Witam

Czytałem trochę że się zdaża LUK na zewnątrz, w środku Sachs itp.
Czy to normalne?
Na tarczy i docisku do Laguny II jest Valeo.
Nie ma nigdzie numerów LUK'a na elementach, są tylko takie małe podłuzne nalkejeczki z napisem
"Schaeffler AAM Germany" co sugeruje LUK/INA/FAG

Tak ma być czy w konia sprzedawca robi?

Niby mówia LUK lepsze, ale to i tak do benzynki dla spokojnej jazdy kobietki.


Mimo wszystko chodzi o fakt. Czy LUK to tylko pakowacz?

Pozdrawiam.

--
Irokez

Czytałem trochę że się zdaża LUK na zewnątrz, w środku Sachs itp.
Czy to normalne?

tak bywa, nie wiem jak te firmy są powiązane ale generalnie kupuje się pudełko a w środku to już różne rzeczy bywają,
zdarzały mi się w pudełkach Sachsa tarcze regenerowane :/ oczywiście wszystko oficjalne, z hurtowni, fabrycznie pakowane,

Tak ma być czy w konia sprzedawca robi?

nie przypuszczam, to efekt tzw. globalizacji,

brat

Czytałem trochę że się zdaża LUK na zewnątrz, w środku Sachs itp.
Czy to normalne?

Miałem podobnie z amortyzatorami. Kupiłem swego czasu Cofap, a pudełku były
amorki Sachs , a obok naklejka cofap ;) . Cofap widocznie dał tylko marke i
tyle ;)
Pozatym sie nie przejmuj. Produkty Valeo idą do lagun na pierwszy montaż.


Pozdrawiam
 Radek

tor pisze:

Pozatym sie nie przejmuj. Produkty Valeo idą do lagun na pierwszy montaż.

Ja bym nie bral Valeo. Ostatnio mocno podupadli na jakosci.


Pozdrawiam
Pawel

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

tor pisze:

Pozatym sie nie przejmuj. Produkty Valeo idą do lagun na pierwszy montaż.

Ja bym nie bral Valeo. Ostatnio mocno podupadli na jakosci.

Ale jak to zrobić?
Tak przeglądam aledrogo i nawet tutaj jakas inna aukcja, pudło LUK a tarcza Valeo
http://www.allegro.pl/item1030354663.html

Czyli trzeba by otworzyć przed zakupem, przez neta to ciężko.
Zresztą do Laguny benzyny niewiele jest do wyboru.
Do spokojnej jazdy raczej Valeo wystarczy.

Pozdrawiam.

--
Irokez

Irokez pisze:

Czyli trzeba by otworzyć przed zakupem, przez neta to ciężko.
Zresztą do Laguny benzyny niewiele jest do wyboru.
Do spokojnej jazdy raczej Valeo wystarczy.

Ja widzialem kpl. sprzegla markowane LUKiem.
Jesli chodzi o Valeo to nacialem sie osobiscie. Po zamontowaniu okazalo sie ze tarcza bije i 850pln psu w d...


Pozdrawiam
Pawel

Użytkownik "Irokez"  napisał w wiadomości

Witam

Czytałem trochę że się zdaża LUK na zewnątrz, w środku Sachs itp.
Czy to normalne?
Na tarczy i docisku do Laguny II jest Valeo.
Nie ma nigdzie numerów LUK'a na elementach, są tylko takie małe podłuzne

:) fajnie.
ciekawe w takim razie czy wogole warto zastanawiac sie nad producentem przy
zakupie elementow zawieszenia, sprzegiel itp;)




--
Pozdrawiam, Bartek

Użytkownik "Bartek"  napisał w wiadomości

:) fajnie.
ciekawe w takim razie czy wogole warto zastanawiac sie nad producentem przy zakupie elementow zawieszenia, sprzegiel itp;)

No zawieszenie to tak
TRW wytzrymało prawie 20tys na moich dziurawych Wałbrzyskich drogach
FAST zaczęło stukać po 2 tysiącach.
Teraz raczej Vema\Febi Bilstein jak troczę taniej albo spowrotem TRW

--
Irokez
AR 156 2.4JTD

Użytkownik "Irokez"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Bartek"  napisał w wiadomości

:) fajnie.
ciekawe w takim razie czy wogole warto zastanawiac sie nad producentem
przy zakupie elementow zawieszenia, sprzegiel itp;)

No zawieszenie to tak
TRW wytzrymało prawie 20tys na moich dziurawych Wałbrzyskich drogach
FAST zaczęło stukać po 2 tysiącach.
Teraz raczej Vema\Febi Bilstein jak troczę taniej albo spowrotem TRW

ciekaw jestem jak ci sie vema sprawdzi, bo opinie iod sprzedawcow wmiare
dobre, a ceny konkurencyjne. chociaż .... czy warto sie zastanawiac czy
kupic np koncowke drazka vema za 50 zl a trw za 70?
no ale przy jakims wahaczu to cena moze sie roznic już o 100 zl na
elemencie, wiec... warto tutaj już;)



--
Pozdrawiam, Bartek

Użytkownik "Bartek"  napisał w wiadomości

:) fajnie.
ciekawe w takim razie czy wogole warto zastanawiac sie nad producentem przy zakupie elementow zawieszenia, sprzegiel itp;)

No zawieszenie to tak
TRW wytzrymało prawie 20tys na moich dziurawych Wałbrzyskich drogach
FAST zaczęło stukać po 2 tysiącach.
Teraz raczej Vema\Febi Bilstein jak troczę taniej albo spowrotem TRW

ciekaw jestem jak ci sie vema sprawdzi, bo opinie iod sprzedawcow wmiare dobre, a ceny konkurencyjne. chociaż .... czy warto sie zastanawiac czy kupic np koncowke drazka vema za 50 zl a trw za 70?
no ale przy jakims wahaczu to cena moze sie roznic już o 100 zl na elemencie, wiec... warto tutaj już;)

Jak będę miał dopłacić 20zł dopłacę
Ale jak róznica 100zł się robi na sztuce to kurde...
Miałem na dole OCAP z jednej strony i TRW z drugiej (jakoś tak wyszło). Wytrzymał prawie tyle co TRW. Zaczął pukać pierwszy ale i tak oba potem na raz wymieniałem.
Nie wiem jak górne OCAP się spisują bo miałem tylko TRW oraz teraz test z FAST (naprawdę FAST szybko trzeba znowu je wymieniać, katastrofa).
Ciekawe że w IC OCAP jest droższe od TRW.
hmm.. górne jednak TRW wezme ;)

--
Irokez
AR156 2.4JTD

On 2010-05-14 13:27, Irokez wrote:

Mimo wszystko chodzi o fakt. Czy LUK to tylko pakowacz?

Pozdrawiam.

ale przecież LUK nie jest producentem tylko z tego co pamiętam regeneruje produkty innych firm i sprzedaje w swoim pudełku. Poprawcie mnie jeśli się mylę.

Kupiłem ostatnio sprzęgiełko SACHS na allegro i był to oryginalny Sachs/

Użytkownik "Olek"  napisał w wiadomości

On 2010-05-14 13:27, Irokez wrote:

Mimo wszystko chodzi o fakt. Czy LUK to tylko pakowacz?

Pozdrawiam.

ale przecież LUK nie jest producentem tylko z tego co pamiętam regeneruje produkty innych firm i sprzedaje w swoim pudełku. Poprawcie mnie jeśli się mylę.

Ale jak można regenerować sprzegło? To tak jakby regenerować klocki.

--
Irokez

Irokez pisze:

Ale jak można regenerować sprzegło? To tak jakby regenerować klocki.

Normalnie, mozna i nie jest to tak jakby regenerowac klocki.

--
Karolek

Użytkownik "Irokez"  napisał w wiadomości

Ale jak można regenerować sprzegło? To tak jakby regenerować klocki.

A regeneracji klockow nie widziales?
Kiedys klejenie nowych okladzin na stare blachy bylo norma...

--
Picasso

On Sat, 15 May 2010 10:16:50 +0200,  P_ablo wrote:

Ale jak można regenerować sprzegło? To tak jakby regenerować klocki.

A regeneracji klockow nie widziales?
Kiedys klejenie nowych okladzin na stare blachy bylo norma...

Nitowanie ?
Klejenia nie pamietam, ale przeciez sie fabrycznie klei.

Swoja droga ciekawe czemu tak skonczylismy - blacha potaniala,
robocizna mechanikow podrozala, czy klejenie za dlugo trwa i wymaga
pieca ?

J.

J.F. pisze:

On Sat, 15 May 2010 10:16:50 +0200,  P_ablo wrote:

Ale jak można regenerować sprzegło? To tak jakby regenerować klocki.

A regeneracji klockow nie widziales?
Kiedys klejenie nowych okladzin na stare blachy bylo norma...

Nitowanie ? Klejenia nie pamietam, ale przeciez sie fabrycznie klei. Swoja droga ciekawe czemu tak skonczylismy - blacha potaniala,
robocizna mechanikow podrozala, czy klejenie za dlugo trwa i wymaga
pieca ?

Nituje sie dalej, ale w przypadku samochodow ciezarowych.

--
Karolek

P_ablo pisze:

Kiedys klejenie nowych okladzin na stare blachy bylo norma...

w klockach do hamulcow tarczowych ?

W bebnowych i szczekach to owszem, ale raczej sie nitowalo.

KJ

Użytkownik "Irokez"  napisał w wiadomości

Czytałem trochę że się zdaża LUK na zewnątrz, w środku Sachs itp.
Czy to normalne?
Na tarczy i docisku do Laguny II jest Valeo.

Ja miałem odwrotnie. Kupiłem komplet sprzęgła Valeo do cytryny i w środku
była tarcza Valeo, docisk chyba też Valeo, a łożysko wyciskowe było LUK.
Wszystko oryginalnie zapakowane w pudle i zgrzane grubą folią. Cenowo też
LUK/Valeo wychodzi podobnie, więc raczej sprzedawca nie kombinuje.

pozdrawiam,
Szymon