Zastanawiam się właśnie czy ktoś z Was zadał sobie trud i przejrzał te skądinąd bardzo ciekawe dane. Oto co po kilku minutach grzebania udało mi wygrzebać.

Przepraszam za wykrzykniki ale nie mogłem się opanować...

Czytam sobie właśnie
http://www.policja.pl/dokumenty/zalaczniki/1-46733.pdf

pozostałe:
http://www.policja.pl/portal/pol/8/


raport za 2008 rok i czytam na str 20:

Główne przyczyny wypadków na prostych odcinkach to:
• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 6 330 wypadków,
• nie udzielenie pierwszeƒstwa przejazdu – 2 815 wypadków,
• nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego – 2 662 wypadki,
• nieprawidłowe wyprzedzanie – 2 000 wypadków,
• nie zachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami – 1 522


Zapytam grzecznie jak na prostym odcinku można nie udzielić pierwszeństwa?
Przecież to prosty odcinek wiec skąd się wzięła droga z pierwszeństwem i to bez skrzyżowania bo statystyki dotyczące skrzyżowań są poniżej.

Jak na prostym odcinku można się nieprawidłowo zachować wobec pieszego???
Jedno mi przychodzi na myśl - specjalnie najechać na pieszego idącego poboczem drogi. Ma ktoś inne pomysły?

A poniżej znajduje się:

Główne przyczyny wypadków na skrzyżowaniach z pierwszeƒstwem przejazdu to:
• nie udzielenie pierwszeństwa przejazdu – 6 049 wypadków,
• nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego – 2 336 wypadków,
• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 1 155 wypadków.

Słowem grzanie przez skrzyżowania 140 gdzie jest 70 nie powoduje dużej liczby wypadków a właśnie nie udzielenie pierwszeństwa... w sumie to logiczne.


Główne przyczyny wypadków na zakrętach to:
• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 4 054 wypadki,

Rozumiem więc że 4 tyś wypadków jest spowodowane nieumiejętnością kierowców do oceny prędkości w zakręcie, względnie nieprawidłowy tor jazdy. Czy tego uczą na kursach? NIE. Czemu ? Ponieważ w tym czasie uczą sie parkować!

• jazda po niewłaściwej stronie drogi – 244 wypadki,
Na zakręcie? Tzn że albo to byli ci którzy chcieli wejć w zakręt po optymalnej linii albo ci którzy się nie wyrobili czyli prawdziwe niedostosowanie prędkości.

• nieprawidłowe wyprzedzanie – 219 wypadków,
Na zakręcie wyprzedzają. W sumie mało wypadków...

• nieprawidłowe wymijanie – 197 wypadków.
Jak można nieprawidłowo wymijać na zakręcie? Skoro kierowca został zmuszony do wymijania to może ten co to wymijanie wymusił powinien ponosić odpowiedzialnoć?


A teraz równie dobre:

Główne przyczyny wypadków występujących na drogach jedno jezdniowych
dwukierunkowych to:
• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 10 545 wypadków,

No ba nie inaczej. Jechali szybko i się anihilowali. Bo przecież nie dotyczy to wyprzedzania ani najechania na pieszego. A wiec jechał szybko i zwypadkował!

• nie udzielenie pierwszeƒstwa przejazdu – 7 471 wypadków,
Jechał drogą jednojezdniową i dojechał do znaku ustąp pierwszeństwa i go nie ustąpił. Może nie widział co jest obok?Może widocznoć była zła? Może sie zagapił?

• nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego – 3 939 wypadków,
Znów ci którzy rozjeżdżają pieszych jak ich widzą na poboczu - plaga w Polsce.

• nieprawidłowe wyprzedzanie – 2 514 wypadków,
No proszę. 10tys wypadków bo jechali za szybko a tylko 2.5 tys bo źle wyprzedzali. Coś tutaj nie gra, nie sądzicie?

• nie zachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami – 1 764 wypadki,
• nieprawidłowe wykonywanie manewru skrętu – 1 114 wypadków.
Jak można nie prawidłowo wykonać manewr skrętu z drogi j.w i nie nie ustąpić pierwszeństwa i spowodować wypadek? Hm...


Główne przyczyny wypadków występujących na drogach o dwóch jezdniach
jednokierunkowych to:
• nie udzielenie pierwszeƒstwa przejazdu – 1 457 wypadków,
Ach te nasze wiadukty...

• nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego – 1 101 wypadków,
Znów ci wredni kierowcy rozjeżdżający pieszych.


• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 985 wypadków,
TYLKO? To po cholerę tyle WIDEORADARÓW??? Przecież one mogą tylko tą statystykę zmniejszyć!!! NA CO IDĄ NASZE PIENIĄDZE!

• nie zachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami – 410 wypadków.



PS. Ja mam przemożna wrażenie że policja z tych statystyk nic nie rozumie, dziennikarze jak widać też skoro po policji klepią tą samą mantrę.

Pozdrawiam
Rafał

Zapytam grzecznie jak na prostym odcinku można nie udzielić pierwszeństwa?

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

Zastanawiam się właśnie czy ktoś z Was zadał sobie trud i przejrzał te skądinąd bardzo ciekawe dane. Oto co po kilku minutach grzebania udało mi wygrzebać.

Przepraszam za wykrzykniki ale nie mogłem się opanować...

A to jest najlepsze:

str 54

Najczęstszymi przyczynami wypadków spowodowanych
przez motorowerzystów było:
• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 356 wypadków
• nie udzielenie pierwszeƒstwa przejazdu – 256 wypadków,
• nieprawidłowe skręcanie – 87 wypadków.

40km/h i najwięcej wypadków z powodu niedostosowanie prędkości :)))))))

Pozdrawiam
Rafał

The_EaGle wrote:

Najczęstszymi przyczynami wypadków spowodowanych przez motorowerzystów
było:
• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 356 wypadków • nie
udzielenie pierwszeƒstwa przejazdu – 256 wypadków, • nieprawidłowe
skręcanie – 87 wypadków.

40km/h i najwięcej wypadków z powodu niedostosowanie prędkości :)))))))

Zapytam grzecznie jak na prostym odcinku można nie udzielić pierwszeństwa?
Przecież to prosty odcinek wiec skąd się wzięła droga z pierwszeństwem i to bez skrzyżowania bo statystyki dotyczące skrzyżowań są poniżej.

Bardzo ciekawa statystyka. Nasi obecnie rządzacy debile, bo inaczej nie sposób
ich nazwać. Zamierzają wprowadzić obowiązkowe badania dla starszych ludzi. A ze
statystyk wynika ze ci najstarsi robią najmniej wypadków.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Użytkownik "kogutek"  napisał w wiadomości

Bardzo ciekawa statystyka. Nasi obecnie rządzacy debile, bo inaczej nie sposób
ich nazwać. Zamierzają wprowadzić obowiązkowe badania dla starszych ludzi. A ze
statystyk wynika ze ci najstarsi robią najmniej wypadków.

pavellz pisze:

Użytkownik "kogutek"  napisał w wiadomości

Bardzo ciekawa statystyka. Nasi obecnie rządzacy debile, bo inaczej nie sposób
ich nazwać. Zamierzają wprowadzić obowiązkowe badania dla starszych ludzi. A ze
statystyk wynika ze ci najstarsi robią najmniej wypadków.

No i po co? Sam pamiętam z kursu na prawo jazdy jak grupa kursantów
przechodziła badania na prawo jazdy. Lekarz kazał zrobić jaskółkę.
Problem polegał na tym że jeden z kursantów z racji na stan upojenia
prawie został wniesiony do lekarza. Mimo tego diagnoza była - może jeździć.
50 złotych poproszę. :) Podobne badania miałem do pracy, z tym że tu
akurat pani doktor nie chciała ode mnie więcej niż tego żeby wypełnić
ankietę z kilkunastoma pytaniami co mi może być i po 15 krzyżykach
przy odpowiedzi nie i 2 minutach postawiła diagnozę że jestem zdrów jak ryba.
Trudno, trzeba będzie płacić z emerytury, a i tak napewno wszyscy przejdziemy
badania... :)

The_EaGle wrote:

Znam osobę które jest daltonistą i jeździ samochodem. Ponoć jakieś
kolory rozróżnia ale ja nie wiem czy tak to powinno wyglądać....

The_EaGle wrote:

Znam osobę które jest daltonistą i jeździ samochodem. Ponoć jakieś kolory rozróżnia ale ja nie wiem czy tak to powinno wyglądać....

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:

The_EaGle pisze:
(...)

Znam osobę które jest daltonistą i jeździ samochodem. Ponoć jakieś kolory rozróżnia ale ja nie wiem czy tak to powinno wyglądać....

Zastanów się w czym przeszkadza daltonizm w jeździe samochodem...

The_EaGle w

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:

The_EaGle pisze:
(...)

Znam osobę które jest daltonistą i jeździ samochodem. Ponoć jakieś
kolory rozróżnia ale ja nie wiem czy tak to powinno wyglądać....

Zastanów się w czym przeszkadza daltonizm w jeździe samochodem...

W jeżdżeniu niczym ale czasem w zatrzymywaniu przed stosownym światłem :)
Wiem wiem może zapamiętać że na górze jest czerwone a na dole zielone
ale są strzałki itp które mogą wzbudzić wiele zamieszania.

On Thu, 13 Aug 2009 22:11:34 +0200,  The_EaGle wrote:

Główne przyczyny wypadków na prostych odcinkach to:
• nie udzielenie pierwsze?stwa przejazdu – 2 815 wypadków,
• nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego – 2 662 wypadki,

Zapytam grzecznie jak na prostym odcinku można nie udzielić pierwszeństwa?

Przecież to prosty odcinek wiec skąd się wzięła droga z pierwszeństwem i
to bez skrzyżowania bo statystyki dotyczące skrzyżowań są poniżej.

Jak na prostym odcinku można się nieprawidłowo zachować wobec pieszego???
Jedno mi przychodzi na myśl - specjalnie najechać na pieszego idącego
poboczem drogi. Ma ktoś inne pomysły?

Główne przyczyny wypadków na skrzyżowaniach z pierwsze?stwem przejazdu to:
• nie udzielenie pierwszeństwa przejazdu – 6 049 wypadków,
• nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego – 2 336 wypadków,
• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 1 155 wypadków.

Słowem grzanie przez skrzyżowania 140 gdzie jest 70 nie powoduje dużej
liczby wypadków a właśnie nie udzielenie pierwszeństwa... w sumie to
logiczne.

Główne przyczyny wypadków na zakrętach to:
• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 4 054 wypadki,

Rozumiem więc że 4 tyś wypadków jest spowodowane nieumiejętnością
kierowców do oceny prędkości w zakręcie, względnie nieprawidłowy tor
jazdy. Czy tego uczą na kursach? NIE. Czemu ? Ponieważ w tym czasie uczą
sie parkować!

• nieprawidłowe wyprzedzanie – 219 wypadków,
Na zakręcie wyprzedzają. W sumie mało wypadków...

• nieprawidłowe wymijanie – 197 wypadków.
Jak można nieprawidłowo wymijać na zakręcie? Skoro kierowca został
zmuszony do wymijania to może ten co to wymijanie wymusił powinien
ponosić odpowiedzialnoć?

Główne przyczyny wypadków występujących na drogach jedno jezdniowych
dwukierunkowych to:
• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 10 545 wypadków,
No ba nie inaczej. Jechali szybko i się anihilowali. Bo przecież nie
dotyczy to wyprzedzania ani najechania na pieszego. A wiec jechał szybko
i zwypadkował!

• nie udzielenie pierwsze?stwa przejazdu – 7 471 wypadków,
Jechał drogą jednojezdniową i dojechał do znaku ustąp pierwszeństwa i go
nie ustąpił. Może nie widział co jest obok?Może widocznoć była zła?
Może sie zagapił?

• nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego – 3 939 wypadków,
Znów ci którzy rozjeżdżają pieszych jak ich widzą na poboczu - plaga w
Polsce.

• nieprawidłowe wyprzedzanie – 2 514 wypadków,
No proszę. 10tys wypadków bo jechali za szybko a tylko 2.5 tys bo źle
wyprzedzali. Coś tutaj nie gra, nie sądzicie?

Główne przyczyny wypadków występujących na drogach o dwóch jezdniach
jednokierunkowych to:
• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 985 wypadków,
TYLKO? To po cholerę tyle WIDEORADARÓW??? Przecież one mogą tylko tą
statystykę zmniejszyć!!! NA CO IDĄ NASZE PIENIĄDZE!

J.F. pisze:
> On Thu, 13 Aug 2009 22:11:34 +0200,  The_EaGle wrote:
>> Główne przyczyny wypadków na prostych odcinkach to:
>> • nie udzielenie pierwsze?stwa przejazdu – 2 815 wypadków,
>> • nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego – 2 662 wypadki,
>>
>> Zapytam grzecznie jak na prostym odcinku można nie udzielić pierwszeństwa?
>
> WłÄ…czając sie do ruchu, albo skrecajac w lewo w pole ?

To aż tyle tych skręcających w pole? Jeżeli właczajac się do ruchu to nie udzielenie pierwszeństwa.

>> Przecież to prosty odcinek wiec skąd się wzięła droga z pierwszeństwem i to bez skrzyżowania bo statystyki dotyczące skrzyżowań są poniżej.
>
>> Jak na prostym odcinku można się nieprawidłowo zachować wobec pieszego???
>> Jedno mi przychodzi na myśl - specjalnie najechać na pieszego idącego poboczem drogi. Ma ktoś inne pomysły?
>
> Niespecjalnie na pieszego po nocy bedac oslepionym, na grzybiarza z
> dobytkiem, wpasc za wzniesieniem na pielgrzymke, albo niedostosowawszy
> predkosci  ..

No przychodzi mi jeszcze jedna myśl przejście dla pieszych na prostym odcinku. Tylko że takich nie ma dużo po drogami dwujezdniowymi. Praktycznie większoć jest na skrzyżowaniach a nie na prostym odcinku drogi.


>> Główne przyczyny wypadków na skrzyżowaniach z pierwsze?stwem przejazdu to:
>> • nie udzielenie pierwszeństwa przejazdu – 6 049 wypadków,
>> • nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego – 2 336 wypadków,
>> • niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 1 155 wypadków.
>>
>> Słowem grzanie przez skrzyżowania 140 gdzie jest 70 nie powoduje dużej liczby wypadków a właśnie nie udzielenie pierwszeństwa... w sumie to logiczne.
>
> No bo jak kierowca zezna ze nie zauwazyl to nie udzielil
> pierwszenstwa, a jak zezna ze zauwazyl, zahamowal, ale nie dal rady
> sie zatrzymac przed skrzyzowaniem - to niedostosowal predkosci :-)

No tak tak. Tylko że dla mnie to argument za tym że to nie prędkoć powoduje wypadku i coś co spowoduje że ta prędkoć będzie nagle wytracona. Patrz wymuszenie pierwszeństwa.


>> Główne przyczyny wypadków na zakrętach to:
>> • niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 4 054 wypadki,
>
>> Rozumiem więc że 4 tyś wypadków jest spowodowane nieumiejętnością kierowców do oceny prędkości w zakręcie, względnie nieprawidłowy tor jazdy. Czy tego uczą na kursach? NIE. Czemu ? Ponieważ w tym czasie uczą sie parkować!
>
> Ale przeciez ucza jazdy po luku i nawet na egzaminie obowiazkowy jest.
> Tylko co z tego, przeciez nie beda uczyc z predkoscia 150 :-)

Uczą po łuku ale jazdy do tyłu. Problem w tym że u nas wypada się z drogi jadąc do przodu...


>> • nieprawidłowe wyprzedzanie – 219 wypadków,
>> Na zakręcie wyprzedzają. W sumie mało wypadków...
>
> Bo tak jak sie patrzy to malo osob ryzykuje nadmiernie, a ci co
> ryzykuja maja szczescie.

No szczęścia w statystykach nie widać co roku bite 5,5 tys ginie.

>> • nieprawidłowe wymijanie – 197 wypadków.
>> Jak można nieprawidłowo wymijać na zakręcie? Skoro kierowca został zmuszony do wymijania to może ten co to wymijanie wymusił powinien ponosić odpowiedzialnoć?
>
> A moze drobne zawadzenie, bo ktos nie uwzglednil ze "zachodzi na
> zakrecie" ?

Myślisz że to z winy przegubowców? Mnie się nie wydaje. Tym bardziej że chodzi o wypadek a wiec ponad 7 dni uszkodzenie ciała.

>> Główne przyczyny wypadków występujących na drogach jedno jezdniowych
>> dwukierunkowych to:
>> • niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 10 545 wypadków,
>> No ba nie inaczej. Jechali szybko i się anihilowali. Bo przecież nie dotyczy to wyprzedzania ani najechania na pieszego. A wiec jechał szybko i zwypadkował!
>
> Coz chcesz - jak nazwac tych 4000 na zakretach ?

> A na prostej tez mozna wpasc do rowu ..

Za szybko jechał w zakręcie, za szybko jechał na prostej i spowodował wypadek a jak za szybko jechał przez skrzyżowanie to już wypadków praktycznie wcale nie spowodował. Normalnie szok. Z takich statystyk to można coś sensownego wywnioskować?


>> • nie udzielenie pierwsze?stwa przejazdu – 7 471 wypadków,
>> Jechał drogą jednojezdniową i dojechał do znaku ustąp pierwszeństwa i go nie ustąpił. Może nie widział co jest obok?Może widocznoć była zła? Może sie zagapił?
>
> Tak czy inaczej - nie udzielil.

Wiedząc że nie udzielił to nic nie znaczy. Główne pytanie DLACZEGO? Jak będę wiedział dlaczego 30% nie udzieliło to będę mógł coś zrobić aby temu zapobiec a jak wiem że nie udzielił bo nie udzielił to dojdę do wniosków żadnych czyli tak jak obecnie.

>> • nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego – 3 939 wypadków,
>> Znów ci którzy rozjeżdżają pieszych jak ich widzą na poboczu - plaga w Polsce.
>
> A nie obejmuje to pieszych na przejsciach ?

Tych na prostych odcinkach?

>> • nieprawidłowe wyprzedzanie – 2 514 wypadków,
>> No proszę. 10tys wypadków bo jechali za szybko a tylko 2.5 tys bo źle wyprzedzali. Coś tutaj nie gra, nie sądzicie?
>
> Jakby jechali wolniej to by nie wyprzedzali :-)

Jak by jechali za szybko i nie wyprzedzali to by szybciej spowodowali wypadek niż jak by wyprzedzali... Do takich wniosków ja tutaj dochodzę...

>> Główne przyczyny wypadków występujących na drogach o dwóch jezdniach
>> jednokierunkowych to:
>> • niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 985 wypadków,
>> TYLKO? To po cholerę tyle WIDEORADARÓW??? Przecież one mogą tylko tą statystykę zmniejszyć!!! NA CO IDĄ NASZE PIENIĄDZE!
>
> Rzadko stoja, z braku drog dwujezdniowych czesciej sa na
> jednojezdniowych.

Chcesz porozmawiać o gierkówce? Fotoradar a nie wideo ale co parę kilometrów. Czyli psu to na budę skoro wg statystyk policji na drogach dwujezdniowych wypadków z powodu zbyt dużej prędkości praktycznie nie ma...

Pozdrawiam
Rafał

Użytkownik "The_EaGle"  napisał:

>> Zapytam grzecznie jak na prostym odcinku można nie udzielić
pierwszeństwa?
>
> Włączając sie do ruchu, albo skrecajac w lewo w pole ?

To aż tyle tych skręcających w pole?

Jeżeli właczajac się do ruchu to nie udzielenie pierwszeństwa.

No przychodzi mi jeszcze jedna myśl przejście dla pieszych na prostym
odcinku. Tylko że takich nie ma dużo po drogami dwujezdniowymi.
Praktycznie większość jest na skrzyżowaniach a nie na prostym odcinku
drogi.

Użytkownik "The_EaGle"  napisał :

raport za 2008 rok i czytam na str 20:

Główne przyczyny wypadków na prostych odcinkach to:
. niedostosowanie prędkości do warunków ruchu - 6 330 wypadków,
. nie udzielenie pierwszefstwa przejazdu - 2 815 wypadków,
[...]
Zapytam grzecznie jak na prostym odcinku można nie udzielić pierwszeństwa?

Użytkownik "The_EaGle"  napisał:

Jak na prostym odcinku można się nieprawidłowo zachować wobec pieszego???
Jedno mi przychodzi na myśl - specjalnie najechać na pieszego idącego
poboczem drogi.

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

Zastanawiam się właśnie czy ktoś z Was zadał sobie trud i przejrzał te skądinąd bardzo ciekawe dane. Oto co po kilku minutach grzebania udało mi wygrzebać.

Przepraszam za wykrzykniki ale nie mogłem się opanować...

Czytam sobie właśnie
http://www.policja.pl/dokumenty/zalaczniki/1-46733.pdf

pozostałe:
http://www.policja.pl/portal/pol/8/

The_EaGle wrote:

Zastanawiam się właśnie czy ktoś z Was zadał sobie trud i przejrzał te skądinąd bardzo ciekawe dane. Oto co po kilku minutach grzebania udało mi wygrzebać.

Przepraszam za wykrzykniki ale nie mogłem się opanować...

Czytam sobie właśnie
http://www.policja.pl/dokumenty/zalaczniki/1-46733.pdf

pozostałe:
http://www.policja.pl/portal/pol/8/


raport za 2008 rok i czytam na str 20:

Główne przyczyny wypadków na prostych odcinkach to:
• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 6 330 wypadków,
• nie udzielenie pierwszeƒstwa przejazdu – 2 815 wypadków,
• nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego – 2 662 wypadki,
• nieprawidłowe wyprzedzanie – 2 000 wypadków,
• nie zachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami – 1 522


Zapytam grzecznie jak na prostym odcinku można nie udzielić pierwszeństwa?

Przecież to prosty odcinek wiec skąd się wzięła droga z pierwszeństwem i to bez skrzyżowania bo statystyki dotyczące skrzyżowań są poniżej.

Jak na prostym odcinku można się nieprawidłowo zachować wobec pieszego???

Jedno mi przychodzi na myśl - specjalnie najechać na pieszego idącego poboczem drogi. Ma ktoś inne pomysły?

A poniżej znajduje się:

Główne przyczyny wypadków na skrzyżowaniach z pierwszeƒstwem przejazdu to:
• nie udzielenie pierwszeństwa przejazdu – 6 049 wypadków,
• nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego – 2 336 wypadków,
• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 1 155 wypadków.

Słowem grzanie przez skrzyżowania 140 gdzie jest 70 nie powoduje dużej liczby wypadków a właśnie nie udzielenie pierwszeństwa... w sumie to logiczne.


Główne przyczyny wypadków na zakrętach to:
• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 4 054 wypadki,

Rozumiem więc że 4 tyś wypadków jest spowodowane nieumiejętnością kierowców do oceny prędkości w zakręcie, względnie nieprawidłowy tor jazdy. Czy tego uczą na kursach? NIE. Czemu ? Ponieważ w tym czasie uczą sie parkować!

• jazda po niewłaściwej stronie drogi – 244 wypadki,
Na zakręcie? Tzn że albo to byli ci którzy chcieli wejć w zakręt po optymalnej linii albo ci którzy się nie wyrobili czyli prawdziwe niedostosowanie prędkości.

• nieprawidłowe wyprzedzanie – 219 wypadków,
Na zakręcie wyprzedzają. W sumie mało wypadków...

• nieprawidłowe wymijanie – 197 wypadków.
Jak można nieprawidłowo wymijać na zakręcie? Skoro kierowca został zmuszony do wymijania to może ten co to wymijanie wymusił powinien ponosić odpowiedzialnoć?

A teraz równie dobre:

Główne przyczyny wypadków występujących na drogach jedno jezdniowych
dwukierunkowych to:
• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 10 545 wypadków,

No ba nie inaczej. Jechali szybko i się anihilowali. Bo przecież nie dotyczy to wyprzedzania ani najechania na pieszego. A wiec jechał szybko i zwypadkował!

• nie udzielenie pierwszeƒstwa przejazdu – 7 471 wypadków,
Jechał drogą jednojezdniową i dojechał do znaku ustąp pierwszeństwa i go nie ustąpił. Może nie widział co jest obok?Może widocznoć była zła? Może sie zagapił?

• nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego – 3 939 wypadków,
Znów ci którzy rozjeżdżają pieszych jak ich widzą na poboczu - plaga w Polsce.

• nieprawidłowe wyprzedzanie – 2 514 wypadków,
No proszę. 10tys wypadków bo jechali za szybko a tylko 2.5 tys bo źle wyprzedzali. Coś tutaj nie gra, nie sądzicie?

• nie zachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami – 1 764 wypadki,
• nieprawidłowe wykonywanie manewru skrętu – 1 114 wypadków.
Jak można nie prawidłowo wykonać manewr skrętu z drogi j.w i nie nie ustąpić pierwszeństwa i spowodować wypadek? Hm...

Główne przyczyny wypadków występujących na drogach o dwóch jezdniach
jednokierunkowych to:
• nie udzielenie pierwszeƒstwa przejazdu – 1 457 wypadków,
Ach te nasze wiadukty...

• nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego – 1 101 wypadków,
Znów ci wredni kierowcy rozjeżdżający pieszych.

• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 985 wypadków,
TYLKO? To po cholerę tyle WIDEORADARÓW??? Przecież one mogą tylko tą statystykę zmniejszyć!!! NA CO IDĄ NASZE PIENIĄDZE!

• nie zachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami – 410 wypadków.



PS. Ja mam przemożna wrażenie że policja z tych statystyk nic nie rozumie, dziennikarze jak widać też skoro po policji klepią tą samą mantrę.

Użytkownik "The_EaGle"  napisał w wiadomości

Zastanawiam się właśnie czy ktoś z Was zadał sobie trud i przejrzał te
skądinąd bardzo ciekawe dane. Oto co po kilku minutach grzebania udało mi
wygrzebać.

Przepraszam za wykrzykniki ale nie mogłem się opanować...

Czytam sobie właśnie
http://www.policja.pl/dokumenty/zalaczniki/1-46733.pdf

pozostałe:
http://www.policja.pl/portal/pol/8/


raport za 2008 rok i czytam na str 20:

Główne przyczyny wypadków na prostych odcinkach to:
. niedostosowanie prędkości do warunków ruchu - 6 330 wypadków,
. nie udzielenie pierwszefstwa przejazdu - 2 815 wypadków,
. nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego - 2 662 wypadki,
. nieprawidłowe wyprzedzanie - 2 000 wypadków,
. nie zachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami - 1 522


Zapytam grzecznie jak na prostym odcinku można nie udzielić pierwszeństwa?

Dnia Thu, 13 Aug 2009 22:11:34 +0200, The_EaGle napisał(a):

Zapytam grzecznie jak na prostym odcinku można nie udzielić pierwszeństwa?
Przecież to prosty odcinek wiec skąd się wzięła droga z pierwszeństwem i

• nieprawidłowe wymijanie – 197 wypadków.
Jak można nieprawidłowo wymijać na zakręcie? Skoro kierowca został
zmuszony do wymijania to może ten co to wymijanie wymusił powinien
ponosić odpowiedzialnoć?