Witam,

Teraz jak już wiem jak się to coś nazywa co pozwala jeździć
po koleinach w deszczu, co mi przeszkadza bo tu nie mam.

czy każde auto (powiedzmy duże, bo małe mnie nie interesują :) )
czyli na przykład ponad 3 litry fwd ma szpere ?

I jak to jest zrobione w 4x4 ?

Stare A8 quattro, albo w220 4matic czy jakiś paheton
czy safrane quatra ma 3 szpery - przód + tył i centralnie ?

btw. reno w Vel Satisie wstawiło szpere do modeli z 3.5l ?

Pozdrawiam!

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik " Michał"  napisał w

Teraz jak już wiem jak się to coś nazywa co pozwala jeździć
po koleinach w deszczu, co mi przeszkadza bo tu nie mam.

Nie jestem pewnien czy wiesz. Szpera aquaplaningu nie wylacza :-)

czy każde auto (powiedzmy duże, bo małe mnie nie interesują :) )
czyli na przykład ponad 3 litry fwd ma szpere ?

Raczej malo ktore ma prawdziwa szpere.

Natomiast ASR/TCS/ESP bardzo popularne w nowych samochodach - moze wystarcza na publicznych drogach ?

J.

Użytkownik " Michał"  napisał w
> Teraz jak już wiem jak się to coś nazywa co pozwala jeździć
> po koleinach w deszczu, co mi przeszkadza bo tu nie mam.

Nie jestem pewnien czy wiesz. Szpera aquaplaningu nie wylacza :-)

ale dramatycznie zwiększa prędkość, jaką się można poruszać ;)

> czy każde auto (powiedzmy duże, bo małe mnie nie interesują :) )
> czyli na przykład ponad 3 litry fwd ma szpere ?

Raczej malo ktore ma prawdziwa szpere.

Natomiast ASR/TCS/ESP bardzo popularne w nowych samochodach - moze
wystarcza na publicznych drogach ?

"nowe", czyli 14 letnie :)
każde od 1996 kiedy mogło mieć esp i gps, i resztę literek ;) ?

a co do tematu:
hmmm, no właśnie nie bardzo najstarsze auto z TSC/ASR jakie prowadziłem
to była mazda9 z 1994roku, tylko ona robiła to hamulcami. i strasznie
zwalniała, i jak było to włączone.


lancia K 94+ wersja fwd, chyba ma szpere bo na śniegu ślizga oboma kołami,
albo sie mylę i to nie tak ? autem dało się zapiszczeć
przy ruszaniu (w mazda9 nie).


pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

> Nie jestem pewnien czy wiesz. Szpera aquaplaningu nie wylacza :-)

ale dramatycznie zwiększa prędkość, jaką się można poruszać ;)

W00T?? Szpera pozwala np. przyspieszac w zakrecie, ale po prostej nic
nie zmieni. W szczegolnosci nie bedzie miala wplywu na przyczepnosc
opon. Jasne, ze przy jednym kole w dziurze pelnej wody, a drugim z
przyczepnoscia samochod bedzie bardziej przewidywalny, ale nie
nazwalbym tego "dramatycznym zwiekszaniem predkosci, jaka mozna sie
poruszac".
--
Olleo

W00T?? Szpera pozwala np. przyspieszac w zakrecie, ale po prostej nic
nie zmieni. W szczegolnosci nie bedzie miala wplywu na przyczepnosc
opon. Jasne, ze przy jednym kole w dziurze pelnej wody, a drugim z
przyczepnoscia samochod bedzie bardziej przewidywalny, ale nie
nazwalbym tego "dramatycznym zwiekszaniem predkosci, jaka mozna sie
poruszac".
--
Olleo

Sytuacje takie:

opolska/kraków, lewe koło w lewej koleinie, prawe w prawej, pełno wody
fontanna na 2 metry - 4 bieg naciskam na gaz a tu się robi 4k rpm
zamiast przyśpieszyć. ze spzera nie pojedzie szybciej ? pojedzie
i w poprzednim aucie tak miałem gaz i przyśpieszał co najwyżej jakieś
dziwne odgłosy cicho słyszałem albo przymuliło go.

2 sytuacja chodnik, zjeżdzam, śpiesze się to gaz na maxa,
trochę ponad 140 koni i przy "zeskoku" piszczy ?!?! a ze szperą
nie. (chyba, tam było lepsze wyciszenie i piszczenia opon nie
słychać było i karetek :) ).

albo koleiny w poprzek na skrzyżowaniu i gaz do dechy - też popiskuje.


O dziwo na śniegu nie było problemów nawet z gazem na zakrętach
innym niż do dechy, chyba że ona uszkodzona jest i na pełnej mocy
nie działa?
Wygrzebywanie ze śniegu bez problemu, w co by nie wjechać.

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Dnia 05.04.2010  Michał  napisał/a:

czy każde auto (powiedzmy duże, bo małe mnie nie interesują :) )
czyli na przykład ponad 3 litry fwd ma szpere ?

Nie, fwd nie ma szpery na pewno. rwd jak najbardziej, ale wątpię
aby była standardem na czarne. Raczej albo tylko opcja, albo mod
albo w niewielu modelach seria.

I jak to jest zrobione w 4x4 ?

W 4x4 masz blokady, 4x4 od awd właśnie tym się różni że masz
blokadę centralnego dyfra na 100% - ja to tak osobiście rozróżniam.

Stare A8 quattro, albo w220 4matic czy jakiś paheton
czy safrane quatra ma 3 szpery - przód + tył i centralnie ?

Szpery się nie da wozić na skrętnej osi, tam musisz mieć wyłącznik blokady,
różnica prędkości między kołami jest na skręcie bardzo duża i załączająca
się szpera by właściwie uniemożliwiała poruszanie. U mnie się włącza
tylnia naprzykład na głębokim zawracaniu (wewnętrzne tylne koło się
brzydko próbuje obracać gdy ma prawie stać).

Ja mam z przodu nic, międzyosiową 100% lub off lub zwykły dyfer i z tyłu
szpera typu LSD (teoretycznie rozkład max 75/25% na koła) w cherokee.

--
"A cóż to za sens kupować samochód, żeby jeździć po asfalcie?
Tam, gdzie jest  asfalt, nie ma nic ciekawego,  a gdzie  jest
coś ciekawego, tam nie ma asfaltu".
               Strugaccy - Poniedziałek zaczyna się w sobotę.

On Tue, 6 Apr 2010 21:31:44 +0000 (UTC), Sergiusz Rozanski
 wrote:

W 4x4 masz blokady, 4x4 od awd właśnie tym się różni że masz
blokadę centralnego dyfra na 100% - ja to tak osobiście rozróżniam.

 4x4 zwykło się odróżniać od AWD w ten sposób, że ten ostatni
 jest permanentny.

Szpery się nie da wozić na skrętnej osi, tam musisz mieć wyłącznik blokady,
różnica prędkości między kołami jest na skręcie bardzo duża i załączająca
się szpera by właściwie uniemożliwiała poruszanie.

 Szpery się nie da? Dobrze, że niektóre o tym nie wiedzą, bo
 popełniłyby samobójstwo. Na początek strzelą sobie w tryby
 wszystkie Suretrac w Subarakach.

Ja mam z przodu nic, międzyosiową 100% lub off lub zwykły dyfer i z tyłu
szpera typu LSD (teoretycznie rozkład max 75/25% na koła) w cherokee.

 Sperrdifferenzial to inaczej limited slip diff, blokada to
 blokada.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

"Sergiusz Rozanski"  wrote in message

Szpery się nie da wozić na skrętnej osi, tam musisz mieć wyłącznik blokady,
różnica prędkości między kołami jest na skręcie bardzo duża i załączająca
się szpera by właściwie uniemożliwiała poruszanie. U mnie się włącza
tylnia naprzykład na głębokim zawracaniu (wewnętrzne tylne koło się
brzydko próbuje obracać gdy ma prawie stać).

Widac cztery samochody FWD ze szpera ktore mialem, nie wiedzialy o tym.



Pozdrawiam
Kamil

> tylnia naprzyk=B3ad na g=B3=EAbokim zawracaniu (wewn=EAtrzne tylne =
ko=B3o si=EA
> brzydko pr=F3buje obraca=E6 gdy ma prawie sta=E6).

Widac cztery samochody FWD ze szpera ktore mialem, nie wiedzialy o tym.

wow, a co byly za samochody i czy mialy szpere fabrycznie zamontowana ?


Pozdrawiam!

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

" Michal"  wrote in message

> tylnia naprzyk=B3ad na g=B3=EAbokim zawracaniu (wewn=EAtrzne tylne >> ko=B3o si=EA
> brzydko pr=F3buje obraca=E6 gdy ma prawie sta=E6).

Widac cztery samochody FWD ze szpera ktore mialem, nie wiedzialy o tym.

wow, a co byly za samochody i czy mialy szpere fabrycznie zamontowana ?

"Szpera (potocznie, z niemieckiego Sperrdifferenzial) - mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu wewnętrznym, pozwalający na równiejsze przekazywanie mocy na oba koła lub osie."


Mowimy o zwyklym LSD, sporo aut to ma wiec nie rozumiem zdziwienia. Honda Prelude JDM (odchudzona BB4), Mazda MX-6 JDM (z silnikiem KLZE szpera byla w standardzie), dwa civici VTI.




Pozdrawiam
Kamil

On Wed, 7 Apr 2010 12:08:47 +0100, "kamil"  wrote:

Mowimy o zwyklym LSD, sporo aut to ma wiec nie rozumiem zdziwienia. Honda
Prelude JDM (odchudzona BB4), Mazda MX-6 JDM (z silnikiem KLZE szpera byla w
standardzie), dwa civici VTI.

OIDP to lancia Thema 2.0t miała szperę.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280
http://chomikuj.pl/?page=146767 http://bitnova.info/?p=495699
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

jerzu  napisał(a):

On Wed, 7 Apr 2010 12:08:47 +0100, "kamil"  wrote:

>Mowimy o zwyklym LSD, sporo aut to ma wiec nie rozumiem zdziwienia. Honda
>Prelude JDM (odchudzona BB4), Mazda MX-6 JDM (z silnikiem KLZE szpera byla

w

>standardzie), dwa civici VTI.

OIDP to lancia Thema 2.0t miała szperę.

K tez ma :), choć trakcja gorsza od mazdy9 i  reno safrane (nawet model
bez szpery) - i zawieszenie twarde, złe na dziury, mazda9 lepsza była.

No właśnie tez mi się wydawało że >>każde<< duże auto to ma,
wszystkie większe którymi jeździłem to (chyba) miały.

jeśli mazda 6 to miała to xedos9 94+ oprócz asr'a pewnie tez szpere
miał bo fajnie jeździł, nie ślizgało się a był fwd chyba trochę
ponad 200 koni, silnik milera czy jakoś tak ;) czyli mógłby już zerwać.

A kupiłem reno z silnikiem volvo i coś nie tak, ślizga się
w koleinach na deszczu, obroty wskakuja auto dalej leci
te 110km/h, wszystko stabilnie tylko przyśpieszyć nie mogę.
te stare modele 92' 12v muliło na śliskim i coś "tyrkotało" bardzo
cicho. na zakrętach gazu się nie zdejmowało (tu tez nie trzeba bo
volvo silnik ma z 140..150 koni to nie zerwie).

Aha gaz do dechy - taki styl jazdy musi być, bo mocy brak :(,
coś jak w CC700 tylko silnik bardzo cicho chodzi to nie ważne jakie
obroty ma.


a czy szpera mogła się poprostu popsuć ?


chyba założę że vel satis ma szperę, bo już tam volvo nie miało nic do
rzeczy, a mniejszy i tańszy nissan z350 z tym samym silnikiem to ma :)

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

On Mon, 5 Apr 2010 22:13:33 +0000 (UTC),  Michał
 wrote:

I jak to jest zrobione w 4x4 ?

 http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.php?f=11&t=1668 -- dyfry od
 A do Z. W tradycyjnych 4x4 zwykle są blokady dyfrów.

Stare A8 quattro, albo w220 4matic czy jakiś paheton

 Torsen, visco i różne mniej lub bardziej aktywne rozwiązania.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Robert Rędziak  napisał(a):

On Mon, 5 Apr 2010 22:13:33 +0000 (UTC),  Michał
 wrote:

> I jak to jest zrobione w 4x4 ?

 http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.php?f=11&t=1668 -- dyfry od
 A do Z. W tradycyjnych 4x4 zwykle są blokady dyfrów.

> Stare A8 quattro, albo w220 4matic czy jakiś paheton

 Torsen, visco i różne mniej lub bardziej aktywne rozwiązania.

 r.

ooo, super link - teraz już wiem jak to mniej więcej działa :)
pozdrawiam.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Robert Rędziak  napisał(a):

On Mon, 5 Apr 2010 22:13:33 +0000 (UTC),  Michał
 wrote:

> I jak to jest zrobione w 4x4 ?

 http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.php?f=11&t=1668 -- dyfry od
 A do Z. W tradycyjnych 4x4 zwykle są blokady dyfrów.

> Stare A8 quattro, albo w220 4matic czy jakiś paheton

 Torsen, visco i różne mniej lub bardziej aktywne rozwiązania.

 r.

ooo, super link - teraz już wiem jak to mniej więcej działa :)
pozdrawiam.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/