wdzieczny. Pozdrawiam

i jest akceptowany ...

Sęk w tym, ze zwykle w obcych dowodach rejestracyjnych nie ma wszytskich wymaganych danych i tak i tak musisz zrobic  przegląd.


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968
www.autoeden.com.pl  www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S |  Omega A R6 3,0 24V  |  i zwykle jakies TDI

Użytkownik wrote:

Przegląd z UK nie ma nic do pierwszego przeglądu w kraju, musisz
zrobić 116zł robiłem to wiem 100%

no to nie wiesz wszytskiego, bo przepisy sie zmieniają i od stycznia jest inaczej. Przegląd UE jest honorowany.
Sęk w tym, ze WK zwykle potrzebuje więcej danych niż jest w obcych papierach i tak czy inaczej trzeba robić przegląd.


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968
www.autoeden.com.pl  www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S |  Omega A R6 3,0 24V  |  i zwykle jakies TDI

Użytkownik wrote:

Może nie, jednak wychodzi na jedno, 116 musisz zapłacic za przegląd bo
inaczej nie zarejestrujesz.  Co za różnica w jaki sposób wyciągną od
nas kase zapłacic trzeba, nie ma opcji ,gdyby opłata nazywała się
"zdzierstwo" byłoby przynajmniej jasne a tak wprowadzają  ładne nazwy
i jest super. W tym pięknym kraju wszystko jest jasne proste i
przejrzyste. Pozdrawiam Mariusz

Powiem tak - jak w dokumentach będziesz miał wszytskie wymagane dane dotyczące motocykla - to nie musisz mieć przeglądu.
Nie jest więc tak do konca to wyciąganiem kasy.

Kiedys trzeba bylo mieć przegląd i tyle - to bylo nie uczciwe. Teraz przeglądu nie trzeba mieć (jesli jest ważny ten z innego państwa UE), a to, ze sa wymagane rózne masy ... to inna para kaloszy.


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968
www.autoeden.com.pl  www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S |  Omega A R6 3,0 24V  |  i zwykle jakies TDI

Kuba (aka cita) pisze:

Powiem tak - jak w dokumentach będziesz miał wszytskie wymagane dane dotyczące motocykla - to nie musisz mieć przeglądu.

Czy ktoś wie co jest wymagane.
WW

ww wrote:

Kuba (aka cita) pisze:

Powiem tak - jak w dokumentach będziesz miał wszytskie wymagane dane
dotyczące motocykla - to nie musisz mieć przeglądu.

Czy ktoś wie co jest wymagane.
WW

generalnie to co jest w rubryczkach w DR.
Kiedyś mogły (i często zostawały puste)
Teraz musza być wypełnione


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968
www.autoeden.com.pl  www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S |  Omega A R6 3,0 24V  |  i zwykle jakies TDI

Może nie, jednak wychodzi na jedno, 116 musisz zapłacic za przegląd bo
inaczej nie zarejestrujesz.

Tu bym się jednak zastanowił, czy nie ma różnicy. Inna jest opłata za przegląd techniczny motocykla (niższa!) a inna, wyższa za PIERWSZY przegląd- owe 116zł. O ile pamiętam to z sytuacją uzupełniania danych niezbędnych dla WK w już zarejestrowanych pojazdach (nacisk na osie, ilość osi czy jakoś tak) już spotykali się przerejestrowujący pojazdy. Kwot nie pamietam, ale pewien czas temu przy okazji zakupu samochodu w kraju, musiałem odwiedzić stację diagnostyczną dla tych potrzebnych nacisków osi. Opłata za tę usługę nie była równa kwocie pierwszego badania technicznego

--
AL F650 & LC4