TAk sie składa że mam 4 auta w domu po 10
lat kazde prawie, trupy generalnie i kazdy ma problem z autoalarmem albo sie
zalancza co chwila, albo robi zwarcie.

Auta to sa stare i nie bede jezdzil do elektryka bo kasy ni emam tyle co
inni .

W necie temat autoalarmów to temat tabu, czy są gdzieś w necie instrukcje
jak wywalić wyłączyć taki autoalarm , żeby nie robił zwarcia nie
rozładowywał aku.

Nie chodzi mi o te nowe tylko o takie stare 10 letnie.

Szukam jakiś materiałów jak to się rozłącza wywala.

Użytkownik "kolega"  napisał w wiadomości

TAk sie składa że mam 4 auta w domu po 10
lat kazde prawie, trupy generalnie i kazdy ma problem z autoalarmem albo
sie zalancza co chwila, albo robi zwarcie.

Auta to sa stare i nie bede jezdzil do elektryka bo kasy ni emam tyle co
inni .

W necie temat autoalarmów to temat tabu, czy są gdzieś w necie instrukcje
jak wywalić wyłączyć taki autoalarm , żeby nie robił zwarcia nie
rozładowywał aku.

Nie chodzi mi o te nowe tylko o takie stare 10 letnie.

Szukam jakiś materiałów jak to się rozłącza wywala.

Dobierz sie do centralki i wyszukaj model, byc moze znajdziesz schemat w
necie. Wystarczy obciac wszystkie kable i zlaczyc te ktore rozlaczaja jakis
obwod a reszte zaizolowac.

Picasso

TAk sie składa że mam 4 auta w domu po 10
lat kazde prawie, trupy generalnie i kazdy ma problem z autoalarmem albo sie zalancza co chwila, albo robi zwarcie.

znam ten bol. ja w kazdym nowo zakupionym trupie pierwsza rzecz jaka robie to wywalenie autoalarmu.
ostatnio doszlo do tego ze zakupiony gruchot mial jakis holenderski immo (ktory oczywiscie przestal dzialac na drugi dzien i auta nie dalo sie zapalic) i za cholere nie moglem znalezc w necie schematu, wiec metoda prob i bledow zwieralem rozne kable az zalaczyl sie zaplon :D

zapalic) i za cholere nie moglem znalezc w necie schematu, wiec metoda
prob
i bledow zwieralem rozne kable az zalaczyl sie zaplon :D

znaczy zajarala se instalacja? :P