Witam

Do Kielc to oczywiste, ale dalej nie znam.
Może ktoś bardziej doświadczony mógłby coś zasugerować. Autorut proponuje przez Łagów, Nowa Dębe i Kolbuszową?

Pozdrawiam
WW

Do Kielc to oczywiste, ale dalej nie znam.
Może ktoś bardziej doświadczony mógłby coś
zasugerować. Autorut proponuje przez Łagów, Nowa
Dębe i Kolbuszową?

Prze__mek napisał(a):

Jeżdżę tą trasą bardzo często.
Kielce - trasa 73 - Tarnów - trasa 4 - Rzeszów.

Choć na 4 bardzo często jest duży ruch, ale i tak wydaje mi się, że jest to
najlepsza trasa do Reszowa.

Czy to znaczy, że z Kielc mam jechać na Tarnów a
dopiero z tamtąd na Rzeszów ?.
To spore kola

Użytkownik "WW"  napisał w wiadomości

| Witam
|
| Do Kielc to oczywiste, ale dalej nie znam.

Staszów - Osiek - Nowa Dęba.

Pzdr

JKK

WW napisał(a):

Witam

Do Kielc to oczywiste, ale dalej nie znam.
Może ktoś bardziej doświadczony mógłby coś zasugerować. Autorut proponuje przez Łagów, Nowa Dębe i Kolbuszową?

Pozdrawiam
WW

On Wed, 21 Feb 2007 15:19:22 +0100, Airacobra
 wrote:

WW napisał(a):

Witam

Do Kielc to oczywiste, ale dalej nie znam.
Może ktoś bardziej doświadczony mógłby coś zasugerować. Autorut
proponuje przez Łagów, Nowa Dębe i Kolbuszową?

Pozdrawiam
WW

Trasą przez Nową Dębę nie jest źle, poza kilkoma miejscami gdzie są
szanse spotkać misiaczków, jedzie się całkiem wygodnie. Od Kielc do
Osieka czasem trafisz na obszary zabudowane, ale jak masz CB to
przemkniesz spokojnie.

Użytkownik "Paweł Pluta"  napisał w wiadomości

| On Wed, 21 Feb 2007 15:19:22 +0100, Airacobra
|Od Kielc do Osieka czasem trafisz na obszary zabudowane, ale jak masz CB to
| > przemkniesz spokojnie.
|
| No proszę. A dwie godziny temu ktoś tu protestował, że to niesprawiedliwe
| mówić, że ci od CB chamią na drogach.
|
Mam nadzieję, że Airacobra po prostu niefortunnie się wyraził.
Osobiście, mimo posiadania CB na pokładzie,
w FAKTYCZNYM terenie zabudowanym (domy, sklepy, zwłaszcza
- szkoły) jadę jak Pan Bóg przykazał.

Natomiast pamiętam właśnie z ww. trasy, gdzie stał przenośny
fotoradarar koło zdezelowanego Poloneza Mk. I:
zabudowania skończyły się już dawno, wokół pola,
ale ZNAK kończący obszar zabudowany, stał ~300 - 500m dalej ...
(dla ciekawskich - i tak jechałem na tyle wolno, że nie zapłaciłem ;-)

Pzdr

JKK

Paweł Pluta napisał(a):

No proszę. A dwie godziny temu ktoś tu protestował, że to niesprawiedliwe
mówić, że ci od CB chamią na drogach.

On Wed, 21 Feb 2007 16:09:40 +0100, Airacobra
 wrote:

Paweł Pluta napisał(a):

No proszę. A dwie godziny temu ktoś tu protestował, że to niesprawiedliwe
mówić, że ci od CB chamią na drogach.

E tam , popierd... mu się. Tam chamią, ileż to razy przepuszczę TIR'a z
podporządkowanej z uprzednim powiadomieniem via CB. O tym że często
ciężarówki zrobią mi miejsce do wyprzedzania nie wspomnę.
Lubię szybką jazdę, ale w granicach rozsądku, a w terenie zabudowanym

Paweł Pluta napisał(a):
(...)

Panna Jędrzejczak też lubiła szybko pojechać, oczywiście w granicach
rozsądku.

Paweł Pluta

On Wed, 21 Feb 2007 20:28:21 +0100, Artur 'futrzak' Maśląg
 wrote:

Paweł Pluta napisał(a):
(...)

Panna Jędrzejczak też lubiła szybko pojechać, oczywiście w granicach
rozsądku.

Gdzieś są granice między racjonalną oceną rzeczywistości, a paranoją...

Paweł Pluta napisał(a):

Owszem, ale jakoś podejrzewam, że jak ktoś porzebuje CB do informowania o
policji, to raczej nie chodzi o przekroczenie prędkości o marne dziesięć czy
piętnaście kilometrów, tylko właśnie o te zakresy bliżej paranoi.

Paweł Pluta

WW napisał(a):

Paweł Pluta napisał(a):

Owszem, ale jakoś podejrzewam, że jak ktoś porzebuje CB do informowania o
policji, to raczej nie chodzi o przekroczenie prędkości o marne dziesięć czy
piętnaście kilometrów, tylko właśnie o te zakresy bliżej paranoi.

Paweł Pluta

I tu sie właśnie mylisz.
Właśnie chodzi o to aby jechać ok 120 - 130  km/h jeśli trasa pozwala a nie co chwila zwalniać i rozpędzać.

On Wed, 21 Feb 2007 21:16:29 +0100, WW
 wrote:

Paweł Pluta napisał(a):

Owszem, ale jakoś podejrzewam, że jak ktoś porzebuje CB do informowania o
policji, to raczej nie chodzi o przekroczenie prędkości o marne dziesięć czy
piętnaście kilometrów, tylko właśnie o te zakresy bliżej paranoi.

I tu sie właśnie mylisz.
Właśnie chodzi o to aby jechać ok 120 - 130  km/h
jeśli trasa pozwala a nie co chwila zwalniać i
rozpędzać.

Hello Paweł,

Wednesday, February 21, 2007, 10:52:26 PM, you wrote:

[...]

Właśnie chodzi o to aby jechać ok 120 - 130  km/h
jeśli trasa pozwala a nie co chwila zwalniać i
rozpędzać.

Żadna trasa poniżej drogi dwujezdniowej na to nie pozwala. A dwujezdniowych
to my za dużo nie mamy. Jak ktoś się porusza 30-40 km/h szybciej od
pozostałych pojazdów (tylko mi nie pieprzcie znowu że nikt nie jeździ 90, bo
to brednia) to jest najzwyklejszym bezmyślnym dupkiem.

On Wed, 21 Feb 2007 23:04:13 +0100, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

Hello Paweł,

Wednesday, February 21, 2007, 10:52:26 PM, you wrote:

[...]

Właśnie chodzi o to aby jechać ok 120 - 130  km/h
jeśli trasa pozwala a nie co chwila zwalniać i
rozpędzać.

Żadna trasa poniżej drogi dwujezdniowej na to nie pozwala. A dwujezdniowych
to my za dużo nie mamy. Jak ktoś się porusza 30-40 km/h szybciej od
pozostałych pojazdów (tylko mi nie pieprzcie znowu że nikt nie jeździ 90, bo
to brednia) to jest najzwyklejszym bezmyślnym dupkiem.

Opamiętaj się. 90 jeżdżą TIRy i kapelusznicy. 120-130 km/h to normalna
prędkość rozwijana przez większość samochodów osobowych w trasach (nie
dotyczy okolic Wałbrzycha).
Jazda 30-40 km/h szybciej od większości, to 150-170 km/h i to już
rzeczywiście jest groźne na wiekszosci dróg jednojezdniowych.

On Wed, 21 Feb 2007 22:17:55 +0000 (UTC), Paweł Pluta
 wrote:

Jakimś dziwnym sposobem jak jadę 90 po szosie, to widzę przed i za sobą te
same samochody jadące kilometrami, a wyprzedzjący są sporadyczni. Nie, nie
tworzy się za mną ogon na sto samochodów, a co więcej, ja sam czasem jadę w
takim poruszającym sie 90 na godzinę ogonie.

Hello jerzu,

Wednesday, February 21, 2007, 11:34:48 PM, you wrote:

Jakimś dziwnym sposobem jak jadę 90 po szosie, to widzę przed i za sobą te
same samochody jadące kilometrami, a wyprzedzjący są sporadyczni. Nie, nie
tworzy się za mną ogon na sto samochodów, a co więcej, ja sam czasem jadę w
takim poruszającym sie 90 na godzinę ogonie.

Gdzie tacy spokojni jeżdżą?

On Wed, 21 Feb 2007 23:37:07 +0100, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

Hello jerzu,

Wednesday, February 21, 2007, 11:34:48 PM, you wrote:

Jakimś dziwnym sposobem jak jadę 90 po szosie, to widzę przed i za sobą te
same samochody jadące kilometrami, a wyprzedzjący są sporadyczni. Nie, nie
tworzy się za mną ogon na sto samochodów, a co więcej, ja sam czasem jadę w
takim poruszającym sie 90 na godzinę ogonie.

Gdzie tacy spokojni jeżdżą?

I te stumetrowe odstępy jeszcze zachowują... Siakiś inny matrix chyba.

On Wed, 21 Feb 2007 23:34:48 +0100, jerzu
 wrote:

On Wed, 21 Feb 2007 22:17:55 +0000 (UTC), Paweł Pluta
 wrote:

Jakimś dziwnym sposobem jak jadę 90 po szosie, to widzę przed i za sobą te
same samochody jadące kilometrami, a wyprzedzjący są sporadyczni. Nie, nie
tworzy się za mną ogon na sto samochodów, a co więcej, ja sam czasem jadę w
takim poruszającym sie 90 na godzinę ogonie.

Gdzie tacy spokojni jeżdżą?

Hello Paweł,

Thursday, February 22, 2007, 10:17:26 AM, you wrote:

[...]

Gdzie tacy spokojni jeżdżą?

A po całej Polsce. No, może na północ od drogi Poznań - Warszawa jest
inaczej, tam nie byłem.
Riebiata, Wasze opowieści to pitolenie takie samo, jak kolesia spod
monopolowego

On Thu, 22 Feb 2007 11:44:15 +0100, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

Hello Paweł,

Thursday, February 22, 2007, 10:17:26 AM, you wrote:

[...]

Gdzie tacy spokojni jeżdżą?

A po całej Polsce. No, może na północ od drogi Poznań - Warszawa jest
inaczej, tam nie byłem.
Riebiata, Wasze opowieści to pitolenie takie samo, jak kolesia spod
monopolowego

*PLONK* warning!

On Thu, 22 Feb 2007 09:17:26 +0000 (UTC),  Paweł Pluta wrote:

Riebiata, Wasze opowieści to pitolenie takie samo, jak kolesia spod
monopolowego jak to jest niedobrze, pracy nie ma, pieniędzy nie ma, a złom
się kończy. Ten koleś ekstrapoluje własną sytuację na cały kraj, mimo że
obok niego parkują ludzie całkiem niezłymi samochodami i jest ich więcej niż
on i jego dwóch kumpli.

Tak samo Wy ekstrapolujecie swoje zwyczaje na
wszystkich kierowców, ignorując wszystko, co Wam do wizji nie pasuje.

On Thu, 22 Feb 2007 09:17:26 +0000 (UTC), Paweł Pluta
 wrote:

A po całej Polsce.

Riebiata, Wasze opowieści to pitolenie takie samo, jak kolesia spod
monopolowego

Dnia 2007-02-22 20:27,  jerzu napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Riebiata, Wasze opowieści to pitolenie takie samo, jak kolesia spod
monopolowego

(...)

Argumenty się kończą?

On Fri, 23 Feb 2007 08:11:39 +0100, Mirek Ptak
 wrote:

Argumenty się kończą?

Myślę, że ich wcale nie było :)

Hello Paweł,

Wednesday, February 21, 2007, 11:17:55 PM, you wrote:

Właśnie chodzi o to aby jechać ok 120 - 130  km/h
jeśli trasa pozwala a nie co chwila zwalniać i
rozpędzać.

Żadna trasa poniżej drogi dwujezdniowej na to nie pozwala. A dwujezdniowych
to my za dużo nie mamy. Jak ktoś się porusza 30-40 km/h szybciej od
pozostałych pojazdów (tylko mi nie pieprzcie znowu że nikt nie jeździ 90, bo
to brednia) to jest najzwyklejszym bezmyślnym dupkiem.

Opamiętaj się. 90 jeżdżą TIRy i kapelusznicy. 120-130 km/h to normalna
prędkość rozwijana przez większość samochodów osobowych w trasach (nie
dotyczy okolic Wałbrzycha).
Jazda 30-40 km/h szybciej od większości, to 150-170 km/h i to już
rzeczywiście jest groźne na wiekszosci dróg jednojezdniowych.

Romuś, ja Cię mam za dość mimo wszystko sensownego faceta, ale o typowych
prędkościach to Ty się nie wypowiadaj, bo masz jakiegoś pierdolca na tym
punkcie i wszędzie widzisz rajdowców.

Jakimś dziwnym sposobem jak jadę 90 po szosie, to widzę przed i za sobą te
same samochody jadące kilometrami, a wyprzedzjący są sporadyczni. Nie, nie
tworzy się za mną ogon na sto samochodów, a co więcej, ja sam czasem jadę w
takim poruszającym sie 90 na godzinę ogonie.

Powiem Ci nawet rzecz bardziej niewyobrażalną: ludzie zwalniają na
ograniczeniach i w terenie zabudowanym. I przede mną, i za mną. I to się
wszystko utrzymuje przy odstępach rzędu stu albo i więcej metrów, na luźnych
drogach, więc nie ma problemu z wyprzedzeniem potencjalnego zawalidrogi.

On Wed, 21 Feb 2007 23:36:09 +0100, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

Hello Paweł,

Wednesday, February 21, 2007, 11:17:55 PM, you wrote:

Właśnie chodzi o to aby jechać ok 120 - 130  km/h
jeśli trasa pozwala a nie co chwila zwalniać i
rozpędzać.

Żadna trasa poniżej drogi dwujezdniowej na to nie pozwala. A dwujezdniowych
to my za dużo nie mamy. Jak ktoś się porusza 30-40 km/h szybciej od
pozostałych pojazdów (tylko mi nie pieprzcie znowu że nikt nie jeździ 90, bo
to brednia) to jest najzwyklejszym bezmyślnym dupkiem.

Opamiętaj się. 90 jeżdżą TIRy i kapelusznicy. 120-130 km/h to normalna
prędkość rozwijana przez większość samochodów osobowych w trasach (nie
dotyczy okolic Wałbrzycha).
Jazda 30-40 km/h szybciej od większości, to 150-170 km/h i to już
rzeczywiście jest groźne na wiekszosci dróg jednojezdniowych.

Romuś, ja Cię mam za dość mimo wszystko sensownego faceta, ale o typowych
prędkościach to Ty się nie wypowiadaj, bo masz jakiegoś pierdolca na tym
punkcie i wszędzie widzisz rajdowców.

Może jeżdżę po innych drogach i w innych porach.

Jakimś dziwnym sposobem jak jadę 90 po szosie, to widzę przed i za sobą te
same samochody jadące kilometrami, a wyprzedzjący są sporadyczni. Nie, nie
tworzy się za mną ogon na sto samochodów, a co więcej, ja sam czasem jadę w
takim poruszającym sie 90 na godzinę ogonie.

Nie mam pojęcia, jakimi drogami jeździsz. Bo mnie, jeżdżącego własnie
z prędkościami rzędu 120-130 km/h poza autostradą wyprzedzają często.

Co do ogonów ciągnących się za TIRem 90 km/h - masz rację - trafiają
się takie zatwardzenia, co to same nie pojadą i innym nie dadzą.

Powiem Ci nawet rzecz bardziej niewyobrażalną: ludzie zwalniają na
ograniczeniach i w terenie zabudowanym. I przede mną, i za mną. I to się
wszystko utrzymuje przy odstępach rzędu stu albo i więcej metrów, na luźnych
drogach, więc nie ma problemu z wyprzedzeniem potencjalnego zawalidrogi.

Nie jeżdżę luźnymi drogami, niestety. Może i na luźnych drogach
faktycznie trafiają sie takie przypadki. Na drogach krajowych jednak o
to trudno.

Hello Paweł,

Thursday, February 22, 2007, 10:01:13 AM, you wrote:

[...]

Tak, tak. Jak Ci się coś nie zgadza z wizjami, to musi się dziać na drogach
gminnych, a najpewniej nieutwardzonych. Niestety, muszę Cię zmartwić: chodzi
o krajowe i wojewódzkie. Głównie Dolny Śląsk, ale nigdzie w granicach
Poznań-Warszawa-Lublin nie spotkałem się ze zjawiskiem "o kurde, ale oni tu
szybko jeżdżą". Czyli wszędzie jest tak samo.

On Thu, 22 Feb 2007 11:42:00 +0100,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello Paweł,
[...]

Tak, tak. Jak Ci się coś nie zgadza z wizjami, to musi się dziać na drogach
gminnych, a najpewniej nieutwardzonych. Niestety, muszę Cię zmartwić: chodzi
o krajowe i wojewódzkie. Głównie Dolny Śląsk, ale nigdzie w granicach
Poznań-Warszawa-Lublin nie spotkałem się ze zjawiskiem "o kurde, ale oni tu
szybko jeżdżą". Czyli wszędzie jest tak samo.

Jasne. Ty jeden jeździsz pustymi drogami a zatłoczonymi jeżdżę ja,
Jerzu i Robert.

On Thu, 22 Feb 2007 11:42:00 +0100, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

Hello Paweł,

Thursday, February 22, 2007, 10:01:13 AM, you wrote:

[...]

Tak, tak. Jak Ci się coś nie zgadza z wizjami, to musi się dziać na drogach
gminnych, a najpewniej nieutwardzonych. Niestety, muszę Cię zmartwić: chodzi
o krajowe i wojewódzkie. Głównie Dolny Śląsk, ale nigdzie w granicach
Poznań-Warszawa-Lublin nie spotkałem się ze zjawiskiem "o kurde, ale oni tu
szybko jeżdżą". Czyli wszędzie jest tak samo.

Jasne. Ty jeden jeździsz pustymi drogami a zatłoczonymi jeżdżę ja,
Jerzu i Robert.

Dnia 2007-02-22 12:31,  Paweł Pluta napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Nie. Jeżdżę i pustawymi, i zatłoczonymi. Jeżdżę wszędzie 90 (z dokładnością
oczywiście do warunków, czy nie autostrada i tak dalej) i ni cholery nie
spotykam się ze zjawiskiem masowego wyprzedzania mnie przez niknące potem w

On Wed, 21 Feb 2007 22:17:55 +0000 (UTC),  Paweł Pluta wrote:

On Wed, 21 Feb 2007 23:04:13 +0100, RoMan Mandziejewicz

Żadna trasa poniżej drogi dwujezdniowej na to nie pozwala. A dwujezdniowych
to my za dużo nie mamy.

Opamiętaj się. 90 jeżdżą TIRy i kapelusznicy. 120-130 km/h to normalna
prędkość rozwijana przez większość samochodów osobowych w trasach (nie
dotyczy okolic Wałbrzycha).

Romuś, ja Cię mam za dość mimo wszystko sensownego faceta, ale o typowych
prędkościach to Ty się nie wypowiadaj, bo masz jakiegoś pierdolca na tym
punkcie i wszędzie widzisz rajdowców.
Jakimś dziwnym sposobem jak jadę 90 po szosie, to widzę przed i za sobą te
same samochody jadące kilometrami, a wyprzedzjący są sporadyczni.

Nie, nie tworzy się za mną ogon na sto samochodów,

Powiem Ci nawet rzecz bardziej niewyobrażalną: ludzie zwalniają na
ograniczeniach i w terenie zabudowanym.

I przede mną, i za mną. I to się
wszystko utrzymuje przy odstępach rzędu stu albo i więcej metrów, na luźnych
drogach, więc nie ma problemu z wyprzedzeniem potencjalnego zawalidrogi.

On Wed, 21 Feb 2007 22:17:55 +0000 (UTC), Paweł Pluta
 wrote:

Powiem Ci nawet rzecz bardziej niewyobrażalną: ludzie zwalniają na
ograniczeniach i w terenie zabudowanym. I przede mną, i za mną. I to się
wszystko utrzymuje przy odstępach rzędu stu albo i więcej metrów, na luźnych
drogach, więc nie ma problemu z wyprzedzeniem potencjalnego zawalidrogi.

On Wed, 21 Feb 2007 23:54:03 +0000 (UTC), Robert Rędziak
 wrote:

On Wed, 21 Feb 2007 22:17:55 +0000 (UTC), Paweł Pluta
 wrote:

Powiem Ci nawet rzecz bardziej niewyobrażalną: ludzie zwalniają na
ograniczeniach i w terenie zabudowanym. I przede mną, i za mną. I to się
wszystko utrzymuje przy odstępach rzędu stu albo i więcej metrów, na luźnych
drogach, więc nie ma problemu z wyprzedzeniem potencjalnego zawalidrogi.

 A potem obudziłeś się zlany zimnym potem? Kiedyś, jadąc z
 Warszawy do Łodzi przez Rawę postanowiłem sprawdzić, jak to jest
 lecieć zgodnie z przepisami.

 Umęczyłem się jak cholera, bo co obszar/ograniczenie musiałem
 się pilnować tych wszystkich pięćdziesiątek, do tego trzymać
 pobocza czy krawężnika, żeby tych z tyłu do końca krew nie
 zalała. Wyprzedzali mnie stadami.

 Jak lecę pomiędzy obszarami około 110-130 i na obszarach
 odpuszczam do 80-70, to znów mnie wyprzedzają (potem często jest

 tak, że za obszarem ich doganiam). Generalnie większość lata
 równo 100-120, niezależnie od tego czy to zabudowany, czy nie.

 Ale cóż... Pewnie zaraz się dowiem, że mam przestać grać w
 NFS...

On Thu, 22 Feb 2007 09:07:35 +0000 (UTC), Paweł Pluta
 wrote:

Nie wiem jak się gra w Network File System.

On Thu, 22 Feb 2007 10:04:09 +0000 (UTC),  Robert Rędziak wrote:

On Thu, 22 Feb 2007 09:07:35 +0000 (UTC), Paweł Pluta

Nie wiem jak się gra w Network File System.

I na tym możemy zakończyć.

Paweł Pluta napisał(a):

Żadna trasa poniżej drogi dwujezdniowej na to nie pozwala. A dwujezdniowych
to my za dużo nie mamy. Jak ktoś się porusza 30-40 km/h szybciej od
pozostałych pojazdów (tylko mi nie pieprzcie znowu że nikt nie jeździ 90, bo
to brednia) to jest najzwyklejszym bezmyślnym dupkiem.

Paweł Pluta

On Wed, 21 Feb 2007 19:44:01 +0000 (UTC), Paweł Pluta
 wrote:

Owszem, ale jakoś podejrzewam, że jak ktoś porzebuje CB do informowania o
policji, to raczej nie chodzi o przekroczenie prędkości o marne dziesięć czy
piętnaście kilometrów, tylko właśnie o te zakresy bliżej paranoi.

Paweł Pluta napisał(a):

Panna Jędrzejczak też lubiła szybko pojechać, oczywiście w granicach
rozsądku.

[...]
Paweł Pluta

On Thu, 22 Feb 2007 14:04:46 +0100, Airacobra
 wrote:

Paweł Pluta napisał(a):

Panna Jędrzejczak też lubiła szybko pojechać, oczywiście w granicach
rozsądku.

[...]

Gdyby panna Jędrzejczak miała CB na pokładzie Chryslera to
prawdopodobnie nie zginąłby jej brat. Poprosiłaby TIR-mana o pomoc i
koleżance umożliwiono by spokojne i bezpieczne wyprzedzanie.

Poza tym ja nie wyprzedzam nie mając dostatecznej widoczności a już na
pewno nie na drugiego czy trzeciego.

Paweł Pluta napisał(a):

Gdyby panna Jędrzejczak miała CB na pokładzie Chryslera to prawdopodobnie nie zginąłby jej brat. Poprosiłaby TIR-mana o pomoc i koleżance umożliwiono by spokojne i bezpieczne wyprzedzanie.

Ach, no tak, wystarczy zawołać Supertirmana i przyleci facet w majtkach
nałożonych na spodnie, żeby umożliwić bezpieczne wyprzedzanie. Szybkie, ale
w granicach rozsądku. A same TIRy to nigdy nie miewają wypadków.

Poza tym ja nie wyprzedzam nie mając dostatecznej widoczności a już na pewno nie na drugiego czy trzeciego.

Paweł Pluta

Użytkownik "Airacobra"  napisał w
wiadomości

Nie supertirmana, tylko innego kierowcę wykonującego na drodze swoją
pracę. I wiesz co często się staram im ją ułatwić - czy prowadząc ich po
ulicach Bochni ze swojej stacjonarki, czy umożliwiając im włączenie się do
ruchu. Jeśli ja jestem dla kogoś uprzejmy to i ktoś jest dla mnie. Rzadko
spotykam się z jakimiś oznakami nieuprzejmości ze strony kierowców
trucków. Sam często jestem informowany o idącym poboczem pijaczku i sam o
tym informuję. Ułatwiam przejazd karetce pogotowia zanim znajdzie się tuż
za moim zderzakiem, gdyż dzięki CB wiem że się zbliża iu również informuję
o tym innych.
Tirman nie lata w żadnych majteczkach i doskonale o tym wiesz, ze swojej
wysokiej kabiny często ma lepszy widok na drogę i może poinformować Cię że
możesz wyprzedzać - mimo iż Ty osobiście nie masz tak dobrej widoczności;
może też usunąć się lekko na pobocze i stworzyć Ci możliwość wyminięcia
go. Tak więc nie bądź śmieszny.
Tiry też mają wypadki ale znacząco mniej niż osobówki - może dlatego że
przy jeździe TIR-em trzeba mieć więcej wyobraźni. Zanim zatrzymasz 40
tonowy zestaw to trochę czasu i drogi mija.

Maks napisał(a):

No stary.... Zarobiłeś na browca u mnie :)))))

Użytkownik "Airacobra"  napisał w
wiadomości

Maks napisał(a):

No stary.... Zarobiłeś na browca u mnie :)))))

Za co ? :)

On Thu, 22 Feb 2007 19:58:22 +0100, "Maks"
wrote:

No stary.... Zarobiłeś na browca u mnie :)))))

Za co ? :)

Za pozytywny PR :)

Airacobra napisał(a):

[...] ale jak masz CB to przemkniesz spokojnie.
Pzdr

WW napisał(a):

Witam

Do Kielc to oczywiste, ale dalej nie znam.
Może ktoś bardziej doświadczony mógłby coś zasugerować. Autorut proponuje przez Łagów, Nowa Dębe i Kolbuszową?

Pozdrawiam
WW

Grzegorz K. napisał(a):

Trasą z Kielc do Rzeszowa jeździłem ze 20 czy 30 razy. Przetestowałem kilka głownych wariantów:

Dnia 2007-02-21 17:32,  Grzegorz K. napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Trasa nr 1.
Kielce - Łagów - Opatów - Nowa Dęba - Rzeszów - najgorzej jest wyjechać z Kielc i odcinek ok. kilkunastu km za miastem - zakaz wyprzedzania, można się wlec za jakimś wolno jadącym pojazdem. Później jest w porządku, trasa szeroka, trochę zakrętów i pagórków, zazwyczaj jeździłem 100-120 km/h. Na trasie kilka pseudo fotoradarów, być może jeden prawdziwy (nigdy nie dostałem fotki). Tak jest do Opatowa i kilka km