Witajcie,
czy ktos wie jak ubezpieczalnie naliczaja stawki ubezpieczeniowe za
pojazdy elektryczne?

Jesli sie gdzies juz spotyka jakas informacje o OC w kontekscie
pojazdu na prad to jedynie lakoniczne "ubezpieczenie jest nizsze".

Czy ubezpieczalnie juz maja swoje stale stawki?

BTW - trafilem na ciekawy polski pojazd:
http://www.zielonemigdaly.pl/2009/12/re-volt_polski-pojazd-elektryczny/

Tylko jakby jeszcze o bezpieczenstwo zadbali...

amos

Uzytkownik "amos"  napisal w wiadomosci

Witajcie,
czy ktos wie jak ubezpieczalnie naliczaja stawki ubezpieczeniowe za
pojazdy elektryczne?
Jesli sie gdzies juz spotyka jakas informacje o OC w kontekscie
pojazdu na prad to jedynie lakoniczne "ubezpieczenie jest nizsze".
Czy ubezpieczalnie juz maja swoje stale stawki?
BTW - trafilem na ciekawy polski pojazd:
http://www.zielonemigdaly.pl/2009/12/re-volt_polski-pojazd-elektryczny/
Tylko jakby jeszcze o bezpieczenstwo zadbali...
amos

Kazdy broker prawde Ci powie...

--
Picasso

amos wydusil z siebie te slowy:

BTW - trafilem na ciekawy polski pojazd:
http://www.zielonemigdaly.pl/2009/12/re-volt_polski-pojazd-elektryczny/

a tak sie zastanawialem wczoraj w kinie co to za dziwiadlo jezdzi po ekranie ('Ciacho')



--
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
Omega B X25XE

On 2 Lut, 13:21, amos  wrote:

BTW - trafilem na ciekawy polski pojazd: http://www.zielonemigdaly.pl/2009/12/re-volt_polski-pojazd-elektryczny/

Poprawka, nie polski a produkowany w Polsce przy wykorzystaniu
podzespolow czesciowo produkowanych w Polsce (jak silnik,
akumulatory).

Ciekawy komentarz osoby przedstawiajacej pojazd (filmy dostepne w
galerii: http://www.re-volt.com.pl/galeria.aspx?show=true) "mimo ze
jest to samochod niewielki jest odporny na roznego rodzaju zdarzenia
czy rozne sytuacje drogowe gdyz material, z ktorego jest zrobiony
samochod swietnie absorbuje roznego rodzaju uderzenia".

W pokazie pojazd zaliczyl wywrotke ;)

W czasie kolizji z normalnym autem, pojazd bedzie nadawal sie chyba do
recyclingu, a moze i nie.

Odnosnie ubezpieczenia, w filmie jest mowa o tym, ze pojazd wedlug
jednej interpretacji przepisow jest traktowany jako motocykl do 50
cm3, wedlug innej jako motocykl trojkolowy kategorii L5E, na ktory
potrzebna jest kat B1.

Podobnie moze byc z roznymi ubezpieczycielami.
amos

Dnia Tue, 2 Feb 2010 05:24:07 -0800 (PST), amos napisał(a):

W pokazie pojazd zaliczyl wywrotke ;)

W czasie kolizji z normalnym autem, pojazd bedzie nadawal sie chyba do
recyclingu, a moze i nie.

 Przede wszystkim trzeba sprawdzić, czy jest szybszy niż drewniany stół :)

--
Borys Pogoreło
borys(#)leszno,edu,pl

Dnia Tue, 02 Feb 2010 05:24:07 -0800, amos napisał(a):

Poprawka, nie polski a produkowany w Polsce przy wykorzystaniu
podzespolow czesciowo produkowanych w Polsce (jak silnik, akumulatory).

Silnik owszem, polska mysl techniczna, ale akumulatory - moze w sensie
pakietu, bo same ogniwa to skadinad calkiem dobre Kokamy - koreanskie.

--
Jaroslaw "jaros" Berezowski

Uzytkownik "amos"  napisal w wiadomosci

Witajcie,
czy ktos wie jak ubezpieczalnie naliczaja stawki ubezpieczeniowe za
pojazdy elektryczne?

Jesli sie gdzies juz spotyka jakas informacje o OC w kontekscie
pojazdu na prad to jedynie lakoniczne "ubezpieczenie jest nizsze".

Czy ubezpieczalnie juz maja swoje stale stawki?

BTW - trafilem na ciekawy polski pojazd:
http://www.zielonemigdaly.pl/2009/12/re-volt_polski-pojazd-elektryczny/

Tylko jakby jeszcze o bezpieczenstwo zadbali...

Ciekawe co to znaczy "Zasieg (ECE 15)" - bo pisza gdzies: "warunki
klimatyczne w czasie testu sa okreslone przez odpowiednie przepisy".
Chcialbym znac zasieg takiego autka po nocy przy temperaturze -15 stopni C.
No i chcialbym wiedziec, po jakim czasie i kosztem jakiego zuzycia energii
(tym samym - zasiegu) autko elektryczne ogrzewa sie (wnetrze) przy mrozach
np. do +15 stopni C.
Tomek